FR2835955A1 - Ensemble d'insonorisation et piece comprenant une paroi recouverte par ledit ensemble - Google Patents

Ensemble d'insonorisation et piece comprenant une paroi recouverte par ledit ensemble Download PDF

Info

Publication number
FR2835955A1
FR2835955A1 FR0201648A FR0201648A FR2835955A1 FR 2835955 A1 FR2835955 A1 FR 2835955A1 FR 0201648 A FR0201648 A FR 0201648A FR 0201648 A FR0201648 A FR 0201648A FR 2835955 A1 FR2835955 A1 FR 2835955A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
layer
assembly
resistivity
assembly according
wall
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0201648A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2835955B1 (fr
Inventor
Arnaud Duval
Guillaume Deshayes
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Interieur Industrie SAS
Original Assignee
SAI Automotive Allibert Industrie SNC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to FR0201648A priority Critical patent/FR2835955B1/fr
Application filed by SAI Automotive Allibert Industrie SNC filed Critical SAI Automotive Allibert Industrie SNC
Priority to AT03739524T priority patent/ATE384324T1/de
Priority to JP2003568645A priority patent/JP4126018B2/ja
Priority to ES03739524T priority patent/ES2300595T3/es
Priority to US10/503,975 priority patent/US7201253B2/en
Priority to EP03739524A priority patent/EP1474798B1/fr
Priority to PCT/FR2003/000430 priority patent/WO2003069596A1/fr
Priority to DE60318681T priority patent/DE60318681T2/de
Publication of FR2835955A1 publication Critical patent/FR2835955A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2835955B1 publication Critical patent/FR2835955B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/162—Selection of materials
    • G10K11/168—Plural layers of different materials, e.g. sandwiches

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
  • Building Environments (AREA)
  • Portable Power Tools In General (AREA)
  • Percussion Or Vibration Massage (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

Ensemble pour insonoriser en particulier un véhicule automobile, comprenant quatre couches superposées constituées respectivement par : - une première couche présentant une résistance au passage de l'air comprise entre 500 et 2 000 N. m-3.s, - une deuxième couche poreuse, de type ressort acoustique, présentant une résistivité comprise entre 10 000 N.m-4.s et 50 000 N.m-4.s, - une troisième couche, de type masse lourde, viscoélastique, étanche à l'air, de densité supérieure ou égale à 1 500 Kg/m3, de masse surfacique comprise entre 0,2Kg/m2 et 9 Kg/m2, - une quatrième couche poreuse, de type ressort acoustique, présentant une résistivité comprise entre 10 000 N.m-4.s et 50 000 N.m-4.s.

