FR2897024A1 - Siege de vehicule automobile a couronne d'assise ou de dossier mobile - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un siège (10) comportant une assise (12) reliée à un dossier (13), dont un élément choisi parmi l'assise (12) et le dossier (13) comporte un coussin central (16) ayant au moins trois côtés et un coussin périphérique (15) entourant le coussin central sur lesdits au moins trois côtés, le coussin périphérique étant mobile par rapport au coussin central.

Description

SIEGE DE VEHICULE AUTOMOBILE A COURONNE D'ASSISE OU DE DOSSIER MOBILE

Domaine de l'invention La présente invention concerne un siège, par exemple un siège de véhicule automobile, du type comprenant une assise composée d'une part d'un coussin central ou médaillon et d'autre part de parties latérales s'étendant le long des bords latéraux du coussin central. Exposé de l'art antérieur Un siège de véhicule automobile comprend généralement un dossier relié de façon pivotante à l'assise. L'assise est généralement constituée d'un matériau déformable ou non, par exemple de la mousse, positionné sur une armature rigide et recouvert d'une coiffe, par exemple en tissu. De façon classique, le médaillon et les parties laté- rales de l'assise sont solidaires de l'armature de l'assise. On appelle longueur d'assise la distance entre le bord arrière du médaillon central, adjacent au dossier, et le bord avant de l'assise. De façon classique, la longueur d'assise est fixe et déterminée pour un passager de taille moyenne. Un inconvénient d'une telle assise est que la longueur d'assise peut ne pas être adaptée à un passager dont la taille est sensiblement différente de la taille moyenne (supérieure dans le cas d'une personne de grande taille ou inférieure dans le cas d'un enfant par exemple). Une partie avant du médaillon de l'assise forme généralement une région d'appui sous les cuisses du passager. Un inconvénient d'une telle assise est que le positionnement de la partie avant de l'assise peut être insuffisant pour fournir une région d'appui sous les cuisses confortable pour certains passagers ou peut être excessif pour des personnes de petite taille.

Les parties latérales de l'assise sont généralement surélevées ou proéminentes par rapport au médaillon central de façon à maintenir latéralement un passager assis sur le siège. Un inconvénient d'une telle assise est que les parties latérales peuvent gêner les mouvements d'un passager lorsqu'il entre dans le véhicule pour s'asseoir sur le siège ou se lève du siège pour sortir du véhicule. Un siège de véhicule automobile permet généralement le rabattement du dossier contre l'assise, par exemple pour permettre la mise en tablette du dossier ou pour permettre l'introduction d'un objet encombrant dans le véhicule. Il est alors souhaitable de pouvoir rabattre le dossier le plus possible contre l'assise pour libérer le maximum de place dans le véhicule. Un inconvénient d'une assise comprenant des parties latérales proéminentes est que ces parties latérales peuvent gêner le rabattement du dossier contre l'assise. En particulier, lorsque le dossier comporte des montants latéraux participant au maintien latéral du passager, de tels montants tendent à buter contre les parties latérales proéminentes de l'assise lorsque le dossier est rabattu contre l'assise, empêchant un rabattement complet du dossier contre l'assise et entraînant des déformations plus ou moins importantes de la matelassure. On rencontre des inconvénients analogues pour un dossier de siège composé d'un médaillon central et de montants latéraux.

Résumé de l'invention La présente invention vise à pallier tout ou partie des inconvénients des sièges connus dont l'assise et/ou le dossier comprend un médaillon central et des parties latérales.

