FR2874559A1 - Vehicule comportant une vitre et un percuteur de vitre - Google Patents
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Abstract
Véhicule comportant une vitre (12) et un percuteur (30) de vitre, caractérisé en ce qu'il comporte un organe (14) à protéger, ledit organe étant situé à proximité de la vitre (12) et du percuteur (30) de telle manière qu'en cas de déplacement accidentel de la vitre (12) vers l'organe lors d'un choc, le percuteur (30) soit adapté à entrer en contact avec la vitre (12) et à briser au moins partiellement la vitre avant son contact avec l'organe (14). L'organe (14) peut être une serrure d'une porte du véhicule.
Description
VEHICULE COMPORTANT UNE VITRE ET UN PERCUTEUR DE
VITRE
La présente invention se rapporte à un véhicule comportant une vitre et un percuteur de vitre.
Un tel véhicule est connu par exemple par les documents JP8164809 et DE4016612 dans lequel le percuteur est actionné pour percuter la vitre et la briser en cas d'urgence.
L'invention vise à améliorer un tel véhicule, en particulier l'utilisation d'un tel percuteur.
L'invention a pour objet un véhicule qui comporte une vitre et un percuteur de vitre, caractérisé en ce qu'il comporte un organe à protéger, ledit organe étant situé à proximité de la vitre et du percuteur de telle manière qu'en cas de déplacement accidentel de la vitre vers l'organe lors d'un choc, le percuteur soit adapté à entrer en contact avec la vitre et à briser au moins partiellement la vitre avant son contact avec l'organe.
Avantageusement, le percuteur est adapté à éviter la détérioration d'un organe susceptible d'être endommagé par la vitre dans le cas d'un déplacement accidentel de la vitre vers l'organe lors d'un choc.
L'organe peut être une serrure.
L'organe peut être une serrure montée dans un caisson de carrosserie dans lequel la vitre est susceptible de descendre entre une position haute de fermeture et une position basse d'ouverture, le percuteur étant monté dans le caisson de telle manière qu'il puisse agir sur la vitre quand elle est descendue en face de la serrure.
Le percuteur peut comporter une embase de fixation et un fût muni d'une tête d'impact à son extrémité libre.
Le percuteur et la vitre peuvent être montés dans un caisson de carrosserie du véhicule, le percuteur étant monté dans le caisson perpendiculairement à la vitre.
Le déplacement de la vitre peut être provoqué par le déplacement accidentel d'un panneau du caisson soumis au choc.
Le caisson peut être un caisson de porte, l'organe étant un organe de commande de verrouillage et déverrouillage de la porte.
Le percuteur peut être adapté à briser localement la vitre en face de l'organe.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description suivante du mode de réalisation non limitatif de celle-ci, en liaison avec les dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une section d'une partie de véhicule selon l'invention en condition normale d'utilisation, - la figure 2 est une section d'une partie de véhicule selon l'invention en condition d'utilisation lors d'un choc tel qu'un accident.
Dans la description qui va suivre, la direction désignée L est la direction longitudinale correspondant à l'axe d'avancement d'un véhicule, la direction désignée T est transversale, la direction désignée V est verticale. L'axe L est orienté de l'avant vers l'arrière du véhicule, l'axe T de la gauche vers la droite et l'axe V du bas vers le haut.
Traditionnellement, un véhicule automobile est équipé de vitres montées dans un caisson de carrosserie.
Dans l'exemple représenté de l'invention, le caisson 10 est un caisson de porte et la vitre 12 est une vitre latérale montée mobile dans la porte entre une position haute de fermeture et une position basse d'ouverture d'une fenêtre de la porte.
La vitre est susceptible de descendre entre la position haute de fermeture et la position basse d'ouverture.
Une serrure 14 est fixée sur la tranche 16 du caisson 10 de porte, entre un panneau extérieur 18 et un panneau intérieur 20.
