FR2889128A1 - Trim element for e.g. motor vehicle`s seat base, has casing element presenting hardness lower than 30 Shore, fixed to covering lining by linear and continuous fixation and comprising formable element and preset bending modulus - Google Patents

Trim element for e.g. motor vehicle`s seat base, has casing element presenting hardness lower than 30 Shore, fixed to covering lining by linear and continuous fixation and comprising formable element and preset bending modulus Download PDF

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Abstract

The trim element has a casing element (4) presenting hardness lower than 30 Shore and comprising a formable element (15) and a predetermined bending modulus. The designable element covers an outer finishing covering layer e.g. textile layer, that is intended to be visible to a user of a seat element when the trim element is mounted on the seat element. The casing element (4) is fixed to a covering lining (8) by a linear and continuous fixation such as a sewing. Independent claims are also included for the following: (1) a seat element of a motor vehicle (2) a method for fabricating a trim element.

Description

ELEMENT DE GARNISSAGE POUR ELEMENT DE SIEGE DE VEHICULEPACKING ELEMENT FOR VEHICLE SEAT ELEMENT

AUTOMOBILE ET PROCEDE DE REALISATION D'UN TEL ELEMENT La présente invention est relative aux éléments de garnissage pour éléments de sièges de véhicules automobiles et aux procédés de réalisation de tels éléments.  The present invention relates to packing elements for motor vehicle seating elements and methods for producing such elements.

Classiquement, on réalise un élément de siège de véhicule automobile comme une assise de siège de véhicule automobile en rapportant un élément de garnissage comprenant au moins une coiffe d'habillage sur la structure rigide de l'assise.  Conventionally, a motor vehicle seat element is made as a motor vehicle seat cushion by bringing a lining element comprising at least one covering cap onto the rigid structure of the seat.

Puis, lors du montage de l'élément de siège, on rajoute sur la face latérale un élément de cartérisation (parfois également appelé enjoliveur ou carter ) rigide assurant au moins une des fonctions suivantes: - Recouvrement de la liaison entre la coiffe d'habillage et la structure rigide pour présenter un aspect esthétique fini satisfaisant de l'élément de siège, - Protection des parties de l'élément de siège des impacts susceptibles de survenir par exemple quand la portière est ouverte, - Intégration des commandes du siège (poignées de réglage longitudinal pour une assise, ...).  Then, during the assembly of the seat member, is added on the side face a housing element (sometimes also called hubcap or housing) rigid ensuring at least one of the following functions: - Coverage of the connection between the dressing cap and the rigid structure to provide a satisfactory finish aesthetic of the seat element, - Protection of the parts of the seat element impacts likely to occur for example when the door is open, - Integration of the controls of the seat (handles of longitudinal adjustment for a seat, ...).

L'assise présentée dans DE 101 51 805 comporte ainsi un élément de garnissage d'un élément de siège de véhicule automobile comprenant au moins une coiffe d'habillage souple et un élément de cartérisation fixé à la coiffe d'habillage souple.  The seat shown in DE 101 51 805 thus comprises a lining element of a motor vehicle seat element comprising at least one flexible covering cap and a storage element fixed to the flexible covering cap.

Toutefois, l'opération de montage de cet élément de cartérisation lors de l'assemblage du véhicule prend du temps, ce qui a un impact direct sur le rythme de production sur la chaîne de montage. De plus, dans ce montage, il est difficile d'assurer une grande reproductibilité de la fixation de l'élément de cartérisation sur la coiffe d'habillage dû à la très grande variété de matériaux disponibles pour la coiffe d'habillage, qui présentent chacun des caractéristiques différentes de fixation sur un élément de cartérisation donné.  However, the assembly operation of this element of cartisation during the assembly of the vehicle takes time, which has a direct impact on the production rate on the assembly line. In addition, in this arrangement, it is difficult to ensure a high reproducibility of the fixation of the element of the frame on the covering cap due to the very wide variety of materials available for the covering cap, which each present different characteristics of attachment to a given element of cartoring.

La présente invention a notamment pour but de pallier ces inconvénients.  The present invention is intended to overcome these disadvantages.

A cet effet, on prévoit selon l'invention un élément de garnissage du type considéré ci-dessus, caractérisé en ce que l'élément de cartérisation comporte un élément formable et possède un module de flexion compris sensiblement entre 30 et 600 MPa.  For this purpose, according to the invention, a packing element of the type considered above is provided, characterized in that the cartilizing element comprises a formable element and has a flexural modulus of substantially between 30 and 600 MPa.

