FR2848970A1 - Electric control device for automobile parking brake, has mechanical unit indicating state of parking brake such that indication corresponds to state of parking brake, through initial activation of parking brake - Google Patents

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Abstract

The device has a driving part (12) activating a cable (16) of a control brake that places a parking brake in an active or inactive state. An electric engine (26) controls the driving part in opposed lines of tension and relaxation of the cable. A mechanical unit (32) indicates the state of the parking brake such that the indication corresponds to the parking brake state, through an initial activation of the parking brake. An Independent claim is also included for a process of configuring the electronic control device of an automobile parking brake.

Description

-1-1

La présente invention concerne un dispositif de commande électrique d'un frein de parking pour véhicule automobile et un procédé de mise dans une configuration particulière de ce dispositif de commande.  The present invention relates to an electrical control device for a parking brake for a motor vehicle and to a method of bringing this control device into a particular configuration.

On connaît déjà dans l'état de la technique un dispositif de commande 5 électrique d'un frein de parking pour véhicule automobile, du type comprenant un organe menant d'actionnement d'un câble de commande de frein, cet organe menant étant susceptible d'être entraîné, par un moteur électrique, dans des sens opposés de tension et de détente du câble de commande de frein pour placer le frein de parking dans des états, respectivement, activé et désactivé.  There is already known in the prior art an electric control device 5 for a parking brake for a motor vehicle, of the type comprising a driving member for actuating a brake control cable, this driving member being capable of be driven, by an electric motor, in opposite directions of tension and release of the brake control cable to place the parking brake in states, respectively, activated and deactivated.

Généralement le dispositif de commande du type ci-dessus est associé à des moyens électriques d'indication de l'état du frein de parking, comprenant par exemple un voyant lumineux, permettant d'informer le conducteur de l'état activé ou désactivé de ce frein. Les moyens électriques d'indication de l'état du frein ont pour inconvénient 15 d'être inefficaces en cas de panne électrique On a donc été incité à remplacer ces moyens électriques d'indication d'état par des moyens mécaniques.  Generally the control device of the above type is associated with electrical means for indicating the state of the parking brake, for example comprising an indicator light, making it possible to inform the driver of the activated or deactivated state of this brake. The electric means for indicating the state of the brake has the drawback of being ineffective in the event of an electrical failure. We were therefore encouraged to replace these electric means for indicating the state by mechanical means.

Or, la course utile du câble de commande, qui peut être voisine de 20 mm, est incluse lors de l'activation initiale du frein de parking dans une course plus longue d'activation initiale de ce frein, qui peut être voisine de 60 mm Cette course d'activation 20 initiale permet le rattrapage de jeux initiaux (qui n'interviennent que lors de la première activation du frein de parking par le dispositif de commande du type précité) La partie utile de la course est positionnée aléatoirement dans la course d'activation initiale.  However, the useful stroke of the control cable, which can be close to 20 mm, is included during the initial activation of the parking brake in a longer initial stroke of this brake, which can be close to 60 mm. This initial activation stroke makes it possible to take up initial clearances (which only intervene during the first activation of the parking brake by the control device of the aforementioned type) The useful part of the stroke is positioned randomly in the stroke d 'initial activation.

Par conséquent, le recours à des moyens mécaniques d'indication d'état du frein implique une opération d'étalonnage de ces moyens mécaniques pour tenir compte 25 du rattrapage nécessaire des jeux initiaux et assurer la bonne correspondance entre l'indication fournie par les moyens d'indication et l'état du frein de parking.  Consequently, the use of mechanical means for indicating the state of the brake implies a calibration operation of these mechanical means to take account of the necessary take-up of the initial clearances and to ensure the good correspondence between the indication provided by the means. indication and the state of the parking brake.

