FR2867954A3 - Dispositif de transport - Google Patents
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Abstract
Ce dispositif de transport (10), sur lequel un utilisateur peut poser le pied pour faire rouler le dispositif de transport, comporte un élément de transport (12) à l'intérieur duquel est prévu un espace de stockage, des ensembles de roues (22) montés à pivotement sur une partie inférieure de celui-ci pour faire rouler le dispositif de transport, une poignée (14) sur un côté de celui-ci, destinée à être saisie par l'utilisateur, et une partie marchepied (28) sur laquelle l'utilisateur peut poser un pied pour faire rouler le dispositif de transport.
Description
Dispositif de transport
La présente invention concerne de manière générale un dispositif de transport, et plus particulièrement un dispositif de transport sur lequel l'utilisateur se tient debout pour se déplacer.
Typiquement, les dispositifs de transport conventionnels, comme les bagages et les chariots à main, ont un élément de transport, sur un côté duquel est placée une poignée. L'utilisateur tient la poignée pour mettre le dispositif de transport en mouvement. Il est difficile de déplacer le dispositif de transport lorsque des objets lourds sont présents dans l'élément de transport.
Un dispositif de transport amélioré est pourvu d'un marchepied sur l'élément de transport, sur lequel l'utilisateur pose le pied pour se déplacer. Le marchepied et les éléments associés, qui relient le marchepied à l'élément de transport, coûtent trop cher, de sorte que le dispositif de transport est onéreux.
De plus, certains bagages conventionnels sont pourvus d'un cadre de transport pliable ou rétractable dans leur partie inférieure pour transporter plus d'affaires. A l'exception du cadre de transport, le bagage comporte deux roues universelles, ou davantage, également dans la partie inférieure. Un tel bagage est facile à renverser lorsque l'utilisateur tourne en le tirant, si bien que ce type de bagage doit encore être amélioré.
Le premier objectif de la présente invention est de proposer un dispositif de transport qui n'a aucun des inconvénients du dispositif conventionnel.
Le deuxième objectif de la présente invention est de proposer un dispositif de transport dans lequel l'espace de stockage de l'élément de transport peut être augmenté tout en maintenant l'équilibre pour les déplacements.
Selon les objectifs de la présente invention, un dispositif de transport comprend un élément de transport à l'intérieur duquel est prévu un espace de stockage, des ensembles de roues montés à pivotement sur une partie inférieure de celui-ci pour faire rouler l'élément de transport, une poignée sur un côté de celui-ci, destinée à être saisie par l'utilisateur, et une partie marchepied sur laquelle l'utilisateur peut poser un pied pour faire rouler l'élément de transport.
La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit, en se référant aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue en perspective d'un premier mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 2 est une vue de dessous du premier mode de réalisation préféré de la présente invention, montrant une personne posant un pied sur la partie marchepied; la figure 3 est une vue en perspective d'un deuxième mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 4 est une vue en perspective d'un troisième mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 5 est une vue en perspective d'un quatrième mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 6 est une vue arrière du quatrième mode de réalisation préféré de la présente invention, montrant le dispositif de direction; la figure 7 est une vue de face d'un cinquième mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 8 est une vue de gauche du cinquième mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 9 est une vue en perspective d'un sixième mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 10 est une vue en perspective d'un septième mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 11 est une vue en perspective d'un huitième mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 12 est une vue de gauche d'un neuvième mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 13 est une vue de face du neuvième mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 14 est une vue de dessous du neuvième mode de réalisation préféré de la présente invention, montrant la base mobile, le dispositif d'équilibrage et le dispositif de direction; la figure 15 est une vue de gauche d'une partie du neuvième mode de réalisation préféré de la présente invention, montrant la base mobile, le dispositif d'équilibrage et le dispositif de direction; la figure 16 est une vue de face d'un dixième mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 17 est une vue de gauche d'une partie du dixième mode de réalisation préféré de la présente invention, montrant le dispositif de déplacement déplaçant l'élément de transport; la figure 18 est une vue de gauche du dixième mode de réalisation préféré de la présente invention en opération; la figure 19 est une vue de face d'un onzième mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 20 est une vue de face du onzième mode de réalisation préféré de la présente invention, montrant le dispositif de déplacement ouvrant la partie inférieure de l'élément de transport; la figure 21 est une vue de gauche d'un douzième mode de réalisation préféré de la présente invention; et la figure 22 est une vue de face du douzième mode de réalisation préféré de la présente invention.
Comme montré sur les figures 1 et 2, un dispositif de transport 10 du premier mode de réalisation préféré de la présente invention comprend un élément de transport 12 et une poignée 14.