Grâce à ces dispositions, l'élément de cartérisation en question peut d'une part assurer toutes les fonctions d'un élément de cartérisation rigide classique. Du fait des caractéristiques nouvelles d'un tel élément de cartérisation, celui-ci peut être facilement fixé à demeure à la coiffe d'habillage pour être monté en une seule opération sur la structure d'élément de siège, ce qui permet de gagner du temps sur la chaîne de montage. De plus, la coiffe d'habillage et l'élément de cartérisation étant pré-assemblés, leur liaison peut être validée en atelier lors de leur assemblage.  Thanks to these provisions, the element of the case in question can on the one hand ensure all the functions of a conventional rigid carton element. Due to the novel characteristics of such a carton, it can be easily fixed to the casing cap to be mounted in a single operation on the seat element structure, which can be used to save money. time on the assembly line. In addition, the dressing cap and the housing element being pre-assembled, their connection can be validated in the workshop during assembly.

Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - l'élément de cartérisation possède un module de flexion compris sensiblement entre 50 et 200 MPa; - l'élément de cartérisation présente une dureté inférieure à 50 Shore; - l'élément de cartérisation présente une dureté inférieure à 30 Shore; - l'élément de cartérisation est fixé à demeure sur la coiffe d'habillage sur au moins une zone de liaison linéaire continue; - l'élément de garnissage comprend ledit élément formable recouvert d'une couche textile destinée à être visible à un utilisateur de l'élément de siège lorsque l'élément de garnissage est monté sur l'élément de siège; - la couche textile est une partie de la coiffe d'habillage; - l'élément formable est formé à partir une mousse cellulaire thermocomprimable de densité sensiblement comprise entre 25 et 60 kg/m3; - l'élément formable est en caoutchouc.  In preferred embodiments of the invention, one or more of the following provisions may be used in addition: the housing element has a flexural modulus of substantially between 50 and 200; MPa; the element of cartoration has a hardness less than 50 Shore; the element of cartoration has a hardness less than 30 Shore; - The cabinet element is fixed permanently on the covering cap on at least one continuous linear connection zone; the lining element comprises said formable element covered with a textile layer intended to be visible to a user of the seat element when the lining element is mounted on the seat element; the textile layer is a part of the covering cap; the formable element is formed from a thermocompromable cellular foam with a density of substantially between 25 and 60 kg / m 3; the formable element is made of rubber.

Selon un autre aspect, l'invention se rapporte à un élément de siège de véhicule automobile, comprenant: - une structure rigide d'élément de siège, - un tel élément de garnissage, l'élément de cartérisation étant fixé à demeure à la structure rigide d'assise.  According to another aspect, the invention relates to a motor vehicle seat element, comprising: - a rigid seat element structure, - such a lining element, the housing element being permanently fixed to the structure rigid seat.

Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - la structure rigide d'élément de siège comporte une base d'ancrage, et l'élément de cartérisation comporte un organe d'ancrage adapté pour coopérer avec la base d'ancrage, pour fixer l'élément de cartérisation à la structure rigide de l'élément de siège; la base d'ancrage est un fil et l'organe d'ancrage un crochet adapté pour être clipsé sur le fil; - la base d'ancrage est une ouverture ménagée dans la structure rigide et l'organe d'ancrage un crochet adapté pour être mis en prise dans l'ouverture; - la structure rigide d'élément de siège porte une matelassure souple et l'élément de cartérisation est fixé dans une position de fixation dans laquelle il participe au maintien de ladite matelassure sur la structure rigide; - l'élément de siège comporte une face supérieure adaptée pour recevoir un occupant de l'élément de siège et une face latérale, ladite coiffe d'habillage formant la surface externe de la face supérieure et ledit élément de cartérisation formant au moins partiellement la surface externe de la face latérale.  In preferred embodiments of the invention, one or more of the following provisions may be used in addition: the rigid seat element structure comprises an anchoring base, and the housing element comprises an anchoring member adapted to cooperate with the anchoring base, for fixing the housing element to the rigid structure of the seat element; the anchoring base is a wire and the anchoring member a hook adapted to be clipped onto the wire; - The anchoring base is an opening in the rigid structure and the anchor member a hook adapted to be engaged in the opening; - The rigid seat element structure carries a flexible padding and the housing element is fixed in a fixing position in which it participates in maintaining said padding on the rigid structure; the seat element comprises an upper face adapted to receive an occupant of the seat element and a lateral face, the covering cap forming the outer surface of the upper face and the said element of partitioning forming at least partially the surface; external side of the side.