L'invention a pour but de proposer un dispositif de commande électrique d'un frein de parking muni de moyens mécaniques d'indication d'état du frein très facilement étalonnables. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de commande électrique d'un frein de parking pour véhicule automobile, du type précité, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens mécaniques d'indication de l'état du frein de parking étalonnables automatiquement, de façon à faire correspondre l'indication fournie par les moyens d'indication avec l'état du frein de parking, par une activation initiale du frein de parking. 35 -2 Suivant des caractéristiques de différents modes de réalisation de ce dispositif: I'organe menant coopère avec un organe mené d'actionnement du câble de commande, cet organe mené étant susceptible d'être entraîné par 5 I'organe menant dans deux sens opposés de tension et de détente du câble, les moyens d'indication de l'état du frein de parking comprenant: * un organe fixe de référence, X un organe mobile de repérage comportant des premier et second éléments de repérage montés coulissant à frottement l'un par rapport à 10 I'autre, le premier élément étant muni d'une extrémité relié à l'organe mené, dite extrémité de liaison, le second élément comportant des moyens de repérage de sa position par rapport à l'organe de référence, et * une butée fixe, solidaire de l'organe de référence, destinée à coopérer 15 avec une extrémité du second élément de repérage, dite extrémité de butée, pour limiter la course de ce second élément de repérage lorsque l'organe mené est déplacé dans le sens de tension du câble; I'organe mené est déplaçable en translation parallèlement à une direction axiale, I'organe mobile de repérage étant monté coulissant dans un 20 logement axial de l'organe fixe de référence; les moyens de repérage de la position du second élément de repérage comprennent un motif, porté par ce second élément de repérage, visible à travers une fenêtre ménagée dans l'organe fixe de référence; l'extrémité de liaison du premier élément de repérage s'éloigne de 25 I'extrémité de butée du second élément de repérage lorsque, cette extrémité de butée coopérant avec la butée fixe, l'organe mené se déplace dans son sens de tension du câble; la butée fixe est formée par un siège passant de l'organe de référence, traversé par le premier élément de repérage, délimitant une extrémité du 30 logement de l'organe de référence; I'extrémité de liaison du premier élément de repérage se rapproche de l'extrémité de butée du second élément de repérage lorsque, cette extrémité de butée coopérant avec la butée fixe, l'organe mené se déplace dans son sens de tension du câble; la butée fixe délimite une extrémité borgne du logement de l'organe de référence; -3 le premier élément de repérage a une forme générale de tige de section transversale circulaire, le second élément de repérage ayant une forme générale de manchon de section transversale circulaire, le premier élément de repérage étant monté coulissant à frottement dans le second élément de repérage; le logement de l'organe de référence est délimité par un contour circulaire; les premier et second éléments de repérage ont chacun une forme générale plane, un des éléments de repérage étant monté coulissant à frottement dans un passant solidaire de l'autre des éléments de repérage; 10 le logement de l'organe de référence est délimité par un contour sensiblement rectangulaire; les organes d'actionnement menant et mené coopèrent entre eux par vissage; l'organe menant comprend un élément mâle formant vis sans fin coopérant 15 avec un élément femelle de l'organe mené formant écrou.  The object of the invention is to propose an electrical control device for a parking brake provided with mechanical means for indicating the state of the brake very easily calibratable. To this end, the subject of the invention is an electrical control device for a parking brake for a motor vehicle, of the aforementioned type, characterized in that it comprises mechanical means for indicating the state of the parking brake automatically calibratable, so as to match the indication provided by the indication means with the state of the parking brake, by an initial activation of the parking brake. According to the characteristics of different embodiments of this device: the driving member cooperates with a driven member for actuating the control cable, this driven member being capable of being driven by the driving member in two directions opposite of tension and relaxation of the cable, the means for indicating the state of the parking brake comprising: * a fixed reference member, X a mobile locating member comprising first and second locating elements mounted to slide with friction l one relative to the other, the first element being provided with one end connected to the driven member, called the connecting end, the second element comprising means for locating its position relative to the reference member , and * a fixed stop, integral with the reference member, intended to cooperate with one end of the second locating element, called the end of the stop, to limit the travel of this second element identification when the driven member is moved in the direction of cable tension; The driven member is displaceable in translation parallel to an axial direction, the mobile locating member being slidably mounted in an axial housing of the fixed reference member; the means for locating the position of the second locating element comprise a pattern, carried by this second locating element, visible through a window provided in the fixed reference member; the connecting end of the first locating element moves away from the abutment end of the second locating element when, this abutting end cooperating with the fixed abutment, the driven member moves in its direction of cable tension ; the fixed stop is formed by a seat passing from the reference member, traversed by the first locating element, delimiting one end of the housing of the reference member; The connecting end of the first locating element approaches the abutment end of the second locating element when, this abutment end cooperating with the fixed abutment, the driven member moves in its direction of cable tension; the fixed stop delimits a blind end of the housing of the reference member; The first locating element has the general shape of a rod of circular cross section, the second locating element having a general shape of a sleeve of circular cross section, the first locating element being slidably mounted in the second locating element ; the housing of the reference member is delimited by a circular contour; the first and second locating elements each have a generally planar shape, one of the locating elements being slidably mounted in friction in a pass secured to the other of the locating elements; 10 the housing of the reference member is delimited by a substantially rectangular outline; the driving and driven actuating members cooperate with each other by screwing; the driving member comprises a male element forming a worm cooperating with a female element of the driven member forming a nut.

L'invention a également pour objet un procédé de mise en configuration d'un dispositif de commande tel que défini ci-dessus, pour permettre l'étalonnage automatique des moyens mécaniques d'indication de l'état du frein de parking, caractérisé en ce que, préalablement à l'activation initiale du frein de parking, on place l'extrémité de butée du 20 second élément de liaison en appui sur la butée fixe solidaire de l'organe de référence.  The invention also relates to a method of configuring a control device as defined above, to allow automatic calibration of the mechanical means for indicating the state of the parking brake, characterized in that that, prior to the initial activation of the parking brake, the abutment end of the second connecting element is placed in abutment on the fixed abutment secured to the reference member.

