FR2858678A1 - Dispositif de regulation progressive de l'ecoulement d'un fluide dans une conduite - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un dispositif (10) de régulation de l'écoulement d'un fluide dans une conduite (11), permettant d'obtenir un débit faible et progressif dès l'ouverture du dispositif.A cet effet, le dispositif prévoit au moins un passage d'écoulement du fluide (36) de petite section ménagé dans la paroi latérale du support (16) du clapet (18). Ces passages (36) traversent le clapet (18) et débouchent dans un espace (38) communiquant avec la conduite (11).Le dispositif est agencé de sorte que, lorsque le clapet (18) est dans au moins une position d'ouverture intermédiaire, un joint principal (32) assure l'étanchéité entre le clapet et la conduite, et un joint secondaire (30) est disposé sensiblement entre les extrémités d'au moins un passage (36) afin de permettre au fluide de s'écouler à travers les passages (36).

Description

DISPOSITIF DE REGULATION PROGRESSIVE DE L'ECOULEMENT D'UN FLUIDE DANS UNE

CONDUITE

L'invention concerne un dispositif de régulation progressive de débit d'écoulement d'un fluide dans une conduite.

Un tel dispositif est par exemple utilisé pour les véhicules automobiles dans les circuits de liquide de refroidissement. En effet, la qualité de la régulation en température du liquide de refroidissement des moteurs est fortement dépendante de la progressivité du débit lors de l'ouverture du dispositif de régulation du débit. Ce dernier peut être 10 une vanne thermostatique pilotée ou non, ou encore une vanne électrique pilotée par un calculateur utilisant notamment une information de température.

La tendance actuelle est à l'augmentation de la température moteur, ce qui permet d'améliorer le rendement. Or, la régulation 15 progressive du débit lors de l'ouverture est importante pour obtenir une température de fonctionnement élevée d'un moteur (110 C par exemple en charges partielles). Un fonctionnement plus chaud du moteur est associé à une performance accrue du radiateur, qui nécessite donc un débit plus faible pour évacuer la même puissance. Les dispositifs de 20 régulation actuels présentent souvent un débit à l'ouverture trop important, de l'ordre de 10 à 15 litres/min pour un déplacement de 1 mm, soit environ une variation de 1 C pour un thermostat à cire, de sorte qu'un régime d'oscillation se met en place (autour d'une température de liquide élevée) . Un tel débit provoque en effet des 25 variations de températures importantes de sorte que le dispositif doit se fermer et s'ouvrir en permanence pour tenter de se rapprocher de la température recherchée. Ce régime provoque une fatigue oligocyclique des pièces métalliques, et notamment du radiateur du circuit de refroidissement, surtout s'il est en technologie brasée, ainsi que du 30 moteur, et plus particulièrement de la culasse.

Afin d'éviter ces oscillations, il est donc nécessaire de pouvoir réguler très progressivement le débit de fluide à l'ouverture du dispositif et d'obtenir de faibles débits dans la première phase d'ouverture.

La plupart des dispositifs connus comprennent un clapet mobile 35 par rapport à un siège dans la conduite à obturer, le clapet étant relié à un organe d'actionnement disposé dans la conduite. Un joint solidaire du clapet assure l'étanchéité entre le clapet et le siège lorsque le clapet est fermé. Certains de ces dispositifs prévoient sur la paroi latérale périphérique du joint des canaux faisant face au siège. Ces canaux sont dégagés lorsque le clapet est légèrement ouvert, le reste du joint restant en appui étanche contre le siège, de sorte qu'un faible débit est obtenu 5 à l'ouverture par l'écoulement du fluide dans les canaux uniquement.

Un tel dispositif est décrit dans le document W097/11262, mais présente l'inconvénient dû au fait que le joint doit être suffisamment rigide et épais pour que des canaux puissent y être ménagés et que la taille de ces derniers puisse être adaptée au débit recherché.