Selon un autre aspect, l'invention se rapporte à un 5 procédé de réalisation d'un élément de garnissage d'un élément de siège de véhicule automobile, dans lequel on met en oeuvre l'étape suivante.  According to another aspect, the invention relates to a method of producing a lining element of a motor vehicle seat element, in which the following step is implemented.

(b)on fixe à une coiffe d'habillage souple un élément de cartérisation comportant un élément formable et possédant un module de flexion compris sensiblement entre 30 et 600 MPa.  (b) attaching to a flexible covering cap a housing element comprising a formable element and having a flexural modulus of substantially between 30 and 600 MPa.

Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - le procédé comprend en outre une étape (a) antérieure à l'étape (b), au cours de laquelle on forme ledit élément formable pour lui donner un relief; - on forme ledit élément formable par thermoformage; - ledit élément formable est formé à partir d'une mousse plastique apte à solidifier; - avant l'étape (a), on adhère la mousse plastique à une couche d'habillage souple (cuir, textile ou autre).  In preferred embodiments of the invention, one or more of the following provisions may also be used: the method further comprises a step (a) prior to the step ( b), during which said formable element is formed to give it a relief; said formable element is formed by thermoforming; said formable element is formed from a plastic foam capable of solidifying; before step (a), the plastic foam is adhered to a flexible covering layer (leather, textile or other).

Selon un autre aspect, l'invention se rapporte à un procédé de réalisation d'un élément de siège de véhicule automobile, dans lequel on met en oeuvre un tel procédé de réalisation d'un élément de garnissage, et dans lequel on met en outre en uvre l'étape suivante: (c)on fixe à une structure rigide d'élément de 30 siège ledit élément de garnissage.  According to another aspect, the invention relates to a method for producing a motor vehicle seat element, in which such a method of producing a trim element is implemented, and in which one furthermore the following step is carried out: (c) attaching said packing element to a rigid seat element structure.

Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à la disposition suivante: au cours de l'étape (c), on fixe l'élément de cartérisation à la structure rigide d'assise.  In a preferred embodiment of the invention, it may further be used in the following arrangement: during step (c), the fastener element is fixed to the rigid seat structure.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints.  Other features and advantages of the invention will become apparent from the following description of one of its embodiments, given by way of non-limiting example, with reference to the accompanying drawings.

Sur les dessins.On the drawings.

- la figure 1 est une vue de côté schématique d'un siège de véhicule, - la figure 2 est une vue en perspective schématique d'une assise du siège de la figure 1, - les figures 3, 4 et 5 sont des vues en coupe selon la ligne III-III de la figure 2 pour un premier, deuxième et un troisième modes de réalisation, respectivement, - la figure 6 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 2 pour une variante du premier mode de 15 réalisation de la figure 3, et - la figure 7 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 2 pour une variante du troisième mode de réalisation de la figure 5.  FIG. 1 is a diagrammatic side view of a vehicle seat, FIG. 2 is a schematic perspective view of a seat of the seat of FIG. 1, FIGS. 3, 4 and 5 are views of the seat of FIG. section along line III-III of Figure 2 for a first, second and third embodiments, respectively; - Figure 6 is a sectional view along the line III-III of Figure 2 for a variant of the first mode; FIG. 7 is a sectional view along the line III-III of FIG. 2 for a variant of the third embodiment of FIG. 5.

Sur les différentes figures, les mêmes références 20 désignent des éléments identiques ou similaires.  In the different figures, the same references denote identical or similar elements.

La figure 1 représente un siège 1 de véhicule automobile, en particulier un siège gauche de véhicule dont la face latérale visible sur la figure 1 est destinée à se trouver en regard d'une portière du véhicule. Le siège 1 comporte un dossier 2 et une assise 3 comportant un élément de cartérisation 4 semi rigide, dans sa partie inférieure latérale orientée vers la portière du véhicule, tel que cela sera décrit plus en détail par la suite.  Figure 1 shows a seat 1 of a motor vehicle, in particular a left vehicle seat, the side face visible in Figure 1 is intended to be facing a door of the vehicle. The seat 1 comprises a backrest 2 and a seat 3 comprising a semi-rigid housing element 4, in its lower lateral part facing the door of the vehicle, as will be described in more detail later.

Une telle assise 3 comporte une structure rigide 5 réalisée par exemple sous la forme de deux montants latéraux s'étendant de manière sensiblement parallèle d'une extrémité arrière à une extrémité avant d'assise, espacés et reliés entre eux par deux traverses. La structure rigide est elle-même portée par des pieds (non représentés) rapportés sur le plancher du véhicule ou sur le profilé mobile 6 d'une glissière permettant le réglage de la position longitudinale de l'assise dans le véhicule.  Such a seat 3 comprises a rigid structure 5 made for example in the form of two lateral uprights extending substantially parallel from a rear end to a front end of the seat, spaced apart and interconnected by two crosspieces. The rigid structure is itself carried by feet (not shown) reported on the floor of the vehicle or on the movable section 6 of a slide for adjusting the longitudinal position of the seat in the vehicle.