La présente invention vise plus particulièrement un siège comprenant une assise et/ou un dossier constitué d'un médaillon central et de parties latérales et dont les parties latérales ne gênent ni les mouvements d'un passager entrant dans le véhicule ou sortant du véhicule ni le rabattement du dossier contre l'assise. Selon un autre objet de l'invention, la longueur d'assise du siège peut être adaptée à un passager de grande taille ou de petite taille. Selon un autre objet de l'invention, une partie de 15 l'assise fournit une région d'appui sous les cuisses d'un passager qui peut être adaptée à sa morphologie. Pour atteindre tout ou partie de ces objets ainsi que d'autres, la présente invention prévoit un siège comportant une assise reliée à un dossier, dont un élément choisi parmi 20 l'assise et le dossier comporte un coussin central ayant au moins trois côtés et un coussin périphérique entourant le coussin central sur lesdits au moins trois côtés, le coussin périphérique étant mobile par rapport au coussin central. Selon un exemple de réalisation de la présente inven- 25 tion, ledit élément comporte une armature, le coussin central étant relié à l'armature et le coussin périphérique étant mobile par rapport à l'armature. Selon un exemple de réalisation de la présente inven- tion, le coussin central dudit élément comprend un premier bord 30 d'extrémité adjacent à l'autre élément parmi l'assise et le dossier, un second bord d'extrémité opposé au premier bord d'extrémité, et des premier et second bords latéraux reliant le premier bord d'extrémité au second bord d'extrémité. Le coussin périphérique comprend une portion d'extrémité s'étendant le long 35 du second bord d'extrémité et se prolongeant par au moins une portion latérale s'étendant le long du premier ou du second bord latéral, la portion latérale ayant une extrémité opposée à la portion d'extrémité et reliée à l'armature par au moins un élément pivotant, le siège comprenant un moyen adapté à faire pivoter le coussin périphérique par rapport à l'armature autour de l'axe de l'élément pivotant. Selon un exemple de réalisation de la présente invention, le coussin central dudit élément comprend un premier bord d'extrémité adjacent à l'autre élément parmi l'assise et le dossier, un second bord d'extrémité opposé au premier bord d'extrémité, et des premier et second bords latéraux reliant le premier bord d'extrémité au second bord d'extrémité. Le coussin périphérique comprend une portion d'extrémité s'étendant le long du second bord d'extrémité et se prolongeant par au moins une portion latérale s'étendant le long du premier ou du second bord latéral, la portion latérale ayant une extrémité opposée à la portion d'extrémité et reliée à l'armature par au moins un élément coulissant, le siège comprenant un moyen adapté à faire coulisser l'élément coulissant par rapport à l'armature pour déplacer le coussin périphérique par rapport au coussin central. Selon un exemple de réalisation de la présente inven- tion, le coussin central dudit élément comprend un premier bord d'extrémité adjacent à l'autre élément parmi l'assise et le dossier, un second bord d'extrémité opposé au premier bord d'extrémité, et des premier et second bords latéraux reliant le premier bord d'extrémité au second bord d'extrémité. Le coussin périphérique comprend une portion d'extrémité s'étendant le long du second bord d'extrémité et se prolongeant par au moins une portion latérale s'étendant le long du premier ou du second bord latéral, le siège comprenant une pièce intermédiaire reliée à l'armature, la portion latérale ayant une extrémité opposée à la portion d'extrémité et reliée à la pièce intermédiaire par un élément pivotant, le coussin périphérique étant susceptible de pivoter par rapport à l'armature autour de l'axe de l'élément pivotant, la pièce intermédiaire comprenant un logement recevant l'élément pivotant, l'élément pivotant étant susceptible de coulisser dans le logement. Selon un exemple de réalisation de la présente invention, le siège comprend au moins un élément rigide de raccord relié à la portion d'extrémité par une première liaison pivotante et relié à la pièce intermédiaire par une seconde liaison pivotante. Selon un exemple de réalisation de la présente invention, le siège comprend un actionneur adapté à faire pivoter l'élément rigide de raccord par rapport à la pièce intermédiaire autour de l'axe de la seconde liaison pivotante. Selon un exemple de réalisation de la présente invention, le siège comprend au moins un premier élément rigide de raccord relié à la portion d'extrémité par une première liaison pivotante et un second élément rigide de raccord relié au premier élément rigide de raccord par une seconde liaison pivotante et relié à la pièce intermédiaire. Selon un exemple de réalisation de la présente invention, le siège comprend un actionneur adapté à faire pivoter le premier élément rigide de raccord par rapport au second élément rigide de raccord autour de l'axe de la seconde liaison pivotante. Selon un exemple de réalisation de la présente invention, ledit élément est l'assise, le dossier étant susceptible de pivoter par rapport à l'armature autour d'un axe déterminé, le siège comprenant un système de liaison susceptible de pivoter autour de l'axe déterminé et un système d'attache susceptible de rendre solidaire en rotation le dossier et le système de liaison, la pièce intermédiaire étant reliée au système de liaison au niveau d'une liaison pivotante. Selon un exemple de réalisation de la présente inven- tion, le système