FR2831491A1 - Drive transmission for motor vehicle has coupling bridge between motor rotor and pump wheel of hydrodynamic torque converter - Google Patents

Drive transmission for motor vehicle has coupling bridge between motor rotor and pump wheel of hydrodynamic torque converter Download PDF

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Abstract

The drive transmission for a motor vehicle has a drive coupling bridge (24) between the rotor (20) of an electric motor (16), or an external radial end section (18-2) of a drive coupling (18) between an engine output shaft and the rotor of the electric motor, and a pump wheel (26) of a hydrodynamic torque converter (6). The motor can be mounted parallel to the engine output shaft.

Description

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L'invention concerne un train d'entraînement pour véhicules automobiles, contenant un arbre de sortie de moteur d'un moteur d'entraînement de roulage, un convertisseur de couple hydrodynamique, disposé le long d'un axe théoriquement axial, axial par rapport à l'arbre de sortie de moteur, et ayant un ensemble de roue de turbine relié ou susceptible d'être relié en entraînement à un arbre d'entraînement de transmission d'une transmission d'entraînement de roulage ; un moteur électrique, disposé du côté du convertisseur de couple hydrodynamique qui est tourné vers l'arbre de sortie de moteur ; un corps de liaison d'entraînement, présentant un tronçon d'extrémité radialement intérieur, relié ou susceptible d'être relié en entraînement à l'arbre de sortie de moteur et un tronçon d'extrémité radialement extérieur relié ou susceptible d'être relié en entraînement au rotor du moteur électrique.  The invention relates to a drive train for motor vehicles, containing a motor output shaft of a rolling drive motor, a hydrodynamic torque converter, disposed along a theoretically axial axis, axial with respect to the motor output shaft, and having a turbine wheel assembly connected or driveably connectable to a transmission drive shaft of a rolling drive transmission; an electric motor, disposed on the side of the hydrodynamic torque converter which is turned towards the motor output shaft; a driving connection body, having a radially inner end section, connected or capable of drivingly connected to the motor output shaft and a radially outer end section connected to or connectable with rotor drive of the electric motor.

Par la pratique et de manière analogue également par le DE 198 49 051 Cl, on connaît un train d'entraînement de ce type pour des véhicules automobiles, contenant un arbre de sortie de moteur (vilebrequin) d'un moteur d'entraînement de roulage ; un convertisseur de couple hydrodynamique, disposé le long d'un axe axial théorique, axialement par rapport à l'arbre de sortie de moteur et un ensemble de roue de turbine relié ou susceptible d'être relié en entraînement à un arbre d'entraînement de transmission (arbre d'entrée de la transmission) d'une transmission d'entraînement de roulage ; un moteur électrique disposé du côté du convertisseur de couple hydrodynamique, qui est tourné vers l'arbre de sortie de moteur ; un corps de liaison en entraînement, comportant un tronçon d'extrémité radialement intérieur, relié ou susceptible d'être relié en entraînement à l'arbre de sortie de moteur et comportant un tronçon d'extrémité radialement extérieur, relié ou susceptible d'être relié en  By practice and analogously also by DE 198 49 051 C1, there is known a drive train of this type for motor vehicles, containing a motor output shaft (crankshaft) of a driving drive motor. ; a hydrodynamic torque converter, disposed along a theoretical axial axis, axially with respect to the motor output shaft and a turbine wheel assembly connected to or driveable to a drive shaft of transmission (transmission input shaft) of a rolling drive transmission; an electric motor disposed on the side of the hydrodynamic torque converter, which is turned towards the motor output shaft; a driving connection body, having a radially inner end section, connected or capable of drivingly connected to the motor output shaft and having a radially outer end section connected to or capable of being connected to in

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entraînement au rotor du moteur électrique. Un ensemble de roue de pompe du convertisseur de couple hydrodynamique est relié de façon assujettie en rotation à l'arbre de sortie de moteur, au moyen d'un deuxième corps de liaison d'entraînement. Un embrayage de pontage, devant assurer le pontage en entraînement du convertisseur de couple hydrodynamique, est disposé du côté du convertisseur de couple, qui est tourné vers l'arbre de sortie de moteur. Le moteur électrique est un rotor intérieur (le rotor disposé à l'intérieur du stator) et est disposé dans un espace intérieur entre l'embrayage de pontage et une transmission planétaire, cependant radialement sur un plus grand diamètre que ces deux éléments. La transmission planétaire est branchée en entraînement entre l'arbre de sortie de moteur et le rotor du moteur électrique.  rotor drive of the electric motor. A hydrodynamic torque converter pump wheel assembly is rotatably connected to the motor output shaft by means of a second drive linkage body. A bridging clutch, to bridge the drive of the hydrodynamic torque converter, is arranged on the torque converter side, which is turned towards the motor output shaft. The electric motor is an inner rotor (the rotor disposed inside the stator) and is disposed in an interior space between the bridging clutch and a planetary transmission, however radially on a larger diameter than these two elements. The planetary transmission is drive-connected between the motor output shaft and the electric motor rotor.

