FR2873327A1 - DEVICE FOR REPRODUCING THE CONDITIONS OF A SLIDING SURFACE DRIVE FOR A WHEELED VEHICLE AND METHOD OF MOUNTING THE SAME - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif (D) permettant de reproduire les conditions d'une conduite sur surface glissante pour un véhicule (K) à roues (R), remarquable en ce qu'il est constitué par une bande de roulement amovible venant se fixer à une ou à plusieurs roues (R) du véhicule (K) et dont le pouvoir d'adhérence est inférieur à celui proposé par les roues (R) du véhicule (K).L'invention concerne également le procédé de montage d'un tel dispositif (D) sur une roue (R) équipée d'un pneumatique.Applications : sport mécanique, apprentissage des conditions de perte d'adhérence avec un véhicule,.The invention relates to a device (D) making it possible to reproduce the conditions of driving on a slippery surface for a vehicle (K) with wheels (R), remarkable in that it consists of a removable tread which is fixed. to one or more wheels (R) of the vehicle (K) and whose grip power is less than that offered by the wheels (R) of the vehicle (K). The invention also relates to the method of mounting a such a device (D) on a wheel (R) fitted with a tire. Applications: mechanical sport, learning of the conditions of loss of grip with a vehicle ,.
Description
DISPOSITIF PERMETTANT DE REPRODUIRE LES CONDITIONS D'UNEDEVICE FOR REPRODUCING THE CONDITIONS OF A
CONDUITE SUR SURFACE GLISSANTE POUR UN VÉHICULE À ROUES ET SON PROCÉDÉ DE MONTAGE DOMAINE D'APPLICATION DE L'INVENTION La présente invention a trait au domaine des véhicules à roues et aux adaptations permettant pour des raisons ludiques ou éducatives de reproduire pour lesdits véhicules les conditions de conduite qui peuvent se rencontrer par exemple sur une route glissante. FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to the field of wheeled vehicles and to adaptations which make it possible, for playful or educational reasons, to reproduce for said vehicles the conditions of the invention. drivers who can meet, for example, on a slippery road.
DESCRIPTION DE L'ART ANTÉRIEURDESCRIPTION OF THE PRIOR ART
Dans le domaine des loisirs ou des sports automobiles telles les courses de karting, il existe plusieurs solutions pour reproduire la perte d'adhérence et les sensations de conduite dues à une route glissante. In the field of leisure or motor sports such as kart racing, there are several solutions to reproduce the loss of grip and driving sensations due to a slippery road.
Ainsi, par exemple, une première solution consiste à humidifier la piste équipée d'un revêtement classique. Thus, for example, a first solution is to humidify the track equipped with a conventional coating.
Une deuxième solution consiste à réaliser une piste en utilisant un revêtement glissant. A second solution is to make a track using a sliding coating.
La première solution permet à partir d'une piste à revêtement classique de reproduire ponctuellement des conditions d'une piste glissante pour les conducteurs. Néanmoins, cette solution est particulièrement salissante aussi bien pour les conducteurs que pour le ou les véhicules qui doivent être immobilisés pour un nettoyage ce qui constitue un manque à gagner. The first solution allows from a conventionally coated track to reproduce punctually conditions of a slippery track for drivers. Nevertheless, this solution is particularly messy for both drivers and for the vehicle or vehicles that must be immobilized for cleaning which is a shortfall.
La deuxième solution évite les problèmes de nettoyage mais ne permet pas d'utiliser la piste ainsi réalisée pour une conduite classique correspondant à un revêtement sec à adhérence normale rendant l'exploitation commerciale de la piste limitée. The second solution avoids cleaning problems but does not allow to use the track thus produced for a conventional driving corresponding to a dry coating with normal adhesion making the commercial operation of the track limited.