La serrure 14 constitue un organe de commande de la porte car elle autorise ou interdit l'ouverture de la porte par rapport à un montant 24 de la carrosserie sur lequel est montée une gâche non représentée. Un pêne de la serrure est soit verrouillé soit déverrouillé sur la gâche, la commande étant effectuée par exemple par l'intermédiaire d'un câble 22 de commande.
Afin de conserver la possibilité d'ouverture de la porte, la serrure 14 doit être protégée pour être préservée, en particulier lors d'un choc tel qu'un accident.
Lors d'un tel choc, le panneau 18 subit l'action d'une force F entraînant sa déformation accidentelle. La déformation du panneau 18 entraîne un déplacement accidentel de la vitre 12 vers l'intérieur du véhicule, en direction de la serrure 14.
Dans un exemple de réalisation de véhicule selon l'invention, une portion avant 14A de la serrure 14 est située en regard de la vitre quand cette dernière est en position descendue, par exemple au-delà d'une position à mi course entre la position haute et la position basse.
La serrure 14 est située à proximité de la vitre 12 en position descendue, par exemple à trois centimètres selon la direction transversale T.
Pour assurer la préservation de la serrure 14 lors du déplacement accidentel de la vitre 12, la serrure 14 est située à proximité d'un percuteur 30, par exemple à un centimètre selon la direction transversale T. Le percuteur 30 comporte une embase 32 de fixation sur le panneau 20 du caisson 10. Sensiblement perpendiculairement au panneau 20 et à la vitre 12, le percuteur 30 comporte un fût cylindrique 34 muni d'une tête d'impact 36 à son extrémité libre.
Lors du déplacement accidentel de la vitre 12 vers la serrure 14 lors du choc (figure 2), la tête d'impact 36 du percuteur 30 est adapté à entrer en contact avec la vitre 12 et à briser au moins partiellement la vitre avant son contact avec la serrure 12. La vitre 12 n'entre pas en contact avec la serrure 14 qui est ainsi préservée d'une éventuelle détérioration. Le percuteur 30 brise par exemple localement la vitre 12 en face de la serrure.
Dans l'exemple décrit, le percuteur 30 est monté dans le caisson 10 de telle manière qu'il puisse agir sur la vitre 12 quand elle est descendue en face de la serrure, et non quand celle-ci est fermée. Le percuteur 30 ne détériore donc pas la vitre 12 quand celle-ci est en position haute, au bénéfice des coûts de réparation pour la plupart des chocs latéraux intervenus vitre fermée.
Avantageusement, l'invention permet, en cas de choc latéral, de ne remplacer que la vitre, au lieu de remplacer aussi la serrure et la gâche. Le montant 24 associé à la gâche n'est pas non plus détérioré.
La présente invention se rapporte à un véhicule comportant une vitre et un percuteur de vitre.
Un tel véhicule est connu par exemple par les documents JP8164809 et DE4016612 dans lequel le percuteur est actionné pour percuter la vitre et la briser en cas d'urgence.
L'invention vise à améliorer un tel véhicule, en particulier l'utilisation d'un tel percuteur.
L'invention a pour objet un véhicule qui comporte une vitre et un percuteur de vitre, caractérisé en ce qu'il comporte un organe à protéger, ledit organe étant situé à proximité de la vitre et du percuteur de telle manière qu'en cas de déplacement accidentel de la vitre vers l'organe lors d'un choc, le percuteur soit adapté à entrer en contact avec la vitre et à briser au moins partiellement la vitre avant son contact avec l'organe.
Avantageusement, le percuteur est adapté à éviter la détérioration d'un organe susceptible d'être endommagé par la vitre dans le cas d'un déplacement accidentel de la vitre vers l'organe lors d'un choc.
L'organe peut être une serrure.
L'organe peut être une serrure montée dans un caisson de carrosserie dans lequel la vitre est susceptible de descendre entre une position haute de fermeture et une position basse d'ouverture, le percuteur étant monté dans le caisson de telle manière qu'il puisse agir sur la vitre quand elle est descendue en face de la serrure.