Grâce à l'invention, on doit résoudre le problème selon lequel, pour un train d'entraînement de ce type, il faut obtenir des économies de coût et de volume de logement et, simultanément, obtenir un bon rendement de la transmission d'entraînement. Le poids du train d'entraînement doit être faible.  Thanks to the invention, it is necessary to solve the problem that, for a train of this type, it is necessary to obtain savings in cost and housing volume and, simultaneously, to obtain a good performance of the drive transmission. . The weight of the drive train must be low.

Ce problème est résolu, selon l'invention, par le fait qu'un pont de liaison d'entraînement est prévu, au moyen duquel le rotor du moteur électrique et/ou le tronçon d'extrémité radialement extérieur d'un corps de liaison d'entraînement est relié ou susceptible d'être relié en entraînement à un ensemble de roue de pompe du convertisseur de couple hydrodynamique.  This problem is solved, according to the invention, by the fact that a drive connection bridge is provided, by means of which the rotor of the electric motor and / or the radially outer end section of a connecting body of The drive is connected or drivable to a pump wheel assembly of the hydrodynamic torque converter.

Le problème est résolu par conséquent par le fait qu'est prévu un pont de liaison en entraînement au moyen duquel le rotor du moteur électrique et/ou le tronçon d'extrémité radialement extérieur du corps de liaison d'entraînement est relié ou est susceptible d'être relié en entraînement à une unité de roue de pontage du convertisseur du couple hydrodynamique.  The problem is therefore solved by the fact that a drive connection bridge is provided by means of which the rotor of the electric motor and / or the radially outer end section of the driving connection body is connected or is capable of being connected. be connected in drive to a bridging wheel unit of the hydrodynamic torque converter.

D'autres caractéristiques et formes de réalisation de l'invention sont caractérisées par le fait que :  Other features and embodiments of the invention are characterized by the fact that:

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le pont de liaison d'entraînement est réalisé pour des déplacements axiaux de l'ensemble de roue de pompe et du rotor du moteur électrique, les uns par rapport aux autres, le pont de liaison d'entraînement présente un élément de pompe flexible axialement, au moyen duquel l'ensemble de roue de pompe et le rotor du moteur électrique sont déplaçables axialement l'un par rapport à l'autre, l'élément de pompe est un corps annulaire disposé coaxialement par rapport à l'axe et flexible axialement entre des points de fixation, auquel il est relié ou susceptible d'être relié en entraînement en direction de la circonférence de l'anneau, de façon alternée, d'une part, au rotor du moteur électrique ou au tronçon d'extrémité radialement extérieur du corps de liaison d'entraînement ou, d'autre part, à l'ensemble de roue de pompe, et que le corps annulaire est déformable de façon flexible en direction axiale entre ces points de fixation alternatifs et du fait d'efforts axiaux provenant du fonctionnement, l'élément de pont est un tube ondulé présentant au moins une demi-onde, en observant en coupe axiale, le tube ondulé étant susceptible d'être expansé, contracté axialement dans la zone de cette demi-onde, sous l'effet de la flexibilité en flexion de la demi-onde, le moteur électrique est disposé en chevauchant axialement au moins partiellement l'arbre de sortie de moteur, un embrayage de pontage est prévu pour assurer le pontage d'entraînement du convertisseur de couple hydrodynamique, le moteur hydraulique est disposé en chevauchant axialement au moins partiellement l'embrayage de pontage,  the drive connection bridge is formed for axial displacements of the pump wheel assembly and the electric motor rotor, the drive link bridge has an axially flexible pump element with respect to each other, whereby the pump wheel assembly and the rotor of the electric motor are axially movable relative to each other, the pump element is an annular body disposed coaxially with respect to the axis and axially flexible between fixing points, to which it is connected or can be connected in drive towards the circumference of the ring, alternately, on the one hand, the rotor of the electric motor or the radially outer end section of the driving connection body or, on the other hand, to the pump wheel assembly, and that the annular body is flexibly deformable in the axial direction between these alternative attachment points and due to stress. s axially derived from operation, the bridge element is a corrugated tube having at least a half-wave, observing in axial section, the corrugated tube being expandable, contracted axially in the zone of this half-wave, under the effect of the bending flexibility of the half-wave, the electric motor is arranged axially at least partially overlapping the motor output shaft, a bridging clutch is provided to ensure the driving bridge of the converter of the motor. hydrodynamic torque, the hydraulic motor is arranged by axially overlapping at least partially the bridging clutch,

