FR2893905A1 - Procede de montage d'un siege depliable et repliable sur le plancher d'un vehicule automobile - Google Patents

Procede de montage d'un siege depliable et repliable sur le plancher d'un vehicule automobile Download PDF

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Abstract

Un procédé de montage d'un siège dépliable et repliable (7), avec un support de siège (12), un dossier (9) et une assise (11), passant d'une position dépliée à une position repliée et inversement, sur un plancher d'un véhicule automobile (2), comprend les étapes consistant :- à positionner le siège (7) au niveau d'une première partie libre (6) du plancher (2) ;- à insérer (I) la première partie libre (6) du plancher (2) avec le siège (7) par une face inférieure d'une deuxième partie (16) du plancher (2) dans une ouverture (3) prévue au préalable pour recevoir ladite première partie libre (6) du plancher (2) ;- à fixer ladite première partie libre (6) dudit plancher (2) à la deuxième partie (16) du plancher (2) ; et- à fixer le support de siège (12) sur ladite deuxième partie (16) dudit plancher (2).

Description

-1- PROCÉDÉ DE MONTAGE D'UN SIÈGE DÉPLIABLE ET REPLIABLE SUR LE PLANCHER
D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE DESCRIPTION 10 DOMAINE TECHNIQUE
La présente invention concerne un procédé de montage d'un siège pouvant être déplié et replié de façon à pouvoir s'escamoter. L'invention se rapporte également à un siège dépliable et repliable s'escamotant aisément dans le plancher d'un véhicule 15 automobile. L'invention concerne enfin un module de montage intégrant un tel siège.
Les utilisateurs souhaitent de plus en plus posséder des véhicules modulaires, en adaptant à volonté le volume situé derrière les sièges avants, en fonction de leurs besoins. L'utilisation d'une banquette arrière rabattable (dans sa totalité, par moitié ou 20 par tiers) dans le but d'augmenter le volume réservé au coffre est courante dans de nombreux véhicules automobiles. La banquette arrière rabattable permet de rajouter ou d'enlever à volonté un maximum de trois places assises. La banquette peut également être remplacée par trois sièges. Dans le cas de véhicule de type monospace, avec la banquette arrière en position 25 relevée, le volume du coffre reste encore important Ce coffre pourrait être utilisé, pour transporter de un à trois passagers supplémentaires en position assise. Un véhicule peut être prévu avec un ou plusieurs sièges supplémentaires en deuxième et/ou troisième rangée. La banquette comprend une assise et un dossier. Lors du repliement, l'assise est 30 relevée et basculée vers l'avant, en se positionnant contre le côté arrière du siège du conducteur et du siège du passager avant. Ensuite, le dossier est abaissé et basculé vers l'avant, en se positionnant à la place précédemment occupée par l'assise, contre le plancher du véhicule. De manière analogue, le ou les sièges ont l'avantage d'être5 -2- facilement pliables et dépliables. Grâce à leur facilité de pliage et de dépliage, le volume du coffre ne va pas être occupé de manière définitive par ce ou ces sièges. En outre, en étant repliés, le ou les sièges peuvent rester dans le coffre, tout en monopolisant un volume assez faible, compatible avec l'ajout de bagages. ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE
Comme le décrit par exemple le document FR- 2.829.441, un siège pliable et 10 dépliable à volonté comprend un support, apte à maintenir un dossier pivotant et une assise. Dans la plupart des cas, comme dans le document FR-2.828.845, les sièges sont montés sur le plancher du véhicule en étant fixé par vissage, par l'intermédiaire de leur support. Cependant, ces montages doivent être réalisés sur la chaîne de production par un 15 ou plusieurs opérateurs travaillant dans le volume restreint de l'habitacle. Il existe un risque que l'opérateur se blesse en manipulant le siège ou ses outillages. En outre, une telle exiguïté peut entraîner des montages réalisés de manière incomplète. Le siège ne va pas être fixé de manière satisfaisante et peut se désolidariser de la caisse ou du plancher du véhicule. 20
EXPOSÉ DE L'INVENTION
Un problème principal que se propose de résoudre l'invention consiste à mettre au 25 point un procédé de montage d'un siège pour un véhicule automobile qui soit particulièrement simple et peu coûteux à mettre en oeuvre. Un deuxième problème est de prévoir un procédé qui associe montage du siège avec montage d'autres parties constitutives du véhicule. Un autre problème encore est celui d'utiliser un module avec un siège, ce module étant ensuite intégré au véhicule lors du procédé de montage. 30 L'invention concerne donc un procédé de montage d'un siège dépliable et repliable, avec un support de siège, un dossier et une assise, passant d'une position dépliée à une position repliée et inversement, sur un plancher d'un véhicule automobile.5 -3 Conformément à un aspect de la présente invention, le procédé est caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant : - à positionner le siège au niveau d'une première partie libre du plancher ; - à insérer la première partie libre du plancher avec le siège par une face inférieure d'une deuxième partie du plancher dans une ouverture prévue au préalable pour recevoir cette première partie libre du plancher ; - à fixer la première partie libre du plancher à la deuxième partie du plancher ; et - à fixer le support de siège sur la deuxième partie du plancher.
Autrement dit, le siège est fixé sur le plancher du véhicule, en étant placé au préalable sur une zone de réception, destinée à faire par la suite partie intégrante du futur plancher. Le siège avec sa première partie libre de plancher constitue un module, qui peut être ensuite facilement intégré au cours du montage dans le reste du plancher du véhicule. Pour constituer un module se transportant aisément, l'étape consistant à positionner le siège peut être mise en oeuvre en plaçant le dossier à plat contre la première partie libre du plancher. Le siège est ainsi en position repliée sur sa zone de plancher spécifique. L'étape consistant à positionner le siège peut être mise en oeuvre en plaçant l'assise à plat contre le dossier. L'étape consistant à positionner le siège peut être mise en oeuvre en plaçant le support sensiblement à angle droit par rapport à la première partie libre du plancher. De manière avantageuse, l'étape consistant à insérer la première partie libre du plancher peut être mise en oeuvre, en plaçant cette première partie libre du plancher à l'arrière de la deuxième partie du plancher. La zone de plancher, sur laquelle est prévue le siège lors du montage, est la zone de pliage vers l'arrière. L'étape