FR2850295A1 - Reduced sized model of convertible automobile comprises rear boot closed by lid in which rear window and roof element are retracted, window articulated to body and roof element articulated to rear window - Google Patents
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Abstract
Description
II
La présente demande concerne, de façon générale, le domaine des modèles réduits de véhicules automobiles, utilisables comme jouets ou comme objets de collection. Plus particulièrement, cette invention se rapporte à 5 un modèle réduit de véhicule automobile de type coupé/cabriolet, aussi désigné par l'abréviation "C C", c'est-à-dire un véhicule transformable, par mise en place ou escamotage de son toit rigide, d'une configuration "coupé" en une configuration "cabriolet" et vice-versa. The present application relates, in general, to the field of scale models of motor vehicles, usable as toys or as collectibles. More particularly, this invention relates to a reduced model of a coupé / convertible type motor vehicle, also designated by the abbreviation "CC", that is to say a vehicle which can be transformed, by placing or retracting its rigid roof, from a "coupe" configuration to a "convertible" configuration and vice versa.
Dans un tel véhicule, en configuration "coupé", l'avant du toit rigide 10 est raccordé au sommet du pare-brise. En configuration "cabriolet", le toit rigide et la lunette arrière se trouvent escamotés dans le coffre arrière, lui-même refermé. In such a vehicle, in the "coupe" configuration, the front of the rigid roof 10 is connected to the top of the windshield. In the "convertible" configuration, the rigid roof and the rear window are retracted into the rear trunk, which is itself closed.
Un véhicule réel, de ce type, possède un mécanisme complexe, motorisé, de déploiement et de repliage de l'ensemble constitué par le toit 15 rigide et par la lunette arrière. Il est naturellement exclu, pour des modèles réduits de tels véhicules, de réaliser une reproduction exacte, à échelle réduite, d'un tel mécanisme. A real vehicle of this type has a complex, motorized mechanism for deploying and folding the assembly constituted by the rigid roof 15 and by the rear window. It is naturally excluded, for scale models of such vehicles, to make an exact reproduction, on a reduced scale, of such a mechanism.
L'état de la technique ne fournit pas de solution directement applicable à ce problème particulier. Ainsi, le document DE 3519974 A 20 concerne un modèle réduit de cabriolet classique, avec une capote souple repliable, donc sans toit rigide. Quant au document WO 97 36659 A, il s'agit d'un modèle réduit de véhicule du genre cabriolet, avec possibilité de mise en place d'un toit rigide (hardtop); ce toit est amovible et maintenu au moyen de petits aimants, il n'est pas rétractable dans le coffre arrière. The state of the art does not provide a solution directly applicable to this particular problem. Thus, the document DE 3519974 A 20 relates to a reduced model of classic convertible, with a flexible folding hood, therefore without a rigid roof. As for document WO 97 36659 A, it is a reduced model vehicle of the convertible type, with the possibility of fitting a rigid roof (hardtop); this roof is removable and maintained by means of small magnets, it is not retractable in the rear trunk.
Pour réaliser un véritable modèle réduit de véhicule du type coupé/cabriolet, tel que précisé ci-dessus, il convient de mettre au point un dispositif simple, économique, facile à manipuler même par un enfant, et d'aspect suffisamment réaliste, pour la mise en place et l'escamotage du toit rigide. Le problème apparaît d'autant plus difficile à résoudre que le modèle 30 réduit est à petite échelle; en particulier, il convient de pouvoir proposer un dispositif adapté à l'échelle standard du 1/43ème (échelle habituelle des modèles réduits pour collectionneurs). To make a true model vehicle of the coupé / cabriolet type, as specified above, it is necessary to develop a simple, economical device, easy to handle even by a child, and of sufficiently realistic appearance, for the installation and retraction of the rigid roof. The problem appears all the more difficult to solve since the reduced model is on a small scale; in particular, it should be possible to offer a device adapted to the standard scale of 1 / 43rd (usual scale of reduced models for collectors).
Sur le plan technique, la difficulté de réalisation des modèles réduits de véhicules du type coupé/cabriolet réside, principalement, des 35 exigences contradictoires: en position "cabriolet", de pouvoir maintenir à l'état fermé le capot de fermeture du coffre arrière, dans lequel sont repliés la lunette arrière et le toit rigide; et lors du passage de la position "cabriolet" à la position 5 "coupé", de pouvoir facilement extraire du coffre arrière l'ensemble constitué par le toit rigide et la lunette arrière, l'amorce du dépliage de ces éléments posant un problème particulier. From a technical point of view, the difficulty in producing model vehicles of the coupé / convertible type lies mainly in the conflicting requirements: in the "convertible" position, to be able to keep the closing hood of the rear boot closed, in which the rear window and the rigid roof are folded; and when passing from the "convertible" position to the "cut" position 5, to be able to easily extract from the rear trunk the assembly constituted by the rigid roof and the rear window, the initiation of the unfolding of these elements posing a particular problem .
Le but de la présente invention est donc de fournir un modèle réduit 10 de véhicule du type coupé/cabriolet, qui solutionne tous les problèmes précédemment exposés, et qui permet donc, en particulier, d'une part un maintien sr en configuration "cabriolet" et, d'autre part, un passage aisé à la configuration "coupé". The object of the present invention is therefore to provide a reduced model 10 of the coupé / convertible type vehicle, which solves all the problems previously exposed, and which therefore makes it possible, in particular, on the one hand, to maintain the configuration in a "convertible" configuration and, on the other hand, an easy transition to the "cut" configuration.