Dans le document FR-2 821 913, les canaux sont ménagés dans la paroi latérale du siège recevant le joint. Ces canaux sont ouverts pour un faible déplacement du clapet, une lèvre assurant l'étanchéité avec le reste de la périphérie du siège. Toutefois, la lèvre doit être suffisamment robuste pour résister aux nombreuses ouvertures, tout en conservant 15 sa souplesse à l'usage, et le siège doit pouvoir être réalisé (par moulage, usinage ou autres) avec précision pour obtenir un débit suffisamment faible. Par ailleurs, le fluide doit nécessairement s'écouler dans la direction de fermeture du clapet afin que la lèvre soit plaquée contre le siège par la pression amont. Cette solution présente un risque 20 d'encrassement à l'usage et de vieillissement de la matière plastique. La conception du joint principal du clapet, et celle de la lèvre, sont liées dans la réalisation par surmoulage du clapet: les contraintes d'encombrement et la matière même, font de la lèvre un élément fragile (rapport flexion sur minceur relative).

Le document EP-716 367 décrit une vanne thermostatique dans laquelle un faible débit est obtenu à l'ouverture par écoulement du fluide à travers des passages de section réduite ménagés dans le clapet à proximité d'un élément central mobile contenant l'organe d'actionnement. Ces passages sont fermés par contact direct entre le 30 clapet et l'élément central. Pour permettre dans un premier temps l'ouverture des passages uniquement, le clapet n'est pas déplacé solidairement avec l'organe d'actionnement mais par contact avec une plaque solidaire de l'élément central mobile. Un jeu est prévu entre cette plaque et le clapet de sorte que le clapet reste immobile tant que le jeu 35 n'est pas comblé, ce qui permet à l'élément central de se déplacer suffisamment pour ouvrir les passages. Un tel dispositif présente l'inconvénient de nécessiter de nombreuses pièces dont plusieurs sont mobiles. Il nécessite également de nombreux réglages et un usinage précis des pièces afin de régler l'ouverture des passages puis du clapet.

Enfin, un débit progressif à l'ouverture est impossible, ces passages étant soit ouverts, soit fermés.

L'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un dispositif de régulation progressive de l'écoulement d'un fluide dans une conduite qui soit simple, avec un nombre réduit de pièces, et qui ne nécessite pas de tolérances de fabrication élevées des pièces.

A cet effet, l'objet de l'invention concerne un dispositif de 10 régulation de l'écoulement d'un fluide dans une conduite, comprenant: - un corps central fixe situé à l'intérieur de ladite conduite et comportant un organe d'actionnement; - un support monté coulissant axialement sur le corps central, une extrémité du support présentant un clapet annulaire saillant 15 radialement, l'autre extrémité du support étant reliée à l'organe d'actionnement de manière à déplacer le clapet par rapport à un siège de ladite conduite entre une position d'obturation et une position d'ouverture permettant l'écoulement du fluide; - un joint principal assurant l'étanchéité entre le clapet et le siège 20 afin d'empêcher l'écoulement du fluide entre le clapet et le siège en position d'obturation; - un joint secondaire assurant l'étanchéité entre le support et le corps central en position d'obturation, et - au moins un passage d'écoulement du fluide ménagé dans la 25 paroi latérale intérieure du support traversant le clapet ou dans la paroi latérale externe du corps central, et débouchant dans un espace communiquant avec la conduite et situé entre le support et le corps central et, dans lequel, lorsque le clapet est dans au moins une position 30 d'ouverture intermédiaire, le joint principal est tel qu'il assure l'étanchéité entre le clapet et le siège, et le joint secondaire est disposé sensiblement entre les extrémités d'au moins un passage de sorte que le fluide peut s'écouler le long du corps central et à travers ledit passage.

L'écoulement du fluide à travers les passages est ainsi obtenu en 35 déplaçant le clapet et son support, l'ouverture des passages étant uniquement fonction de la position du joint secondaire par rapport aux extrémités des passages. Il n'est ainsi pas nécessaire de prévoir des tolérances élevées pour le clapet, son support et le corps central pour que les passages puissent être fermés. Ces différentes pièces peuvent être par exemple facilement réalisées par moulage.

Avantageusement, le joint secondaire est disposé de sorte que 5 dans au moins une position d'ouverture intermédiaire, il libère partiellement un passage au moins. Il est ainsi possible d'ouvrir plus ou moins un (ou des) passage(s) de sorte que le débit peut être très progressif en fonction de la position du support par rapport au corps.

Avantageusement, le fluide s'écoule en outre entre le clapet et le 10 siège lorsque le clapet est dans une position d'ouverture telle que le joint principal est situé à distance du clapet ou du siège, ce qui permet d'obtenir un débit important du fluide à perte de charge modérée.

Avantageusement, ledit au moins passage présente une section de faibles dimensions, permettant l'obtention de faibles débits dès 15 l'ouverture.