L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins dans lesquels: les figures 1 à 3 sont des vues schématiques d'un dispositif de commande électrique d'un frein de parking pour véhicule automobile, selon un premier 25 mode de réalisation de l'invention, dans différentes configurations de fonctionnement respectivement; la figure 4 est une vue latérale schématique d'un dispositif de commande électrique d'un frein de parking pour véhicule automobile, selon un second mode de réalisation de l'invention; les figures 5 à 7 sont des vues de dessus du dispositif de commande selon ce second mode de réalisation de l'invention, dans différentes configurations de fonctionnement respectivement. On a représenté schématiquement sur les figures 1 à 3 un dispositif de commande électrique d'un frein de parking pour véhicule automobile, selon un premier 35 mode de réalisation de l'invention Ce dispositif de commande est désigné par la référence générale 10. -4  The invention will be better understood on reading the description which follows, given solely by way of example and made with reference to the drawings in which: FIGS. 1 to 3 are schematic views of an electrical control device d a parking brake for a motor vehicle, according to a first embodiment of the invention, in different operating configurations respectively; Figure 4 is a schematic side view of an electrical control device of a parking brake for a motor vehicle, according to a second embodiment of the invention; Figures 5 to 7 are top views of the control device according to this second embodiment of the invention, in different operating configurations respectively. FIGS. 1 to 3 show schematically an electrical control device for a parking brake for a motor vehicle, according to a first embodiment of the invention This control device is designated by the general reference 10. -4

Le dispositif de commande 10 comprend des organes menant 12 et mené 14 d'actionnement d'un câble 16 de commande du frein.  The control device 10 comprises driving elements 12 and led 14 for actuating a cable 16 for controlling the brake.

Dans l'exemple illustré, I'organe menant 12 comprend un élément mâle 18, formant vis sans fin, et l'organe mené 14 comprend un élément femelle 20, formant écrou, coopérant par vissage avec l'élément mâle 18.  In the example illustrated, the driving member 12 comprises a male element 18, forming an endless screw, and the driven member 14 comprises a female element 20, forming a nut, cooperating by screwing with the male element 18.

L'organe mené 14 est relié au câble de commande 16 par l'intermédiaire d'un attelage classique comprenant, par exemple, un élément 22 formant palonnier reliant le câble de commande 16 à l'organe mené 14 par l'intermédiaire d'une paire de tiges 24.  The driven member 14 is connected to the control cable 16 by means of a conventional coupling comprising, for example, an element 22 forming a spreader connecting the control cable 16 to the driven member 14 by means of a pair of rods 24.

L'élément 18 formant vis sans fin est destiné à être entraîné en rotation, par 10 un moteur électrique classique 26, dans deux sens opposés, à savoir, un premier sens de tension ou traction du câble de commande 10 (voir figure 2) et un second sens de détente ou relâchement du câble de commande 10 (voir figure 3) Le moteur électrique 26 est couplé avec l'élément 18 formant' vis sans fin à l'aide de moyens 28 formant réducteur, de type classique.  The element 18 forming a worm is intended to be driven in rotation, by a conventional electric motor 26, in two opposite directions, namely, a first direction of tension or traction of the control cable 10 (see FIG. 2) and a second sense of relaxation or relaxation of the control cable 10 (see FIG. 3) The electric motor 26 is coupled with the element 18 forming a worm using means 28 forming a reducer, of the conventional type.

L'élément 18 formant vis sans fin est destiné à être entraîné en rotation dans ses deux sens opposés pour placer le frein de parking dans des états, respectivement, activé et désactivé.  The element 18 forming a worm is intended to be rotated in its two opposite directions to place the parking brake in states, respectively, activated and deactivated.

L'élément 18 formant vis sans fin et l'élément 20 formant écrou constituent des moyens permettant de transformer le mouvement de rotation de l'arbre 30 du moteur 20 26 en mouvement de translation du câble de commande 16 Aux premier et second sens de rotation de l'élément 18 formant vis sans fin correspondent des premier et second sens de déplacement en translation de l'organe mené 14 Ainsi, I'organe mené 14 est susceptible d'être entraîné par l'organe menant 12 dans deux sens opposés de tension et de détente du câble, parallèlement à une direction axiale.  The element 18 forming a worm and the element 20 forming a nut constitute means making it possible to transform the rotational movement of the shaft 30 of the motor 20 26 into translational movement of the control cable 16 In the first and second directions of rotation of the element 18 forming a worm corresponds to the first and second directions of displacement in translation of the driven member 14 Thus, the driven member 14 is capable of being driven by the driving member 12 in two opposite directions of tension and cable relaxation, parallel to an axial direction.