Description

<Desc/Clms Page number 1>
L'invention concerne un ensemble d'insonorisation, en particulier destiné à être utilisé dans un véhicule automobile, ainsi qu'une pièce comprenant une paroi recouverte par ledit ensemble.
De multiples solutions ont déjà été proposées pour insonoriser un véhicule. En particulier, il est connu d'utiliser un complexe du type masse-ressort comprenant une couche viscoélastique, étanche à l'air, de densité élevée formant masse lourde et une couche poreuse à l'air formant ressort acoustique.
Une telle solution présente des caractéristiques d'insonorisation relativement bonnes et un coût relativement faible.
Toutefois, compte tenu de la part de ces insonorisants dans la masse totale des véhicules, les constructeurs ont cherché à en réduire la masse afin de réduire la consommation des véhicules.
Aussi, il a été proposé d'autres solutions et notamment d'utiliser à la place un complexe comprenant deux couches : l'une présentant une résistance au passage de l'air relativement élevée et l'autre, poreuse à l'air, formant ressort acoustique.
Cette solution consiste à remplacer la masse lourde étanche à l'air par une couche moins lourde présentant une résistance à l'air non plus infinie mais relativement élevée. Une telle solution divulguée notamment dans WO-A-98 18657 permet une réduction sensible de la masse d'insonorisant, mais elle n'apporte pas toujours une insonorisation d'excellente qualité.
Pour remédier aux inconvénients de ces différentes solutions, l'objet de l'invention consiste à définir une nouvelle solution optimisant le rapport entre la qualité d'insonorisation et le poids de l'ensemble.
Pour ce faire, l'invention propose un ensemble comprenant quatre couches superposées constituées respectivement par : - une première couche présentant une résistance au passage de l'air comprise entre 500 et 2 000 N. m-3. s,
<Desc/Clms Page number 2>
- une deuxième couche poreuse, de type ressort acoustique, présentant une résistivité comprise entre 10 000 N. m-4. s et 50 000 N. m-4. s, la première couche recouvrant la deuxième couche, - une troisième couche, de type masse lourde, viscoélastique, étanche à l'air, de densité supérieure ou égale à 1 SOO Kg/m3, de masse surfacique comprise entre 0,2 Kg/m2 et 9 Kg/m2, la deuxième couche recouvrant la troisième couche, - une quatrième couche poreuse, de type ressort acoustique, présentant une résistivité comprise entre 10 000 N. m-4. s et 50 000 N. m-4. s, la troisième couche recouvrant la quatrième couche.
Le premier couple formé par la première et la deuxième couches et le deuxième couple formé par la troisième et la quatrième ainsi définis sont relativement complémentaires et combinent leurs effets pour obtenir des résultats homogènes tant dans le domaine de l'absorption des bruits que de l'isolation acoustique sur une large gamme de fréquence.
En effet, la demanderesse a déterminé que le premier couple se révèle particulièrement efficace pour absorber non seulement les hautes fréquences (au-dessus de 1000 Hz), mais aussi les moyennes fréquences (entre 400 Hz et 1000 Hz) pour lesquelles le deuxième couple n'est pas très satisfaisant et qu'inversement le premier couple présente des qualités moyennes en isolation acoustique qui sont compensées par le deuxième couple qui est relativement performant dans ce domaine.
Par conséquent, compte tenu des différents bruits relatifs aux véhicules automobiles, la solution de l'invention se révèle particulièrement adaptée au domaine de l'insonorisation des véhicules automobiles, notamment pour recouvrir le plancher, le coffre, le tablier, la tablette arrière et les panneaux de porte. Dès lors, il est possible d'obtenir une réduction de poids entre 15% et 35% environ sans réduire la qualité d'insonorisation perçue par rapport aux solutions de l'art antérieur.
<Desc/Clms Page number 3>
Selon une caractéristique complémentaire visant à optimiser l'absorption du premier couple de couches, la première couche a une résistivité comprise entre 100 000 N. m-4. s et 400 000 N. m-4. s et/ou comprise entre 3 et 20 fois la résistivité de la deuxième couche.
A toutes fins utiles, il est précisé que la résistance au passage de l'air d'une couche est égale au produit de la résistivité d'une couche par son épaisseur.
Selon une autre caractéristique avantageuse, conformément à l'invention, la quatrième couche comprend un module d'Young au moins deux fois inférieur au module d'Young de la deuxième couche.
Il est ainsi possible de réduire le risque qu'un phénomène d'interférence (de coïncidence fréquentielle) se produise entre les deux couples de couches, ce qui permet d'améliorer encore l'insonorisation de la solution conforme à l'invention.
En outre, l'invention concerne une pièce comprenant outre l'ensemble, une paroi rigide, ledit ensemble recouvrant au moins partiellement ladite paroi et parmi lesdites quatre couches superposées, la quatrième couche étant la plus proche de la paroi et la première couche étant la plus éloignée de ladite paroi.
L'invention va apparaître encore plus clairement dans la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 représente en coupe transversale un ensemble conforme à l'invention, - la figure 2 représente en coupe transversale une variante de l'ensemble de la figure 1.
La figure 1 illustre une pièce 1 comprenant une paroi rigide et un ensemble souple 10. Ledit ensemble 10 comprend une première couche 2, une deuxième couche souple 4, une troisième couche souple 6 et une quatrième couche souple 8 superposées et recouvrant une paroi sensiblement
<Desc/Clms Page number 4>
rigide 17 sur laquelle il est fixé. La pièce 1 délimite un espace 15, tel qu'un habitacle de véhicule, à insonoriser.
La première 2 et la deuxième 4 couches sont perméables à l'air, tandis que la troisième couche 6 est imperméable à l'air. En outre, la première couche 2, présente une résistance non infinie au passage de l'air, mais malgré tout élevée. En particulier, la première couche 2 présente une résistivité supérieure à celle de la deuxième couche 4.
Schématiquement, la troisième couche 6 et la quatrième couche 8 traitent le bruit solidien et à aérien rayonné par la paroi 17, afin d'isoler ladite paroi de l'habitacle 15. Les ondes acoustiques rémanentes, présentes dans l'habitacle 15 pénètrent pour partie à travers la couche 2, puis dans la couche 4 formant ressort acoustique où elles sont absorbées, la couche 6 formant masse lourde, viscoélastique, mécaniquement inerte et supportée par la couche 8 formant également ressort acoustique définissant une barrière pour les ondes acoustiques.
Bien entendu, cette présentation est simpliste. Elle illustre toutefois les fonctions principales remplies par chacune des couches.
La première couche 2 est ici de constitution sensiblement uniforme, en particulier en termes de résistivité, sur toute son épaisseur et constitue en outre la couche décor de la pièce 1. Elle présente une épaisseur supérieure ou égale à 4 millimètres, avantageusement entre 5 et 10 millimètres.
Elle peut notamment être constituée de fibres de verres, de coton ou synthétiques (polyester, polypropylène, polyamide, acrylique) et de polypropylène. En variante, elle peut également êtes constituée par un non-tissé densifié, un aiguilleté ou analogue enduit de latex. On peut également prévoir de recouvrir la première couche 2 d'une couche décor dont la résistance au passage de l'air est négligeable rapportée à celle de la première couche. Ceci est le cas de certains velours et de certaines moquettes.
<Desc/Clms Page number 5>
La deuxième couche et la quatrième couche sont avantageusement chacune constituée de mousse thermoplastique ou de feutre. Elles peuvent toutes deux être réalisées dans la même matière, mais cela n'est pas une nécessité. Leur densité est avantageusement comprise entre 15 Kg/m3 et 100 Kg/m3. Leur porosité (proportion d'air emprisonné pour un volume donné) est avantageusement supérieure à 0,9 et de préférence supérieure à 0, 95. Chacune des couches présente avantageusement une épaisseur comprise entre 5 millimètres et 20 millimètres.
La masse lourde 6 comprend avantageusement un matériau thermoplastique de type polyoléfine (Ethylène Vinyle Acétate, PolyEthylène, Ethylène Propylène Diène Monomère) et incorpore des déchets du type bitume, craie et/ou sulfate de baryum permettant d'obtenir une densité élevée pour peu cher. Son module d'Young est inférieur à 1000 MPa, elle
Figure img00050001