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le corps de liaison d'entraînement s'étend dans un espace intermédiaire existant entre le moteur électrique et l'embrayage de pontage, l'ensemble de roue de pompe du convertisseur de couple hydrodynamique présente un carter de convertisseur, relié ou susceptible d'être relié, de façon assujettie en rotation, à au moins une roue de pompe appartenant au convertisseur de couple hydrodynamique, et que le pont de liaison d'entraînement est relié ou susceptible d'être relié en entraînement au carter de convertisseur, le moteur électrique est un rotor extérieur, pour lequel le rotor est disposé radialement à l'extérieur d'un stator afférent, l'arbre de sortie de moteur est le vilebrequin d'un moteur à combustion, l'arbre d'entraînement de transmission est un arbre d'entrée de transmission appartenant à la transmission d'entraînement de roulage.  the drive linkage body extends into an intermediate space between the electric motor and the bridging clutch, the pumpwheel assembly of the hydrodynamic torque converter has a converter housing, connected or capable of being connected rotatably to at least one pump wheel belonging to the hydrodynamic torque converter, and that the drive connection bridge is connected to or driveable to the converter housing, the electric motor is an outer rotor, for which the rotor is arranged radially outside a corresponding stator, the motor output shaft is the crankshaft of a combustion engine, the transmission drive shaft is a d transmission input belonging to the drive train transmission.

Avantages de l'Invention :
La valeur de l'espacement à ponter par le pont de liaison d'entraînement est notablement inférieure à la dimension d'un deuxième corps de liaison en entraînement supplémentaire, de l'arbre de sortie de moteur à l'ensemble de roue de pompe du convertisseur de couple. On peut alors obtenir des économies de matière et de main d'oeuvre et l'on peut réduire le volume de la construction. Le pont de liaison en entraînement peut être réalisé pour des déplacements axiaux de l'ensemble de roue de pompe par rapport au rotor du moteur électrique, pour, de ce fait, compenser les expansions et les contractions du convertisseur de couple (mouvements respiratoires) venant des pressions qui règnent à l'intérieur de celui-ci. Advantages of the Invention:
The value of the gap to be bridged by the drive link bridge is substantially less than the dimension of a second additional drive linkage body, from the motor output shaft to the drive impeller assembly. torque converter. We can then save material and manpower and we can reduce the volume of construction. The drive connection bridge can be made for axial displacements of the pump wheel assembly relative to the rotor of the electric motor, thereby compensating for expansions and contractions of the torque converter (respiratory movements) from pressures that reign inside it.

L'espace de construction axial peut en outre être raccourci par le fait que, lorsque le convertisseur de couple a un embrayage de pontage, le moteur électrique a un diamètre The axial construction space can be further shortened by the fact that, when the torque converter has a bridging clutch, the electric motor has a diameter

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intérieur plus grand que celui de l'embrayage de pontage et est disposé au moins axialement en porte-à-faux sur une longueur partielle sur l'embrayage de pontage, de préférence cependant de plus d'un quart de la longueur de moteur électrique. Le moteur électrique peut simultanément chevaucher axialement sur une longueur partielle l'arbre de sortie du moteur. De préférence, le moteur électrique est un rotor extérieur (rotor placé radialement à l'extérieur du stator) parce que, ce faisant, on augmente le couple de la machine électrique alors que son diamètre extérieur est identique, ou bien on peut réduire son diamètre extérieur pour un couple identique, afin de diminuer le diamètre du volume de construction.  larger than that of the bridging clutch and is disposed at least axially cantilevered over a partial length on the bridging clutch, preferably however more than a quarter of the electric motor length. The electric motor can simultaneously axially overlap the output shaft of the motor over a partial length. Preferably, the electric motor is an external rotor (rotor placed radially outside the stator) because, in doing so, the torque of the electric machine is increased while its outside diameter is identical, or its diameter can be reduced. outside for identical torque, to reduce the diameter of the building volume.

Le moteur électrique peut être réalisé en tant que démarreur pour effectuer le démarrage de moteur à combustion comme entraînement de roulage pour l'entraînement du véhicule automobile avec ou sans le moteur à combustion (entraînement hybride) et/ou comme générateur pour produire du courant. L'arbre de sortie du moteur peut être le vilebrequin de moteur à combustion ou bien d'un autre moteur, ou bien un arbre disposé en aval de celui-ci et pouvant être entraîné par lui. L'arbre d'entraînement de transmission peut être un arbre d'entrée de transmission ou bien un arbre disposé en amont à l'entraînement et appartenant à la transmission d'entraînement de roulage. On obtient du mode de construction particulièrement compact s'il est l'arbre d'entrée de transmission et si l'arbre de sortie de moteur est le vilebrequin.  The electric motor may be embodied as a starter for starting a combustion engine as a driving drive for driving the motor vehicle with or without the combustion engine (hybrid drive) and / or as a generator for generating power. The output shaft of the engine may be the crankshaft of the combustion engine or of another engine, or a shaft disposed downstream thereof and can be driven by him. The transmission drive shaft may be a transmission input shaft or a shaft disposed upstream of the drive and belonging to the drive train transmission. Particularly compact construction is obtained if it is the transmission input shaft and the engine output shaft is the crankshaft.