A cet effet, l'invention a essentiellement pour objet un modèle 15 réduit de véhicule automobile du type coupé/cabriolet, avec un ensemble constitué par une lunette arrière et un toit rigide, raccordable au sommet du pare-brise et escamotable dans le coffre arrière, ce modèle réduit de véhicule automobile comprenant, en combinaison: - un capot de fermeture du coffre arrière, articulé .au corps 20 principal du modèle réduit de véhicule dans la région de la face arrière de ce modèle réduit de véhicule, donc à l'arrière du coffre arrière; - une lunette arrière articulée au corps principal du modèle réduit de véhicule vers l'avant du coffre arrière; 25 - un élément de toit rigide articulé par l'arrière au sommet de la lunette arrière, et pourvu à l'avant de moyens d'accrochage non permanents au sommet du pare-brise du modèle réduit de véhicule; - une tablette arrière de préférence pivotante, et dans ce cas 30 articulée au corps principal du modèle réduit de véhicule autour d'un axe situé en avant de l'axe d'articulation de la lunette arrière; - des moyens pour le maintien du capot de fermeture du coffre arrière dans sa position de fermeture, notamment dans la 35 configuration "cabriolet", et - des moyens à ressort et/ou de poussée, extérieurs à l'ensemble constitué par la lunette arrière et par le toit rigide et/ou intégrés à cet ensemble, qui sont aptes à initier le mouvement de dépliage de l'ensemble constitué par la lunette arrière et par le 5 toit rigide, pour le passage de la configuration "cabriolet" à la configuration "coupé". To this end, the invention essentially relates to a reduced model of a motor vehicle of the coupé / convertible type, with an assembly consisting of a rear window and a rigid roof, connectable to the top of the windshield and retractable in the rear boot , this model of a motor vehicle comprising, in combination: - a rear trunk closure hood, hinged to the main body of the model vehicle in the region of the rear face of this model vehicle, therefore to the rear of trunk; - a rear window hinged to the main body of the model vehicle towards the front of the rear boot; 25 - a rigid roof element articulated by the rear at the top of the rear window, and provided at the front with non-permanent attachment means at the top of the windshield of the reduced model vehicle; a rear shelf, preferably pivoting, and in this case articulated to the main body of the model vehicle around an axis located in front of the axis of articulation of the rear window; - Means for maintaining the rear boot closing hood in its closed position, in particular in the "convertible" configuration, and - spring and / or thrust means, external to the assembly constituted by the rear window and by the rigid roof and / or integrated into this assembly, which are capable of initiating the unfolding movement of the assembly constituted by the rear window and by the rigid roof, for the transition from the "convertible" configuration to the configuration "chopped off".
L'idée à la base de l'invention consiste donc à prévoir des moyens à ressort et/ou des moyens de poussée, associés ou incorporés à l'ensemble escamotable formé par la lunette arrière et par le toit rigide, qui facilitent le 10 début de dépliage de cet ensemble, par une action d'amorçage, sans pour autant empêcher le maintien du même ensemble en position repliée dans le coffre arrière, le capot de fermeture de ce coffre étant ferme. The idea underlying the invention therefore consists in providing spring means and / or thrust means, associated or incorporated into the retractable assembly formed by the rear window and by the rigid roof, which facilitate the start. unfolding of this assembly, by a priming action, without preventing the maintenance of the same assembly in the folded position in the rear boot, the closing cover of this boot being closed.
En particulier, dans le cas de moyens à ressort, ces moyens sont tels que la force de fermeture du coffre arrière est supérieure à la force 15 élastique exercée sur l'ensemble constitué par la lunette arrière et par le toit rigide, à l'amorce du mouvement de dépliage de cet ensemble. In particular, in the case of spring means, these means are such that the closing force of the rear boot is greater than the elastic force exerted on the assembly constituted by the rear window and by the rigid roof, at the start of the unfolding movement of this set.
Ainsi, d'une part, le dispositif assure le maintien du capot de fermeture du coffre arrière en position fermée, ledit capot exerçant lui-même une pression sur l'ensemble constitué par la lunette arrière et par le toit rigide, 20 replié à l'intérieur du coffre arrière. Mais d'autre part, dès que le capot de fermeture du coffre arrière est volontairement ouvert par l'utilisateur, une force élastique tend à déplier l'ensemble constitué par la lunette arrière et par le toit rigide, donc à extraire cet ensemble du coffre arrière. Il devient alors facile, pour l'utilisateur, de déplier complètement cet ensemble, pour finalement 25 accrocher l'avant de l'élément de toit sur le sommet du pare-brise du modèle réduit de véhicule. En particulier, si le capot de fermeture du coffre arrière est pourvu de moyens de préhension adéquats, l'ensemble de l'opération de dépliage de la lunette arrière et du toit devient extrêmement aisé, de même que l'opération inverse. Thus, on the one hand, the device maintains the closing lid of the rear trunk in the closed position, said hood itself exerting pressure on the assembly constituted by the rear window and by the rigid roof, folded back to the inside the trunk. But on the other hand, as soon as the closing lid of the rear trunk is voluntarily opened by the user, an elastic force tends to unfold the assembly constituted by the rear window and by the rigid roof, therefore to extract this assembly from the trunk back. It then becomes easy for the user to unfold this assembly completely, and finally hang the front of the roof element on the top of the windshield of the model vehicle. In particular, if the closing lid of the rear boot is provided with adequate gripping means, the entire unfolding operation of the rear window and the roof becomes extremely easy, as does the reverse operation.