présente une densité supérieure ou égale à 1 SOO Kg/m3, de préférence supérieure ou égale à 2 000 Kg/m3, une masse surfacique comprise entre 0,2 Kg/m2 et 9 Kg/m2 et avantageusement une épaisseur comprise entre 0,1 millimètre et 5 millimètres.
L'épaisseur de l'ensemble 10 est avantageusement comprise entre 15 millimètres et 50 millimètres.
La liaison entre les couches est obtenue selon des techniques usuelles, notamment par thermocollage.
La figure 2 illustre une pièce 11 se distinguant essentiellement de la pièce 1 illustrée à la figure 1 en ce qu'elle comprend un ensemble 20 se différenciant de l'ensemble 10 en ce que la première couche 2 a été remplacée par une première couche 12 comprenant deux parties 12', 12"superposées.
Tel qu'illustré, à titre d'exemple, la partie 12'pourrait être constituée par un support de moquette (aiguilleté enduit plein bain de latex par exemple), autrement dit une couche décor de résistance au passage de l'air non
<Desc/Clms Page number 6>
négligeable, et la partie 12"de fibres comprimées (par exemple feutre comprimé).
Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée à la réalisation qui vient d'être décrite à titre d'exemple non limitatif. Ainsi, la première couche 2,12 pourrait comprendre plus de deux parties superposées.