L'ensemble comprenant l'organe menant 12, ses moyens d'entraînement 26, 28 et l'organe mené 14 est logé dans un boîtier fixe C. Le dispositif de commande 10 comprend des moyens mécaniques 32 d'indication de l'état du frein de parking étalonnables automatiquement par une activation initiale (première activation) du frein de parking.  The assembly comprising the driving member 12, its drive means 26, 28 and the driven member 14 is housed in a fixed box C. The control device 10 comprises mechanical means 32 for indicating the state of the parking brake automatically calibratable by an initial activation (first activation) of the parking brake.

L'étalonnage des moyens mécaniques 32 permet de tenir compte du -rattrapage nécessaire des jeux initiaux et d'assurer la bonne correspondance entre l'indication fournie par les moyens 32 et l'état du frein de parking.  The calibration of the mechanical means 32 makes it possible to take into account the necessary take-up of the initial games and to ensure the good correspondence between the indication provided by the means 32 and the state of the parking brake.

Dans l'exemple illustré sur les figures, les moyens 32 d'indication de l'état du frein de parking comprennent un organe fixe de référence 34, par exemple solidaire du 35 boîtier C, et un organe mobile de repérage 36 Ce dernier est monté coulissant dans un logement axial 38 de l'organe fixe de référence 34. -5  In the example illustrated in the figures, the means 32 for indicating the state of the parking brake comprise a fixed reference member 34, for example integral with the housing C, and a movable locating member 36 The latter is mounted sliding in an axial housing 38 of the fixed reference member 34. -5

L'organe mobile de repérage 36 comporte des premier 40 et second 42 éléments de repérage montés coulissants à frottement l'un par rapport à l'autre.  The mobile locating member 36 comprises first 40 and second 42 locating elements mounted to slide with friction with respect to each other.

Le premier élément de repérage 40 est muni d'une extrémité reliée à l'organe mené 14, dite extrémité de liaison 40 A Le second élément de repérage 42 comporte des 5 moyens de repérage de sa position par rapport à l'organe de référence 34 Ces moyens de repérage comprennent, par exemple, un motif M, porté par le second élément de repérage 42, visible à travers une fenêtre F ménagée dans l'organe fixe de référence 34.  The first locating element 40 is provided with one end connected to the driven member 14, called the connecting end 40 A The second locating element 42 comprises means for locating its position relative to the reference member 34 These marking means comprise, for example, a pattern M, carried by the second marking element 42, visible through a window F formed in the fixed reference member 34.

La fenêtre F est représentée sur les figures 1 à 3 en traits interrompus.  Window F is shown in Figures 1 to 3 in broken lines.

Dans le plan des figures 1 à 3, le motif M présente l'aspect d'un triangle 10 rectangle muni d'une base et d'un sommet disposés sur des extrémités axiales opposées du second élément de repérage 42 Selon la position relative du second élément de repérage 42 par rapport à la fenêtre F, une portion de surface plus ou moins grande du motif M est visible à travers cette fenêtre F. Bien entendu, d'autres motifs M peuvent être envisagés, notamment des 15 motifs dont la couleur varie suivant la dimension axiale du second organe de repérage 42.  In the plane of FIGS. 1 to 3, the pattern M has the appearance of a right-angled triangle 10 provided with a base and a vertex arranged on opposite axial ends of the second locating element 42 According to the relative position of the second locating element 42 relative to the window F, a more or less large surface portion of the pattern M is visible through this window F. Of course, other patterns M can be envisaged, in particular patterns whose color varies along the axial dimension of the second locating member 42.

Dans le premier mode de réalisation de l'invention, le premier élément de repérage 40 a une forme générale de tige de section transversale circulaire Le second élément de repérage 42 a une forme générale de manchon de section transversale circulaire Le premier élément de repérage 40 est monté coulissant à frottement dans le 20 second élément de repérage 42 Le logement 38 est délimité par un contour circulaire.  In the first embodiment of the invention, the first locating element 40 has the general shape of a rod of circular cross section The second locating element 42 has a general shape of a sleeve of circular cross section The first locating element 40 is slidably mounted in friction in the second locating element 42 The housing 38 is delimited by a circular contour.

Une extrémité du logement 38 est délimitée par un siège passant, traversé par le premier élément de repérage 40, formant une butée fixe 44 destinée à coopérer avec le le second élément de repérage 42 Plus particulièrement, cette butée fixe 44, solidaire de l'organe de référence 34, est destinée à coopérer avec une extrémité du second élément 25 de repérage 42, dite extrémité de butée 42 A, pour limiter la course de ce second élément de repérage 42 lorsque l'organe mené 14 est déplacé dans le sens de tension (traction) du câble 16, comme cela est représenté sur la figure 2.  One end of the housing 38 is delimited by a passing seat, crossed by the first locating element 40, forming a fixed stop 44 intended to cooperate with the second locating element 42 More particularly, this fixed stop 44, integral with the member 34, is intended to cooperate with one end of the second locating element 42, called abutment end 42 A, to limit the travel of this second locating element 42 when the driven member 14 is moved in the tension direction (traction) of cable 16, as shown in FIG. 2.

