FR2903351A1 - Dispositif d'assise pour vehicule,vehicule equipe d'un tel dispositif et procede de montage d'un tel dispositif dans un vehicule - Google Patents
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Abstract
Ce dispositif d'assise (D) est destiné à équiper un véhicule automobile (V) et comprend une banquette (1) qui comporte une armature (2) et au moins un siège (3). L'armature (2) est équipée d'une ceinture de sécurité (4) pour chaque siège (3), chaque ceinture de sécurité (4) comportant une sangle (41) et une boucle (43) de fermeture ancrées sur l'armature. Le dispositif (D) comprend en outre un renfort (5) de plancher destiné à être fixé sur la face supérieure (9A) du plancher (9) du véhicule, l'armature (2) étant fixée exclusivement sur le renfort (5) de plancher.
Description
1 La présente invention a trait à un dispositif d'assise pour un véhicule
automobile, à un véhicule automobile équipé d'un tel dispositif et à un procédé de montage d'un tel dispositif dans un véhicule automobile.
L'installation d'un dispositif d'assise dans un véhicule automobile est soumise à des réglementations, qui visent à assurer la sécurité des passagers du véhicule en cas de choc sur le véhicule. Chaque dispositif d'assise d'un véhicule est ainsi soumis à des procédures d'essais, permettant d'évaluer le comportement des éléments constitutifs du dispositif, et notamment des sièges et des ceintures de sécurité, dans différentes configurations de choc. Pour limiter les dommages corporels des passagers, il est nécessaire de prévoir une structure et un ancrage du dispositif d'assise qui minimisent les risques de déformation et d'arrachement du dispositif en cas de collision. Dans ce contexte, il est connu d'installer une banquette comprenant une rangée de sièges dans un véhicule automobile, tel qu'un camping-car, en fixant l'armature de la banquette par rapport au châssis du véhicule. L'ancrage des ceintures de sécurité est réalisé au niveau des montants latéraux du véhicule pour les sièges latéraux de la banquette et au niveau du plancher du véhicule pour les sièges centraux. Pour satisfaire aux réglementations de sécurité, il est alors nécessaire de renforcer la structure du véhicule dans chaque zone d'ancrage des ceintures de sécurité. Il en résulte une augmentation du temps de montage de la banquette dans le véhicule, ainsi qu'une augmentation du poids du véhicule. C'est à ces inconvénients qu'entend plus particulièrement remédier l'invention en proposant un dispositif d'assise pour un véhicule automobile qui satisfait aux réglementations de sécurité, tout en 2903351 2 s'accompagnant d'un temps de montage limité dans le véhicule et en présentant un poids réduit. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'assise destiné à équiper un véhicule automobile, 5 comprenant une banquette qui comporte une armature et au moins un siège, l'armature étant équipée d'une ceinture de sécurité pour chaque siège, chaque ceinture de sécurité comportant une sangle et une boucle de fermeture, caractérisé en ce que la sangle et la boucle de chaque 10 ceinture de sécurité sont ancrées sur l'armature et en ce que le dispositif comprend en outre un renfort de plancher destiné à être fixé sur la face supérieure du plancher du véhicule, l'armature étant fixée exclusivement sur le renfort de plancher.
15 Selon d'autres caractéristiques avantageuses d'un dispositif d'assise conforme à l'invention : - chaque ceinture de sécurité est une ceinture à trois points d'ancrage, l'armature comportant un support de siège et au moins un montant, les deux extrémités de la 20 sangle de chaque ceinture étant ancrées dans un des montants, alors que la boucle de chaque ceinture est ancrée dans le support de siège ; - la banquette comporte au moins deux sièges, chaque montant étant disposé entre deux sièges adjacents ; 25 - le renfort de plancher comporte au moins une plaque en aluminium ayant une épaisseur comprise entre environ 25 et 30 mm ; - le dispositif comporte des moyens de fixation de l'armature sur le renfort de plancher, ces moyens de 30 fixation comprenant des barres de fixation, pourvues de trous taraudés de réception de vis et aptes à être insérées dans des rails du renfort de plancher, ces rails étant destinés à être disposés sensiblement parallèlement à l'axe longitudinal du véhicule.
