FR2895337A1

FR2895337A1 - Element de siege de vehicule, siege de vehicule comportant un tel element de siege et procede de fabrication d'un element de siege de vehicule

Info

Publication number: FR2895337A1
Application number: FR0513335A
Authority: FR
Inventors: Jean Marc Perthuis; Robert Lemarchand
Original assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Current assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date: 2005-12-26
Filing date: 2005-12-26
Publication date: 2007-06-29
Anticipated expiration: 2025-12-26
Also published as: DE102006060790B4; FR2895337B1; DE102006060790A1

Abstract

Elément de siège de véhicule présentant une face avant (14a) et une face arrière (14b) et comprenant- une armature (18) rigide présentant un cadre qui délimite une ouverture sur la face arrière (14b), une matelassure (20), un élément de recouvrement (24) fixé au cadre de l'armature (18) en recouvrant l'ouverture sur la face arrière (14b), une coiffe (22) souple comportant au moins un bord libre (23) qui pénètre dans l'ouverture du cadre en passant entre le cadre et l'élément de recouvrement (24), le bord libre (23) étant maintenu en position par l'élément de recouvrement. Le bord libre (23) comprend un jonc (26) qui est bloqué contre le cadre de l'armature (18) par l'élément de recouvrement (24).

Description

ELEMENT DE SIEGE DE VEHICULE, SIEGE DE VEHICULE COMPORTANT UN TEL ELEMENT

DE SIEGE ET PROCEDE DE FABRICATION D'UN ELEMENT DE SIEGE DE VEHICULE La présente invention se rapporte aux sièges de véhicule. Plus particulièrement, l'invention concerne un procédé de fabrication d'un élément de siège de véhicule présentant une face avant et une face arrière, et comprenant une armature rigide présentant un cadre qui délimite une ouverture sur la face arrière de l'élément de siège, une matelassure fixée sur l'armature au moins sur la face avant, un élément de recouvrement présentant au moins une bordure rigide, ledit élément de recouvrement étant fixé au cadre de l'armature en recouvrant l'ouverture sur la face arrière de l'élément de siège, une coiffe souple recouvrant la matelassure présentant un bord libre comportant un jonc, le procédé comportant les étapes suivantes : a) mise en place de la matelassure sur l'armature, b) mise en place de la coiffe de manière à recouvrir la face avant et partiellement la face arrière de l'élément de siège, c) mise en place de l'élément de recouvrement de manière à recouvrir la face arrière de l'élément de siège.

Le document FR-A-2 618 996 décrit un exemple d'un siège de véhicule dans lequel l'armature supporte des tiges d'accrochage. La coiffe comporte des bords rabattus qui sont munis de liens élastiques et comporte des crochets qui viennent se fixer sur les tiges d'accrochage de manière à réaliser une mise sous tension préalable. La fabrication de ce type de sièges est coûteuse, car elle nécessite des pièces supplémentaires, tels que les crochets et les tiges d'accrochage. De plus la fabrication est complexe car elle nécessite des opérations minutieuses sur la chaîne de fabrication pour assembler les crochets aux tiges d'accrochage. La présente invention a notamment pour but de pallier ces inconvénients.

A cet effet, selon l'invention, un procédé de fabrication d'un élément de siège du type décrit précédemment est caractérisé en ce que lors de l'étape c) le jonc du bord libre est guidé en déplacement contre le cadre de l'armature par l'intermédiaire de l'élément de recouvrement. Grâce à ces dispositions il est possible de monter l'élément de siège rapidement et de manière simple pour un opérateur, et sans étape minutieuse et précise et sans outil supplémentaire.