de liaison comprend une première pièce de liaison susceptible de pivoter autour de l'axe déterminé, une seconde pièce de liaison fixée à l'armature, un système d'embrayage adapté à rendre solidaire les première et seconde pièces de liaison ou à permettre la rotation de la première pièce de liaison par rapport à la seconde pièce de liaison, une bague susceptible de pivoter autour de l'axe déterminé, la pièce intermédiaire étant reliée à la bague par la liaison pivotante, le système d'attache étant susceptible de rendre solidaires le dossier et la bague, le siège comprenant en outre un système d'attache supplémentaire susceptible de rendre solidaires le dossier et la première pièce de liaison. Brève description des dessins Ces objets, caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d'un exemple de réalisation particulier faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : la figure 1 est une vue de côté schématique d'un exemple de réalisation de la structure d'un siège selon l'invention ; la figure 2 est une vue en perspective schématique du siège de la figure 1 avec sa garniture ; les figures 3A et 3B sont des vues, respectivement analogues aux figures 1 et 2, pour une première configuration d'utilisation particulière du siège selon l'invention ; les figures 4A et 4B sont des vues, respectivement analogues aux figures 1 et 2, pour une deuxième configuration d'utilisation particulière du siège selon l'invention ; les figures 5A et 5B sont des vues, respectivement analogues aux figures 1 et 2, pour une troisième configuration d'utilisation particulière du siège selon l'invention ; la figure 6 est une vue analogue à la figure 1 pour une quatrième configuration d'utilisation particulière du siège selon l'invention ; la figure 7 est une coupe schématique d'un exemple du mécanisme de déverrouillage du dossier du siège de la figure 1 ; et la figure 8 est une coupe de détail de l'élément de la figure 7. Description détaillée Par souci de clarté, de mêmes éléments ont été désignés par de mêmes références aux différentes figures. Un exemple de réalisation de la présente invention va maintenant être décrit pour une assise de siège. La présente invention consiste à prévoir une couronne mobile entourant, sur au moins trois côtés, le médaillon central de l'assise. Selon une configuration d'utilisation particulière du siège selon l'invention, la couronne peut être abaissée par rapport au médaillon central. Ceci facilite le rabattement du dossier contre l'assise et les mouvements d'un passager entrant ou sortant du véhicule où le siège est disposé. Selon une autre configuration d'utilisation particulière du siège selon l'invention, le nez de la couronne peut être surélevé par rapport au médaillon central pour accentuer l'appui sous les cuisses d'un passager et améliorer le confort du passager. Selon une autre configuration d'utilisation particulière, la couronne peut être déplacée par rapport au médaillon central pour augmenter la longueur d'assise du siège et améliorer le confort d'un passager de grande taille. La figure 1 est une vue de côté schématique d'un exemple de réalisation d'un siège 10 selon l'invention. Seuls les éléments du siège participant à la compréhension de l'invention ont été représentés en figure 1. En particulier, la garniture du siège 10 n'est pas représentée et certains éléments destinés au camouflage ou à la protection de pièces mécaniques du siège 10 ne sont pas représentés. Le siège 10 comprend une assise 12 et un dossier 13 articulé par rapport à l'assise 12 autour d'un axe Dl. L'assise 12 comprend une armature constituée, de chaque côté du siège 10 d'un flasque latéral d'assise 14, les flasques 14 étant reliés par des traverses non représentées. La figure 2 est une vue en perspective du siège 10 avec sa garniture. L'assise 12 comprend une couronne 15 qui entoure partiellement un coussin central 16 ou médaillon et qui constitue une pièce distincte du médaillon 16. Le médaillon central 16 est constitué d'un matériau déformable, par exemple de la mousse, contenu dans une housse en tissu, et est fixé à l'armature de l'assise 12. La couronne 15 comprend une pièce rigide qui a une forme générale en "U" et qui est recouverte d'un matériau déformable, par exemple de la mousse, contenu dans une housse en tissu. La couronne 15 comprend des parties latérales 17 qui correspondent aux branches en "U" et qui s'étendent de part et d'autre des bords latéraux du médaillon central 16 et un nez 18 qui correspond à la base du "U" et qui s'étend le long du bord avant du médaillon central 16, c'est-à-dire le bord du médaillon central 16 opposé au dossier 13. Le siège 10 a une structure sensiblement symétrique par rapport à un plan médian vertical orienté perpendiculairement à l'axe Dl. On va donc décrire la structure du siège 10 seulement d'un côté du plan de symétrie. En se référant à nouveau à la figure 1, le dossier 13 est relié au flasque d'assise 14 par l'intermédiaire d'un système d'orientation 20 dont le fonctionnement sera décrit plus en détail par la suite. La couronne 15 est reliée au flasque d'assise 14 par une pièce intermédiaire 22. La pièce intermédiaire 22 est reliée au flasque d'assise 14 par l'intermédiaire d'une bielle 28 dont une extrémité est reliée au flasque d'assise 14 par une liaison pivotante 29 et dont l'autre extrémité est reliée à la pièce intermédiaire 22 par une liaison pivotante 30. La pièce intermédiaire 22 est reliée au système d'orientation 20 par une liaison pivotante 32. Les axes des liaisons pivotantes 29, 30, 32 sont parallèles.

