FR2897030A1 - Tablette arriere de vehicule automobile et ensemble arriere de stockage d'objets associe. - Google Patents

Abstract

Cette tablette (18) comprend un corps (27) de support d'objets présentant un bord gauche (34) et un bord droit (50) destinés à s'appuyer sur des surfaces de support (26) solidaires du véhicule. Le corps (27) comprend au moins deux panneaux (28, 30) coulissant transversalement l'un par rapport à l'autre entre une configuration rétractée de stockage de la tablette (18), et une configuration déployée d'utilisation de la tablette (18). Chaque panneau (28, 30) présente un bord avant (38, 54) ou/et un bord arrière (40, 56) prolongeant transversalement le bord avant (54, 38) ou/et le bord arrière (56, 40) respectif de l'autre panneau (30, 28) dans la configuration déployée.

Description

La présente invention concerne une tablette arrière de véhicule

automobile, du type comprenant un corps de support d'objets présentant un bord gauche et un bord droit destinés à s'appuyer sur des surfaces de support solidaires du véhicule.

On connaît de FR-A-2 848 939 une tablette du type précitée placée dans le coffre d'un véhicule. La tablette est déplaçable entre une position de cloisonnement, dans laquelle elle est posée en appui sur des supports solidaires des flancs latéraux du véhicule, et une position escamotée contre le fond du coffre. to Pour stocker la tablette dans le fond du coffre lorsqu'elle n'est pas utilisée, sa largeur doit être inférieure à la distance séparant les flancs latéraux. Par suite, les supports de la tablette font saillie dans le coffre, ce qui occupe un espace important lorsque la tablette repose sur le fond. Pour pallier cet inconvénient, et libérer totalement l'accès au coffre, le is véhicule décrit dans FR-A-2 848 939 comporte des supports escamotables dans les parois latérales du véhicule. Ces supports escamotables sont onéreux et peu aisés à manipuler. Un but de l'invention est d'obtenir de manière simple, instinctive, et peu onéreuse une tablette arrière de véhicule automobile apte à être stockée 20 dans le fond du coffre lorsqu'elle n'est pas utilisée, tout en maintenant un volume de stockage maximal dans le coffre. A cet effet, l'invention a pour objet une tablette arrière du type précité, caractérisée en ce que le corps comprend au moins deux panneaux coulissant transversalement l'un par rapport à l'autre entre une configuration rétractée de 25 stockage de la tablette, et une configuration déployée d'utilisation de la tablette, chaque panneau présentant un bord avant ou/et un bord arrière prolongeant transversalement le bord avant ou/et le bord arrière respectif de l'autre panneau dans la configuration déployée. La tablette arrière selon l'invention peut comprendre l'une ou plusieurs 30 des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes combinaisons techniquement possibles : - l'un des panneaux présente un bord latéral intérieur couvrant une région de l'autre panneau, les panneaux présentant des dimensions longitudinales sensiblement égales le long du bord latéral intérieur ; - chaque panneau présente une surface supérieure de support 5 d'objets affleurant la surface supérieure de support d'objets de l'autre panneau dans la configuration déployée ; - un premier panneau délimite l'un du bord gauche ou du bord droit du corps, le premier panneau présentant une dimension transversale inférieure à celle d'un deuxième panneau ; io - le corps comprend un panneau central, et deux panneaux latéraux délimitant respectivement le bord gauche et le bord droit du corps de support ; - elle comprend des moyens de guidage du coulissement transversal relatif des panneaux, les moyens de guidage comprenant une coulisse solidaire d'un premier panneau et un coulisseau solidaire d'un deuxième panneau ; et 15 - les moyens de guidage comprennent en outre deux butées d'indexation et de blocage libérable en position dans la configuration rétractée et dans la configuration déployée du premier panneau par rapport au deuxième panneau. L'invention a en outre pour objet un ensemble arrière de stockage de 20 véhicule automobile, du type comprenant au moins une paroi sensiblement verticale délimitant un coffre, caractérisé en ce qu'il comprend une tablette telle que définie ci-dessus. L'ensemble selon l'invention peut comprendre la caractéristique suivante : 25 - la tablette est déplaçable entre une position active d'utilisation en appui sur une surface de support solidaire de la paroi, dans laquelle le corps occupe sa configuration déployée, et une position de stockage à l'écart de la paroi, dans laquelle le corps occupe sa configuration rétractée. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va 30 suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : - la Figure 1 est une vue partielle en perspective de trois-quarts arrière d'un premier ensemble arrière selon l'invention comprenant une tablette occupant une configuration déployée d'utilisation ; - la Figure 2 est une vue analogue à la Figure 1, la tablette étant stockée dans le fond de l'ensemble arrière dans une configuration rétractée ; - la Figure 3 est une vue de dessous de la tablette de la Figure 1 ; et - la Figure 4 est une vue analogue à la Figure 3 de la tablette de la Figure 2. Dans tout ce qui suit, les orientations sont les orientations habituelles io d'un véhicule automobile. Ainsi, les termes supérieur , inférieur , intérieur , extérieur , transversal , longitudinal , avant , arrière , gauche , droit s'entendent par rapport au sens normal de circulation du véhicule automobile et à la position d'un conducteur. Les Figures 1 à 4 illustrent un ensemble arrière 10 de véhicule 15 automobile, s'étendant à l'extrémité arrière de ce véhicule. Cet ensemble 10 comprend des garnissages latéraux 12, un plancher 14, des sièges arrières 16, et une première tablette arrière 18 de cloisonnement et de support d'objets selon l'invention. Pour simplifier les Figures, seul le garnissage gauche 12 a été représenté. 20 Ces éléments définissent un coffre 20 de chargement, délimité à l'avant par le siège arrière 16, à l'arrière par le hayon (non représenté), et latéralement à gauche et à droite par les garnissages 12. Comme on le verra plus bas, la tablette 18 est apte à délimiter dans le coffre 20 un compartiment supérieur 22A et un compartiment inférieur 22B de chargement d'objets. 25 Chaque garnissage 12 comprend une paroi longitudinale 24 sensiblement verticale s'étendant en regard de la paroi verticale du garnissage opposé. Chaque paroi 24 délimite un épaulement 26 supérieur de support de la tablette 18 présentant une surface horizontale de support. L'épaulement 26 est situé à l'écart du plancher 14 sensiblement à mi-30 hauteur entre le plancher 14 et le toit du véhicule. Selon l'invention, la tablette 18 comprend un corps 27 formé par un panneau gauche 28 de grande largeur et un panneau droit 30 de faible largeur, les panneaux 28, 30 étant montés coulissant transversalement l'un par rapport à l'autre. La tablette 18 comprend en outre des moyens de guidage 32 du coulissement du panneau droit 30 par rapport au panneau gauche 28. Le panneau gauche 28 s'étend transversalement entre un bord s gauche 34 d'appui sur l'épaulement 26, et un bord latéral intérieur 36 qui couvre le panneau droit 32. Le panneau gauche 28 s'étend en outre longitudinalement entre un bord avant 38 situé sensiblement au voisinage des sièges arrière 16 et un bord arrière 40 situé au voisinage du hayon. Le bord gauche 34 du panneau 28 forme le bord gauche de la tablette Io 18. La distance qui sépare le bord gauche 34 du bord intérieur 36 est inférieure à la distance qui sépare les épaulements 26 des parois verticales 24. Par ailleurs, la distance qui sépare le bord avant 38 du bord arrière 40 est sensiblement égale à la distance qui sépare les sièges arrière 16 du hayon 15 (non représenté). Le bord arrière 40 du panneau gauche 28 délimite une zone de préhension de la tablette 18. Comme illustré par les Figures 1 et 2, le panneau gauche 28 est profilé. Il présente une surface supérieure 41 de support d'objets, et une nervure 20 périphérique 42 qui fait saillie par rapport à la surface 41 le long de son bord avant 38, de son bord gauche 34 et de son bord arrière 40. Le panneau 28 comprend en outre deux nervures transversales 46 de renfort situées respectivement au voisinage du bord avant 38 et du bord arrière 40. 25 Les nervures 42, 46 présentent, dans un plan vertical longitudinal, une section en forme de U retourné. Les nervures de renfort 46 délimitent, sous le panneau gauche 28, des gouttières 48 de réception des moyens de guidage 32. Le panneau droit 30 s'étend transversalement de droite à gauche entre un bord droit 50 et un bord intérieur 52 situé sous le panneau gauche 28. Il 30 s'étend en outre longitudinalement entre un bord avant 54 et un bord arrière 56. Le bord droit 50 du panneau 30 forme le bord droit de la tablette 18.