L'invention va être décrite ci-après en référence aux dessins à l'aide de formes de réalisation préférées données comme exemple. Dans les dessins : La Fig. 1 représente une demi-coupe axiale d'un train d'entraînement selon l'invention pour des véhicules automobiles, La Fig. 2 représente une vue de front axiale d'un anneau d'embrayage flexible axialement en tant  The invention will be described hereinafter with reference to the drawings using preferred embodiments given as an example. In the drawings: FIG. 1 shows an axial half-section of a drive train according to the invention for motor vehicles, FIG. 2 shows an axial front view of a flexible clutch ring axially as a

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qu'éléments de pontage du pont de liaison en entraînement, La Fig. 3 représente une demi-coupe du train d'entraînement selon l'invention, avec une autre forme de réalisation d'un pont de liaison d'entraînement,
Le train d'entraînement représenté sur la Fig. 1, selon l'invention, pour des véhicules automobiles, contient un arbre de sortie de moteur 2, de préférence un vilebrequin, un arbre d'entraînement de roulage 4, par exemple d'un moteur à combustion et un convertisseur de couple 6 hydrodynamique, disposé le long d'une ligne 8 axiale théorique, axialement par rapport à l'arbre de sortie de moteur 2, et comportant un ensemble de roue de turbine 10 relié ou susceptible d'être relié en entraînement à un arbre d'entraînement de transmission 12, de préférence d'un arbre d'entrée de transmission d'une transmission d'entraînement de roulage 14. bridging elements of the driving connection bridge, FIG. 3 shows a half section of the drive train according to the invention, with another embodiment of a drive link bridge,
The drive train shown in FIG. 1, according to the invention, for motor vehicles, contains a motor output shaft 2, preferably a crankshaft, a rolling drive shaft 4, for example a combustion engine and a hydrodynamic torque converter 6 , disposed along a theoretical axial line 8, axially with respect to the motor output shaft 2, and having a turbine wheel assembly 10 connected to or driveable to a drive shaft of transmission 12, preferably of a transmission input shaft of a rolling drive transmission 14.

En outre, sont prévus un ou plusieurs moteurs électriques 16 disposés du côté du convertisseur de couple 6 hydrodynamique tourné vers l'arbre de sortie de moteur 2.  In addition, there are provided one or more electric motors 16 arranged on the side of the hydrodynamic torque converter 6 turned towards the motor output shaft 2.

En outre, est prévu un corps de liaison d'entraînement 18 qui est un tronçon d'extrémité 18-1 radialement intérieur relié ou susceptible d'être relié en entraînement à l'arbre de sortie de moteur 2 et comporte un tronçon d'extrémité 18-2 radialement extérieur, relié ou susceptible d'être relié en entraînement au rotor 20 du moteur électrique 16. Le corps de liaison d'entraînement 18 est à peu près de forme de plateau et comporte une ouverture centrale dans laquelle il est centré sur l'arbre mené du moteur 2.  In addition, there is provided a driving connection body 18 which is a radially inner end section 18-1 connected to or capable of being drivingly connected to the motor output shaft 2 and comprises an end section. 18-2 radially external, connected or drivable to the rotor 20 of the electric motor 16. The driving connection body 18 is approximately tray-shaped and has a central opening in which it is centered on the motor shaft 2.

Un pont de liaison d'entraînement 24, devant assurer la transmission du couple entre l'arbre de sortie de moteur 2 et un ensemble de roue de pompe 26 appartenant au convertisseur de couple 6 hydrodynamique ainsi qu'assurer la transmission de couple entre le rotor 20 du moteur hydraulique 16 et l'ensemble de roue de pompe 26 du  A drive connection bridge 24, to ensure the transmission of torque between the motor output shaft 2 and a pump wheel assembly 26 belonging to the hydrodynamic torque converter 6 and to ensure the transmission of torque between the rotor 20 of the hydraulic motor 16 and the pump wheel assembly 26 of the

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convertisseur de couple 6, est relié ou susceptible d'être relié en entraînement, d'une part, à cet ensemble de roue de pompe 26 et, d'autre part, au rotor 20 et/ou au tronçon d'extrémité 18-2 radialement extérieur du corps de liaison en entraînement 18. Sur la Fig. 1, le rotor 20 est fixé par des boulons 28 sur le tronçon d'extrémité 18-2 radialement extérieur du corps de liaison d'entraînement 18 et le pont de liaison en entraînement 24 est également fixé sur ce tronçon d'extrémité 18-2 extérieur, la fixation se faisant par exemple par vissage ou soudage. Dans la forme de réalisation de la Fig. 3, tant le pont de liaison d'entraînement 24, qu'également le rotor 20, sont reliés ou susceptible d'être reliés en entraînement au tronçon d'extrémité 18-2 radialement extérieur du corps de liaison d'entraînement 18, au moyen des boulons 28.  torque converter 6, is connected or capable of being connected in drive, on the one hand, to this pump wheel assembly 26 and, on the other hand, to the rotor 20 and / or to the end section 18-2 radially outside the driving connection body 18. In FIG. 1, the rotor 20 is fixed by bolts 28 on the radially outer end section 18-2 of the driving connection body 18 and the drive connecting bridge 24 is also fixed on this end portion 18-2. outside, the fixing being done for example by screwing or welding. In the embodiment of FIG. 3, both the driving connection bridge 24, and also the rotor 20, are connected or drivablely connected to the radially outer end section 18-2 of the driving connection body 18, by means of bolts 28.

