FR2834258A1 - Contacteur de feux d'allumage des freins integre dans le servomoteur d'assistance pneumatique au freinage - Google Patents

Contacteur de feux d'allumage des freins integre dans le servomoteur d'assistance pneumatique au freinage Download PDF

Info

Publication number
FR2834258A1
FR2834258A1 FR0117118A FR0117118A FR2834258A1 FR 2834258 A1 FR2834258 A1 FR 2834258A1 FR 0117118 A FR0117118 A FR 0117118A FR 0117118 A FR0117118 A FR 0117118A FR 2834258 A1 FR2834258 A1 FR 2834258A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
contact
brake lights
normally closed
pneumatic
contact spring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0117118A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2834258B1 (fr
Inventor
Ulysse Verbo
Jean Charles Maligne
Jean Fourcade
Philippe Richard
Olivier Masson
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to FR0117118A priority Critical patent/FR2834258B1/fr
Publication of FR2834258A1 publication Critical patent/FR2834258A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2834258B1 publication Critical patent/FR2834258B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
    • B60T13/46—Vacuum systems
    • B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/18—Safety devices; Monitoring
    • B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

L'invention concerne un contacteur de feux d'allumage des freins intégré dans le servofrein utilisé dans l'industrie automobile. Le circuit du contacteur est du type normalement fermé au repos. Il comporte une clé mobile 3 en contact avec une lamelle métallique 3 ", montées sur le piston d'assistance 4. Un jonc circulaire 2 maintient la clé 3 en position par rapport au piston 4 et est en contact avec une rondelle de butée 1 elle-même en contact avec le couvercle du servomoteur d'assistance pneumatique au freinage.

Description

<Desc/Clms Page number 1>
Contacteur de feux d'allumage des freins intégré dans le servomoteur d'assistance pneumatique au freinage
La présente invention concerne un contacteur de feux d'allumage des freins intégré dans le servomoteur d'assistance pneumatique au freinage, consistant plus précisément à intégrer dans le couvercle du servomoteur d'assistance pneumatique au freinage, ledit contacteur de feux d'allumage des freins.
Selon la présente invention, le contacteur consiste en un circuit normalement fermé au repos qui, lors de l'application d'une force sur la pédale de frein, se trouve ouvert par rupture de la continuité électrique du circuit de commande du signal d'allumage des feux d'allumage des freins.
On connaît déjà des dispositifs contacteurs de feux d'allumage des freins, notamment, des dispositifs dans lesquels le contacteur de feux d'allumage des freins est situé au niveau de la pédale de frein. Le déplacement de la pédale de frein et donc le début d'une action de freinage est détecté par un interrupteur qui ferme un circuit électrique lorsque la pédale de frein vient en appui contre l'interrupteur.
Néanmoins, des contacteurs de ce type présentent pour les constructeurs automobiles des inconvénients qui proviennent, notamment, du fait que le dispositif actuel est externe au servomoteur, ce qui implique un montage et un réglage par le constructeur automobile qui souhaite recevoir un système de freinage, de montage et de réglage le plus simple et le plus transparent pour lui.
C'est un but de la présente invention que de fournir un dispositif de commande d'allumage des feux de freinage comportant des moyens de détection d'une phase de freinage, disposés à l'intérieur d'un servomoteur d'assistance pneumatique au freinage.
C'est par conséquent un but de la présente invention de fournir un dispositif électrique permettant la détection du mouvement d'une pièce mobile en liaison avec la tige de poussée du servomoteur d'assistance pneumatique au freinage, elle-même sous la commande de la pédale de freinage du véhicule.
C'est aussi un but de la présente invention, de fournir un tel dispositif sous la forme d'un circuit électrique fonctionnant pour commander des feux d'allumage des freins, ledit circuit, normalement fermé au repos, étant ouvert par déplacement d'une pièce mobile consécutivement au freinage.
Selon une forme de réalisation de la présente invention, le circuit électrique, solidaire du piston du servomoteur d'assistance pneumatique au freinage sous la commande de la tige de poussée du servomoteur d'assistance pneumatique au
<Desc/Clms Page number 2>
freinage, est composé d'une rondelle de butée du servomoteur d'assistance pneumatique au freinage à laquelle est solidarisée l'une des extrémités d'un jonc
Figure img00020001

circulaire ouvert, dont l'autre extrémité est engagée dans une gorge usinée dans une Z : > Zn clé mobile composée d'une pièce en coin dans laquelle est montée une lame de contact conductrice précontrainte, la clé mobile et une lame métallique étant montées sur un piston plongeur du servomoteur d'assistance pneumatique au freinage et venant comprimer un ressort de contact monté sur la rondelle de butée du servomoteur d'assistance pneumatique au freinage, le contact lamelle/ressort de contact venant mettre le système à la masse par le biais du piston plongeur, de sa tige de commande, jusqu'au tablier du véhicule.
Un avantage de cette intégration du contacteur de feux d'allumage des freins dans le servomoteur d'assistance pneumatique au freinage est d'apporter une réduction du bruit perceptible par le conducteur lors de l'application d'une force de freinage.
Les objets ci-dessus, ainsi que d'autres caractéristiques et avantages de l'invention, apparaîtront de manière plus complète au cours de la description détaillée ci-après qui est faite d'une forme particulière de réalisation, donnée à titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins en annexe, sur lesquels : - la figure 1 est une vue externe du contacteur de feux d'allumage des freins, intégré dans le servomoteur d'assistance pneumatique au freinage, - la figure 2 est une vue montrant les composants du contacteur de feux d'allumage des freins,
Figure img00020002