En dehors du domaine des loisirs et sports automobiles, il peut être particulièrement intéressant dans le cadre de l'apprentissage de la conduite d'enseigner au conducteur le comportement qu'il doit adopter ou qu'adoptera son véhicule dans des conditions où l'adhérence au sol est limitée. - 2 Apart from the field of leisure and motor sports, it can be particularly interesting in the context of learning to conduct to teach the driver the behavior he must adopt or that his vehicle will adopt in conditions where the grip ground is limited. - 2
Dans ce domaine particulier de l'apprentissage de la conduite automobile, il existe des dispositifs de type support à roulettes tel celui décrit dans le brevet français n FR 2680593 sur lesquels sont installées les roues arrières rendant quasi incontrôlable le véhicule notamment lors d'une phase de freinage. Si ce dispositif illustre ponctuellement les conditions que pourraient rencontrer le conducteur en cas de perte de contrôle de son véhicule lors d'un freinage, il ne peut être utilisé sur une grande longueur ou dans le cadre d'un sport automobile. En effet, l'interposition des supports à roulettes rend la conduite d'un tel véhicule particulièrement éloignée d'une conduite réelle. In this particular field of learning to drive, there are devices of the wheel rack type such as that described in French Patent No. FR 2680593 on which the rear wheels are installed making the vehicle almost uncontrollable, especially during a phase. braking. If this device punctually illustrates the conditions that might be encountered by the driver in the event of loss of control of his vehicle during braking, it can not be used over a long distance or as part of a motor sport. Indeed, the interposition of the wheeled supports makes the driving of such a vehicle particularly far from a real driving.
Dans le domaine des pneumatiques, il apparaît dans l'art antérieur que toutes les modifications que peuvent recevoir ou subir la roue ou le pneumatique éventuellement associé à la roue vont dans le sens d'une amélioration des qualités d'adhérence des roues afin d'autoriser le déplacement du véhicule en le garantissant de tout glissement. In the field of tires, it appears in the prior art that all the modifications that can receive or undergo the wheel or the tire possibly associated with the wheel are in the direction of improving the grip qualities of the wheels in order to authorize the movement of the vehicle by guaranteeing it from slipping.
DESCRIPTION DE L'INVENTIONDESCRIPTION OF THE INVENTION
Partant de cet état de fait, la demanderesse a mené des recherches qui ont abouti à la conception d'un dispositif permettant de reproduire des conditions de perte d'adhérence pour un véhicule à roues susceptible d'être utilisé aussi bien dans un cadre ludique ou sportif que dans le cadre d'un apprentissage. On the basis of this state of affairs, the applicant has conducted research which has led to the design of a device making it possible to reproduce conditions of loss of adhesion for a wheeled vehicle that can be used both in a playful or only as part of an apprenticeship.
Selon la caractéristique principale de l'invention, le dispositif permettant de reproduire les conditions d'une conduite sur surface glissante pour un véhicule à roues est remarquable en ce qu'il est constitué par une bande de roulement amovible venant se fixer à une ou à plusieurs roues du véhicule et dont le pouvoir d'adhérence est inférieur à celui proposé par les roues du véhicule. According to the main feature of the invention, the device for reproducing the conditions of a slippery surface driving for a wheeled vehicle is remarkable in that it consists of a removable tread which attaches to one or several wheels of the vehicle and whose adhesion power is lower than that proposed by the wheels of the vehicle.
Cette caractéristique est particulièrement avantageuse en ce qu'elle permet de reproduire pour un - 3 - véhicule à roues les conditions de conduite que pourrait rencontrer le conducteur soit en cas de perte d'adhérence due par exemple à une usure des roues soit en cas de revêtement glissant route humide, glacée, etc.... This characteristic is particularly advantageous in that it makes it possible to reproduce for a wheeled vehicle the driving conditions that the driver could encounter, either in the event of loss of grip due for example to wear on the wheels or in case of Slippery road wet, icy, etc.
