FR3037010A1 - Siege escamotable muni de moyens d’entrainement disposes entre l’assise et le dossier et vehicule automobile comprenant un tel siege - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un siège (100) escamotable, comprenant : - un support (500), - une assise (200) comprenant des premiers moyens de montage mobile (210, 220) sur ledit support, entre une position d'utilisation et une position avancée vers l'avant, et - un dossier (300) comprenant des deuxièmes moyens de montage mobile (310) sur ledit support (500), entre une position relevée et une position rabattue vers l'arrière. Selon l'invention, ledit siège comprend un dispositif d'entraînement (400) comprenant d'une part, un moyen d'articulation (41 0A) sur ladite assise, et, d'autre part, un moyen de coopération (420A) avec ledit dossier, de telle sorte que : - le mouvement du dossier du siège entre ses positions relevée et rabattue entraîne le mouvement de l'assise du siège entre ses positions d'utilisation et avancée, et/ou - le mouvement de l'assise du siège entre ses positions d'utilisation et avancée entraîne le mouvement du dossier du siège entre ses positions relevée et rabattue.

Description

1 DOMAINE TECHNIQUE AUQUEL SE RAPPORTE L'INVENTION La présente invention concerne de manière générale le domaine des 5 sièges escamotables. Elle concerne plus particulièrement un siège escamotable, comprenant : - un support, - une assise comprenant des premiers moyens de montage mobile sur ledit support, entre une position d'utilisation et une position avancée vers l'avant, 10 et - un dossier comprenant des deuxièmes moyens de montage mobile sur ledit support, entre une position relevée et une position rabattue vers l'arrière, Elle trouve une application particulièrement avantageuse pour la réalisation d'un siège escamotable pour un véhicule automobile. 15 L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un tel siège escamotable. ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE Un tel siège escamotable trouve de nombreuses utilisations connues, que ce soit dans la réalisation de sièges convertibles en banquette ou en lit ou 20 dans la réalisation de sièges rabattables pour libérer de l'espace de stockage dans les véhicules automobiles. Les véhicules automobiles comprennent généralement deux sièges avant situés côte-à-côte et deux ou trois sièges arrière situés également côte-àcôte. L'un des sièges, appelé siège conducteur, est situé en regard du volant 25 tandis que les autres, appelés siège passager, permettent d'accueillir un éventuel passager. Il est connu, pour les sièges passager, d'utiliser des sièges escamotables. Ainsi, lorsqu'il n'y a pas de passager dans le véhicule, le conducteur peut basculer un ou plusieurs sièges afin de libérer un espace de 30 chargement utile lorsque le conducteur souhaite embarquer dans le véhicule des objets de dimensions importantes. Lorsque l'assise du siège est dans sa position d'utilisation et que le dossier est dans sa position relevée, le siège est déployé et fonctionnel : une personne peut s'asseoir dessus. Le siège peut alors constituer un siège passager 3037010 2 destiné à accueillir un passager du véhicule automobile. Lorsque l'assise se trouve dans sa position avancée et que le dossier est dans sa position rabattue vers l'arrière, le siège est escamoté de manière à libérer un espace de chargement pour des objets de grandes dimensions.

Pour manoeuvrer le siège de manière à l'escamoter, il est cependant nécessaire d'effectuer plusieurs manipulations ; une manipulation de l'assise de sa position d'utilisation à sa position déployée et une manipulation du dossier de sa position relevée à sa position rabattue. Cela rend l'utilisation d'un tel siège relativement longue et fastidieuse pour l'utilisateur. OBJET DE L'INVENTION Afin de remédier à l'inconvénient précité de l'état de la technique, la présente invention propose un nouveau type de siège escamotable dont la mise en oeuvre est rapide et simple.

Plus particulièrement, on propose selon l'invention un siège escamotable tel que décrit en introduction, qui comporte un dispositif d'entraînement comprenant d'un côté, un moyen d'articulation sur ladite assise, et, de l'autre côté, un moyen de coopération avec ledit dossier, de telle sorte que : - le mouvement du dossier du siège entre ses positions relevée et 20 rabattue entraîne le mouvement de l'assise du siège entre ses positions d'utilisation et avancée, et/ou - le mouvement de l'assise du siège entre ses positions d'utilisation et avancée entraîne le mouvement du dossier du siège entre ses positions relevée et rabattue.

25 Ainsi, grâce au siège selon l'invention, une manoeuvre unique suffit à faire passer le siège vers sa position escamotée : il suffit à cet effet de tirer le dossier vers l'arrière pour entraîner automatiquement le mouvement de l'assise vers l'avant ou de tirer l'assise vers l'avant pour entraîner automatiquement le mouvement du dossier vers l'arrière.

