FR2842559A1 - Systeme manoeuvrable d'arret d'un battant de volet - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un système manoeuvrable d'arrêt d'un battant de volet comprenant un support (1,2) adapté pour être fixé sur le volet, un organe d'arrêt coudé (9) composé d'une tige (10) portée et guidée par le support (1, 2) et d'une partie opposée d'arrêt (11) formant poignée de manoeuvre, ledit organe d'arrêt étant agencé de façon que la tige (10) puisse tourner et coulisser par rapport au support (1, 2) afin de permettre de déplacer la partie d'arrêt (11) entre une position extrême d'arrêt et une position opposée de repli contre le volet, et des moyens de butée conjugués (4, 13) adaptés pour coopérer de façon à définir la position extrême d'arrêt de ladite tige. Selon l'invention, les moyens de butée disposés sur la tige (10) de l'organe d'arrêt (9) sont constitués d'une bague (13) montée coulissante le long de ladite tige, et de moyens de serrage (14) à actionnement manuel aptes à bloquer en translation ladite bague sur ladite tige. De plus, la partie d'arrêt (11) de l'organe d'arrêt (10) est pourvue d'un galet rotatif (12) au niveau de son extrémité libre.
Description
SYSTEME MANEUVRABLE D'ARRET D'UN BATTANT DE VOLET
L'invention concerne un système manoeuvrable d'arrêt d'un battant de volet, du type des systèmes venant se fixer sur le volet en l'absence de tout scellement dans la maçonnerie. On connaît déjà de tels systèmes décrits notamment dans les brevets FR-2 588 605, FR-2 411 946, FR-2 569 439, FR-2 547 852, FR2 214 312, FR-2 406 713 ou FR-2 682 307. Ces derniers présentent l'avantage de supprimer, lors de la pose, les opérations de scellement (opérations nécessaires io lorsque l'on utilise des systèmes de type plus ancien, dans lesquels l'accrochage du volet s'effectue au voisinage d'un bord de celui-ci au moyen d'une patte
pivotante scellée dans la maçonnerie).
Ces systèmes sont généralement constitués par un support qui est fixé sur le volet à proximité du tableau de l'ouverture concernée, et par un organe d'arrêt mobile porté par ce support de façon à pouvoir coulisser et pivoter par rapport à celui-ci. Cet organe d'arrêt peut ainsi être disposé, soit dans une position d'arrêt avec son extrémité en appui contre le tableau de l'ouverture, soit
dans une position opposée de repli contre le volet.
Toutefois, les systèmes connus de ce type présentent plusieurs défauts. En premier lieu, le positionnement de tels systèmes doit être ajusté de façon très précise sur le volet si l'on veut que l'organe d'arrêt vienne correctement en appui contre le tableau dans la position d'arrêt; en cas de montage imprécis, cet organe d'arrêt risque de buter trop tôt contre le tableau avec un blocage déficient ou, au contraire, de pivoter dans le vide sur 3600 sans remplir sa fonction. Il est même des cas o ces systèmes ne peuvent pas être utilisés, en particulier lorsque le tableau est revêtu d'un crépis rustique très irrégulier. En outre avant de parvenir à la position de blocage, l'extrémité de l'organe d'arrêt frotte tangentiellement contre le tableau sur un parcours assez long, ce qui détermine une usure rapide de l'embout en matière souple qui est généralement prévu à cette extrémité, surtout si le tableau est revêtu d'un crépis
(lequel présente toujours des propriétés abrasives).
De plus, ces systèmes ont un sens et chaque système est adapté soit pour équiper un volet gauche, soit pour équiper un volet droit, sans possibilité d'échange; cet inconvénient accroît le nombre d'outillages requis pour la fabrication, augmente chez les revendeurs les stocks nécessaires et leur cot de gestion, et oblige dans chaque cas les poseurs à sélectionner le système
spécifique convenant au volet qui est à équiper.
La présente invention se propose de remédier aux défauts des systèmes du type ci-dessus évoqué (sans scellement), et a pour objectif essentiel de fournir un système n'exigeant pas une grande précision de pose et io apte à fonctionner de façon satisfaisante, sans usure, dans tous les cas se
présentant en pratique.
