-1- La présente invention concerne des supports outillage pour leThe present invention relates to tooling supports for the
transport de pièces sur convoyeurs à accumulation en circuit fermé et utilisant des chaînes à palettes plates , et plus particulièrement un support posé sur une chaîne de convoyeur défilant en continu , lequel support est entraîné par frottement dans son avancée libre sur la chaîne et à la même vitesse que celle-ci , ou par roulement dans le cas de son arrêt sur butée ou sur le support précédent arrêté (accumulation de x supports en attente de chargement ou de déchargement) Les équipements connus de ce type pour convoyeurs sont : Des supports outillage utilisant uniquement le frottement que ce soit en défilement libre ou à l'arrêt en butée. Le problème se pose dans le cas d'arrêt en butée ou en accumulation. Suivant les milieux ambiants on observe : - Milieux humides : ateliers d'usinage avec projection d'huile de coupe sur la chaîne du convoyeur : coefficient de frottement entre 0.08 et 0.15 suivant la charge transportée, ce qui en résulte : Pour 10 kg (support plus charge) si on prend un coefficient de 0.1, l'effort de retenue sur la chaîne du convoyeur et sur la butée sera de 1 kg ; pour une utilisation moyenne de 20 palettes sur un convoyeur, l'effort sur chaîne et en butée sera donc de 20 kg. - Milieux secs : ateliers d'assemblage, de ferrage : Coefficient de frottement entre 0.2 et 0.25. Pour 10 kg avec un coefficient de 0.2, on obtient un effort sur chaîne et 25 butée de 2 kg ; pour 20 palettes = 40 kg. Ces mauvais rendements ont pour conséquence : Fatigue des éléments des convoyeurs : Chaîne, composants mécaniques, moteurs, butés. Limitation des capacités de charges transportées. 30 - Obligation de graissage régulier des chaînes de convoyeur dans les milieux secs Le dispositif suivant l'invention permet de remédier à ces 2893931 -2- problèmes, en effet le frottement est seulement utilisé pour le défilement libre ; en butée ou en accumulation le dispositif utilise un coefficient de roulement. On constate (quel que soit le milieu : chaîne grasse ou sèche) : 5 Un coefficient variant suivant la charge entre 0.03 pour 10 kg et 0.04 pour 20 kg. Pour 10 kg (support plus charge) : Coefficient de 0.03, l'effort de retenue sur la chaîne et sur la butée sera de 0.3 kg. 10 Pour 20 palettes 20 x 0.03 = 6 kg. Pour mémoire, rendement des équipements connus : Milieu humide : 20 palettes = 20 kg Milieu sec : 20 palettes = 40 kg Le dispositif suivant l'invention est constitué d'un support en acier ou 15 matière plastique d'une longueur compatible avec le passage dans les courbes du convoyeur ; la face supérieure reçoit l'outillage spécifique recevant la charge à transporter ; la face inférieure possède à l'avant une surface inclinée servant à l'entraînement en défilement libre par frottement sur la chaîne du convoyeur ; au deux tiers de la longueur du support et 20 vers l'arrière de celui-ci est situé l'axe de la charge , sur le même axe et dans la partie supérieure est fixé un plot qui servira à arrêter le support sur une butée séparatrice ;au-delà de l'axe et vers l'arrière du support , une rangée de trois roulements maintenus par un axe et répartis sur la largeur de la chaîne du convoyeur ; ces roulements sont en saillie par rapport à la face inférieure du support . Le centre de gravité de la charge étant situé entre la rangée de roulement et l'avant du support, en défilement libre le support bascule naturellement et la face inclinée du support vient en contact avec la chaîne du convoyeur et assure un défilement positif par frottement. transporting parts on closed-circuit accumulation conveyors and using flat pallet chains, and more particularly a support placed on a continuously moving conveyor chain, which support is frictionally driven in its free advance on the chain and at the same speed that it, or in rotation in the case of its abutment stop or on the previous support stopped (accumulation of x supports waiting for loading or unloading) The known equipment of this type for conveyors are: Tooling supports using only friction whether in free running or stopping in abutment. The problem arises in the case of stop in abutment or accumulation. Depending on the ambient environment, the following can be observed: - Wet environments: machine shops with projection of cutting oil on the conveyor chain: coefficient of friction between 0.08 and 0.15 depending on the load transported, which results: For 10 kg (support more load) if we take a coefficient of 0.1, the retaining force on the conveyor chain and on the stop will be 1 kg; for an average use of 20 pallets on a conveyor, the effort on chain and abutment will be 20 kg. - Dry media: assembly workshops, shoeing: Coefficient of friction between 0.2 and 0.25. For 10 kg with a coefficient of 0.2, a chain and stopper force of 2 kg is obtained; for 20 pallets = 40 kg. These poor performances result in: Fatigue of the elements of the conveyors: Chain, mechanical components, motors, stops. Limitation of the capacity of transported loads. 30 - Requirement of regular lubrication of conveyor chains in dry media The device according to the invention overcomes these problems, in fact the friction is only used for free scrolling; in abutment or in accumulation the device uses a coefficient of rotation. It is found (regardless of the medium: fatty or dry chain): A coefficient varying according to the load between 0.03 for 10 kg and 0.04 for 20 kg. For 10 kg (support plus load): Coefficient of 0.03, the retaining force on the chain and on the stop will be 0.3 kg. 10 For 20 pallets 20 x 0.03 = 6 kg. For the record, performance of known equipment: Wet environment: 20 pallets = 20 kg Dry medium: 20 pallets = 40 kg The device according to the invention consists of a steel or plastic support of a length compatible with the passage in the curves of the conveyor; the upper face receives the specific tool receiving the load to be transported; the lower face has at the front an inclined surface for driving in free running by friction on the conveyor chain; two-thirds of the length of the support and 20 towards the rear of it is located the axis of the load, on the same axis and in the upper part is fixed a pin which will serve to stop the support on a separating stop beyond the axis and towards the rear of the support, a row of three bearings held by an axis and distributed over the width of the conveyor chain; these bearings are projecting relative to the underside of the support. The center of gravity of the load being located between the bearing row and the front of the support, in free movement the support naturally rocking and the inclined face of the support comes into contact with the conveyor chain and provides a positive frictional scrolling.