La dimension transversale du panneau droit 30, prise entre le bord droit 50 et le bord intérieur 52 est très inférieure à la dimension transversale du panneau gauche 28, prise entre le bord gauche 34 et le bord intérieur 36. De préférence, cette dimension est au moins deux fois inférieure à celle du panneau gauche 28, et avantageusement au moins quatre fois inférieure à celle du panneau gauche 28. Comme illustré par les Figures 3 et 4, le bord avant 54 du panneau droit 30 s'étend transversalement dans le prolongement du bord avant 38 du panneau droit 28. Il affleure sensiblement le bord avant 38 le long du bord latéral io intérieur 36 du panneau droit 28. De même, le bord arrière 56 du panneau droit 30 s'étend transversalement dans le prolongement du bord arrière 40 du panneau gauche 28 et affleure ce bord arrière 40 le long du bord intérieur 36. La longueur du panneau droit 30, prise le long du bord intérieur 36 du panneau gauche 28 est sensiblement égale à la longueur du panneau gauche 15 28. Le panneau droit 30 présente une forme profilée complémentaire de celle du panneau gauche 30. Ainsi, il présente une surface supérieure de support d'objets 58, une nervure périphérique 60 qui fait saillie par rapport à la surface 58 le long du bord 20 avant 54, du bord droit 50, et du bord arrière 56, et deux nervures de renfort 62 alignées transversalement avec les nervures 46 de renfort du panneau gauche 28. Les nervures de renfort 62 présentent un profil complémentaire à celui des gouttières 48. Elles sont insérées dans les gouttières 48 et sont appliquées 25 contre le fond des gouttières 48. La surface supérieure 58 du panneau droit 30 affleure la surface supérieure 41 du panneau gauche 28 au voisinage du bord intérieur 36. Le panneau gauche 28 définit ainsi sur la surface supérieure 58 du panneau droit 30, une région 64 couverte par le panneau gauche 28 et 30 s'étendant entre le bord intérieur 52 et le bord intérieur 36, et une région découverte 66 qui fait saillie transversalement à partir du bord intérieur 36 du panneau gauche 28.

La région couverte 64 du panneau droit 30 est appliquée sous le panneau gauche 28. Comme précisé précédemment, le panneau gauche 28 et le panneau droit 30 sont mobiles à coulissement l'un par rapport à l'autre le long d'un axe transversal, entre une configuration déployée d'utilisation de la tablette 18 représentée sur la Figure 1, et une configuration rétractée de stockage de la tablette 18, représentée sur la Figure 2. Dans la configuration d'utilisation, la dimension transversale de la région couverte 64 est minimale et non nulle, alors que la dimension transversale io de la région découverte 66 est maximale. Dans cette configuration, la dimension transversale totale L1 de la tablette arrière 18, prise entre le bord gauche 34 et le bord droit 50 est supérieure à la distance qui sépare les épaulements 26 des parois 24 du flanc latéral gauche et du flanc latéral droit. La tablette 18 est alors adaptée pour être appuyée sur les 15 épaulements 26 afin de permettre le stockage d'objets à l'écart du plancher 14. Dans la configuration rétractée, la longueur de la région couverte 64 est maximale, alors que la longueur de la région découverte 66 est minimale et non nulle. Dans cette configuration, la dimension transversale L2 de la tablette 18, prise entre le bord gauche 34 et le bord droit 50 est légèrement inférieure à la 20 distance qui sépare les parois verticales 24 du flanc latéral gauche 12 et du flanc latéral droit (non représenté), prise le long du plancher 14. La tablette 18 est alors adaptée pour être stockée à plat sur le fond 14 du coffre 20. La différence entre les longueurs LI et L2 est par exemple comprise 25 entre 2 mm et 70 mm et doit être toujours supérieure à la différence de longueur de la tablette déployée 18 comprise entre les bords extérieurs 34 et 50, et la largeur du coffre 20 délimitée par les parois verticales et latérales 24. Comme illustré par les Figures 3 et 4, les moyens de coulissement 32 comprennent, dans chaque gouttière 48, une coulisse 70 rapportée sous le 30 panneau gauche 28, un coulisseau 72 rapporté sous le panneau droit 30, et des moyens 74 d'indexation et de blocage en position de la tablette 18 dans sa configuration déployée et dans sa configuration rétractée.

