FR2838491A1

FR2838491A1 - Systeme de pontet coinceur

Info

Publication number: FR2838491A1
Application number: FR0204708A
Authority: FR
Inventors: Arielle Royannais
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-04-16
Filing date: 2002-04-16
Publication date: 2003-10-17

Abstract

L'invention est relative à un système de pontet coinceur mobile, utilisable notamment pour les sports de glisse nautique. Une gorge 2 disposée à l'extrémité d'un élément de guidage permet le blocage volontaire d'un lien 6 équipé d'une excroissance 8.

Description

matériau composite.

La présente invention a pour objet un dispositif de pontet coinceur mobile.

On appelle communément pontet dans l'accastillage nautique un passage métallique ou plastique, notamment en forme d'anneau, permettant le coulissement d'un cordage sans qu'il puisse échapper. Les pontets ont généralement une fonction de guidage uniquement, sans pour autant permettre le blocage des cordages. Celui-ci est assuré par différents types de taquet coinceur dont la fonction générique est de pouvoir bloquer un cordage, y compris

sous charge.

La pratique spécifique du cerf-volant de traction nautique impose une adaptation o particulière d'accessoires permeffant de bloquer ou de libérer des cordages. Une de ces familles d'accessoires est constitué des bouts de harnais qui des boucles

auxquelles le pilote peut s'accrocher en fonction des man_uvres qu'il effectue.

La pratique actuelle courante impose d'utiliser simultanément deux types de bout de harnais de longueur et de fonction différente. Un de ces éléments est appelé (< grand bout ", et s'utilise à une longueur prédéterminée sur une barre de pilotage dont il permet la solidarisation au pilote. Le second appelé " petit bout >'

est quant à lui fixé à l'extrémité d'un cordage permettant de man_uvrer le cerf-

volant et est concident au grand bout. Ce petit bout est utilisé en permanence pour le réglage de l'aile, I'autre servant à oflrir un point de repos à une position o imposée par sa longueur. L'usage simultané de ces deux accessoires gagnerait à être simplifié. Un des exemples de réalisation consiste à n'utiliser qu'un seul bout équipé du système de pontet coinceur selon la présente invention tout en conservant les mêmes fonctionnalités qu'avec un équipement conventionnel. Par ailleurs, il est primordial dans ce type de pratique de pouvoir se désolidariser instantanément de son engin auquel on est relié en cas notamment de perte de contrôle. Une variante d'exemple de réalisation selon la présente invention permet de la même manière de retenir sous charge un lien, notamment un cordage, au travers ce système de pontet coinceur, et de pouvoir le libérer

aisément et instantanément en cas de nécessité.

L'invention sera mieux comprise en se référant aux figures: La figure 1 représente un exemple simple de pontet coinceur selon la présente

invention, en vue isométrique, solidarisé à un élément porteur mobile.

La figure 2A représente un exemple simple de pontet coinceur selon la présente invention, en vue isométrique, solidarisé à un élément porteur mobile, avec

coulissement d'un lien.

La figure 2B représente un exemple simple de pontet coinceur selon la présente invention, en vue isométrique, solidarisé à un élément porteur mobile, avec

blocage d'un lien dans un sens.

La figure 2C représente un exemple simple de pontet coinceur selon la présente o invention, en vue isométrique, solidarisé à un élément porteur mobile, avec

blocage d'un lien dans l'autre sens.

La figurè 3 représente une variante d'exemple de pontet coinceur selon la

présente invention, en vue isométrique, solidarisé à un élément porteur mobile.

La figure 4A représente une variante d'exemple de pontet coinceur selon la présente invention, en vue isométrique, solidarisé à un élément porteur mobile et

en situation de blocage du lien.

La figure 4B représente une variante d'exemple de pontet coinceur selon la s présente invention, en vue isométrique, solidarisé à un élément porteur mobile et

en situation de libération du lien.

Ce système de pontet coinceur mobile est caractérisé en ce qu'il comporte de plus une gorge, formant une zone de passage rétreint, de dimension ajustée au lien et ouverte sur la zone de libre passage, permettant le blocage ou la o libération d'une excroissance, selon l'angle appliqué entre l'axe du dit lien et le

plan de la dite gorge.

Selon un exemple de réalisation décrit figure 1, un pontet coinceur 10 mobile, est solidaire à un tube 3 par l'intermédiaire de boulons 4 ou de tout autre moyen mécaniq ue approprié. Ce d it tube, de long ueur non représentative, forme une i5 barre de pilotage pour cerf-volant de traction, c'est à dire qu'elle est manipulée en gauchissement et de bas en haut. A cet effet, des lignes de commande non représentées sont fixées aux extrémités de la dite barre. Ces différents mouvements vont opérer une différence de longueur utile entre les lignes de commande non représentées aux extrémités et celles, non représentées o également, solidaires d'un cordage 6. Ce dit cordage nocessite tantôt d'être coulissant vis à vis du tube 3, tantôt d'être solidaire du dit tube, selon les man_uvres entreprises par le pilote. A cet effet, le pontet coinceur 10 se compose principalement d'un élément de guidage 1 formant une zone de libre passage A. Ce dit élément est dimensionné de façon à autoriser le libre coulissement du lien 6, notamment un cordage, ainsi que d'excroissances 8,

notamment des n_uds, disposées sur ce lien.

