STRUCTURE DE COMMUTATION DES ORIENTATIONS DE SIÈGE D'UNESWITCHING STRUCTURE FOR SEAT ORIENTATIONS OF A
VOITURE D'ENFANT
La présente invention porte sur une voiture d'enfant ayant une tige de poussée manuelle fixe, dans laquelle deux côtés d'une unité de siège avec une fonction de commutation d'orientation sont dotés d'une paire de parties porteuses pour le support, une paire de dispositifs de libération est disposée dans la paire de parties porteuses qu'une main peut atteindre, d'où il résulte que les dispositifs de libération et l'unité de siège avec les caractéristiques de manipulation aisée et de commutation d'orientation aisée sont proposés.
Une voiture d'enfant est destinée à asseoir un jeune enfant et à être entraînée en principe par traction manuelle. Le jeune enfant est vers l'avant et une personne poussant la voiture d'enfant est normalement derrière la voiture d'enfant, d'où il résulte que le jeune enfant et la personne ne peuvent pas se voir l'un l'autre.
Pour permettre à la personne de voir et de prendre soin du jeune enfant, une tige de poussée manuelle de la voiture d'enfant est disposée vers l'avant ou vers l'arrière et changeable en option. Les facteurs les plus importants sont considérés tels que des caractéristiques de manipulation de déplacement vers l'arrière et vers l'avant et la sécurité de la commutation d'orientation, autant que le poids, le fait de provoquer des blessures, le fait que l'enclenchement soit sûr ou pas, etc. Par conséquent, la structure de la voiture d'enfant est compliquée et présente potentiellement des dangers.
Un autre type de voiture d'enfant présente l'option de pouvoir se changer vers l'avant et vers l'arrière, et la tige de poussée manuelle est fixe, et la voiture d'enfant fournit uniquement une unité de siège à commutation d'orientation. Normalement, l'inconvénient de soulever et de positionner l'unité de siège existe comme toujours.
L'objectif principal de la présente invention est de résoudre l'inconvénient de la commutation d'orientation des voitures d'enfant de l'état antérieur de la technique, dans lesquelles deux côtés de l'unité de siège sont dotés d'une paire de parties porteuses pour une manipulation aisée. La partie porteuse est une fente de support et traversante pour le support à la main ; une paire de parties porteuses est montée sur deux côtés des parties porteuses, d'où il résulte qu'une main peut actionner un dispositif de libération au moment du support de la partie porteuse. Un cadre de la voiture d'enfant est libéré de manière continue et la commutation d'orientation est facilement atteinte.
La présente invention a donc pour objet une structure pour commuter des orientations de siège d'une voiture d'enfant, caractérisée par le fait qu'elle comprend :
un cadre qui peut être étendu et plié et ayant une partie réceptrice pour supporter une unité de siège, un côté de ladite partie réceptrice comportant une fente d'accrochage ; une paire de parties porteuses étant montée sur deux côtés de l'unité de siège et supportée par la partie réceptrice du cadre, les paires de parties porteuses ayant une fente de support pour manipuler et soulever l'unité de siège ;et un dispositif de libération étant disposé dans lesdites parties porteuses et ayant un élément d'encliquetage coulissant, un bloc d'enclenchement et un élément élastique, le bloc d'enclenchement étant poussé par un élément élastique pour être maintenu et positionné sur la fente d'accrochage de la partie réceptrice, le bloc d'enclenchement étant retiré de la fente d'accrochage par l'élément d'encliquetage, d'où il résulte que l'unité de siège est soulevée pour des commutations d'orientation.
Ledit cadre peut comprendre au moins une tige de poussée, plusieurs pieds avant, plusieurs pieds arrière, plusieurs tubes de connexion et un ensemble d'articulations, qui sont connectés de façon pivotante, et le cadre peut être étendu et plié par l'ensemble d'articulations.
Ladite partie réceptrice peut être disposée sur une surface de côté interne de l'ensemble d'articulations.
Ladite partie réceptrice peut être une douille.
Ladite unité de siège peut comprendre en outre une partie d'assise et une partie de dossier, la partie d'assise et la partie de dossier pouvant être changées l'une par rapport à l'autre pour des inclinaisons.
Une partie inférieure de l'élément d'encliquetage peut avoir une pente entraînée, la pente entraînée poussant le bloc d'enclenchement transversalement pour le retirer de la fente d'accrochage.
Ledit élément d'encliquetage peut être disposé au-dessus de la fente de support de la paire de parties porteuses, d'où il résulte que l'élément d'encliquetage peut être manipulé au moment du support de la paire de parties porteuses.
