FR2842463A1 - Ventilator for automobile comprises diffuser end connected to air duct and flow rate adjusting and deflecting part able to slide axially in diffuser end adjust flow and rotate to determine flow direction - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un aérateur pour véhicule automobile, prévuThe present invention relates to an aerator for a motor vehicle, provided
pour être relié à un conduit d'air, comprenant un embout formant diffuseur, adapté pour être fixé à une extrémité de sortie d'air dudit conduit, et un organe de réglage de débit et de déflexion, ledit organe étant monté sur l'embout de façon à pouvoir coulisser axialement par rapport à la sortie d'air, de sorte que la position axiale dudit organe détermine le réglage du débit, et de façon à pouvoir tourner, de sorte que la position to be connected to an air duct, comprising a nozzle forming a diffuser, adapted to be fixed to an air outlet end of said duct, and a member for regulating flow and deflection, said member being mounted on the nozzle so as to be able to slide axially with respect to the air outlet, so that the axial position of said member determines the adjustment of the flow rate, and so as to be able to rotate, so that the position
angulaire dudit organe détermine la direction du flux d'air. angular of said organ determines the direction of the air flow.
On connaît dans l'état de la technique de tels aérateurs, dans lesquels le déplacement d'un obturateur permet de réaliser à la fois le réglage du débit et le réglage de l'orientation du flux d'air. Un aérateur de ce In the state of the art, such aerators are known, in which the movement of a shutter makes it possible to carry out both the adjustment of the flow rate and the adjustment of the orientation of the air flow. An aerator of this
type est décrit par exemple dans la demande FR 2 784 624. type is described for example in application FR 2 784 624.
De tels aérateurs présentent une structure relativement simple et un nombre de pièces extrêmement réduit, par rapport aux structures classiques dans lesquelles une première série de volets pivotants réalisent le réglage du débit, tandis qu'une autre série de volets rotatifs placés par exemple en aval, réalisent l'orientation Such aerators have a relatively simple structure and an extremely reduced number of parts, compared to conventional structures in which a first series of pivoting flaps adjust the flow rate, while another series of rotary flaps placed for example downstream, realize the orientation
du flux d'air.of the air flow.
En revanche, l'aérateur décrit dans le document FR 2 784 624 ne permet pas de conserver un débit d'air constant lors du réglage de l'orientation du flux d'air. En d'autres termes, une fois que le débit d'air est réglé, la modification de l'orientation du flux est susceptible de On the other hand, the aerator described in document FR 2 784 624 does not make it possible to maintain a constant air flow when adjusting the orientation of the air flow. In other words, once the air flow is adjusted, changing the orientation of the flow is likely to
modifier le débit.change the flow.
En outre, la simplicité de la structure décrite dans FR 2 784 624 n'est pas optimale puisque l'obturateur, qui ne peut prendre que deux positions stables (ouverte ou fermée), est articulé sur une partie elle-même coulissante par In addition, the simplicity of the structure described in FR 2 784 624 is not optimal since the shutter, which can only take two stable positions (open or closed), is articulated on a part itself sliding by
rapport à la sortie du conduit d'aération. compared to the outlet of the ventilation duct.
L'invention a pour but de résoudre les inconvénients ci-dessus, et de proposer un aérateur pour véhicule automobile de structure encore simplifiée, permettant d'effectuer un réglage d'orientation du flux d'air sans influer sur le réglage du débit, et inversement. A cet effet, l'axe de rotation dudit organe de réglage de débit et de déflexion est confondu avec son axe The object of the invention is to solve the above drawbacks, and to propose an aerator for a motor vehicle with a still simplified structure, making it possible to adjust the orientation of the air flow without influencing the adjustment of the flow rate, and Conversely. To this end, the axis of rotation of said flow adjustment and deflection member is coincident with its axis.
de coulissement.sliding.