La pièce intermédiaire 22 comprend une fenêtre 34 qui s'étend sensiblement selon la direction longitudinale du siège 10. L'extrémité libre de la portion latérale 17 de la couronne 15 comprend un élément de pivot 36 susceptible de se déplacer dans la fenêtre 34. La couronne 15 peut, en outre, pivoter par rapport à la pièce intermédiaire 22 autour de l'axe de l'élément de pivot 36. La couronne 15 est par ailleurs reliée à la pièce intermédiaire 22 par deux bielles 40, 42. La bielle 40 est reliée, à une extrémité, au nez 18 de la couronne 15 par une liaison pivotante 44. La bielle 42 est reliée, à une extrémité, par une liaison pivotante 46 à l'extrémité de la bielle 40 opposée à la liaison pivotante 44. La bielle 42 est également reliée à la pièce intermédiaire 22 par une liaison pivotante 48 située entre les deux extrémités de la bielle 42. Un actionneur 50 est relié à la pièce intermédiaire 22 au niveau d'une liaison pivotante 52 et à l'extrémité de la bielle 42 opposée à la liaison pivotante 46 par l'intermédiaire d'une liaison pivotante 54. L'actionneur 50 permet d'augmenter ou de diminuer la distance séparant les liaisons pivotantes 52, 54. Un actionneur 56 est relié à la bielle 40 au niveau de la liaison pivotante 44 et à la bielle 42 au niveau de la liaison pivotante 48. L'actionneur 56 permet d'augmenter ou de diminuer la distance séparant les liaisons pivotantes 44, 48. Les axes des liaisons pivotantes 44, 46, 48, 52, 54 et l'axe de l'élément de pivot 36 sont parallèles. Les actionneurs 50, 56 sont, par exemple, des moto-vérins. Le système de commande des actionneurs 50, 56 n'est pas représenté. Le flasque d'assise 14 est relié à un soubassement 58, par exemple les brancards de soubassement de siège, par l'intermédiaire de bielles 59 qui permettent, de façon classique, éventuellement avec l'assistance d'un ou de plusieurs actionneurs, de déplacer le siège 10 par rapport au soubassement 58. Le soubassement 58 est, de façon classique, lui-même mobile par rapport au véhicule par l'intermédiaire de glissières. Les positions relatives des éléments constituant le siège 10 telles que représentées en figure 1 correspondent à une configuration d'utilisation normale du siège 10. Dans la configuration d'utilisation normale, la surface supérieure de la partie avant de la couronne 15 est sensiblement parallèle à la surface du médaillon 16. En outre, le système d'orientation 20 est commandé de façon à maintenir la liaison pivotante 32 à une position fixe par rapport au flasque d'assise 14. De ce fait, la pièce intermédiaire 22 est fixe par rapport au flasque d'assise 14. Trois configurations d'utilisation particulières du siège 10 vont maintenant être décrites. Dans de telles configurations, le système d'orientation 20 est commandé de façon à maintenir la liaison pivotante 32 à une position fixe par rapport au flasque d'assise 14. De ce fait, la pièce intermédiaire 22 est fixe par rapport au flasque d'assise 14.