30 D'autres caractéristiques non limitatives et avantageuses du siège escamotable conforme à l'invention sont les suivantes : - lesdits premiers moyens de montage de l'assise comprennent des premiers moyens de montage en basculement autour d'un axe avant et les deuxièmes moyens de montage du dossier comprennent des deuxièmes moyens 3037010 3 de montage en basculement autour d'un axe arrière; - ledit dispositif d'entraînement comprend deux parties articulées entre elles autour d'un axe d'entraînement, une première de ces deux parties étant en outre articulée sur l'assise, de manière à former ledit moyen d'articulation du 5 dispositif d'entraînement, et une deuxième de ces deux parties étant solidarisée avec un élément du dossier du siège, de manière à former lesdits moyens de coopération dudit dispositif d'entraînement ; - lesdits deuxièmes moyens de montage du dossier comprenant une biellette dont une extrémité est montée mobile en pivotement sur le support autour 10 d'un axe arrière et dont l'autre extrémité est montée sur ledit dossier, ladite deuxième partie du dispositif d'entraînement est solidarisée en pivotement avec cette biellette ; - ladite biellette est montée mobile en pivotement sur une armature du dossier, autour d'un axe de pivot ; 15 - ledit siège comprend un arbre de basculement adapté à coopérer avec le support pour permettre le basculement du dossier autour dudit axe arrière, cet arbre de basculement étant fixé d'un côté à ladite biellette et de l'autre, à la deuxième partie du dispositif d'entraînement ; - ladite armature du dossier comprend des moyens de verrouillage 20 adaptés à coopérer avec des moyens de verrouillage complémentaires de la biellette de manière à bloquer le pivotement de l'armature du dossier autour de l'axe de pivot ; - lesdits premiers moyens de montage de l'assise comprenant une première biellette d'assise qui, à l'une de ses extrémités, est articulée sur ladite 25 assise, et qui, à l'autre de ses extrémités, est articulée sur ledit support, ladite première partie du dispositif d'entraînement coopèrent avec ladite extrémité de la première biellette d'assise qui est articulée sur l'assise ; et, - lesdits premiers moyens de montage mobile de l'assise sur le support comprennent des moyens additionnels de montage en basculement autour d'un 30 axe additionnel, parallèle audit axe avant. L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un siège escamotable tel que décrit précédemment, dans lequel ledit support appartient à un châssis de ce véhicule ou est rapporté sur le châssis de ce véhicule.

3037010 4 De manière avantageuse, lesdits deuxièmes moyens de montage mobile du dossier du siège comprennent une biellette dont une extrémité est montée mobile en pivotement sur le support autour d'un axe arrière et dont l'autre extrémité est montée mobile en pivotement sur une armature du dossier, autour 5 d'un axe de pivot, et ledit châssis du véhicule comporte des moyens de verrouillage additionnels adaptés à coopérer avec des moyens de verrouillage de l'armature du dossier de manière à bloquer le pivotement de l'armature autour de l'axe de pivot et le basculement de cette armature autour de l'axe arrière. DESCRIPTION DETAILLEE D'UN EXEMPLE DE REALISATION 10 La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée. Sur les dessins annexés : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un siège selon 15 l'invention, - la figure 2 est une vue schématique de profil du siège de la figure 1, - les figures 3 à 6 sont des vues schématiques de profil du siège de la figure 1 à différentes étapes du passage vers la configuration escamotée du siège de la figure 1, - la figure 7 est une vue schématique en perspective du siège de la figure 1 dans un véhicule automobile selon l'invention et des moyens de verrouillage de ce siège, - la figure 8 est une vue schématique agrandie du détail A de la figure 7, - la figure 9 est une vue schématique en perspective arrière du siège de la figure 7 avec le dossier verrouillé sur le châssis du véhicule, - la figure 10 est une vue schématique agrandie du détail B de la figure 9, - les figures 11 à 14 sont des vues schématiques partielles en perspective arrière d'un véhicule automobile selon l'invention, comportant trois sièges conforme à l'invention et semblable au siège de la figure 1, montrant la configuration interne de ce véhicule lorsque un, deux ou trois sièges conformes à l'invention sont mis en configuration escamotée et lorsque le véhicule est chargé après escamotage des trois sièges. Sur les figures 1 à 7, on a représenté un siège 100 selon l'invention. Ce siège 100 est ici prévu pour être monté dans un habitacle d'un véhicule 3037010 5 automobile 1. Un tel véhicule automobile 1 est représenté schématiquement par exemple sur les figures 11 à 14. Dans la description, les termes « avant » et « arrière » seront utilisés par rapport à ce véhicule automobile 1, l'avant d'un élément désignant le côté de cet 5 élément qui est tourné vers le capot du véhicule et l'arrière désignant le côté de cet élément qui est tourné vers le coffre. De la même manière, les termes «inférieur » et «supérieur » seront utilisés par rapport à ce véhicule automobile 1, la partie inférieure d'un élément désignant la partie de cet élément qui est située du côté du plancher du véhicule 10 et la partie supérieure désignant la partie de cet élément qui est située du côté du toit. Tel qu'il apparaît sur les figures 11 à 14, ce véhicule automobile 1 est un véhicule familial comportant deux rangées de sièges. L'invention peut également s'appliquer à tout autre type de véhicule 15 automobile, par exemple à un véhicule utilitaire ne comportant qu'une seule rangée de sièges. Le véhicule automobile 1 comporte ici exactement quatre sièges, dont un siège conducteur 2 disposé en regard du volant du véhicule, et trois sièges 100 passager conformes à l'invention. Ces sièges passagers sont très similaires et un 20 seul sera décrit par la suite. Ce siège 100 est escamotable, c'est-à-dire qu'il peut être aplati de manière à libérer de l'espace de chargement dans le véhicule. Comme le montre schématiquement les figures 1 et 2, ce siège 100 comporte une assise 200 et un dossier 300 montés sur un support 500.