Avantageusement, au moins un passage présente une section de passage du fluide variable dans le sens d'écoulement du fluide, ce qui permet, en combinaison avec une ouverture progressive du passage de réguler très progressivement le débit.

Avantageusement, le dispositif comporte une pluralité de passages répartis sur la périphérie intérieure du support. Notamment, une partie des passages peut être au moins partiellement ouverte dans une première position d'ouverture intermédiaire et une autre partie des passages peut être au moins partiellement ouverte dans une deuxième 25 position d'ouverture intermédiaire. Un tel arrangement permet de moduler encore la régulation du débit, notamment en prévoyant des sections différentes pour les passages, par exemple de plus en plus importantes au fur et à mesure que l'on se rapproche de la position d'ouverture dans laquelle le joint principal est décollé.

Dans un mode de réalisation, l'extrémité du joint principal est solidaire du clapet, l'autre extrémité étant en appui contre le siège du côté du sens de fermeture dudit clapet, la direction d'écoulement du fluide correspondant au sens de fermeture du clapet. Dans un autre mode de réalisation, l'extrémité du joint principal est solidaire du siège, 35 l'autre extrémité étant en appui contre le clapet du côté du sens de fermeture dudit clapet, la direction d'écoulement du fluide correspondant au sens d'ouverture du clapet. Le dispositif selon l'invention peut ainsi être aisément adapté à différentes directions d'écoulement sans nécessiter d'importantes modifications structurelles.

L'invention est maintenant décrite en référence aux dessins annexés, non limitatifs, dans lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un mode de réalisation du dispositif selon l'invention, en position d'obturation; - la figure 2 est une vue en coupe transversale suivant la ligne A-A de la figure 1 (le joint principal n'est pas 10 représenté); - la figure 3 est une vue en coupe longitudinale agrandie du dispositif de la figure 1 en position d'ouverture intermédiaire; - la figure 4 est une vue en coupe longitudinale agrandie du dispositif de la figure 1 en position d'ouverture; - la figure 5 est une courbe représentant le débit du fluide en fonction du déplacement de l'organe d'actionnement du clapet obtenu avec un dispositif selon l'invention; - la figure 6 est une vue en coupe longitudinale d'un autre mode de réalisation du dispositif selon l'invention, en position d'obturation; - la figure 7 est une vue en coupe longitudinale agrandie montrant un autre mode de réalisation du clapet et du joint principal.

Les figures représentent un exemple de dispositif selon l'invention à base de thermostat.

En référence à la figure 1, un dispositif 10 est disposé dans une conduite 11. Il présente un corps central 12 fixe, solidaire de la conduite 11, contenant un organe d'actionnement 14 et un support 16 30 monté coulissant axialement sur le corps central 12, un faible jeu existant entre les pièces 12 et 16 (non visible sur les figures). Une extrémité du support 16 présente un clapet 18 annulaire saillant radialement, l'autre extrémité du support étant reliée par un piston 24 à l'organe d'actionnement 14 de manière à déplacer le clapet 18 par 35 rapport à un siège 20 de ladite conduite 11, entre une position d'obturation arrêtant l'écoulement du fluide et une position d'ouverture permettant l'écoulement du fluide.

Le corps central 12 se présente sous la forme d'une partie cylindrique contenant un organe d'actionnement 14 thermostatique. De manière connue, ce dernier comprend un boîtier définissant un espace interne 22 rempli d'un matériau expansible, tel que de la cire. Une 5 extrémité d'un piston 24 recouvert d'une membrane étanche 26 s'étend dans cet espace interne 22, son autre extrémité étant solidaire du support 16. Lorsque le matériau expansible est chauffé, son volume augmente repoussant le piston 24 vers le haut de la figure 1. Le clapet 18 est alors entraîné à distance du siège 20 de la conduite 11 dans la 10 direction d'ouverture. Lorsque le matériau expansif refroidit, il retrouve son volume initial et un ressort de rappel (non représenté) en appui sur le clapet 18 ramène ce dernier à sa position initiale d'obturation. Un moyen de chauffage 28 peut en outre être disposé dans l'espace interne 22 de façon à chauffer directement le matériau expansible et à contrôler 15 le déplacement du piston 24 et donc du clapet 18, en complément de l'effet de température du fluide. Une irrigation du bulbe, symbolisée par la flèche F sur les figures 1 et 6 est alors prévue en position fermée.