2903351 3 L'invention a également pour objet un véhicule automobile, tel qu'un camping-car ou un véhicule de transport routier à carrosserie industrielle, à savoir véhicule utilitaire (VU) ou véhicule industriel (VI), 5 comprenant un dispositif d'assise tel que décrit ci-dessus. Selon d'autres caractéristiques avantageuses d'un véhicule automobile conforme à l'invention : - le renfort de plancher est fixé sur la face supérieure du plancher du véhicule par collage au moyen 10 d'un produit adhésif ; - le renfort de plancher couvre une surface substantielle de la face supérieure du plancher du véhicule et comporte une pluralité de rails sensiblement parallèles entre eux et à l'axe longitudinal du véhicule.
15 Enfin, l'invention a pour objet un procédé de montage d'un dispositif d'assise tel que décrit ci-dessus dans un véhicule automobile, comprenant des étapes dans lesquelles : - on fixe le renfort de plancher sur la face 20 supérieure du plancher du véhicule ; - on positionne la banquette sur le renfort de plancher ; - on fixe la banquette sur le renfort de plancher.
25 Plus spécifiquement, un tel procédé de montage d'un dispositif d'assise tel que décrit ci-dessus peut comprendre des étapes dans lesquelles : - on fixe le renfort de plancher sur la face supérieure du plancher du véhicule par collage au moyen 30 d'un produit adhésif ; - on insère des barres de fixation dans des rails du renfort de plancher ; - on positionne la banquette sur le renfort de plancher ; 2903351 4 - on fixe la banquette sur le renfort de plancher en vissant des vis traversant l'armature dans des trous taraudés des barres de fixation situés à l'aplomb de l'armature.
5 Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui va suivre d'un mode de réalisation d'un dispositif d'assise et d'un véhicule automobile selon l'invention, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, dans 10 lesquels : la figure 1 est une vue partielle en perspective éclatée d'un dispositif d'assise conforme à l'invention installé dans un véhicule automobile - la figure 2 est une vue de face du dispositif 15 de la figure 1, les sièges et les ceintures de sécurité ayant été omis pour une meilleure visibilité ; - la figure 3 est une coupe selon la ligne III-III de la figure 2 ; - la figure 4 est une coupe selon la ligne IV-IV 20 de la figure 3 ; et - la figure 5 est une coupe à plus grande échelle selon la ligne V-V de la figure 4. Le dispositif d'assise D représenté à la figure 1 est prévu pour équiper un véhicule automobile V qui, dans 25 l'exemple représenté, est un camping-car. En variante, le véhicule V peut être un véhicule de transport routier à carrosserie industrielle. Le dispositif D comprend une banquette 1 et un renfort 5 de plancher, destiné à être rapporté et fixé sur 30 la face supérieure 9A du plancher 9 du véhicule V. Tel que représenté sur la figure 1, le renfort 5 couvre sensiblement la totalité de la face 9A du plancher 9 disponible à l'arrière du bloc conducteur du véhicule V.