La structure rigide 5 porte un garnissage qui comprend: - une matelassure 7 portée par la structure rigide 5, éventuellement à l'aide d'une nappe de suspension (non représentée), cette matelassure étant par exemple réalisée en mousse de polyuréthane ou autre, - une coiffe d'habillage 8, par exemple textile, cuir, ou autre, qui recouvre la matelassure 7 au moins dans les parties supérieures (face supérieure) et latérales de l'assise, et est rapportée sur la structure rigide 5, de manière connue en soi, par exemple par des crochets (non représentés) venant crocheter un fil s'étendant le long d'un des bras latéral ou d'une traverse de la structure rigide 5, et relié en ses deux extrémités à ce bras ou, respectivement, à cette traverse, sur les faces avant, arrière et latérale intérieure du véhicule, et un élément de cartérisation 4 semi- rigide, sur la face latérale externe de l'assise.  The rigid structure 5 carries a lining which comprises: - a padding 7 carried by the rigid structure 5, possibly using a suspension web (not shown), this padding being for example made of polyurethane foam or other, - A covering cap 8, for example textile, leather, or other, which covers the padding 7 at least in the upper parts (upper face) and side of the seat, and is attached to the rigid structure 5, so known per se, for example by hooks (not shown) crocheter a wire extending along one of the lateral arm or a cross member of the rigid structure 5, and connected at both ends to the arm or, respectively, to this cross member, on the front, rear and inner side of the vehicle, and a semi-rigid cardboard element 4, on the outer lateral face of the seat.

L'élément de cartérisation 4 est réalisé semi rigide, c'est-à-dire plus rigide que les matériaux souples formant la matelassure 7 et la coiffe d'habillage 8, de manière à pouvoir sensiblement conserver une forme propre qui lui a été donnée lors de sa fabrication, et de participer au maintien de ces composants sur l'assise, permettant ainsi de mettre en oeuvre les différentes fonctions d'un carter classique. La rigidité doit être suffisante au niveau de contraintes imposées classiquement à un carter, par exemple les contraintes générées par la présence d'un occupant sur l'assise. Par ailleurs, l'élément de cartérisation 4 est semi rigide en ce qu'il est moins rigide (plus souple) que les éléments de cartérisation en plastique classiquement utilisés (ceux-ci présentant classiquement un module de flexion au moins égal à 1200 MPa), de manière à pouvoir garantir une bonne fixation sur la coiffe d'habillage, tel que cela sera décrit plus en détail par la suite.  The cartridge element 4 is made semi-rigid, that is to say more rigid than the soft materials forming the padding 7 and the covering cap 8, so as to be able to substantially maintain a proper shape that has been given to it during its manufacture, and to participate in maintaining these components on the seat, thus allowing to implement the various functions of a conventional housing. The rigidity must be sufficient at the level of constraints conventionally imposed on a housing, for example the stresses generated by the presence of an occupant on the seat. Moreover, the card element 4 is semi-rigid in that it is less rigid (more flexible) than conventionally used plastic cardboard elements (these conventionally having a flexural modulus of at least 1200 MPa). , so as to ensure a good fixation on the covering cap, as will be described in more detail later.

Par ailleurs, l'élément de cartérisation peut présenter une dureté inférieure à 50 Shore, et de préférence inférieure à 30 Shore, pour minimiser le risque d'accident pour un occupant venant impacter l'élément de cartérisation.  On the other hand, the housing element may have a hardness of less than 50 Shore, and preferably less than 30 Shore, to minimize the risk of accident for an occupant from impacting the element of the frame.

A cet effet, l'élément de cartérisation 4 comprend un élément formable 15 par exemple réalisé en un caoutchouc. Un tel élément est mis dans une forme propre présentant un relief, et apte à conserver cette forme. L'élément formable est mis en forme, par exemple dans la forme représentée sur la figure 2, par un procédé adapté tel qu'un procédé de thermoformage, ou autre. On utilisera par exemple un matériau favorisant différents types de complexages d'aspect.  For this purpose, the housing element 4 comprises a formable element 15 for example made of a rubber. Such an element is put in a proper shape having a relief, and able to retain this shape. The formable element is shaped, for example in the form shown in Figure 2, by a suitable method such as a thermoforming process, or the like. For example, a material that promotes different types of aspect complexings will be used.

