FR2870902A1 - Antifriction bearing for flywheel, has bearing units disposed between two rings, and friction organ disposed in bearing units that are seamless steel shells and including ring gear provided of radial corrugations - Google Patents
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Abstract
Description
Dispositif de roulement de volant d'inertie.Inertia flywheel rolling device
La présente invention concerne le domaine des volants d'inertie à deux masses, généralement munis d'amortisseurs d'oscillations de torsion. The present invention relates to the field of flywheels with two masses, generally provided with dampers torsional oscillations.
Ces volants bi-masse sont montés entre le vilebrequin d'un moteur à combustion interne et la boîte de vitesses afin de découpler la boîte de vitesses des vibrations et oscillations de torsion dues en particulier aux acyclismes du moteur. Le volant comporte deux disques ou plateaux montés l'un à côté de l'autre et de façon concentrique au moyen d'un palier. Les plateaux primaire et secondaire sont angulairement liés par des ressorts d'amortissement de torsion. L'ensemble des plateaux tourne en rotation autour d'un axe commun, le plateau secondaire pouvant se déplacer angulairement dans une certaine plage angulaire limitée par rapport au plateau primaire lors de l'amortissement des oscillations. These two-mass flywheels are mounted between the crankshaft of an internal combustion engine and the gearbox in order to decouple the gearbox from vibrations and torsional oscillations due in particular to the acyclisms of the engine. The steering wheel comprises two disks or plates mounted one beside the other and concentrically by means of a bearing. The primary and secondary plates are angularly connected by torsion damping springs. The set of plates rotate in rotation about a common axis, the secondary plate being able to move angularly in a certain limited angular range with respect to the primary plate during the damping of the oscillations.
Un tel dispositif est connu par le document FR-A-2 754 034. Toutefois, ce mécanisme comprend un grand nombre de pièces dont de nombreuses pièces usinées particulièrement onéreuses et occupe un espace important. Such a device is known from document FR-A-2 754 034. However, this mechanism comprises a large number of parts including many machined parts particularly expensive and occupies a large space.
La présente invention vise à remédier à ces inconvénients. The present invention aims to remedy these disadvantages.
La présente invention propose un volant d'inertie bi-masse et un roulement de volant d'inertie de faible masse, d'encombrement réduit, comprenant un petit nombre de pièces à assembler, de montage simple et de fabrication économique. The present invention provides a dual-mass flywheel and a low mass flywheel bearing, compact, comprising a small number of parts to assemble, simple assembly and economical manufacturing.
Le dispositif de roulement de volant d'inertie, selon un aspect de l'invention, comprend un rangée d'éléments roulants disposés entre deux bagues, et un système générateur de friction, disposé dans le roulement, les bagues du roulement étant en tôle emboutie. The flywheel bearing device, according to one aspect of the invention, comprises a row of rolling elements arranged between two rings, and a friction generating system disposed in the bearing, the bearing rings being made of pressed sheet metal. .
L'utilisation de roulement à bagues en tôle emboutie, d'épaisseur sensiblement constante, permet de réaliser des gains substantiels de masse et une réduction des coûts de fabrication. En effet, de simples bagues embouties ayant subi un traitement thermique suffisent pour ce type d'application, alors qu'un roulement conventionnel à bagues 2870902 2 massives à gorges profondes doit subir des opérations de tournage, de traitement thermique et de rectification. L'intégration au roulement du système générateur de friction permet un gain de place par rapport au système conventionnel, permet de réduire le nombre de pièces assemblées chez l'équipementier et simplifie la structure interne du volant d'inertie. The use of pressed sheet metal rolling bearings, of substantially constant thickness, makes it possible to achieve substantial gains in mass and a reduction in manufacturing costs. Indeed, simple stamped rings that have undergone heat treatment are sufficient for this type of application, whereas a conventional roller bearing 2870902 2 massive deep grooves must undergo turning operations, heat treatment and grinding. The integration into the bearing of the friction generating system saves space compared to the conventional system, reduces the number of parts assembled at the equipment manufacturer and simplifies the internal structure of the flywheel.
Dans un mode de réalisation de l'invention, l'une des bagues dépasse axialement l'autre bague d'un côté du roulement, tandis que de l'autre côté, l'autre bague dépasse axialement la première bague. In one embodiment of the invention, one of the rings axially exceeds the other ring on one side of the bearing, while on the other side, the other ring axially exceeds the first ring.