25 L'assise 200 et le dossier 300 comportent chacun une partie principale 205, 305 formée d'une armature métallique (non visible sur les figures), recouverte par un revêtement textile. Le support 500 est une structure porteuse pouvant venir de formation avec le châssis du véhicule automobile 1 ou être rapportée sur ce châssis de toute 30 façon connue de l'Homme du métier. Dans la suite de la description, on supposera pour décrire le siège 100 que le support 500 repose sur une surface plane horizontale. Sur les figures 1 et 2, l'assise 200 est représentée en position d'utilisation et le dossier 300 est représenté en position relevée. Le siège 100 est 3037010 6 alors dans sa configuration déployée fonctionnelle, prêt à recevoir une personne souhaitant s'y asseoir. Dans sa position d'utilisation, l'assise 200 est légèrement inclinée par rapport à un plan horizontal, d'environ 20 degrés. La partie principale 205 de 5 l'assise 200 présente un bord avant 201, un bord arrière 202, un bord gauche 203 et un bord droit 204 (figures 1 et 2). Dans sa position relevée, le dossier 300 est légèrement incliné vers l'arrière, avec un angle compris entre 5 et 45 degrés par rapport à la verticale, par exemple un angle égal à 25 degrés.

10 Sa partie principale 305 présente un bord supérieur 301, un bord inférieur 302, un bord gauche 303 et un bord droit 304 (figures 1 et 2). L'assise 200 est montée mobile sur ledit support 500, entre sa position d'utilisation et une position avancée c'est-à-dire décalée vers l'avant, représentée par exemple sur les figures 4 à 6. Elle comprend à cet effet des premiers moyens 15 de montage mobile 210, 220 sur le support 500. Ces premiers moyens de montage mobile 210, 220 comprennent ici des moyens de montage principaux 210 en basculement sur le support 500 autour d'un axe avant primaire Al. Cet axe avant primaire Al est globalement situé à proximité du bord arrière 202 de la partie principale 205 de l'assise 200, sous 20 celle-ci. Il est sensiblement horizontal. Il est destiné à s'étendre orthogonalement à un axe longitudinal du véhicule automobile 1 lorsque le siège 100 est monté dans ce véhicule. Ainsi, l'assise 200 peut basculer autour de l'axe avant primaire Al depuis sa position d'utilisation (voir figure 1, 2 et 3) jusqu'à sa position avancée, dans 25 laquelle elle s'étend sensiblement horizontalement (figures 4 à 6). Les premiers moyens de montage mobile 210, 220 de l'assise 200 comprennent en outre ici des moyens additionnels 220 de montage en basculement autour d'un axe additionnel du support 500 appelé ici axe avant secondaire A2, parallèle audit axe avant primaire Al du support 500.

30 Cet axe avant secondaire A2 est globalement situé à proximité du bord avant 201 de la partie principale 205 de l'assise 200, sous celle-ci. La présence de ces moyens additionnels 220 de montage renforce la stabilité de l'assise 200 et la fiabilité des premiers moyens de montage mobile 210, 220 de cette assise 200. La présence des axes avant primaire et secondaire 3037010 7 Ai, A2 facilite le mouvement de l'assise 200 vers l'avant et facilite sa mise à l'horizontal, c'est-à-dire son positionnement parallèlement au sol du véhicule. Le dossier 300 est quant à lui monté mobile sur le support 500 entre sa position relevée et une position rabattue vers l'arrière (figures 4 à 6).

5 Il comprend à cet effet des deuxièmes moyens de montage mobile 310 sur ledit support 500. Ces deuxièmes moyens de montage mobile 310 comprennent des moyens de montage en basculement 310 autour d'un axe arrière principal A3. Cet axe arrière principal A3 est globalement situé sous le bord inférieur 302 de la 10 partie principale 305 du dossier 300 lorsque celui-ci est dans sa position relevée. Cet axe arrière principal A3 s'étend parallèlement à l'axe avant primaire Al (aux défauts de montage près). Ainsi, le dossier 300 peut basculer autour de cet axe arrière principal A3 depuis sa position relevée (voir figure 2) jusqu'à sa position rabattue vers l'arrière (figures 4 à 6).