Un autre objectif est de fournir un système qui puisse
équiper indifféremment un volet gauche ou droit.
A cet effet, le système d'arrêt de volet visé par l'invention comprend: un support adapté pour être fixé sur le volet, - un organe d'arrêt coudé composé d'une tige portée et guidée par le support et d'une partie opposée d'arrêt formant poignée de manoeuvre, ledit organe d'arrêt étant agencé de façon que la tige puisse tourner et coulisser par rapport au support afin de permettre de déplacer la partie d'arrêt entre une position extrême d'arrêt et une position opposée de repli contre le volet, - et des moyens de butée conjugués disposés sur le support et la tige de l'organe d'arrêt, adaptés pour pouvoir coopérer de façon à définir la position
extrême d'arrêt de ladite tige.
Selon l'invention, ce système manoeuvrable d'arrêt se caractérise en ce que: - les moyens de butée disposés sur la tige de l'organe d'arrêt sont constitués d'une bague montée coulissante le long de ladite tige, et de moyens de serrage à actionnement manuel aptes à bloquer en translation ladite bague sur ladite tige, - la partie d'arrêt de l'organe d'arrêt est pourvue, au niveau de son extrémité libre, d'un galet rotatif monté de façon à pouvoir tourner librement
autour de l'axe longitudinal de ladite partie d'arrêt.
De par ses caractéristiques originales, ce système d'arrêt peut être fixé sur le volet sans requérir d'ajustement précis du positionnement du support, du fait que la position extrême d'arrêt de l'organe d'arrêt est, une fois
cette fixation réalisée, ajustable au moyen de la bague de butée.
Dans la pratique, cette conception permet d'équiper les volets de leur système manoeuvrable d'arrêt directement sur leurs lieux de production, ce qui conduit à un gain de temps très appréciable lors de la mise en
place de ces volets sur le chantier.
De plus, lors du réglage de la position extrême d'arrêt de l'organe d'arrêt, sur chantier, la précision de positionnement de la bague de butée ne constitue pas un facteur déterminant conditionnant le fonctionnement du système d'arrêt. En effet, du fait de sa rotation sur le tableau de l'ouverture, le galet de la partie d'arrêt constitue un organe de rattrapage d'un éventuel jeu, qui
entraîne une latitude de positionnement de la bague de butée.
Outre cette fonction de rattrapage de jeu, le galet rotatif, moyennant un positionnement adéquat de la bague de butée, permet également d'obtenir une force de serrage contre le tableau de l'ouverture qui garantit un parfait placage du volet contre le mur dans lequel est pratiquée cette ouverture, et
ce même dans des conditions de grand vent.
Cette force de serrage est, en outre, obtenue par déformation élastique de la partie d'arrêt et de la tige de l'organe d'arrêt, lors du pivotement dudit organe d'arrêt à partir de sa position de repli contre le volet, sans avoir à exercer un effort conséquent de traction sur la partie d'arrêt, formant
poignée de manoeuvre, de cet organe d'arrêt.
En effet, lors de ce pivotement, le galet rotatif vient s'engager puis rouler contre le tableau de l'ouverture, et réduit donc de façon notable l'effort à exercer pour engendrer ce pivotement du fait qu'il ne porte contre le tableau que par une de ses génératrices, tout en conduisant à l'obtention
d'un effort de serrage satisfaisant.
De plus, ce galet rotatif, du fait justement de sa rotation mais également du jeu de positionnement de la bague de butée qu'il autorise, permet d'utiliser le système d'arrêt selon l'invention lorsque le tableau est revêtu
d'un crépis même très irrégulier, du type crépis rustique.
Par ailleurs, du fait de sa conception, ce système d'arrêt dont l'organe d'arrêt est simplement pourvu d'une bague de butée et d'un galet rotatif, ne comporte pas de sens de montage et peut donc indifféremment équiper
un volet gauche ou un volet droit sans nécessiter une quelconque adaptation.
Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, le support est constitué de deux équerres comportant chacune une aile adaptée pour être fixée sur le volet, et une aile perpendiculaire percée d'un orifice de guidage de la tige de l'organe d'arrêt, et formant une paroi de butée de limitation du
déplacement longitudinal de la bague de butée dudit organe d'arrêt.
De plus, de façon avantageuse et selon l'invention, la tige de l'organe d'arrêt est pourvue d'un embout de butée monté au niveau de son extrémité libre, le rôle de cet embout étant d'éviter le démontage du système
d'arrêt avant fixation sur le volet et serrage de la bague de butée.
Par ailleurs, selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, les moyens de serrage de la bague sur la tige de l'organe d'arrêt comprennent un alésage radial débouchant taraudé ménagé dans ladite bague, et
une vis de serrage apte à être vissée dans ledit alésage taraudé.
Le système d'arrêt selon l'invention comprend, en outre, avantageusement, à des fins esthétiques, un cache creux amovible de forme conjuguée de celle des ailes de guidage des équerres, adapté pour être solidarisé auxdites équerres de façon à masquer la portion de la tige de l'organe d'arrêt
pourvue de la bague de butée.
D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention
ressortiront de la description détaillée qui suit en référence aux dessins annexés
qui en représentent, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation préférentiel. Sur ces dessins: - la figure 1 est une vue en perspective éclatée des éléments constitutifs d'un système d'arrêt selon l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe par un plan horizontal représentant un volet équipé d'un système d'arrêt selon l'invention, dans la position ouverte rabattue contre un mur de ce volet, avant activation du système d'arrêt, - la figure 3 est une vue en coupe similaire à la figure 2 dans laquelle le système d'arrêt est représenté dans une position intermédiaire de pivotement, - et la figure 4 est une vue en coupe similaire aux figures 2 et 3 représentant le système d'arrêt dans sa position de verrouillage du volet
1o contre le mur.
Le système d'arrêt de volet représenté à titre d'exemple aux figures est appelé à être mis en place sans scellement par fixation au moyen de
simples vis sur le volet à équiper.
Ce système d'arrêt comprend essentiellement un support
1,2 qui soutient et guide un organe d'arrêt 9.
Ce support qui peut être réalisé par injection en matière synthétique, est constitué de deux pièces 1, 2 présentant chacune la forme d'une équerre comportant une première aile plane 3 de fixation destinée à s'appliquer contre le volet, et dotée de trous tels que 5 (en l'exemple au nombre de quatre)
pour le passage de vis de fixation.
Chaque équerre 1,2 comporte, en outre, une seconde aile plane 4, dite de guidage, perpendiculaire à l'aile de fixation 3, percée d'un alésage
6 formant palier pour l'organe d'arrêt 9.
Cet organe d'arrêt 9 est quant à lui constitué d'une barre métallique de section circulaire qui est coudée sensiblement à 900 pour former une tige 10 portée et guidée par le support 1, 2, et une partie d'arrêt 11 faisant
également office de poignée de manoeuvre.
Cet organe d'arrêt 9 comprend, en outre, montée coulissante le long de la tige 10, une bague de butée 13 enfilée sur ladite tige de façon à être positionnée entre les deux équerres 1, 2, pour pouvoir ainsi se déplacer sur une distance limitée par les ailes de guidage 4 desdites équerres, une
fois celles-ci fixées sur un volet.
Cette bague de butée 13 est percée d'un alésage radial débouchant taraudé, dans lequel est logée une vis filetée sans tête 14 qui permet, lors de son vissage, de bloquer en translation par serrage ladite bague de butée
sur la tige 10 de l'organe d'arrêt 9.
Cet organe d'arrêt 9 comprend, en outre, un galet 12 monté libre en rotation sur la partie d'arrêt 11, au niveau de l'extrémité libre de cette dernière. Cet organe d'arrêt comprend, enfin, un bouchon 15 coiffant l'extrémité libre de la tige 10 et destiné à être mis en place une fois les deux
1o équerres 1, 2, et la bague de butée 13 enfilées sur ladite tige.
Le système d'arrêt selon l'invention comporte, par ailleurs, un cache 16 adapté pour venir coiffer les ailes de guidage 4 des équerres 1, 2 une fois celles-ci solidarisées sur un volet, et pour s'encliqueter de façon amovible sur
lesdites équerres.
