FR2851983A1 - All-terrain bicycle frame, has saddle support with flexible beam that is linked to rigid panel including principle beam, where trajectory path of support is horizontal with respect to rigid panel due to flexible beam - Google Patents

Abstract

The frame has a rigid panel (12) with a principle beam that couples a steering case with a pedal housing. The panel has two diagonal beams that couple the case to each of two rear ends forming anchoring axis of a rear wheel. A saddle support includes a flexible beam (40) that is linked to the rigid panel. A trajectory path of the support is horizontal with respect to the rigid panel due to the flexible beam.

Description

ii

CADRE DE VELO A POUTRE FLEXIBLEFLEXIBLE BEAM BIKE FRAME

L'invention se rapporte au domaine des cadres de vélo.  The invention relates to the field of bicycle frames.

Selon la construction la plus classique, un vélo est constitué d'un cadre rigide reliant un boîtier de direction (sur lequel s'articule une fourche portant une roue avant directrice), un boîtier de pédalier, un support de selle, un axe d'ancrage pour la roue arrière motrice. Le cadre rigide est généralement réalisé en métal, par exemple en acier ou en alliage d'aluminium.  According to the most conventional construction, a bicycle is made up of a rigid frame connecting a steering box (on which is articulated a fork carrying a front steering wheel), a bottom bracket, a saddle support, an axle of anchorage for the rear driving wheel. The rigid frame is generally made of metal, for example steel or aluminum alloy.

Pour augmenter le confort et/ou la tenue de trajectoire, il est connu de prévoir des systèmes 10 de suspension des roues. Ces suspensions, interposées entre une roue et le cadre rigide, sont généralement conçues de manière à encaisser une composante majoritairement verticale des chocs dus aux passages des roues sur les irrégularités ou obstacles.  To increase the comfort and / or the trajectory holding, it is known to provide systems 10 for suspension of the wheels. These suspensions, interposed between a wheel and the rigid frame, are generally designed so as to collect a mainly vertical component of the shocks due to the passage of the wheels on irregularities or obstacles.

Il est également connu d'interposer, entre la selle et le cadre, un support de selle formant une suspension verticale, par exemple sous la forme d'une tige de selle télescopique.  It is also known to interpose, between the saddle and the frame, a saddle support forming a vertical suspension, for example in the form of a telescopic seatpost.

Dans tous les cas, il est délicat de choisir la bonne fermeté pour les éléments élastiques associés à ce genre de suspension. En effet, en utilisant des ressorts et des amortisseurs trop souples, on voit très rapidement apparaître des phénomènes de pompage lorsque le cycliste est en plein effort de pédalage, ce qui est très pénalisant en termes de rendement du vélo, et ce qui accroît donc la fatigue du cycliste. Pour supprimer ce phénomène de pompage, on est donc 2 0 conduit à augmenter fortement la raideur des suspensions, à tel point qu'elles n'absorbent plus que très partiellement les chocs dus au roulage. Si de telles suspensions raffermies restent intéressantes pour amortir les gros chocs rencontrés lors de la pratique du vélo tous-terrains (VTT), elles n'apportent rien lors des petits chocs provoqués par les irrégularités de bitume ou rencontrés lors de la progression sur chemin de terre caillouteux.  In all cases, it is difficult to choose the right firmness for the elastic elements associated with this kind of suspension. In fact, by using overly flexible springs and dampers, pumping phenomena very quickly appear when the cyclist is in the middle of pedaling effort, which is very penalizing in terms of performance of the bicycle, and which therefore increases the cyclist fatigue. To suppress this pumping phenomenon, it is therefore necessary to greatly increase the stiffness of the suspensions, to the point that they only very partially absorb the shocks due to rolling. If such firm suspensions remain interesting to absorb the big shocks encountered during the practice of mountain biking (MTB), they do nothing during small shocks caused by bitumen irregularities or encountered during the progression on the way stony earth.

2 5 Le document BE-439599 décrit et représente un cadre de vélo dans lequel la partie du cadre qui supporte la selle s'étend depuis le pédalier sans être reliée à aucun autre élément rigide.  The document BE-439599 describes and represents a bicycle frame in which the part of the frame which supports the saddle extends from the crankset without being connected to any other rigid element.

Dans ce vélo, on remarque que la partie de cadre qui relie le boîtier de direction au pédalier et la partie de cadre qui supporte la selle sont constituées par la même pièce, en l'occurrence deux tubes parallèles. L'homme du métier en déduit donc que ces deux parties du cadre 3 0 présentent la même rigidité intrinsèque. Or, on sait que la partie du cadre qui relie le boîtier de direction au pédalier doit être rigide, ne serait-ce que pour supporter le poids du cycliste sans fléchir. Si cette partie de cadre n'est pas assez rigide, le boîtier de direction ne sera pas assez bien guidé, donc la direction ne sera pas assez précise.  In this bicycle, we note that the frame part which connects the steering box to the crankset and the frame part which supports the saddle are made up of the same part, in this case two parallel tubes. Those skilled in the art therefore deduce that these two parts of the frame 30 have the same intrinsic rigidity. However, it is known that the part of the frame which connects the steering box to the crankset must be rigid, if only to support the weight of the cyclist without bending. If this part of the frame is not rigid enough, the steering box will not be guided well enough, so the steering will not be precise enough.