Le percuteur peut comporter une embase de fixation et un fût muni d'une tête d'impact à son extrémité libre.
Le percuteur et la vitre peuvent être montés dans un caisson de carrosserie du véhicule, le percuteur étant monté dans le caisson perpendiculairement à la vitre.
Le déplacement de la vitre peut être provoqué par le déplacement accidentel d'un panneau du caisson soumis au choc.
Le caisson peut être un caisson de porte, l'organe étant un organe de commande de verrouillage et déverrouillage de la porte.
Le percuteur peut être adapté à briser localement la vitre en face de l'organe.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description suivante du mode de réalisation non limitatif de celle-ci, en liaison avec les dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une section d'une partie de véhicule selon l'invention en condition normale d'utilisation, - la figure 2 est une section d'une partie de véhicule selon l'invention en condition d'utilisation lors d'un choc tel qu'un accident.
Dans la description qui va suivre, la direction désignée L est la direction longitudinale correspondant à l'axe d'avancement d'un véhicule, la direction désignée T est transversale, la direction désignée V est verticale. L'axe L est orienté de l'avant vers l'arrière du véhicule, l'axe T de la gauche vers la droite et l'axe V du bas vers le haut.
Traditionnellement, un véhicule automobile est équipé de vitres montées dans un caisson de carrosserie.
Dans l'exemple représenté de l'invention, le caisson 10 est un caisson de porte et la vitre 12 est une vitre latérale montée mobile dans la porte entre une position haute de fermeture et une position basse d'ouverture d'une fenêtre de la porte.
La vitre est susceptible de descendre entre la position haute de fermeture et la position basse d'ouverture.
Une serrure 14 est fixée sur la tranche 16 du caisson 10 de porte, entre un panneau extérieur 18 et un panneau intérieur 20.
La serrure 14 constitue un organe de commande de la porte car elle autorise ou interdit l'ouverture de la porte par rapport à un montant 24 de la carrosserie sur lequel est montée une gâche non représentée. Un pêne de la serrure est soit verrouillé soit déverrouillé sur la gâche, la commande étant effectuée par exemple par l'intermédiaire d'un câble 22 de commande.
Afin de conserver la possibilité d'ouverture de la porte, la serrure 14 doit être protégée pour être préservée, en particulier lors d'un choc tel qu'un accident.
Lors d'un tel choc, le panneau 18 subit l'action d'une force F entraînant sa déformation accidentelle. La déformation du panneau 18 entraîne un déplacement accidentel de la vitre 12 vers l'intérieur du véhicule, en direction de la serrure 14.
Dans un exemple de réalisation de véhicule selon l'invention, une portion avant 14A de la serrure 14 est située en regard de la vitre quand cette dernière est en position descendue, par exemple au-delà d'une position à mi course entre la position haute et la position basse.
La serrure 14 est située à proximité de la vitre 12 en position descendue, par exemple à trois centimètres selon la direction transversale T.
Pour assurer la préservation de la serrure 14 lors du déplacement accidentel de la vitre 12, la serrure 14 est située à proximité d'un percuteur 30, par exemple à un centimètre selon la direction transversale T. Le percuteur 30 comporte une embase 32 de fixation sur le panneau 20 du caisson 10. Sensiblement perpendiculairement au panneau 20 et à la vitre 12, le percuteur 30 comporte un fût cylindrique 34 muni d'une tête d'impact 36 à son extrémité libre.
Lors du déplacement accidentel de la vitre 12 vers la serrure 14 lors du choc (figure 2), la tête d'impact 36 du percuteur 30 est adapté à entrer en contact avec la vitre 12 et à briser au moins partiellement la vitre avant son contact avec la serrure 12. La vitre 12 n'entre pas en contact avec la serrure 14 qui est ainsi préservée d'une éventuelle détérioration. Le percuteur 30 brise par exemple localement la vitre 12 en face de la serrure.
