Domaine de l'invention La présente invention concerne un élément moteur,Field of the Invention The present invention relates to a motor element,
plus particulièrement pour serrure électrique et présentant une plus longue durée de vie d'utilisation. more particularly for electric lock and having a longer service life.
Art antérieur Une serrure mécanique conventionnelle comporte généralement un certain nombre de broches logées de manière à pouvoir se dé-placer dans le noyau de la serrure, et une clef comporte des encoches de différentes profondeurs de manière à recevoir les broches pour qu'on puisse faire tourner le noyau par rapport au boîtier de la serrure. Cependant, les serrures mécaniques conventionnelles peuvent être déverrouillées par tâtonnements de sorte qu'elles ne sont pas fiables dans certaines situations. Certains fabricants de serrures combinent une serrure électrique avec une serrure mécanique pour obtenir une serrure plus fiable présentant un niveau de sécurité plus élevé. Une serrure électrique conventionnelle, telle que représentée dans la figure 1, comprend un noyau 20, un élément de contact avant 30, un élément intermédiaire 40, une came 50, un élément de contact arrière 60, un élément moteur 70 et un corps tubulaire 80. Toutes les par- ties indiquées ci-dessus sont logées dans un boîtier 90, et un bouton 100 est connecté au corps tubulaire 80. Lorsqu'une clef correcte 10 est introduite dans le noyau 20, l'élément de contact avant 30 est poussé en arrière et une puce montée dans la clef 10 envoie un code ou toutes formes de données convenables, à un système de commande de la serrure. Si la comparaison du code donne un résultat correct, l'élément moteur 70 est activé et entraîne les parties associées pour amener l'élément de contact arrière 60 en contact avec l'élément de contact avant 30. On peut alors faire tourner la clef 10 pour faire tourner la came 50 de manière à l'amener dans un état déverrouillé de la serrure. PRIOR ART A conventional mechanical lock generally comprises a number of pins housed so as to be able to move into the core of the lock, and a key has notches of different depths so as to receive the pins so that it can be done. turn the core relative to the lock housing. However, conventional mechanical locks can be unlocked by trial and error so that they are unreliable in certain situations. Some lock manufacturers combine an electric lock with a mechanical lock to provide a more reliable lock with a higher level of security. A conventional electric lock, as shown in FIG. 1, comprises a core 20, a front contact element 30, an intermediate element 40, a cam 50, a rear contact element 60, a motor element 70 and a tubular body 80 All the parts indicated above are housed in a housing 90, and a button 100 is connected to the tubular body 80. When a correct key 10 is inserted into the core 20, the front contact element 30 is pushed back and a chip mounted in the key 10 sends a code or all forms of suitable data, to a control system of the lock. If the comparison of the code gives a correct result, the motor element 70 is activated and drives the associated parts to bring the rear contact element 60 into contact with the front contact element 30. The key 10 can then be rotated. to rotate the cam 50 to bring it into an unlocked state of the lock.
L'élément moteur 70 est une partie importante de la serrure et, si cet élément moteur 70 est déréglé ou en panne, même si le code est correct, la serrure ne peut être déverrouillée. On remarquera que l'élément moteur 70 ne comporte aucun dispositif de protection pour assurer la plage de rotation de cet élément moteur 70. Si l'on fait trop tourner cet élément moteur 70 ou si on le fait tourner moins que prévu, on ne peut faire fonctionner normalement la serrure. Les parties devant fonctionner en coopération avec l'élément moteur 70 pourraient être endommagées si l'on ne faisait pas fonctionner l'élément moteur 70 comme on le désire. The motor element 70 is an important part of the lock and, if this motor element 70 is out of order or out of order, even if the code is correct, the lock can not be unlocked. It will be noted that the motor element 70 has no protective device to ensure the range of rotation of this motor element 70. If this motor element 70 is rotated too much or if it is rotated less than expected, it can not be operate the lock normally. The parts to be operated in cooperation with the motor element 70 could be damaged if the motor element 70 was not operated as desired.