Dans le document US-5.833.255, il est décrit un système de suspension de selle qui 3 5 comporte une structure à parallélogramme déformable qui remplace la tige de selle habituelle.  In US-5,833,255 there is described a saddle suspension system which has a deformable parallelogram structure which replaces the usual seatpost.

Ce système présente toutefois l'inconvénient d'un encombrement important en hauteur, ce qui diminue très fortement toute possibilité de réglage de la hauteur de selle par rapport au cadre.  However, this system has the disadvantage of a large overall height, which greatly reduces any possibility of adjusting the seat height relative to the frame.

De plus, la géométrie de cette structure est telle qu'il est difficile d'y intégrer un système de rappel élastique qui soit suffisamment progressif sur toute la course de la selle. Enfin, le système de rappel élastique décrit dans ce document engendre de très forte contraintes dans le parallélogramme, au point de pouvoir provoquer la rupture du dispositif et il limite très fortement la course de la selle.  In addition, the geometry of this structure is such that it is difficult to integrate therein an elastic return system which is sufficiently progressive over the entire travel of the saddle. Finally, the elastic return system described in this document generates very high stresses in the parallelogram, to the point of being able to cause the device to rupture and it very strongly limits the travel of the saddle.

L'invention a donc pour but de proposer une nouvelle conception d'un vélo, plus 5 particulièrement de son cadre, dans lequel des moyens de suspension permettent d'isoler en grande partie le cycliste des petits chocs.  The object of the invention is therefore to propose a new design for a bicycle, more particularly for its frame, in which suspension means make it possible to isolate the cyclist to a large extent from minor impacts.

Dans ce but, l'invention propose un cadre de vélo, du type comportant: un boîtier de direction; - un boîtier de pédalier; - un support de selle; - un axe d'ancrage pour une roue arrière; - un cadre rigide; caractérisé en ce que le cadre rigide relie au moins le boîtier de direction au boîtier de pédalier, en ce que le support de selle comporte une poutre fléchissante reliée au cadre rigide, 15 et en ce que la trajectoire de la selle par rapport au cadre, due à la flexion de la poutre, est majoritairement horizontale.  To this end, the invention provides a bicycle frame, of the type comprising: a steering box; - a bottom bracket; - a saddle support; - an anchor axle for a rear wheel; - a rigid frame; characterized in that the rigid frame connects at least the steering box to the bottom bracket, in that the saddle support comprises a flexing beam connected to the rigid frame, and in that the path of the saddle relative to the frame, due to the bending of the beam, is mainly horizontal.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit, ainsi qu'au vu des dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue schématique de côté d'un vélo muni d'un cadre conforme 20 aux enseignements de l'invention; - la figure 2 est une vue partielle en perspective du cadre du vélo de la figure 1 - la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 1 illustrant une variante de l'invention dans laquelle le cadre intègre de plus un système de suspension de la roue arrière; 2 5 - la figure 4 est une vue similaire à celle de la figure 1 illustrant une variante de l'invention dans laquelle le cadre intègre un système d'amortissement des déplacements de la selle.  Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows, as well as in the light of the appended drawings in which: - Figure 1 is a schematic side view of a bicycle fitted with a frame in accordance with the teachings of the invention; - Figure 2 is a partial perspective view of the frame of the bicycle of Figure 1 - Figure 3 is a view similar to that of Figure 1 illustrating a variant of the invention in which the frame also incorporates a suspension system the rear wheel; 2 5 - Figure 4 is a view similar to that of Figure 1 illustrating a variant of the invention in which the frame incorporates a system for damping the movements of the saddle.

On a illustré sur les figures 1 et 2 un vélo 10 muni d'un cadre 12 conforme à l'invention.  There is illustrated in Figures 1 and 2 a bicycle 10 provided with a frame 12 according to the invention.

Le vélo 10 possède un cadre rigide 12 auquel sont fixés une roue avant directrice 14 et une 30 roue arrière motrice 16. La roue avant 14 est plus particulièrement montée sur une fourche avant 18, qui peut être munie ou non d'un système de suspension, et qui est montée à rotation dans un boîtier de direction 20 du cadre 12. Au-dessus du boîtier de direction 20, un guidon 22 est lié à la fourche 18 pour permettre à l'utilisateur de commander la rotation de la roue avant 14, donc de diriger le vélo.  The bicycle 10 has a rigid frame 12 to which are fixed a front steering wheel 14 and a rear driving wheel 16. The front wheel 14 is more particularly mounted on a front fork 18, which may or may not be fitted with a suspension system , and which is rotatably mounted in a steering box 20 of the frame 12. Above the steering box 20, a handlebar 22 is linked to the fork 18 to allow the user to control the rotation of the front wheel 14 , so steer the bike.