Dans la description précédente des dessins, l'expression"relié ou susceptible d'être relié en entraînement"signifie chaque fois une Il liaison assurant la transmission d'un couple".  In the preceding description of the drawings, the expression "connected or capable of being connected in drive" means each time a link ensuring the transmission of a torque ".

Le moteur électrique 16 est un rotor extérieur pour lequel le rotor 20 est disposé radialement à l'extérieur du stator 22 afférent. De ce fait, par rapport à un moteur électrique de même diamètre extérieur, on obtient un plus grand diamètre pour le rotor 20 et, ainsi, un couple transmissible plus élevé.  The electric motor 16 is an outer rotor for which the rotor 20 is disposed radially outside the stator 22 afferent. Therefore, compared to an electric motor of the same outer diameter, a larger diameter is obtained for the rotor 20 and thus a higher transmissible torque.

L'ensemble de roue de pompe 10 a au moins une roue de turbine. L'ensemble de roue de pompe 26 contient au moins une roue de pompe et, de préférence également, un carter de convertisseur 30 lui étant relié de façon assujettie en rotation et au moins une roue directrice 32.  The pump wheel assembly 10 has at least one turbine wheel. The pump wheel assembly 26 contains at least one pump wheel and, preferably also, a converter casing 30 being rotatably connected thereto and at least one guide wheel 32.

Le carter de convertisseur 30 s'étend de préférence sur l'unité de roue de turbine 10 sur la face frontale tournée vers l'arbre de sortie de moteur 2 du convertisseur de couple 6 et est de préférence centré sur l'arbre de sortie de moteur 2. Le carter de convertisseur 30 est de préférence la partie de l'ensemble de roue de pompe 26 qui est reliée ou susceptible d'être reliée en entraînement au  The converter housing 30 preferably extends over the turbine wheel unit 10 on the end face facing the motor output shaft 2 of the torque converter 6 and is preferably centered on the output shaft of the converter. 2. The converter housing 30 is preferably the portion of the pump wheel assembly 26 that is connected or drivable to the drive.

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pont de liaison d'entraînement 24, par exemple cette liaison se faisant par soudage ou par des vis, boulons, rivets ou analogues. Le carter de convertisseur 30 est relié, de façon assujettie en rotation, à la au moins une roue de pompe 32, par exemple rapportée par soudage de manière correspondante à la Fig. 1.  driving connection bridge 24, for example this connection being made by welding or by screws, bolts, rivets or the like. The converter housing 30 is rotatably connected to the at least one pump wheel 32, for example reported by welding in a manner corresponding to FIG. 1.

Le corps de liaison d'entraînement 18 s'étend dans un espace intermédiaire existant entre le moteur électrique 16 et le carter de convertisseur 30.  The driving connection body 18 extends in an intermediate space existing between the electric motor 16 and the converter housing 30.

L'arbre de sortie de moteur 2 peut s'étendre jusque dans une ouverture de passage 40 centrale du moteur électrique 16, de sorte qu'ils se chevauchent au moins partiellement axialement l'un l'autre.  The motor output shaft 2 can extend into a central passage opening 40 of the electric motor 16, so that they overlap at least partially axially with each other.

Un embrayage de pontage 36, devant assure le pontage d'entraînement du convertisseur de couple 6, est disposé de préférence sur le côté, tourné vers le moteur d'entraînement de roulage, du convertisseur de couple 6, de préférence dans un espace existant entre sa roue de turbine 34 et son carter de convertisseur 30.  A bridging clutch 36, in front of the driving bridging of the torque converter 6, is preferably arranged on the side, facing the driving of the driving motor, of the torque converter 6, preferably in an existing space between its turbine wheel 34 and its converter housing 30.

L'embrayage de pontage 36 et la partie, l'enlaçant, du carter de convertisseur 30, ont un plus petit diamètre que le diamètre intérieur du moteur électrique 16, de sorte que l'embrayage de pontage 36 peut être disposé en pénétrant dans l'ouverture de passage 40 centrale du moteur électrique 16. Ceci permet, selon la Fig. 1, de disposer le stator 22, en particulier ses têtes d'enroulement 38, de préférence également cependant le rotor 20 du moteur électrique 16, de manière à ce qu'il entoure au moins partiellement axialement l'embrayage de pontage 36.  The bridging clutch 36 and the hugging portion thereof of the converter housing 30 have a smaller diameter than the internal diameter of the electric motor 16, so that the bridging clutch 36 can be arranged by penetrating into the housing. 40 central opening of the electric motor 16. This allows, according to FIG. 1, to provide the stator 22, in particular its winding heads 38, preferably also however the rotor 20 of the electric motor 16, so that it surrounds at least partially axially the bridging clutch 36.