La figure 3A représente une première configuration d'utilisation particulière du siège 10 facilitant les mouvements d'un passager, notamment lorsqu'il entre dans le véhicule pour s'asseoir sur le siège 10 ou lorsqu'il se lève du siège 10 pour sortir du véhicule. Selon la première configuration d'utili- sation particulière, le nez 18 et les partis latérales 17 de la couronne 15 sont abaissés pour se positionner au niveau de la hauteur du médaillon 16. Ceci est obtenu en commandant l'actionneur 50 de façon à écarter la liaison pivotante 54 de la liaison pivotante 52. Ceci entraîne un pivotement de la bielle 42 autour de la liaison pivotante 48 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. L'actionneur 56 n'est pas commandé de sorte que la position relative de la bielle 40 par rapport à la bielle 42 reste constante. La bielle 40 est donc entraînée par la bielle 42 et on obtient un pivotement de la couronne 15 autour de l'axe de l'élément de pivot 36 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. L'élément de pivot 36 se déplace simultanément dans la fenêtre 34 en s'éloignant du dossier 13. La figure 3B est une vue en perspective du siège 10 dans la première configuration d'utilisation particulière.

La figure 4A représente une deuxième configuration d'utilisation particulière du siège 10 permettant d'accentuer l'appui sous les cuisses d'un passager. Selon la deuxième configuration d'utilisation particulière, le nez 18 de la couronne 15 est surélevé par rapport au flasque d'assise 14. Ceci est obtenu en commandant l'actionneur 50 de façon à rapprocher la liaison pivotante 54 de la liaison pivotante 52. Ceci entraîne un pivotement de la bielle 42 autour de la liaison pivotante 48 dans le sens des aiguilles d'une montre. L'actionneur 56 n'est pas commandé de sorte que la position relative de la bielle 40 par rapport à la bielle 42 reste constante. La bielle 40 est donc entraînée par la bielle 42 et on obtient un pivotement de la couronne 15 autour de l'axe de l'élément de pivot 36 dans le sens des aiguilles d'une montre. L'élément de pivot 36 se déplace simultanément dans la fenêtre 34 en se rapprochant du dossier 13. La figure 4B est une vue en perspective du siège 10 dans la deuxième configuration d'utilisation particulière. La figure 5A représente une troisième configuration d'utilisation particulière du siège 10 permettant d'augmenter la longueur d'assise du siège 10. Selon la troisième configuration d'utilisation particulière, la couronne 15 est déplacée par rapport au flasque d'assise 14 tout en maintenant la surface supérieure de la couronne 15 dans un plan sensiblement parallèle à la surface du médaillon 16. Ceci est obtenu en commandant l'actionneur 56 de façon à éloigner la liaison pivotante 44 de la liaison pivotante 48. Ceci entraîne un pivotement de la bielle 40 par rapport à la bielle 42 autour de la liaison pivotante 46 selon le sens inverse des aiguilles d'une montre. On obtient alors un déplacement de la couronne 15, c'est-à-dire un déplacement de l'élément de pivot 36 dans la fenêtre 34, qui l'éloigne du dossier 13. Le déplacement de l'élément de pivot 36 dans la fenêtre 34 est plus important que celui obtenu dans la première configuration d'utilisation particulière, ce qui se traduit par une augmentation sensible de la longueur d'assise du siège 10. La bielle 42 reste immobile par rapport à la pièce intermédiaire 22 et on a un léger pivotement résiduel de la couronne 15 par rapport à la pièce intermédiaire 22 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. L'actionneur 50 pourrait être commandé de façon à rapprocher légèrement la liaison pivotante 54 de la liaison pivotante 52. Ceci entraînerait alors un pivotement de la bielle 42 autour de la liaison pivotante 48 dans le sens des aiguilles d'une montre permettant de maintenir la surface supérieure de la partie avant de la couronne 15 dans le plan où elle se trouve en position initiale. Toutefois, si le pivotement de la couronne 15 qui résulterait de la seule commande de l'actionneur 56 n'est pas gênant pour le confort du passager, il peut ne pas être nécessaire de commander l'actionneur 50. La figure 5B est une vue en perspective du siège 10 dans la troisième configuration d'utilisation particulière. La figure 6 représente une quatrième configuration d'utilisation particulière du siège 10 facilitant le rabattement du dossier 13 contre l'assise 12. Selon la quatrième configuration d'utilisation particulière, la pièce intermédiaire 22 est abaissée par rapport au flasque d'assise 14, ce qui se traduit par un abaissement de la couronne 15 par rapport au médaillon central 16. Le rabattement du dossier 13 contre l'assise 12 est alors facilité puisqu'il n'est plus gêné par la présence des parties latérales proéminentes de la couronne 15.

Pour ce faire, le système d'orientation 20 est commandé, comme cela sera décrit par la suite, de façon à être solidaire du dossier 13. De ce fait, le système d'orientation 20 est entraîné en rotation par rapport au flasque d'assise 14 autour de l'axe Dl lorsque le dossier 13 est rabattu contre l'assise 12. La liaison pivotante 32, qui relie la pièce intermédiaire 22 au système d'orientation 20, est donc entraînée en rotation autour de l'axe Dl selon le sens inverse des aiguilles d'une montre. On obtient alors un pivotement de la bielle 28 par rapport au flasque d'assise 14 au niveau de la liaison pivotante 29 selon le sens inverse des aiguilles d'une montre. La pièce intermédiaire 22 se déplace alors dans son ensemble vers le bas entraînant la couronne 15. Les actionneurs 50, 56 ne sont pas commandés de sorte que la position relative entre la couronne 15 et la pièce intermédiaire 22 est inchangée tout au long du déplacement de la pièce intermédiaire 22.

Selon une variante de la présente invention, certaines des configurations d'utilisation particulière décrites précédemment peuvent être réalisées simultanément. A titre d'exemple, il peut être souhaitable d'obtenir simultanément une augmen- tation de la longueur d'assise du siège 10 et une surélévation du nez 18 de la couronne 15 pour améliorer l'appui sous les cuisses d'un passager. Ceci peut être obtenu en commandant l'actionneur 56 de façon analogue à ce qui est prévu pour la troisième configuration d'utilisation particulière de façon à augmenter la longueur d'assise et en commandant l'actionneur 50 de façon analogue à ce qui est prévu pour la deuxième configuration d'utilisation particulière pour surélever le nez 18 de la couronne 15. Selon un autre exemple, il peut être souhaitable d'obtenir simultanément un abaissement global de la couronne 15 et un abaissement supplémentaire du nez 18 de la couronne 15 pour faciliter davantage le rabattement du dossier 13 contre l'assise 12. Selon une variante de la présente invention, la pièce intermédiaire 22 n'est pas présente. La liaison pivotante 48 relie alors directement la bielle 42 au flasque d'assise 14 et la liaison pivotante 52 relie directement l'actionneur 50 au flasque d'assise 14. En outre, la fenêtre 34 est prévue au niveau du flasque d'assise 14. Les première, deuxième et troisième configurations d'utilisation particulière peuvent alors être mises en oeuvre comme cela a été décrit précédemment. La quatrième configuration d'utilisation particulière ne peut pas être mise en oeuvre. Une telle variante peut être avantageuse lorsqu'on souhaite mettre en oeuvre seulement les première, deuxième et troisième configurations d'utilisation particulière.