Pour la réalisation des moyens à ressort aptes à initier le mouvement de dépliage de l'ensemble constitué par la lunette arrière et par le toit rigide, on dispose ici de plusieurs solutions simples et économiques. Several simple and economical solutions are available here for producing the spring means capable of initiating the unfolding movement of the assembly constituted by the rear window and by the rigid roof.
Selon un mode de réalisation, lesdits moyens à ressort sont constitués par un ressort, tel qu'une lame-ressort ou autre type de ressort, par 35 exemple un ressort spiral, placé dans le coffre arrière et agissant sous la lunette arrière repliée à l'intérieur de ce coffre-arrière. According to one embodiment, said spring means are constituted by a spring, such as a leaf spring or other type of spring, for example a spiral spring, placed in the rear boot and acting under the rear window folded back to the inside this trunk.
Selon un autre mode de réalisation, lesdits moyens à ressort sont constitués par au moins un ressort spiral, placé au niveau d'un tourillon d'articulation de la lunette arrière au corps principal du modèle réduit. According to another embodiment, said spring means are constituted by at least one spiral spring, placed at the level of a journal of articulation of the rear window to the main body of the reduced model.
Les moyens à ressort, précédemment définis, sont remplaçables 5 dans le cadre de la présente invention par des moyens de poussée qui assurent la même fonction d'initiation du mouvement de dépliage de l'ensemble constitué par la lunette arrière et par le toit rigide. The spring means, previously defined, can be replaced in the context of the present invention by thrust means which perform the same function of initiating the unfolding movement of the assembly constituted by the rear window and by the rigid roof.
Ces moyens de poussée peuvent être constitués par un poussoir déplaçable manuellement d'avant en arrière, de préférence à l'encontre de 10 l'action d'un ressort de rappel, et comportant un doigt coopérant avec la lunette arrière, le déplacement du poussoir faisant agir le doigt sous ladite lunette arrière pour initier son pivotement. These thrust means can be constituted by a plunger which can be moved manually from front to rear, preferably against the action of a return spring, and comprising a finger cooperating with the rear window, the movement of the pusher causing the finger to act under said rear window to initiate its pivoting.
Dans une variante, lesdits moyens de poussée sont constitués par au moins une patte fixée à l'intérieur du capot de fermeture du coffre arrière, à 15 proximité de son articulation au corps principal du modèle réduit, la ou les pattes coopérant avec la lunette arrière, en agissant sur ladite lunette arrière pour initier son pivotement, lors de l'ouverture du capot. In a variant, said thrust means consist of at least one lug fixed inside the closing cover of the rear trunk, near its articulation to the main body of the model, the lug (s) cooperating with the rear window , by acting on said rear window to initiate its pivoting, when the hood is opened.
Ainsi, les moyens de poussée permettent de créer une force qui soulève la lunette arrière, au début du dépliage de l'ensemble constitué par la 20 lunette arrière et le toit rigide. Ces charnières élastiques peuvent aussi réaliser, à elles seules, les moyens à ressort (dans ce cas intégrés à l'ensemble "lunette arrière et toit") qui initient le mouvement de dépliage dudit ensemble. Thus, the thrust means make it possible to create a force which lifts the rear window, at the start of the unfolding of the assembly formed by the rear window and the rigid roof. These elastic hinges can also produce, by themselves, the spring means (in this case integrated into the "rear window and roof" assembly) which initiate the unfolding movement of said assembly.
Dans tous les cas, c'est-à-dire avec les moyens à ressort ou les moyens de poussée précédemment envisagés, il est avantageux que l'élément 25 de toit rigide soit articulé au sommet de la lunette arrière au moyen de charnières élastiques, notamment en film synthétique, qui participent à l'amorce de dépliage de l'ensemble constitué par la lunette arrière et le toit rigide. In all cases, that is to say with the spring means or the thrust means previously envisaged, it is advantageous for the rigid roof element 25 to be articulated at the top of the rear window by means of elastic hinges, in particular in synthetic film, which participate in the initiation of unfolding of the assembly constituted by the rear window and the rigid roof.
Dans une forme de réalisation de l'invention, les moyens pour le 30 maintien du capot de fermeture du coffre arrière dans sa position de fermeture sont constitués par deux pattes élastiques, formées de part et d'autre de ce capot de fermeture, et prévues pour coopérer avec des évidements complémentaires creusés dans les flancs du coffre arrière. Cette forme de réalisation s'applique, en particulier, à un capot de fermeture en matière 35 plastique, possédant une certaine élasticité. In one embodiment of the invention, the means for holding the closing cover of the rear boot in its closed position consist of two elastic tabs, formed on either side of this closing cover, and provided to cooperate with complementary recesses dug in the sides of the rear trunk. This embodiment applies, in particular, to a closure cap made of plastic, having a certain elasticity.
