FR2857920A1 - Dispositif d'arrimage d'un conteneur de gaz sous pression - Google Patents
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Abstract
L'objet de l'invention est un dispositif d'arrimage d'au moins un conteneur (12), notamment d'un conteneur de gaz sous pression, caractérisé en ce qu'il comprend une partie mobile (14) sur laquelle est fixé au moins un conteneur, une partie fixe (16) ainsi qu'une liaison démontable entre la partie mobile (14) et la partie fixe (16) qui comporte d'une part au niveau de la partie mobile (14) au moins un élément (26) susceptible de coulisser par rapport à la partie fixe (16) selon une direction (28), et d'autre part, des moyens (30) d'arrêt en translation selon ladite direction (28).
Description
DISPOSITIF D'ARRIMAGE D'UN CONTENEUR DE GAZ SOUS PRESSION
La présente invention se rapporte à un dispositif d'arrimage d'un conteneur, plus particulièrement d'un conteneur de gaz sous pression sous forme d'une bouteille.
Dans certains cas, pour faciliter leur manutention, un ou plusieurs conteneurs de 5 gaz sous pression peuvent être solidarisés à un support mobile appelé diable comprenant un châssis avec une paire de roues.
Lors du transport, ces conteneurs sont calés dans un véhicule ou une remorque.
Pour améliorer l'arrimage, on utilise des sangles afin de maintenir plaqué le conteneur contre le plancher ou contre l'une des parois.
Cette solution n'est pas satisfaisante car elle ne permet pas une immobilisation sûre des conteneurs contrairement à ce que la réglementation exige.
Aussi la présente invention vise à pallier les inconvénients de l'art antérieur en proposant un dispositif d'arrimage pour un conteneur, notamment de gaz sous pression, permettant une immobilisation sûre dudit conteneur.
A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'arrimage d'au moins un conteneur, notamment d'au moins un conteneur de gaz sous pression, caractérisé en ce qu'il comprend une partie mobile à laquelle est solidarisé au moins un conteneur, une partie fixe ainsi qu'une liaison démontable entre la partie mobile et la partie fixe qui comporte d'une part au niveau de la partie mobile au moins 20 un élément susceptible de coulisser ou rouler par rapport à la partie fixe selon une direction, et d'autre part, des moyens d'arrêt en translation selon ladite direction.
Avantageusement, le ou les éléments coulissants ou roulants et le reste de la partie mobile sont reliés par une liaison telle qu'elle autorise au moins un pivotement de la partie mobile par rapport à la partie fixe.
D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui va 5 suivre de l'invention, description donnée à titre d'exemple uniquement, en regard des dessins annexés sur lesquels: - la figure 1A est une vue en élévation selon une première direction de la partie mobile du dispositif à laquelle est solidarisé un conteneur de gaz sous pression, la figure lB est une vue en élévation selon une seconde direction de la partie 10 mobile, - la figure 2 est une vue de dessus de la partie fixe du dispositif, - la figure 3 est une coupe de la partie fixe selon la ligne III-III de la figure 2, - la figure 4 est une section de la partie fixe selon la ligne IV-IV de la figure 2, - la figure 5 est une section de la partie fixe selon la ligne V-V de la figure 2, - la figure 6 est une section de la partie fixe selon la ligne VI-VI de la figure 2, et - les figures 7A et 7B représentent un synoptique illustrant le fonctionnement du dispositif d'arrimage de l'invention.
Sur les différentes figures, on a représenté en 10 un dispositif d'arrimage d'un 20 conteneur 12 de gaz sous pression sous forme d'une bouteille. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à ce type de conteneur mais peut convenir à tout type de conteneurs ou d'éléments devant être arrimés. De même, le dispositif peut être prévu pour un ou plusieurs conteneurs.
Selon l'invention, le dispositif d'arrimage 10 d'un conteneur 12 comprend une 25 partie mobile 14, une partie fixe 16, solidarisée de préférence à une plate-forme 18 ou à toute autre structure, ainsi qu'une liaison démontable entre la partie mobile 14 et la partie fixe 16.
La partie mobile 14 se présente sous la forme d'un chariot ou diable avec un châssis 20 auquel est solidarisé au moins un conteneur par tout moyen 22 approprié, notamment des sangles, et une première paire de roues 24 prévues pour la déambulation dudit chariot.