2903351 5 La banquette 1 comprend une armature 2, dont un support de siège 21 est apte à recevoir une rangée de sièges 3. Dans l'exemple représenté, le support 21 reçoit deux sièges 3, comportant chacun un socle métallique 31 et 5 une coque de siège 33 formant l'assise, le dossier et l'appuie-tête du siège 3 correspondant. Le support 21 forme une ossature inférieure de la banquette 1, sensiblement parallélépipédique, comprenant un ensemble de traverses 211 métalliques mécanosoudées les 10 unes par rapport aux autres. Le support 21 comporte en outre des tubes 213 de renfort permettant d'augmenter la rigidité de l'ossature du support 21. L'armature 2 comprend également un montant vertical 23, en forme de pyramide tronquée, mécanosoudé à l'arrière du support 21 et disposé 15 entre les deux sièges 3 de la banquette 1. Chaque siège 3 de la banquette 1 est équipé d'une ceinture de sécurité 4 à trois points d'ancrage. De manière connue en soi, chaque ceinture 4 comporte une sangle 41, munie d'un organe d'attache 45 apte à coulisser le long de 20 la sangle 41, et une boucle de fermeture 43 à bouton poussoir, destinée à immobiliser l'organe 45. Dans l'exemple représenté, la banquette 1 comprend ainsi deux ceintures de sécurité 4, dont les sangles 41 sont toutes deux ancrées dans le montant 23 de l'armature 2, alors que 25 les boucles 43 sont ancrées dans le support 21 au niveau des extrémités latérales de la banquette 1. Plus précisément, une première extrémité 41A de chaque sangle 41 est ancrée au voisinage de l'extrémité supérieure 23A du montant 23, alors que la deuxième 30 extrémité 41B de chaque sangle 41 est ancrée dans une portion 23B du montant 23 disposée au voisinage de la jonction entre le montant 23 et la traverse 211 supérieure arrière du support 21.
2903351 6 Les boucles de fermeture 43 des deux ceintures 4 sont quant à elles ancrées dans les extrémités latérales du support 21, au niveau de la jonction entre une traverse 211 verticale arrière du support 21 et un tube de renfort 213 5 correspondant. Afin de rigidifier la partie arrière de l'armature 2 sur laquelle sont ancrées les ceintures de sécurité 4, l'armature 2 comporte deux profilés 215 et 217 à section en U, fixés respectivement en appui contre les parois arrière 10 23C et avant 23D du montant 23. Chaque profilé 215 ou 217 s'étend sur toute la longueur de l'armature 2, le profilé 215 étant fixé sur une traverse 211 inférieure du support 21 avec son ouverture dirigée vers le haut, alors que le profilé 217 est fixé au niveau d'une traverse 211 15 supérieure du support 21 avec son ouverture dirigée vers le bas. Comme visible à la figure 4, le profilé 215 comprend, dans sa zone médiane, une patte 216 destinée à être en appui contre le renfort 5 de plancher et s'étendant vers 20 l'intérieur du support 21. La patte 216 contribue à la rigidification de la partie arrière de l'armature 2. La banquette 1 est fixée sur le renfort 5 de plancher par boulonnage au niveau de plusieurs orifices 218 de la partie inférieure du support 21. Les orifices de boulonnage 25 218 sont montrés à la figure 4 et sont disposés au niveau des quatre coins d'extrémité du support 21, dans la patte 216 et dans la partie médiane du profilé 215. Comme visible sur la figure 5, la face inférieure 5B du renfort 5 de plancher est fixée sur la face supérieure 30 9A du plancher 9 du véhicule V par collage, au moyen d'une couche 8 de produit adhésif. Dans l'exemple décrit, le renfort 5 est une plaque d'aluminium dont l'épaisseur est de l'ordre de 25 mm et qui comporte des alvéoles 51. Ainsi, le renfort 5 présente un poids limité.