L'élasticité du capot de fermeture du coffre arrière est aussi avantageusement mise à profit pour réaliser, dans la configuration "coupé", le verrouillage de la lunette arrière dans sa position déployée. Plus particulièrement, le bord avant du capot de fermeture coopère ici avec l'arête 5 ou la région inférieure de la lunette arrière. A cet effet, le bord avant du capot de fermeture du coffre arrière peut comporter un épaulement qui coopère avec l'arête inférieure de la lunette arrière. En variante, le bord avant du capot de fermeture peut rester droit, auquel cas la région inférieure de la lunette arrière comporte au moins un bec coopérant avec ce bord avant. The elasticity of the rear trunk closure hood is also advantageously used to achieve, in the "coupe" configuration, the locking of the rear window in its deployed position. More particularly, the front edge of the closure hood cooperates here with the edge 5 or the lower region of the rear window. To this end, the front edge of the rear boot closing cover may include a shoulder which cooperates with the lower edge of the rear window. As a variant, the front edge of the closure cover may remain straight, in which case the lower region of the rear window has at least one spout cooperating with this front edge.
Selon un autre aspect de l'invention, l'action d'initier le mouvement de repliage de l'ensemble constitué par la lunette arrière et par le toit rigide fait apparaître, respectivement du côté droit et gauche de part et d'autre de la tablette arrière, deux ouvertures qui, avantageusement, seront alors comblées par deux oreilles latérales montées mobiles de manière à pouvoir, dans la 15 configuration "coupé, être effacées sous le capot de fermeture du coffre arrière et, dans la configuation "cabriolet", être déployées de part et d'autre de la tablette arrière. Les deux oreilles peuvent être réunies par une traverse, l'ensemble constitué par les deux oreilles et par la traverse étant articulé au capot de fermeture du coffre arrière autour d'un axe transversal, porté par la 20 partie intérieure de ce capot de fermeture, de telle sorte que ledit ensemble puisse, dans la configuration "coupé", être effacé sous le capot de fermeture et, dans la configuration "cabriolet", être déployé vers l'avant, autour de la tablette arrière. Les deux positions, respectivement effacée et déployée, de l'ensemble constitué par les deux oreilles et par la traverse étant séparées l'une de l'autre 25 par une rotation d'environ 90 ou 1800, l'axe transversal possède de préférence une conformation permettant d'obtenir, de façon simple, son indexage dans l'une ou l'autre de ces deux positions. Par exemple, cet axe transversal possède une section carrée ou elliptique, et est monté tournant dans des paliers élastiques aptes à s'appuyer contre l'un ou l'autre de deux côtés dudit 30 axe. En variante, les deux oreilles peuvent être indépendantes l'une de l'autre, ces oreilles étant dans tous les cas déployables de part et d'autre de la tablette arrière, ou escamotables dans le coffre arrière. According to another aspect of the invention, the action of initiating the folding movement of the assembly constituted by the rear window and by the rigid roof reveals, respectively on the right and left side on either side of the rear shelf, two openings which, advantageously, will then be filled by two lateral ears mounted movable so that, in the "cut" configuration, can be erased under the closing lid of the rear boot and, in the "convertible" configuration, be deployed on either side of the rear shelf. The two ears can be joined by a cross-member, the assembly consisting of the two ears and the cross-member being articulated to the closing cover of the rear boot around a transverse axis, carried by the inner part of this closure cover, so that said assembly can, in the "cut" configuration, be erased under the closure cover and, in the "cabr" configuration iolet ", be deployed forward, around the rear shelf. The two positions, respectively erased and deployed, of the assembly constituted by the two ears and by the crosspiece being separated from each other by a rotation of approximately 90 or 1800, the transverse axis preferably has a conformation making it possible to obtain, in a simple manner, its indexing in one or the other of these two positions. For example, this transverse axis has a square or elliptical section, and is mounted to rotate in elastic bearings capable of pressing against one or the other on two sides of said axis. As a variant, the two ears can be independent of each other, these ears being in all cases deployable on either side of the rear shelf, or retractable in the rear boot.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemples, 35 quelques formes d'exécution de ce modèle réduit de véhicule du type coupé/cabriolet: Figure 1 est une vue de côté avec coupe partielle d'un modèle réduit conforme à la présente invention, en configuration "coupé"; Figure 2 est une vue en coupe transversale suivant Il-l de la figure 1, à échelle agrandie, illustrant certains détails du dispositif; Figure 3 est une vue en coupe de la partie arrière du modèle réduit de la figure 1, au cours du passage de la configuration " cabriolet" à la configuration "coupé"; Figure 4 est une vue en perspective correspondant à la figure 3; Figure 5 est une vue en coupe similaire à la figure 3, mais illustrant 10 la configuration "cabriolet"; Figure 6 est une vue partielle, en coupe longitudinale, de ce modèle réduit dans la configuration "coupé", montrant divers détails; Figure 7 est une vue en coupe correspondant à une partie de la figure 6 et relative à une variante; Figures 8 à 13 sont des schémas illustrant les étapes du passage de la configuration "coupé" à la configuration "cabriolet"; Figure 14 est une vue en coupe de la partie arrière d'un modèle réduit selon une autre forme de réalisation de l'invention, en configuration "cabriolet"; Figure 15 est une vue en coupe similaire à la figure 14, au cours du passage de la configuration "cabriolet" à la configuration "coupé", avec The invention will be better understood with the aid of the description which follows, with reference to the appended schematic drawing representing, by way of examples, some embodiments of this reduced model vehicle of the coupé / cabriolet type: Figure 1 is a side view with partial section of a reduced model according to the present invention, in "cut" configuration; Figure 2 is a cross-sectional view along II-1 of Figure 1, on an enlarged scale, illustrating certain details of the device; Figure 3 is a sectional view of the rear part of the reduced model of Figure 1, during the transition from the "convertible" configuration to the "coupe" configuration; Figure 4 is a perspective view corresponding to Figure 3; Figure 5 is a sectional view similar to Figure 3, but illustrating the "convertible" configuration; Figure 6 is a partial view, in longitudinal section, of this reduced model in the "cut" configuration, showing various details; Figure 7 is a sectional view corresponding to a part of Figure 6 and relating to a variant; Figures 8 to 13 are diagrams illustrating the stages of the transition from the "coupé" configuration to the "convertible" configuration; Figure 14 is a sectional view of the rear part of a reduced model according to another embodiment of the invention, in "convertible" configuration; Figure 15 is a sectional view similar to Figure 14, during the transition from the "convertible" configuration to the "coupe" configuration, with
représentation sommaire d'une variante; summary representation of a variant;
Figure 16 est une vue en perspective de la partie arrière du modèle réduit illustrant plus précisément cette dernière variante. Figure 16 is a perspective view of the rear part of the reduced model illustrating this latter variant more precisely.