Claims (8)

Revendications
1. Ensemble (10,20) pour insonoriser en particulier un véhicule automobile, comprenant quatre couches superposées constituées respectivement par : - une première couche (2,12) présentant une résistance au passage de l'air comprise entre 500 et 2 000 N. m-3. s, - une deuxième couche (4), poreuse, de type ressort acoustique, présentant une résistivité comprise entre 10 000 N. m-4. s et 50 000 N. m-4. s, la première couche recouvrant la deuxième couche, - une troisième couche (6), de type masse lourde, viscoélastique, étanche à l'air, de densité supérieure ou égale à 1 SOO Kg/m3, de masse surfacique comprise entre 0,2 Kg/m2 et 9 Kg/m2, la deuxième couche recouvrant la troisième couche, - une quatrième couche (8), poreuse, de type ressort acoustique, présentant une résistivité comprise entre 10 000 N. m-4. s et 50 000 N. m-4. s, la troisième couche recouvrant la quatrième couche.
2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première couche a une résistivité comprise entre 100 000 N. m-4. s et 400 000 N. m-4. s.
3. Ensemble selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la première couche a une résistivité comprise entre 3 et 20 fois la résistivité de la deuxième couche.
4. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la troisième couche présente un module d'Young inférieur à 1 000 MPa et une densité supérieure ou égale à 2 000 Kg/m3.
5. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la quatrième couche comprend un module d'Young au moins deux fois inférieur au module d'Young de la deuxième couche.
<Desc/Clms Page number 8>
6. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la deuxième couche et la quatrième couches sont constituées de mousse thermoplastique et/ou de feutre et présentent une densité comprise entre 15 Kg/m3 et 100 Kg/m3.
7. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la troisième couche comprend un matériau thermoplastique de type polyoléfine et incorpore des déchets du type bitume, craie et/ou sulfate de baryum.
8. Pièce (1,11) comprenant une paroi rigide (17) et un ensemble (10, 20) selon l'une quelconque des revendications précédentes, ledit ensemble recouvrant au moins partiellement ladite paroi et parmi lesdites quatre couches superposées, la quatrième couche (8) étant la plus proche de la paroi et la première couche (2,12) étant la plus éloignée de ladite paroi.
FR0201648A 2002-02-11 2002-02-11 Ensemble d'insonorisation et piece comprenant une paroi recouverte par ledit ensemble Expired - Fee Related FR2835955B1 (fr)

Priority Applications (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0201648A FR2835955B1 (fr) 2002-02-11 2002-02-11 Ensemble d'insonorisation et piece comprenant une paroi recouverte par ledit ensemble
JP2003568645A JP4126018B2 (ja) 2002-02-11 2003-02-11 防音組立体および前記組立体で覆われた壁を含む部分
ES03739524T ES2300595T3 (es) 2002-02-11 2003-02-11 Conjunto de insonorizacion y habitacion provista de una pared cubierta por dicho conjunto.
US10/503,975 US7201253B2 (en) 2002-02-11 2003-02-11 Soundproofing assembly and a part comprising a wall which if covered with said assembly
AT03739524T ATE384324T1 (de) 2002-02-11 2003-02-11 Schalldämpfungsbaugruppe und teil mit einer wand, die mit der baugruppe bedeckt ist
EP03739524A EP1474798B1 (fr) 2002-02-11 2003-02-11 Ensemble d insonorisation et piece comprenant une paroi recouverte par ledit ensemble
PCT/FR2003/000430 WO2003069596A1 (fr) 2002-02-11 2003-02-11 Ensemble d'insonorisation et piece comprenant une paroi recouverte par ledit ensemble
DE60318681T DE60318681T2 (de) 2002-02-11 2003-02-11 Schalldämpfungsbaugruppe und teil mit einer wand, die mit der baugruppe bedeckt ist

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0201648A FR2835955B1 (fr) 2002-02-11 2002-02-11 Ensemble d'insonorisation et piece comprenant une paroi recouverte par ledit ensemble

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2835955A1 true FR2835955A1 (fr) 2003-08-15
FR2835955B1 FR2835955B1 (fr) 2004-07-16

Family

ID=27620083

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0201648A Expired - Fee Related FR2835955B1 (fr) 2002-02-11 2002-02-11 Ensemble d'insonorisation et piece comprenant une paroi recouverte par ledit ensemble

Country Status (8)