En proposant une bande de roulement escamotable, l'installation du dispositif de l'invention peut donc être réalisée sans longue immobilisation du véhicule. Cette caractéristique est particulièrement intéressante dans le cadre d'une utilisation ludique du dispositif de l'invention sur des véhicules tels les karts qui pourront être utilisés indifféremment avec ou sans le dispositif de l'invention sans nécessiter de préparation particulière ni d'immobilisation des véhicules pour proposer des courses sous conditions normales ou des courses avec des conditions d'adhérence moindres. By providing a retractable tread, the installation of the device of the invention can be achieved without long immobilization of the vehicle. This feature is particularly interesting in the context of a fun use of the device of the invention on vehicles such as karts that can be used interchangeably with or without the device of the invention without requiring special preparation or immobilization of vehicles to offer races under normal conditions or races with lower grip conditions.
En outre, le dispositif reproduit le même type de contact entre la bande de roulement escamotable et la route que celles déjà existantes entre la roue et la route. En conséquence, le dispositif de l'invention permet de mieux reproduire les situations de perte d'adhérence que les dispositifs de l'art antérieur sans modifier le revêtement sur lequel évolue le véhicule. In addition, the device reproduces the same type of contact between the retractable tread and the road that already existing between the wheel and the road. Consequently, the device of the invention makes it possible to better reproduce the situations of loss of adhesion than the devices of the prior art without modifying the coating on which the vehicle is moving.
A contrario de ce que propose l'art antérieur et des efforts inventifs déployés dans le domaine des bandes de roulement escamotables, amovibles ou démontables, le dispositif de l'invention propose une bande de roulement dont la capacité à favoriser le déplacement sans glissement du véhicule (pouvoir d'adhérence) est inférieure à celle de la roue ou de la bande de roulement sur laquelle elle vient s'installer de façon ponctuelle. In contrast to what is proposed by the prior art and inventive efforts deployed in the field of retractable, removable or dismountable treads, the device of the invention proposes a tread whose ability to promote the displacement without slipping of the vehicle. (adhesion power) is lower than that of the wheel or the tread on which it comes to install punctually.
La simplicité du dispositif aussi bien dans ses éléments constitutifs que dans son installation a constitué un critère particulièrement important dans la conception du dispositif de l'invention. The simplicity of the device both in its constituent elements and in its installation has been a particularly important criterion in the design of the device of the invention.
Ainsi, selon une caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention, le dispositif est remarquable - 4 en ce qu'il est constitué par un corps tubulaire dont la paroi périphérique interne vient en contact avec la bande de roulement de la roue et dont la paroi périphérique externe vient en contact avec le sol formant ainsi la bande de roulement du dispositif. Thus, according to a particularly advantageous characteristic of the invention, the device is remarkable - 4 in that it consists of a tubular body whose inner peripheral wall comes into contact with the tread of the wheel and whose peripheral wall external contact with the ground thus forming the tread of the device.
L'utilisation d'un dispositif constitué d'un corps tubulaire facilite aussi bien son utilisation que sa fabrication. The use of a device consisting of a tubular body facilitates both its use and its manufacture.
Sa mise en position et son maintien en position ont également fait l'objet d'une simplification poussée. Its positioning and its holding in position have also been greatly simplified.
Ainsi, par exemple, le corps tubulaire est moins large que la bande de roulement de la roue sur laquelle il vient s'installer. De plus, lorsque la roue est équipée d'un pneu, c'est à dire lorsque le dispositif vient se fixer à une roue équipée d'un pneu, le diamètre intérieur du corps tubulaire est inférieur à celui du pneu gonflé. Ces caractéristiques permettent d'utiliser l'élasticité du pneu ainsi que les propriété d'adhérence de sa bande de roulement pour accueillir et maintenir en position le dispositif de l'invention. Thus, for example, the tubular body is narrower than the tread of the wheel on which it comes to settle. In addition, when the wheel is equipped with a tire, that is to say when the device is attached to a wheel equipped with a tire, the inner diameter of the tubular body is less than that of the inflated tire. These features make it possible to use the elasticity of the tire as well as the traction property of its tread to accommodate and hold the device of the invention in position.