- la figure 3 est une autre vue montrant les composants du contacteur sous un autre angle d'observation, - la figure 4 est une coupe montrant l'insertion du contacteur dans le servomoteur d'assistance pneumatique au freinage.
Sur les figures 1 à 4, on a utilisé les mêmes références pour désigner les mêmes éléments.
Si l'on se réfère aux figures 1 à 3, on voit une rondelle de butée 1 du servomoteur d'assistance pneumatique au freinage à laquelle est solidarisé un jonc circulaire 2, ouvert en 2', dont l'autre extrémité 2"est engagée dans une gorge usinée dans la clé mobile 3 composée d'une pièce en coin 3'dans laquelle est montée une lame de contact précontrainte 3". La rondelle de butée 1 est en contact à l'intérieur du couvercle du servomoteur d'assistance pneumatique au freinage. La clé mobile 3 et la lamelle métallique 6 sont montées sur le piston d'assistance 4 ou piston plongeur. La lame métallique 6 est en sandwich entre la clé mobile 3 et la rondelle d'appui 1. Un
<Desc/Clms Page number 3>
ressort contact 5 est monté sur la rondelle de butée 1 du servomoteur d'assistance pneumatique au freinage.
Par ce montage, le contacteur de stop est intégré à l'intérieur du servomoteur d'assistance pneumatique au freinage. Il s'en suit une réduction du bruit perceptible par le conducteur lors de l'application d'une force de freinage sur la pédale du frein.
Le système est basé sur le principe d'une variation de résistance suivant la position du corps de piston à l'intérieur du servomoteur d'assistance pneumatique au freinage. Le circuit est normalement fermé au repos.
Au repos, la clé mobile 3 en contact sur la lamelle métallique 6 vient comprimer le ressort de contact 5 monté sur la rondelle d'appui (ou de butée) 1 du servomoteur d'assistance pneumatique au freinage. Le contact lamelle 6/ressort de contact 5 vient mettre le système à la masse par le biais du piston plongeur 4, de la tige de commande (non représentée), l'axe de la chape, la pédalier et le tablier du véhicule constituant la masse du véhicule. L'ensemble du circuit se trouve alors à la masse.
Au repos, le piston plongeur 4 est à l'équilibre sous l'action des ressorts de rappel de valve et de clapet.
En appuyant sur la pédale de frein (non représentée), la clé mobile 3 et la lamelle métallique 6 montées sur le piston plongeur 4, se déplacent avec lui. Le contact entre la lamelle 6 et le ressort de contact 5 se trouve alors rompu. La lamelle métallique se trouvant précontrainte sur la clé mobile 3, l'action sur la pédale de frein va provoquer le basculement de la clé 3 avant le déplacement du piston plongeur 4. Ce basculement engendrera la rupture de la continuité électrique du circuit de commande du signal d'allumage des feux d'allumage des freins, qui provoquera l'allumage desdits feux.
Bien entendu, l'invention n'est pas strictement limitée aux formes particulières de réalisation représentées, bien qu'elles soient avantageuses, et il est possible d'envisager d'autres variantes techniquement équivalentes sans sortir pour autant du cadre de l'invention.

Claims (4)

REVENDICATIONS
1-Dispositif de commande d'allumage des feux de freinage caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens de détection d'une phase de freinage, disposés à l'intérieur d'un servomoteur d'assistance pneumatique au freinage.
2-Dispositif de commande d'allumage des feux de freinage selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens de détection d'une phase de freinage sont formés par un circuit électrique.
3-Dispositif de commande d'allumage des feux de freinage selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le circuit électrique est du type normalement fermé au repos et s'ouvre par déplacement du corps du piston plongeur (4) à l'intérieur du servomoteur d'assistance pneumatique au freinage par action sur la pédale de frein.
4-Dispositif de commande d'allumage des feux de freinage selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le circuit électrique comporte une rondelle de butée (1) de servomoteur d'assistance pneumatique au freinage à laquelle est solidarisée l'une des extrémités (2') d'un jonc circulaire ouvert (2), dont l'autre extrémité (2") est engagée dans une gorge usinée dans une clé mobile (3), composée d'une pièce en coin (3') dans laquelle est montée une lame de contact conductrice précontrainte (3"), la clé mobile (3) et une lamelle métallique (6) étant montées sur un piston plongeur (4) et venant comprimer un ressort de contact (5) monté sur la rondelle de butée (1) du servomoteur d'assistance pneumatique au freinage, le contact lamelle (6) /ressort de contact (5) mettant le système à la masse par le biais du piston plongeur (4), de sa tige de commande, jusqu'au tablier du véhicule, maintenant le circuit normalement fermé au repos.
FR0117118A 2001-12-31 2001-12-31 Contacteur de feux d'allumage des freins integre dans le servomoteur d'assistance pneumatique au freinage Expired - Fee Related FR2834258B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0117118A FR2834258B1 (fr) 2001-12-31 2001-12-31 Contacteur de feux d'allumage des freins integre dans le servomoteur d'assistance pneumatique au freinage