L'invention a aussi pour objet un élément de siège de véhicule présentant une face avant, des bords latéraux et une face arrière et comprenant une armature rigide présentant un cadre qui délimite une ouverture sur la face arrière de l'élément de siège, une matelassure fixée sur l'armature au moins sur la face avant, un élément de recouvrement présentant au moins une bordure rigide, ledit élément de recouvrement étant fixé au cadre de l'armature en recouvrant l'ouverture sur la face arrière de l'élément de siège, une coiffe souple recouvrant la matelassure et l'armature sur la face avant, sur les bords latéraux et partiellement sur la face arrière de l'élément de siège, ladite coiffe comportant au moins un bord libre qui pénètre dans l'ouverture du cadre en passant entre le cadre et l'élément de recouvrement, ledit bord libre étant maintenu en position par l'élément de recouvrement. Le bord libre comprend un jonc qui est bloqué contre le cadre de l'armature par l'élément de recouvrement. Grâce à ces dispositions, il est possible de mettre en place la coiffe sur la matelassure, directement lors du montage de l'élément de recouvrement, sans opération préalable, ce qui simplifie considérablement les opérations sur la chaîne de fabrication du siège. Dans divers modes de réalisation du siège selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes . - l'élément de recouvrement comprend une coque en plastique rigide ; - l'élément de recouvrement comprend un cadre rigide recouvert d'une garniture souple supplémentaire ; - l'élément de recouvrement est encliqueté sur l'armature par l'intermédiaire de crochets. - le cadre de l'armature comporte une gouttière recevant le jonc ; - la gouttière présente une forme sensiblement en U, présentant une ouverture ouverte vers la face avant de l'élément de siège, et les crochets viennent recouvrir l'ouverture de la gouttière ; - le bord libre de la coiffe comporte un ourlet dans lequel est inséré le jonc ; - le jonc est cousu sur le bord libre de la coiffe ; - l'élément de siège est un dossier. On notera que l'élément de siège selon l'invention pourrait également être un appui-tête, ou toute autre partie du siège. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'un de ses modes de réalisation, donné à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins : - la figure 1 est une vue de côté d'un siège de véhicule selon l'invention, disposé devant un autre siège dans un habitacle de véhicule ; - la figure 2 représente une vue de la face arrière du dossier du siège selon un premier mode de réalisation ; - la figure 3 représente une vue en coupe horizontale du dossier du siège de la figure 2 ; - la figure 4 est une vue de la face arrière du dossier du siège selon un second mode de réalisation ; - la figure 5 est une vue d'une partie de l'élément de recouvrement appartenant au dossier de la figure 4 ; - la figure 6 est une vue similaire en coupe horizontale du dossier du siège de la figure 4 ; - et la figure 7 est une vue de détail du bord de la coiffe, dans le cas où ce bord forme un ourlet dans lequel est inséré le jonc. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. On utilisera dans la description qui suit les termes avant, arrière, haut et bas tels qu'ils sont communément utilisés pour définir un véhicule. Les figures 1 et 2 représentent un siège 10 de véhicule, selon un premier mode de réalisation, qui comporte une assise 12 et un dossier 14. Le dossier 14 présente une face avant 14a orientée vers l'avant du véhicule, une face arrière 14b orientée vers l'arrière du véhicule, et des bords latéraux. Tel que représenté le siège 10 est disposé, par exemple, dans l'habitacle du véhicule à l'avant d'une rangée de siège arrière ou d'une banquette arrière 16. Comme représenté sur la figure 3, le dossier 14 comporte une armature 18 rigide métallique qui comporte par exemple un cadre présentant une forme sensiblement rectangulaire, s'étendant sensiblement verticalement, et qui délimite une ouverture sur la face arrière du dossier. L'armature 18 supporte une matelassure (ou coussin) 20 contre lequel l'utilisateur s'appuie au niveau de la face avant du dossier. La matelassure 20 est réalisée en un matériau souple, par exemple en mousse élastique. La matelassure et l'armature sont recouverts d'une coiffe souple 22 formée d'un tissu ou d'un autre matériau de présentation. La coiffe 22 est disposée sur la face avant 14a du siège 10, sur les bords latéraux et partiellement sur la face arrière 14b du siège par un bord libre 23 qui dépasse dans l'ouverture du cadre de l'armature 18. Un élément de recouvrement 24 est fixé au cadre de l'armature et recouvre partiellement l'ouverture de la face arrière 14b du dossier. Selon un premier mode de réalisation, l'élément de recouvrement 24 est une coque réalisée en matériau plastique rigide. La coque 24 est constituée par une plaque centrale et une bordure rigide formée par des parties latérales, inférieure et supérieure qui s'étendent sur toute la périphérie de la plaque, et qui font saillie à partir de la plaque. Les parties latérales, inférieure et supérieure de la coque comportent par exemple des crochets 38 venant s'encliqueter sur le cadre de l'armature 18. Ces crochets 38 sont adaptés pour que la coque s'emboîte de manière inamovible sur l'armature 18, en la bloquant vers l'avant et vers l'arrière, dans une position d'installation. Le bord libre 23 de la coiffe 22 comporte un jonc 26, présentant une forme tubulaire et réalisé dans un matériau souple (par exemple un matériau plastique souple), de manière à pouvoir être déformé de la façon souhaitée lors de la mise en place de la coiffe 22. Le jonc 26 est fixé soit par couture directement sur la coiffe, soit en étant inséré dans un ourlet 28 réalisé sur le bord libre 23 (voir la figure 7). L'opération de mise en place de la coiffe 22 5 lors de la fabrication du siège 10 se déroule de la manière suivante . Tout d'abord on commence par mettre en place le corps en mousse constitutif de la matelassure 20 sur l'armature 18. Puis la coiffe 22 est ajustée sur la 10 matelassure 20 de manière à épouser les formes de la face avant 14a du dossier 14 et de l'assise 12 du siège 10. Il peut être prévu d'accrocher la coiffe 22 sur la partie d'assise du siège, par des moyens de fixation connus de l'homme du métier. 15 Sur le dossier 14 du siège 10, le bord libre 23 de la coiffe 22 comportant le jonc 26 est rabattu sur la face arrière 14b du siège 10, et dépasse du cadre de l'armature 18. Puis la coque 24 est amenée face au cadre de l'armature 18 et est emboîtée contre celui-ci, 20 en entraînant dans son déplacement, le déplacement du jonc 26, situé à l'extrémité du bord libre 23 de la coiffe 22, vers l'intérieur du siège 10, contre le cadre de l'armature. Lorsque la coque est clipsée sur l'armature, la coiffe 22 est alors mise sous tension, 25 car le jonc est bloqué contre le cadre de l'armature 18 par la coque 24. Selon une variante, la coque 24 peut être amenée en appui, sur un bord inférieur, contre le cadre de l'armature, puis pivotée autour de cet appui, et 30 emboîtée contre le cadre de l'armature. L'accrochage de la coiffe 22 est ainsi obtenue d'une façon continue le long du bord libre 23 de la coiffe 22, ce qui rend cet accrochage plus résistant et répartit régulièrement la pression d'accrochage le long 35 de la ligne d'accrochage correspondant au jonc 26.