L'assise 3 est réalisée comme suit.  The seat 3 is made as follows.

Au cours d'une première étape, on forme l'élément formable 15 par un des procédés décrits ci-dessus, pour lui donner la forme et l'aspect souhaité, par exemple celui représenté sur la figure 2. Dans l'exemple présenté ici, l'élément formable constitue à lui seul l'élément de cartérisation 4. Puis, on réalise un élément de garnissage comprenant au moins la coiffe d'habillage 8 et l'élément de cartérisation 4 en fixant à demeure l'élément de cartérisation 4 préalablement formé à la coiffe d'habillage 8, par une fixation adaptée, linéaire et continue, telle qu'une couture, une soudure ou un collage, le long des pointillés sur la figure 2. Une telle fixation continue est autorisée par les matériaux choisis pour réaliser l'élément de cartérisation (flexion compatible avec celle de la coiffe d'habillage). De plus, elle garantit une bonne finition, sans risque d'objets ou de saleté s'insérant entre la coiffe 8 et l'élément de cartérisation 4.  In a first step, the formable element 15 is formed by one of the methods described above, to give it the desired shape and appearance, for example that shown in FIG. 2. In the example presented here , the formable element alone constitutes the element of cardboard 4. Then, a packing element is made comprising at least the covering cap 8 and the card element 4 by fixing the housing element 4 permanently. previously formed to the covering cap 8, by a suitable linear and continuous fixing, such as a seam, a weld or a bonding, along the dotted line in FIG. 2. Such a continuous fastening is authorized by the selected materials to realize the element of cartisation (bending compatible with that of the covering cap). In addition, it guarantees a good finish, without risk of objects or dirt inserted between the cap 8 and the storage element 4.

A ce stade, l'élément de garnissage formé peut ou non comporter la matelassure 7. Puis, comme représenté sur la figure 3, selon un premier mode de réalisation, on rapporte l'élément de garnissage formé au cours de la deuxième étape sur la structure rigide 5 d'assise (après avoir, si nécessaire, installé sur celle-ci la matelassure 7). Enfin, on fixe l'élément de cartérisation 4 sur la structure rigide d'assise 5. Dans l'exemple représenté sur la figure 3, l'élément de cartérisation 4 porte, sur sa face intérieure, un crochet 9, et le bras latéral externe de la structure rigide 5 comporte un fil rigide 10 rapporté en ses deux extrémités sur le bras en question. Au cours de l'étape de montage, on clipse le crochet 9 sur le fil 10. Ceci a pour effet de tendre de manière appropriée la coiffe d'habillage 8 qui est, par ailleurs, fixée de manière classique à la structure rigide sur l'aile latérale interne, et/ou les faces avant et arrière de l'assise, et de fournir un bon maintien de la garniture sur la structure rigide 5.  At this stage, the packing element formed may or may not comprise the padding 7. Then, as represented in FIG. 3, according to a first embodiment, the padding element formed during the second step is reported on the rigid seat structure 5 (after having, if necessary, installed on it padding 7). Finally, the fastener element 4 is fixed on the rigid seat structure 5. In the example shown in FIG. 3, the fastener element 4 carries, on its inner face, a hook 9, and the lateral arm external of the rigid structure 5 comprises a rigid wire 10 attached at both ends to the arm in question. During the mounting step, the hook 9 is clipped onto the wire 10. This has the effect of suitably tightening the covering cap 8, which is, moreover, conventionally fixed to the rigid structure on the wire. internal lateral wing, and / or the front and rear faces of the seat, and to provide a good maintenance of the lining on the rigid structure 5.

Selon une deuxième forme de réalisation, représentée sur la figure 4, la structure rigide 5 comporte également un flasque 11 métallique comportant une ouverture 12 dans laquelle le crochet 9 précédemment décrit peut être introduit, et coopère avec le flasque 11. Alternativement ou en complément, la face interne de l'élément de cartérisation 4 peut également comporter un clip 13 du type à partie de maintien élastiquement déformable lors de l'insertion à travers une ouverture adaptée du flasque 11, et coopérant, après insertion, avec le flasque 11 pour maintenir l'élément de cartérisation 4 sur la structure rigide 5.  According to a second embodiment, shown in FIG. 4, the rigid structure 5 also comprises a metal flange 11 having an opening 12 in which the hook 9 previously described can be introduced, and cooperates with the flange 11. Alternatively or in addition, the internal face of the cartridge element 4 may also comprise a clip 13 of the type with an elastically deformable holding part during insertion through a suitable opening of the flange 11, and cooperating, after insertion, with the flange 11 to maintain the housing element 4 on the rigid structure 5.