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0117118A FR2834258B1 (fr) 2001-12-31 2001-12-31 Contacteur de feux d'allumage des freins integre dans le servomoteur d'assistance pneumatique au freinage

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2834258A1 true FR2834258A1 (fr) 2003-07-04
FR2834258B1 FR2834258B1 (fr) 2004-05-28

Family

ID=27619313

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0117118A Expired - Fee Related FR2834258B1 (fr) 2001-12-31 2001-12-31 Contacteur de feux d'allumage des freins integre dans le servomoteur d'assistance pneumatique au freinage

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2834258B1 (fr)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4718324A (en) * 1985-04-17 1988-01-12 Bendix France S.A. Servomotor for assisting with braking incorporating a switch for a stop signal
DE4324688A1 (de) * 1993-07-23 1995-01-26 Teves Gmbh Alfred Unterdruckbremskraftverstärker
WO1996001756A1 (fr) * 1994-07-07 1996-01-25 Lucas Industries Public Limited Company Ameliorations des servofreins hydrauliques dans les systemes de freinage de vehicules

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4718324A (en) * 1985-04-17 1988-01-12 Bendix France S.A. Servomotor for assisting with braking incorporating a switch for a stop signal
DE4324688A1 (de) * 1993-07-23 1995-01-26 Teves Gmbh Alfred Unterdruckbremskraftverstärker
WO1996001756A1 (fr) * 1994-07-07 1996-01-25 Lucas Industries Public Limited Company Ameliorations des servofreins hydrauliques dans les systemes de freinage de vehicules

Also Published As

Publication number Publication date
FR2834258B1 (fr) 2004-05-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0341101B1 (fr) Servomoteur d&#39;assistance au freinage
FR2998240A1 (fr) Servofrein electrique
EP0646078B1 (fr) Dispositif de commande a clapet pour servomoteur pneumatique
EP1655190B1 (fr) Commande à retour d&#39;effort de frein secondaire électrique de véhicule automobile
EP0662894A1 (fr) Dispositif de freinage assiste a reaction hydraulique ralentie.
EP0486340B1 (fr) Servofrein pneumatique
FR2885108A1 (fr) Dispositif maitre cylindre pour vehicule automobile
FR2476577A1 (fr) Servomoteur d&#39;assistance au freinage
FR2834258A1 (fr) Contacteur de feux d&#39;allumage des freins integre dans le servomoteur d&#39;assistance pneumatique au freinage
WO1999000283A1 (fr) Maitre-cylindre perfectionne a reaction hydraulique dynamiquement annulable
EP1080002A1 (fr) Servomoteur pneumatique a disque de reaction flottant et a reaction dynamiquement annulable
EP1323607B1 (fr) Contacteur de feux d&#39;allumage des freins intégré sur le servomoteur d&#39;assistance pneumatique au freinage
EP0524033B1 (fr) Servofrein à dépression
WO2002096730A1 (fr) Dispositif perfectionne de detection d&#39;actionnement d&#39;un systeme de freinage et application
FR2962698A1 (fr) Dispositif de commande de rappel de la pedale d&#39;accelerateur d&#39;un vehicule
FR2589416A1 (fr) Generateur de pression de freinage
EP1393996B1 (fr) Système de commutation à bascule
FR2834259A1 (fr) Contacteur de feux d&#39;allumage des freins au niveau de l&#39;amplificateur automatique de freinage
EP2058196B1 (fr) Palpeur pour servomoteur d&#39;assistance au freinage
EP1693868B1 (fr) Dispositif de commande du changement d&#39;état d&#39;un circuit
FR2696143A1 (fr) Dispositif de freinage assisté à réaction hydraulique ralentie.
FR2872767A1 (fr) Maitre-cylindre comportant des moyens de detection du deplacement d&#39;un element mobile
FR2867139A1 (fr) Servomoteurs a deux sauts differencies par actionneur piezoelectrique
FR2543502A1 (fr) Maitre-cylindre a contacteur electrique de &#34; stop &#34;
FR2834256A1 (fr) Capteur de feux d&#39;allumage des freins a l&#39;interieur de la valve de commande du servomoteur d&#39;assistance pneumatique au freinage

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 15

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 16

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 17

ST Notification of lapse

Effective date: 20190905