Lorsque la coque 24 est mise en place, la coiffe 22 est mise sous tension car le jonc est bloqué contre le cadre de l'armature 18 par la coque 24. L'accrochage de la coiffe est ainsi obtenu d'une façon continue le long du bord libre de la coiffe 22, qui répartit régulièrement la pression d'accrochage le long du bord libre. L'armature 18 du dossier peut comporter une gouttière 30 en forme de U ouverte vers l'avant et adaptée pour recevoir le jonc 26. Lorsque la coque 24 est fixée à l'armature 18, les crochets 38 viennent recouvrir l'ouverture de la gouttière. Le jonc 26 est ainsi emprisonné dans la gouttière 30. Selon un second mode de réalisation, représenté aux figures 4 à 6, l'élément de recouvrement 24 comprend un cadre de recouvrement rigide. Ce cadre de recouvrement 24a présente une forme sensiblement rectangulaire et est recouvert d'une garniture souple 24b, en tissu ou autre. Le cadre 24a comporte des moyens de fixation 38, tels que des crochets, permettant de le maintenir au cadre de l'armature 18 du siège par emboîtement pression ou par encliquetage. De plus il comporte des ouvertures cylindriques 34 adaptées pour recevoir des broches de l'armature 18 et des éléments faisant saillie 36 depuis le cadre de recouvrement vers l'armature 18 afin d'éviter le déplacement du cadre de recouvrement vers l'avant lorsqu'il est en position d'installation.

