FR2878935A1 - Dispositif de protection adapte a un raccord de tuyau d'alimentation en carburant sous pression, notamment de tuyau haute pression d'une pompe d'injection de carburant pour moteur a combustion interne de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
Le dispositif de protection adapté à un raccord 3 de tuyau d'alimentation en carburant sous pression, notamment de tuyau haute pression d'une pompe d'injection de carburant pour moteur à combustion interne de véhicule automobile, comprend deux éléments de protection 8, 9 délimitant une enceinte fermée pour le confinement de fuites de carburant du raccord, et un orifice d'évacuation ménagé, au niveau d'un desdits éléments de protection, et apte à permettre un écoulement du carburant vers l'extérieur.
Description
Dispositif de protection adapté à un raccord de tuyau
d'alimentation en carburant sous pression, notamment de tuyau haute pression d'une pompe d'injection de carburant pour moteur à combustion interne de véhicule automobile.
La présente invention concerne le domaine des dispositifs de protection adaptés à des raccords de tuyaux d'alimentation en carburant sous pression, notamment de tuyaux de pompes d'injection de carburant pour moteurs à combustion interne de véhicules automobiles.
Dans un moteur à combustion interne de véhicule automobile, notamment dans un moteur Diesel, une pompe d'injection assure une distribution sous pression du carburant à une rampe d'alimentation sur laquelle sont connectées des conduites d'alimentation pourvues d'injecteurs de carburant qui s'étendent à l'intérieur de la chambre de combustion du moteur et qui permettent la pulvérisation du carburant. Dans ce type de moteur, des fuites de carburant peuvent survenir au niveau du raccordement entre la pompe d'injection et la rampe d'alimentation, et/ou entre chaque conduite d'alimentation reliée à ladite rampe et l'injecteur de carburant associé.
Compte tenu de la pression à laquelle est soumis le carburant, généralement supérieure à 900 bars, le carburant fuit sous une forme pulvérisée qui est facilement inflammable. Le carburant pulvérisé est ainsi susceptible de venir en contact avec des organes du moteur présentant une température relativement élevée pouvant provoquer des débuts d'incendie.
A cet effet, on connaît, par le document JP-A-2000-320 426, un raccord de tuyau d'alimentation en carburant d'un moteur à combustion interne pourvu d'un écrou de serrage annulaire comprenant un alésage étagé à l'intérieur duquel est monté le tuyau d'alimentation, d'un corps annulaire vissé à l'intérieur du corps, et d'un orifice disposé au niveau de l'écrou, à proximité d'une extrémité du tuyau d'évacuation, et apte à permettre un écoulement du carburant vers l'extérieur du raccord. Ladite extrémité du tuyau comprend une portion tronconique coopérant avec une portion de forme correspondante du corps, formant siège. Le raccord comprend également une pluralité de joints d'étanchéité, disposés axialement de part et d'autre de l'orifice d'évacuation, et montés entre l'écrou de serrage et le tuyau d'alimentation, et entre l'écrou de serrage et le corps.
Outre le fait que le raccord présente un nombre élevé de joints d'étanchéité, le raccord comprend une pièce de serrage de forme relativement complexe et coûteuse, pouvant être incompatible avec une industrialisation en grande série. Par ailleurs, en cas de défaillance du raccord, d'éventuelles fuites de carburant à proximité du moteur sont particulièrement néfastes pour la sécurité des occupants du véhicule automobile.
La présente invention a donc pour but de remédier à ces inconvénients en proposant un dispositif de protection adapté à un raccord de tuyau d'alimentation en carburant sous pression efficace, économique, de conception simple, et particulièrement facile à monter.
A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de protection adapté à un raccord de tuyau d'alimentation en carburant sous pression, notamment de tuyau haute pression d'une pompe d'injection de carburant pour moteur à combustion interne de véhicule automobile, comprenant deux éléments de protection délimitant une enceinte fermée pour le confinement de fuites de carburant du raccord, et un orifice d'évacuation, ménagé au niveau d'un desdits éléments de protection, et apte à permettre un écoulement du carburant vers l'extérieur.
Avec un tel dispositif de protection, il devient ainsi possible de contenir les fuites de carburant dues à une mauvaise étanchéité du raccord, et de conduire ledit carburant vers l'extérieur, par exemple vers un réservoir de stockage, afin de réduire sensiblement le risque de contact entre le carburant et des organes du moteur présentant une température élevée, ou encore des organes ayant des fonctions de sécurité comme le circuit de freinage. En d'autres termes, le dispositif permet d'accroître la sûreté de fonctionnement du moteur à combustion interne et des organes environnants, lors d'une défaillance du raccord.
Selon un aspect préféré, chaque élément de protection comprend une portion concave de profil sensiblement hémisphérique formant coque et une portion d'appui plane, la portion d'appui d'un élément de protection étant en contact avec la portion d'appui correspondante de l'autre élément de protection.