Ledit élément élastique peut être un ressort comprimé.
Un emplacement au-dessous de la paire de parties porteuses de l'unité de siège peut comprendre une pièce d'extension capable de pénétrer dans la partie réceptrice, la pièce d'extension enclenche le bloc d'enclenchement dans la fente d'accrochage pour le cadre transportant et positionnant l'unité de siège.
Pour mieux illustrer l'objet de la présente invention, on va en décrire ci-après un mode de réalisation particulier avec référence aux dessins annexés.
Sur ces dessins : la Figure 1 est une vue en perspective de la présente invention ; la Figure 2 est une vue en perspective d'une unité de siège de la présente invention ; la Figure 3 est une vue en perspective partielle de l'unité de siège et d'une partie réceptrice de la présente invention ; la Figure 4 est une vue éclatée d'un dispositif de libération de la présente invention ; la Figure 5 est une vue de face de l'unité de siège de la présente invention ; la Figure 6 est une vue arrière de l'unité de siège de la présente invention.
Si l'on se réfère aux Figures 1 et 2, on peut voir que la présente invention porte sur une structure pour commuter des orientations de siège disposée sur un cadre pliant 10 d'une voiture d'enfant (représentée sur la Figure 5). Le cadre 10 peut permettre à un opérateur de changer facilement une unité de siège 2 vers lui-même ou dans une orientation opposée à lui . Le cadre 10 comprend une tige de poussée 11, plusieurs pieds avant 12, plusieurs pieds arrière 13, plusieurs tubes de connexion 14 et un ensemble d'articulations 15, qui sont connectés de façon pivotante, et le cadre 10 est étendu et plié par l'ensemble d'articulations 15, dans lequel une partie réceptrice 151 de l'unité de siège 2 est disposée sur une surface de côté interne de l'ensemble d'articulations 15.(On se reportera à la Figure 3 où l'on peut voir que la partie réceptrice est une douille dans le mode de réalisation). La partie réceptrice 151 reçoit l'unité de siège, et un côté de l'ensemble d'articulations 15 est monté dans une fente d'accrochage 152.
Si l'on se réfère à la Figure 2, on peut voir que l'unité de siège 2 comprend une partie d'assise 21, une partie de dossier 22 et plusieurs parties porteuses 23. Dans le mode de réalisation préféré, la partie d'assise 21 et la partie de dossier 22 sont connectées et supportées par un organe de support 24, la partie d'assise 21 et la partie de dossier 22 étant connectées individuellement à l'organe de support 24. Au moyen de la rotation de l'organe de support 24, un angle entre la partie d'assise 21 et la partie de dossier 22 est ajustable pour une inclinaison du siège du jeune enfant. Plusieurs parties porteuses 23 sont disposées sur deux côtés de l'unité de siège 2 pour qu'un opérateur maintienne et soulève l'unité de siège 2.En deux emplacements relatifs au-dessous des deux parties porteuses 23 sont disposées deux pièces d'extension 231 capables de pénétrer dans la partie réceptrice 151 du cadre 10, d'où il résulte que le cadre 10 porte l'unité de siège 2. La paire de parties porteuses 23 a une paire de fentes de support 230 pour manipuler et soulever l'unité de siège 2.
Si l'on se réfère à la Figure 4, on peut voir que deux dispositifs de libération sont disposés dans les deux parties porteuses 23 de l'unité de siège 2 et présentent un élément d'encliquetage 31, un bloc d'enclenchement 32 et un élément élastique 33, dans lequel l'élément d'encliquetage est disposé sur un côté de deux fentes porteuses 230 des deux parties porteuses 23 et s'étend vers le haut, d'où il résulte que l'élément d'encliquetage 31 est manipulé au moment du support de la paire de parties porteuses 23. Le bloc d'enclenchement 32 est entraîné par l'élément d'encliquetage 31 pour enclencher et libérer les fentes d'accrochage 152. Une extrémité externe du bloc d'enclenchement 32 est poussée vers le haut pour être maintenue et positionnée sur la fente d'accrochage 152.Tout en commutant les orientations de l'unité de siège 2, une main de l'opérateur maintient la partie porteuse 23, le pouce de cette même main pressant sur l'élément d'encliquetage 31. En raison du fait qu'une partie inférieure de l'élément d'encliquetage 31 a une pente entraînée 311 et que la pente 311 se déplace vers le bas ou vers le haut pour pousser une fente de réception 321 du bloc d'enclenchement 32, le bloc d'enclenchement 32 est ensuite déplacé transversalement pour se retirer de la fente d'accrochage 152. Par conséquent, l'unité de siège 2 est soulevée et défaite de la partie réceptrice 151 pour changer les orientations de l'unité de siège 2 (comme représenté sur la Figure 6).
