FR2870924A1 - Procede de fabrication de feu de vehicule - Google Patents

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Abstract

Un feu de véhicule (10) comprend une lentille extérieure (40), une lentille intérieure (30) disposée à l'intérieur de la lentille extérieure. La lentille intérieure couvre une surface plus étroite que la lentille extérieure et est supportée avec le corps (20) par soudage au laser. La lentille intérieure (30) et le corps (20) comportent respectivement des zones de jonction (32, 23). Un absorbeur laser est contenu dans une interface entre les zones de jonction. Les zones de jonction sont recouvertes et un faisceau laser est émis vers l'absorbeur laser depuis l'arrière de la zone de jonction de la lentille intérieure.

Description

La présente invention se rapporte à un procédé de fabrication de feux de
véhicule. Plus particulièrement, la présente invention se rapporte à la technique consistant à assurer que deux éléments comprenant une lentille intérieure sont réunis ensemble avec un aspect externe amélioré dans le procédé de fabrication
d'un feu de véhicule ayant la lentille intérieure disposée à l'intérieur d'une lentille extérieure de sorte que la lentille intérieure recouvre une surface plus étroite que la lentille extérieure et que les deux éléments comprenant la lentille intérieure sont réunis par soudage au laser.
Lors de la fabrication d'un feu de véhicule comportant une lentille intérieure disposée à l'intérieur d'une lentille extérieure de sorte que la lentille intérieure recouvre une surface plus étroite que la lentille extérieure, la lentille intérieure a jusqu'à présent été montée sur la lentille extérieure par soudage par ultrasons ou fixée à un corps par montage à la lance, par exemple.
Lorsque la lentille intérieure est reliée à la lentille extérieure par soudage par ultrasons comme décrit ci dessus, il se pose un problème de dégradation de l'aspect externe des lentilles en ce que la soudage entre la lentille extérieure et la lentille intérieure se voit à travers la lentille extérieure, en ce que la partie rendue compatible entre la lentille extérieure et la lentille intérieure fait saillie ou en ce que la partie faisant saillie se voit à travers la lentille extérieure. Dans le cas où une lentille intérieure et un corps sont des pièces moulées par injection, lorsque la lentille intérieure est montée sur le corps par montage à la lance, la présence d'une partie en chevauchement, dans le sens dans lequel le moule en tant que lance est sorti, fait un trou pour sortir le moule à partir de la partie ci dessus (dans le sens dans lequel le moule est sorti). Par conséquent, la partie sur le côté arrière du dispositif d'éclairage se voit à travers le trou, ce qui dégrade également l'aspect externe.
En outre, il se pose également un problème qui consiste en ce que, avec le procédé de la technique antérieure décrit ci dessus, le travail d'assemblage et l'usinage prennent du temps.
Conformément à un ou plusieurs modes de réalisation de la présente invention, dans le procédé de fabrication d'un feu de véhicule comportant une lentille intérieure disposée à l'intérieur d'une lentille extérieure de telle sorte que deux éléments comprenant la lentille intérieure sont réunis ensemble par soudage au laser pour recouvrir une surface plus étroite que la lentille extérieure, les deux éléments qui sont réunis comportent des zones de jonction, respectivement, et le procédé de fabrication comprend les étapes consistant à placer les zones de jonction l'une sur l'autre avec un absorbeur laser contenu dans l'interface entre celles ci et à émettre un faisceau laser vers l'absorbeur laser depuis l'arrière de la zone de jonction de l'un des éléments.
De ce fait, le procédé de fabrication d'un feu de véhicule conforme à un ou plusieurs modes de réalisation assure que les deux éléments comprenant la lentille intérieure sont réunis en une courte durée, tout en ayant un excellent aspect extérieur.
Dans le procédé de fabrication d'un feu de véhicule conforme à un ou plusieurs modes de réalisation, le soudage au laser est employé dans des buts de jonction, de sorte que le travail de jonction peut être réalisé en une courte durée. En outre, dans la mesure où l'énergie de rayonnement en direction de l'absorbeur laser est rendue facilement commandable sans laisser aucune partie compatible excessive faire saillie, un excellent aspect externe est offert.