15 En outre, la partie principale 305 du dossier 300 est avantageusement également montée mobile en pivotement autour d'un axe de pivot, appelé dans la suite axe arrière secondaire A4, appartenant auxdits deuxièmes moyens de montage 310 de ce dossier 300. Cet axe arrière secondaire A4 s'étend parallèlement à l'axe arrière 20 principal A3, sensiblement au milieu de la partie principale 305 du dossier 300 dans le sens de sa hauteur. Ainsi, la partie principale 305 du dossier 300 peut être retournée autour de cet axe arrière secondaire A4 de manière à ce que le bord supérieur 301 de la partie principale 305 du dossier 300 viennent prendre la place de son bord inférieur 302 et réciproquement. Cela correspond à un pivotement 25 d'environ 180 degrés autour de cet axe arrière secondaire A4. Lorsque l'utilisateur retourne ainsi la partie principale 305 du dossier 300 pendant qu'il le fait basculer vers l'arrière à partir de sa position relevée, le dossier 300 atteint une position rabattue vers l'arrière et retournée, représentée sur les figures 4 à 6.

30 Cependant, on peut envisager un siège escamotable conforme à l'invention dépourvu de cette possibilité de retournement du dossier. Lorsque l'assise 200 est dans sa position avancée et que le dossier 300 est dans sa position rabattue, qu'il soit retourné ou non, le siège est dans sa configuration escamotée.

3037010 8 Les premier et deuxième moyens de montage mobile 210, 310 du siège 100 sont agencés de telle sorte que le débattement angulaire de l'assise 200 lors de son basculement depuis la position d'utilisation vers la position avancée et le débattement angulaire du dossier 300 lors de son basculement depuis la position 5 relevée vers la position rabattue amènent l'assise 200 et le dossier 300 dans le prolongement l'un de l'autre, selon un plan moyen globalement horizontal, lorsque le siège 100 est escamoté. Plus précisément, ici, pour passer de sa position relevée à sa position rabattue, le dossier 300 pivote de 63 degrés vers l'arrière autour de l'axe arrière 10 principal A3. Sa partie principale 305 pivote en outre de 177 degrés autour de l'axe arrière secondaire A4 pour passer dans la position retournée. Pour passer de sa position d'utilisation à sa position avancée, l'assise 200 pivote de 45 degrés autour de l'axe avant primaire Al et de 63 degrés autour de l'axe avant secondaire A2.

15 Dans l'exemple représenté sur les figures, les moyens de montage principaux 210 en basculement de l'assise 200 sur le support 500 comprennent deux premières biellettes d'assise 211 disposées de part et d'autre de l'assise 200 du siège 100, sous cette assise 200, à proximité d'une face interne de chaque bord droit 204 et gauche 203 de la partie principale 205 de l'assise 200. Ces 20 premières biellettes d'assise 211 s'étendent en outre à proximité du bord arrière 202 de la partie principale 205 de l'assise 200. Une extrémité de chaque première biellette d'assise 211 est articulée sur le support 500 autour de l'axe avant primaire Al. Ici, cette extrémité de chaque première biellette d'assise 211 comprend 25 un pion qui s'étend perpendiculairement au corps de ladite biellette et est accueillie dans une première ouverture d'accueil 501 du support 500 (figures 1 et 2). L'autre extrémité de chaque première biellette d'assise 211 est articulée sur l'assise 200, plus précisément sur l'armature de cette assise 200, autour d'un 30 premier axe d'articulation Cl (figure 1, 2). Les moyens de montage additionnels 220 en basculement de l'assise 200 sur le support 500 comprennent deux secondes biellettes d'assise 221 disposées de part et d'autre de l'assise 200 du siège 100, sous cette assise 200, à proximité d'une face interne de chaque bord droit 204 et gauche 203 de la partie 3037010 9 principale 205 de l'assise 200. Ces secondes biellettes 221 s'étendent en outre à proximité du bord avant 201 de la partie principale 205 de l'assise 200. Une extrémité de chaque seconde biellette d'assise 221 est articulée sur le support 500 autour de l'axe avant secondaire A2.