Suivant d'autres caractéristiques de l'invention prises seules ou suivant toutes les combinaisons techniquement envisageables: - l'embout comprend un alésage circulaire qui définit la sortie d'air, tandis que l'organe de réglage de débit et de déflexion comprend un manchon creux de forme générale cylindrique, dont la paroi périphérique coopère avec le bord de l'alésage pour permettre le coulissement et la rotation dudit organe par rapport à l'embout; - le manchon est annelé extérieurement, chaque anneau définissant avec le bord de l'alésage une position d'arrêt axial dudit organe dans l'embout; - l'embout comprend un disque de diffusion disposé de façon centrale dans l'alésage, le diamètre du disque étant inférieur à celui de l'alésage, et l'organe présente, disposé en regard du disque à une extrémité du manchon, une ouverture circulaire de diamètre sensiblement égal à celui du disque, de telle sorte que, dans une position axiale escamotée dudit organe par rapport à l'embout, le disque de diffusion obture ladite ouverture - le disque de diffusion est fixé au bord de l'alésage par au moins une bretelle de forme adaptée pour ne pas interférer avec le manchon sur toute la course axiale dudit manchon; ledit organe comprend au moins une ailette de déflexion disposée en regard de ladite ouverture; - ladite ailette est fixe par rapport à ladite ouverture et définit une surface inclinée par rapport à l'axe de l'ouverture; - ladite ailette est susceptible de pivotement par rapport à l'ouverture autour d'un axe orthogonal à l'axe commun de coulissement et de rotation du manchon; - ledit organe comprend au moins deux telles ailettes sensiblement parallèles et pivotantes autour du même axe; l'embout est formé d'une pièce, notamment d'une pièce moulée en matière plastique; et - l'organe de réglage de débit et de déflexion est formé d'une pièce, notamment d'un pièce moulée en matière plastique. L'invention vise également un véhicule automobile According to other characteristics of the invention taken alone or in any technically conceivable combination: - the nozzle comprises a circular bore which defines the air outlet, while the flow and deflection adjustment member comprises a sleeve generally cylindrical hollow, the peripheral wall of which cooperates with the edge of the bore to allow said member to slide and rotate relative to the endpiece; - The sleeve is externally ringed, each ring defining with the edge of the bore an axial stop position of said member in the nozzle; - The end piece comprises a diffusion disc placed centrally in the bore, the diameter of the disc being less than that of the bore, and the member has, arranged opposite the disc at one end of the sleeve, an opening circular diameter substantially equal to that of the disc, so that, in an axial retracted position of said member relative to the nozzle, the diffusion disc closes said opening - the diffusion disc is fixed to the edge of the bore by at least one strap of suitable shape so as not to interfere with the sleeve over the entire axial stroke of said sleeve; said member comprises at least one deflection fin disposed opposite said opening; - Said fin is fixed relative to said opening and defines an inclined surface relative to the axis of the opening; - Said fin is pivotable relative to the opening about an axis orthogonal to the common axis of sliding and rotation of the sleeve; - Said member comprises at least two such fins substantially parallel and pivoting about the same axis; the nozzle is formed of a part, in particular of a molded plastic part; and - the flow and deflection adjustment member is formed from a part, in particular from a molded plastic part. The invention also relates to a motor vehicle
équipé d'un aérateur tel que décrit précédemment. equipped with an aerator as described above.
Dans un tel véhicule, de préférence, l'embout est formé d'une pièce avec la planche de bord, notamment d'une In such a vehicle, preferably, the end piece is formed in one piece with the dashboard, in particular of a
pièce moulée en matière plastique. molded plastic part.
Des modes particuliers de réalisation de l'invention vont maintenant être décrits en détail, en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la Figure 1 est une vue en perspective d'un aérateur suivant un premier mode de réalisation de l'invention, l'organe de réglage de débit et de déflexion étant représenté séparé de l'embout et du conduit d'aération; la Figure 2 est une vue de section, dans un plan axial, de l'aérateur représenté à la Figure 1, l'organe de réglage de débit et de déflexion étant en position fermée; - la Figure 3 est une vue analogue, dans une position ouverte de l'organe de réglage de débit et de déflexion; et - la Figure 4 est une vue en perspective d'un organe de réglage de débit et de déflexion, seul, suivant un Particular embodiments of the invention will now be described in detail, with reference to the accompanying drawings, in which: - Figure 1 is a perspective view of an aerator according to a first embodiment of the invention, l 'flow control and deflection member being shown separate from the nozzle and the ventilation duct; Figure 2 is a sectional view, in an axial plane, of the aerator shown in Figure 1, the flow adjustment and deflection member being in the closed position; - Figure 3 is a similar view, in an open position of the flow adjustment and deflection member; and - Figure 4 is a perspective view of a flow adjustment and deflection member, alone, along a
deuxième mode de réalisation de l'invention. second embodiment of the invention.
Sur la Figure 1, on a représenté en perspective un aérateur conforme à un premier mode de réalisation de l'invention. L'aérateur représenté permet de conduire et de diffuser un flux d'air vers l'habitacle d'un véhicule automobile, l'injection d'air dans l'habitacle étant In Figure 1, there is shown in perspective an aerator according to a first embodiment of the invention. The aerator shown makes it possible to conduct and diffuse a flow of air towards the passenger compartment of a motor vehicle, the injection of air into the passenger compartment being
effectué au niveau d'une partie 1 de planche de bord. performed at part 1 of the dashboard.