2903351 7 Le renfort 5 comporte des rails 53, disposés sensiblement parallèlement les uns par rapport aux autres et ouverts du côté de la face supérieure 5A du renfort 5. Le renfort 5 est fixé sur le plancher 9 avec les rails 53 5 sensiblement parallèles à l'axe longitudinal Xv du véhicule V. Chaque rail 53 est apte à recevoir une barre de fixation 6, de forme sensiblement complémentaire du rail 53. Chaque barre 6 comporte une rangée de trous taraudés 61, chaque trou 61 étant centré par rapport à la barre 6 de manière à 10 être accessible depuis la face supérieure 5A du plancher 5, à travers l'ouverture 531 de chaque rail 53. La fixation de la partie inférieure de l'armature 2 sur le renfort 5 est réalisée au moyen de vis 7, qui passent à travers les orifices de boulonnage 218 de l'armature 2 et sont vissées 15 dans les trous taraudés 61 des barres 6 situés à l'aplomb des orifices 218. Un procédé de montage du dispositif d'assise D conforme à l'invention dans le véhicule automobile V comprend des étapes dans lesquelles : 20 Tout d'abord, on colle le renfort 5 sur la face supérieure 9A du plancher 9 du véhicule V au moyen d'un produit adhésif. Ensuite, on insère une barre de fixation 6 dans chaque rail 53 du renfort 5, au moins dans la zone 25 d'implantation souhaitée du dispositif D. Les barres 6 sont positionnées dans les rails 53 de sorte que les trous taraudés 61 soient accessibles depuis la face supérieure 5A du plancher 5, à travers les ouverture 531 des rails 53. On positionne alors la banquette 1 sur le renfort 5, 30 de manière à mettre en regard les orifices de boulonnage 218 du support 21 avec des trous 61 des barres 6. Enfin, on introduit des vis 7 dans les orifices de boulonnage 218 et on visse les vis 7 dans les trous taraudés 61 des barres de fixation 6.
2903351 8 Un tel procédé de montage du dispositif d'assise D est particulièrement simple, et réalisable avec un temps de montage court. De plus, le renforcement de la structure du véhicule est assuré uniquement par le renfort 5 de plancher 5 qui est constitué en un matériau relativement léger. Ainsi, l'augmentation de poids du véhicule V résultant de l'installation du dispositif D est limitée. Grâce à l'ancrage des ceintures de sécurité 4 exclusivement sur l'armature 2 de la banquette 1, aucun 10 renforcement n'est à prévoir sur la structure du véhicule V, au niveau du châssis ou des montants latéraux du véhicule. L'installation du dispositif d'assise D conforme à l'invention est ainsi simplifiée par rapport à des dispositifs d'assise dont les ceintures de sécurité sont 15 solidaires de la structure du véhicule. Par ailleurs, la banquette 1 étant indépendante de la structure du véhicule, elle peut être implantée en différents emplacements sur le renfort 5 de plancher. Grâce à la structure renforcée de l'armature 2 de la banquette 1 20 et à la fixation au niveau des barres 6 longitudinales implantées dans le renfort 5, le dispositif D conforme à l'invention satisfait aux réglementations de sécurité, quel que soit le positionnement de la banquette 1 sur le renfort 5.
25 L'invention n'est pas limitée à l'exemple décrit et représenté. En particulier, le renfort 5 peut s'étendre sur des portions limitées de la face supérieure 9A du plancher 9 du véhicule V, au lieu de couvrir la totalité de cette face.
30 De plus, le nombre de sièges de la banquette 1 peut être différent de deux, de préférence compris entre deux et quatre, la longueur d'une banquette à quatre sièges correspondant sensiblement à la largeur d'un camping-car standard. Le nombre de montants 23 est alors adapté au 2903351 9 nombre de sièges de la banquette, chaque montant étant de préférence disposé entre deux sièges adjacents. Ainsi, une banquette à trois sièges comporte avantageusement deux montants 23 disposés chacun entre deux sièges adjacents, 5 l'un des montants étant utilisé pour l'ancrage de deux ceintures de sécurité alors que l'autre montant est utilisé pour l'ancrage d'une seule ceinture de sécurité. De manière similaire, une banquette à quatre sièges comporte avantageusement deux montants 23 disposés chacun entre un 10 siège latéral et un siège central adjacents, chaque montant formant un support d'ancrage pour deux ceintures de sécurité. Enfin, le dispositif d'assise D a été décrit avec une banquette 1 fixe de transport, susceptible d'équiper tout 15 type de véhicule automobile. En variante, la banquette d'un dispositif d'assise selon l'invention peut être une banquette multiposition, notamment pour l'équipement de camping-cars.