La présente invention a pour but de créer un élément moteur pour serrure électrique dans lequel le fonctionnement de l'élément moteur est contrôlé avec précision pour éviter de trop faire tourner celui-ci, de façon que la serrure puisse avoir une plus longue durée de vie d'utilisation. Résumé de l'invention A cet effet, le principal but de la présente invention est de créer un élément moteur pour serrure électrique qui comprend un siège fixe dans lequel est définie une chambre, tandis qu'une carte de circuit est connectée au siège. La carte de circuit comprend un premier capteur et un second capteur placé à une certaine distance du premier capteur. Un moteur est monté dans le siège et comporte un arbre de sortie auquel est connectée une tige filetée. Un écrou est vissé sur la tige filetée. Un boîtier est monté sur l'écrou et les deux peuvent se déplacer dans la chambre du siège lorsque le moteur est mis en marche. Une pièce de capteur est connectée au boîtier et détectée par le second capteur pour stopper le mouvement du boîtier lorsque celui-ci se déplace vers le moteur. Pendant que le boîtier s'écarte du moteur, le mouvement du boîtier est stoppé lorsque le premier capteur détecte la pièce de capteur. The present invention aims to create a motor element for electric lock in which the operation of the motor element is precisely controlled to avoid over-rotating it, so that the lock can have a longer life use. SUMMARY OF THE INVENTION For this purpose, the main object of the present invention is to create an electric lock motor element which comprises a fixed seat in which a chamber is defined, while a circuit board is connected to the seat. The circuit board includes a first sensor and a second sensor located at a distance from the first sensor. A motor is mounted in the seat and has an output shaft to which a threaded rod is connected. A nut is screwed onto the threaded rod. A housing is mounted on the nut and both can move into the seat chamber when the engine is started. A sensor piece is connected to the housing and sensed by the second sensor to stop movement of the housing as it moves toward the motor. As the housing moves away from the motor, the movement of the housing is stopped when the first sensor detects the sensor part.
Suivant d'autres caractéristiques de l'invention : - le boîtier comprend une seconde butée placée sur une extrémité tout près du moteur, et une première butée placée sur l'autre extrémité du boîtier, - la tige filetée comporte une patte de contact sur une extrémité qui est connectée à l'arbre de sortie du moteur, et une pièce d'extrémité est connectée à l'autre extrémité de la tige filetée, - la pièce d'extrémité comprend une saillie de façon que, lorsque le boîtier se déplace vers le moteur, la seconde butée soit en contact avec la patte de contact pour stopper ainsi le boîtier, et que, lorsque le boîtier s'écarte du moteur, la première butée soit en contact avec la saillie pour stopper ainsi le boîtier, - le boîtier comprend un trou traversant par lequel l'écrou est introduit et reçu dans le boîtier, - le boîtier est constitué d'une première moitié et d'une seconde moitié, - la tige filetée comporte un trou d'engagement et la pièce d'extrémité comporte une partie d'insertion s'engageant dans le trou d'engagement, - la seconde butée comporte une plaque montée sur celle-ci, - le siège est constitué d'une partie supérieure et d'une partie inférieure. According to other features of the invention: - the housing comprises a second stop placed on one end close to the motor, and a first stop placed on the other end of the housing, - the threaded rod comprises a contact tab on a end which is connected to the output shaft of the motor, and an end piece is connected to the other end of the threaded rod, - the end piece includes a projection so that when the housing moves towards the motor, the second stop is in contact with the contact tab to thereby stop the housing, and that, when the housing deviates from the motor, the first stop is in contact with the projection to thereby stop the housing, - the housing comprises a through-hole through which the nut is inserted and received in the housing, - the housing consists of a first half and a second half, - the threaded rod has an engagement hole and the workpiece end comprises an insertion part engaging in the engagement hole; the second abutment comprises a plate mounted on it; the seat consists of an upper part and a lower part.