consistant à fixer le support de siège peut favorablement être mise en oeuvre avec une étape préalable de basculement de ce support de siège à partir de la première partie libre du plancher en direction de la deuxième partie du plancher. Le basculement du support à partir du module permet un montage simple du siège. L'étape de basculement peut être mise en oeuvre en faisant pivoter le support de siège par rapport à un premier axe situé sur un pied. Le siège peut passer de la position dépliée à -4- la position repliée et inversement, par pivotement du dossier et de l'assise par rapport à un deuxième axe situé sur le pied. La première partie libre du plancher peut être sous la forme d'un bac de réception pour le siège à l'état replié. Le siège replié se place ainsi dans une concavité, ce qui entraîne à la fois un gain de place et l'obtention d'une surface pratiquement plane à l'arrière du véhicule. Selon un autre aspect de la présente invention, un module est caractérisé en ce qu'il comprend une première partie libre d'un plancher d'un véhicule automobile et un siège apte à être monté conformément au procédé, présentant une ou plusieurs des étapes telles que décrites ci-dessus.
BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS L'invention sera bien comprise et ses divers avantages et différentes caractéristiques ressortiront mieux lors de la description suivante, de l'exemple non limitatif de réalisation, en référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels : - la Figure 1 représente une vue latérale d'une première étape de montage d'un siège sur le plancher d'un véhicule automobile ; - la Figure 2 représente une vue latérale d'une deuxième étape de montage du siège ; - la Figure 3 représente une vue latérale du siège en fin de montage et à l'état replié ; et - les Figures 4 à 6 représentent des vues latérales montrant la cinématique de dépliage du siège jusqu'à une position totalement déployée.
EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE MODES DE RÉALISATION PRÉFÉRÉS Comme l'illustre la Figure 1, un volume constituant un habitacle (1) pour un véhicule automobile (non représenté en détail) comprend un plancher de base (2). Au niveau de la zone de plancher (2) située à l'arrière, une ouverture (3) est ménagée dans le plancher (2). Conformément à l'invention, et de façon à faciliter le montage d'un -5 siège sur le plancher (2), un module (4) comprend une zone de plancher indépendante (6), constituant une première partie du plancher (2), ainsi qu'un siège (7). Dans une première étape du procédé de montage, le siège (7) est simplement posé de manière provisoire sur la zone de plancher indépendante (6). La zone de plancher indépendante (6) présente des dimensions équivalentes à celles de l'ouverture (3). Cette zone de plancher indépendante (6) est formée avec un rebord avant servant à maintenir le siège (7). Dès la fin du procédé de montage, la zone de plancher indépendante (6) constitue un bac de réception (8), pouvant recevoir le siège (7) à l'état replié. Le siège (7) est constitué avec un dossier (9), une assise (11) et un support (12).
Le siège (7) est temporairement placé sur la zone de plancher indépendante (6) en étant à l'état replié. Le dossier (9) est plaqué, à plat et sensiblement parallèle, contre la zone de plancher indépendante (6). L'assise (11) est repliée à plat contre le dossier (9), en étant ainsi sensiblement parallèle à la zone de plancher indépendante (6). Le support (12) se retrouve sensiblement à angle droit par rapport au dossier (9) et par rapport à la zone de plancher indépendante (6). Dans une deuxième étape du procédé de montage, le module (4), avec la zone de plancher indépendante (6) et le siège (7), est placé dans la chaîne d'assemblage, sous le véhicule, au niveau de l'ouverture (3) du plancher (2). Puis, le module (4) est remonté et inséré (Flèche I en Figure 1) à travers l'ouverture (3).
Dans une troisième étape, le module rapporté (4) est fixé au plancher (2), par exemple par boulonnage ou rivetage. La zone de plancher indépendante (6) forme maintenant le bac de réception (8) pour le plancher arrière du véhicule avec un siège (7) à l'état replié. Dans une quatrième étape du procédé de montage, le support (12) se trouvant à angle droit est basculé vers l'avant du véhicule (Flèche R en Figure 2). Le support (12) présente une capacité à pivoter par rapport au dossier (9), lors du montage du siège (7). Pour ce faire, le siège (7) comprend une pièce immobile, sous la forme d'une biellette ou d'un pied (13), qui est commune au dossier (9) et au support (12). Le support (12) pivote (R) par rapport à un premier axe de rotation (14) situé sur le pied (13). Le premier axe de rotation (14) est placé en arrière et dans la partie inférieure du pied (13). Après basculement (R), le support (12) se retrouve sensiblement parallèle au plancher (2), en étant positionné contre une zone plane de réception (16) située à l'avant du bac de réception (8). Lors du pivotement (R), le dossier (9) et l'assise (11) restent en -6 place dans le bac de réception (8). Dans une cinquième étape du procédé de montage, le support (12) est fermement solidarisé au plancher (2), sur la zone plane de réception (16), grâce à des moyens de fixation (17).
Comme le montrent plus particulièrement les Figures 3 et 4, pour passer de l'état replié à l'état déplié et inversement, le siège (7) présente un deuxième axe de rotation (18) assurant un pivotement (Flèche U en Figure 3) du dossier (9) vers l'avant. Le deuxième axe de rotation (18) est placé en avant et dans la partie supérieure du pied (13). Le dossier (9), accompagné de son assise (11), passe aisément de la position escamotée à la position dépliée orientée vers le haut et légèrement incliné vers l'arrière. Comme le montrent plus particulièrement les Figures 5 et 6, pour passer de l'état replié à l'état déplié et inversement, l'assise (11) solidaire du dossier (9) pivote (Flèche S en Figures 4 et 5) par rapport à la base de ce dernier. L'assise (11) passe d'une position repliée contre le dossier (9) à une position dépliée sensiblement perpendiculaire à ce dossier (9). L'assise (11) se place en position dépliée contre le support (12). Le support (12) comprend des moyens de verrouillage (21), situés sur sa face supérieure. L'assise (11) comprend des moyens de verrouillage conjugués (22), situés sur sa face inférieure. Grâce à ces moyens, l'assise (11) est fixée au support (12) et le siège (7) peut être utilisé.
La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et illustrés. De nombreuses modifications peuvent être réalisées, sans pour autant sortir du cadre défini par la portée du jeu de revendications.25