A l'arrière du support une deuxième rangée de trois roulements assurera une répartition de la charge et une bonne stabilité dans le cas d'arrêt en butée ou en accumulation. 2893931 -3- Dans le cas d'arrêt sur butée ou sur le support précédent en accumulation les points de contacts étant situés bien au-dessus de l'axe de la première rangée de roulements, le support retrouvera une position horizontale qui permet de dégager la face de frottement de la chaîne du 5 convoyeur et donc dans ce cas le support avec ou sans charge ne sera soumis qu'à un effort de roulement. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente le dispositif de l'invention en défilement libre. La figure 2 représente le dispositif de l'invention vu en bout. 10 - La figure 3 représente le dispositif de l'invention en accumulation ou arrêté sur butée. En référence à ces dessins le dispositif comporte un support (1) en acier ou matière plastique d'une longueur compatible avec le passage dans les courbes du convoyeur ; la face supérieure (2) reçoit l'outillage 15 spécifique (3) recevant la charge à transporter (4) ; la face inférieure (5) possède à l'avant une surface inclinée (6) servant à l'entraînement en défilement libre par frottement sur la chaîne (7) du convoyeur ; au deux tiers de la longueur du support (1) et vers l'arrière de celui-ci est situé l'axe (8) de la charge, sur le même axe (8) et dans la partie supérieure est fixé 20 un plot (9) qui servira à arrêter le support sur une butée séparatrice ; au-delà de l'axe (8) et vers l'arrière du support, une rangée de trois roulements (10) maintenus par un axe (11) et répartis sur la largeur de la chaîne (7) du convoyeur ; ces roulements sont en saillie par rapport à la face (5) inférieure du support (1). At the rear of the support a second row of three bearings will ensure a distribution of the load and good stability in the case of abutment stop or accumulation. 2893931 -3- In the case of stop on stop or on the previous support in accumulation the points of contact being located well above the axis of the first row of bearings, the support will find a horizontal position which makes it possible to clear the friction face of the conveyor chain and therefore in this case the support with or without load will be subjected to a rolling force. The accompanying drawings illustrate the invention: FIG. 1 represents the device of the invention in free scrolling. Figure 2 shows the device of the invention seen end. FIG. 3 represents the device of the invention in accumulation or stopped on abutment. With reference to these drawings the device comprises a support (1) of steel or plastic material of a length compatible with the passage in the curves of the conveyor; the upper face (2) receives the specific tooling (3) receiving the load to be transported (4); the lower face (5) has at the front an inclined surface (6) for driving in free running by friction on the chain (7) of the conveyor; two-thirds of the length of the support (1) and towards the rear thereof is located the axis (8) of the load, on the same axis (8) and in the upper part is fixed 20 a stud ( 9) which will serve to stop the support on a separating stop; beyond the axis (8) and towards the rear of the support, a row of three bearings (10) held by an axis (11) and distributed over the width of the chain (7) of the conveyor; these bearings are projecting with respect to the lower face (5) of the support (1).
25 Le centre de gravité de la charge étant situé entre la rangée de roulements (10) et l'avant du support, en défilement libre le support bascule naturellement et la face inclinée (6) du support vient en contact avec la chaîne (7) du convoyeur et assure un défilement positif par frottement.The center of gravity of the load being located between the row of bearings (10) and the front of the support, in free movement the support naturally rocking and the inclined face (6) of the support comes into contact with the chain (7) of the conveyor and ensures a positive scrolling by friction.
30 A l'arrière du support (1) une deuxième rangée de trois roulements (12) assurera une répartition de la charge et une bonne stabilité dans le cas d'arrêt en butée ou en accumulation. -4- Suivant la figure 3, dans le cas d'arrêt sur butée (13) ou sur le support précédent (14) en accumulation, les points de contacts étant situés bien au-dessus de l'axe de la première rangée de roulements (10) le support (1) retrouvera une position horizontale qui permet de dégager la face (6) de frottement de la chaîne du convoyeur et donc dans ce cas le support (1) avec ou sans charge (4) ne sera soumis qu'à un effort de roulement. Le dispositif suivant l'invention est particulièrement destiné aux convoyeurs de transport de pièces avec accumulation.10At the rear of the support (1) a second row of three bearings (12) will provide load distribution and good stability in the case of abutment stop or accumulation. According to FIG. 3, in the case of an abutment stop (13) or on the previous support (14) in accumulation, the contact points being situated well above the axis of the first row of bearings. (10) the support (1) will find a horizontal position which allows to disengage the face (6) of friction of the conveyor chain and therefore in this case the support (1) with or without load (4) will be subject only to a rolling effort. The device according to the invention is particularly intended for conveyors for transporting parts with accumulation.