On facilite ainsi la fixation de chaque bague sur un plateau de volant d'inertie correspondant. This facilitates the fixing of each ring on a corresponding flywheel plate.
Dans un mode de réalisation de l'invention, le système générateur de friction est disposé radialement entre les deux bagues du roulement. Le système générateur de friction peut être fixé sur l'une des bagues et en contact de frottement avec l'autre bague. In one embodiment of the invention, the friction generating system is disposed radially between the two rings of the bearing. The friction generating system can be attached to one of the rings and in frictional contact with the other ring.
Dans un mode de réalisation de l'invention, le système générateur de friction comprend une couronne pourvue d'ondulations radiales dont les sommets viennent élastiquement en appui sur des portées de la bague intérieure et de la bague extérieure. In one embodiment of the invention, the friction generating system comprises a ring provided with radial corrugations whose vertices resiliently bear on bearing surfaces of the inner ring and the outer ring.
Dans un mode de réalisation de l'invention, le système générateur de friction est disposé axialement entre une surface radiale de l'une des bagues et une surface radiale d'un élément fixé sur l'autre bague. In one embodiment of the invention, the friction generating system is disposed axially between a radial surface of one of the rings and a radial surface of an element fixed on the other ring.
Dans un mode de réalisation de l'invention, le système générateur de friction comprend une rondelle axialement élastique. In one embodiment of the invention, the friction generating system comprises an axially elastic washer.
Dans un autre mode de réalisation de l'invention, le système générateur de friction comprend une rondelle à ondulations axiales. In another embodiment of the invention, the friction generating system comprises an axial corrugated washer.
Dans un autre mode de réalisation de l'invention, le système générateur de friction comprend une rondelle élastique tronconique. In another embodiment of the invention, the friction generating system comprises a frustoconical elastic washer.
Dans un mode de réalisation de l'invention, le dispositif comprend une rondelle frein fixée sur l'autre bague. La rondelle frein peut être en contact avec l'organe de friction. In one embodiment of the invention, the device comprises a lock washer fixed on the other ring. The lock washer may be in contact with the friction member.
2870902 3 L'intégration du système générateur de friction dans le roulement permet de réduire le nombre de pièces à assembler chez l'équipementier qui fabrique le volant d'inertie. 2870902 3 The integration of the friction generating system in the bearing reduces the number of parts to be assembled at the equipment manufacturer who manufactures the flywheel.
L'invention propose également un volant d'inertie comprenant un plateau primaire, un plateau secondaire et un palier à roulement pourvu d'une rangée d'éléments roulants disposés entre deux bagues. Le palier à roulement comprend, en outre, un système générateur de friction disposé entre les bagues dudit roulement, les bagues dudit roulement étant en tôle emboutie. The invention also proposes a flywheel comprising a primary plate, a secondary plate and a rolling bearing provided with a row of rolling elements arranged between two rings. The rolling bearing further comprises a friction generator system disposed between the rings of said bearing, the rings of said bearing being of pressed sheet metal.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée de quelques modes de réalisation pris à titre d'exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés, sur lesquels: -la figure 1 est une vue partielle en coupe axiale d'un volant d'inertie selon un aspect de l'invention; -la figure 2 est une vue en coupe radiale selon II-II de la figure 1 d'un roulement selon un aspect de l'invention; -les figures 3 et 4 sont des vues en coupe axiale de volant d'inertie selon d'autres modes de réalisation de l'invention. The invention will be better understood on reading the detailed description of some embodiments taken as non-limiting examples and illustrated by the appended drawings, in which: FIG. 1 is a partial view in axial section of a flywheel according to one aspect of the invention; FIG 2 is a radial sectional view along II-II of Figure 1 of a bearing according to one aspect of the invention; FIGS. 3 and 4 are views in axial section of a flywheel according to other embodiments of the invention.
Comme on peut le voir sur la figure 1, le volant d'inertie comprend un plateau primaire 1, se présentant sous la forme d'une pièce métallique circulaire radiale, un plateau secondaire 2 métallique, de forme semblable, et un palier à roulement 3 disposé entre le plateau primaire 1 et le plateau secondaire 2. As can be seen in FIG. 1, the flywheel comprises a primary plate 1, in the form of a radial circular metal part, a metal secondary plate 2, of similar shape, and a rolling bearing 3 disposed between the primary plate 1 and the secondary plate 2.