5 Ici, cette extrémité de chaque seconde biellette d'assise 221 comprend un pion qui s'étend perpendiculairement au corps de ladite biellette et est accueillie dans une deuxième ouverture d'accueil 502 du support 500 (figures 1 et 2). L'autre extrémité de chaque seconde biellette d'assise 221 est articulée 10 sur l'assise 200, plus précisément sur l'armature de cette assise 200, autour d'un deuxième axe d'articulation C2. En variante, on pourrait envisager que les moyens de montage additionnels en basculement de l'assise ne comportent qu'une seule seconde biellette, qui serait alors disposée de manière à s'étendre dans un plan médian de 15 l'assise. L'autre extrémité de cette biellette coopérerait alors avec une partie centrale du bord avant de la partie principale de l'assise. Les deuxièmes moyens de montage mobile 310 du dossier 300 sur le support 500 comprennent deux biellettes de dossier 311 disposées de part et d'autre du dossier 300 du siège 100, le long des faces extérieures des bords droit 20 304 et gauche 303 de la partie principale 305 du dossier 300. Une extrémité de chaque biellette de dossier 311 est articulée sur le support 500 autour de l'axe arrière principal A3. Plus précisément, ici cette extrémité de chaque biellette de dossier 311 comprend un pion, formant un arbre de basculement 312, qui s'étend 25 perpendiculairement au corps de cette biellette le long de l'axe arrière principal A3 et est accueillie dans une troisième ouverture d'accueil du support 500. L'autre extrémité de chaque biellette de dossier 311 est articulée sur le dossier 300, plus précisément sur l'armature de la partie principale 305 de ce dossier 300, autour dudit axe arrière secondaire A4.

30 A cet effet, ici, l'autre extrémité de chaque biellette de dossier 311 comprend un autre pion qui s'étend perpendiculairement au corps de cette biellette et est accueillie dans un logement de réception de l'armature (non visible sur les figures). De manière remarquable, ledit siège 100 comprend en outre un dispositif 3037010 10 d'entraînement 400 comprenant d'un côté, un moyen d'articulation 410A sur ladite assise, et, de l'autre côté, un moyen de coopération 420A avec ledit dossier 300, de telle sorte que : - le mouvement du dossier 300 du siège 100 entre ses positions relevée 5 et rabattue entraîne le mouvement de l'assise 200 du siège 100 entre ses positions d'utilisation et avancée, et/ou - le mouvement de l'assise 200 du siège 100 entre ses positions d'utilisation et avancée entraîne le mouvement du dossier 300 du siège 100 entre ses positions relevée et rabattue.

10 Grâce à ce dispositif d'entraînement 400, les mouvements de l'assise 200 et du dossier 300 sont liés, de telle sorte que l'actionnement de l'un ou de l'autre de ces deux éléments du siège 100 suffit pour faire passer le siège 100 dans son ensemble vers la configuration escamotée. Dans l'exemple représenté sur les figures, il est prévu deux dispositifs 15 d'entrainement 400 disposés de part et d'autre du siège 100, sur ses côtés droit et gauche. Plus précisément, ici, chaque dispositif d'entraînement 400 comprend deux parties 410, 420 articulées entre elles autour d'un axe d'entraînement A5 (figures 1 et 2), une première 410 de ces deux parties étant en outre articulée sur 20 l'assise 200, de manière à former ledit moyen d'articulation 410A du dispositif d'entraînement 400 et une deuxième de ces deux parties 420 étant solidarisée avec un élément du dossier 300 du siège 100, de manière à former lesdits moyens de coopération 420A dudit dispositif d'entraînement 400. Lesdites première et deuxième parties 410, 420 du dispositif 25 d'entraînement 400 comprennent respectivement une première et une deuxième biellette d'entraînement 411, 421. Ces deux biellettes d'entraînement 411, 421 sont articulées entre elles autour d'un arbre d'entraînement 430 qui s'étend selon l'axe d'entraînement A5 (figures 1 et 2). L'axe d'entraînement A5 s'étend parallèlement aux axes avant primaire 30 Al et secondaire A2, ainsi qu'aux axes arrière principal A3 et secondaire A4. Chaque biellette d'entraînement 411, 421 présente une forme allongée et coopère avec l'autre biellette d'entraînement à l'une de ses extrémités. A son autre extrémité, chaque première biellette d'entraînement 411 coopère avec ladite autre extrémité, articulée sur l'assise 200, de la première 3037010 11 biellette d'assise 211 correspondante. A cet effet, la première biellette d'entraînement 411 et la première biellette d'assise 211 sont articulées sur un même arbre d'articulation 440 s'étendant le long du premier axe d'articulation Cl (figures 1 et 2).

5 La deuxième biellette d'entraînement 421 est solidarisée en rotation avec la biellette de dossier 311 correspondante. Cette solidarisation intervient à l'autre extrémité de la deuxième biellette d'entraînement 421. Plus précisément, ici, l'arbre de basculement 312 de la biellette de dossier 311 est fixé, par exemple soudé, d'un côté à cette biellette de dossier 311 10 et de l'autre, à la deuxième biellette d'entraînement 421. En variante, on peut envisager que l'arbre de basculement s'étendent sur toute la largeur du siège et que chaque biellette de dossier et chaque deuxième biellette d'entraînement soit fixées, par exemple soudée ou rivetée, sur cet arbre. Enfin, le siège 100 selon l'invention comprend avantageusement des moyens de 15 blocage 600 du dossier 300. Ces moyens de blocage 600 sont plus spécifiquement représentés sur les figures 7 à 10. Par souci de simplification, ils ne sont pas représentés sur les figures 1 à 6. Les moyens de blocage 600 comprennent des moyens de verrouillage 610 montés sur la partie principale 305 du dossier 300, plus précisément, sur l'armature du dossier 300, et des moyens 20 de verrouillage complémentaires 620 appartenant à l'une desdites biellettes de dossier 311. Lesdits moyens de verrouillage 610 sont adaptés à coopérer avec les moyens de verrouillage complémentaires 620 de la biellette 311 de manière à bloquer le pivotement de la partie principale 305 du dossier 300 autour de l'axe 25 arrière secondaire A4. Tout moyen de blocage connus de l'Homme du métier peut être envisagé. En pratique, ici, lesdits moyens de verrouillage 610 comportent un crochet 611 adapté à venir s'accrocher sur une tige 621 formant lesdits moyens de verrouillage complémentaires 620 (figure 8).