3 5 Le vélo comporte aussi un pédalier 24 qui est monté à rotation dans un boîtier de pédalier 26 du cadre 12 pour commander l'entraînement de la roue motrice 16.  The bicycle also includes a crankset 24 which is rotatably mounted in a bottom bracket 26 of the frame 12 to control the drive of the drive wheel 16.

Selon l'invention, le cadre comporte au moins une portion rigide reliant le boîtier de direction au boîtier de pédalier. Par rigide, il faut ici comprendre que cette partie de cadre ne doit pas se déformer de manière notable lors de l'utilisation du vélo. Il va de soi que la rigidité absolue n'existe pas et que celle-ci est ici définie en fonction de ce qui peut être ressenti et vu par l'utilisateur.  According to the invention, the frame comprises at least one rigid portion connecting the steering box to the bottom bracket. By rigid, it should be understood here that this part of the frame must not deform significantly when the bicycle is used. It goes without saying that absolute rigidity does not exist and that this is defined here according to what can be felt and seen by the user.

Dans le premier exemple de réalisation illustré aux figures 1 et 2, le cadre rigide est réalisé sous la forme d'un treillis de tubes. Ces tubes peuvent par exemple être réalisés en métal, ou 5 en matériaux composites à hautes performances, par exemple en fibres de carbones noyées dans une résine thermodurcissable. De plus, dans ce premier exemple, le cadre rigide s'étend jusqu'à un axe d'ancrage de la roue arrière.  In the first exemplary embodiment illustrated in FIGS. 1 and 2, the rigid frame is produced in the form of a lattice of tubes. These tubes can for example be made of metal, or 5 of high performance composite materials, for example carbon fibers embedded in a thermosetting resin. In addition, in this first example, the rigid frame extends to an axis for anchoring the rear wheel.

Dans ce premier exemple, le cadre rigide 12 comporte donc une poutre principale 28 qui relie directement le boîtier de direction 20 au boîtier de pédalier 26, et deux poutres arrières 10 30 qui s'étendent dans un même plan depuis le boîtier de pédalier 26 et dont les extrémités arrières 32 forment l'axe d'ancrage de la roue arrière 16. Le cadre rigide comporte aussi deux poutres diagonales rectilignes 34 qui relient directement le boîtier de direction 20 à chacune des deux extrémités arrières 32 formant l'axe d'ancrage de la roue arrière. Les deux poutres diagonales 34 présentent donc un écartement transversal, du à l'écartement transversal des 15 deux extrémités arrières 32 sur lesquelles sont fixées la roue arrière 16. L'écartement des poutres diagonales 34 et la liaison directe entre le boîtier de direction 20 et l'axe d'ancrage 32 de la roue arrière 16 assure à ce cadre une très bonne rigidité en torsion.  In this first example, the rigid frame 12 therefore comprises a main beam 28 which directly connects the steering box 20 to the bottom bracket 26, and two rear beams 30 which extend in the same plane from the bottom bracket 26 and the rear ends 32 of which form the anchor axis of the rear wheel 16. The rigid frame also includes two rectilinear diagonal beams 34 which directly connect the steering box 20 to each of the two rear ends 32 forming the anchor axis of the rear wheel. The two diagonal beams 34 therefore have a transverse spacing, due to the transverse spacing of the two rear ends 32 on which the rear wheel are fixed 16. The spacing of the diagonal beams 34 and the direct connection between the steering box 20 and the anchor pin 32 of the rear wheel 16 provides this frame with very good torsional rigidity.

Le cadre rigide présente par ailleurs une poutre centrale 36 dont une extrémité est fixée sur le boîtier de pédalier 26 et dont l'autre extrémité est reliée aux deux poutres diagonales 34. La 20 poutre centrale 36 est sensiblement perpendiculaire aux poutres diagonales 34.  The rigid frame also has a central beam 36, one end of which is fixed to the bottom bracket 26 and the other end of which is connected to the two diagonal beams 34. The central beam 36 is substantially perpendicular to the diagonal beams 34.