Brève description des dessins La présente invention apparaîtra plus clairement aux spécialistes de la question à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation préférentiel de celle-ci, et en se référant aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective éclatée destinée à représenter une serrure électrique conventionnelle, - la figure 2 représente un élément moteur selon la présente invention, qui est connecté à un élément de liaison et à un élément de contact arrière, - la figure 3 est une vue en perspective éclatée de l'élément moteur de la présente invention, - la figure 4 est une vue en perspective partielle de l'élément moteur de la présente invention, 15 - la figure 5 représente un boîtier s'écartant du moteur, -la figure 6 représente un écrou se vissant sur une tige filetée, - la figure 7 représente une saillie stoppée par une première butée, et - la figure 8 représente le boîtier se déplaçant vers le moteur. Description détaillée du mode de réalisation préférentiel 20 En se référant aux dessins et en particulier aux figures 2 à 4, un élément moteur 70 pour serrure électrique selon la présente invention est connecté à un élément de liaison 62 et à un élément de contact arrière 60 de façon que lorsqu'un boîtier 75 (voir figure 4) placé dans une chambre 710 d'un siège fixe 71, s'écarte d'un moteur 72, l'élément de liai- 25 son 62 déplace l'élément de contact arrière 60 pour l'amener en contact avec l'élément de contact avant 30, comme représenté dans la figure 1. L'élément de liaison 62 peut être un ressort ou n'importe quel autre élément élastique. L'élément moteur 70 pour serrure électrique selon la pré- 30 sente invention comprend un siège fixe 71 dans lequel est définie une chambre 710, et le siège 71 est constitué d'une partie supérieure 711 et d'une partie inférieure 712. Deux entailles 7111 sont percées à travers le dessus de la partie supérieure 711 de façon qu'un premier capteur 781 et un second capteur 782 d'une carte de circuit 78, s'engagent dans ces en- 35 tailles. La carte de circuit 78 est connectée au siège 71 et une distance est prévue entre le premier capteur 781 et le second capteur 782. Un moteur 72 est monté dans le siège 71 et comporte un arbre de sortie 721 sur le- quel est fixée axialement une tige filetée 73. Un écrou 74 percé d'un trou taraudé 741 est vissé sur la tige filetée 73, et un boîtier 75 est monté sur l'écrou 74 de façon que le boîtier 75 et l'écrou 74 puissent se déplacer dans la chambre 710 du siège 71 lorsqu'on fait fonctionner le moteur 72. Le boîtier 75 comprend une seconde butée 7523 placée sur une extrémité tout près du moteur 72, et une première butée 7522 est placée sur l'autre extrémité du boîtier 75. La seconde butée 7523 comporte une plaque 7524 montée sur celle-ci pour protéger cette seconde butée 7523. Le boîtier 75 est constitué d'une première moitié 751 et d'une seconde moitié 752, la première moitié 751 comportant un trou traversant 7511 par lequel est introduit l'écrou 74. La seconde moitié 752 comprend un espace intérieur de façon que lorsque les première et seconde moitiés 751, 752 sont connectées l'une à l'autre, l'écrou 74 soit reçu dans l'espace compris entre les première et seconde moitiés 751, 752. Une pièce de capteur 77 est introduite dans un trou d'insertion 7512 prévu sur le des-sus de la première moitié 751. La tige filetée 73 comporte une patte de contact 732 sur une extrémité qui est connectée à l'arbre de sortie 721 du moteur 72, et un trou d'engagement 731 est formé dans l'autre extrémité de la tige filetée 73. Une pièce d'extrémité 76 comporte une partie d'insertion 761 qui s'engage dans le trou d'engagement 731, et une saillie 762 partant radialement d'une extrémité de la pièce d'extrémité 76. En se référant aux figures 5 et 6, lorsqu'on écarte le boîtier 75 du moteur 72 en faisant tourner la tige filetée 73 dans une première direction, la pièce de capteur 77 est entraînée avec le boîtier 75 et se trouve détectée par le premier capteur 781, tandis qu'un signal est envoyé à un système de commande (non représenté) de la serrure par l'intermédiaire de la carte de circuit 78, de manière à couper l'alimentation de puissance du moteur 72 et à stopper le boîtier 75. Pendant ce temps, la première butée 7522 est en contact avec la saillie 762 de manière à stop-per le mouvement du boîtier 75. Comme représenté dans les figures 8 et 9, lorsqu'on déplace le boîtier 75 vers le moteur 72 en faisant tourner la tige filetée 73 dans une seconde direction opposée à la première direction, la pièce de capteur 77 est entraînée avec le boîtier 75 et se trouve détectée par le second capteur 782 pour stopper le moteur 72 et stopper ainsi le boîtier 75. Pendant ce temps, la seconde butée 7523 est en contact avec la patte de contact 732 de manière à stopper le mouvement du boîtier 75. Le mouvement du boîtier 75 est maintenu à l'intérieur d'une plage comprise entre les deux extrémités de la tige filetée 73, par la patte de contact 732 et la saillie 762. Cela évite également de trop faire tourner l'arbre de sortie 721 du moteur 72. Bien que la présente invention ait été décrite