Bien entendu, d'autres types d'organes d'actionnement peuvent être utilisés. Il peut s'agir par exemple d'organes d'actionnement 20 électriques, tels que des moteurs pas à pas, associés à un système visécrou, des motoréducteurs..., ou commandés par un fluide: vérin hydraulique, vérin pneumatique à dépression,...

Entre le support 16 et le corps central 12, l'étanchéité est réalisée par un joint secondaire torique (ou quadrique) 30 logé dans une gorge 25 du corps central 12. Un joint principal annulaire 32 assure l'étanchéité entre le clapet 18 et le siège 20. Ce joint principal 32 est solidaire de l'extrémité libre du clapet et s'étend radialement. Une lame souple en caoutchouc, peut être utilisée. En position d'obturation (figure 1), le joint 32 repose sur le siège 20 du côté du sens de fermeture du clapet 30 18. La direction d'écoulement du fluide, symbolisée par les flèches F1, correspond au sens de fermeture du clapet. Le joint 32 est ainsi plaqué contre le siège par la pression du fluide.

Le support 16 se présente sous la forme d'une partie cylindrique dont une extrémité est fermée et solidaire du piston 24 de l'organe 35 d'actionnement. Cette partie cylindrique présente des ouvertures 34 traversant sa paroi latérale. Ces dernières s'étendent sur une partie de sa hauteur, à distance du clapet 18. A proximité du clapet 18, le support présente plusieurs passages 36 d'écoulement du fluide ménagés dans la paroi latérale intérieure du support, mais ne la traversant pas de part en part. Ces passages 36 traversent le clapet 18 et débouchent, en position d'ouverture, du côté de la paroi latérale 5 intérieure du support 16 faisant face au corps central 12, dans un espace 38 défini par le corps central 12, le support 16 et l'organe d'actionnement 14. Selon la géométrie de ces pièces, l'espace 38 peut être défini uniquement par la paroi latérale du support 16 et le corps central 12. En position d'obturation, le joint secondaire 30 est disposé 10 de manière à être en contact avec la paroi latérale du support entre d'une part l'extrémité des passages 36 débouchant dans la paroi latérale du support 16, et d'autre part les ouvertures 34 et l'espace 38.

Les passages 36 sont répartis sur la périphérie du support 16 et présentent une section de passage du fluide variable, allant en 15 croissant, dans le sens d'écoulement du fluide. Cette section présente par exemple un profil courbe, de forme parabolique, exponentielle ou autre. Les dimensions des sections de passage sont choisies en fonction de l'allure du débit désirée à l'ouverture du dispositif. Pour de faibles débits, ces sections seront de préférence de faibles dimensions. Dans 20 l'exemple, ces passages 36 sont ouverts sur toute leur longueur suivant la direction axiale, tel que visible sur les figures 1 et 2. Ils pourraient toutefois se présenter sous forme de canaux.

Le dispositif décrit sur les figures 1 à 3 est adapté à une ouverture du clapet à contre sens de l'écoulement de fluide. Le mode de 25 réalisation représenté figure 6, permet l'ouverture du clapet dans le sens d'écoulement du fluide, symbolisé par les flèches F2. Un tel mode de fonctionnement est plus favorable pour améliorer la qualité de la régulation de température. A cet effet, le joint principal 32 n'est plus solidaire du clapet 18 mais du siège 20. Une de ses extrémités peut être 30 intégrée à ce dernier, par exemple lors de la fabrication du siège, ou bien fixée par collage, vissage, surmoulage ou analogues. L'autre extrémité du joint 32 est alors en appui contre le clapet 18 du côté du sens de fermeture dudit clapet.

Le fonctionnement du dispositif est maintenant décrit en 35 référence aux figures 1 à 5.

En position d'obturation (figure 1), en raison de la position du joint secondaire 30, le fluide ne peut s'écouler par les ouvertures 34, l'espace 38 et les passages 36. De même, le joint principal 32, en appui contre le siège 20, assure l'étanchéité entre ce dernier et le clapet 18. Le dispositif est disposé dans la conduite 11 de telle manière qu'en position d'obturation, le clapet 18 est situé légèrement en aval du siège 20 par 5 rapport à l'écoulement du fluide, de sorte que le joint principal 32 soit légèrement déformé. Les extrémités de ce dernier sont situées dans des plans radiaux parallèles séparés d'une distance d suivant la direction axiale, tel que représenté sur la figure 1.