Le palier à roulement 3 est de type à contact oblique et comprend une bague extérieure 4, une bague intérieure 5, pourvues respectivement de chemins de roulement intérieur 6 et extérieur 7, une rangée d'éléments roulants 8, ici des billes, disposés entre les chemins de roulement 6 et 7, une cage 9 de maintien de l'espacement circonférentiel des éléments roulants 8 réalisée par exemple en matériau synthétique, un organe de friction 10, un joint 12 disposé à l'extrémité axiale de l'une des bagues et un joint labyrinthe 13 disposé à l'extrémité opposée au joint 12. The rolling bearing 3 is of the angular contact type and comprises an outer ring 4, an inner ring 5, provided respectively with inner and outer races 6 and 7, a row of rolling elements 8, here balls, arranged between the raceways 6 and 7, a cage 9 for maintaining the circumferential spacing of the rolling elements 8 made for example of synthetic material, a friction member 10, a seal 12 disposed at the axial end of one of the rings and a labyrinth seal 13 disposed at the end opposite the seal 12.
On pourrait bien entendu prévoir un roulement ne comportant pas de cage et dans lequel les billes 8 seraient jointives. One could of course provide a bearing with no cage and in which the balls 8 would be joined.
Plus précisément, la bague extérieure 4 réalisée en tôle d'acier emboutie comprend une portion axiale 4a formant l'extrémité libre de la bague extérieure 4 du côté du plateau primaire 1 et dans l'alésage de laquelle est fixé le joint 12 représenté de façon schématique, une portion sensiblement toroïdale 4b sur la surface intérieure de laquelle est formé le chemin de roulement 6, une portion axiale 4c présentant un diamètre inférieur à celui de la portion axiale 4a et dont l'alésage est en contact avec l'organe de friction 10, un rebord 4d oblique dirigé vers l'intérieur, une portion axiale 4e de diamètre inférieur à celui de la portion axiale 4c et un rebord radial 4f dirigé vers l'intérieur et présentant une extrémité libre axiale formant le joint labyrinthe 13 avec la bague intérieure 5. Le rebord 4f est fixé par soudure à une surface radiale du plateau 2, par exemple par un cordon de soudure 14. More specifically, the outer ring 4 made of pressed steel sheet comprises an axial portion 4a forming the free end of the outer ring 4 on the side of the primary plate 1 and in the bore of which is fixed the seal 12 shown so schematically, a substantially toroidal portion 4b on the inner surface of which is formed the raceway 6, an axial portion 4c having a diameter smaller than that of the axial portion 4a and whose bore is in contact with the friction member 10, an oblique flange 4d directed inwards, an axial portion 4th of smaller diameter than that of the axial portion 4c and a radial flange 4f directed inwards and having an axial free end forming the labyrinth seal 13 with the ring 5. The flange 4f is fixed by welding to a radial surface of the plate 2, for example by a weld bead 14.
En d'autres termes, la bague extérieure 4 est monobloc et présente trois portions axiales de diamètres étagés, la plus grande supportant le joint 12 et étant tangente au chemin de roulement 6 et celle présentant un diamètre intermédiaire étant en contact avec l'organe de friction 10. In other words, the outer ring 4 is monobloc and has three axial portions of stepped diameters, the largest supporting the seal 12 and being tangential to the raceway 6 and the one having an intermediate diameter being in contact with the friction 10.