Le cadre ainsi formé par les poutres est parfaitement rigide. Il est rigide d'une part par la rigidité intrinsèque des poutres qui le constituent. Cette rigidité est aussi due au caractère géométrique de l'assemblage des poutres, cette géométrie étant une géométrie fermée. Bien entendu, les différentes liaisons entre les poutres du cadre rigide sont des liaisons rigides 25 assimilables à des encastrements. Dans le cas de poutres faites de tubes métalliques, ces liaisons sont par exemples réalisées sous la forme de soudures.  The frame thus formed by the beams is perfectly rigid. It is rigid on the one hand by the intrinsic rigidity of the beams which constitute it. This rigidity is also due to the geometric character of the assembly of the beams, this geometry being a closed geometry. Of course, the various connections between the beams of the rigid frame are rigid connections 25 comparable to embedding. In the case of beams made of metal tubes, these connections are for example made in the form of welds.

Le cadre rigide qui vient d'être décrit pourrait prendre d'autres formes. Il pourrait aussi être réalisé de manière totalement différente, par exemple sous la forme d'une structure monopièce en matériau composite.  The rigid frame which has just been described could take other forms. It could also be produced in a completely different way, for example in the form of a one-piece structure made of composite material.

Bien entendu, le cadre de vélo selon l'invention comporte une selle 38 montée sur un support de selle.  Of course, the bicycle frame according to the invention comprises a saddle 38 mounted on a saddle support.

Selon l'invention, le support de selle comporte une poutre fléchissante 40 reliée au cadre rigide. Cette poutre est liée par son extrémité inférieure à la poutre principale 28, en un point de celle-ci qui est avancé par rapport au boîtier de pédalier 26. Elle s'allonge selon une 35 direction générale qui est inclinée vers le haut et vers l'arrière, et elle porte à son extrémité supérieure, la selle 38 montée à l'extrémité d'un tube de selle 42. Ainsi montée, la selle 38 est agencée dans une position classique par rapport au boîtier de pédalier et au guidon 22.  According to the invention, the saddle support comprises a flexing beam 40 connected to the rigid frame. This beam is linked by its lower end to the main beam 28, at a point of the latter which is advanced relative to the bottom bracket 26. It lengthens in a general direction which is inclined upwards and towards the bottom. 'rear, and it carries at its upper end, the saddle 38 mounted at the end of a seat tube 42. Thus mounted, the saddle 38 is arranged in a conventional position relative to the bottom bracket and the handlebar 22.

Selon l'invention, la poutre 40 est suffisamment flexible pour fléchir en usage et pour que cette flexion se traduise en un déplacement de la selle 38 qui présente une composante majoritairement horizontale, dans un plan vertical et longitudinal. Ce fléchissement, et le déplacement correspondant, pourront apparaître sous le simple poids de l'utilisateur.  According to the invention, the beam 40 is flexible enough to flex in use and for this flexion to result in a displacement of the saddle 38 which has a predominantly horizontal component, in a vertical and longitudinal plane. This deflection, and the corresponding displacement, may appear under the simple weight of the user.

Toutefois, la géométrie de la poutre 40 et son orientation pourront faire que le simple poids de l'utilisateur, à l'arrêt, ne provoque aucun déplacement. Cela serait par exemple le cas si la 5 poutre fléchissante était orientée selon une direction sensiblement verticale, car l'action du poids sur la poutre serait une action de compression qui n'entraînerait quasiment aucune déformation. Au contraire, en utilisation, l'ensemble formé par le cycliste et son vélo sera soumis à un accélération ou micro-accélérations présentant une composante horizontale. Ces accélérations, appliquées à la masse du cycliste, se traduiront par des efforts qui vont 10 provoquer une flexion de la poutre 40 selon une direction sensiblement perpendiculaire à son allongement.  However, the geometry of the beam 40 and its orientation may cause the simple weight of the user, when stationary, to not cause any displacement. This would for example be the case if the flexing beam was oriented in a substantially vertical direction, since the action of the weight on the beam would be a compression action which would cause almost no deformation. On the contrary, in use, the assembly formed by the cyclist and his bicycle will be subjected to an acceleration or micro-accelerations having a horizontal component. These accelerations, applied to the mass of the cyclist, will result in forces which will cause the beam 40 to bend in a direction substantially perpendicular to its elongation.

La poutre fléchissante 40 est construite de manière à ce que, sous les efforts normaux d'utilisation du vélo, la selle se déplace sur une distance d'au moins un centimètre par rapport au cadre rigide 12, et si possible sur une distance de l'ordre de 3 à 5 centimètres. Bien 15 entendu, pour une poutre fléchissante donnée, l'amplitude de ces déplacement dépendra par exemple de la masse du cycliste et de l'intensité des accélérations ou des micro-accélérations auxquelles il est soumis. Notamment, la poutre fléchissante 40 sera intrinsèquement nettement plus souple en flexion que le cadre rigide.  The flexing beam 40 is constructed in such a way that, under the normal efforts of using the bicycle, the saddle moves over a distance of at least one centimeter relative to the rigid frame 12, and if possible over a distance of 1 '' from 3 to 5 centimeters. Of course, for a given flexing beam, the amplitude of these displacements will depend, for example, on the mass of the cyclist and on the intensity of the accelerations or micro-accelerations to which he is subjected. In particular, the flexing beam 40 will be intrinsically significantly more flexible in bending than the rigid frame.