En l'exemple représenté, les ailes de guidage 4 des équerres 1, 2 présentent une forme générale triangulaire, et le cache 16 est constitué d'une tôle pliée de façon à présenter une section en forme générale de V conjuguée de
celle desdites ailes de guidage.
Chacune des ailes du V que forme ce cache 16 est, en outre, prolongée d'une ailette plane longitudinale 17 s'étendant dans un plan parallèle au plan de symétrie dudit cache, chacune desdites ailettes 17 étant dotée d'un crochet longitudinal interne d'encliquetage 18 ménagé au niveau de son bord
longitudinal libre.
En vue de la mise en place et du maintien de ce cache 16, chaque aile de fixation 3 des équerres 1, 2 présente deux feuillures postérieures parallèles telles que 7 ménagées respectivement le long des bords inférieur et supérieur de la face postérieure de ladite aile, et adaptées pour loger chacune un
des crochets d'encliquetage 18 dudit cache.
De plus, l'aile de guidage 4 de chaque équerre 1, 2 comporte, elle-même, une feuillure périmétrique 8 ménagée le long du bord de la face interne de ladite aile, et dans laquelle vient se positionner la portion d'extrémité longitudinale du cache 16, de façon que ce dernier s'étende dans la
continuité desdites ailes de guidage, entre ces dernières.
La mise en place d'un système d'arrêt selon l'invention nécessite simplement de fixer les deux équerres 1, 2 sur un volet, opération qui peut avantageusement être réalisée dans l'atelier même de fabrication des volets, du fait que le positionnement des équerres 1, 2 ne conditionne pas le
fonctionnement du système d'arrêt.
Le seul impératif lors du positionnement des équerres 1, 2, consiste, en effet, simplement à disposer le système d'arrêt de façon telle que, sur 1o une portion de la course de la tige 10 de l'organe d'arrêt 9, délimitée par la butée du bouchon 15 contre la paroi de guidage 4 d'une des équerres 1, la partie d'arrêt 11 s'étende en débord par rapport au volet, autorisant ainsi de faire librement
tourner l'organe d'arrêt 9 sur une course de 3600.
Les figures 2 à 4 illustrent le fonctionnement et les
avantages du système d'arrêt selon l'invention.
A la figure 2, le volet V est ouvert, et le système d'arrêt est dans une position non active similaire à celle qu'il occupe lorsque ce volet V est fermé: la tige 10 de l'organe d'arrêt 9 est dans sa position "reculée" o la partie d'arrêt 11 bute longitudinalement contre la paroi de guidage 4 de l'équerre 2 en vis-à-vis, et s'étend verticalement dans une position de repli contre le volet V. La figure 3 montre l'organe d'arrêt 9 dans sa position longitudinale extrême d'arrêt déterminée par le positionnement le long de la tige de la bague de butée 13, et dans laquelle: - ladite bague de butée 13 bute contre la paroi de guidage 4 de l'équerre 1 positionnée à proximité du bord vertical du volet V équipé de gonds, - la partie d'arrêt 1 1 est légèrement décalée par rapport au tableau de l'ouverture, de façon que le galet 12 empiète légèrement sur la
portion de mur bordant ce tableau.
De plus, sur cette figure 3, le système d'arrêt est représenté dans une position de pivotement intermédiaire dans laquelle le galet 12 amorce
son engagement sur le tableau de l'ouverture.
La figure 4 représente, enfin, le système d'arrêt selon l'invention dans sa position o il verrouille le volet V ouvert, obtenue, à partir de la position intermédiaire de la figure 3, en faisant pivoter la partie d'arrêt 11 par rapport à l'axe de la tige 10, jusqu'à amener ladite partie d'arrêt jusqu'à une position de verrouillage o elle s'étend sensiblement horizontalement. Lors du pivotement entre ces positions intermédiaire et de verrouillage, le galet 12 est amené à se déplacer en roulant contre le tableau de l'ouverture, ce qui permet d'obtenir une force de verrouillage conséquente par déformation élastique de l'organe d'arrêt 9, sans avoir à exercer un effort
1o important en vue d'engendrer ce pivotement.