La bague intérieure 5 réalisée en tôle d'acier emboutie comprend une portion axiale 5a de grand diamètre fixée à une surface axiale du plateau primaire 1 par soudure, par exemple par le cordon de soudure 15, une portion radiale 5b dirigée vers l'intérieur à partir de l'extrémité de la portion axiale 5a opposée au plateau primaire 1, une courte portion axiale 5c prolongeant la portion radiale 5b à son extrémité de petit diamètre, et dirigée vers le plateau secondaire 2, le joint d'étanchéité 12 venant frotter sur la surface extérieure de la portion axiale 5c, une portion toroïdale 5d prolongeant la portion axiale 5c en direction du plateau secondaire 2, et dont la surface extérieure forme le chemin de roulement 7, une portion axiale 5f prolongeant l'extrémité de petit diamètre de la portion toroïdale 5d en direction du plateau secondaire 2, une autre portion axiale 5g, de diamètre très légèrement réduit par rapport à celui de la portion axiale 5f et dont la surface extérieure est en contact avec l'organe de friction 10. The inner ring 5 made of stamped steel sheet comprises a large diameter axial portion 5a fixed to an axial surface of the primary plate 1 by welding, for example by the weld bead 15, a radial portion 5b directed inwards to from the end of the axial portion 5a opposite the primary plate 1, a short axial portion 5c extending the radial portion 5b at its small diameter end, and directed towards the secondary plate 2, the seal 12 rubbing on the outer surface of the axial portion 5c, a toroidal portion 5d extending the axial portion 5c towards the secondary plate 2, and whose outer surface forms the raceway 7, an axial portion 5f extending the small diameter end of the toroidal portion 5d in the direction of the secondary plate 2, another axial portion 5g, of slightly reduced diameter compared to that of the axial portion 5f and don the outer surface is in contact with the friction member 10.
2870902 5 La portion axiale 5g se termine par une surface radiale 5h. La surface extérieure de la portion axiale 5g, à proximité de la surface radiale 5h, forme également l'étanchéité labyrinthe 13 avec l'extrémité du rebord 4f de la bague extérieure 4. La piste de roulement 6 est disposée par rapport à un plan radial passant par le centre des éléments roulants 8, du côté du plateau secondaire 2. Au contraire, la piste de roulement 7 est disposée par rapport au même plan radial passant par le centre des éléments roulants 8, du côté du plateau primaire 1. The axial portion 5g terminates in a radial surface 5h. The outer surface of the axial portion 5g, close to the radial surface 5h, also forms the labyrinth seal 13 with the end of the flange 4f of the outer ring 4. The rolling track 6 is arranged with respect to a radial plane passing through the center of the rolling elements 8, on the side of the secondary plate 2. On the contrary, the raceway 7 is arranged with respect to the same radial plane passing through the center of the rolling elements 8, on the side of the primary plate 1.
A titre de variante, on peut prévoir de prolonger la portion axiale 4a de la bague extérieure 4 en direction de la portion radiale 5b de la bague intérieure 5 afin de former un passage étroit venant, soit en supplément du joint d'étanchéité 12, soit en remplacement. Un autre joint d'étanchéité peut également être disposé dans l'espace subsistant axialement entre l'organe de friction 10 et le rebord radial 4f de la bague extérieure 4, et radialement entre la portion axiale 4e de la bague extérieure 4 et la portion axiale 5g de la bague intérieure 5. On peut encore prévoir une cage 9, assurant une étanchéité entre les éléments roulants 8 et l'organe de friction 10, par formation de passage étroit, ou encore au moyen de lèvres frottantes. Alternatively, it may be provided to extend the axial portion 4a of the outer ring 4 towards the radial portion 5b of the inner ring 5 to form a narrow passage from, either in addition to the seal 12, or replacing. Another seal may also be disposed in the space remaining axially between the friction member 10 and the radial flange 4f of the outer ring 4, and radially between the axial portion 4e of the outer ring 4 and the axial portion. 5g of the inner ring 5. It is also possible to provide a cage 9, sealing between the rolling elements 8 and the friction member 10, by forming narrow passage, or by means of friction lips.
Comme on le voit plus particulièrement sur la figure 2, l'organe de friction 10 se présente sous la forme d'un élément ondulé radialement, ledit organe 10 étant précontraint radialement entre la bague extérieure 4 et la bague intérieure 5 du roulement. L'organe de friction peut être une rondelle ou encore un anneau ouvert. Les ondulations viennent alternativement en contact avec l'alésage de la portion axiale 4c de la bague extérieure 4 et la surface extérieure cylindrique de la portion axiale 5g de la bague intérieure 5. Un tel organe de friction est particulièrement économique et durable. Son montage peut être effectué simplement en venant l'emmancher dans la bague extérieure avant de monter les éléments roulants 8. As seen more particularly in Figure 2, the friction member 10 is in the form of a radially corrugated element, said member 10 being prestressed radially between the outer ring 4 and the inner ring 5 of the bearing. The friction member may be a washer or an open ring. The corrugations alternately come into contact with the bore of the axial portion 4c of the outer ring 4 and the cylindrical outer surface of the axial portion 5g of the inner ring 5. Such a friction member is particularly economical and durable. It can be mounted simply by fitting it into the outer ring before mounting the rolling elements 8.