Les tronçons d'extrémité 18-1 et 18-2 du corps de liaison d'entraînement 18 s'étendent au moins partiellement transversalement, de préférence radialement, par rapport à la ligne centrale 8 et ont un tronçon intermédiaire 18-3 s'étendant sensiblement dans la direction longitudinale de la ligne centrale et les reliant ensemble, dans l'espace radial existant entre l'embrayage de pontage 36 et le carter de convertisseur 30, d'une part, et le moteur  The end portions 18-1 and 18-2 of the driving connection body 18 extend at least partially transversely, preferably radially, with respect to the central line 8 and have an intermediate section 18-3 extending substantially in the longitudinal direction of the center line and connecting them together, in the radial space existing between the bridging clutch 36 and the converter housing 30, on the one hand, and the motor

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électrique 16, d'autre part, dans son ouverture de passage centrale 40.  16, on the other hand, in its central passage opening 40.

Grâce à l'utilisation d'un rotor extérieur en tant que moteur électrique 16, son diamètre extérieur peut être à peu près de même dimension que le diamètre extérieur du convertisseur de couple 6 et, simultanément, du fait du diamètre relativement grand du rotor 20, il y a possibilité de produire des couples de valeurs élevées dans le moteur électrique 16.  By using an external rotor as an electric motor 16, its outer diameter can be about the same size as the outer diameter of the torque converter 6 and, simultaneously, because of the relatively large diameter of the rotor 20 it is possible to produce high value pairs in the electric motor 16.

Le boîtier 42 du moteur électrique 16 peut être réalisé en une partie ou en plusieurs parties. En outre, il peut former une enveloppe de refroidissement comportant des canaux d'eau de refroidissement 44. En outre, on peut intégrer dans le boîtier 42 un joint d'étanchéité d'arbre 46 disposé de façon à assurer une étanchéité par rapport à l'arbre de sortie de moteur 2.  The housing 42 of the electric motor 16 may be made in part or in parts. In addition, it can form a cooling jacket comprising cooling water channels 44. In addition, it is possible to integrate in the housing 42 a shaft seal 46 arranged so as to ensure a tightness with respect to the motor output shaft 2.

Le stator 22 du moteur électrique 16 est, de préférence, vissé par des vis 50 sur le carter de vilebrequin 48. Les vis 50 peuvent s'étendre dans un paquet de tôles du stator 22 du moteur électrique, ou bien être disposées au-dessous de celui-ci.  The stator 22 of the electric motor 16 is preferably screwed by screws 50 on the crankcase 48. The screws 50 can extend into a stack of stator laminations 22 of the electric motor, or can be arranged below of it.

Le pont de liaison d'entraînement 24 forme de préférence une liaison d'entraînement à rigidité en rotation, cependant, une liaison d'entraînement présentant une élasticité de rotation est également réalisable. Elle peut être axialement rigide ou, de préférence, réalisée pour des déplacements axiaux de l'ensemble de roue de pompe 26 par rapport au rotor 20 du moteur électrique 16.  The drive connection bridge 24 preferably forms a rotationally rigid drive connection, however, a drive connection having rotational elasticity is also feasible. It may be axially rigid or, preferably, made for axial displacements of the pump wheel assembly 26 with respect to the rotor 20 of the electric motor 16.

De ce fait, on évite des déformations axiales entre l'ensemble de roue de pompe 24 et le rotor 20 dans le cas où ces deux parties effectuent des déplacements relatifs axiaux l'une par rapport à l'autre, par exemple du fait des déplacements relatifs entre l'arbre d'entraînement de transmission 8 et l'arbre de vilebrequin 2 et/ou sous l'effet des expansions et des contractions du convertisseur de couple 6 du fait des valeurs de pression de liquide qui y règnent. En plus ou en variante, le pont de liaison As a result, axial deformations between the pump wheel assembly 24 and the rotor 20 are avoided in the case where these two parts make axial relative displacements with respect to each other, for example due to the displacements. relative between the transmission drive shaft 8 and the crankshaft 2 and / or under the effect of the expansions and contractions of the torque converter 6 due to the liquid pressure values that prevail therein. In addition or alternatively, the connecting bridge

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d'entraînement 24 peut être réalisé pour des déplacements de compensation radiaux entre l'ensemble de roue de pompe 26 du convertisseur de couple 6, d'une part, et le corps de liaison d'entraînement 18 ainsi que le rotor 20 du moteur électrique 16, d'autre part.  24 can be realized for radial compensation displacements between the pump wheel assembly 26 of the torque converter 6, on the one hand, and the driving connection body 18 as well as the rotor 20 of the electric motor 16, on the other hand.