On notera que, dans le premier mode de réalisation, I'extrémité de liaison 40 A du premier élément de repérage s'éloigne de l'extrémité de butée 42 A du second élément 30 de repérage lorsque, cette extrémité de butée 42 A coopérant avec la butée fixe 44 comme cela est représenté sur la figure 1, I'organe mené 14 se déplace dans son sens de tension du câble 16.  It will be noted that, in the first embodiment, the connection end 40 A of the first locating element moves away from the abutment end 42 A of the second locating element 30 when, this abutment end 42 A cooperates with the fixed stop 44 as shown in FIG. 1, the driven member 14 moves in its direction of tension of the cable 16.

On précisera ci-dessous les principaux aspects du fonctionnement du dispositif de commande 10 liés à l'invention. -6  The main aspects of the operation of the control device 10 linked to the invention will be specified below. -6

Initialement, on met en configuration le dispositif de commande 10 pour permettre l'étalonnage automatique des moyens mécaniques 32 d'indication de l'état du frein de parking.  Initially, the control device 10 is configured to allow automatic calibration of the mechanical means 32 for indicating the state of the parking brake.

A cet effet, préalablement à l'activation initiale (première activation) du frein de 5 parking, on place l'extrémité de butée 42 A du second élément de liaison en appui sur la butée fixe 44 solidaire de l'organe de référence 34, comme cela est représenté sur la figure 1.  For this purpose, prior to the initial activation (first activation) of the parking brake, the stop end 42 A of the second connecting element is placed in abutment on the fixed stop 44 secured to the reference member 34, as shown in Figure 1.

Puis, le dispositif de commande 10 est actionné de façon à activer pour la première fois le frein de parking L'élément 18 formant vis sans fin tourne dans son 10 premier sens, comme cela est représenté sur la figure 2, et entraîne par vissage l'organe mené 14 de façon à tirer le câble de commande 16 Celui-ci effectue une course initiale comprenant une course de rattrapage des jeux initiaux et une course utile d'activation du frein de parking.  Then, the control device 10 is actuated so as to activate for the first time the parking brake. The element 18 forming a worm screw turns in its first direction, as shown in FIG. 2, and drives by screwing l 'driven member 14 so as to pull the control cable 16 The latter performs an initial stroke comprising a stroke to compensate for the initial clearances and a useful stroke for activating the parking brake.

Pendant toute la course initiale, le second organe de repérage 42 reste en 15 appui contre la butée fixe 44 tandis que le premier élément de repérage 40 coulisse à travers ce second élément de repérage 42, les forces de frottement entre les deux éléments 40, 42 de repérage étant vaincues par la force d'entraînement de l'organe mené 14 auquel est relié le premier élément de repérage 40.  During the entire initial stroke, the second locating member 42 remains in abutment against the fixed stop 44 while the first locating element 40 slides through this second locating element 42, the frictional forces between the two elements 40, 42 marking means being overcome by the driving force of the driven member 14 to which the first marking element 40 is connected.

De ce fait, lorsque le frein de parking est activé pour la première fois, la 20 position relative de l'organe de référence 34 et du second élément de repérage 42 n'est pas modifiée par rapport à leur position relative initiale de mise en configuration du dispositif de commande 10 pour l'étalonnage automatique des moyens 32.  Therefore, when the parking brake is activated for the first time, the relative position of the reference member 34 and of the second locating element 42 is not modified with respect to their initial relative configuration setting position. of the control device 10 for the automatic calibration of the means 32.

Sur la figure 2, la portion du motif M visible à travers la fenêtre F correspond à l'état activé du frein de parking.  In FIG. 2, the portion of the pattern M visible through the window F corresponds to the activated state of the parking brake.

Lorsque le dispositif de commande 10 est actionné de façon à désactiver le frein de parking, l'élément 18 formant vis sans fin tourne dans son second sens, comme cela est représenté sur la figure 3, et entraîne par vissage l'organe mené 14 dans son sens de détente (relâchement) du câble 16, jusqu'à ce que le frein de parking soit désactivé. Le déplacement de l'organe mené 14 dans le sens de détente du câble 16 provoque le déplacement du premier élément de repérage 40 (lié à l'organe mené 14) dans ce même sens, ceci conjointement avec le second élément de repérage 42, du fait des forces de frottement liant ces deux éléments de repérage 40, 42 entre eux.  When the control device 10 is actuated so as to deactivate the parking brake, the element 18 forming a worm screw rotates in its second direction, as shown in FIG. 3, and by screwing drives the driven member 14 in its sense of relaxation (release) of the cable 16, until the parking brake is deactivated. The displacement of the driven member 14 in the direction of relaxation of the cable 16 causes the displacement of the first locating element 40 (linked to the driven member 14) in this same direction, this together with the second locating element 42, of the made of friction forces connecting these two locating elements 40, 42 together.