en se référant au mode de réalisation préférentiel de celle-ci, il apparaîtra à l'évidence aux spécialistes de la question qu'une grande variété de modifications et de changements peuvent être apportés sans sortir du cadre de la présente invention qui doit être défini par les revendications annexées. io BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention will become more apparent to those skilled in the art upon reading the following detailed description of a preferred embodiment thereof, and with reference to the accompanying drawings in which: FIG. is an exploded perspective view intended to represent a conventional electric lock, - Figure 2 shows a motor element according to the present invention, which is connected to a connecting element and to a rear contact element, - Figure 3 is a view In exploded perspective of the motor element of the present invention, - Figure 4 is a partial perspective view of the motor element of the present invention, - Figure 5 shows a housing away from the engine, -the figure 6 shows a nut screwing onto a threaded rod, - FIG. 7 shows a projection stopped by a first stop, and - FIG. tier moving towards the engine. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT Referring to the drawings and in particular to FIGS. 2 to 4, a motor lock member 70 according to the present invention is connected to a connecting member 62 and a rear contact member 60 of the present invention. so that when a housing 75 (see FIG. 4) placed in a chamber 710 of a fixed seat 71 deviates from a motor 72, the connecting element 62 displaces the rear contact element 60 to bring it into contact with the front contact element 30, as shown in FIG. 1. The connecting element 62 may be a spring or any other elastic element. The drive element 70 for electric lock according to the present invention comprises a fixed seat 71 in which a chamber 710 is defined, and the seat 71 consists of an upper part 711 and a lower part 712. Two notches 7111 are pierced through the top of the upper portion 711 so that a first sensor 781 and a second sensor 782 of a circuit board 78 engage in these sizes. The circuit board 78 is connected to the seat 71 and a distance is provided between the first sensor 781 and the second sensor 782. A motor 72 is mounted in the seat 71 and has an output shaft 721 on which is axially fixed a Threaded rod 73. A nut 74 having a threaded hole 741 is screwed onto the threaded rod 73, and a housing 75 is mounted on the nut 74 so that the housing 75 and the nut 74 can move into the chamber. 710 of the seat 71 when operating the motor 72. The housing 75 includes a second stop 7523 placed on one end close to the motor 72, and a first stop 7522 is placed on the other end of the housing 75. The second stop 7523 has a plate 7524 mounted thereon to protect this second stop 7523. The housing 75 is constituted of a first half 751 and a second half 752, the first half 751 having a through hole 7511 through which is introduced the ' The second half 752 includes an interior space so that when the first and second halves 751, 752 are connected to each other, the nut 74 is received in the space between the first and second halves. 751, 752. A sensor piece 77 is inserted into an insertion hole 7512 provided on the top of the first half 751. The threaded rod 73 has a contact tab 732 on one end which is connected to the shaft output 721 of the motor 72, and an engagement hole 731 is formed in the other end of the threaded rod 73. An end piece 76 has an insertion portion 761 which engages in the engagement hole. 731, and a projection 762 extending radially from one end of the end piece 76. Referring to FIGS. 5 and 6, when the housing 75 is moved away from the motor 72 by rotating the threaded rod 73 in a first direction , the sensor part 77 is driven with the housing 75 and is detected by the first sensor 781, while a signal is sent to a control system (not shown) of the lock via the circuit board 78, so as to cut off power to the power motor 72 and to stop the housing 75. Meanwhile, the first stop 7522 is in contact with the projection 762 so as to stop-movement of the housing 75. As shown in Figures 8 and 9, when moves the housing 75 to the motor 72 by rotating the threaded rod 73 in a second direction opposite to the first direction, the sensor piece 77 is driven with the housing 75 and is detected by the second sensor 782 to stop the motor 72 and thereby stop the housing 75. Meanwhile, the second stop 7523 is in contact with the contact tab 732 so as to stop the movement of the housing 75. The movement of the housing 75 is maintained within a com plete range. taken between the two ends of the threaded rod 73, by the contact tab 732 and the projection 762. This also avoids over-turning the output shaft 721 of the motor 72. Although the present invention has been described with reference In the preferred embodiment thereof, it will be apparent to those skilled in the art that a wide variety of modifications and changes can be made without departing from the scope of the present invention which is to be defined by the appended claims. . io