L'aérateur s'adapte sur un conduit d'air 3, dont seule une partie d'extrémité de sortie d'air a été représentée. Il comprend un embout 5, généralement en matériau plastique rigide, adapté sur l'extrémité de sortie d'air du conduit, et un organe 7 de réglage de débit et The aerator fits on an air duct 3, of which only one end portion of the air outlet has been shown. It comprises a nozzle 5, generally made of rigid plastic material, adapted on the air outlet end of the duct, and a member 7 for adjusting the flow rate and
d'orientation du flux d'air (ou de déflexion). orientation of the air flow (or deflection).
Dans l'exemple représenté, et de façon avantageuse, l'embout 5 est réalisé d'une pièce avec la planche de bord In the example shown, and advantageously, the end piece 5 is made in one piece with the dashboard
1, en plastique moulé.1, molded plastic.
L'embout 5 présente un alésage circulaire 9 défini par un bord 11, ledit alésage correspondant à la sortie d'air du conduit 3. Le bord circulaire il de l'alésage 9 définit une sortie d'air d'axe Z-Z, cet axe matérialisant la direction moyenne d'un flux d'air s'écoulant au travers de The end piece 5 has a circular bore 9 defined by an edge 11, said bore corresponding to the air outlet of the duct 3. The circular edge il of the bore 9 defines an air outlet with an axis ZZ, this axis materializing the average direction of an air flow flowing through
l'alésage 9.bore 9.
L'embout 5 comprend d'autre part un disque de diffusion 13 venu de matière avec le reste de l'embout 5, ce disque étant de diamètre inférieur à celui de l'alésage 9 et s'étendant coaxialement par rapport à ce dernier. Le disque 13 est relié au bord il par des bretelles 15 formées par des bandes à section en U, dont le galbe est tourné vers The end piece 5 further comprises a diffusion disc 13 formed integrally with the rest of the end piece 5, this disc being of diameter smaller than that of the bore 9 and extending coaxially with respect to the latter. The disc 13 is connected to the edge 11 by straps 15 formed by strips of U-section, the curve of which is turned towards
l'intérieur du conduit 3.inside the duct 3.
Dans l'exemple représenté, quatre bretelles 15 sont réparties régulièrement sur la périphérie du disque 13, et sont dirigées radialement vers le bord 11. Ainsi, le passage pour l'air amené par le conduit 3 est défini par quatre secteurs d'anneaux délimités par le bord 11, le disque 13, et les bretelles 15. Dans l'exemple représenté, le disque 13 s'étend sensiblement dans le plan de l'alésage 9. L'organe de réglage 7 de l'aérateur est essentiellement constitué d'un manchon cylindrique annelé extérieurement 21, ouvert à une première extrémité destinée à s'emboîter dans l'alésage 9, et d'une partie d'obturation In the example shown, four straps 15 are distributed regularly over the periphery of the disc 13, and are directed radially towards the edge 11. Thus, the passage for the air supplied by the conduit 3 is defined by four sectors of delimited rings by the edge 11, the disc 13, and the shoulder straps 15. In the example shown, the disc 13 extends substantially in the plane of the bore 9. The regulating member 7 of the aerator consists essentially of '' an externally ringed cylindrical sleeve 21, open at a first end intended to fit into the bore 9, and a closure part
23 formée à l'extrémité opposée du manchon. 23 formed at the opposite end of the sleeve.
Le manchon annelé 21 est légèrement déformable de façon à pouvoir s'emboîter sur le bord il et être déplacé suivant l'axe Z-Z, entre différentes positions axiales. Les anneaux périphériques extérieurs du manchon 21 définissent entre eux des crans d'arrêt en position axiale de l'organe The ringed sleeve 21 is slightly deformable so as to be able to fit on the edge it and be moved along the axis Z-Z, between different axial positions. The outer peripheral rings of the sleeve 21 define between them notches in the axial position of the member
de réglage 7.adjustment 7.