L'élément de transport 12 est une valise ayant un espace à l'intérieur pour ranger des affaires. L'élément de transport 12 comporte un ensemble de roues 22 dans sa partie inférieure. L'ensemble de roues 22 comporte une roulette tournante 24 et deux roues 26. L'élément de transport 12 comporte une partie marchepied 28 sur un côté opposé à la poignée 14 et au voisinage de sa partie inférieure. La partie marchepied 28 est une cavité qui permet de poser le pied.
La poignée 14 est placée sur l'élément de transport 12 pour permettre à l'utilisateur de tirer l'élément de transport 12 pour le mettre en mouvement ou pour le soulever.
Pour utiliser le dispositif de transport 10 de la présente invention, l'utilisateur peut saisir la poignée 14 pour tirer l'élément de transport 12 afin de le mettre en mouvement, ou bien l'utilisateur peut mettre un pied sur la partie marchepied 28 pour déplacer le dispositif de transport 10 à la manière d'une planche à roulettes.
Comme on peut le voir en figure 3, le dispositif de transport 30 du deuxième mode de réalisation préféré de la présente invention est en outre pourvu d'une base mobile 34 dans une partie inférieure d'un élément de transport 32 de celui-ci. La base mobile 34 est faite d'un matériau rigide sur laquelle un ensemble de roues 36 est monté à pivotement. Une partie marchepied 38 forme un espace entre l'élément de transport 32 et la base mobile 34 avec une ouverture sur une face avant du dispositif de transport 30. La base mobile 34 est fixée de manière détachable à l'élément de transport au moyen de boulons ou de fentes et de tenons sur l'élément de transport 32 et la base mobile 34 respectivement.
La figure 4 montre un dispositif de transport 40 du troisième mode de réalisation préféré, dans lequel une base mobile 42 est fixée sur une partie inférieure d'un élément de transport 44 et un ensemble de roues 46 est monté à pivotement sur l'élément de transport 44 plutôt que sur la base mobile 42.
Les figures 5 et 6 montrent un dispositif de transport 50 du quatrième mode de réalisation préféré, qui est similaire au dispositif de transport 10 du premier mode de réalisation préféré, sauf que le dispositif de transport 50 comporte en outre un dispositif de direction 52. Le dispositif de direction 52 comprend deux éléments de direction 53 et un lien 54, les éléments de direction 53 ayant une extrémité intérieure montée à pivotement sur une partie inférieure d'un élément de transport 55 et une extrémité extérieure montée à pivotement avec une roue tournante 56 respectivement, et le lien a des extrémités opposées montées à pivotement sur les éléments de direction 53 respectivement. Le dispositif de direction 52 permet de faire tourner plus facilement et plus en douceur le dispositif de transport 50.
Les figures 7 et 8 montrent un dispositif de transport 60 du cinquième mode de réalisation préféré, dans lequel un élément de transport 62 est un chariot conventionnel et un dispositif de direction 64 est prévu au niveau d'une base mobile 66 sur une partie inférieure de l'élément de transport 62.
Un dispositif de transport du sixième mode de réalisation de la présente invention, comme montré en figure 9, a un élément de transport 72 muni d'une plate-forme.
La figure 10 montre un dispositif de transport 80 du septième mode de réalisation préféré de la présente invention, dans lequel une base mobile 82 comporte une base 83 et un élément de support 84 sur une partie supérieure de la base 83. Un élément de transport 85 repose sur la base 83 et contre l'élément de support 84. L'élément de support 84 est muni d'un élément de fixation 86 pour fixer l'élément de transport 85. Dans le présent mode de réalisation, l'élément de fixation 86 est une bande du type à boucles et crochets.
La figure 11 montre un dispositif de transport 90 du huitième mode de réalisation préféré de la présente invention, dans lequel une base mobile 92 comporte une base 93 et un élément de support 94 monté à pivotement sur une partie supérieure de la base 93. Un élément de transport 95 est accouplé à l'élément de support 94. L'élément de support 94 peut être une articulation conventionnelle montée à pivotement sur la base 93. L'élément de support 94 est rétractable pour faire reposer l'élément de transport 95 sur la base 93 ou pour soulever l'élément de transport 95 de la base 93 ou pour faire tourner l'élément de transport 95 sur un angle prédéterminé par rapport à la base 93, de sorte qu'un espace, appelé la partie de pied, est formé entre la base 93 et l'élément de transport 95 pour que l'utilisateur puisse poser un pied sur la base 93.