30 Ce crochet 611 est ici monté sur l'armature de la partie principale 305 du dossier 300, dans un renfoncement 303A du bord gauche 303 de la partie principale 305 du dossier 300 (figure 8). Lorsque le siège 100 est disposé à droite du véhicule, le crochet peut être disposé dans un renfoncement du bord droit de la partie principale du dossier 3037010 12 du siège, de manière à rendre son accès plus facile. Ces moyens de blocage sont déblocables. Ces moyens de blocage peuvent être débloqués de différentes façons. Par exemple, ils peuvent être débloqués par action sur un actionneur par l'intermédiaire d'une poignée. Cette 5 poignée peut être utilisée pour tirer le dossier vers l'arrière. Lorsque le crochet 611 est accroché sur la tige 621, le pivotement de la partie principale 305 du dossier 300 autour de l'axe arrière secondaire A4 est bloqué. Le dossier ne peut donc plus être retourné. En outre, il est avantageusement prévu d'autres moyens de blocage 10 permettant de bloquer le basculement du dossier 300 et de l'assise 200 de manière à les maintenir dans leur position relevée et d'utilisation. Ces moyens ne font pas l'objet de la présente invention et ne seront pas décrit plus en détails ici. Avantageusement, il est enfin prévu dans le châssis 700 du véhicule automobile 1 des moyens de verrouillage additionnels avec lesquels les moyens 15 de verrouillage du dossier sont adaptés à coopérer, de manière à bloquer le siège dans sa configuration escamotée. Ces moyens de verrouillage additionnels se présentent ici sous la forme d'une tige 622 solidaire du châssis 700, sur laquelle le crochet 611 peut venir s'accrocher lorsque le dossier 300 est dans sa position rabattue retournée (figures 20 9 et 10). Cette coopération bloque simultanément le pivotement de la partie principale 305 du dossier 300 autour de l'axe arrière secondaire A4 et le basculement du dossier 300 autour de l'axe arrière principal A3. Ces moyens de blocage permettent de sécuriser l'utilisation du siège 100 25 dans ses deux configurations, déployée et escamotée. En variante, il est possible d'envisager que l'assise du siège est montée mobile en translation sur le support, ou montée mobile selon un mouvement composé d'un basculement et d'une translation par exemple. En variante, il est possible d'envisager que le dossier du siège est monté 30 mobile sur le support selon un mouvement composé d'un basculement et d'une translation. En variante, on pourrait envisager que la deuxième partie du dispositif d'entraînement viennent de formation avec la biellette de dossier des moyens de montage mobile du dossier sur le support. La biellette de dossier pourrait à cet 3037010 13 effet présenter une forme coudée, avec une extrémité liée à la partie principale du dossier et une extrémité articulée sur l'arbre d'entraînement du dispositif d'entraînement. Au niveau du coude, la biellette comporterait des moyens d'articulation sur le support autour de l'axe arrière principal.

5 En variante, le siège selon l'invention peut être adapté à constituer un siège convertible en banquette ou en lit. Son support peut alors être fixé sur un cadre différent ou directement être posé par terre. En pratique, lorsque l'utilisateur souhaite faire passer le siège 100 de sa configuration déployée vers sa configuration escamotée, il débloque les moyens 10 de blocage 600 qui bloquent le retournement de la partie principale 305 du dossier 300 autour de l'axe arrière secondaire A4, et les autres moyens de blocage permettant de bloquer le basculement du dossier 300 et de l'assise 200 de manière à les maintenir dans leur position relevée et d'utilisation. Puis, il bascule le dossier 300 vers l'arrière autour de l'axe arrière 15 principal A3, tout en le retournant en le faisant pivoter autour de l'axe arrière secondaire A4 (figure 3). Lorsque le dossier 300 bascule vers l'arrière autour de l'axe arrière principal A3, chaque biellette de dossier 311 bascule vers l'arrière (figures 3 et 4). Ce faisant, chaque deuxième biellette d'entraînement 421 solidaire en 20 pivotement de la biellette de dossier 311 correspondante pivote également autour de l'axe arrière principal A3 du siège 100. En pivotant, l'extrémité de chaque deuxième biellette d'entraînement 421 qui est articulée avec la première biellette d'entraînement 411 pousse cette première biellette d'entraînement 411 vers l'avant (voir figures 3 et 4).