Sur la figure 3, la portion du motif M visible à travers la fenêtre F correspond à 35 l'état désactivé du parking. -7  In FIG. 3, the portion of the pattern M visible through the window F corresponds to the deactivated state of the parking lot. -7

On notera donc qu'après l'activation initiale du frein de parking, il n'y a plus de mouvement relatif entre les deux éléments 40, 42 de l'organe 36 de repérage Ainsi, si, partant de la configuration du dispositif de commande 10, telle que représentée sur la figure 3 (frein de parking désactivé), on active à nouveau le frein de parking, le dispositif 5 de commande 10 retrouve alors la configuration représentée sur la figure 2 correspondant au frein activé.  It will therefore be noted that after the initial activation of the parking brake, there is no longer any relative movement between the two elements 40, 42 of the locating member 36. Thus, if, starting from the configuration of the control device 10, as shown in FIG. 3 (parking brake deactivated), the parking brake is again activated, the control device 10 then returns to the configuration shown in FIG. 2 corresponding to the activated brake.

Les moyens mécaniques 32 d'indication d'état du frein sont donc très facilement étalonnables puisque l'étalonnage est réalisé automatiquement par une activation initiale du frein de parking.  The mechanical means 32 for indicating the state of the brake are therefore very easily calibratable since the calibration is carried out automatically by an initial activation of the parking brake.

Sur les figures 4 à 7, on a représenté un dispositif 10 de commande électrique d'un frein de parking pour véhicule automobile, selon un second mode de réalisation de l'invention Sur ces figures, les éléments analogues à ceux des figures 1 à 3 sont désignés par des références identiques.  In Figures 4 to 7, there is shown a device 10 for electrically controlling a parking brake for a motor vehicle, according to a second embodiment of the invention In these figures, elements similar to those of Figures 1 to 3 are designated by identical references.

Dans ce cas, l'extrémité de liaison 40 A du premier élément de repérage n'est 15 pas liée directement à l'organe mené 14 Toutefois, l'organe mené 14 est représenté sur la figure 5 pour évoquer la liaison indirecte entre cet organe mené 14 et le premier élément de repérage 40.  In this case, the connection end 40 A of the first locating element is not linked directly to the driven member 14 However, the driven member 14 is shown in FIG. 5 to evoke the indirect connection between this member led 14 and the first locating element 40.

Par ailleurs, l'organe fixe de référence 34 peut être situé dans le véhicule à un emplacement relativement éloigné du boîtier C. Dans le second mode de réalisation de l'invention, les premier 40 et second 42 éléments de repérage ont chacun une forme générale plane Un des éléments de repérage, par exemple le second élément 42, est monté coulissant à frottement dans un passant 46 solidaire de l'autre élément de repérage, par exemple le premier élément 40.  Furthermore, the fixed reference member 34 may be located in the vehicle at a location relatively distant from the housing C. In the second embodiment of the invention, the first 40 and second 42 locating elements each have a general shape plane One of the locating elements, for example the second element 42, is slidably mounted for friction in a pass 46 secured to the other locating element, for example the first element 40.

Le logement 38 ménagé dans l'organe de référence 34 est délimité par un 25 contour sensiblement rectangulaire.  The housing 38 formed in the reference member 34 is delimited by a substantially rectangular outline.

A la différence du premier mode de réalisation de l'invention, la butée fixe 44 délimite une extrémité borgne du logement 38 On notera donc que, dans le second mode de réalisation de l'invention, l'extrémité de liaison 40 A du premier élément de repérage se rapproche de l'extrémité de butée 42 A du second élément de repérage lorsque, cette 30 extrémité de butée 42 A coopérant avec la butée fixe 44 comme cela est représenté sur les figures 5 à 7, l'organe mené 14 se déplace dans son sens de tension du câble.  Unlike the first embodiment of the invention, the fixed stop 44 delimits a blind end of the housing 38 It will therefore be noted that, in the second embodiment of the invention, the connecting end 40 A of the first element locator approaches the stop end 42 A of the second locating element when, this stop end 42 A cooperating with the fixed stop 44 as shown in FIGS. 5 to 7, the driven member 14 moves in its direction of cable tension.

Le fonctionnement du dispositif de commande 10 selon le second mode de réalisation de l'invention est analogue à celui du dispositif 10 selon le premier mode de réalisation de l'invention.  The operation of the control device 10 according to the second embodiment of the invention is similar to that of the device 10 according to the first embodiment of the invention.