Ces caractéristiques ont permis en outre à la demanderesse d'envisager un procédé de montage du dispositif sur une roue équipée d'un pneumatique particulièrement simple, autre objet de l'invention, et remarquable en ce qu'il consiste à réaliser les opérations suivantes. These features have also allowed the applicant to consider a method of mounting the device on a wheel equipped with a particularly simple tire, another object of the invention, and remarkable in that it consists in performing the following operations.
- dégonfler le pneu, - placer le corps tubulaire sur le pneu, - regonfler le pneu. - deflate the tire, - place the tubular body on the tire, - inflate the tire.
Ainsi, c'est la pression du pneu exercée sur le dispositif qui le maintient en position. Thus, it is the pressure of the tire exerted on the device that keeps it in position.
De même, le procédé de démontage reprend les mêmes opérations en sens inverse à savoir, - dégonfler le pneumatique, - retirer le corps tubulaire du pneumatique, - regonfler le pneumatique. - 5 Similarly, the disassembly process resumes the same operations in the opposite direction namely, - deflate the tire, - remove the tubular body of the tire, - inflate the tire. - 5
Afin d'optimiser la mise en position ou le maintien en position, la demanderesse a prévu d'autres caractéristiques comme par exemple, que la paroi périphérique interne du corps tubulaire est préformée pour mieux adhérer à la bande de roulement de la roue ou que la bande de roulement de la roue sur laquelle vient s'installer le dispositif de l'invention est préformée pour coopérer avec la paroi périphérique interne du corps tubulaire et faciliter sa mise en position et son maintien en position. Ainsi, selon cette caractéristique, la bande de roulement de la roue sur laquelle vient s'installer le dispositif est aménagée d'un relief ou d'un dessin susceptible de mieux accueillir le dispositif. In order to optimize the positioning or holding in position, the Applicant has provided other features such as, for example, that the inner peripheral wall of the tubular body is preformed to better adhere to the tread of the wheel or that the tread of the wheel on which is installed the device of the invention is preformed to cooperate with the inner peripheral wall of the tubular body and facilitate its setting in position and its holding in position. Thus, according to this feature, the tread of the wheel on which the device is installed is arranged with a relief or a drawing likely to accommodate the device.
Les concepts fondamentaux de l'invention venant d'être exposés ci-dessus dans leur forme la plus élémentaire, d'autres détails et caractéristiques ressortiront plus clairement à la lecture de la description qui suit et en regard des dessins annexés, donnant à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation d'un dispositif et d'un procédé conformes à l'invention. The basic concepts of the invention having been described above in their most elementary form, other details and characteristics will emerge more clearly on reading the description which follows and with reference to the appended drawings, giving non-limiting example, an embodiment of a device and a method according to the invention.
BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINSBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
La figure 1 est un dessin schématique d'une vue en perspective d'un mode de réalisation d'un dispositif conforme à l'invention, La figure 2 est un dessin schématique d'une vue de face d'une roue équipée du dispositif illustré en figure 1, La figure 3 est un dessin schématique d'une vue de dessus d'un kart dont les roues arrières ont été équipées du dispositif illustré en figure 1, Les figures 4a, 4b, 4c et 4d illustrent les étapes du procédé de montage du dispositif illustré en figure 1 sur une roue. FIG. 1 is a schematic drawing of a perspective view of an embodiment of a device according to the invention; FIG. 2 is a schematic drawing of a front view of a wheel equipped with the illustrated device; FIG. 3 is a schematic drawing of a top view of a kart whose rear wheels have been equipped with the device illustrated in FIG. 1. FIGS. 4a, 4b, 4c and 4d illustrate the steps of the method of FIG. mounting the device illustrated in Figure 1 on a wheel.