Dans une première zone de fonctionnement, notée I sur la figure 10 5, l'organe d'actionnement 14 déplace le support 16 et clapet 18 sur une distance inférieure ou sensiblement égale à la distance d. La déformation du joint principal 32 est alors progressivement réduite, jusqu'à ce qu'il soit sensiblement plan, tel que représenté figure 3. La pression du fluide maintient encore le joint 32 sur le siège 20, 15 empêchant tout écoulement entre le siège et le joint. Le support 16 s'étant déplacé par rapport au corps central 12, le joint secondaire 30 est maintenant situé entre les deux extrémités des passages 36 (figure 3). Le clapet est alors dans une position d'ouverture intermédiaire. Les passages 36 débouchent dans l'espace 38 et le fluide peut s'écouler à 20 travers les ouvertures 34, l'espace 38 et les passages 36 selon un débit très faible initialement (flèches de la figure 3). La section de communication entre les passages 36 et l'espace 38 est de plus en plus grande au fur et à mesure de l'ouverture du clapet, ce qui permet d'obtenir une bonne progressivité du débit. Par ailleurs, l'écoulement du 25 fluide commence par s'établir par le centre, au voisinage du corps central 12. Dans le cas d'une vanne thermostatique, cette irrigation de la partie contenant le matériau expansible sensible à la température, permet d'améliorer le comportement thermo-hydraulique de la vanne.

Un débit de l'ordre de 0,5 à 2 litres/min peut ainsi être obtenu 30 pour un déplacement du clapet de l'ordre du millimètre, dans les conditions de fonctionnement d'un moteur automobile de cylindrée moyenne en faible charge. Un tel débit est particulièrement adapté pour éviter un régime d'oscillation du dispositif de refroidissement lors d'une augmentation rapide de la température du fluide, pour une utilisation 35 dans un système de refroidissement d'un moteur à combustion interne.

La valeur de débit en début de course (à 1 mm) peut être adaptée, en particulier réduite, selon les caractéristiques de l'invention pour éviter la mise en oscillation du circuit.

Dans une deuxième zone de fonctionnement, notée II sur la figure 5, l'organe d'actionnement 14 a suffisamment déplacé le support 16 et 5 clapet 18 pour décoller le joint principal 32 du siège 20 (figure 4). Le clapet 18 est alors dans une position d'ouverture. Le fluide s'écoule à la fois entre le siège 20 et le joint principal 32, et par les passages 36 tel que décrit précédemment, ainsi que par la section de passage entre le support 16 et le corps central 12, dès lors que le déplacement du 10 support 16 est suffisant pour que le clapet 18 du support 16 ne soit plus en vis-à-vis du corps central 12. Cette voie de passage supplémentaire contribue à l'atteinte d'une valeur C importante. Un débit de fluide important et augmentant rapidement est alors obtenu.

Ce débit peut atteindre une valeur C (de l'ordre de 100 à 150 litres/min) 15 adaptée à un liquide de refroidissement d'un moteur à combustion interne de cylindrée moyenne en forte charge.

Dans une troisième zone de fonctionnement, notée III sur la figure 5, l'organe d'actionnement 14 peut éventuellement continuer à ouvrir le clapet 18, mais sans que le débit augmente nécessairement encore 20 beaucoup. Cette zone correspond par exemple à une vanne thermostatique à cire dilatable dans une situation de surchauffe du fluide.

Le fonctionnement du mode de réalisation représenté figure 6 est similaire, le joint principal 32 étant également dans une position 25 déformée en position d'obturation pour permettre une ouverture des passages 36 avant le décollement du joint 32 du clapet. Dans ce cas, l'extrémité du joint principal 32 en appui sur le clapet 18 est légèrement en amont du siège 20 par rapport à la direction d'écoulement. Des butées 40 peuvent être prévues, solidaires de la conduite 11, en aval 30 des joints 32 pour leur servir de butée.

D'autres modes de réalisation peuvent être envisagés. Par exemple, le dispositif peut être conçu de sorte que l'étanchéité entre le clapet et le siège soit réalisée par un joint principal pincé entre des surfaces parallèles radiales du siège et du clapet. Le joint est alors 35 suffisamment épais et compressible pour rester comprimé et étanche lors de l'ouverture des passages 36. Il s'agit par exemple d'un joint creux écrasable 32a, tel que représenté sur la figure 7, disposé dans un logement prévu à cet effet dans le clapet 18. Ce logement est disposé sur la périphérie du clapet et est dirigé vers un épaulement 20a de la conduite 11, sensiblement en regard. Le joint 32a vient alors en contact avec l'épaulement 20a. Cette solution présente l'avantage de permettre de réduire l'encombrement radial du dispositif.