Ainsi, selon la figure 2A, le pilote, non représenté, est solidaire du cordage 6 par l'intermédiaire d'un anneau 7. Cette liaison est notamment composée d'un harnais muni d'un crochet, conventionnels et non représentés. Le d it pi lote peut librement faire coulisser le lien 6 et ses excroissances 8 au travers de l'élément

de guidage 1.

A l'extrémité distale de l'élément de guidage 1 par rapport au tube 3, le pontet coinceur 10 présente une gorge 2 formant une zone de passage rétreint B. Cette dite gorge est dimensionnée de façon à bloquer toute excroissance 8 qui lui est ss présentée, tout en laissant le lien 6 s'y engager. Ainsi, la zone de passage

rétreint B est sensiblement ajustée au diamètre du dit lien.

Lorsque le pilote veut opérer une traction sur le lien 6 par l'intermédiaire du tube 3, il présente le dit tube sur le lien selon la figure 2B. L'angle donné entre l'axe du lien 6 et le plan de l'élément de guidage 1 détermine la fonction et le sens de o blocage. Cet angle s'opère naturellement selon le sens de traction effectué par le pilote, et la gorge 2 vient se bloquer sur l'excroissance 8 concidente. Lorsque les lignes de commandes non représentées situées aux extrémités du tube 3 exercent une traction vers le haut, selon la figure 2C, la gorge vient en sens inverse à celui représenté figure 2B, se bloquer sur la première excroissance 8 s qu'elle rencontre sur sa course. On notera que quel que soit l'un ou l'autre de ces cas de figure, le pilote dispose toujours des fonctions de man_uvres de sa barre par gauchissement, sans pour autant être obligé de maintenir une traction

permanente sur le tube 3 afin de conserver un positionnement vertical adéquat.

En fonction du nombre et de l'emplacement exact des points de blocage souhaités, il suffit au dit pliote de disposer les excroissances 8, notamment des

s nceuds, sur le lien 6 aux endroits adéquats.

Afin de protéger le tube 3 d'une usure prématurée due aux coulissement multiples du lien 6, on dispose une protection 5 (cf. figure 1) sur le dit tube au

niveau du pontet coinceur 10.

Selon cet exemple de réalisation, le pontet coinceur 10 constitué est notamment o composé d'un fil métallique, de diamètre approprié. Dans une variante non représentée, cet ensemble peut être réalisé selon des formes, ainsi que des matériaux ou des procédés de fabrication sensiblement différents, notamment

des pièces en matière plastique injecté ou du métal embouti.

Selon une variante, non représentée, le lien 6 ainsi que les excroissances 8 sont composés par une chane, notamment métallique. Cette dite chane est de forme conventionnelle, c'est à dire que tous les maillons sont disposés à la perpendiculaire l'un de l'autre, de sorte que tous les maillons d'un même plan forment le lien 6 et que tous les maillons de l'autre plan forment les excroissances 8. Dans cette variante, la taille de la gorge 2 est ajustée au o diamètre de fil des maillons. Cette disposition permet notamment de disposer d'une plage de réglage importante car un maillon sur deux fait office

d'excroissance et peut être bloqué dans la gorge 2.

Selon une autre variante, représentée figure 3, la gorge 2 n'est pas figée solidairement dans le plan de l'élément de guidage 1. Le pontet coinceur 10

s constitué est donc composé de deux parties mobiles l'une vis à vis de l'autre.

L'élément de guidage 1 est toujours solidaire à un tube 3, composant notamment la barre principale porteuse d'un crochet de harnais, non représenté. un pontet coinceur 10 mobile, est solidaire à un tube 3 par l'intermédiaire de boulons 4 ou de tout autre moyen mécanique approprié. La gorge 2 forme une pièce so indépendante pouvant pivoter selon un axe X vis à vis de l'élément de guidage 1 figé, par l'intermédiaire d'un pivot 9 double. Ce dit pivot est disposé dans le prolongement de l'élément de guidage 1 qui est interrompu préalablement à la gorge 2 selon l'exemple montré dans la figure 1. Il est prévu qu'une excroissance 8 située à l'extrémité d'un lien 6 puisse s'engager librement au travers de la zone s de large passage A. En disposant la gorge 2 dans l'alignement du lien 6 lors d'une traction vers le bas exercée sur le tube 3, on opère un blocage de la dite excroissance dans la dite gorge représenté similairement selon les figures 2B et 4A. Afin d'éviter tout décrochage accidentel du lien 6, notamment lors d'une détente du dit lien, la gorge 2 est équipée d'un erçot 12 retenant le lien 6. Le dit o ergot est diménsionné en fonction du diamètre du lien 6 afin remplir sa fonction

par une traction minimale.