Country Link
US (1) US7201253B2 (fr)
EP (1) EP1474798B1 (fr)
JP (1) JP4126018B2 (fr)
AT (1) ATE384324T1 (fr)
DE (1) DE60318681T2 (fr)
ES (1) ES2300595T3 (fr)
FR (1) FR2835955B1 (fr)
WO (1) WO2003069596A1 (fr)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2913805A1 (fr) * 2007-03-15 2008-09-19 Cera Ecran de protection acoustique pour vehicule automobile, comprenant une couche absorbante rendue etanche par compression
FR2986998A3 (fr) * 2012-02-20 2013-08-23 Renault Sa Rideau acoustique pour vehicule

Families Citing this family (46)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20040131836A1 (en) * 2003-01-02 2004-07-08 3M Innovative Properties Company Acoustic web
DE10332172B3 (de) * 2003-07-15 2004-10-21 Carcoustics Tech Center Gmbh Akustisch wirksame Radhausauskleidung für Fahrzeuge
DE10334274B3 (de) * 2003-07-25 2005-03-03 Carcoustics Tech Center Gmbh Schallisolierendes Verbundteil und Verfahren zu dessen Herstellung
DE10334273B4 (de) * 2003-07-25 2007-02-15 Carcoustics Tech Center Gmbh Schallisolierendes Verbundteil
ES2313128T3 (es) * 2003-10-31 2009-03-01 Dow Global Technologies Inc. Sistema de aislamiento de sonido.
CN100578609C (zh) * 2004-01-12 2010-01-06 陶氏环球技术公司 包含粘弹性泡沫的汽车前隔板隔离物
EP1591224A1 (fr) * 2004-04-27 2005-11-02 Sika Technology AG Dispositif et procédé d'amortissement du son dans espaces creux de véhicules
JP2006039379A (ja) * 2004-07-29 2006-02-09 Nishikawa Rubber Co Ltd 遮音性シート
US20060289231A1 (en) * 2005-06-28 2006-12-28 Priebe Joseph A Acoustic absorber/barrier composite
FR2888386B1 (fr) * 2005-07-07 2007-09-07 Faurecia Automotive Ind Snc Ensemble a mousse de tortuosite elevee, et application de celle-ci a l'insonorisation d'espaces clos
JP4635847B2 (ja) * 2005-11-30 2011-02-23 トヨタ紡織株式会社 防音材
FR2906637B1 (fr) * 2006-09-29 2009-01-09 Faurecia Automotive Ind Snc Composant d'insonorisation pour organe structurel rigide d'automobile.
US20080203761A1 (en) * 2007-02-28 2008-08-28 Smith Leland D Radiant heat barrier protected recreation vehicles and methodology for constructing same
US20080236943A1 (en) * 2007-03-29 2008-10-02 Northern Elastomeric, Inc. Sound proofing system and method
FR2919218B1 (fr) * 2007-07-25 2011-12-02 Faurecia Automotive Ind Composant moule d'insonorisation,et son procede de fabrication
JP5056248B2 (ja) * 2007-08-06 2012-10-24 マツダ株式会社 吸音材を備えた吸音構造
CN101801725A (zh) * 2007-09-20 2010-08-11 名古屋油化株式会社 缓冲吸音部件
FR2923643B1 (fr) * 2007-11-12 2009-12-11 Faurecia Automotive Ind Element etanche et ensemble d'insonorisation ayant une fonction de decor poreux
JP5325445B2 (ja) * 2008-04-09 2013-10-23 豊和繊維工業株式会社 ダッシュインシュレーター
FR2934288B1 (fr) * 2008-07-24 2014-02-14 Weber & Broutin Sa Dispositif d'amelioration acoustique pour sous-couche de revetement.
FR2935190B1 (fr) * 2008-08-25 2011-04-22 Faurecia Automotive Ind Ensemble d'insonorisation avec film fin pour vehicule automobile, et vehicule automobile associe.
US20100065368A1 (en) * 2008-09-15 2010-03-18 Vatche Tazian Lightweight, flexible, moldable acoustic barrier and composites including the same
JP5065216B2 (ja) * 2008-09-26 2012-10-31 豊和繊維工業株式会社 自動車用ダッシュインシュレータ及びその製造方法
CN102202871A (zh) * 2008-10-23 2011-09-28 株式会社钟化 热塑性树脂发泡膜的制造方法和热塑性树脂发泡膜
FR2942437B1 (fr) * 2009-02-20 2012-08-24 Faurecia Automotive Ind Ensemble d'insonorisation pour vehicule automobile et element de paroi associe.
US8727071B2 (en) * 2009-06-25 2014-05-20 3M Innovative Properties Company Sound barrier for audible acoustic frequency management
EP3358103A1 (fr) * 2010-03-08 2018-08-08 Kuraray Co., Ltd. Structure de plancher d'isolation acoustique et composant de plancher d'isolation acoustique, et procédé pour réduire du son d'impact de plancher
ATE552584T1 (de) * 2010-03-09 2012-04-15 Autoneum Technologies Ag Isolierendes autoverkleidungsteil
US8210310B1 (en) * 2010-12-29 2012-07-03 United States Gypsum Company Tunable acoustical plaster system and method of making it
EP2669888B1 (fr) * 2011-01-26 2022-03-09 Nichias Corporation Procédé de production d'un matériau d'insonorisation
EP2684187B1 (fr) 2011-03-09 2015-05-13 Autoneum Management AG Pièce de garniture d'atténuation du bruit pour une automobile
FR2979308B1 (fr) * 2011-08-24 2013-09-27 Faurecia Automotive Ind Ensemble d'insonorisation, notamment pour un vehicule automobile
DE102011082402B4 (de) 2011-09-09 2015-01-08 Siemens Aktiengesellschaft Magnetresonanzvorrichtung
US8418806B1 (en) * 2012-01-13 2013-04-16 Janesville Acoustics, a Unit of Jason Incorporated Sound attenuating device using an embedded layer for acoustical tuning
US8590670B1 (en) * 2012-06-08 2013-11-26 Polyglass S.P.A. Sound proof membrane
DE102013224145A1 (de) * 2013-11-26 2015-05-28 Faist Chemtec Gmbh Schalldämpfende Sandwichplatte
FR3024675B1 (fr) 2014-08-06 2017-03-31 Faurecia Automotive Ind Procede de fabrication d'une piece d'equipement automobile et piece associee
EP2985140B1 (fr) * 2014-08-11 2017-12-27 Ford Global Technologies, LLC Elément d'habillage pour sol de véhicule
JP6541948B2 (ja) 2014-09-03 2019-07-10 株式会社Ｈｏｗａ 車両用防音体及び車両用サイレンサー
CN107407097B (zh) 2014-12-08 2020-11-13 泽菲罗斯公司 垂直铺网纤维地板
EP3245105B1 (fr) * 2015-01-12 2021-03-03 Zephyros Inc. Système de sous-couches de plancher acoustique
WO2016118587A1 (fr) 2015-01-20 2016-07-28 Zephyros, Inc. Matériaux absorbants acoustiques basés sur des non-tissés
CN105034972B (zh) * 2015-05-12 2017-12-01 上海华特汽车配件有限公司 一种注塑成型汽车隔音垫及其制造方法
US11541626B2 (en) 2015-05-20 2023-01-03 Zephyros, Inc. Multi-impedance composite
KR102286883B1 (ko) * 2019-10-24 2021-08-09 주식회사 서연이화 흡음성능이 우수한 다층 흡음재
FR3116230B1 (fr) 2020-11-19 2023-10-06 Faurecia Automotive Ind Pièce d’insonorisation de véhicule automobile et procédé de fabrication associé