Alors que l'invention a été décrite à titre d'exemple et en termes d'un mode de réalisation préféré, il doit être entendu que l'invention n'est pas limitée à ceci. Au contraire, elle est destinée à couvrir d'autres modifications et dispositions et modes opératoires analogues, et la portée des revendications annexées doit par conséquent recevoir l'interprétation la plus large de façon à englober toutes ces modifications et dispositions et modes opératoires analogues.CHILDREN'S CAR
The present invention relates to a child car having a fixed manual push rod, in which two sides of a seat unit with an orientation switching function are provided with a pair of carrying parts for the support, a pair of release devices is disposed in the pair of carrying parts that a hand can reach, whereby the release devices and the seat unit with the characteristics of easy handling and easy orientation switching are proposed.
A child's car is intended to seat a young child and to be trained in principle by manual traction. The young child is forward and a person pushing the child's car is normally behind the child's car, which means that the young child and the person can not see each other.
To allow the person to see and take care of the young child, a manual push rod of the child car is arranged forwards or backwards and changeable as an option. The most important factors are considered such as handling features of backward and forward movement and safety of orientation switching, as well as weight, causing injury, the fact that switching on is safe or not, etc. As a result, the structure of the child car is complicated and potentially dangerous.
Another type of child car has the option of being able to change forwards and backwards, and the manual push rod is stationary, and the child car provides only one child-seat seat. 'orientation. Normally, the disadvantage of lifting and positioning the seat unit exists as always.
The main object of the present invention is to overcome the disadvantage of the orientation switching of prior art child carriages, in which two sides of the seat unit are provided with a pair of carrier parts for easy handling. The carrier part is a support and through slot for support by hand; a pair of carrier parts is mounted on two sides of the carrier parts, whereby a hand can actuate a release device at the time of carrier support. A frame of the child car is continuously released and orientation switching is easily achieved.
The present invention therefore relates to a structure for switching seat orientations of a child car, characterized in that it comprises:
a frame which can be extended and folded and having a receiving portion for supporting a seat unit, a side of said receiving portion having a latching slot; a pair of carrier portions being mounted on two sides of the seat unit and supported by the receiving portion of the frame, the pairs of carrier portions having a support slot for manipulating and lifting the seat unit, and a release device being disposed in said carrier parts and having a sliding latching element, a latching block and a resilient element, the latching block being pushed by an elastic member to be held and positioned on the latching slot of the part receiving member, the engagement block being withdrawn from the latching slot by the detent member, whereby the seat unit is raised for orientation switches.
The frame may include at least one push rod, a plurality of front legs, a plurality of rear legs, a plurality of connecting tubes and a plurality of hinges, which are pivotally connected, and the frame may be extended and folded by the assembly of 'joints.
Said receiving portion may be disposed on an inner side surface of the set of joints.
Said receiving part may be a socket.
Said seat unit may further comprise a seat portion and a back portion, the seat portion and the back portion may be changed relative to each other for inclinations.
A lower portion of the latch member may have a driven slope, the driven slope urging the latch block transversely to remove it from the latching slot.
Said detent member may be disposed above the support slot of the pair of carrier portions, whereby the detent member may be manipulated upon support of the pair of carrier portions.
Said elastic element may be a compressed spring.
A location below the pair of carrying portions of the seat unit may comprise an extension piece capable of penetrating the receiving portion, the extension piece engages the engaging block in the engaging slot for the frame carrying and positioning the seat unit.
To better illustrate the object of the present invention, will be described hereinafter a particular embodiment with reference to the accompanying drawings.
In these drawings: Figure 1 is a perspective view of the present invention; Figure 2 is a perspective view of a seat unit of the present invention; Figure 3 is a partial perspective view of the seat unit and a receiving portion of the present invention; Figure 4 is an exploded view of a release device of the present invention; Figure 5 is a front view of the seat unit of the present invention; Figure 6 is a rear view of the seat unit of the present invention.
Referring to Figures 1 and 2, it can be seen that the present invention is directed to a structure for switching seat orientations disposed on a folding frame 10 of a child car (shown in Figure 5). The frame 10 may allow an operator to easily change a seat unit 2 to itself or in an orientation opposite to it. The frame 10 comprises a push rod 11, several front feet 12, several rear legs 13, several connecting tubes 14 and a set of articulations 15, which are pivotally connected, and the frame 10 is extended and folded by the assembly 15, wherein a receiving portion 151 of the seat unit 2 is disposed on an inner side surface of the hinge assembly 15. (Refer to Figure 3 where see that the receiving part is a socket in the embodiment). The receiving portion 151 receives the seat unit, and one side of the hinge assembly 15 is mounted in a latching slot 152.