La trajectoire de la selle 38 par rapport au cadre rigide est assimilable à un arc de cercle de 2 0 grand rayon. Cette trajectoire est majoritairement horizontale en ce sens que le déplacement de la selle entre les positions extrêmes (en conditions normales d'utilisation) présente une composante horizontale qui est supérieure à sa composante verticale.  The path of the saddle 38 relative to the rigid frame is comparable to an arc of a circle of large radius. This trajectory is mainly horizontal in the sense that the displacement of the saddle between the extreme positions (under normal conditions of use) has a horizontal component which is greater than its vertical component.

Dans l'exemple illustré aux figures 1 et 2, la poutre 40 est fixée à la poutre principale 28 du cadre rigide 12 par une liaison pivotante 44 d'axe transversal, et elle est en butée 25 longitudinalement vers l'arrière contre une barrette transversale 46 qui s'étend entre les deux poutres diagonales 34. Cet appui en butée se fait selon une direction majoritairement horizontale, et il se situe sensiblement à mi-hauteur de la poutre 40. On peut voir d'ailleurs que la poutre fléchissante 40 passe entre les deux poutres diagonales 34, ce qui peut être mis à profit pour en assurer un guidage transversal. On pourrait aussi prévoir une butée vers l'avant 3 0 pour la poutre 40, par exemple sous la forme d'une seconde barrette transversale agencée juste devant la poutre 40. Grâce à la construction illustrée, la poutre fléchit sur toute sa longueur dans le même sens.  In the example illustrated in FIGS. 1 and 2, the beam 40 is fixed to the main beam 28 of the rigid frame 12 by a pivoting connection 44 of transverse axis, and it abuts 25 longitudinally rearward against a transverse bar. 46 which extends between the two diagonal beams 34. This abutment support takes place in a predominantly horizontal direction, and it is located substantially halfway up the beam 40. It can also be seen that the flexing beam 40 passes between the two diagonal beams 34, which can be used to provide transverse guidance. One could also provide a forward stop 30 for the beam 40, for example in the form of a second transverse bar arranged just in front of the beam 40. Thanks to the illustrated construction, the beam bends over its entire length in the Same direction.

En variante, on pourrait prévoir que la poutre fléchissante 40 soit directement encastrée sur le cadre rigide 12, par exemple sur la poutre principale 28. Dans ce cas, on pourrait supprimer 3 5 la ou les butées longitudinales. Toutefois, il serait nécessaire de réaliser avec soin l'encastrement des deux poutres car il serait le lieu de très fortes concentrations d'efforts. On pourrait aussi prévoir que le point de liaison entre la poutre fléchissante 40 et le cadre rigide 12 soit en un autre endroit du cadre, par exemple au niveau du pédalier 26.  Alternatively, provision could be made for the flexing beam 40 to be directly embedded on the rigid frame 12, for example on the main beam 28. In this case, the longitudinal stop (s) could be eliminated. However, it would be necessary to carefully build in the two beams because it would be the site of very high concentrations of forces. Provision could also be made for the connection point between the flexing beam 40 and the rigid frame 12 to be at another location in the frame, for example at the bottom bracket 26.

La poutre 40 pourra être construite de différentes façons, en veillant toutefois à lui conférer suffisamment de souplesse en flexion dans le plan longitudinal et vertical, tout en veillant à lui conserver au contraire une bonne rigidité selon la direction transversale. La poutre pourrait être réalisée en métal à haute élasticité, voire même en bois.  The beam 40 can be constructed in different ways, taking care, however, to give it sufficient flexibility in bending in the longitudinal and vertical plane, while taking care, on the contrary, to keep it good rigidity in the transverse direction. The beam could be made of metal with high elasticity, or even of wood.

Toutefois, il est apparu particulièrement intéressant de réaliser la poutre fléchissante 40 sous la forme d'une structure sandwich comporte une âme centrale et deux peaux externes.  However, it appeared particularly advantageous to produce the flexing beam 40 in the form of a sandwich structure comprising a central core and two external skins.