Dans la mesure où l'absorbeur laser devient transparent par rayonnement du faisceau laser, seule la couleur de sous couche se voit à travers la lentille intérieure, de sorte qu'il n'y a aucune crainte de dégradation de l'aspect externe de ce point de vue.
De façon avantageuse, le procédé de fabrication d'un feu de véhicule comprend la mise en correspondance d'une zone de jonction d'une lentille intérieure et d'une zone de jonction d'un corps, où un absorbeur laser est contenu dans une interface entre les zones de jonction mises en correspondance, et l'émission d'un faisceau laser vers l'absorbeur laser pour souder au laser la lentille intérieure et le corps ensemble.
Conformément à un ou plusieurs modes de réalisation de la présente invention, l'absorbeur laser est malaxé dans le matériau de résine de la lentille intérieure, d'où il résulte que, du fait que le volume cubique de la lentille intérieure est inférieur à ceux de la lentille extérieure et du corps, seule une petite quantité d'absorbeur laser est nécessaire pour respecter les exigences, ce qui résulte en ce que l'utilisation de l'absorbeur laser est rendue moins coûteuse.
Conformément à un ou plusieurs modes de réalisation de la présente invention, l'étape d'émission du faisceau laser comprend en outre le passage du faisceau laser au travers de la lentille intérieure et le fait de faire converger le faisceau laser vers la zone de jonction de la lentille intérieure, d'où il résulte que l'énergie de rayonnement du faisceau laser agit de façon efficace sur l'absorbeur laser.
Conformément à un ou plusieurs modes de réalisation de la présente invention, l'absorbeur laser est appliqué, par exemple, par peinture sur la zone de jonction de l'élément en face de la zone de jonction de la lentille intérieure et le faisceau laser est émis à travers la lentille intérieure, d'où il résulte que seule une petite quantité d'absorbeur laser à utiliser suffira.
Conformément à un ou plusieurs modes de réalisation de la présente invention, l'adoption d'une forme consistant à insérer une feuille dans laquelle l'absorbeur laser est malaxé, entre les zones de jonction des deux éléments, résulte en ce que la quantité d'absorbeur laser utilisée peut être réduite.
Avantageusement, la lentille intérieure est disposée à l'intérieur d'une lentille extérieure de façon à couvrir une surface plus étroite que la lentille extérieure.
Avantageusement, le matériau de résine de la lentille intérieure est une résine thermoplastique.
Avantageusement, la lentille intérieure et le corps sont réalisés par moulage par injection.
Avantageusement, la lentille intérieure, le corps et la lentille extérieure sont réalisés par moulage par injection.
L'invention concerne aussi, un feu de véhicule qui comprend une lentille intérieure comportant une zone de jonction, un corps comportant une zone de jonction, où la zone de jonction de la lentille intérieure mise en correspondance avec la zone de jonction du corps, et un absorbeur laser contenu dans une interface entre les zones de jonction mises en correspondance, où les zones de jonction mises en correspondance sont soudées au laser ensemble en émettant un faisceau laser vers l'absorbeur laser.
Avantageusement, l'absorbeur laser peut être malaxé dans un matériau de résine de la lentille intérieure.
Avantageusement, l'absorbeur laser peut être appliqué à la zone de jonction du corps en regard de la zone de jonction de la lentille intérieure. En outre, l'absorbeur laser peut être appliqué par peinture.
Avantageusement, le feu de véhicule comprend en outre une feuille insérée entre les zones de jonction de la lentille intérieure et du corps, où l'absorbeur laser est malaxé dans la feuille.
De préférence, le matériau de résine de la lentille intérieure est une résine thermoplastique.
Avantageusement, la lentille intérieure est disposée à l'intérieur d'une lentille extérieure de façon à couvrir une surface plus étroite que la lentille extérieure.
Avantageusement, la lentille intérieure et le corps sont réalisés par moulage par injection.
Avantageusement, la lentille intérieure, le corps et la lentille extérieure sont réalisés par moulage par injection.
L'invention concerne aussi, un feu de véhicule réalisé par un procédé qui comprend la mise en correspondance d'une zone de jonction d'une lentille intérieure et d'une zone de jonction d'un corps, où un absorbeur laser est contenu dans une interface entre les zones de jonction mises en correspondance, et l'émission d'un faisceau laser vers l'absorbeur laser pour souder au laser la lentille intérieure et le corps ensemble.