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4559255A (en) * 1983-12-26 1985-12-17 Hitachi, Ltd. Acoustical absorbing material
WO1998018657A1 (fr) * 1996-10-29 1998-05-07 Rieter Automotive (International ) Ag Ensemble d'isolation phonique multifonctionnel ultraleger
US5824973A (en) * 1992-09-29 1998-10-20 Johns Manville International, Inc. Method of making sound absorbing laminates and laminates having maximized sound absorbing characteristics
WO1999044816A1 (fr) * 1998-03-03 1999-09-10 Faist Automotive Gmbh & Co. Kg Stratifie

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2708777B1 (fr) * 1993-08-06 1995-09-22 Roth Sa Freres Panneau absorbant l'énergie acoustique dans les basses, moyennes et hautes fréquences, en particulier dans les fréquences comprises entre 400 Hz et 5000 Hz.
US6077613A (en) * 1993-11-12 2000-06-20 The Noble Company Sound insulating membrane
US6123171A (en) * 1999-02-24 2000-09-26 Mcnett; Christopher P. Acoustic panels having plural damping layers
CN1511092A (zh) * 2001-05-22 2004-07-07 �����ɷ� 吸声防护垫
US6631785B2 (en) * 2001-12-20 2003-10-14 Collins & Aikman Products Co. Sound attenuating composite articles incorporating scrim material and methods of making same