L'âme centrale peut par exemple être réalisée en mousse, en nid d'abeille ou en bois. Les peaux seront avantageusement formées par un matériau composite comportant des fibres (verre, carbone, métal, etc..) noyées dans une résine thermodurcissable (polyester, époxy, ....). 10 Une telle structure permet d'obtenir assez facilement les caractéristiques mécaniques recherchées. Dans l'exemple illustré, la poutre 40 présente au repos une forme légèrement incurvée. Cependant, elle pourrait être réalisée plus simplement de façon rectiligne. De même, la section de la poutre peut prendre différentes formes, mais il sera avantageux d'utiliser une poutre de section sensiblement rectangulaire, allongée selon la direction transversale du vélo 15 comme celle illustrée à la figure 2, ce qui permet de lui conférer la flexibilité voulue dans la direction longitudinale et la raideur désirée dans la direction transversale. De plus, l'intégralité du cadre rigide se situant en dessous d'une ligne joignant le boîtier de direction à l'axe d'ancrage 32 de la roue arrière 16, le centre de gravité du cadre est particulièrement bas.  The central core can for example be made of foam, honeycomb or wood. The skins will advantageously be formed by a composite material comprising fibers (glass, carbon, metal, etc.) embedded in a thermosetting resin (polyester, epoxy, etc.). 10 Such a structure makes it possible to fairly easily obtain the desired mechanical characteristics. In the example illustrated, the beam 40 has at rest a slightly curved shape. However, it could be carried out more simply in a rectilinear manner. Similarly, the section of the beam can take different forms, but it will be advantageous to use a beam of substantially rectangular section, elongated in the transverse direction of the bicycle 15 like that illustrated in FIG. 2, which allows it to be given the desired flexibility in the longitudinal direction and the desired stiffness in the transverse direction. In addition, the entire rigid frame being located below a line joining the steering box to the anchor axis 32 of the rear wheel 16, the center of gravity of the frame is particularly low.

Dans l'exemple illustré, on voit que la selle 38 est fixée à l'extrémité de la poutre 2 0 fléchissante 40 par un tube de selle 42 conventionnel, de telle sorte qu'il est aisé de régler la hauteur de la selle 38 par rapport au sol et au pédalier 24.  In the example illustrated, it can be seen that the saddle 38 is fixed to the end of the flexing beam 40 by a conventional saddle tube 42, so that it is easy to adjust the height of the saddle 38 by relative to the ground and to the pedal 24.

Cependant, on peut prévoir que la poutre fléchissante 40 soit montée de manière démontable sur le cadre rigide, et que le cadre puisse être équipé avec différents modèles de poutres. Ces poutres fléchissantes pourront différer l'une de l'autre par exemple par leur 2 5 hauteur, par leurs caractéristiques de flexibilité et de raideur, ou encore par leur géométrie de manière à définir différentes positions de la selle par rapport au pédalier (par exemple des positions plus ou moins avancées).  However, provision can be made for the flexing beam 40 to be dismountably mounted on the rigid frame, and for the frame to be equipped with different models of beams. These flexing beams may differ from each other for example by their height, by their characteristics of flexibility and stiffness, or also by their geometry so as to define different positions of the saddle relative to the crankset (for example more or less advanced positions).

Ainsi les caractéristiques du cadre pourront être adaptées à l'infini en fonction de la taille du cycliste, de son poids, de son style de pratique, ou encore de la nature du terrain sur lequel 3 0 il envisage de rouler.  Thus, the characteristics of the frame can be infinitely adapted as a function of the size of the cyclist, his weight, his style of practice, or even the nature of the terrain on which he plans to ride.

Dans l'exemple de réalisation de l'invention qui est illustré à la figure 3, on peut voir un cadre de vélo dans lequel la roue arrière 16 est reliée au cadre rigide 12 par un système de suspension. Ainsi, les deux poutres arrières 30 peuvent être articulées autour du pédalier 26 et être supportées par un combiné ressort-amortisseur 48 agencé dans l'alignement des poutres 3 5 diagonales 34 et en appui sur ces dernières. Bien entendu, une telle suspension de conception classique permet à la roue arrière de décrire une trajectoire majoritairement verticale par rapport au cadre rigide 12. On pourrait également remplacer cette suspension arrière par tout type de suspension de roue arrière connu remplissant la même fonction. Dans tous les cas, le cadre conservera une partie rigide reliant le boîtier de direction 20 au boîtier de pédalier 26, et une poutre fléchissante 40 portant la selle 38. Avec un tel mode de réalisation, on pourra régler la suspension arrière de manière qu'elle encaisse et amortisse majoritairement les gros chocs, tandis que les petits chocs et les micro-accélérations seront absorbés par la déformation de la poutre fléchissante 40.  In the embodiment of the invention which is illustrated in Figure 3, we can see a bicycle frame in which the rear wheel 16 is connected to the rigid frame 12 by a suspension system. Thus, the two rear beams 30 can be articulated around the bottom bracket 26 and be supported by a combined spring-shock absorber 48 arranged in alignment with the diagonal beams 35 and resting on them. Of course, such a suspension of conventional design allows the rear wheel to describe a predominantly vertical trajectory relative to the rigid frame 12. This rear suspension could also be replaced by any type of known rear wheel suspension fulfilling the same function. In all cases, the frame will retain a rigid part connecting the steering box 20 to the bottom bracket 26, and a flexing beam 40 carrying the saddle 38. With such an embodiment, the rear suspension can be adjusted so that it collects and absorbs mainly large shocks, while small shocks and micro-accelerations will be absorbed by the deformation of the flexing beam 40.

