FR2901227A1 - Motor cycle yoke for performing e.g. steering function, has lower T-shaped part allowing concentric locking of yoke shafts when shafts are locked by threaded rings, and clamps allowing to immobilize shafts with specific degrees of latitude - Google Patents

Abstract

The yoke has a lower T-shaped part (1) allowing a concentric locking of yoke shafts (10) when the shafts are locked by threaded rings (3). Clamps (2) have a spherical outer shape for permitting to immobilize the shafts with specific degrees of latitude with respect to an axis perpendicular to the part (1). An assembly of the part (1) and the yoke shafts is made by a ball pivot connection by using the clamps. A upper T-shaped part (5) is adjusted to a lower connector (6). The shafts rotate around a center of the ball pivot before immobilization of the assembly by an upper connector (7).

Description

-1- La présente invention concerne un système permettant de modifierThe present invention relates to a system for modifying

facilement la géométrie avant d'une motocyclette afin d'adapter son comportement dynamique à l'usage que lui destine précisément son utilisateur en utilisant un principe différent des réalisations connues à ce jour ex : brevet deposé par Mr LAGARRE REF (WO2004009431).  easily the front geometry of a motorcycle in order to adapt its dynamic behavior to the use that specifically intends its user using a different principle of achievements known to date ex patent filed by Mr LAGARRE REF (WO2004009431).

Généralement sur une motocyclette le train avant est composé d'une fourche dite télescopique, cette dernière assurant simultanément la fonction direction et la fonction suspension. Le comportement de la motocyclette est tributaire de la géométrie du train avant, cette dernière étant figée par construction selon les choix de son concepteur en accord avec l'utilisation envisagée de la machine. La géométrie du train avant est définie d'une part par l'angle entre l'axe de la colonne de direction et un axe fictif perpendiculaire au sol, cet angle est appelé angle de chasse , et d'autre part par la distance entre le point d'intersection de l'axe de la colonne de direction au sol et une perpendiculaire au sol passant par l'axe de rotation de la roue avant. Cette distance est nommée chasse au sol .  Generally on a motorcycle the front axle is composed of a so-called telescopic fork, the latter simultaneously providing the steering function and the suspension function. The behavior of the motorcycle is dependent on the geometry of the front axle, the latter being frozen by construction according to the choices of its designer in accordance with the intended use of the machine. The geometry of the nosewheel is defined on the one hand by the angle between the axis of the steering column and a fictitious axis perpendicular to the ground, this angle is called the hunting angle, and on the other hand by the distance between the intersection point of the axis of the steering column on the ground and a perpendicular to the ground passing through the axis of rotation of the front wheel. This distance is called ground hunting.

La présente invention propose par l'intermédiaire de Tés spéciaux de faire varier aisément et rapidement les valeurs de chasse au sol (-c- fig. 3 û fig. 4).De par son mode de fixation des fourreaux de fourche (10)dans le Té inférieur la présente invention améliore sensiblement la fonction suspension en utilisant un serrage des fourreaux concentrique entraînant peu de déformation de ces derniers.  The present invention proposes, by means of special tees, to easily and rapidly vary the flushing values (-c- Fig. 3 - Fig. 4) .From its method of fixing the fork sleeves (10) in the lower tee the present invention substantially improves the suspension function using a concentric clamping sleeves causing little deformation of the latter.