Dans le mode de réalisation illustré sur la figure 3, l'organe de friction se présente sous la forme d'un anneau de section rectangulaire en matériau synthétique disposé entre l'alésage de la portion axiale 4c et la surface extérieure de la portion axiale 5g, l'organe de friction 2870902 6 étant radialement précontraint entre la bague extérieure 4 et la bague intérieure 5 du roulement. In the embodiment illustrated in FIG. 3, the friction member is in the form of a ring of rectangular section made of synthetic material placed between the bore of the axial portion 4c and the outer surface of the axial portion 5g. , the friction member 2870902 6 being radially prestressed between the outer ring 4 and the inner ring 5 of the bearing.
Dans le mode de réalisation illustré sur la figure 4, la bague extérieure 4 comprend, en allant du plateau 1 vers le plateau 2, une portion axiale 4a, une portion toroïdale 4b dont la surface intérieure forme la piste de roulement 6, une courte portion sensiblement axiale 4c, une portion radiale dirigée vers l'intérieur 4g, une portion radiale dirigée vers l'extérieur 4h et une portion axiale 4i, de diamètre très légèrement supérieur à celui de la portion axiale 4a, et dirigée à l'opposé. Les portions radiales 4g et 4h sont voisines l'une de l'autre et viennent à proximité de la bague intérieure 5 pour former un passage étroit 13. In the embodiment illustrated in FIG. 4, the outer ring 4 comprises, going from the plate 1 towards the plate 2, an axial portion 4a, a toroidal portion 4b whose inner surface forms the rolling track 6, a short portion substantially axial 4c, an inwardly directed radial portion 4g, an outwardly directed radial portion 4h and an axial portion 4i, of a diameter slightly greater than that of the axial portion 4a, and directed away from it. The radial portions 4g and 4h are close to one another and come close to the inner ring 5 to form a narrow passage 13.
La bague intérieure 5 se rapproche de celle illustrée sur la figure 1. The inner ring 5 is close to that illustrated in FIG.
L'organe de friction 10 se présente ici sous la forme d'une rondelle élastique ondulée axialement, en contact de frottement sur la surface du rebord radial 4h du côté opposé aux éléments roulants 8. The friction member 10 is here in the form of an elastic washer axially corrugated, in frictional contact on the surface of the radial flange 4h on the opposite side to the rolling elements 8.
Le palier à roulement 3 comprend, en outre, une rondelle frein 16, de forme annulaire, comprenant une portion radiale 16a se terminant vers l'intérieur par une portion oblique 16b divisée en une pluralité de languettes et montée à force sur la surface extérieure de la portion axiale 5e de la bague intérieure 5 et se maintenant par arc-boutement. En d'autres termes, la rondelle frein présente une forme de rondelle dont le bord intérieur est plié dans une direction axiale par rapport à la portion radiale 16a, le pliage étant effectué dans une direction opposée au sens axial du montage. La portion oblique 16b permet donc un accrochage axial ferme de la rondelle frein sur la bague intérieure 5. L'organe de friction 10 est maintenu axialement pincé entre le rebord radial 4h de la bague extérieure 4 et la portion radiale 16a de la rondelle frein 16. En outre, le roulement 3 est ainsi mis sous une légère précontrainte axiale, ce qui facilite sa manipulation et son transport et peut s'avérer favorable à son bon fonctionnement. Le passage étroit 13 formé entre les bagues extérieure 4 et intérieure 5 est situé entre les éléments roulants 8 et l'organe de friction 10, ce qui évite l'intrusion, à proximité des éléments roulants 8, d'éventuelles particules métalliques dus au frottement de l'organe de friction 10 sur la bague extérieure 4 ou la rondelle frein 16. The rolling bearing 3 further comprises an annular lock washer 16 comprising a radial portion 16a terminating inwardly by an oblique portion 16b divided into a plurality of tongues and forcibly mounted on the outer surface of the the axial portion 5e of the inner ring 5 and is now by buttressing. In other words, the lock washer has a washer shape whose inner edge is folded in an axial direction relative to the radial portion 16a, the folding being carried out in a direction opposite to the axial direction of the assembly. The oblique portion 16b thus allows a firm axial locking of the lock washer on the inner ring 5. The friction member 10 is held axially pinched between the radial flange 4h of the outer ring 4 and the radial portion 16a of the lock washer 16 In addition, the bearing 3 is thus placed under a slight axial prestress, which facilitates its handling and transport and can be favorable to its proper operation. The narrow passage 13 formed between the outer 4 and inner 5 rings is located between the rolling elements 8 and the friction member 10, which avoids the intrusion, near the rolling elements 8, of any metal particles due to friction. the friction member 10 on the outer ring 4 or the lock washer 16.