D'autres aspects et avantages de l'invention seront évidents d'après la description qui suit et les revendications annexées. L'invention sera bien comprise et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description détaillée qui suit, prise conjointement avec les dessins annexés, qui sont donnés à titre d'exemples, parmi lesquels: - La figure lA est une vue de l'avant simplifiée d'un feu de véhicule devant être réalisé à titre d'exemple avec un procédé de fabrication d'un feu de véhicule conformément à un ou plusieurs modes de réalisation de la présente invention.
- La figure 1B est une vue en coupe simplifiée prise suivant la droite b b de la figure 1A.
- La figure 2 est une vue arrière d'une lentille intérieure comportant une zone de jonction dans laquelle un absorbeur laser est malaxé.
- La figure 3 est une vue en coupe représentant une partie principale d'un procédé de soudage au laser à titre d'exemple.
- La figure 4 est une vue en coupe représentant une partie principale d'un autre procédé de soudage au laser à titre d'exemple.
- La figure 5 est une vue en coupe représentant une partie principale d'encore un autre procédé de soudage au laser à titre d'exemple.
- La figure 6 est un dessin simplifié représentant un procédé d'émission de faisceau laser.
- La figure 7 est un dessin simplifié représentant un autre procédé d'émission de faisceau laser.
- La figure 8 est un dessin simplifié représentant encore un autre procédé d'émission de faisceau laser.
Les modes de réalisation de l'invention seront décrits en faisant référence aux dessins annexés.
La figure 1A et la figure 1B représentent un exemple d'un feu de véhicule devant être fabriqué conformément à un ou plusieurs modes de réalisation de la présente invention.
Un feu de véhicule 10 est muni d'un corps 20 comportant deux parties concaves 21 s'ouvrant vers l'avant (une seule d'elles est représentée sur la figure 1B). Les faces avant des parties concaves 21 sont respectivement recouvertes de lentilles intérieures 30. La partie extérieure ayant les lentilles intérieures 30 disposées sur elle, est recouverte d'une lentille extérieure 40. En outre, des ampoules de source de lumière 50 (une seule d'entre elles est représentée sur la figure 1B) sont supportées par le corps 20 de sorte que les ampoules de source de lumière sont positionnées à l'intérieur des parties concaves respectives 21.
Le corps 20, les lentilles intérieures 30, et une lentille extérieure 40 sont constituées de résine thermoplastique par moulage par injection. Les lentilles intérieures 30 sont supportées avec le corps 20 par soudage au laser.
Une partie de décrochement 22 est formée dans la partie de bord ouverte de la partie concave 21 du corps 20 et la zone dirigée vers l'avant 23 de la partie de décrochement constitue une zone de jonction.
Un bord faisant saillie vers l'extérieur 31 est formé dans la partie circonférentielle de la lentille intérieure 30 et la face arrière 32 du bord faisant saillie 31 constitue également une zone de jonction.
Le bord faisant saillie 31 de la lentille intérieure 30 est mis en correspondance avec la partie de décrochement 22 du corps 20. La zone de jonction 32 de la lentille intérieure 30 est amenée en contact avec la zone de jonction 23 du corps 20. A cet instant, l'interface entre la zone de jonction 32 de la lentille intérieure 30 et de la zone de jonction 23 du corps 20 est amenée dans un état tel qu'un absorbeur laser est contenu dans l'interface. Dans un ou plusieurs modes de réalisation, il est uniquement requis qu'un tel absorbeur laser existe dans l'interface entre les deux zones de jonction 33 et 23, peu importe sa forme.
En tant que forme suivant laquelle l'absorbeur laser existe dans l'interface entre les deux zones de jonction 32 et 23, un absorbeur laser tel que de la phtalocyanine est malaxé dans un matériau de résine en vue d'une utilisation lors du moulage de la lentille intérieure 30 ou du corps 20 et ensuite la lentille intérieure 30 ou le corps 20 peut être moulé par injection en utilisant le matériau de résine dans lequel l'absorbeur laser a été malaxé. Donc, l'interface entre les deux zones de jonction 32 et 23 est amenée dans un état tel que l'absorbeur laser existe dans celle ci. Dans un ou plusieurs modes de réalisation, lorsque l'absorbeur laser est malaxé dans le matériau de résine de moulage, l'absorbeur laser est malaxé en un élément de petite taille de manière à le rendre moins coûteux pour former l'interface. En d'autres termes, le malaxage de l'absorbeur laser dans le matériau en vue d'une utilisation lors du moulage de la lentille intérieure 30 plus petite que le corps 20, résulte en une réduction du coût total.