La figure 7 est une coupe schématique d'un exemple de réalisation du système d'orientation 20 dans un plan contenant l'axe Dl et la liaison pivotante 32. Le système d'orientation 20 comprend une pièce 60 comportant un palier cylindrique 61 d'axe Dl au niveau duquel le dossier 13 est monté en liaison pivot. Le système d'orientation 20 comprend une pièce 62 à laquelle est fixé le flasque d'assise 14. La pièce 60 est reliée à la pièce 62 par un mécanisme d'articulation déverrouillable en rotation, non représenté, qui peut être commandé de façon à permettre la rotation de la pièce 60 par rapport à la pièce 62 autour de l'axe Dl ou à rendre solidaires les pièces 60 et 62. Un tel mécanisme d'articulation est bien connu de l'homme du métier et ne sera donc pas décrit plus en détail par la suite. Les pièces 60 et 62 comprennent des portions en vis-à-vis qui définissent une surface extérieure cylindrique 64 d'axe Dl. Le système d'orientation 20 comprend une bague cylindrique 66 montée libre en rotation autour des pièces 60, 62 au niveau de la surface cylindrique 64. La pièce intermédiaire 22 est reliée à la bague 66 au niveau de la liaison pivotante 32. Des systèmes de verrouillage 70, 72, 74 ou verrous permettent de rendre soli- daires certaines pièces du siège 10. Plus précisément, le verrou 70 peut être commandé pour rendre solidaires le dossier 13 et la pièce 60, le verrou 72 peut être commandé pour rendre solidaires le dossier 13 et la bague 66 et le verrou 74 peut être commandé pour rendre solidaires la bague 60 et le flasque d'assise 14.

La figure 8 représente schématiquement un exemple de réalisation du verrou 70. Le verrou 70 comprend un crochet 76 comportant un bras 77 relié, à une extrémité au dossier 13, par une liaison pivotante d'axe D2. Des dents 78 sont réparties à l'extrémité opposée du bras 77. Les dents 78 sont susceptibles de coopérer avec des dents 80 de forme complémentaire prévues au niveau d'une surface cylindrique périphérique 81 de la pièce 60. Le pivotement du crochet 76 autour de l'axe D2 est obtenu par l'intermédiaire d'une came 82, reliée au dossier 13 par une liaison pivotante d'axe D3. La came 82 comprend une surface active 84 adaptée à coopérer avec une surface 86 du crochet 76. En figure 8, le verrou 70 n'est pas actionné. Le verrou 70 est donc fermé. La came 82 est alors dans une position où elle maintient le crochet 76 contre la pièce 60. Les dents 78 coopèrent avec les dents 80 de sorte que le dossier 13 est solidaire de la pièce 60. Lorsque le verrou 70 est actionné, la came 82 pivote autour de l'axe D3dans le sens des aiguilles d'une montre et entraîne le pivotement du crochet 76 autour de l'axe D2 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Les dents 78 du crochet 76 sont alors écartées des dents 80 de la pièce 60. Le dossier 13 n'est alors plus solidaire de la pièce 60. Le pivotement de la came 82 peut être obtenu par l'actionnement de câbles. Un ressort à spirale, non représenté, permet, en l'absence d'actionnement de la came 82, de ramener la came 82 dans la position de la figure 8, le crochet 76 étant alors rabattu contre la pièce 60. Le verrou 74 peut avoir une structure analogue à la structure du verrou 70. En particulier, lorsque le verrou 74 n'est pas actionné, le flasque d'assise 14 est solidaire de la bague 66 et lorsque le verrou 74 est actionné, le flasque d'assise 14 n'est pas solidaire de la bague 66. Le verrou 72 peut avoir une structure proche de la structure du verrou 70. Toutefois, le fonctionnement du verrou 72 est avantageusement l'inverse du fonctionnement du verrou 70 dans la mesure où, lorsque le verrou 72 n'est pas actionné, le dossier 13 n'est pas solidaire de la bague 66 et lorsque le verrou 72 est actionné, le dossier 13 est solidaire de la bague 66. Pour le verrou 70, les dents 80 ne sont pas réparties sur la totalité de la surface périphérique 61 de la pièce 60 mais sont limitées à une petite portion de la surface périphérique 61. Pour les verrous 72 et 74, des dents peuvent être prévues sur la totalité de la périphérie extérieure de la bague 66. En se référant à nouveau à la figure 7, dans la confi-guration d'utilisation normale du siège 10 et dans les configurations d'utilisation particulières illustrées aux figures 3A, 4A et 5A, ce qui correspond aux configurations d'utilisation mises en oeuvre le plus fréquemment, les verrous 70, 72 et 74 ne sont pas actionnés. Le dossier 13 est alors solidaire de la pièce 60 du système d'orientation 20 et le flasque d'assise 14 est solidaire de la bague 66. La pièce intermédiaire 22 est alors fixe par rapport au flasque d'assise 14. Un pivotement du dossier 13 par rapport au flasque d'assise 14 peut alors être réalisé en autorisant temporairement la rotation de la pièce 60 par rapport à la pièce 62 par l'intermédiaire du système d'articulation. Un passager peut alors incliner le dossier 13 à sa convenance. Un pivotement du dossier 13 par rapport au flasque d'assise 14 autour de l'axe Dl n'entraîne pas de rotation de la bague 66. Lorsqu'une inclinaison convenable du dossier 13 a été atteinte, les pièces 60, 62 sont à nouveau rendues solidaires.