La présente invention est constituée d'un Té inférieur (1) recevant deux pinces sphériques (2) assurant un serrage concentrique des fourreaux de fourche (10) lorsqu'elles sont serrées par les deux bagues filetées à portée sphérique(3).De par leurs formes extérieures sphériques,ces deux pinces (2) permettent d'immobiliser les fourreaux de fourche avec quelques degrés de latitude par rapport à un axe perpendiculaire au dessus du Té. Un axe de colonne de direction (4) emmanché solidaire au té inférieur permet d'installer ce dernier classiquement sur le cadre de la motocyclette. Le Té supérieur est composé de trois pièces assemblées, une chape inférieure (6) qui est traversée de façon ajustée en son centre par l'axe de colonne de direction et dont les côtés sont guidés précisément dans une rainure pratiquée sous le té supérieur (5) suivant l'axe longitudinal de la moto .Une rainure oblongue usinée dans le Té supérieur suivant ce même axe longitudinal permet à l'axe de direction de traverser ce dernier. Les fourreaux de fourche (10) lui sont assemblés à l'aide de fixations habituellement 30 35 -2- utilisées. La chape supérieure (7) traversée en son centre de façon ajustée par l'axe de colonne de direction permet grâce à l'ensemble écrou/rondelle (8) de bloquer le tout. Les faces de contact entre les chapes et le Té supérieur sont des parties cylindriques dont l'axe est un axe fictif passant par le centre des deux pinces sphériques du Té inférieur. Ces formes spécifiques et le fait que l'axe de colonne de direction traverse le Té supérieur dans une rainure, permettent un mouvement angulaire de l'ensemble composé du Té supérieur et des fourreaux de fourche(10) autour de l'axe des pinces sphériques, ce qui influe sur la valeur de chasse au sol.  The present invention consists of a lower tee (1) receiving two spherical claws (2) ensuring a concentric clamping of the fork sleeves (10) when they are tightened by the two spherical bearing threaded rings (3). their spherical outer forms, these two clamps (2) can immobilize the fork legs with a few degrees of latitude relative to an axis perpendicular to the top of the tee. A steering column shaft (4) secured to the lower handle allows to install the latter conventionally on the frame of the motorcycle. The upper tee is composed of three pieces assembled, a lower clevis (6) which is traversed in a way adjusted at its center by the axis of the steering column and whose sides are precisely guided in a groove made under the upper tee (5). ) along the longitudinal axis of the motorcycle. An oblong groove machined in the upper tee along the same longitudinal axis allows the steering axis to cross the latter. The fork legs (10) are assembled to it with the usual fasteners used. The upper clevis (7) traversed at its center in a manner adjusted by the steering column axis allows thanks to the nut / washer assembly (8) to block the whole. The contact faces between the yokes and the upper tee are cylindrical parts whose axis is a fictitious axis passing through the center of the two spherical clamps of the lower tee. These specific shapes and the fact that the steering column axis passes through the upper tee in a groove, allow angular movement of the assembly consisting of the upper tee and the fork sleeves (10) around the axis of the spherical clamps. , which affects the value of ground hunting.

Pour éviter tout risque de glissement, la face de contact entre le té supérieur et la chape supérieure est crantée perpendiculairement à l'axe médian.  To avoid any risk of slipping, the contact face between the upper tee and the upper yoke is notched perpendicularly to the central axis.

Claims (4)

REVENDICATIONS 1) Fourche de motocyclette ou analogue comportant un Té i_nfér1eur(1)et un Té supérieur (5) à inclinaison variable, permettant de faire varier les valeurs de la chasse au sol caractérisée en ce que l'assemblage Té inférieur (1) / fourreau de fourche (10) est réalisé par une liaison sur rotule par l'intelinediaire de pinces spheriques(2)laissant une liberté angulaire (a) avant se, R age,le Té supérieur(5)ajusté à la chape inferieur(6) pouvant se déplacer du même angle, les fourreaux de fourche (10) décrivent ainsi une rotation(ca.)autour du centre des rotules avant immobilisation de l'ensemble par l'intermediaire de la chape superieure (7).  1) A motorcycle fork or the like comprising a té idler (1) and a té upper (5) with variable inclination, for varying the values of the flush characterized in that the assembly Té inferior (1) / scabbard fork (10) is made by means of a spherical connection by means of spherical clamps (2) leaving an angular freedom (a) before, R age, the upper tee (5) adjusted to the lower screed (6) being to move at the same angle, the fork sleeves (10) and describe a rotation (ca.) around the center of the ball joints before immobilization of the assembly through the upper yoke (7). 2)Fourche de motocyclette selon la revendication 1. caractérisée en ce que le serrage des pinces(2)est obtenu par des bagues filetées à portée sphérique (3)assurant une immobilisation,et une parfaite c-ylindriciié des fourreaux (I O) lors du serrage. 1 5  2) motorcycle fork according to claim 1 characterized in that the clamping of the clamps (2) is obtained by spherical bearing threaded rings (3) ensuring immobilization, and a perfect c-ylindriciié of the sleeves (IO) during the Tightening. 1 5 3) Fourche de motocyclette selon la revendication 1 caractérisée en ce que la liaison Té supérieur (5)/chape supérieure(7)est réalisée par une surface crantée _  3) motorcycle fork according to claim 1 characterized in that the connection Té upper (5) / upper clevis (7) is made by a toothed surface _ 4) Fourche de motocyclette selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que le Té supérieur (5) dans sa partie 20 inférieure possède une rainure usinée respectant l'axe de rotation des pinces à portées spheriques(2)ajustée en sa largeur à la chape inferieure (6) elle-même usinée en respectant l'axe de rotation des pinces à portées spheriques(2)peEmettant un glissement de l'ensemble té superieur(5) I fourreau de fourche (10)suivant l'angle (a)tout en établissant un contact 25 permanent entre les deux parties_  4) Motorcycle fork according to any one of the preceding claims, characterized in that the upper tee (5) in its lower part has a groove machined respecting the axis of rotation of the spherical bearing clamps (2) adjusted in its width. at the lower clevis (6) itself machined respecting the axis of rotation of the spherical bearing clamps (2), which can slide the upper set (5). I fork sleeve (10) according to the angle ( (a) while establishing permanent contact between the two parties