En tant que forme de réalisation de l'absorbeur laser existant dans l'interface, un procédé d'impression peut être utilisé pour appliquer l'absorbeur laser à la zone de jonction 32 de la lentille intérieure 30 ou à la zone de jonction 23 du corps 20 par exemple.
Il est également créé une condition dans laquelle l'absorbeur laser existe dans l'interface en prenant en sandwich une feuille dans laquelle l'absorbeur laser est malaxé, entre les deux zones de jonction 32 et 23.
Dans un ou plusieurs modes de réalisation, lorsque la lentille intérieure 30 est soudée au laser au corps 20, il est inutile de réaliser le soudage au laser sur toute la circonférence de la lentille intérieure 30. En d'autres termes, lorsque l'intérieur du dispositif d'éclairage est rendu étanche par la partie de jonction entre le corps et la lentille extérieure 40, la lentille intérieure 30 peut uniquement être fixée au corps 20 de façon à empêcher que la lentille intérieure 30 ne s'échappe en glissant. Comme représenté sur la figure 2, par exemple, un absorbeur laser 60 est appliqué à quatre emplacements séparés suivant la circonférence à des intervalles sensiblement égaux le long de la zone de jonction 32 de la lentille intérieure 30, de sorte que le soudage au laser peut être exécuté à ces quatre emplacements.
La figure 3 représente un procédé de soudage au laser, l'absorbeur laser étant malaxé dans la lentille intérieure 30 de manière à ce que le faisceau laser 71 émis à partir d'une tête laser 70 traverse le bord faisant saillie 31 de la lentille intérieure 30 depuis l'avant avant de converger vers la zone de jonction 32. Par conséquent, le faisceau laser 71 est absorbé par la zone de jonction 32 vers la lentille intérieure 30, d'où il résulte que la zone de jonction 32 génère de la chaleur et fond. En outre, en raison de la conduction thermique, la zone de jonction 23 du corps 20 génère également de la chaleur et fond, de sorte que les deux zones de jonction 32 et 23 deviennent compatibles, fondent et sont liées par fusion. Lorsque les zones de jonction 32 et 23 refroidissent alors, les deux zones sont fixées.
La figure 4 représente un procédé de soudage au laser, l'absorbeur laser 60 étant appliqué à la zone de jonction 32 de la lentille intérieure 30 de manière à ce que le faisceau laser 71 émis à partir de la tête laser 70 traverse le bord faisant saillie 31 de la lentille intérieure 30 depuis l'avant avant de converger vers l'absorbeur laser 60 appliqué à la zone de jonction 32 de la lentille intérieure 30. Par conséquent, le faisceau laser 71 est absorbé par l'absorbeur laser 60 appliqué à la zone de jonction 32 vers la lentille intérieure 30, d'où il résulte que l'absorbeur laser 60 génère de la chaleur. En raison de la conduction thermique, la zone de jonction 32 de la lentille intérieure 30 et la zone de jonction 23 du corps génèrent également de la chaleur et fondent de sorte que les deux ondes de jonction 32 et 23 sont rendues compatibles, fondent et sont liées par fusion.
Lorsque les zones de jonction 32 et 23 refroidissent alors, les deux zones sont fixées.
La figure 5 représente un procédé de soudage au laser avec une feuille 80 dans laquelle l'absorbeur laser est malaxé et prise en sandwich entre la zone de jonction 32 de la lentille intérieure 30 et la zone de jonction du corps 20 de manière à ce que le faisceau laser 71 émis à partir de la tête laser 70 traverse le bord en saillie 31 de la lentille intérieure 30 depuis l'avant avant de converger vers la feuille 80 dans laquelle l'absorbeur laser est malaxé. Par conséquent, le faisceau laser 71 est absorbé par la feuille 80 mélangée à l'absorbeur laser, d'où il résulte que la feuille 80 génère de la chaleur. En raison de la conduction thermique, les zones de jonction 32 de la lentille intérieure 30 et la zone de jonction 23 du corps génèrent également de la chaleur et fondent, de sorte que les deux zones de jonction 32 et 23 sont rendues compatibles, fondent et sont liées par fusion. Lorsque les zones de jonction 32 et 23 refroidissent ensuite, les deux zones sont fixées.