Comme cela sera vu sur les Figures 2 et 3, les bretelles 15 sont formées de sorte qu'elles n'interfèrent pas avec le manchon 21 sur toute sa course de déplacement axial, c'est-à-dire entre le premier et le dernier cran du manchon. Dans le premier mode de réalisation représenté sur les Figures 1 à 3, la partie d'obturation 23 comprend une couronne 25 qui fait saillie radialement d'une part vers l'extérieur du manchon 21, et d'autre part vers l'intérieur de celui-ci en délimitant une ouverture 27 de même dimension que le disque de diffusion 13. En outre, la partie d'obturation 23 comprend une première 29 et une deuxième 31 ailettes de déflexion, chacune étant placée dans le passage As will be seen in Figures 2 and 3, the straps 15 are formed so that they do not interfere with the sleeve 21 over its entire axial displacement stroke, that is to say between the first and the last sleeve notch. In the first embodiment shown in Figures 1 to 3, the shutter portion 23 comprises a crown 25 which projects radially on the one hand towards the outside of the sleeve 21, and on the other hand towards the inside of by delimiting an opening 27 of the same dimension as the diffusion disc 13. In addition, the closure part 23 comprises a first 29 and a second 31 deflection fins, each being placed in the passage
d'air défini par l'ouverture 27 et l'axe Z-Z. of air defined by the opening 27 and the axis Z-Z.
La première ailette 29 est de forme générale annulaire, de dimension extérieure correspondant sensiblement à celle de l'ouverture 27. Elle est reliée par une partie de son bord au bord intérieur de la couronne 25, par l'intermédiaire d'une bande de matière 33 formant charnière, ladite charnière 33 permettant d'articuler la première ailette 29 sur la couronne 25 autour d'un axe Y-Y orthogonal à l'axe Z-Z. La première ailette 29 est inclinée, dans sa position de repos non déformée, par rapport à l'axe The first fin 29 is of generally annular shape, of external dimension corresponding substantially to that of the opening 27. It is connected by a part of its edge to the internal edge of the crown 25, by means of a strip of material. 33 forming a hinge, said hinge 33 making it possible to articulate the first fin 29 on the crown 25 around an axis YY orthogonal to the axis ZZ. The first fin 29 is inclined, in its undistorted rest position, relative to the axis
Z-Z et au plan de l'ouverture 27.Z-Z and in the plane of the opening 27.
La deuxième ailette 31 a la forme générale d'un disque disposé de façon sensiblement coaxiale à la première ailette 29. Son diamètre correspond sensiblement au diamètre intérieur de l'anneau définissant la première ailette 29. La deuxième ailette 31 est reliée à la charnière 33 par une charnière secondaire 35, cette charnière étant venue de matière avec la charnière 33 et étant déformable élastiquement, de sorte que la deuxième ailette 31 peut The second fin 31 has the general shape of a disc disposed substantially coaxially with the first fin 29. Its diameter corresponds substantially to the internal diameter of the ring defining the first fin 29. The second fin 31 is connected to the hinge 33 by a secondary hinge 35, this hinge having come integrally with the hinge 33 and being elastically deformable, so that the second fin 31 can
pivoter autour de l'axe Y-Y par rapport à la couronne 25. pivot around the Y-Y axis relative to the crown 25.
Dans leur position de repos, la première ailette 29 et la deuxième ailette 31 sont inclinées par rapport à l'axe Z-Z et au plan de l'ouverture 27, de façon à s'étendre In their rest position, the first fin 29 and the second fin 31 are inclined relative to the axis Z-Z and the plane of the opening 27, so as to extend
sensiblement parallèlement l'une à l'autre (voir Figure 2). substantially parallel to each other (see Figure 2).
Les deux ailettes 29, 31 ont une disposition étagée suivant The two fins 29, 31 have a layered arrangement according to
l'axe Z-Z dans la direction opposée au conduit 3. the axis Z-Z in the direction opposite to the conduit 3.
Sur la Figure 2, on a représenté l'organe de réglage 7 dans sa position d'enfoncement maximal de l'embout 5. La charnière 33 bute alors sur la surface du disque de diffusion 13, lequel obture complètement l'ouverture 29, de sorte qu'aucun flux d'air ne peut traverser l'organe de réglage. L'aérateur est alors en position fermée et le débit d'air est nul. On constate également, au vu de cette Figure, que la géométrie des bretelles 15 permet de dégager la In Figure 2, there is shown the adjusting member 7 in its position of maximum insertion of the nozzle 5. The hinge 33 then abuts on the surface of the diffusion disc 13, which completely closes the opening 29, so that no air flow can pass through the regulating member. The aerator is then in the closed position and the air flow is zero. It can also be seen, in the light of this Figure, that the geometry of the straps 15 allows the
course du manchon 21.sleeve stroke 21.