A la figure 4, on a illustré la possibilité de prévoir un mécanisme d'amortissement des déplacements de la selle 38. En effet, même si la poutre fléchissante peut dans une certaine mesure amortir les déplacements de la selle dus à sa propre flexion, il peut être intéressant de munir la poutre fléchissante d'un mécanisme d'amortissement suffisamment efficace pour éviter des oscillations incessantes de la selle. Ainsi, on peut prévoir d'utiliser un amortisseur 10 50 (par exemple un amortisseur hydraulique) interposé entre le cadre rigide 12 et le voisinage de l'extrémité libre de la poutre fléchissante 40. Dans l'exemple illustré, on peut voir que l'une des tiges de l'amortisseur hydraulique 50 est relié aux tubes diagonaux 34 tandis que l'autre tige de l'amortisseur est reliée à la poutre fléchissante 40 en un point situé entre son extrémité supérieure et le point de butée sur la barrette transversale 46 du cadre rigide.  In FIG. 4, the possibility of providing a mechanism for damping the displacements of the saddle 38 has been illustrated. Indeed, even if the flexing beam can to a certain extent damp the displacements of the saddle due to its own flexion, it it may be interesting to provide the flexing beam with a damping mechanism sufficiently effective to avoid incessant oscillations of the saddle. Thus, provision can be made to use a damper 10 50 (for example a hydraulic damper) interposed between the rigid frame 12 and the vicinity of the free end of the flexing beam 40. In the example illustrated, it can be seen that l one of the rods of the hydraulic shock absorber 50 is connected to the diagonal tubes 34 while the other rod of the shock absorber is connected to the flexing beam 40 at a point situated between its upper end and the stop point on the transverse bar 46 of the rigid frame.

Le cadre de vélo selon l'invention permet donc d'obtenir un vélo à la fois rigide et nerveux, ce qui permet d'obtenir un très bon rendement et une très bonne précision de pilotage, tout en garantissant un niveau de confort pour l'utilisateur jusque là non atteint, notamment dans la capacité de filtrer les petits chocs dus au roulage. De plus le système de suspension de la selle qui est proposé est à la fois très simple, donc sans risques de casse ou d'usure, et très léger 20 puisque l'excédent de poids par rapport à vélo entièrement rigide est très inférieur à celui qu'entraîne un système de suspension classique.  The bicycle frame according to the invention therefore makes it possible to obtain a bicycle that is both rigid and nervous, which makes it possible to obtain very good performance and very good riding precision, while guaranteeing a level of comfort for the user hitherto not reached, especially in the ability to filter out small shocks due to driving. In addition, the suspension system of the saddle which is proposed is both very simple, therefore without risk of breakage or wear, and very light since the excess weight compared to a fully rigid bicycle is much less than that that entails a conventional suspension system.

Claims (18)