Claims (10)

REVENDICATIONS
1. Procédé de montage d'un siège dépliable et repliable (7), avec un support de siège (12), un dossier (9) et une assise (11), passant d'une position dépliée à une position repliée et inversement, sur un plancher d'un véhicule automobile (2), caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant : - à positionner le siège (7) au niveau d'une première partie libre (6) du plancher (2) ; - à insérer (I) la première partie libre (6) du plancher (2) avec le siège (7) par une face inférieure d'une deuxième partie (16) du plancher (2) dans une ouverture (3) prévue au préalable pour recevoir ladite première partie libre (6) du plancher (2) ; - à fixer ladite première partie libre (6) dudit plancher (2) à la deuxième partie (16) du plancher (2) ; et - à fixer le support de siège (12) sur ladite deuxième partie (16) dudit plancher (2).
2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étape consistant à positionner le siège (7) est mise en oeuvre en plaçant le dossier (9), à plat, contre la première partie libre (6) du plancher (2).
3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'étape consistant à positionner le siège (7) est mise en oeuvre en plaçant l'assise (11), à plat, contre le dossier (9).
4. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étape consistant à positionner le siège (7) est mise en oeuvre en plaçant le support (12) sensiblement à angle droit par rapport à la première partie libre (6) du plancher (2).-8
5. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étape consistant à insérer (I) la première partie libre (6) du plancher (2) est mise en oeuvre en plaçant ladite première partie libre (6) dudit plancher (2) à l'arrière de la deuxième partie (16) du plancher (2).
6. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étape consistant à fixer le support de siège (12) est mise en oeuvre avec une étape préalable de basculement (R) dudit support de siège (12) à partir de la première partie libre (6) du plancher (2) en direction de la deuxième partie (16) du plancher (2).
7. Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'étape de basculement (R) est mise en oeuvre en faisant pivoter le support de siège (12) par rapport à un premier axe (14) situé sur un pied (13).
8. Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce que le siège (7) passe de la position dépliée à la position repliée et inversement par pivotement (U) du dossier (9) et de l'assise (11) par rapport à un deuxième axe (18) situé sur le pied (13). 20
9. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première partie libre (6) du plancher (2) est sous la forme d'un bac de réception pour le siège (7) à l'état replié.
10. Module, caractérisé en ce qu'il comprend une première partie libre (6) du plancher 25 (2) et un siège (7) selon l'une quelconque des revendications précédentes.15
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