Il existe divers procédés d'émission du faisceau laser 71, y compris par exemple: un procédé de balayage comme représenté sur la figure 6 implique le fait que l'on amène la tête laser 70 à exécuter un balayage dans le sens d'une flèche de façon à émettre le faisceau laser 71 aux emplacements de liaison par fusion x, x, ..., un procédé de commande de miroir de la figure 7 implique le guidage du faisceau laser 71 vers un miroir galvanique 92 par l'intérieur d'un miroir 91, la tête laser 70 étant fixe de façon à émettre le faisceau 71 vers des 2870924 8 emplacements de liaison par fusion prescrits x, x, ... en tournant le miroir galvanique 92 (le faisceau laser 71 n'est émis que lorsque le miroir galvanique 92 est incliné comme désigné), et un procédé à éclair de figure 8 implique l'utilisation d'une pluralité de têtes lasers fixes 70, 70, ... de façon à émettre des faisceaux lasers 71, 71, ... en plusieurs emplacements de soudage x, x, ... à la fois.
Comme décrit ci dessus, du fait que la lentille intérieure et d'autres éléments sont réunis par soudage au laser dans le procédé de fabrication de feux de véhicule conforme à un ou plusieurs modes de réalisation de la présente invention, le travail de jonction peut être réalisé en une courte durée. En outre, dans la mesure où l'énergie de rayonnement en direction de l'absorbeur laser est rendue facilement commandable sans laisser aucune partie compatible excessive quelconque faire saillie, un excellent aspect externe est offert.
Dans la mesure où l'absorbeur laser devient transparent par rayonnement laser, seule la couleur de sous couche se voit à travers la lentille intérieure, de sorte qu'il n'y a aucune crainte de dégradation de l'aspect externe de ce point de vue.
En malaxant l'absorbeur laser dans le matériau de l'un des éléments qui sont réunis en tant que procédé de fourniture de l'absorbeur laser, le travail du processus d'incorporation de la lentille intérieure est simplifié, d'où il résulte qu'une réduction de coût peut être provoquée.
En outre, l'application de l'absorbeur laser résulte en une augmentation du nombre d'heures de main d'oeuvre durant le processus d'incorporation de la lentille intérieure, le coût du matériau peut être réduit par comparaison au cas où l'absorbeur laser est malaxé dans le matériau de l'élément.
L'adoption de la forme consistant à insérer la feuille dans laquelle l'absorbeur laser est malaxé, entre les zones de jonction des deux éléments résulte en ce que la quantité d'absorbeur laser devant être utilisé peut être réduite.
Dans un feu de véhicule comportant des lentilles intérieures, un ou plusieurs modes de réalisation de la présente invention sont appropriés en vue d'une utilisation pour assurer que les lentilles intérieures et autres éléments sont réunis avec un aspect externe amélioré.
Il sera évident pour l'homme de l'art que diverses modifications et variantes peuvent être apportées aux modes de réalisation préférés décrits de la présente invention sans s'écarter de l'esprit ou de la portée de l'invention. Donc, il est prévu que la présente invention couvre toutes les modifications et variantes de cette invention qui sont cohérentes avec la portée des revendications annexées et leurs équivalents.

Claims (20)

REVENDICATIONS
1. Procédé de fabrication d'un feu de véhicule (10) caractérisé en ce qu'il comprend: la mise en correspondance d'une zone de jonction (32) d'une lentille intérieure (30) et d'une zone de jonction (23) d'un corps (20), oû un absorbeur laser (60) est contenu dans une interface entre les zones de jonction mises en correspondance, et l'émission d'un faisceau laser (71) vers l'absorbeur laser (60) pour souder 10 ensemble au laser la lentille intérieure (30) et le corps (20).
2. Procédé de fabrication d'un feu de véhicule (10) selon la revendication 1, dans lequel l'absorbeur laser (60) est malaxé dans un matériau de résine de la lentille intérieure (30).