Selon un troisième mode de réalisation, représenté sur la figure 5, la face interne de l'élément de cartérisation comporte un profilé, par exemple plastique, 14 à profil en J, rapporté, par exemple, cousu, sur l'élément de cartérisation 4, et coopérant avec le fil 10 (tel que représenté sur la figure 3) pour maintenir l'élément de cartérisation 4 sur la structure rigide 5. La structure obtenue présente un élément de cartérisation 4 semi rigide fixé d'une part à la coiffe d'habillage, et d'autre part à la structure rigide 5 de l'assise de siège de véhicule.  According to a third embodiment, shown in FIG. 5, the internal face of the cartoning element comprises a section, for example a plastic section, 14 with a J profile, attached, for example, stitched to the cardboard element 4 , and cooperating with the wire 10 (as shown in Figure 3) to maintain the housing element 4 on the rigid structure 5. The resulting structure has a semi rigid element of cardboard 4 fixed on the one hand to the cap d dressing, and secondly to the rigid structure 5 of the vehicle seat.

L'élément de cartérisation est, dans l'exemple présenté, constitué du seul élément formable réalisé à partir d'un caoutchouc adapté, et présente un module de flexion de l'ordre de 150 MPa. De manière générale, on considère que des matériaux permettant d'obtenir un module de flexion sensiblement compris entre 30 et 600 MPa, et de préférence compris entre 50 et 200 MPa sont tout à fait adaptés pour la mise en oeuvre de l'invention.  The cartridge element is, in the example shown, consisting of the only formable element made from a suitable rubber, and has a flexural modulus of the order of 150 MPa. In general, it is considered that materials making it possible to obtain a modulus of flexion substantially between 30 and 600 MPa, and preferably between 50 and 200 MPa, are entirely suitable for the implementation of the invention.

A ce titre, l'élément formable 15 peut également être réalisé en plastique, par exemple à partir de mousse cellulaire thermocomprimable à chaud, du type de la mousse ALVEOLENTM NT 2007 commercialisée par la société ALVEO AG, ou C3010,5 OC W99 commercialisée par la société TROCELLEN GmbH. De telles mousses présentent une densité de l'ordre de 25 à 60 kg/m3.  As such, the formable element 15 may also be made of plastic, for example from heat-resistant hot-foam cellular foam, of the type of ALVEOLENTM NT 2007 foam marketed by the company ALVEO AG, or C3010,5 OC W99 marketed by TROCELLEN GmbH. Such foams have a density of the order of 25 to 60 kg / m3.

Un tel élément de cartérisation peut être constitué de l'élément formable seul. Alternativement, celui-ci peut être complexé avec une couche d'habillage extérieure 16 de finition, par exemple textile, cuir ou autre comme représenté sur la figure 7 dans une variante du mode de réalisation de la figure 5. La couche extérieure 16 de finition peut même être constituée par la coiffe d'habillage 8 elle-même, comme représenté sur la figure 6, dans une variante du mode de réalisation de la figure 3. Bien entendu, les variantes représentées sur les figures 6 et 7 sont compatibles avec chacun des modes de réalisation présentés précédemment.  Such a cartilage element may consist of the formable element alone. Alternatively, it may be complexed with an outer covering layer 16 finishing, for example textile, leather or other as shown in Figure 7 in a variant of the embodiment of Figure 5. The outer layer 16 finish can even be constituted by the covering cap 8 itself, as shown in Figure 6, in a variant of the embodiment of Figure 3. Of course, the variants shown in Figures 6 and 7 are compatible with each embodiments presented above.

A cet effet, la mousse plastique apte à solidifier du type de celles listées ci-dessus est adhérée à la couche d'habillage 16, puis l'ensemble est soumis au procédé de formage pour réaliser le complexe représenté sur les figures 6 ou 7.  For this purpose, the plastic foam capable of solidifying the type of those listed above is adhered to the covering layer 16, then the assembly is subjected to the forming process to achieve the complex shown in Figures 6 or 7.

La bonne adhérence des éléments conduit à une amélioration de la qualité acoustique de l'assise lors de l'utilisation du véhicule. Par ailleurs, l'élément de garnissage comportant coiffe d'habillage et élément de cartérisation 4 peut être assemblé et validé avant son intégration sur le siège en production en série.  The good adhesion of the elements leads to an improvement of the acoustic quality of the seat during the use of the vehicle. Furthermore, the lining element comprising the covering cap and the housing element 4 can be assembled and validated before being integrated into the seat in mass production.