Avantageusement, le dispositif comprend au moins un joint, monté sur au moins une des portions d'appui, et apte à réaliser l'étanchéité de l'enceinte.
De préférence, chaque élément de protection comprend deux portées demi-circulaires coaxiales destinées à être en contact avec le raccord et le tuyau d'alimentation. Préférentiellement, le dispositif comprend des joints d'étanchéité montés sur lesdites portées.
Selon un aspect avantageux de l'invention, le dispositif comprend, en outre, un embout d'évacuation s'étendant à partir de l'orifice d'évacuation.
L'embout d'évacuation permet de connecter rapidement et facilement un conduit apte à permettre l'écoulement du carburant vers un réservoir de stockage, ou vers une conduite du circuit d'alimentation du moteur afin que le carburant soit directement recyclé.
Dans un mode de réalisation préféré, le dispositif comprend un élément de liaison souple reliant les éléments de protection entre eux. L'élément de liaison et les éléments de protection peuvent avantageusement être monoblocs.
L'élément de liaison permet ainsi d'obtenir un ensemble unitaire pouvant être manipulé, transporté et monté au niveau du raccord avec des risques de séparation accidentelle de ces éléments particulièrement faible.
De préférence, chaque élément de protection comprend des moyens de fixation aptes à coopérer avec des moyens de fixation complémentaires de l'autre élément de protection.
Dans un mode de réalisation préférée, les éléments de protection sont réalisés en matière synthétique moulée. Le dispositif de protection présente ainsi un prix de revient particulièrement faible.
La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée d'un mode de réalisation pris à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, sur lesquels la figure 1 est une vue en perspective d'une pompe d'injection de carburant comprenant un raccord de sortie de carburant haute pression, la figure 2 est une vue en perspective de la pompe de la figure 1 sur laquelle est monté un dispositif de protection selon l'invention, la figure 3 est une vue en perspective du dispositif de protection de la figure 2 dans une position d'utilisation dite fermée , et la figure 4 est une vue en perspective du dispositif de la figure 2 dans une position d'utilisation dite ouverte .
Sur les figures 1 et 2, on a représenté une pompe d'injection 1 permettant l'alimentation en gasoil d'un moteur à combustion interne du type Diesel (non représenté), par l'intermédiaire d'un tuyau 2 haute pression. La pompe d'injection 1 est reliée au tuyau 2 par un raccord 3 à serrage mécanique pourvu d'un corps 4 annulaire comprenant un filet (non représenté) permettant la fixation du raccord 3 sur la pompe d'injection 1, et d'un écrou de serrage 5 annulaire fixé à l'intérieur du corps 4.
Le tuyau 2 est emmanché, de façon connue, à l'intérieur du raccord 3. Le tuyau 2 peut comprendre des conduites d'alimentation dérivées (non représentées), chaque conduite étant associée à un injecteur de carburant, par l'intermédiaire de raccord du même type que ceux précédemment définis.
Un dispositif 6 de protection est utilisé pour le confinement de fuites de gasoil dudit raccord 3 et pour permettre l'évacuation vers l'extérieur du gasoil par l'intermédiaire d'un conduit d'évacuation 6a relié audit dispositif 6. Comme illustré sur la figure 2, le dispositif 6 est monté autour du raccord 3. Toutefois, on conçoit aisément qu'un tel dispositif 6 puisse être monté au niveau des raccords reliant les injecteurs aux conduites d'alimentation en carburant.
Comme illustré plus visiblement sur les figures 3 et 4, le dispositif 6 de protection présente une forme générale annulaire, d'axe 7, et comprend deux éléments de protection 8, 9 reliés entre eux par une liaison 22 monobloc, réalisée sous la forme d'une languette. Les éléments de protection 8, 9 présentent respectivement en section droite un profil sensiblement hémisphérique.
Chaque élément de protection 8, 9 comprend une portion concave formant coque 10, 11, orientée en direction de l'axe 7, et une portion d'appui 12, 13 prolongeant vers l'extérieur la coque 10, 11. La portion d'appui 12, 13 prolonge, radialement et axialement, la coque 10, 11. En d'autres termes, la portion d'appui 12, 13 forme un rebord périphérique présentant en vue de dessus une forme générale sensiblement rectangulaire. Les coques 10, 11 et les portions d'appui 12, 13 sont sensiblement identiques entre elles. Les portions d'appui 12, 13 sont planes et en contact l'une avec l'autre, lesdites portions étant symétriques entre elles par rapport à un plan axial contenant l'axe 7. Les éléments de protection 8, 9 forment ainsi une enceinte fermée à l'intérieur de laquelle est monté le raccord 3 (figure 1). Bien entendu, les éléments de protection 8, 9 sont conformés en fonction des dimensions dudit raccord 3.
Chaque élément de protection 8, 9 comprend également deux portées 14 et 15, 16 et 17 demi-circulaires coaxiales et montées à chaque extrémité axiale dudit élément de protection, au niveau de la portion d'appui 12, 13. La portée 14, 16 présente une dimension radiale sensiblement réduite par rapport à celle de la portée 15, 17, lesdites portées 14, 16 et 15, 17 étant adaptées respectivement au tuyau 2 et au raccord 3 (figure 1).