La portion axiale 4i de la bague extérieure 4 fait saillie au-delà de l'extrémité libre de la portion axiale 5f de la bague intérieure 5 et peut ainsi être fixée, par exemple par soudure, sur le plateau secondaire 2. La portion axiale 5a de la bague intérieure 5 fait saillie axialement au-delà de l'extrémité libre de la portion axiale 4a de la bague extérieure 4 et peut ainsi être fixée, par exemple par soudure, sur le plateau primaire 1. The axial portion 4i of the outer ring 4 protrudes beyond the free end of the axial portion 5f of the inner ring 5 and can thus be fixed, for example by welding, on the secondary plate 2. The axial portion 5a the inner ring 5 protrudes axially beyond the free end of the axial portion 4a of the outer ring 4 and can thus be fixed, for example by welding, on the primary plate 1.
On comprend donc qu'il est particulièrement avantageux que l'une des bagues dépasse axialement d'un côté par rapport à l'autre, et que l'autre bague dépasse du côté opposé par rapport à la première. It is therefore understood that it is particularly advantageous that one of the rings protrudes axially from one side to the other, and that the other ring protrudes from the opposite side with respect to the first.
En outre, on peut aisément prévoir des joints d'étanchéité frottants, même présentant un frottement important, dans la mesure où un tel frottement peut participer à l'amortissement des oscillations et vibrations. In addition, it is easily possible to provide rubbing seals, even having a high friction, to the extent that such friction can participate in damping oscillations and vibrations.
A titre d'exemple, on pourrait prévoir, dans le mode de réalisation de la figure 5, d'ajouter un joint d'étanchéité entre les portions axiales 4i et 5f des bagues extérieure 4 et intérieure 5, respectivement, afin d'éviter l'intrusion d'éléments étrangers à proximité de la rondelle frein 16 et de l'organe de friction 10. By way of example, provision could be made in the embodiment of FIG. 5 to add a seal between the axial portions 4i and 5f of the outer and inner rings 4 and 5, respectively, in order to avoid intrusion of foreign elements near the lock washer 16 and the friction member 10.
L'invention permet donc de réaliser un volant d'inertie de structure simple, de coût de fabrication raisonnable, les bagues de roulement en tôle emboutie étant en effet plus économiques que les bagues usinées munies de gorges profondes. The invention thus makes it possible to produce a flywheel with a simple structure and a reasonable manufacturing cost, in fact the rolling rings made of pressed sheet metal are more economical than the machined rings provided with deep grooves.
En outre, le roulement incorpore le système d'amortissement en torsion, ce qui réduit considérablement le nombre de pièces à assembler chez le constructeur de volant d'inertie et procure des gains appréciables en ce qui concerne le temps de montage et l'encombrement global du dispositif. In addition, the bearing incorporates the torsional damping system, which significantly reduces the number of parts to be assembled at the flywheel manufacturer and provides significant gains in terms of assembly time and overall size. of the device.
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006089635A1 (en) * | 2005-02-22 | 2006-08-31 | Schaeffler Kg | Dual-mass flywheel for a motor vehicle |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2573826A1 (en) * | 1984-11-23 | 1986-05-30 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Bearing for clutch assembly |
| DE4117582A1 (en) * | 1990-05-31 | 1991-12-05 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Divided flywheel structure |
| DE4214655A1 (en) * | 1991-06-01 | 1992-12-03 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Sealed roller bearing assembly for damper |
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| US5496216A (en) * | 1992-12-07 | 1996-03-05 | Valeo | Torsion damper with resilient radial acting spring |
-
2004
- 2004-05-28 FR FR0405806A patent/FR2870902B1/en not_active Expired - Fee Related
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| WO2006089635A1 (en) * | 2005-02-22 | 2006-08-31 | Schaeffler Kg | Dual-mass flywheel for a motor vehicle |
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| Publication number | Publication date |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20150130 |