Le modèle réduit de véhicule automobile, représenté au dessin, comprend un corps principal 2, muni de deux roues avant 3 et de deux roues arrière 4. S'agissant d'un modèle réduit de véhicule du type coupé/cabriolet, le corps 2 comporte un pare-brise 5, qui s'interrompt à son sommet, sans être prolongé par un toit fixe. The model vehicle, shown in the drawing, comprises a main body 2, provided with two front wheels 3 and two rear wheels 4. Being a model vehicle of the coupé / cabriolet type, the body 2 comprises a windshield 5, which is interrupted at its top, without being extended by a fixed roof.
Dans sa partie arrière, le corps 2 du modèle réduit délimite un coffre arrière 6 L'accès à ce coffre arrière 6 est donné par un capot de fermeture 7, articulé par un axe transversal 8 à la face arrière 9 du corps 2, l'axe 8 étant réalisable par une charnière mécanique. Ainsi, le capot 7 occupe, en position de fermeture du coffre arrière 6, une position sensiblement 35 horizontale (voir figures 1 et 5), l'ouverture du coffre 6 étant obtenue en pivotant le capot 7 vers le haut et l'arrière (voir figures 3 et 4). In its rear part, the body 2 of the reduced model delimits a rear trunk 6 Access to this rear trunk 6 is given by a closing cover 7, articulated by a transverse axis 8 to the rear face 9 of the body 2, the axis 8 being achievable by a mechanical hinge. Thus, the cover 7 occupies, in the closed position of the rear trunk 6, a substantially horizontal position (see FIGS. 1 and 5), the opening of the trunk 6 being obtained by pivoting the cover 7 upwards and backwards ( see Figures 3 and 4).
Un panneau formant lunette arrière 10, donc au moins partiellement vitré, est articulé sur le corps principal 2 du modèle réduit, autour d'un axe transversal 11 situé vers l'avant du coffre arrière 6. L'axe 11 est réalisable par deux tourillons latéraux 12, situés à la base du panneau de 5 lunette arrière 10, et engagés respectivement, par l'intérieur, dans les deux flancs du corps 2. A rear window panel 10, therefore at least partially glazed, is articulated on the main body 2 of the model, around a transverse axis 11 located towards the front of the rear boot 6. The axis 11 is achievable by two pins side 12, located at the base of the rear window panel 10, and engaged respectively, from the inside, in the two sides of the body 2.
Au sommet du panneau de lunette arrière 10 est articulé, autour d'un axe transversal 13, le bord arrière d'un élément de toit rigide 14. L'axe 13 est réalisable par deux petites charnières souples et élastiques 15, notamment 10 en film synthétique. At the top of the rear window panel 10 is articulated around a transverse axis 13, the rear edge of a rigid roof element 14. The axis 13 can be produced by two small flexible and elastic hinges 15, in particular 10 in film synthetic.
Le bord avant de l'élément de toit rigide 14 est pourvu d'au moins un organe d'accrochage, tel qu'une nervure 16, prévu pour coopérer avec une partie complémentaire aménagée au sommet du pare-brise 5. The front edge of the rigid roof element 14 is provided with at least one attachment member, such as a rib 16, designed to cooperate with a complementary part fitted at the top of the windshield 5.
Dans le corps principal 2 du modèle réduit est inséré un 15 élément 17 simulant certaines parties intérieures du véhicule, en particulier les sièges et le tableau de bord, ainsi que l'habillage intérieur des portes. A l'arrière de cet élément 17 est articulée, autour d'un autre axe transversal 18, une tablette arrière 19. In the main body 2 of the scale model is inserted an element 17 simulating certain interior parts of the vehicle, in particular the seats and the dashboard, as well as the interior trim of the doors. At the rear of this element 17 is articulated, around another transverse axis 18, a rear shelf 19.
La figure 1 représente le modèle réduit de véhicule, précédemment 20 décrit, dans sa configuration " coupé ". L'ensemble constitué par le panneau de lunette arrière 10 et par l'élément de toit rigide 14 se trouve alors déployé: le panneau de lunette arrière 10 est incliné, vers l'avant et vers le haut, et il est prolongé, sensiblement à l'horizontale, par l'élément de toit 14. Le bord avant de cet élément de toit 14 est accroché, par l'organe 16, au sommet du pare25 brise 5, un habitacle fermé étant ainsi délimité. Le capot 7 du coffre arrière 6 est fermé. FIG. 1 shows the model vehicle, previously described, in its "coupe" configuration. The assembly constituted by the rear window panel 10 and by the rigid roof element 14 is then deployed: the rear window panel 10 is inclined, forward and upward, and it is extended, substantially at the horizontal, by the roof element 14. The front edge of this roof element 14 is hooked, by the member 16, to the top of the windscreen 5, a closed passenger compartment being thus delimited. The cover 7 of the rear trunk 6 is closed.