25 Comme l'autre extrémité de chaque première biellette d'entraînement 411 coopère avec l'autre extrémité, articulée sur l'assise 200, de la première biellette d'assise 211 correspondante, le mouvement vers l'avant de la première biellette d'entraînement 411 entraîne le basculement vers l'avant de la première biellette d'assise 211 correspondante.

30 Les différents mouvements de pivotement et de déplacement des éléments du siège au cours du passage du siège de la configuration déployée à la configuration escamotée sont représentés schématiquement par des flèches sur la figure 2. En conséquence, l'assise 200 bascule vers l'avant, ce qui entraîne 3037010 14 également le basculement de chaque seconde biellette d'assise 221 vers l'avant. Ainsi, lorsque l'utilisateur fait basculer le dossier 300 du siège 100 vers l'arrière, l'assise 200 est repoussée vers l'avant grâce au dispositif d'entraînement 400. Le basculement de l'assise 200 est donc automatiquement entraîné par le 5 basculement du dossier 300, sans aucune manipulation supplémentaire de la part de l'utilisateur. Le siège 100 passe donc en position escamotée en un seul geste (figure 4). La manipulation du siège 100 est donc très facile et rapide.

10 En variante, ici, on peut également envisager que, après avoir débloqué les moyens de blocage 600 qui bloquent le retournement de la partie principale 305 du dossier 300 autour de l'axe arrière secondaire A4, et les autres moyens de blocage permettant de bloquer le basculement du dossier 300 et de l'assise 200 de manière à les maintenir dans leur position relevée et d'utilisation, l'utilisateur 15 manoeuvre l'assise 200, en la tirant vers l'avant. Dans ce cas, le dispositif d'entraînement 400 entraîne le basculement vers l'arrière du dossier 300. Celui-ci bascule vers sa position rabattue, non retournée. Le siège 100 passe également dans sa configuration escamotée. Cependant, dans ce cas le dossier 300 n'est pas retourné.

20 Dans ce cas, on peut prévoir pour plus de facilité que les moyens de blocage soient situés sur l'assise. Le dossier 300 restant non retourné, d'autres moyens de blocage en position rabattue peuvent être utilisés pour maintenir le dossier de manière à ce qu'il puisse être utilisé comme un lit. Avantageusement, il est prévu, contre la face arrière du dossier 300, 25 orientée vers l'arrière lorsque le siège 100 est dans sa position relevée, une plaque dépliable 800 (figures 1, 2, 5, 6, 9 à 14). Cette plaque dépliable 800 comprend deux panneaux 810, 820 (figures 5, 6) articulés par exemple par une charnière. Un premier panneau 810 recouvre la face arrière de la partie principale 30 305 du dossier 300 du siège 100. Le deuxième panneau 820 est replié sur le premier panneau 810 dans la position déployée du siège 100 (figures 1, 2, 3, 7, 9 et 11), le long de la charnière qui s'étend parallèlement au bord supérieur 301 de la partie principale 305 du dossier 300. Lorsque le siège 100 est escamoté avec le dossier 300 retourné, le 3037010 15 premier panneau 810 recouvrant la face arrière de la partie principale 305 dossier 300 s'étend alors au-dessus du dossier 300, horizontalement. La plaque dépliable 800 est alors adaptée à être dépliée : le deuxième panneau 820 pivote autour de la charnière de cette plaque dépliable 800 de manière à venir recouvrir l'assise 5 200 horizontalement, dans le prolongement du premier panneau 810 (figures 5 et 6). Le siège 100 est alors entièrement recouvert de cette plaque dépliable 800 qui forme un plancher support adapté à recevoir un chargement tout en protégeant le siège 100 (figures 11 à 14).

10 Les figures 11 à 13 montrent l'espace intérieur libéré par un, deux ou trois sièges 100 escamotés dans le véhicule automobile 1. La figure 14 montre le chargement C disposé dans le véhicule automobile 1 sur les sièges 100 escamotés. Le dispositif d'entraînement entraîne ici un escamotage complet du siège 15 en manoeuvrant uniquement soit le dossier, soit l'assise du siège. La manoeuvre du dossier seul permet de mettre le siège dans sa configuration complètement escamotée dans laquelle un large espace de stockage est libéré. La manoeuvre de l'assise seule permet de convertir le siège en un lit plat. En variante, on peut envisager que le dispositif d'entraînement permette l'escamotage du siège 20 seulement lorsque le dossier est basculé ou seulement lorsque l'assise est tirée vers l'avant.