Dans la configuration représentée sur la Figure 3, l'organe de réglage 7 est dans sa position d'ouverture maximale, le manchon 21 étant en position d'arrêt définie par son cran d'extrémité libre. Le débit d'air maximal s'écoule alors suivant les directions représentées par F1 et F2, respectivement d'une part entre la couronne 25 et la première ailette 29, et d'autre part entre la première In the configuration shown in Figure 3, the adjusting member 7 is in its maximum open position, the sleeve 21 being in the stop position defined by its free end notch. The maximum air flow then flows in the directions represented by F1 and F2, respectively on the one hand between the crown 25 and the first fin 29, and on the other hand between the first
ailette 29 et la deuxième ailette 31. fin 29 and the second fin 31.
On comprend donc que la modification du débit d'air, entre la position de fermeture totale représentée à la Figure 2 et la position d'ouverture maximale représentée à la Figure 3, est obtenue par déplacement axial (enfoncement ou extraction) de l'organe de réglage 7 par rapport à l'embout 5. Le nombre de positions intermédiaires, et donc de débits d'air différents qui peuvent être réglés, dépend It is therefore understood that the modification of the air flow rate, between the fully closed position shown in Figure 2 and the maximum open position shown in Figure 3, is obtained by axial displacement (insertion or extraction) of the member adjustment 7 with respect to the nozzle 5. The number of intermediate positions, and therefore of different air flows which can be adjusted, depends
évidemment du nombre de crans sur le manchon annelé 21. obviously the number of notches on the ringed sleeve 21.
On comprend également que l'orientation du flux d'air F1, F2 est modifiable par simple rotation de l'organe de réglage 7 autour de l'axe ZZ, la rotation étant rendue possible du fait que les bretelles 15 sont dégagées de l'encombrement défini par le manchon 21, sur toute sa course axiale. Il va de soi que l'inclinaison des flux d'air F1, F2 peut être modifiée par pression sur les ailettes 29, 31, c'est-à-dire par déformation des charnières 33, 35. Dans l'exemple représenté, cette déformation est temporaire, du fait qu'elle ne dure que le temps durant lequel It is also understood that the orientation of the air flow F1, F2 can be modified by simple rotation of the adjusting member 7 around the axis ZZ, the rotation being made possible because the shoulder straps 15 are released from the size defined by the sleeve 21, over its entire axial travel. It goes without saying that the inclination of the air flows F1, F2 can be modified by pressing on the fins 29, 31, that is to say by deformation of the hinges 33, 35. In the example shown, this deformation is temporary, since it only lasts for the time during which
l'utilisateur fait pression sur les ailettes 29, 31. the user presses on the fins 29, 31.
Comme on le voit, les fonctions de réglage du débit et d'orientation des flux d'air autour de l'axe Z-Z sont indépendantes l'une de l'autre, l'orientation pouvant être réglée sans modification d'un débit réglé préalablement, et inversement. Dans l'exemple représenté, l'organe de réglage 7 est réalisé d'une seule pièce, par moulage de matériaux plastiques, ce qui permet de réaliser de grandes séries de As can be seen, the functions for adjusting the flow rate and for orienting the air flows around the ZZ axis are independent of each other, the orientation being adjustable without modifying a previously set flow rate. , and vice versa. In the example shown, the adjusting member 7 is made in one piece, by molding of plastic materials, which allows large series of
pièces à un cot de production extrêmement faible. parts at an extremely low production cost.
En revanche, dans certains cas, il pourrait être souhaitable de remplacer les charnières 33, 35 venues de matière avec le reste de la pièce 7, par d'autres types d'articulations, pouvant par exemple fournir plusieurs positions stables d'inclinaison. Le deuxième mode de réalisation représenté à la Figure 4 diffère essentiellement de celui représenté sur les Figures 1 à 3 en ce que l'organe de réglage 107 possède, dans sa partie d'obturation 23, une série d'ailettes de déflexion 130 fixes, ici au nombre de trois. Ces trois ailettes 130, placées dans l'ouverture 27 et inclinées par rapport au plan de cette ouverture 27, sont parallèles les On the other hand, in certain cases, it might be desirable to replace the hinges 33, 35 integrally formed with the rest of the part 7, by other types of articulations, which can for example provide several stable positions of inclination. The second embodiment shown in FIG. 4 differs essentially from that shown in FIGS. 1 to 3 in that the adjusting member 107 has, in its closing part 23, a series of fixed deflection fins 130, here three in number. These three fins 130, placed in the opening 27 and inclined relative to the plane of this opening 27, are parallel to the
unes aux autres.to each other.
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FR2842463B1 (en) | 2006-07-14 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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ST | Notification of lapse |
Effective date: 20100331 |