On notera que bien que l'invention a été présentée dans le cadre d'une assise, rien ne s'oppose à ce qu'elle soit également applicable à un dossier, par exemple du type comportant un panneau arrière semi-rigide réalisé comme le présent élément de cartérisation.  Note that although the invention was presented in the context of a seat, nothing prevents that it is also applicable to a folder, for example of the type comprising a semi-rigid rear panel made as the present element of carterization.

Claims (1)

11 REVENDICATIONS11 CLAIMS 1. Elément de garnissage d'un élément de siège de véhicule automobile comprenant au moins une coiffe d'habillage (8) souple et un élément de cartérisation (4) fixé à la coiffe d'habillage (8) souple, caractérisé en ce que l'élément de cartérisation (4) comporte un élément formable (15) et possède un module de flexion compris sensiblement entre 30 et 600 MPa.  Fitting element for a motor vehicle seat element comprising at least one flexible covering cap (8) and a storage element (4) fixed to the flexible covering cap (8), characterized in that the housing element (4) comprises a formable element (15) and has a flexural modulus of substantially between 30 and 600 MPa. 2. Elément de garnissage selon la revendication 1, dans lequel l'élément de cartérisation (4) possède un module de flexion compris sensiblement entre 50 et 200 MPa.  2. Packing element according to claim 1, wherein the housing element (4) has a flexural modulus of substantially between 50 and 200 MPa. 3. Elément de garnissage selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel l'élément de cartérisation (4) présente une dureté inférieure à 50 Shore.  3. Packing element according to claim 1 or claim 2, wherein the housing element (4) has a hardness less than 50 Shore. 4. Elément de garnissage selon la revendication 3, dans lequel l'élément de cartérisation (4) présente une dureté inférieure à 30 Shore.  4. Packing element according to claim 3, wherein the housing element (4) has a hardness less than 30 Shore. 5. Elément de garnissage selon l'une des revendications précédentes dans lequel l'élément de cartérisation (4) est fixé à demeure sur la coiffe d'habillage sur au moins une zone de liaison linéaire continue.  5. Packing element according to one of the preceding claims wherein the housing element (4) is fixed permanently on the covering cap on at least one continuous linear connection zone. 6. Elément de garnissage selon l'une des revendications précédentes, comprenant ledit élément formable (15) recouvert d'une couche textile (16) destinée à être visible à un utilisateur de l'élément de siège lorsque l'élément de garnissage est monté sur l'élément de siège.  6. Packing element according to one of the preceding claims, comprising said formable element (15) covered with a textile layer (16) intended to be visible to a user of the seat element when the lining element is mounted on the seat element. 7. Elément de garnissage selon la revendication 6, dans lequel la couche textile (16) est une partie de la coiffe d'habillage (8).  Lining element according to claim 6, wherein the textile layer (16) is a part of the covering cap (8). 8. Elément de garnissage selon l'une des 35 revendications 6 ou 7, dans lequel l'élément formable (15) est formé à partir une mousse cellulaire thermocomprimable de densité sensiblement comprise entre 25 et 60 kg/m3.  8. Packing element according to one of claims 6 or 7, wherein the formable element (15) is formed from a thermocompromable cellular foam of density substantially between 25 and 60 kg / m3. 9. Elément de garnissage selon l'une des revendications 1 à 5 dans lequel l'élément formable est en caoutchouc.  9. Packing element according to one of claims 1 to 5 wherein the formable element is rubber. 1O.Elément de siège de véhicule automobile, comprenant.  1O.A motor vehicle seat element, comprising. une structure rigide (5, 10, 11) d'élément de siège, - un élément de garnissage selon l'une des revendications précédentes, l'élément de cartérisation (4) étant fixé à demeure à la structure rigide d'assise (5, 10, 11).  a rigid seat element structure (5, 10, 11), - a packing element according to one of the preceding claims, the housing element (4) being fixedly attached to the rigid seat structure (5). , 10, 11). 11.Elément de siège selon la revendication 10, dans lequel la structure rigide d'élément de siège comporte une base d'ancrage (10, 12), et dans lequel l'élément de cartérisation comporte un organe d'ancrage (9, 13, 14) adapté pour coopérer avec la base d'ancrage, pour fixer l'élément de cartérisation à la structure rigide de l'élément de siège.  The seat member of claim 10, wherein the rigid seat member structure comprises an anchor base (10, 12), and wherein the housing member comprises an anchor member (9, 13). , 14) adapted to cooperate with the anchoring base, for fixing the housing element to the rigid structure of the seat element. 