Ainsi, la figure 5 représente la configuration du dispositif de commande 10 permettant l'étalonnage automatique des moyens mécaniques 32 d'indication de l'état du -8 frein de parking Le second élément de repérage 42 est en appui contre la butée fixe 44 de l'organe de référence 34.  Thus, FIG. 5 represents the configuration of the control device 10 allowing the automatic calibration of the mechanical means 32 for indicating the state of the parking brake -8 The second locating element 42 is in abutment against the fixed stop 44 of the reference body 34.

La figure 6 représente le déplacement relatif initial des deux éléments 40, 42 de repérage lors de l'activation initiale du frein de parking.  FIG. 6 represents the initial relative movement of the two locating elements 40, 42 during the initial activation of the parking brake.

La figure 7 représente la configuration du dispositif de commande 10 lorsque le frein de parking est désactivé. -9  FIG. 7 represents the configuration of the control device 10 when the parking brake is deactivated. -9

Claims (11)

REVENDICATIONS 1 Dispositif de commande électrique d'un frein de parking pour véhicule automobile, du type comprenant un organe menant ( 12) d'actionnement d'un câble ( 16) 5 de commande de frein, cet organe menant ( 12) étant susceptible d'être entraîné, par un moteur électrique ( 26), dans des sens opposés de tension et de détente du câble ( 16) de commande de frein pour placer le frein de parking dans des états, respectivement, activé et désactivé, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens mécaniques ( 32) d'indication de l'état du frein de parking étalonnables automatiquement, de façon à faire correspondre 10 I'indication fournie par les moyens d'indication ( 32) avec l'état du frein de parking, par une activation initiale du frein de parking.  1 device for electrically controlling a parking brake for a motor vehicle, of the type comprising a driving member (12) for actuating a cable (16) for controlling the brake, this driving member (12) being capable of being driven, by an electric motor (26), in opposite directions of tension and relaxation of the brake control cable (16) to place the parking brake in states, respectively, activated and deactivated, characterized in that it includes mechanical means (32) for indicating the state of the parking brake, which can be calibrated automatically, so as to match the indication provided by the indication means (32) with the state of the parking brake, by initial activation of the parking brake. 2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe menant ( 12) coopère avec un organe mené ( 14) d'actionnement du câble de commande ( 16), cet organe mené ( 14) étant susceptible d'être entraîné par l'organe menant ( 12) 15 dans deux sens opposés de tension et de détente du câble ( 16), les moyens d'indication de l'état du frein de parking comprenant: un organe fixe de référence ( 34), un organe mobile de repérage ( 36) comportant des premier ( 40) et second ( 42) éléments de repérage montés coulissant à frottement l'un par rapport 20 à l'autre, le premier élément ( 40) étant muni d'une extrémité reliée à l'organe mené ( 14), dite extrémité de liaison ( 40 A), le second élément ( 42) comportant des moyens (M) de repérage de sa position par rapport à l'organe de référence ( 34), et une butée fixe ( 44), solidaire de l'organe de référence ( 34), destinée à 25 coopérer avec une extrémité du second élément de repérage ( 42), dite extrémité de butée ( 42 A), pour limiter la course de ce second élément de repérage ( 42) lorsque l'organe mené ( 14) est déplacé dans le sens de tension du câble.  2 Device according to claim 1, characterized in that the driving member (12) cooperates with a driven member (14) for actuating the control cable (16), this driven member (14) being capable of being driven by the driving member (12) 15 in two opposite directions of tension and relaxation of the cable (16), the means for indicating the state of the parking brake comprising: a fixed reference member (34), a movable member marking (36) comprising first (40) and second (42) marking elements mounted to slide with friction with respect to each other, the first element (40) being provided with an end connected to the driven member (14), called connecting end (40 A), the second element (42) comprising means (M) for locating its position relative to the reference member (34), and a fixed stop (44 ), integral with the reference member (34), intended to cooperate with one end of the second locating element ( 42), said stop end (42 A), to limit the travel of this second locating element (42) when the driven member (14) is moved in the direction of cable tension. 3 Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe mené ( 14) 30 est déplaçable en translation parallèlement à une direction axiale, I'organe mobile de repérage ( 36) étant monté coulissant dans un logement axial ( 38) de l'organe fixe de référence ( 34).  3 Device according to claim 2, characterized in that the driven member (14) 30 is displaceable in translation parallel to an axial direction, the mobile locating member (36) being slidably mounted in an axial housing (38) of the 'fixed reference member (34). 4 Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de repérage de la position du second élément de repérage ( 42) comprennent un motif (M), 35 porté par ce second élément de repérage ( 42), visible à travers une fenêtre (F) ménagée dans l'organe fixe de référence ( 34). -10  4 Device according to claim 3, characterized in that the means for locating the position of the second locating element (42) comprise a pattern (M), carried by this second locating element (42), visible through a window (F) formed in the fixed reference member (34). -10 Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que l'extrémité de liaison ( 40 A) du premier élément ( 40) de repérage s'éloigne de l'extrémité de butée ( 42 A) du second élément de repérage ( 42) lorsque, cette extrémité de butée ( 42 A) coopérant avec la butée fixe ( 44), I'organe mené ( 14) se déplace dans son sens de tension du câble.  