DESCRIPTION DES MODES DE RÉALISATION PRÉFÉRÉS DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS
Tel qu'illustré sur le dessin de l'ensemble des - 6 figures, le dispositif référencé D dans son ensemble permettant de reproduire les conditions d'une perte d'adhérence pour un véhicule à roues, est constitué par un corps tubulaire ou cylindrique 100 dont la paroi périphérique interne 110 vient en contact avec la bande de roulement de la roue référencée R et dont la paroi périphérique externe 120 vient en contact avec le sol S. Ainsi, comme illustré sur le dessin de la figure 2, le dispositif D est un anneau dont la surface périphérique intérieure vient coopérer avec la bande de roulement de la roue R de façon à s'y fixer axialement et radialement et dont la surface périphérique extérieure vient en contact avec le sol S en lieu et place de la bande de roulement de la roue proposant ainsi une surface et un pouvoir d'adhérence différent lié au dispositif et non plus à la roue. As illustrated in the drawing of all the 6 figures, the device referenced D as a whole for reproducing the conditions of a loss of adhesion for a wheeled vehicle, is constituted by a tubular or cylindrical body 100 whose inner peripheral wall 110 comes into contact with the tread of the wheel referenced R and whose outer peripheral wall 120 comes into contact with the ground S. Thus, as illustrated in the drawing of FIG. 2, the device D is a ring whose inner peripheral surface cooperates with the tread of the wheel R so as to attach axially and radially and whose outer peripheral surface comes into contact with the ground S in place of the tread the wheel thus providing a surface and a different adhesion power related to the device and no longer to the wheel.
Les conditions d'adhérence proposées par le dispositif D peuvent changer selon la largeur du corps tubulaire 100, le relief de sa surface périphérique externe 120 et la nature du matériau utilisé. Ainsi, plusieurs types de perte d'adhérence pourront être simulés et donc proposés au conducteur dans le cadre aussi bien d'un apprentissage que d'une activité plus ludique. The adhesion conditions proposed by the device D may vary according to the width of the tubular body 100, the relief of its outer peripheral surface 120 and the nature of the material used. Thus, several types of loss of adhesion can be simulated and therefore offered to the driver in the context of both learning and a more fun activity.
Selon un mode de réalisation préféré, la bande de roulement amovible est en matériau plastique. Selon un autre mode de réalisation préféré, la bande de roulement amovible est réalisée dans un matériau du type polyuréthane. Le polyuréthane sélectionné est un matériau dur dont le pouvoir d'adhérence est inférieur à celui des pneus. En conséquence, lorsque ce polyuréthane s'interpose entre le pneumatique et le sol, la force motrice des roues (pour des roues motrices) est moins bien transmise ce qui créé un glissement ayant pour conséquence le patinage ou le dérapage recherché. En outre, le polyuréthane est un matériau standard acceptant être usiné ou moulé et d'une grande durée de vie. Un autre avantage de l'utilisation du polyuréthane est qu'il ne constitue pas un matériau abrasif susceptible d'endommager la bande de roulement de la roue ou du pneumatique sur lequel il vient s'installer. According to a preferred embodiment, the removable tread is made of plastic material. According to another preferred embodiment, the removable tread is made of a material of the polyurethane type. The polyurethane selected is a hard material whose adhesion is lower than that of tires. As a result, when this polyurethane interposes between the tire and the ground, the driving force of the wheels (for driving wheels) is less well transmitted which creates a sliding resulting in slippage or skidding sought. In addition, polyurethane is a standard material that can be machined or molded and has a long service life. Another advantage of the use of polyurethane is that it is not an abrasive material likely to damage the tread of the wheel or the tire on which it is installed.