Le pont de liaison d'entraînement 24 peut être réalisé en une partie ou en plusieurs parties et au moins deux parties peuvent être réalisées de façon à être déplaçable axialement l'une par rapport à l'autre pour les déplacements axiaux cités. Une autre forme de réalisation de l'invention consiste en ce que le pont de liaison d'entraînement présente un élément de pont axialement flexible, au moyen duquel l'ensemble de roue de pompe 26, d'une part, et le rotor 20, ainsi que le corps de liaison d'entraînement 18, d'autre part, sont déplaçables axialement l'un par rapport à l'autre.  The driving connection bridge 24 may be made in one or more parts and at least two parts may be made axially movable relative to each other for the axial displacements mentioned. Another embodiment of the invention is that the drive link bridge has an axially flexible bridge member, by means of which the pump wheel assembly 26, on the one hand, and the rotor 20, as well as the driving connection body 18, on the other hand, are axially displaceable relative to one another.

La figure 1 représente un élément de pont 50, qui peut être un disque annulaire ou bien être formé par une pluralité de pattes disposées en forme d'anneau. Il comporte un tronçon 52 radialement intérieur et un tronçon 54 radialement extérieur. Le tronçon 52 radialement intérieur (ou bien le tronçon 54 radialement extérieur) est fixé sur le carter de convertisseur 30, par exemple en étant vissé ou soudé au moyen d'un point de soudage 56.  Figure 1 shows a bridge member 50, which may be an annular disk or be formed by a plurality of lugs arranged in the form of a ring. It comprises a radially inner section 52 and a radially outer section 54. The radially inner section (or the radially outer section 54) is fixed on the converter housing 30, for example by being screwed or welded by means of a welding point 56.

L'extrémité 54 radialement extérieure (ou bien l'extrémité 52 radialement intérieure) est reliée de façon assujettie en rotation au tronçon d'extrémité 18-2 radialement extérieur du corps de liaison d'entraînement 18, par exemple cette liaison se faisant par soudage ou vissage en utilisant des vis 58. L'élément de pont 50 peut être rigide. Cependant, de préférence, il est flexible en direction axiale entre ses tronçons d'extrémité 52 et 54, par exemple en étant mou ou présentant l'élasticité d'un ressort, sous l'effet des efforts de fonctionnement se produisant dans le train d'entraînement. The radially outer end 54 (or the radially inner end 52) is rotatably connected to the radially outer end portion 18-2 of the driving connection body 18, for example this connection being made by welding. or screwing using screws 58. The bridge member 50 may be rigid. However, preferably, it is axially flexible between its end sections 52 and 54, for example by being soft or having the elasticity of a spring, under the effect of the operating forces occurring in the gear train. 'training.

La figure 2 représente une forme de réalisation préférée d'un élément de pont 150 susceptible d'être  FIG. 2 represents a preferred embodiment of a bridge element 150 that can be

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utilisé au lieu de l'élément de pont 50 cité. Des parties correspondant à la figure 1 sont munies des mêmes numéros de référence, cependant augmentés de la valeur 100.  used instead of the cited bridge element 50. Parts corresponding to Figure 1 are provided with the same reference numbers, however increased by the value 100.

L'élément de pont 150 de la figure 2 est un disque annulaire disposé coaxialement par rapport à la ligne centrale axiale 8 et susceptible d'être fléchi axialement entre ses points de fixation 156 et 158 disposés à distance les uns des autres en direction périphérique, de préférence étant flexible car présentant l'élasticité d'un ressort. Le disque annulaire 150 est relié ou susceptible d'être relié en entraînement, par exemple par vissage ou soudage dans la direction circonférentielle de l'anneau, alternativement, d'une part, pour les premiers points de fixation 158 au rotor 20 du moteur électrique 16 ou le tronçon d'extrémité 18-2 radialement extérieur du corps de liaison d'entraînement 18 et, d'autre part, sur les autres points de fixation 156 à l'ensemble de pompe, de préférence en étant relié en entraînement au carter de convertisseur 30.  The bridge element 150 of FIG. 2 is an annular disc disposed coaxially with respect to the axial central line 8 and capable of being flexed axially between its attachment points 156 and 158 arranged at a distance from one another in the peripheral direction, preferably being flexible as having the elasticity of a spring. The annular disk 150 is connected or can be connected in drive, for example by screwing or welding in the circumferential direction of the ring, alternatively, on the one hand, for the first attachment points 158 to the rotor 20 of the electric motor 16 or the radially outer end portion 18-2 of the driving connection body 18 and, on the other hand, to the other attachment points 156 to the pump assembly, preferably by being drive-connected to the housing of converter 30.