Comme montré sur les figures 12 à 15, un dispositif de transport 100 du neuvième mode de réalisation préféré de la présente invention, qui est similaire aux précédents modes de réalisation, comporte une base mobile 102 ayant une base 104 et un support 106. Un dispositif d'équilibrage 108 est prévu pour faire pivoter le support 106 sur une extrémité arrière de la base 104, qui comporte un premier ensemble de liaison 110, un deuxième ensemble de liaison 112 et un axe 114. Les premier et deuxième ensembles de liaison 110 et 112 sont placés respectivement à l'extrémité arrière de la base 104 et à une 2867954 6 extrémité avant du support 106, qui comportent un élément de base creux 116, 118 et un roulement 120, 122 dans l'élément de base creux 116, 118, respectivement. Deux extrémités de l'axe 114 sont assemblées aux roulements 120, 122, respectivement, pour permettre la rotation du support 106 par rapport à la base 104. Le dispositif de transport 100 comporte en outre un dispositif de direction 124, qui comporte un ensemble de rappel 126 comprenant un axe mobile 128 monté à pivotement entre deux éléments de direction 134 et traversant une partie inférieure de la base 104 pour le mouvement. Deux éléments élastiques 130, 132 sont montés sur l'axe mobile 128 entre la partie inférieure de la base 104 et les éléments de direction 134, respectivement.
Lorsqu'un utilisateur tire le dispositif de transport 100 et prend un virage, le dispositif de direction 124 tourne avec la direction de traction de l'utilisateur pour faire tourner les roues simultanément, si bien qu'aucune des roues ne se soulève. Tandis que le dispositif de direction conduit la base 104 inclinée, le dispositif d'équilibrage 108 empêche le support 106 de s'incliner avec la base 104. Le dispositif de direction 124 et le dispositif d'équilibrage 108 servent à faciliter les déplacements de l'utilisateur qui tire le dispositif de transport 100 et qui prend des virages. Les roues du dispositif de transport 100 restent au sol lors d'un virage. L'utilisateur exerce une force moindre sur le dispositif de transport 100 de la présente invention lorsqu'il prend un virage et le dispositif de transport 100 ne se renverse pas dans le virage.
Les figures 16 et 17 montrent un dispositif de transport 140 du dixième mode de réalisation préféré de la présente invention, qui comprend en outre un dispositif de déplacement 142. Le dispositif de déplacement 142 comporte une plaque de support 144, sur laquelle repose un élément de transport 146. Un bloc de pivotement tubulaire 148 est fixé à une extrémité de la plaque de support 144, et assemblé à un manche 145. Un ensemble de positionnement 149 comporte deux ergots 150 insérés dans le manche 145 par des côtés opposés respectivement. Le bloc de pivotement 148 est muni de deux fentes parallèles 152 dans sa partie inférieure. Les ergots 150 sont adaptés pour être insérés dans les fentes 152 pour fixer la plaque de support 144 sur une base 154. L'angle entre les ergots 150 est de 180 degrés, mais il peut avoir n'importe quelle valeur.
Le dispositif de transport 140 peut être tiré facilement et en douceur par un utilisateur. En outre, l'élément de transport 146 peut être soulevé, et l'ensemble de positionnement 148 est libéré pour faire tourner l'élément de transport 146 jusqu'à l'avant de la base 154. Puis l'élément de transport 146 est abaissé pour insérer les différents ergots dans les fentes 152 pour fixer l'élément de transport 146 dans une nouvelle position, comme montré en figure 18. En conséquence, un espace est libéré sur la base 154 et le support 156 pour poser des objets, qui ne pourraient pas être rangés dans l'élément de transport 146, comme des chaussures et des pots de fleur.
Les figures 19 et 20 montrent un dispositif de transport 160 du onzième mode de réalisation préféré de la présente invention, dans lequel un élément de transport 162 comporte un élément formant valise gauche 164 et un élément formant valise droite 166. Les éléments formant valise gauche et droite 164 et 166 sont reliés par leurs sommets et sont séparés dans leurs parties inférieures. Un dispositif de déplacement 168 est connecté aux parties inférieures des éléments formant valise gauche et droite 164 et 166. L'élément de transport peut aussi avoir deux éléments formant valise gauche et droite indépendants.
Les figures 21 et 22 montrent un dispositif de transport 180 du douzième mode de réalisation préféré de la présente invention, dans lequel un élément de transport 182 comporte un élément formant valise supérieure 184 et un élément formant valise inférieure 186. Un dispositif de déplacement 188 est adapté pour faire tourner les éléments formant valise supérieure et inférieure 184 et 186 dans des orientations opposées respectivement. Les éléments formant valise supérieure et inférieure 184 et 186 sont écartés d'une base 190 pour créer un espace sur la base 190 et sur un support 192 pour ranger plus d'objets.