Pour maintenir le capot 7 en position fermée, celui-ci comporte ici, de part et d'autre, deux pattes élastiques 20 qui coopèrent avec des évidements complémentaires 21, creusés dans les flancs droit et gauche du 30 coffre arrière 6 - voir en particulier la figure 2, ainsi que les figures 3 et 4. To keep the cover 7 in the closed position, it comprises here, on either side, two elastic tabs 20 which cooperate with complementary recesses 21, hollowed out in the right and left sides of the rear boot 6 - see in particular Figure 2, as well as Figures 3 and 4.
En considérant toujours la configuration "coupé", le bord avant du capot 7 du coffre arrière 6, en position de fermeture, coopère avec l'arête ou la région inférieure de la lunette arrière 10, afin de provoquer une poussée orientée vers l'avant et de bas en haut, qui se transmet le long de la lunette 35 arrière 10 pour verrouiller l'élément de toit 14, en configuration "coupé", par un effet de genouillère. En particulier, comme l'illustre la figure 6, le bord avant du capot 7 comporte un épaulement 22, qui coopère avec l'arête inférieure 23 de la lunette arrière 10. Always considering the "cut" configuration, the front edge of the hood 7 of the rear trunk 6, in the closed position, cooperates with the edge or the lower region of the rear window 10, in order to cause a thrust directed towards the front. and from bottom to top, which is transmitted along the rear window 35 to lock the roof element 14, in "cut" configuration, by a toggle effect. In particular, as illustrated in FIG. 6, the front edge of the cover 7 has a shoulder 22, which cooperates with the lower edge 23 of the rear window 10.
Dans une variante illustrée par la figure 7, le bord avant 24 du capot 7 du coffre arrière 6 est droit, et il coopère avec au moins un bec 25 formé dans la région inférieure de la lunette arrière 10. In a variant illustrated by FIG. 7, the front edge 24 of the cover 7 of the rear trunk 6 is straight, and it cooperates with at least one spout 25 formed in the lower region of the rear window 10.
Ces dispositions sont prévues de telle sorte qu'en fin de mouvement de fermeture du capot 7, le bord avant de celui-ci passe par un "point dur" de manière à verrouiller efficacement ledit capot 7 en position de fermeture, tout en compensant les tolérances dimensionnelles qui existent au 10 niveau des divers composants et de leurs articulations. These provisions are provided so that at the end of the movement for closing the cover 7, the front edge of the latter passes through a "hard point" so as to effectively lock said cover 7 in the closed position, while compensating for the dimensional tolerances which exist at the level of the various components and their joints.
La figure 5 représente la partie arrière du même modèle réduit de véhicule dans sa configuration "cabriolet". L'ensemble constitué par le panneau de lunette arrière 10 et par l'élément de toit 14 est alors replié sur lui-même et aussi à l'intérieur du coffre arrière 6, l'élément de toit 14 prenant place au15 dessus du panneau de lunette arrière 10. Le capot 7 du coffre arrière 6 est luimême maintenu en position de fermeture, par ses deux pattes élastiques 20 (voir ci-dessus), et il prend ainsi place au-dessus de l'élément de toit 14. FIG. 5 shows the rear part of the same model vehicle in its "convertible" configuration. The assembly constituted by the rear window panel 10 and by the roof element 14 is then folded back on itself and also inside the rear boot 6, the roof element 14 taking place above the panel 15. rear window 10. The cover 7 of the rear boot 6 is itself held in the closed position, by its two elastic tabs 20 (see above), and it thus takes place above the roof element 14.
Comme le montre la figure 3, une lame-ressort 26 est fixée à l'intérieur du coffre arrière 6 et agit sous le panneau de lunette arrière 10, dans 20 le sens du dépliage et de la sortie de ce panneau 6. Les pattes élastiques 20 assurent le maintien du capot 7 en position fermée avec suffisamment de force pour que la position de fermeture se maintienne, malgré la poussée exercée de bas en haut par la lame-ressort 26. As shown in FIG. 3, a leaf spring 26 is fixed inside the rear trunk 6 and acts under the rear window panel 10, in the direction of unfolding and of the exit of this panel 6. The elastic tabs 20 ensure that the cover 7 is kept in the closed position with sufficient force so that the closed position is maintained, despite the thrust exerted from bottom to top by the leaf spring 26.
Par contre, partant de la configuration "cabriolet", dès que le 25 capot 7 est ouvert manuellement par l'utilisateur, la lame-ressort 26 peut librement agir sur le panneau de lunette arrière 10, de manière à amorcer le dépliage et la sortie, hors du coffre arrière 6, de l'ensemble constitué par le panneau de lunette arrière 10 et par l'élément de toit 14. Le passage vers la configuration "coupé" est ainsi facilité. Les figures 3 et 4 illustrent une position 30 au début du passage de la configuration "cabriolet" à la configuration "coupé". On the other hand, starting from the "convertible" configuration, as soon as the cover 7 is opened manually by the user, the leaf spring 26 can freely act on the rear window panel 10, so as to initiate the unfolding and the exit , out of the rear trunk 6, of the assembly formed by the rear window panel 10 and by the roof element 14. The transition to the "coupe" configuration is thus facilitated. FIGS. 3 and 4 illustrate a position 30 at the start of the transition from the "convertible" configuration to the "coupe" configuration.