La gorge 2 est également équipée d'un levier 11 à son extrémité distale par rapport à l'élément de guidage 1. Ce dit levier permet l'angulation de la gorge 2 afin de permettre la libération du dit lien et de son excroissance 8. Le principal s intérêt de cette variante est de permettre un décrochage sous charge de l'ensemble. A cet effet, I'axe Y représentant sensiblement le positionnement du lien 6 dans la gorge 2 est disposé légèrement en avant de l'axe X représentant ie pivot de la dite gorge, afin d'offrir à la fois un blocage par défaut de l'excroissance 8 par l'alignement de la gorge 2 sur le même plan que l'élément de guidage 1, ainsi que la libération sans effort de cette même gorge par le pilote. En effet, la taille donnée au levier 11 sera proportionnée à cette distance séparant les axes X et Y. de sorte d'opérer le meilleur compromis entre

encombrement de l'ensemble 10 constitué et bras de levier.

Selon cet exemple de réalisation, la gorge 2 est réalisée notamment dans une pièce métallique découpée et pliée. Selon une variante, non représentée, cette o dite gorge peut être réalisée selon des formes, ainsi que des matériaux ou des procédés de fabrication sensiblement différents, notamment des pièces en matière plastique injecté. Selon une variante, non représentée, un moyen de rappel élastique maintient par défaut la gorge 2 dans le même plan que l'élément de guidage 1 conformément à la disposition sur la figure 3, tout en permettant à la dite gorge de pivoter sous contrainte autour de l'axe X. Cet exemple de pontet coinceur 10 représenté selon la figure 3 peut notamment être utilisée comme moyen d'accrochage avec largage de sécurité rapide. De plus, dans le cas de figure le plus fréquent o le pilote en situation d'urgence et de perte de contrôle est trané sur le sol sans parvenir à se libérer d'un système o d'accrochage conventionnel, le levier 11 sera automatiquement rabattu au contact de glissement de l'abdomen du dit pilote sur le sol. Cette particularité permet d'offrir, dans ce cas de figure, un système de sécurité passive opérant

sans intervention de l'utilisateur.

Claims

REVENDICATIONS

11 Système de pontet coinceur mobile, composé principalement d'un élément de guidage, formant une zone de libre passage, pour un lien coulissant équipé d'au moins une excroissance, notamment un cordage et un n_ud, caractérisé en ce qu'il comporte de plus: -une gorge 2, formant une zone de passage rétreint B. de dimension ajustée au lien 6 et ouverte sur la zone de libre passage A, permettant le blocage ou la libération d'une excroissance 8, selon l'angle appliqué entre

l'axe du dit lien et le plan de la dite gorge.

o 2/ Système de pontet coinceur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la zone de libre passage A de l'élément de guidage 1, solidaire d'un tube 3, est dimensionnée de façon à permettre le coulissement d'un lien 6 avec une

excroissance 8.

31 Système de pontet coinceur selon les revendications 1 et 2, caractérisé en

ce que la gorge 2 de l'élément de guidage 1 est dimensionnée de façon à

accueillir le lien 6 et retenir son excroissance 8.

4/ Système de pontet coinceur selon les revendications 1, 2 et 3, caractérisé

en ce que la gorge 2 est solidarisée à un élément de guidage 1, grâce à l'intermédiaire d'au moins un pivot 9, permettant la libération sous charge de o l'excroissance 8 et donc du lien 6, par le basculement de la dite gorge autour du

dit pivot.

/ Système de pontet coinceur selon les revendications précédentes,

caractérisé en ce que l'axe X du pivot 9 est sensiblement décalé, coté zone de !ibre passage A, de l'axe Y du lien positionné dans la gorge 2, permettant par

s défaut le blocage autonome sous charge de l'excroissance 8 dans la dite gorge.

61 Système de pontet coinceur selon les revendications précédentes,

caractérisé en ce que la gorge 2 est équipée d'un levier 11, à son extrémité distale, permeffant son basculement forcé autour du pivot 9 afin de libérer une

excroissance 8, et donc le lien 6, retenus par défaut dans la dite gorge.

so 71 Système de pontet coinceur selon les revendications précédentes,

caractérisé en ce que le levier 11 est dimensionné proportionnellement à la distance entre l'axe X du pivot 9 et l'axe Y du lien 6 positionné dans la gorge 2,

permettant, sous forte charge, le basculement aisé du dit pontet.

81 Système de pontet coinceur selon les revendications précédentes,

caractérisé en ce que la gorge 2 est équipée d'au moins un erçot 12, permettant

le maintient sans tension du lien 6 positionné dans la gorge 2.

9/ Système de pontet coinceur selon les revendications 1, 2 et 3, caractérisé

en ce que l'élément de guidage 1 est solidaire d'un tube 3 formant une barre de pilotage, permettant au dit tube de retenir le lien 6 par l'intermédiaire d'une o excroissance 8 contre la gorge 2, ou inversement, au dit lien de retenir le dit

tube, selon le sens de traction appliqué.

/ SystAme de pontet coiffeur salon les revendlcaLons pcAdentes, carwash en ce que le lien 6 em constud par une chase dont les masons sont deposes la perpendlculaim les uns des autos, tous les masons d'un mama plan mposant aloes le dit lien, et tous les maillons de l'autre plan composant as excsances 8 Venues dans gone 2, de Irma de

dimension adapters.