Dans la quatrième configuration d'utilisation parti-culière illustrée à la figure 6, les verrous 70, 72 et 74 sont actionnés. Le dossier 13 peut donc pivoter librement par rapport à la pièce 60, le flasque d'assise 14 n'étant pas solidaire de la couronne 66 et le dossier 13 étant solidaire de la couronne 66. Une rotation du dossier 13 autour de l'axe Dl entraîne une rotation de la bague 66 autour de l'axe Dl qui entraîne, à son tour, la pièce intermédiaire 22 par l'intermédiaire de la liaison pivotante 32. Tout au long de la quatrième configuration d'utili- sation particulière, les pièces 60 et 62 sont solidaires. A la fin de la quatrième configuration d'utilisation particulière, le verrou 70 n'est plus actionné. Le crochet 76 est alors rabattu contre la surface périphérique 61 de la pièce 60. Lorsque le dossier 13 est ramené vers une position d'utilisation normale, le crochet 76 glisse contre la surface périphérique 61 de la pièce 60 jusqu'à ce que les dents 78 du crochet 76 engrènent avec les dents 80 de la pièce 60. Le dossier 13 est alors bloqué en rotation par rapport à la pièce 60. La position relative entre le dossier 13 et la pièce 60 est alors identique avant et après la mise en oeuvre de la quatrième configuration d'utilisation particulière. La présente invention permet alors à un passager de retrouver l'inclinaison du dossier 13 par rapport au flasque d'assise 14 qu'il avait réglée avant la mise en oeuvre de la quatrième configuration d'utilisation particulière.

Un exemple de réalisation de la présente invention a été décrit pour une assise de siège constituée d'un médaillon central et d'une couronne périphérique. Toutefois, la présente invention peut également s'appliquer à un siège dont le dossier est constitué d'un médaillon central et d'une couronne périphérique. La structure d'assise précédemment décrite peut en effet être appliquée à un dossier de siège de façon à obtenir un dossier dont la couronne est mobile par rapport au médaillon central.

Bien entendu, la présente invention est susceptible de diverses variantes et modifications qui apparaîtront à l'homme de l'art. En particulier, le siège peut ne pas avoir une structure symétrique. En particulière, les actionneurs 50, 56 peuvent être présents seulement d'un côté du siège.

Claims (11)

REVENDICATIONS

1. Siège (10) comportant une assise (12) reliée à un dossier (13), dont un élément choisi parmi l'assise (12) et le dossier (13) comporte un coussin central (16) ayant au moins trois côtés et un coussin périphérique (15) entourant le coussin central sur lesdits au moins trois côtés, le coussin périphérique étant mobile par rapport au coussin central.

2. Siège (10) selon la revendication 1, dans lequel ledit élément (12) comporte une armature (14), le coussin central (16) étant relié à l'armature et le coussin périphérique (15) étant mobile par rapport à l'armature.