Il est à noter, en outre, que l'obtention d'une force de verrouillage satisfaisante n'est pas conditionnée par un ajustement très précis de
la position de blocage de la bague de butée 13.
En effet, l'obtention de cette force de verrouillage qui résulte de la déformation élastique de l'organe d'arrêt, autorise un jeu x (cf. figure 3) de positionnement de la bague de butée 13, fonction du diamètre du galet et
qui, dans la pratique, peut atteindre plusieurs millimètres.
Claims (4)
1/ - Système manoeuvrable d'arrêt d'un battant de volet (V), permettant de verrouiller ledit battant au voisinage d'un mur (M) dans une position d'ouverture, et de libérer celui-ci en vue de le refermer, ce système comprenant: - un support (1,2) adapté pour être fixé sur le volet (V), un organe d'arrêt coudé (9) composé d'une tige (10) portée et guidée par le support (1, 2) et d'une partie opposée d'arrêt (11) formant poignée de manoeuvre, ledit organe d'arrêt étant agencé de façon que la tige (10) puisse 1o tourner et coulisser par rapport au support (1, 2) afin de permettre de déplacer la partie d'arrêt (11) entre une position extrême d'arrêt et une position opposée de repli contre le volet (V), - et des moyens de butée conjugués (4, 13) disposés sur le support (1, 2) et la tige (10) de l'organe d'arrêt (9), adaptés pour pouvoir coopérer de façon à définir la position extrême d'arrêt de ladite tige, ledit système manoeuvrable d'arrêt étant caractérisé en ce que - les moyens de butée disposés sur la tige (10) de l'organe d'arrêt (9) sont constitués d'une bague (13) montée coulissante le long de ladite tige, et de moyens de serrage (14) à actionnement manuel aptes à bloquer en translation ladite bague sur ladite tige, - la partie d'arrêt (11) de l'organe d'arrêt (10) est pourvue, au niveau de son extrémité libre, d'un galet rotatif (12) monté de façon à pouvoir tourner
librement autour de l'axe longitudinal de ladite partie d'arrêt.
2/ - Système manoeuvrable d'arrêt selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support est constitué de deux équerres (1, 2) comportant chacune une aile (3) adaptée pour être fixée sur le volet (V), et une aile perpendiculaire (4) percée d'un orifice (6) de guidage de la tige (10) de l'organe d'arrêt (9), et formant une paroi de butée de limitation du déplacement
longitudinal de la bague de butée (13) dudit organe d'arrêt.
3/ - Système manoeuvrable d'arrêt selon la revendication 2, caractérisé en ce que la tige (10) de l'organe d'arrêt (9) est pourvue d'un
embout de butée (15) monté au niveau de son extrémité libre.
4/ - Système manoeuvrable d'arrêt selon l'une des
revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que les moyens de serrage de la bague
(13) sur la tige (10) de l'organe d'arrêt (9) comprennent un alésage radial débouchant taraudé ménagé dans ladite bague, et une vis de serrage (14) apte à être vissée dans ledit alésage taraudé. / - Système manoeuvrable d'arrêt selon l'une des
revendications 2 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend un cache creux amovible
(16) de forme conjuguée de celle des ailes de guidage (4) des équerres (1, 2), adapté pour être solidarisé auxdites équerres de façon à masquer la portion de la
1o tige (10) de l'organe d'arrêt (9) pourvue de la bague de butée (13).
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| EP3554872B1 (fr) | Porte coulissante de véhicule | |
| FR2938866A1 (fr) | Systeme d'actionnement pour un battant de porte | |
| CA3035499A1 (fr) | Gache pour verrou de fermeture de barriere d'enclos | |
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| FR2740826A1 (fr) | Dispositif de verrouillage de securite pour volet roulant | |
| FR2845725A1 (fr) | Coffre de store | |
| FR2777590A1 (fr) | Dispositif anti-relevage de securite de volet roulant | |
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| FR2755719A1 (fr) | Dispositif de fermeture d'un ouvrant a frappe, pour porte, fenetre ou analogue |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 14 |
|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20170331 |