Claims

REVENDICATIONS

1. Procédé de fabrication d'un élément de siège de 5 véhicule présentant une face avant (14a) et une face arrière (14b), et comprenant : - une armature (18) rigide présentant un cadre qui délimite une ouverture sur la face arrière (14b) de l'élément de siège, 10 - une matelassure (20) fixée sur l'armature (18) au moins sur la face avant, - un élément de recouvrement (24) présentant au moins une bordure rigide (24a), ledit élément de recouvrement (24) étant fixé au cadre de l'armature (18) en recouvrant 15 l'ouverture sur la face arrière (14b) de l'élément de siège, - une coiffe (22) souple recouvrant la matelassure (20) présentant un bord libre (23) comportant un jonc (26), le procédé comportant les étapes suivantes : 20 a) mise en place de la matelassure (20) sur l'armature (18), b) mise en place de la coiffe (22) de manière à recouvrir la face avant (14a) et partiellement la face arrière (14b) de l'élément de siège, 25 c) mise en place de l'élément de recouvrement (24) de manière à recouvrir la face arrière (14b)de l'élément de siège, caractérisé en ce que lors de l'étape c) le jonc (26) du bord libre (23) est guidé en déplacement contre le cadre 30 de l'armature (18) par l'intermédiaire de l'élément de recouvrement (24).

2. Elément de siège de véhicule présentant une face avant (14a), des bords latéraux et une face arrière (14b) 35 et comprenant :- une armature (18) rigide présentant un cadre qui délimite une ouverture sur la face arrière (14b) de l'élément de siège, - une matelassure (20) fixée sur l'armature (18) au moins 5 sur la face avant, - un élément de recouvrement (24) présentant au moins une bordure rigide (24a), ledit élément de recouvrement (24) étant fixé au cadre de l'armature (18) en recouvrant l'ouverture sur la face arrière (14b) de l'élément de 10 siège, - une coiffe (22) souple recouvrant la matelassure (20) et l'armature (18) sur la face avant (14a), sur les bords latéraux et partiellement sur la face arrière (14b) de l'élément de siège, ladite coiffe (22) comportant au moins 15 un bord libre (23) qui pénètre dans l'ouverture du cadre en passant entre le cadre et l'élément de recouvrement (24), ledit bord libre (23) étant maintenu en position par l'élément de recouvrement (24), caractérisé en ce que ledit bord libre (23) comprend 20 un jonc (26) qui est bloqué contre le cadre de l'armature (18) par l'élément de recouvrement (24).

3. Elément de siège de véhicule selon la revendication 2, dans lequel l'élément de recouvrement 25 (24) comprend une coque en plastique rigide.

4. Elément de siège de véhicule selon la revendication 2, dans lequel l'élément de recouvrement (24) comprend un cadre (24a) rigide recouvert d'une 30 garniture souple (24b).

5. Elément de siège de véhicule selon la revendication 2, dans lequel l'élément de recouvrement (24) est encliqueté sur l'armature par l'intermédiaire 35 de crochets (38).

6. Elément de siège de véhicule selon l'une des revendications 2 à 5, dans lequel le cadre de l'armature (18) comporte une gouttière (30) recevant le jonc (16).

7. Elément de siège de véhicule selon les revendications 5 et 6, dans lequel la gouttière (30) présente une forme sensiblement en U, présentant une ouverture orientée vers la face avant de l'élément de siège, et les crochets (38) viennent recouvrir l'ouverture de la gouttière (30).

8. Elément de siège de véhicule selon l'une des revendications 2 à 7, dans lequel le bord libre (23) de la coiffe comporte un ourlet (28) dans lequel est inséré le jonc (26).

9. Elément de siège de véhicule selon l'une des revendications 2 à 6, dans lequel le jonc (26) est cousu sur le bord libre (23) de la coiffe (22).

10. Siège de véhicule comportant un élément de siège selon l'une des revendications 2 à 9, et dans 25 lequel l'élément de siège constitue le dossier.