Claims (20)
1. Dispositif de transport (10) caractérisé en ce qu'il comprend un élément de transport (12) à l'intérieur duquel est prévu un espace de stockage, des ensembles de roues (22) montés à pivotement sur une partie inférieure de celui-ci pour faire rouler le dispositif de transport, une poignée (14) sur un côté de celui-ci, destinée à être saisie par l'utilisateur, et une partie marchepied (28) sur laquelle l'utilisateur peut poser un pied pour faire rouler le dispositif de transport.
2. Dispositif de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie marchepied se trouvé d'un côté de l'élément de transport, au voisinage de la partie inférieure de celui-ci.
3. Dispositif de transport (30) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une base mobile (34) sur laquelle est placé l'élément de transport (32) et sous laquelle sont placés les ensembles de roues (36).
4. Dispositif de transport selon la revendication 2, caractérisé en ce que la partie marchepied (28) est une cavité prévue sur le dispositif de transport.
5. Dispositif de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un dispositif de direction prévu sur la partie inférieure du dispositif de transport pour relier au moins une roue de l'ensemble de roues et la poignée, grâce auquel on fait tourner la roue en tournant la poignée.
6. Dispositif de transport (50) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif de direction (52) comprend un lien (54) et deux éléments de direction (53) montés à pivotement sur les extrémités opposées du lien respectivement et chacun des éléments de direction pivote avec une roue de l'ensemble de roues.
7. Dispositif de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de transport est une valise.
8. Dispositif de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de transport est un panier.
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9. Dispositif de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble de roues comporte au moins une roulette tournante (24) et une roue (26).
10. Dispositif de transport selon la revendication 3, caractérisé en ce que la base mobile comporte une base, un élément de support prévu sur la base et l'élément de transport repose sur la base et est connecté à l'élément de support.
11. Dispositif de transport selon la revendication 10, caractérisé en ce que l'élément de support est monté à pivotement sur la base.
12. Dispositif de transport selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un support (106) connecté à la base mobile et un dispositif d'équilibrage (108) reliant la base mobile et le support et permettant de rendre stable le support et permettant aux roues de rester au sol lorsque le dispositif de transport prend un virage.
13. Dispositif de transport selon la revendication 12, caractérisé en ce que le dispositif d'équilibrage comporte un premier ensemble de liaison (110) placé à une extrémité de la base mobile, un deuxième ensemble de liaison (112) placé sur le support associé au premier ensemble de liaison et un axe (114) reliant à pivotement le premier ensemble de liaison et le deuxième ensemble de liaison.
14. Dispositif de transport selon la revendication 13, caractérisé en ce que le premier ensemble de liaison (110) comporte un élément de base creux (116) dans lequel est placé un roulement (120) pour connecter l'axe.
15. Dispositif de transport selon la revendication 6, caractérisé en ce que le dispositif de direction comporte en outre un ensemble de rappel (126) pour faire revenir automatiquement les éléments de direction dans leur position d'origine.
16. Dispositif de transport selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un dispositif de déplacement 142 placé sur la base mobile pour connecter l'élément de transport, de sorte que le support est adapté pour être fixé sur la base mobile et pour être déplacé au-delà de la base mobile.
17. Dispositif de transport selon la revendication 16, caractérisé en ce que la poignée est un centre de rotation de l'élément de déplacement pour déplacer l'élément de transport.
18. Dispositif de transport selon la revendication 16, caractérisé en ce que l'élément de transport comporte une valise gauche et une valise droite, et le dispositif de déplacement relie la valise gauche et la valise droite en leurs parties inférieures, de sorte que le dispositif de déplacement éloigne la valise gauche et la valise droite l'une de l'autre pour créer un espace sur la base.
19. Dispositif de transport selon la revendication 16, caractérisé en ce que le dispositif de déplacement comporte une plaque de support (144), un bloc de pivotement (148) placé à une extrémité de la plaque de support et monté à pivotement sur un manche (145), et un ensemble de positionnement (149) adapté pour fixer le bloc de pivotement sur le manche en des positions prédéterminées respectivement.
20. Dispositif de transport selon la revendication 19, caractérisé en ce que l'ensemble de positionnement comporte en outre des ergots (150), chacun d'entre eux étant placé sur une partie inférieure du manche avec un intervalle prédéterminé entre eux, et le bloc de pivotement est muni de fentes destinées à être accouplées aux ergots, respectivement.
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