La coulisse 70 s'étend le long de l'axe transversal de la gouttière 48. Elle est par exemple réalisée à base d'un rail creux fixé dans le fond d'une gouttière 48 par des ailes de fixation 76. La coulisse 70 définit un conduit fermé de circulation du coulisseau 72. La section verticale du rail creux présente un profil fermé ou ouvert, par exemple de forme circulaire, carrée, ou en forme d'oméga. Le coulisseau 72 est par exemple réalisé à l'aide d'un profilé 78 inséré dans la coulisse 70. Le profilé 78 est coaxial avec la coulisse 70. II est fixé à une extrémité sous une nervure 62. to Le coulisseau 72 est ainsi mobile transversalement dans la coulisse 70 lors du déplacement du panneau gauche 28 par rapport au panneau droit 30 depuis la configuration rétractée jusqu'à la configuration déployée. Les moyens d'indexation 74 comprennent un premier orifice 80 ménagé dans la coulisse 70, deux enfoncements 82 espacés transversalement, 15 ménagés dans le coulisseau 72, une bille d'indexation 84 logée dans l'orifice 80, et des moyens de sollicitation 86 de la bille 84 vers l'orifice 80. Lorsque la tablette 18 occupe sa configuration déployée, un premier enfoncement 82 est situé en regard de l'orifice 80, et lorsque la tablette occupe sa configuration rétractée, un deuxième enfoncement 82 est situé en regard de 20 l'orifice 80. La bille 84 est reçue sélectivement dans le premier enfoncement 82 ou dans le deuxième enfoncement 82 suivant la configuration de la tablette 18, pour bloquer la tablette dans cette configuration. Les moyens de guidage 32 assurent une prise en charge des efforts de flexion appliqués sur la tablette 18 lorsqu'elle porte des objets. Il est ainsi 25 possible de fabriquer la tablette par soufflage ou formage en une étape à l'aide d'un simple corps. Le fonctionnement de l'ensemble arrière 10 selon l'invention va maintenant être décrit. Initialement, lorsque la tablette 18 est utilisée, elle occupe sa 30 configuration déployée. A cet effet, la longueur de la région découverte 66 est maximale et la tablette 18 repose sur les épaulements 26 le long du bord gauche 34 du panneau gauche 28 et le long du bord droit 50 du panneau droit 56.

La tablette 18 est alors apte à supporter des objets, notamment grâce aux renforts structurels formés par les moyens de guidage 32. Lorsqu'un utilisateur du véhicule souhaite augmenter le volume du coffre 20 et supprimer son cloisonnement, il retire la tablette 18. Il pousse alors le panneau droit 30 transversalement vers le panneau gauche 28 pour le faire coulisser à l'aide des moyens de guidage 32. La bille 84 d'indexation est extraite hors du premier enfoncement 82 jusqu'à ce qu'elle pénètre dans le deuxième enfoncement 82 après déplacement du coulisseau 72 dans la coulisse 70. ~o Le guidage du panneau droit 30 par rapport au panneau gauche 28 est assuré par la coopération entre le coulisseau 72 et la coulisse 70, et par la coopération entre les nervures 62 du panneau droit 30 et les gouttières 48 du panneau gauche 28. Lorsque la tablette 18 occupe sa configuration rétractée, sa dimension is transversale est légèrement inférieure à la distance qui sépare les parois 24 en regard des flancs 12. La tablette 18 est alors insérée entre les flancs 12 et posée à plat contre le plancher 14. Un logement de contour sensiblement analogue au contour de la tablette 18 pourrait être prévu dans le plancher 14 pour recevoir la tablette 18. 20 Lorsque l'utilisateur souhaite à nouveau utiliser la tablette 18, il l'extrait à l'écart du plancher 14, puis il déplace le panneau droit 30 à l'écart du panneau gauche 28 à l'encontre de la force d'indexation appliquée par le ressort 86 sur la bille 84. Il pose ensuite la tablette 18 sur les épaulements 26. Dans une variante, la tablette 18 est articulée transversalement au 25 voisinage de son bord avant aux garnissages latéraux 12 du véhicule. La structure de la tablette permet d'utiliser divers moyens d'articulation de la tablette 18 sur les garnissages latéraux 12. Dans une variante (non représentée), une deuxième tablette selon l'invention comprend un panneau central de grande largeur présentant deux 30 bords latéraux espacés transversalement d'une distance inférieure à celle qui sépare les épaulements 26, et deux panneaux latéraux de faible largeur déployables radialement à partir des bords latéraux du panneau central. Les panneaux latéraux sont de structure analogue à celle du panneau droit 30 de la première tablette 18. Le fonctionnement de la deuxième tablette est analogue à celui de la première tablette 18.