A l'inverse, les figures 8 à 13 illustrent les étapes successives du passage de la configuration "coupé" à la configuration "cabriolet", avec repliage de l'ensemble lunette 14 et élément de toit 10 dans le coffre arrière 6. Conversely, FIGS. 8 to 13 illustrate the successive stages of the transition from the "coupé" configuration to the "convertible" configuration, with folding of the bezel assembly 14 and roof element 10 in the rear boot 6.
Lorsque ce repliage est initié, il apparaît à droite et à gauche, de 35 part et d'autre de la tablette arrière 19, deux ouvertures qu'il est prévu de combler au moyen de deux oreilles latérales 27. Comme le montrent notamment les figures 3 à 5, les deux oreilles latérales 27 sont réunies par une traverse 28 et l'ensemble rigide constitué par les deux oreilles 27 et par la traverse 28 est lui-même lié par articulation au capot de fermeture 7 du coffre arrière 6. Cette liaison articulée est réalisée au moyen d'un axe transversal 29 5 placé sous le capot de fermeture 7 et possédant ici une section carrée. L'axe transversal 29 est monté tournant dans des paliers élastiques 30 fixés sous le capot de fermeture 7, et exerçant une force d'appui contre ledit axe 29. Ainsi, l'ensemble constitué par les deux oreilles 27 et par la traverse 28 est déplaçable par une rotation de 900, entre une position effacée sous le capot de 10 fermeture 7, et une position déployée vers l'avant (figures 3 et 4.). La section carrée de l'axe 29, et les paliers élastiques 30, permettent un indexage de ces deux positions, par appui des paliers 30 contre l'une ou l'autre de deux faces de l'axe 29. When this folding is initiated, it appears on the right and on the left, on either side of the rear shelf 19, two openings which it is intended to fill by means of two lateral ears 27. As shown in particular in the figures 3 to 5, the two lateral ears 27 are joined by a cross member 28 and the rigid assembly constituted by the two ears 27 and by the cross member 28 is itself linked by articulation to the closing cover 7 of the rear boot 6. This connection articulated is produced by means of a transverse pin 29 5 placed under the closure cover 7 and having here a square section. The transverse axis 29 is mounted rotating in elastic bearings 30 fixed under the closure cover 7, and exerting a pressing force against said axis 29. Thus, the assembly formed by the two ears 27 and by the cross member 28 is movable by a rotation of 900, between a position erased under the closure cover 7, and a position deployed forward (Figures 3 and 4.). The square section of the axis 29, and the elastic bearings 30, allow indexing of these two positions, by pressing the bearings 30 against one or the other of two faces of the axis 29.
Dans la configuration "coupé" (figure 1), l'ensemble constitué par 15 les deux oreilles 27 et par la traverse 28 est effacé sous le capot de fermeture 7, donc à l'intérieur du coffre arrière 6. Au cours du passage de la configuration "coupé" à la configuration "cabriolet", cet ensemble est déployé vers l'avant, comme illustré aux figures 3 à 5, de telle sorte que, dans la configuration "cabriolet", les oreilles 27 prennent finalement place de part et 20 d'autre de la tablette arrière 19. In the "coupe" configuration (FIG. 1), the assembly constituted by the two ears 27 and by the cross-member 28 is erased under the closing cover 7, therefore inside the rear trunk 6. During the passage of the "coupé" configuration to the "cabriolet" configuration, this assembly is deployed forward, as illustrated in FIGS. 3 to 5, so that, in the "cabriolet" configuration, the ears 27 finally take their place and 20 on the other side of the rear shelf 19.
La figure 5 illustre, par ailleurs, une variante dans laquelle la lameressort, montée à l'intérieur du coffre, est remplacée par deux ressorts spiraux 31 placés au niveau des tourillons 12 d'articulation du panneau de lunette arrière 10 au corps principal 2 du modèle réduit. FIG. 5 illustrates, moreover, a variant in which the spring spring, mounted inside the trunk, is replaced by two spiral springs 31 placed at the pins 12 of articulation of the rear window panel 10 to the main body 2 of the reduced model.
Les figures 14 et 15, sur lesquelles les éléments correspondant à ceux précédemment décrits sont désignés par les mêmes repères numériques, représentent une autre forme de réalisation, dans laquelle les moyens à ressort précédemment décrits sont remplacés par un poussoir 32. FIGS. 14 and 15, in which the elements corresponding to those previously described are designated by the same reference numerals, represent another embodiment, in which the spring means previously described are replaced by a pusher 32.
Le poussoir 32 comprend un curseur 33, monté coulissant dans la 30 direction avant-arrière, sur une glissière longitudinale 34 formée sous la partie arrière du modèle réduit. Un ressort de rappel 35, logé sous le coffre arrière 6, est prévu pour ramener le poussoir 32 vers l'avant. The pusher 32 comprises a slider 33, mounted sliding in the front-rear direction, on a longitudinal slide 34 formed under the rear part of the model. A return spring 35, housed under the rear trunk 6, is provided for bringing the pusher 32 forward.