12.Elément de siège selon la revendication 11, dans lequel la base d'ancrage est un fil (10) et l'organe d'ancrage un crochet (9) adapté pour être clipsé sur le fil.  12.Seating element according to claim 11, wherein the anchoring base is a wire (10) and the anchoring member a hook (9) adapted to be clipped on the wire. 13.Elément de siège selon la revendication 11, dans lequel la base d'ancrage est une ouverture (12) ménagée dans la structure rigide et l'organe d'ancrage un crochet (9) adapté pour être mis en prise dans l'ouverture.  13.Seating element according to claim 11, wherein the anchoring base is an opening (12) formed in the rigid structure and the anchoring member a hook (9) adapted to be engaged in the opening. . 14. Elément de siège selon l'une des revendications 10 à 13 dans lequel la structure rigide d'élément de siège porte une matelassure (7) souple et dans lequel l'élément de cartérisation est fixé dans une position de fixation dans laquelle il participe au maintien de ladite matelassure sur la structure rigide.  Seat element according to one of Claims 10 to 13, in which the rigid seat element structure carries a flexible padding (7) and in which the housing element is fixed in a fastening position in which it participates. maintaining said padding on the rigid structure. 15.Elément de siège selon l'une quelconque des revendications 10 à 14, comportant une face supérieure adaptée pour recevoir un occupant de l'élément de siège et une face latérale, ladite coiffe d'habillage (8) formant la surface externe de la face supérieure et ledit élément de cartérisation (4) formant au moins partiellement la surface externe de la face latérale.  15.Seating element according to any one of claims 10 to 14, having an upper face adapted to receive an occupant of the seat member and a side face, said covering cap (8) forming the outer surface of the upper face and said housing member (4) at least partially forming the outer surface of the side face. 16.Procédé de réalisation d'un élément de garnissage d'un élément de siège de véhicule automobile, dans lequel on met en oeuvre l'étape suivante: (b)on fixe à une coiffe d'habillage (8) souple un élément de cartérisation (4) comportant un élément formable et possédant un module de flexion compris sensiblement entre 30 et 600 MPa.  16.Procédé de realization of a lining element of a motor vehicle seat element, in which the following step is implemented: (b) is fixed to a flexible covering cap (8) an element of housing (4) having a formable element and having a flexural modulus of substantially 30 to 600 MPa. 17.Procédé de réalisation d'un élément de garnissage selon la revendication 16, comprenant en outre une étape (a) antérieure à l'étape (b), au cours de laquelle on forme ledit élément formable (15) pour lui donner un relief.  17. A method of producing a packing member according to claim 16, further comprising a step (a) prior to step (b), wherein said formable member (15) is formed to give it a relief. . 18.Procédé de réalisation d'un élément de 20 garnissage selon la revendication 17 dans lequel on forme ledit élément formable (15) par thermoformage.  18. A method of making a packing element according to claim 17 wherein said formable member (15) is formed by thermoforming. 19.Procédé de réalisation d'un élément de garnissage selon la revendication 17 ou la revendication 18, dans lequel ledit élément formable (15) est formé à partir d'une mousse plastique apte à solidifier.  19. A method of producing a packing member according to claim 17 or claim 18, wherein said formable member (15) is formed from a plastic foam capable of solidifying. 20.Procédé de réalisation d'un élément de garnissage selon la revendication 19, dans lequel, avant l'étape (a), on adhère ladite mousse plastique à une couche d'habillage souple (16).  20. A method of producing a lining element according to claim 19, wherein before step (a), said plastic foam is adhered to a flexible covering layer (16). 21.Procédé de réalisation d'un élément de siège de véhicule automobile, dans lequel on réalise un élément de garnissage par le procédé selon l'une des revendications 16 à 20, et dans lequel on met en outre en oeuvre l'étape suivante: (c)on fixe à une structure rigide (5, 10, 11) d'élément de siège ledit élément de garnissage.  21.A method of producing a motor vehicle seat element, in which a packing element is produced by the method according to one of claims 16 to 20, and wherein the following step is further implemented: (c) securing said stiffening member to a rigid seat element structure (5, 10, 11). 22.Procédé de réalisation d'un élément de siège de véhicule automobile selon la revendication 21 dans lequel, au cours de l'étape (c), on fixe l'élément de cartérisation (4) à la structure rigide d'assise (5, 10, 11).  22.A method of producing a motor vehicle seat element according to claim 21 wherein, in step (c), the housing element (4) is fixed to the rigid seat structure (5). , 10, 11).
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