La liaison démontable entre la partie mobile 14 et la partie fixe 16 comprend d'une part au niveau de la partie mobile au moins un élément 26 susceptible de se déplacer en coulissant ou en roulant par rapport à la partie fixe 16 selon une direction matérialisée par la flèche 28 sur la figure 2, et d'autre part, des moyens 30 d'arrêt en translation selon ladite direction 28.
Cet agencement permet d'obtenir une immobilisation sûre du ou des conteneurs.
De préférence, le ou les éléments 26 coulissants ou roulants et le reste de la partie mobile 14 sont reliés par une liaison telle qu'elle autorise au moins un pivotement de la partie mobile 14 par rapport à la partie fixe 16.
Cet agencement permet de faciliter la manutention du chariot mobile 14, 15 notamment lorsque la partie fixe 16 est rapportée sur une plate-forme 18 surélevée par rapport au sol 32, comme illustré par la figure 7C.
Selon un mode de réalisation préféré et représenté sur les figures 1A, lB, 2, 3, 4, 5 et 6, la partie mobile 14 comprend au moins une roue 34, avantageusement une paire de roues 34, dont l'axe de rotation est horizontal et perpendiculaire à 20 la direction 28, et disposées de préférence sensiblement à l'aplomb du centre de gravité de l'ensemble partie mobile/conteneur(s) en position horizontale.
En complément, la partie fixe 16 comprend un bâti avec des moyens 36 de roulement et de guidage susceptibles de recevoir la ou les roues 34, constitués pour chaque roue d'un profilé 38 en forme de C, illustré par les figures 5 et 6, 25 les ouvertures des profilés en C étant disposées l'une vers l'autre et les bandes de roulement des roues 34 étant susceptibles de prendre appui contre la branche supérieure ou inférieure du C. Avantageusement, I'écartement des profilés 38 est adapté à l'écartement des roues 34 de manière à limiter les risques de translation selon la direction perpendiculaire à la direction 28.
En complément ou de manière alternative, la partie fixe 16 comprend des moyens 5 d'immobilisation des premières roues 24 de la partie mobile 14. Selon un mode de réalisation, la partie fixe 16 comprend pour chaque roue 24 un logement 40 en forme de U, les logements 40 étant disposés de part et d'autre des profilés 38 comme illustré sur la figure 2.
Selon une autre caractéristique de l'invention, la partie mobile 14 comprend au 10 moins une roue 42 sous forme d'un réa, de préférence en position médiane, et en complément, la partie fixe 16 comprend une chemin de roulement 44 pour le réa 42, illustré en détail sur la figure 4.
Les moyens 30 d'arrêt en translation comprennent d'une part au niveau de la partie mobile 14 au moins un élément en saillie 46, appelé tenon, et d'autre part, 15 au niveau de la partie fixe 16 une plaque 48 à l'avant avec un orifice 50 susceptible de recevoir le tenon 46, un élément démontable 52, de préférence une goupille, permettant de maintenir le tenon 46 dans l'orifice 50.
Le principe de fonctionnement du dispositif d'arrimage de l'invention est maintenant décrit au regard des figures 7A à 7C.
En position arrimée, illustrée par la figure 7A, les roues 34 de la partie mobile sont maintenues dans les profilés 38 et le tenon 46 est maintenu dans l'orifice 50 grâce à la goupille 52. bans cette configuration, le conteneur est parfaitement immobilisé.
Lorsqu'on veut utiliser le diable avec le conteneur, il suffit de retirer la goupille 25 52 et déplacer la partie mobile 14 selon la flèche 28, comme illustré par la figure 7B. Lorsque les roues 24 sont disposées en dehors de la plate-forme 18, les roues 34 limitent les risques de basculement ou de chute car elles sont toujours maintenues par les profilés 38. Le réa 42 roule sur le chemin 44 pour faciliter la translation.
Lorsque les roues 34 sont proches de l'extrémité des profilés 38, I'opérateur effectue le basculement afin que les roues 24 reposent sur le sol, comme illustré 5 sur la figure 7B. Ce basculement s'effectue sans danger, car les roues 34 sont disposées de préférence sensiblement à l'aplomb du centre de gravité de l'ensemble partie mobile/conteneur en position horizontale. Les roues 34 sont enfin dégagées des profilés et l'opérateur peut déambuler avec la partie mobile 14.