Dans l'exemple décrit, le percuteur 30 est monté dans le caisson 10 de telle manière qu'il puisse agir sur la vitre 12 quand elle est descendue en face de la serrure, et non quand celle-ci est fermée. Le percuteur 30 ne détériore donc pas la vitre 12 quand celle-ci est en position haute, au bénéfice des coûts de réparation pour la plupart des chocs latéraux intervenus vitre fermée.
Avantageusement, l'invention permet, en cas de choc latéral, de ne remplacer que la vitre, au lieu de remplacer aussi la serrure et la gâche. Le montant 24 associé à la gâche n'est pas non plus détérioré.
REVENDICATIONS
1. Véhicule comportant une vitre (12) et un percuteur (30) de vitre, caractérisé en ce qu'il comporte un organe (14) à protéger, ledit organe étant situé à proximité de la vitre (12) et du percuteur (30) de telle manière qu'en cas de déplacement accidentel de la vitre (12) vers l'organe lors d'un choc, le percuteur (30) soit adapté à entrer en contact avec la vitre (12) et à briser au moins partiellement la vitre avant son contact avec l'organe (14).
1. Véhicule comportant une vitre (12) et un percuteur (30) de vitre, caractérisé en ce qu'il comporte un organe (14) à protéger, ledit organe étant situé à proximité de la vitre (12) et du percuteur (30) de telle manière qu'en cas de déplacement accidentel de la vitre (12) vers l'organe lors d'un choc, le percuteur (30) soit adapté à entrer en contact avec la vitre (12) et à briser au moins partiellement la vitre avant son contact avec l'organe (14).
Claims (6)
- 2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe est une serrure (14).
- 3. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'organe est une serrure (14) montée dans un caisson (10) de carrosserie dans lequel la vitre (12) est susceptible de descendre entre une position haute de fermeture et une position basse d'ouverture, le percuteur (30) étant monté dans le caisson de telle manière qu'il puisse agir sur la vitre quand elle est descendue en face de la serrure.
- 4. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le percuteur (30) comporte une embase (32) de fixation et un fût (34) muni d'une tête d'impact (36) à son extrémité libre.5. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le percuteur (30) et la vitre (12) sont montés dans un caisson (10) de carrosserie du véhicule, le percuteur étant monté dans le caisson perpendiculairement à la vitre.
- 6. Véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le déplacement de la vitre (12) est provoqué par le déplacement accidentel d'un panneau (18) du caisson (10) soumis au choc.
- 7. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 4 à 5, caractérisé en ce que le caisson (10) est un caisson de porte, l'organe (14) étant un organe de commande de verrouillage et déverrouillage de la porte.
- 8. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le percuteur (30) est adapté à briser localement la vitre (12) en face de l'organe (14).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0451937A FR2874559B1 (fr) | 2004-08-31 | 2004-08-31 | Vehicule comportant une vitre et un percuteur de vitre |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0451937A FR2874559B1 (fr) | 2004-08-31 | 2004-08-31 | Vehicule comportant une vitre et un percuteur de vitre |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2874559A1 true FR2874559A1 (fr) | 2006-03-03 |
| FR2874559B1 FR2874559B1 (fr) | 2008-01-25 |
Family
ID=34949169
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0451937A Active FR2874559B1 (fr) | 2004-08-31 | 2004-08-31 | Vehicule comportant une vitre et un percuteur de vitre |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2874559B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1982868A1 (fr) | 2007-04-20 | 2008-10-22 | Ford Global Technologies, LLC | Volet inverseur et rupteur de glace portière d'un véhicule |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103818334A (zh) * | 2012-11-19 | 2014-05-28 | 杨国栋 | 一种带车窗玻璃打碎功能的车门 |
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| DE4016612A1 (de) | 1990-05-23 | 1991-11-28 | Audi Ag | Sicherheitseinrichtung an einem kraftfahrzeug |
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-
2004
- 2004-08-31 FR FR0451937A patent/FR2874559B1/fr active Active
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| US7748166B2 (en) | 2007-04-20 | 2010-07-06 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle door glass blocker and breaker |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2874559B1 (fr) | 2008-01-25 |
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