REVENDICATIONS 1. Cadre de vélo, du type comportant: - un boîtier de direction (20); - un boîtier de pédalier (26); - un support de selle (38); - un axe d'ancrage (32) pour une roue arrière (16); - un cadre rigide (12); caractérisé en ce que le cadre rigide (12, 28) relie au moins le boîtier de direction (20) au boîtier de pédalier (26), en ce que le support de selle comporte une poutre fléchissante (40) reliée au cadre rigide (12, 28), et en ce que la trajectoire de la selle (38) par rapport au cadre rigide (12), due à la flexion de la poutre (40), est majoritairement horizontale.  1. Bicycle frame, of the type comprising: - a steering box (20); - a bottom bracket (26); - a saddle support (38); - an anchor pin (32) for a rear wheel (16); - a rigid frame (12); characterized in that the rigid frame (12, 28) connects at least the steering box (20) to the bottom bracket (26), in that the saddle support comprises a flexing beam (40) connected to the rigid frame (12 , 28), and in that the path of the saddle (38) relative to the rigid frame (12), due to the bending of the beam (40), is mainly horizontal. 2. Cadre de vélo selon la revendication 1, caractérisé en ce que la poutre fléchissante (40) comporte une extrémité inférieure qui est fixée au cadre (12, 28) et une extrémité supérieure qui porte la selle (38).  2. Bicycle frame according to claim 1, characterized in that the flexing beam (40) has a lower end which is fixed to the frame (12, 28) and an upper end which carries the saddle (38). 3. Cadre de vélo selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'extrémité inférieure de la 2 0 poutre fléchissante (40) est fixée au cadre par une liaison à encastrement.  3. Bicycle frame according to claim 2, characterized in that the lower end of the flexing beam (40) is fixed to the frame by a recessed connection. 4. Cadre de vélo selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'extrémité inférieure de la poutre fléchissante (40) est fixée au cadre (12, 28) par une liaison pivotante (44).  4. Bicycle frame according to claim 2, characterized in that the lower end of the flexing beam (40) is fixed to the frame (12, 28) by a pivoting link (44). 2 5  2 5 5. Cadre de vélo selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la poutre fléchissante (40) est en appui sur le cadre rigide (12, 46) par une zone médiane de la poutre.5. Bicycle frame according to any one of the preceding claims, characterized in that the flexing beam (40) is supported on the rigid frame (12, 46) by a central region of the beam. 6. Cadre de vélo selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que 3 0 le cadre rigide (28, 30, 34) relie au moins le boîtier de direction (20), le boîtier de pédalier (26) et l'axe (32) d'ancrage de la roue arrière (16).  6. Bicycle frame according to any one of the preceding claims, characterized in that the rigid frame (28, 30, 34) connects at least the steering box (20), the bottom bracket (26) and the 'axle (32) for anchoring the rear wheel (16). 7. Cadre de vélo selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la poutre fléchissante (40) est réalisée en matériau composite. 35  7. Bicycle frame according to any one of the preceding claims, characterized in that the flexing beam (40) is made of composite material. 35 8. Cadre de vélo selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la poutre fléchissante (40) est réalisée selon une technologie sandwich.8. Bicycle frame according to any one of the preceding claims, characterized in that the flexing beam (40) is produced according to a sandwich technology. 9. Cadre de vélo selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cadre rigide (12, 34) assure un guidage transversal de la poutre fléchissante (40).  9. Bicycle frame according to any one of the preceding claims, characterized in that the rigid frame (12, 34) provides transverse guidance of the flexing beam (40). 10. Cadre de vélo selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que 5 le cadre rigide (12) s'étend en dessous d'une ligne joignant le boîtier de direction (20) à l'axe d'ancrage (32) pour la roue arrière (16).  10. Bicycle frame according to any one of the preceding claims, characterized in that the rigid frame (12) extends below a line joining the steering box (20) to the anchoring axis ( 32) for the rear wheel (16). 11. Cadre de vélo selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cadre rigide comporte au moins une poutre rigide (28) reliant le boîtier de direction (20) 1 0 au boîtier de pédalier (26).  11. Bicycle frame according to any one of the preceding claims, characterized in that the rigid frame comprises at least one rigid beam (28) connecting the steering box (20) 1 0 to the bottom bracket (26). 12. Cadre de vélo selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cadre rigide comporte plusieurs poutres rigides (28, 30, 34, 36) assemblées entre elle de manière rigide selon une géométrie fermée.  12. Bicycle frame according to any one of the preceding claims, characterized in that the rigid frame comprises several rigid beams (28, 30, 34, 36) assembled together rigidly according to a closed geometry. 13. Cadre de vélo selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une poutre rigide (34) reliant directement le boîtier de direction (20) à l'axe d'ancrage (32) pour la roue arrière (16).  13. Bicycle frame according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises at least one rigid beam (34) directly connecting the steering box (20) to the anchor pin (32) for the rear wheel (16). 2 0  2 0 14. Cadre de vélo selon la revendication 13, caractérisé en ce que la poutre rigide (34) reliant directement le boîtier de direction (20) à l'axe d'ancrage (32) pour la roue arrière (16) comporte plusieurs éléments coplanaires.14. Bicycle frame according to claim 13, characterized in that the rigid beam (34) directly connecting the steering box (20) to the anchor pin (32) for the rear wheel (16) comprises several coplanar elements . 15. Cadre de vélo selon la revendication 11, caractérisé en ce que la poutre fléchissante (40) 2 5 est fixée sur la poutre rigide (28) reliant le boîtier de direction (20) au boîtier de pédalier (26), dans une zone située entre les deux dits boîtiers (20, 26).  15. Bicycle frame according to claim 11, characterized in that the flexing beam (40) 2 5 is fixed on the rigid beam (28) connecting the steering box (20) to the bottom bracket (26), in an area located between the two said boxes (20, 26). 16. Cadre de vélo selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cadre comporte un système (50) d'amortissement du déplacement de la selle (38). 30  16. Bicycle frame according to any one of the preceding claims, characterized in that the frame comprises a system (50) for damping the movement of the saddle (38). 30 17. Cadre de vélo selon la revendication 16, caractérisé en ce qu'il comporte un amortisseur (50) qui est relié d'une part au cadre rigide (12, 34) et d'autre part à la poutre fléchissante (40).17. Bicycle frame according to claim 16, characterized in that it comprises a shock absorber (50) which is connected on the one hand to the rigid frame (12, 34) and on the other hand to the flexing beam (40). 3 5  3 5 18. Cadre de vélo selon la revendication 17, caractérisé en ce que la poutre fléchissante (40) comporte des propriétés d'amortissement.18. Bicycle frame according to claim 17, characterized in that the flexing beam (40) has damping properties.