Dans un autre mode de réalisation, le moyen de chauffage 28 peut être supprimé. On peut également envisager que le corps 12 et l'organe d'actionnement 14 soient réalisés d'une seule pièce. Enfin, le joint secondaire 30 peut être placé indifféremment sur le support 16 ou 10 sur le corps central 12, ou sur l'organe d'actionnement 14.

Lorsque le joint secondaire 30 est sur la paroi latérale interne du support 16, les passages 36 sont alors de préférence ménagés sur la face externe du corps central 12.

Le dispositif selon l'invention permet par ailleurs de réduire les 15 frottements des joints. Un frottement élevé provoque une hystérésis accrue sur la courbe de réponse du débit qui est à éviter. A cet effet, l'invention n'utilise pas de joint secondaire 30 (de grand diamètre) à force de frottement axiale importante sur le clapet principal mais uniquement un joint secondaire 30 pourvu d'un alésage de petit 20 diamètre préexistant au centre.

Claims (10)

REVENDICATIONS

1. Dispositif (10) de régulation de l'écoulement d'un fluide dans une conduite (11), comprenant: - un corps central fixe (12) situé à l'intérieur de ladite conduite et comportant un organe d'actionnement (14); - un support (16) monté coulissant axialement sur le corps central, une extrémité du support présentant un clapet annulaire (18) saillant radialement, l'autre extrémité du support étant reliée à l'organe d'actionnement (14) de manière à déplacer le clapet par rapport à un 10 siège (20) de ladite conduite entre une position d'obturation et une position d'ouverture permettant l'écoulement du fluide; - un joint principal (32) assurant l'étanchéité entre le clapet (18) et le siège (20) afin d'empêcher l'écoulement du fluide entre le clapet et le siège en position d'obturation; - un joint secondaire (30) assurant l'étanchéité entre le support (16) et le corps central (12) en position d'obturation, caractérisé en ce qu'il comprend: - au moins un passage d'écoulement du fluide (36) ménagé dans la paroi latérale intérieure du support traversant le clapet, ou dans la 20 paroi latérale externe du corps central (12), et débouchant dans un espace (38) communiquant avec la conduite (11) et situé entre le support (16) et le corps central (12) et, dans lequel, lorsque le clapet (18) est dans au moins une position d'ouverture intermédiaire, le joint principal (32) est tel qu'il assure 25 l'étanchéité entre le clapet et le siège, et le joint secondaire (30) est disposé sensiblement entre les extrémités d'au moins un passage (36) de sorte que le fluide peut s'écouler le long du corps central (12) et à travers ledit passage (36).

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le joint 30 secondaire (30) est disposé de sorte que, dans au moins une position d'ouverture intermédiaire, il libère partiellement au moins un passage (36).

3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le fluide s'écoule en outre entre le clapet (18) et le siège (20) lorsque le 35 clapet est dans une position d'ouverture telle que le joint principal (32) est situé à distance du clapet ou du siège.

4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit au moins passage (36) présente une section de faibles dimensions.

5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce 5 qu'au moins un passage (36) présente une section de passage du fluide variable dans le sens d'écoulement du fluide.

6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité de passages (36) répartis sur la périphérie intérieure du support (16).

7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'une partie de ladite pluralité de passages (36) est au moins partiellement ouverte dans une première position d'ouverture intermédiaire et qu'une autre partie de ladite pluralité de passages (36) est au moins partiellement ouverte dans une deuxième position d'ouverture 15 intermédiaire.

8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'une extrémité du joint principal (32) est solidaire du clapet (18), l'autre extrémité étant en appui contre le siège (20) du côté du sens de fermeture dudit clapet, la direction d'écoulement du fluide 20 correspondant au sens de fermeture du clapet.

9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'une extrémité du joint principal (32) est solidaire du siège (20), l'autre extrémité étant en appui contre le clapet (18) du côté du sens de fermeture dudit clapet, la direction d'écoulement du fluide 25 correspondant au sens d'ouverture du clapet.

10. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le joint principal (32) est un joint annulaire flexible.