Selon un mode de réalisation non illustré, le corps tubulaire 100 est ménagé sur sa paroi périphérique interne 110 d'un état de surface facilitant son maintien en position sur la bande de roulement de la roue R. De même, selon un autre mode de réalisation non illustré, le corps tubulaire 100 est équipé sur sa paroi 10 périphérique interne d'un élément en matériau différent venant s'intercaler entre la roue (ou la bande de roulement du pneumatique y associé) et la surface périphérique externe 120 du corps tubulaire 100 c'est à dire ici la bande de roulement du dispositif D. Cette 15 caractéristique implique le fait que le dispositif peut être constitué d'une pluralité de couches de matériaux différents ou non. Ce matériau intercalé garantit une bonne liaison entre le dispositif D et la roue R et donc une bonne durée de vie du dispositif D de l'invention. Pour assurer la même fonction, une autre caractéristique non illustrée de l'invention, la paroi périphérique interne 110 du corps tubulaire 100 est préformée pour mieux adhérer à la bande de roulement de la roue R. Selon le mode de réalisation illustré, la bande de roulement 120 du dispositif D est cylindrique et parallèle à la surface périphérique interne du dispositif. According to a non-illustrated embodiment, the tubular body 100 is formed on its inner peripheral wall 110 of a surface state facilitating its holding in position on the tread of the wheel R. Similarly, according to another embodiment not illustrated, the tubular body 100 is equipped on its inner peripheral wall with an element of different material which is interposed between the wheel (or the tread of the tire associated therewith) and the outer peripheral surface 120 of the tubular body 100 i.e. here the tread of the device D. This characteristic implies that the device may consist of a plurality of layers of different materials or not. This interleaved material ensures a good connection between the device D and the wheel R and therefore a good service life of the device D of the invention. To provide the same function, another non-illustrated feature of the invention, the inner peripheral wall 110 of the tubular body 100 is preformed to better adhere to the tread of the wheel R. According to the illustrated embodiment, the band of Bearing 120 of device D is cylindrical and parallel to the inner peripheral surface of the device.
Selon une autre caractéristique non illustrée, la bande de roulement 120 du corps tubulaire 100 adopte un profil convexe. Ce profil diminue la surface du dispositif 30 en contact avec le sol. According to another feature not illustrated, the tread 120 of the tubular body 100 adopts a convex profile. This profile decreases the surface of the device 30 in contact with the ground.
Comme illustrées sur le dessin de la figure 3, seules les roues R arrières du kart référencé K sont équipées du dispositif D de l'invention. En effet, le nombre de roues équipées du dispositif D de l'invention peut varier selon l'application et le but recherchés. L'installation et la désinstallation du dispositif D sur les roues R d'un kart 25 sont des opérations particulièrement rapides ne nécessitant pas d'outils particuliers, ni de modification sur les roues ou sur les karts eux-mêmes. Ainsi, les utilisateurs et les exploitants de karts peuvent utiliser lesdits karts dans des conditions d'adhérence inférieures sans les inconvénients de l'art antérieur. As illustrated in the drawing of Figure 3, only the rear wheels R kart referenced K are equipped with the device D of the invention. Indeed, the number of wheels equipped with the device D of the invention may vary depending on the application and purpose sought. The installation and removal of the device D on the wheels R of a kart 25 are particularly fast operations that do not require special tools, nor modification on the wheels or the karts themselves. Thus, users and kart operators can use said karts under lower grip conditions without the disadvantages of the prior art.
Comme illustré sur le dessin des figures 3 et 4a, 4b, 4c, 4d, le corps tubulaire 100 est moins large que la bande de roulement de la roue R. En outre, lorsque le dispositif D vient se fixer à une roue équipée d'un pneu comme illustré sur les figures 2, 3, et 4a, 4b, 4c 4d, le diamètre intérieur du corps tubulaire est inférieur à celui du pneu gonflé. As illustrated in the drawing of Figures 3 and 4a, 4b, 4c, 4d, the tubular body 100 is narrower than the tread of the wheel R. In addition, when the device D is attached to a wheel equipped with a tire as shown in Figures 2, 3, and 4a, 4b, 4c 4d, the inner diameter of the tubular body is smaller than that of the inflated tire.