L'élément de protection 8 comprend des moyens de fixation réalisés sous forme de clips 18 ou crochets, ici au nombre de quatre. Les clips 18 sont disposés par paire au niveau de chaque côté axial de la portion d'appui 12. D'une manière analogue, l'élément de protection 9 comprend des moyens de fixation complémentaires, au nombre de quatre, et réalisés ici sous forme de pattes 19, chacune desdites pattes 19 étant pourvue d'un évidemment (non référencé) apte à permettre le passage du clips 18 correspondant.
Bien entendu, il est également envisageable de prévoir d'autres moyens de fixation pour assembler les éléments de protection, par exemple une fixation par l'intermédiaire de vis, ou encore un collier à vis. Toutefois, le type de fixation tel qu'illustré sur les figures est particulièrement économique et facilite le montage du dispositif 6, l'assujettissement d'un élément de protection 8, 9 par rapport à l'autre étant réalisé par une simple poussée sur lesdits éléments.
L'élément de protection 9 comprend, au niveau de la coque 10, un orifice d'évacuation 20 traversant de part en part ladite coque. Le dispositif 6 comprend également un embout 21 d'évacuation, ici venu de matière avec la coque 10, et s'étendant à partir dudit orifice 20.
L'embout 21 permet le montage du tuyau d'évacuation 6a (figure 1). Le tuyau d'évacuation 6a est prévu pour conduire le gasoil vers un réservoir de stockage du gasoil, ou encore vers une conduite du circuit d'alimentation du moteur afin que le gasoil soit directement recyclé. Le réservoir peut être un réservoir dédié spécifiquement pour la récupération du carburant, ou encore le réservoir principal de carburant du véhicule.
L'élément de liaison 22 présente une épaisseur faible, par exemple de l'ordre du millimètre, afin d'obtenir une certaine flexibilité pour réaliser la fixation d'un élément de protection par rapport à l'autre. L'élément de protection 8, la coque 11, la portion d'appui 12, les clips 18, l'élément de protection 9, la coque 10, la portion d'appui 13, les pattes 19, et l'élément de liaison 22 sont monoblocs. Avantageusement, le dispositif 6 est réalisé en matière synthétique moulée rigide, par exemple en polypropylène.
Le dispositif 6 comprend également des joints d'étanchéité 23, 24 montés respectivement sur les portions d'appui 12, 13 des éléments de protection 8, 9. Lesdits joints 23, 24 viennent également en appui au niveau des portées 14 et 15, 16 et 17. Les joints d'étanchéité 23, 24 montés ainsi à la périphérie de l'enceinte délimitée par les coques 10, 11 des éléments de protection 8, 9 sont serrés en sandwich lors de l'assemblage du dispositif 6 et permettent ainsi l'obtention d'une enceinte fermée étanche.
Le dispositif de protection présente ainsi l'avantage de pouvoir contenir les éventuelles fuites de gasoil au niveau du raccord, et de canaliser lesdites fuites en direction d'une zone non dangereuse, réduisant ainsi sensiblement des éventuels risques d'incendie au niveau du moteur à combustion interne.
Claims (10)
1/ Dispositif de protection adapté à un raccord (3) de tuyau d'alimentation en carburant sous pression, notamment de tuyau haute pression d'une pompe d'injection de carburant pour moteur à combustion interne de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend deux éléments de protection (8, 9) délimitant une enceinte fermée pour le confinement de fuites de carburant du raccord, et un orifice d'évacuation (20), ménagé au niveau d'un desdits éléments de protection, et apte à permettre un écoulement du carburant vers l'extérieur.
2/ Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque élément de protection (8, 9) comprend une portion concave de profil sensiblement hémisphérique formant coque (10, 11) et une portion d'appui plane (12, 13), la portion d'appui (12) d'un élément de protection étant en contact avec la portion d'appui (13) correspondante de l'autre élément de protection.
3/ Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un joint (23, 24), monté sur au moins une des portions d'appui, et apte à réaliser l'étanchéité de l'enceinte fermée.
4/ Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque élément de protection (8, 9) comprend deux portées (14, 15, 16, 17) demi-circulaires coaxiales destinées à être en contact avec le raccord et le tuyau d'alimentation.
5/ Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comprend des joints d'étanchéité (23, 24) montés sur lesdites portées.
6/ Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, un embout d'évacuation (21) s'étendant à partir de l'orifice d'évacuation.
7/ Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un élément de liaison (22) souple reliant les éléments de protection entre eux.
8/ Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'élément de liaison et les éléments de protection sont monoblocs.
9/ Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque élément de protection comprend des moyens de fixation aptes à coopérer avec des moyens de fixation complémentaires de l'autre élément de protection.
10/ Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les éléments de protection sont réalisés en matière synthétique moulée.
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