Device according to any one of Claims 2 to 4, characterized in that the connection end (40 A) of the first locating element (40) moves away from the abutment end (42 A) of the second locating element marking (42) when, this stop end (42 A) cooperating with the fixed stop (44), the driven member (14) moves in its direction of cable tension. 6 Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que la butée fixe ( 44) est formée par un siège passant de l'organe de référence ( 34), traversé par le premier élément de repérage ( 40), délimitant une extrémité du logement ( 38) de l'organe de référence ( 34).  6 Device according to claim 5, characterized in that the fixed stop (44) is formed by a seat passing from the reference member (34), crossed by the first locating element (40), delimiting one end of the housing ( 38) of the reference member (34). 7 Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que l'extrémité de liaison ( 40 A) du premier élément de repérage ( 40) se rapproche de l'extrémité de butée ( 42 A) du second élément de repérage ( 42) lorsque, cette extrémité de butée ( 42 A) coopérant avec la butée fixe ( 44), I'organe mené ( 14) se déplace dans son sens de tension du câble.  7 Device according to any one of claims 2 to 4, characterized in that the connection end (40 A) of the first locating element (40) approaches the abutment end (42 A) of the second element of marking (42) when, this stop end (42 A) cooperating with the fixed stop (44), the driven member (14) moves in its direction of cable tension. 8 Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que la butée fixe ( 44) délimite une extrémité borgne du logement ( 38) de l'organe de référence ( 34).  8 Device according to claim 7, characterized in that the fixed stop (44) delimits a blind end of the housing (38) of the reference member (34). 9 Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 8, caractérisé en ce que le premier élément de repérage ( 40) a une forme générale de tige de section transversale circulaire, le second élément de repérage ( 42) ayant une forme générale de 20 manchon de section transversale circulaire, le premier élément de repérage ( 40) étant monté coulissant à frottement dans le second élément de repérage ( 42).  9 Device according to any one of claims 3 to 8, characterized in that the first locating element (40) has a general shape of rod of circular cross section, the second locating element (42) having a general shape of 20 sleeve of circular cross section, the first locating element (40) being slidably mounted in friction in the second locating element (42). Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que le logement ( 38) de l'organe de référence est délimité par un contour circulaire.  Device according to claim 9, characterized in that the housing (38) of the reference member is delimited by a circular contour. 11 Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 8, caractérisé en 25 ce que les premier ( 40) et second ( 42) éléments de repérage ont chacun une forme générale plane, un des éléments de repérage étant monté coulissant à frottement dans un passant solidaire de l'autre des éléments de repérage.  11 Device according to any one of claims 3 to 8, characterized in that the first (40) and second (42) locating elements each have a generally planar shape, one of the locating elements being slidably mounted in a friction passing secured to the other of the locating elements. 12 Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que le logement de l'organe de référence ( 34) est délimité par un contour sensiblement rectangulaire.  12 Device according to claim 11, characterized in that the housing of the reference member (34) is delimited by a substantially rectangular outline. 13 Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 12, caractérisé en ce que les organes d'actionnement menant ( 12) et mené ( 14) coopèrent entre eux par vissage. 14 Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'organe menant ( 12) comprend un élément mâle ( 18) formant vis sans fin coopérant avec un 35 élément femelle ( 20) de l'organe mené ( 14) formant écrou. -11  13 Device according to any one of claims 2 to 12, characterized in that the driving actuating members (12) and driven (14) cooperate with each other by screwing. 14 Device according to claim 11, characterized in that the driving member (12) comprises a male element (18) forming a worm screw cooperating with a female element (20) of the driven member (14) forming a nut. -11 Procédé de mise en configuration d'un dispositif de commande selon l'une quelconque des revendications 2 à 14, pour permettre l'étalonnage automatique des moyens mécaniques ( 32) d'indication de l'état du frein de parking, caractérisé en ce que, préalablement à l'activation initiale du frein de parking, on place l'extrémité de butée ( 42 A) 5 du second élément de liaison en appui sur la butée fixe ( 44) solidaire de l'organe de référence ( 34).  Method for configuring a control device according to any one of Claims 2 to 14, to allow automatic calibration of the mechanical means (32) for indicating the state of the parking brake, characterized in that , prior to the initial activation of the parking brake, the stop end (42 A) 5 of the second connecting element is placed in abutment on the fixed stop (44) secured to the reference member (34).
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