Cet agencement garantit non seulement une immobilisation sûre du conteneur lors du transport mais facilite également le déchargement dudit conteneur.
Pour arrimer de nouveau le conteneur, il suffit de présenter les roues 34 de la partie mobile 14 au droit de l'extrémité des profilés 38 de la partie fixe, comme illustré par la figure 7C.
Ensuite, I'opérateur déplace la partie mobile 14 de manière à ce que les roues 34 se déplacent dans les profilés 38 et à introduire le tenon 46 dans l'orifice 50.
Enfin, il remet la goupille 52 en place afin d'immobiliser l'ensemble.
Bien entendu, I'invention n'est évidemment pas limitée au mode de réalisation représenté et décrit ci-dessus, mais en couvre au contraire toutes les variantes, 20 notamment en ce qui concerne les dimensions, les formes et les matériaux des différents éléments.
Claims (9)
1. bispositif d'arrimage d'au moins un conteneur (12), notamment d'au moins un conteneur de gaz sous pression, caractérisé en ce qu'il comprend une partie mobile (14) à laquelle est solidarisé au moins un conteneur par tout moyen (22) approprié, une partie fixe (16) ainsi qu'une liaison démontable entre la partie 5 mobile (14) et la partie fixe (16) qui comporte d'une part au niveau de la partie mobile (14) au moins un élément (26) susceptible de se déplacer en coulissant ou en roulant par rapport à la partie fixe (16) selon une direction (28), et d'autre part, des moyens (30) d'arrêt en translation selon ladite direction (28).
2. Dispositif d'arrimage d'au moins un conteneur selon la revendication 1, 10 caractérisé en ce que le ou les éléments (26) coulissants ou roulants et le reste de la partie mobile (14) sont reliés par une liaison telle qu'elle autorise au moins un pivotement de la partie mobile (14) par rapport à la partie fixe (16).
3. bispositif d'arrimage d'au moins un conteneur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la partie mobile (14) comprend au moins une roue (34), 15 avantageusement une paire de roues, et la partie fixe (16) comprend un bâti avec des moyens (36) de roulement et de guidage susceptibles de recevoir les roues (34).
4. Dispositif d'arrimage d'au moins un conteneur selon la revendication 3, caractérisé en ce que la partie fixe comprend pour chaque roue (34) de la partie 20 mobile un profilé 38 en forme de C, les ouvertures des profilés en C étant disposées l'une vers l'autre et les bandes de roulement des roues (34) étant susceptibles de prendre appui contre la branche supérieure ou inférieure du C.
5. Dispositif d'arrimage d'au moins un conteneur selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que l'axe de rotation de la ou des roues (34) de la partie 25 mobile est horizontal et perpendiculaire à la direction (28).
6. Dispositif d'arrimage d'au moins un conteneur selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que la ou les roues (34) de la partie mobile sont disposées de préférence sensiblement à l'aplomb du centre de gravité de l'ensemble partie mobile/conteneur(s) en position horizontale.
7. Dispositif d'arrimage d'au moins un conteneur selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la partie mobile (14) comprend au moins une roue (42) sous forme d'un réa, de préférence en position médiane, et en complément, la partie fixe (16) comprend une chemin de roulement (44) pour ledit réa (42).
8. Dispositif d'arrimage d'au moins un conteneur selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la partie fixe (16) comprend des moyens d'immobilisation des roues (24) prévues pour la déambulation de la partie mobile (14).
9. Dispositif d'arrimage d'au moins un conteneur selon l'une quelconque des 15 revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les moyens (30) d'arrêt en translation comprennent d'une part au niveau de la partie mobile (14) au moins un élément en saillie (46), appelé tenon, et d'autre part, au niveau de la partie fixe (16) un orifice (50) susceptible de recevoir le tenon (46), un élément démontable (52), de préférence une goupille, permettant de maintenir le tenon 20 (46) dans l'orifice (50).
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Citations (4)
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| EP0990559A1 (fr) * | 1998-10-02 | 2000-04-05 | Iveco Magirus Ag | Dispositif de transport pour appareillages d'équipement d'une véhicule d'intervention |
| US6099220A (en) * | 1999-05-13 | 2000-08-08 | Kinedyne Corporation | Cart lock |
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- 2003-07-25 FR FR0309132A patent/FR2857920B1/fr not_active Expired - Fee Related
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