Ce poussoir 32 comporte aussi un doigt 36 qui s'étend vers le haut, et qui pénètre dans le coffre arrière 6 au travers d'une lumière 37. L'extrémité 35 supérieure du doigt 36 est prévue pour coopérer avec le panneau de lunette arrière 1 0. This pusher 32 also includes a finger 36 which extends upwards, and which enters the rear trunk 6 through a light 37. The upper end 35 of the finger 36 is intended to cooperate with the rear window panel 1 0.
En position de repos (figure 14), le poussoir 32 est maintenu dans sa position avant qui permet le repliage, à l'intérieur du coffre arrière 6, de l'ensemble constitué par le panneau de lunette arrière 10 et par l'élément de toit 14. In the rest position (Figure 14), the pusher 32 is held in its front position which allows the folding, inside the rear trunk 6, of the assembly constituted by the rear window panel 10 and by the element of roof 14.
Pour le dépliage de cet ensemble, après ouverture du capot 7 (voir figure 15), le poussoir 32 est tiré vers l'arrière par action manuelle sur le curseur 3, à l'encontre de la force du ressort de rappel 35. Le doigt 36 agit alors sous le panneau de lunette arrière 10, en amorçant son pivotement autour de l'axe 11, donc en le levant et en levant aussi l'élément de toit 14 pour 10 faciliter le passage de la configuration "cabriolet" à la configuration "coupé". To unfold this assembly, after opening the cover 7 (see FIG. 15), the pusher 32 is pulled backwards by manual action on the slider 3, against the force of the return spring 35. The finger 36 then acts under the rear window panel 10, by initiating its pivoting around the axis 11, therefore by raising it and also lifting the roof element 14 to facilitate the transition from the "convertible" configuration to the configuration "chopped off".
Le tracé en traits mixtes de la figure 15, et la figure 16, montrent une variante dans laquelle, en lieu et place du poussoir 32, il est prévu une double patte 38 fixée à l'intérieur du capot de fermeture 7 du coffre arrière 6, à proximité de l'axe 8 (ou charnière) d'articulation de ce capot 7. Ainsi, lors de 15 l'ouverture du capot 7, la double patte 38 va agir sous le panneau de lunette arrière 10, pour le lever en amorçant son pivotement autour de l'axe 1. The dashed line in FIG. 15 and FIG. 16 show a variant in which, in place of the pusher 32, there is provided a double tab 38 fixed inside the closing cover 7 of the rear boot 6 , near the axis 8 (or hinge) of articulation of this cover 7. Thus, when the cover 7 is opened, the double tab 38 will act under the rear window panel 10, to lift it in initiating its pivoting around axis 1.
Dans tous les cas, l'action des moyens à ressort, ou des moyens de poussée, précédemment décrits est complétée par l'action des charnières élastiques 15 qui relient le panneau de lunette arrière 10 à l'élément de toit 14. 20 Ainsi, en début de dépliage de l'ensemble constitué par le panneau de lunette arrière 10 et par l'élément de toit 14, on assure de façon certaine le dégagement de cet ensemble hors du coffre arrière 6. In all cases, the action of the spring means, or of the pushing means, described above is supplemented by the action of the elastic hinges 15 which connect the rear window panel 10 to the roof element 14. 20 Thus, at the start of unfolding of the assembly constituted by the rear window panel 10 and by the roof element 14, it is certain that this assembly will be released from the rear trunk 6.
L'on ne s'éloignerait pas du cadre de l'invention par des variantes et modifications de détail, concernant par exemple: - les détails constructifs du dispositif, tels que les détails des charnières ou autres articulations liant les parties mobiles entre elles et au corps principal du modèle réduit; - la solution mécanique retenue pour le maintien du capot du coffre arrière dans sa position de fermeture; 30 - les moyens à ressort, tels que la lame-ressort ou les ressorts spiraux, qui sont remplaçables par tous équivalents, pourvu que la force de ces moyens à ressort soit "dosée" de telle sorte que les moyens de maintien du capot du coffre arrière dans sa position de fermeture puissent contrer la poussée d'ouverture 35 exercée par lesdits moyens à ressort sur l'ensemble lunette arrière et toit; il les moyens de poussée agissant sous le panneau de lunette arrière (moyens qui constituent une alternative aux moyens à ressort); la configuration du dispositif à oreilles, qui peut comprendre deux oreilles latérales indépendantes, c'est-à-dire non solidarisées par une traverse, le mouvement d'effacement et de déploiement de ces oreilles pouvant lui aussi être modifié; les adaptations à réaliser selon la marque ou le modèle réel de véhicule du type coupé/cabriolet, dont le modèle réduit est la 10 représentation; l'échelle du modèle réduit concerné. One would not depart from the framework of the invention by variants and modifications of detail, concerning for example: - the constructive details of the device, such as the details of the hinges or other articulations connecting the movable parts together and to the main body of the model; - the mechanical solution used to keep the rear boot lid in its closed position; 30 - the spring means, such as the leaf spring or the spiral springs, which are replaceable by any equivalent, provided that the force of these spring means is "dosed" so that the means for holding the boot lid rear in its closed position can counter the opening thrust 35 exerted by said spring means on the rear window and roof assembly; it the thrust means acting under the rear window panel (means which constitute an alternative to the spring means); the configuration of the ear device, which may include two independent lateral ears, that is to say not joined by a cross, the movement of erasure and deployment of these ears can also be modified; the adaptations to be made according to the make or actual model of vehicle of the coupé / convertible type, of which the reduced model is the representation; the scale of the model concerned.
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Patent Citations (2)
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