FR2894924A1 - Plancher structurel de vehicule automobile comprenant des reservoirs - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un plancher (10) structurel de véhicule automobile comprenant des corps creux (18) de rigidification formant réservoir pour liquide. Le plancher (10) peut être également un bac de roue de secours.
Description
-1- La presente invention concerne un plancher structurel de vehicule
automobile. On connalt dans I'etat de la technique un plancher de vehicule destine a titre fixe de maniere etanche a une caisse en blanc de vehicule de fawn a constituer une barriere etanche entre une zone interieure du vehicule et une zone exterieure au vehicule.
On entend par plancher a la fois la piece structurelle delimitant le fond de I'habitacle et egalement la piece structurelle delimitant le fond du coffre de rangement situe a I'arriere du vehicule et qui comprend generalement un bac de roue de secours. Pour titre structurelle, la piece < plancher ' est solidarisee a la caisse en blanc du vehicule et participe a sa rigidite. Elie peut titre realisee en tole d'acier et est alors soudee aux traverses de la caisse en blanc, ou en matiere plastique, auquel cas elle est solidement collee aux traverses de la caisse en blanc. Lorsque le plancher est realise par compression d'un materiau composite, notamment du SMC (de I'anglais Sheet Moulding Compund) ou du THE (Thermoplastiques Renforces Estampables), on le munit de nervures realisees par emboutissage ou par compression pour lui conferer une rigidite suffisante. Les constructeurs automobiles recherchent en permanence des volumes libres du vehicule aptes a accueillir differents elements fonctionnels et notamment des reservoirs de liquide tels qu'un reservoir d'essence ou de liquide lave-glace. Or, les nervures du plancher contribuent a augmenter son epaisseur et creent des volumes inoccupes entre les nervures. Les constructeurs automobiles proposent alors de reutiliser ce volume perdu entre les nervures du plancher en y fixant un reservoir. On connait un plancher muni d'un reservoir de liquide fixe par des pattes de fixation ou par des sangles. Certains constructeurs ont egalement propose de supprimer la roue de secours et de la remplacer par une roue galette ou par une bombe anti-crevaison L'espace ainsi libere permet d'y fixer un reservoir. Dans ces deux cas, it est necessaire de rapporter et de fixer le reservoir sur le plancher apres sa fabrication. Cela necessite donc une operation supplementaire couteuse en temps et en argent.
De plus, le fait de rapporter le reservoir sous le plancher ne permet pas une utilisation optimale de I'espace a cause de jeux apparaissant entre le reservoir et le plancher. L'invention a pour but de fournir un plancher structure) de vehicule automobile dont le volume est optimise et dont la fabrication est particulierement simple et rapide.
A cet effet, ('invention a pour objet un plancher structurel de vehicule automobile destine a ate fixe de maniere etanche a une caisse en blanc du vehicule de fawn a
-2- constituer une barriere etanche entre une zone interieure du vehicule et une zone exterieure au vehicule, caracterise en ce qu'il comprend : -au moins un corps creux etanche formant reservoir pour un liquide, et des moyens de raccordement au corps creux d'un circuit d'alimentation de liquide du vehicule. Grace a ('invention, la rigidite du plancher est obtenue au moyen de corps creux formes dans I'epaisseur du plancher. Le volume interne cite a I'interieur des corps creux est reutilise pour former un reservoir pour un liquide necessaire au fonctionnement du vehicule.
Ainsi, le plancher obtenu est aussi rigide qu'un plancher rigidifie au moyen de nervures, mais ce plancher permet une meilleure optimisation des volumes puisque les corps creux sont utilises comme reservoirs. De plus, aucune operation supplementaire de fixation du reservoir n'est necessaire. De preference, les corps creux sont dimensionnes pour que le plancher soit suffisamment rigide pour supporter des efforts de chargement. Les corps creux peuvent egalement etre conformes de fawn a avoir une fonction anti-vibratoire ou une fonction acoustique. Un plancher selon I'invention peut en outre comporter ('une ou plusieurs des caracteristiques suivantes : - le plancher est realise en matiere thermoplastique ; le plancher est du type bac de roue de secours ; - le corps creux est un reservoir pour uree ou pour liquide de lave-glace ; - le plancher comporte en outre un renfort metallique ; - le renfort est noye dans I'epaisseur de plancher ; - le renfort est surmoule ; - le plancher est conforms pour absorber de I'energie en cas de choc. L'invention sera mieux comprise a la lecture de la description qui va suivre, donnee uniquement a titre d'exemple et faite en se referant aux dessins annexes dans lesquels : la figure 1 est un schema selon une coupe transversale verticale d'un 30 plancher selon ('invention de vehicule automobile ; - la figure 2 est un schema selon une coupe transversale verticale d'un bac de roue de secours de vehicule automobile ; - la figure 3 est un schema en coupe d'un moule de fabrication du plancher de la figure 1. 35 On a represents sur la figure 1, un plancher 10 de vehicule automobile. Le plancher 10 est fixe par ses cotes a des longerons 12 lateraux du vehicule automobile. 25
-3- Le plancher 10 est forme par deux feuilles interieure 14 et exterieure 16 de matiere thermoplastique. La feuille interieure 14 fait face a I'habitacle du vehicule automobile et la feuille exterieure 16 fait face a I'exterieur du vehicule, vers la route.