3. Siège selon la revendication 2, dans lequel le coussin central (16) dudit élément comprend un premier bord d'extrémité adjacent à l'autre élément parmi l'assise (12) et le dossier (13), un second bord d'extrémité opposé au premier bord d'extrémité, et des premier et second bords latéraux reliant le premier bord d'extrémité au second bord d'extrémité, et dans lequel le coussin périphérique (15) comprend une portion d'extrémité (18) s'étendant le long du second bord d'extrémité et se prolongeant par au moins une portion latérale (17) s'étendant le long du premier ou du second bord latéral, la portion latérale ayant une extrémité opposée à la portion d'extrémité et reliée à l'armature (14) par au moins un élément pivotant (36), le siège comprenant un moyen (40, 42, 50) adapté à faire pivoter le coussin périphérique par rapport à l'armature autour de l'axe de l'élément pivotant.

4. Siège selon la revendication 2, dans lequel le coussin central (16) dudit élément comprend un premier bord d'extrémité adjacent à l'autre élément parmi l'assise (12) et le dossier (13), un second bord d'extrémité opposé au premier bord d'extrémité, et des premier et second bords latéraux reliant le premier bord d'extrémité au second bord d'extrémité, et dans lequel le coussin périphérique (15) comprend une portion d'extrémité (18) s'étendant le long du second bord d'extrémité et se prolongeant par au moins une portion latérale (17) s'éten- dant le long du premier ou du second bord latéral, la portion latérale ayant une extrémité opposée à la portion d'extrémité et reliée à l'armature (14) par au moins un élément coulissant (36), le siège comprenant un moyen (40, 42, 56) adapté à faire coulisser l'élément coulissant par rapport à l'armature pour déplacer le coussin périphérique par rapport au coussin central.

5. Siège selon la revendication 2, dans lequel le coussin central (16) dudit élément comprend un premier bord d'extrémité adjacent à l'autre élément parmi l'assise (12) et le dossier (13), un second bord d'extrémité opposé au premier bord d'extrémité, et des premier et second bords latéraux reliant le premier bord d'extrémité au second bord d'extrémité, et dans lequel le coussin périphérique (15) comprend une portion d'extrémité (18) s'étendant le long du second bord d'extrémité et se prolongeant par au moins une portion latérale (17) s'étendant le long du premier ou du second bord latéral, le siège comprenant une pièce intermédiaire (22) reliée à l'armature (14), la portion latérale ayant une extrémité opposée à la portion d'extrémité et reliée à la pièce intermédiaire par un élément pivotant (36), le coussin périphérique étant susceptible de pivoter par rapport à l'armature autour de l'axe de l'élément pivotant, la pièce intermédiaire comprenant un logement (34) recevant l'élément pivotant, l'élément pivotant étant susceptible de coulisser dans le logement.

6. Siège selon la revendication 5, comprenant au moins un élément rigide de raccord (40, 42) relié à la portion d'extrémité (18) par une première liaison pivotante (44) et relié à la pièce intermédiaire (22) par une seconde liaison pivotante (48).

7. Siège selon la revendication 6, comprenant un actionneur (50) adapté à faire pivoter l'élément rigide de raccord (40, 42) par rapport à la pièce intermédiaire (22) autour de l'axe de la seconde liaison pivotante (48).

8. Siège selon la revendication 5, comprenant au moins 35 un premier élément rigide de raccord (40) relié à la portion d'extrémité (18) par une première liaison pivotante (44) et un second élément rigide de raccord (42) relié au premier élément rigide de raccord par une seconde liaison pivotante (46) et relié à la pièce intermédiaire (22).

9. Siège selon la revendication 8, comprenant un actionneur (56) adapté à faire pivoter le premier élément rigide de raccord (40) par rapport au second élément rigide de raccord (42) autour de l'axe de la seconde liaison pivotante (46).

10. Siège selon la revendication 5, dans lequel ledit élément est l'assise (12), le dossier (13) étant susceptible de pivoter par rapport à l'armature (14) autour d'un axe déterminé (Dl), le siège (10) comprenant un système de liaison (20) susceptible de pivoter autour de l'axe déterminé et un système d'attache (72) susceptible de rendre solidaire en rotation le dossier et le système de liaison, la pièce intermédiaire (22) étant reliée au système de liaison au niveau d'une liaison pivotante (32).

11. Siège selon la revendication 10, dans lequel le système de liaison (20) comprend une première pièce de liaison (60) susceptible de pivoter autour de l'axe déterminé, une seconde pièce de liaison (62) fixée à l'armature (14), un système d'embrayage adapté à rendre solidaire les première et seconde pièces de liaison ou à permettre la rotation de la première pièce de liaison par rapport à la seconde pièce de liaison, une bague (66) susceptible de pivoter autour de l'axe déterminé, la pièce intermédiaire (22) étant reliée à la bague par la liaison pivotante (32), le système d'attache (72) étant susceptible de rendre solidaires le dossier (13) et la bague (66), le siège comprenant en outre un système d'attache supplémentaire (70) susceptible de rendre solidaires le dossier et la première pièce de liaison.