Claims (10)
1. Dispositif d'assise (D) destiné à équiper un véhicule automobile (V), comprenant une banquette (1) qui comporte une armature (2) et au moins un siège (3), l'armature (2) étant équipée d'une ceinture de sécurité (4) pour chaque siège (3), chaque ceinture de sécurité (4) comportant une sangle (41) et une boucle (43) de fermeture, caractérisé en ce que la sangle (41) et la boucle (43) de chaque ceinture de sécurité (4) sont ancrées sur l'armature (2) et en ce que le dispositif comprend en outre un renfort (5) de plancher destiné à être fixé sur la face supérieure (9A) du plancher (9) du véhicule, l'armature (2) étant fixée exclusivement sur le renfort (5) de plancher.
2. Dispositif d'assise selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque ceinture de sécurité (4) est une ceinture à trois points d'ancrage, l'armature (2) comportant un support (21) de siège et au moins un montant (23), les deux extrémités (41A, 41B) de la sangle (41) de chaque ceinture (4) étant ancrées dans un desdits montants (23), alors que la boucle (43) de chaque ceinture est ancrée dans le support (21) de siège.
3. Dispositif d'assise selon la revendication 2, caractérisé en ce que la banquette (1) comporte au moins deux sièges (3), chaque montant (23) étant disposé entre deux sièges adjacents.
4. Dispositif d'assise selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le renfort (5) de plancher comporte au moins une plaque en aluminium ayant une épaisseur comprise entre environ 25 et 30 mm.
5. Dispositif d'assise selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il 2903351 11 comporte des moyens de fixation de l'armature (2) sur le renfort (5) de plancher, ces moyens de fixation comprenant des barres de fixation (6), pourvues de trous taraudés (61) de réception de vis (7) et aptes à être insérées dans des 5 rails (53) du renfort de plancher, ces rails étant destinés à être disposés sensiblement parallèlement à l'axe longitudinal (Xv) du véhicule (V).
6. Véhicule automobile (V), tel qu'un camping-car ou un véhicule de transport routier à carrosserie 10 industrielle, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif d'assise (D) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5.
7. Véhicule automobile selon la revendication 6, caractérisé en ce que le renfort (5) de plancher est fixé 15 sur la face supérieure (9A) du plancher (9) du véhicule (V) par collage au moyen d'un produit adhésif.
8. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que le renfort (5) de plancher couvre une surface substantielle de la face 20 supérieure (9A) du plancher (9) du véhicule (V) et comporte une pluralité de rails (53) sensiblement parallèles entre eux et à l'axe longitudinal (Xv) du véhicule.
9. Procédé de montage d'un dispositif d'assise (D) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 dans un 25 véhicule automobile (V), caractérisé en ce qu'il comprend des étapes dans lesquelles : - on fixe le renfort (5) de plancher sur la face supérieure (9A) du plancher (9) du véhicule (V) ; - on positionne la banquette (1) sur le renfort 30 (5) de plancher ; - on fixe la banquette (1) sur le renfort (5) de plancher.
10. Procédé de montage selon la revendication 9 d'un dispositif d'assise (D) selon la revendication 5, 2903351 12 caractérisé en ce qu'il comprend des étapes dans lesquelles : - on fixe le renfort (5) de plancher sur la face supérieure (9A) du plancher (9) du véhicule (V) par collage 5 au moyen d'un produit adhésif ; - on insère des barres de fixation (6) dans des rails (53) du renfort (5) de plancher ; - on positionne la banquette (1) sur le renfort (5) de plancher ; 10 - on fixe la banquette (1) sur le renfort (5) de plancher en vissant des vis (7) traversant l'armature (2) dans des trous taraudés (61) des barres de fixation (6) situés à l'aplomb de l'armature.
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