Dans une autre variante, les moyens d'indexation 74 sont formés par une lamelle élastique ou par une autre butée d'arrêt. Dans l'invention qui vient d'être décrite, la tablette 18 est facilement stockable à plat sur le plancher 14 du véhicule, sans qu'il soit nécessaire de prévoir des appuis de tablette déployables dans le coffre 20 à partir des parois latérales 24. Le volume disponible dans le coffre 20 est donc augmenté à moindre coût. La manoeuvre de la tablette 18 entre sa configuration rétractée et sa configuration déployée est facilitée par les moyens de guidage 36, et par la coopération entre les profilés 62, 48 complémentaires des panneaux 28, 30 constituant la tablette 18.

La tablette 18 peut être réalisée par moulage en une seule pièce des panneaux qui la forment, puis par découpe de la pièce moulée pour former les panneaux. Dans une variante, la tablette 18 ne présente pas de nervures de renfort 42, 46. Le guidage du coulissement relatif des panneaux 28, 30 est assuré exclusivement par les moyens de guidage 32 rapportés sous les panneaux 28, 30. Dans ce cas, la surface supérieure 41, 58 des panneaux 28, 30 peut être sensiblement plane.

Claims (9)

REVENDICATIONS

1.- Tablette arrière (18) de véhicule automobile, du type comprenant un corps (27) de support d'objets présentant un bord gauche (34) et un bord droit (50) destinés à s'appuyer sur des surfaces de support (26) solidaires du véhicule ; caractérisée en ce que le corps (27) comprend au moins deux panneaux (28, 30) coulissant transversalement l'un par rapport à l'autre entre une configuration rétractée de stockage de la tablette (18), et une configuration déployée d'utilisation de la tablette (18), chaque panneau (28, 30) présentant un w bord avant (38, 54) ou/et un bord arrière (40, 56) prolongeant transversalement le bord avant (54, 38) ou/et le bord arrière (56, 40) respectif de l'autre panneau (30, 28) dans la configuration déployée.

2.- Tablette (18) selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'un des panneaux (28, 30) présente un bord latéral intérieur (36) couvrant une région 15 (64) de l'autre panneau (30, 28), les panneaux (28, 30) présentant des dimensions longitudinales sensiblement égales le long du bord latéral intérieur (36).

3.- Tablette (18) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que chaque panneau (28, 30) présente une surface supérieure (41, 58) de support 20 d'objets affleurant la surface supérieure (41, 58) de support d'objets de l'autre panneau (30, 28) dans la configuration déployée.

4.- Tablette (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'un premier panneau (30) délimite l'un (50) du bord gauche ou du bord droit du corps (27), le premier panneau (30) présentant 25 une dimension transversale inférieure à celle d'un deuxième panneau (28).

5.- Tablette (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en que le corps (27) comprend un panneau central, et deux panneaux latéraux délimitant respectivement le bord gauche (34) et le bord droit (50) du corps de support (27). 30

6.- Tablette (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens (32) de guidage du coulissement transversal relatif des panneaux (28, 30), les moyens deguidage (32) comprenant une coulisse (70) solidaire d'un premier panneau (28) et un coulisseau (72) solidaire d'un deuxième panneau (30).

7.- Tablette (18) selon la revendication 6, caractérisée en ce que les moyens de guidage (32) comprennent en outre deux butées (82) d'indexation et de blocage libérable en position dans la configuration rétractée et dans la configuration déployée du premier panneau (28) par rapport au deuxième panneau (30).

8.- Ensemble arrière (10) de stockage d'objets de véhicule automobile, du type comprenant au moins une paroi (24) sensiblement verticale délimitant un io coffre (20), caractérisé en ce qu'il comprend une tablette (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes.

9.- Ensemble (10) selon la revendication 8, caractérisé en ce que la tablette (18) est déplaçable entre une position active d'utilisation en appui sur une surface de support (26) solidaire de la paroi (24), dans laquelle le corps (27) is occupe sa configuration déployée, et une position de stockage à l'écart de la paroi (24), dans laquelle le corps (27) occupe sa configuration rétractée.