3. Procédé de fabrication d'un feu de véhicule (10) selon la revendication 2, dans lequel l'émission du faisceau laser (71) comprend en outre le passage du faisceau laser (71) à travers la lentille intérieure (30) et de faire converger le faisceau laser vers la zone de jonction (32) de la lentille intérieure (30).
4. Procédé de fabrication d'un feu de véhicule (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel l'absorbeur laser (60) est appliqué à la zone de jonction (23) du corps (20) en regard de la zone de jonction (32) de la lentille intérieure (30).
5. Procédé de fabrication d'un feu de véhicule (10) selon la revendication 1, dans lequel l'absorbeur laser (60) est appliqué par peinture.
6. Procédé de fabrication d'un feu de véhicule (10) selon la revendication 1, dans lequel une feuille (80) est insérée entre les zones de jonction (32, 23) de la lentille intérieure (30) et du corps (20), et l'absorbeur laser (60) est malaxé dans la feuille (80).
7. Procédé de fabrication d'un feu de véhicule (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la lentille intérieure (30) est disposée à l'intérieur d'une lentille extérieure (40) de façon à couvrir une surface plus étroite que la lentille extérieure.
8. Procédé de fabrication d'un feu de véhicule (10) selon la revendication 2, dans lequel le matériau de résine de la lentille intérieure (30) est une résine thermoplastique.
9. Procédé de fabrication d'un feu de véhicule (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel la lentille intérieure (30) et le corps (20) sont réalisés par moulage par injection.
10. Procédé de fabrication d'un feu de véhicule (10) selon la revendication 7, dans lequel la lentille intérieure (30), le corps (20) et la lentille extérieure (40) sont réalisés par moulage par injection.
11. Feu de véhicule (10) comprenant: une lentille intérieure (30) comportant une zone de jonction (32), un corps (20) comportant une zone de jonction (23), où la zone de jonction de la lentille intérieure est mise en correspondance à la zone de jonction du corps, et un absorbeur laser (60) contenu dans une interface entre les zones de jonction mises en correspondance, où les zones de jonction mises en correspondance sont soudées au laser ensemble en émettant un faisceau laser (71) vers l'absorbeur laser.
12. Feu de véhicule (10) selon la revendication 11, dans lequel l'absorbeur laser (60) est malaxé dans un matériau de résine de la lentille intérieure (30).
13. Feu de véhicule (10) selon la revendication 11 ou 12, dans lequel l'absorbeur laser (60) est appliqué à la zone de jonction (23) du corps (20) en regard de la zone de jonction (32) de la lentille intérieure (30).
14. Feu de véhicule (10) selon la revendication 11, dans lequel 35 l'absorbeur laser (60) est appliqué par peinture.
15. Feu de véhicule (10) selon la revendication 11, comprenant en outre: une feuille (80) insérée entre les zones de jonction (32, 23) de la lentille intérieure et du corps, où l'absorbeur laser (60) est malaxé dans la feuille.
16. Feu de véhicule (10) selon la revendication 12, dans lequel le matériau de résine de la lentille intérieure est une résine thermoplastique.
17. Feu de véhicule (10) selon l'une quelconque des revendications 11 à 16, dans lequel la lentille intérieure (30) est disposée à l'intérieur d'une lentille extérieure (40) de façon à couvrir une surface plus étroite que la lentille extérieure.
18. Feu de véhicule (10) selon l'une quelconque des revendications 11 à 17, dans lequel la lentille intérieure (30) et le corps (20) sont réalisés par 15 moulage par injection.
19. Procédé de fabrication d'un feu de véhicule (10) selon la revendication 17, dans lequel la lentille intérieure (30), le corps (20) et la lentille extérieure (40) sont réalisés par moulage par injection.
20. Feu de véhicule (10) réalisé par un procédé comprenant: la mise en correspondance d'une zone de jonction (32) d'une lentille intérieure (30) et d'une zone de jonction (23) d'un corps (20), où un absorbeur laser (60) est contenu dans une interface entre les zones de jonction mises en correspondance, et l'émission d'un faisceau laser (71) vers l'absorbeur laser pour souder ensemble au laser la lentille intérieure et le corps.
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