Ces dernières caractéristiques permettent de mettre en uvre le procédé de montage de l'invention illustré par les figures 4a, 4b, 4c et 4D. These latter features make it possible to implement the assembly method of the invention illustrated by FIGS. 4a, 4b, 4c and 4D.
Comme illustré sur le dessin de la figure 4a, le pneu de la roue R possède une fois gonflé un diamètre extérieur supérieur au diamètre du tube constituant la paroi périphérique interne 110 du corps tubulaire 100 constituant le dispositif D. Afin de permettre l'installation du corps tubulaire 100 sur la roue R, le pneu est dégonflé comme illustré sur le dessin de la figure 4b jusqu'à ce que le diamètre extérieur du pneu soit inférieur au diamètre intérieur du corps tubulaire ou du moins autorise l'insertion du dispositif sur le pneu. Ainsi, l'installation du dispositif peut être réalisée sans outil en dehors des moyens de gonflage et de dégonflage. As illustrated in the drawing of Figure 4a, the tire of the wheel R has once inflated an outer diameter greater than the diameter of the tube constituting the inner peripheral wall 110 of the tubular body 100 constituting the device D. In order to allow the installation of the tubular body 100 on the wheel R, the tire is deflated as illustrated in the drawing of Figure 4b until the outer diameter of the tire is less than the internal diameter of the tubular body or at least allows the insertion of the device on the tire. Thus, the installation of the device can be performed without tools outside the inflating and deflating means.
Le dispositif D est centré sur la bande de roulement de la roue R comme illustré sur le dessin de la figure 4c puis le pneu est gonflé. L'opération de gonflage assure une pression sur la surface périphérique interne du dispositif qui en assure le maintien en position grâce à la saillie du pneu de part et d'autre du dispositif D. Ainsi, une fois le gonflage réalisé, le dispositif D est - 9 - aussi bien maintenu radialement qu'axialement. Cette saillie du pneu de part et d'autre du dispositif D a pour autre avantage de protéger le dispositif D de tout choc axial. The device D is centered on the tread of the wheel R as illustrated in the drawing of Figure 4c and the tire is inflated. The inflation operation ensures pressure on the inner peripheral surface of the device which ensures that it is held in position thanks to the protrusion of the tire on either side of the device D. Thus, once the inflation is achieved, the device D is Both radially and axially. This protrusion of the tire on either side of the device D has the other advantage of protecting the device D from axial shock.
Le dispositif D ne nécessite pas une grande épaisseur et ne requiert pas un grand soulèvement du véhicule ou de la roue par rapport au sol pour son installation ou sa désinstallation. Ainsi, l'installation ou la désinstallation du dispositif ne requiert pas le démontage de la roue. The device D does not require a large thickness and does not require a large lift of the vehicle or the wheel relative to the ground for installation or removal. Thus, installation or removal of the device does not require disassembly of the wheel.
On comprend que le dispositif et le procédé qui viennent d'être ci-dessus décrits et représentés, l'ont été en vue d'une divulgation plutôt que d'une limitation. Bien entendu, divers aménagements, modifications et améliorations pourront être apportés à l'exemple ci-dessus, sans pour autant sortir du cadre de l'invention telle que définie dans les revendications. It is understood that the device and the method which have just been described above and shown, have been for the purpose of disclosure rather than limitation. Of course, various arrangements, modifications and improvements may be made to the example above, without departing from the scope of the invention as defined in the claims.
Ainsi, par exemple, une bande de matériau peut s'intercaler entre le dispositif et le sol afin de proposer une adhérence différente (mais toujours inférieure à celle de la roue) et de servir de pièce d'usure. 30 Thus, for example, a strip of material can be interposed between the device and the ground to provide a different adhesion (but still lower than that of the wheel) and serve as a wear part. 30
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