Referring to Figure 2, it can be seen that the seat unit 2 comprises a seat portion 21, a back portion 22, and a plurality of carrier portions 23. In the preferred embodiment, the portion 21 and the back portion 22 are connected and supported by a support member 24, the seat portion 21 and the backrest portion 22 being individually connected to the support member 24. By means of the rotation of the support member 24, an angle between the seat portion 21 and the back portion 22 is adjustable for tilting of the seat of the young child. Several carrier portions 23 are arranged on two sides of the seat unit 2 for an operator to hold and lift the seat unit 2.In two relative locations below the two carrier portions 23 are arranged two extension pieces. 231 capable of penetrating the receiving portion 151 of the frame 10, whereby the frame 10 carries the seat unit 2. The pair of carrying portions 23 has a pair of support slots 230 for handling and raising the seat unit 2.
Referring to FIG. 4, it can be seen that two release devices are disposed in the two carrier portions 23 of the seat unit 2 and have a latching element 31, an interlocking block 32 and a resilient member 33, wherein the detent member is disposed on one side of two carrier slots 230 of the two carrier portions 23 and extends upwardly, whereby the detent member 31 is manipulated at the time of supporting the pair of carrier portions 23. The engagement block 32 is driven by the detent member 31 to engage and release the latching slots 152. An outer end of the engagement block 32 is pushing upwards to be held and positioned on the hooking slot 152. While switching the orientations of the seat unit 2, an operator's hand holds the carrier portion 23, the thumb of the same hand pressing on the snap element Due to the fact that a lower part of the detent element 31 has a driven slope 311 and that the slope 311 moves downwards or upwards to push a receiving slot 321 of the locking block engagement 32, the locking block 32 is then moved transversely to withdraw from the latching slot 152. Therefore, the seat unit 2 is raised and defeated from the receiving portion 151 to change the orientations of the unit seat 2 (as shown in Figure 6).
While the invention has been described by way of example and in terms of a preferred embodiment, it should be understood that the invention is not limited thereto. On the contrary, it is intended to cover other modifications and similar provisions and procedures, and the scope of the appended claims must therefore be given the broadest interpretation so as to encompass all such modifications and similar provisions and procedures.
REVENDICATIONS
1 - Structure pour commuter des orientations de siège d'une voiture d'enfant, caractérisée par le fait qu'elle comprend :
un cadre (10) qui peut être étendu et plié et ayant une partie réceptrice (151) pour supporter une unité de siège (2), un côté de ladite partie réceptrice (151) comportant une fente d'accrochage (152) ; une paire de parties porteuses (23) étant montée sur deux côtés de l'unité de siège (2) et supportée par la partie réceptrice (151) du cadre (10), les paires de parties porteuses (23) ayant une fente de support (230) pour manipuler et soulever l'unité de siège (2);et un dispositif de libération étant disposé dans lesdites parties porteuses (23) et ayant un élément d'encliquetage coulissant (31), un bloc d'enclenchement (32) et un élément élastique (33), le bloc d'enclenchement (32) étant poussé par un élément élastique (33) pour être maintenu et positionné sur la fente d'accrochage (152) de la partie réceptrice (151), le bloc d'enclenchement (32) étant retiré de la fente d'accrochage (152) par l'élément d'encliquetage (31), d'où il résulte que l'unité de siège (2) est soulevée pour des commutations d'orientation.
2 - Structure pour commuter des orientations de 1 - Structure for switching seat orientations of a child car, characterized in that it comprises:
a frame (10) which can be extended and folded and having a receiving portion (151) for supporting a seat unit (2), a side of said receiving portion (151) having a hook slot (152); a pair of carrier portions (23) being mounted on two sides of the seat unit (2) and supported by the receiving portion (151) of the frame (10), the pairs of carrier portions (23) having a support slot (230) for manipulating and lifting the seat unit (2), and a releasing device being disposed in said carrier parts (23) and having a sliding detent element (31), an engagement block (32) and an elastic member (33), the engaging block (32) being urged by a resilient member (33) to be held and positioned on the engagement slot (152) of the receiving portion (151), the block The latching element (32) is removed from the latching slot (152) by the detent element (31), whereby the seat unit (2) is raised for orientation switching.
2 - Structure for switching orientations of