La feuille exterieure 16 est conformee de sorte que le plancher 10 comprend une pluralite de corps creux 18. Les corps creux 18 ont une double fonction. D'une part, les corps creux 18 ont une fonction de rigidification du plancher 10. D'autre part, les corps creux 18 sont etanches et sont relies entre eux de sorte que la pluralite de corps creux 18 forme un reservoir pour un liquide. Ce liquide peut titre utile au fonctionnement du vehicule, par exemple un liquide de lave-glace ou de I'uree destine a limiter les emissions polluantes. Du fait que les corps creux 18 sont etanches, ils constituent en eux-memes le reservoir de liquide. II n'est pas necessaire d'ajouter un dispositif pour assurer I'etancheite du corps creux. Le remplissage ou le vidage du reservoir constitue par les corps creux 18 est assure par des moyens de raccordement (non representes) d'un circuit d'alimentation de liquide du vehicule. Le plancher 10 represents sur la figure 1 a ete fabrique par mise en oeuvre d'un procede de fabrication consistant a thermoformer les deux feuilles 14 et 16 de matiere thermoplastique et a former les corps creux 18 par soufflage ou par aspiration. On a represents en coupe sur la figure 3 un moule 20 de fabrication du plancher 10. Le moule 20 comprend deux demi-moules 22 et 24 destinees a conformer respectivement Ia feuille interieure 14 et la feuille exterieure 16.
Le procede de fabrication consiste tout d'abord a inserer les feuilles 14 et 16 entre les demi-moules 22 et 24 comme cela est visible sur la figure 3. Ensuite, on ferme le moule 20 pour thermoformer les deux feuilles 14 et 16. Pour former les corps creux 18, on peut souffler de I'air entre les deux feuilles 14 et 16 de facon a ce que les feuilles 14 et 16 suivent Ies contours des demi-moules 22 et 24.
En variante, on peut egalement aspirer chacune des feuilles vers leur demi-moule respectif. En certaines zones 26 du moule, les parois des demi-moules 22 et 24 sont en contact rune avec I'autre de sorte que Ies feuilles 14 et 16 sont egalement en contact rune avec I'autre. Les zones de contact des feuilles sont designees par la reference 28 et sont visibles sur la figure 1. En ces zones 28, du fait que les deux feuilles sont au contact
-4- Tune avec I'autre, les deux feuilles se solidarisent Tors du formage. Ainsi, les zones 28 assurent I'etancheite des corps creux 18. De preference, la matiere plastique utilisee pour les feuilles 14 et 16 est du PEHD (Polyethylene Haute Densite).
La figure 2 represente un bac 30 de roue de secours 32 selon I'invention. Comme cela est visible sur la figure 2, le bac 30 comprend des corps creux 34 etanches formant reservoir pour un liquide necessaire au fonctionnement du vehicule. On notera que I'invention n'est pas Iimitee au mode de realisation precedemment decrit.10
Claims (8)
1. Plancher (10 ; 30) structurel de vehicule automobile destine a titre fixe de maniere etanche a une caisse en blanc (12) du vehicule de facon a constituer une barriere etanche entre une zone interieure du vehicule et une zone exterieure au vehicule, caracterise en ce qu'il comprend : - au moins un corps creux (18) etanche formant reservoir pour un liquide, et -des moyens de raccordement au corps creux (18) d'un circuit d'alimentation de liquide du vehicule.
2. Plancher (10 ; 30) selon la revendication 1, realise en matiere thermoplastique.
3. Plancher (10 ; 30) selon la revendication 1 ou 2, du type bac (30) de roue de secours (32).
4. Plancher (10 ; 30) selon rune quelconque des revendications 1 a 3, dans Iequel le corps creux (18) est un reservoir pour uree ou pour liquide de lave-glace.
5. Plancher (10 ; 30) selon rune quelconque des revendications 1 a 4, comprenant en outre un renfort metallique.
6. Plancher (10 ; 30) selon la revendication 5, dans Iequel le renfort est noye dans I'epaisseur du plancher.
7. Plancher (10 ; 30) selon la revendication 5, dans Iequel le renfort est surmoule.
8. Plancher (10 ;30) selon rune quelconque des revendications precedentes, conforme pour absorber de I'energie en cas de choc.
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2005
- 2005-12-15 FR FR0512751A patent/FR2894924B1/fr not_active Expired - Fee Related
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