Claims (11)

1. REVENDICATIONS1. Siège (100) escamotable, comprenant : - un support (500), - une assise (200) comprenant des premiers moyens de montage mobile (210, 220) sur ledit support (500), entre une position d'utilisation et une position avancée vers l'avant, et - un dossier (300) comprenant des deuxièmes moyens de montage mobile (310) sur ledit support (500), entre une position relevée et une position rabattue vers l'arrière, caractérisé en ce que ledit siège (100) comprend un dispositif d'entraînement (400) comprenant d'une part, un moyen d'articulation (410A) sur ladite assise (200), et, d'autre part, un moyen de coopération (420A) avec ledit dossier (300), de telle sorte que : - le mouvement du dossier (300) du siège (100) entre ses positions relevée et rabattue entraîne le mouvement de l'assise (200) du siège (100) entre ses positions d'utilisation et avancée, et/ou - le mouvement de l'assise (200) du siège (100) entre ses positions d'utilisation et avancée entraîne le mouvement du dossier (300) du siège (100) entre ses positions relevée et rabattue.
2. 2. Siège (100) escamotable selon la revendication 1, dans lequel lesdits premiers moyens de montage mobile (210, 220) de l'assise (200) comprennent des premiers moyens de montage en basculement autour d'un axe avant (A1) et les deuxièmes moyens de montage mobile (310) du dossier (300) comprennent des deuxièmes moyens de montage en basculement autour d'un axe arrière (A3).
3. 3. Siège (100) escamotable selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel ledit dispositif d'entraînement (400) comprend deux parties (410, 420) articulées entre elles autour d'un axe d'entraînement (A5), une première (410) de ces deux parties étant en outre articulée sur l'assise (200), de manière à former ledit moyen d'articulation (410A) du dispositif d'entraînement (400) et une deuxième (420) de ces deux parties étant solidarisée avec un élément du dossier (300) du siège (100), de manière à former lesdits moyens de coopération (420A) dudit dispositif d'entraînement (400). 3037010 17
4. 4. Siège escamotable selon la revendication 3, dans lequel lesdits deuxièmes moyens de montage mobile (310) du dossier (300) comprenant une biellette (311) dont une extrémité est montée mobile en pivotement sur le support 5 (500) autour d'un axe arrière (A3) et dont l'autre extrémité est montée sur le dossier (300), ladite deuxième partie (420) du dispositif d'entraînement (400) est solidarisée en pivotement avec cette biellette (311) du dossier (300).
5. 5. Siège escamotable selon la revendication 4, dans lequel ladite biellette (311) est montée mobile en pivotement sur une armature du dossier (300), autour 10 d'un axe de pivot (A4).
6. 6. Siège (100) escamotable selon l'une des revendications 4 et 5, dans lequel ledit siège (100) comprend un arbre de basculement (312) adapté à coopérer avec le support (500) pour permettre le basculement du dossier (300) autour dudit axe arrière (A3), cet arbre de basculement (312) étant fixé d'un côté à 15 ladite biellette (311) du dossier (300) et de l'autre, à la deuxième partie (420) du dispositif d'entraînement (400).
7. 7. Siège escamotable selon la revendication 5, dans lequel ladite armature du dossier (300) comprend des moyens de verrouillage (610) adaptés à coopérer avec des moyens de verrouillage complémentaires (620) de la biellette 20 (311) de manière à bloquer le pivotement de l'armature du dossier (300) autour de l'axe de pivot (A4).
8. 8. Siège (100) escamotable selon l'une des revendications 3 à 7, dans lequel, lesdits premiers moyens de montage mobile (210, 220) de l'assise (200) comprenant une première biellette d'assise (211) qui, à l'une de ses extrémités, 25 est articulée sur ladite assise (200), et qui, à l'autre de ses extrémités, est articulée sur ledit support (500), ladite première partie (410) du dispositif d'entraînement (400) coopère avec ladite extrémité de la première biellette d'assise (211) qui est articulée sur l'assise (200).
9. 9. Siège (100) escamotable selon l'une des revendications précédentes, 30 dans lequel lesdits premiers moyens de montage mobile (210, 220) de l'assise (200) sur le support (500) comprennent des moyens additionnels (220) de montage en basculement autour d'un axe additionnel (A2), parallèle audit axe avant (A1).
10. 10. Véhicule automobile (1) comprenant un siège (100) escamotable 3037010 18 selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ledit support (500) appartient à un châssis (700) de ce véhicule ou est rapporté sur le châssis (700) de ce véhicule.
11. 11. Véhicule automobile selon la revendication 10, dans lequel lesdits 5 deuxièmes moyens de montage mobile (310) du dossier (300) du siège (100) comprennent une biellette (311) dont une extrémité est montée mobile en pivotement sur le support (500) autour d'un axe arrière (A3) et dont l'autre extrémité est montée mobile en pivotement sur une armature du dossier (300), autour d'un axe de pivot (A4) et ledit châssis (700) du véhicule comporte des 10 moyens de verrouillage additionnels (622) adaptés à coopérer avec des moyens de verrouillage (611) de l'armature du dossier (300) de manière à bloquer le pivotement de l'armature autour de l'axe de pivot (A4) et le basculement de cette armature autour de l'axe arrière (A3).