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4559255A (en) * 1983-12-26 1985-12-17 Hitachi, Ltd. Acoustical absorbing material
US5824973A (en) * 1992-09-29 1998-10-20 Johns Manville International, Inc. Method of making sound absorbing laminates and laminates having maximized sound absorbing characteristics
WO1998018657A1 (fr) * 1996-10-29 1998-05-07 Rieter Automotive (International ) Ag Ensemble d'isolation phonique multifonctionnel ultraleger
WO1999044816A1 (fr) * 1998-03-03 1999-09-10 Faist Automotive Gmbh & Co. Kg Stratifie

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2913805A1 (fr) * 2007-03-15 2008-09-19 Cera Ecran de protection acoustique pour vehicule automobile, comprenant une couche absorbante rendue etanche par compression
FR2986998A3 (fr) * 2012-02-20 2013-08-23 Renault Sa Rideau acoustique pour vehicule

Also Published As

Publication number Publication date
DE60318681T2 (de) 2009-01-15
DE60318681D1 (de) 2008-03-06
EP1474798A1 (fr) 2004-11-10
EP1474798B1 (fr) 2008-01-16
ATE384324T1 (de) 2008-02-15
JP4126018B2 (ja) 2008-07-30
WO2003069596A1 (fr) 2003-08-21
FR2835955B1 (fr) 2004-07-16
JP2005517983A (ja) 2005-06-16
WO2003069596A8 (fr) 2003-10-23
ES2300595T3 (es) 2008-06-16
US7201253B2 (en) 2007-04-10
US20050103564A1 (en) 2005-05-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1474798B1 (fr) Ensemble d insonorisation et piece comprenant une paroi recouverte par ledit ensemble
EP2159786B1 (fr) Ensemble d&#39;insonorisation avec film fin pour véhicule automobile, et véhicule automobile associé.
EP2398674B1 (fr) Ensemble d&#39;insonorisation pour véhicule automobile et élément de paroi associé
EP2067137B1 (fr) Composant d&#39;insonorisation pour organe structurel rigide d&#39; automobile
EP2748812A2 (fr) Ensemble d&#39;insonorisation, notamment pour un vehicule automobile
FR2888386A1 (fr) Ensemble a mousse de tortuosite elevee, et application de celle-ci a l&#39;insonorisation d&#39;espaces clos
FR2481645A1 (fr)
EP2210251B1 (fr) Ensemble d&#39;insonorisation ayant une fonction de decor poreux
EP1911018A1 (fr) Couche d&#39;insonorisation et complexe d1insonorisation incorporant celle-ci
FR3024675A1 (fr) Procede de fabrication d&#39;une piece d&#39;equipement automobile et piece associee
EP1480816B1 (fr) Insonorisant de type masse-ressort
EP1902904B1 (fr) Composant d&#39;insonorisation pour structure ayant un espace d&#39;air entre un élément extérieur et un organe structurel
EP3440965B1 (fr) Rideau antibruit composite
FR2786840A1 (fr) Revetement automobile a proprietes amortissantes mecaniquement et acoustiquement
EP1520770B1 (fr) Module de plancher structurel présentant des propriétés de protection acoustique
EP1520772A1 (fr) Deflecteur sous caisse présentant des propriétes de protection acoustique
FR3083496A1 (fr) Paroi d&#39;isolation acoustique d&#39;un vehicule
FR3130719A1 (fr) Ensemble de garnissage latéral de compartiment à bagages de véhicule automobile
FR2785224A1 (fr) Structure sandwich souple
FR2919749A1 (fr) Dispositif d&#39;insonorisation comprenant un film etanche associe par aiguilletage a un non tisse
FR3106541A1 (fr) Système de protection acoustique pour véhicule automobile
EP1493623A1 (fr) Cloison de séparation de deux compartiments interieurs d&#39;un vehicule
FR2875209A1 (fr) Plancher de vehicule comprenant un bas de tablier

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20121031