On a prévu sur la figure 3, au lieu de l'élément de pont 50 de la figure 1, un élément de pont se présentant sous la forme d'un tube ondulé 250 présentant au moins demi-onde 251, vue en coupe, sachant que le tube ondulé 250 dans la zone de cette demi-onde peut être expansé et contracté axialement sous l'effet de la flexibilité en flexion de la demi-onde, de préférence du fait de l'élasticité de ressort de la demi-onde. Des points de fixation du tube ondulé 250 sont, de manière correspondante à la figure 1, situés en 56 et 58. La figure 3 représente la possibilité de fixer l'extrémité, distante du convertisseur de couple 6, du tube ondulé 150 conjointement avec le tronçon d'extrémité 18-2 radialement extérieur du corps de liaison d'entraînement 18, au moyen des boulons 28 sur le rotor 20 du moteur électrique 16.  In FIG. 3, instead of the bridge element 50 of FIG. 1, a bridge element in the form of a corrugated tube 250 having at least half-wave 251, seen in section, is provided. that the corrugated tube 250 in the region of this half-wave can be expanded and contracted axially under the effect of the bending flexibility of the half-wave, preferably due to the spring elasticity of the half-wave. Fixing points of the corrugated tube 250 are, corresponding to FIG. 1, located at 56 and 58. FIG. 3 shows the possibility of fixing the end, distant from the torque converter 6, of the corrugated tube 150 together with the end portion 18-2 radially outside the driving connection body 18, by means of bolts 28 on the rotor 20 of the electric motor 16.

Le moteur électrique 16 peut être réalisé en démarreur pour démarrer le moteur à combustion 4 et de préférence également pour utilisation en tant que moteur électrique pour l'entraînement de roulage (seul ou conjointement avec  The electric motor 16 can be made as a starter to start the combustion engine 4 and preferably also for use as an electric motor for the driving of the rolling (alone or jointly with

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le moteur d'entraînement de roulage 4 en tant que transmission hybride : démarrage par impulsions) et pour utilisation en tant que générateur électrique. the driving drive motor 4 as a hybrid transmission: pulse start) and for use as an electric generator.

Claims (13)

REVENDICATIONS 1. Train d'entraînement pour véhicules automobiles, contenant un arbre de sortie de moteur (2) d'un moteur d'entraînement de roulage (4), un convertisseur de couple (6) hydrodynamique, disposé le long d'un axe (8) théoriquement axial, axial par rapport à l'arbre de sortie de moteur (2), et ayant un ensemble de roue de turbine (10) relié ou susceptible d'être relié en entraînement à un arbre d'entraînement de transmission (12) d'une transmission d'entraînement de roulage (14) ; un moteur électrique (16), disposé du côté du convertisseur de couple (6) hydrodynamique qui est tourné vers l'arbre de sortie de moteur (2) ; un corps de liaison d'entraînement (18), présentant un tronçon d'extrémité radialement intérieur, relié ou susceptible d'être relié en entraînement à l'arbre de sortie de moteur et un tronçon d'extrémité radialement extérieur relié ou susceptible d'être relié en entraînement au rotor (20) du moteur électrique (16) ; caractérisé en ce qu'un pont de liaison d'entraînement (24) est prévu, au moyen duquel le rotor (20) du moteur électrique (16) et/ou le tronçon d'extrémité (18-2) radialement extérieur d'un corps de liaison d'entraînement (18) est relié ou susceptible d'être relié en entraînement à un ensemble de roue de pompe (26) du convertisseur de couple (6) hydrodynamique. Motor vehicle drive train, comprising an output shaft of an engine (2) of a rolling drive motor (4), a hydrodynamic torque converter (6) disposed along an axis ( 8) theoretically axial, axial to the motor output shaft (2), and having a turbine wheel assembly (10) connected to or driveable to a drive shaft (12). ) a rolling drive transmission (14); an electric motor (16) disposed on the side of the hydrodynamic torque converter (6) which faces the motor output shaft (2); a drive link body (18) having a radially inner end section connected to or driveable to the motor output shaft and a radially outer end section connected to or capable of being drive-connected to the rotor (20) of the electric motor (16); characterized in that a drive connection bridge (24) is provided by means of which the rotor (20) of the electric motor (16) and / or the radially outer end section (18-2) of a drive linkage body (18) is connected or driveably connectable to a pump wheel assembly (26) of the hydrodynamic torque converter (6). 2. Train d'entraînement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le pont de liaison d'entraînement (24) est réalisé pour des déplacements axiaux de l'ensemble de roue de pompe (26) et du rotor (20) du moteur électrique (16), les uns par rapport aux autres.  Drive train according to Claim 1, characterized in that the driving connection bridge (24) is provided for axial displacements of the pump impeller (26) and the rotor (20) of the motor. electric (16), relative to each other. 3. Train d'entraînement selon la revendication 2, caractérisé en ce que le pont de liaison d'entraînement (24) présente un élément de pompe (50,150 ; 250) flexible axialement, au moyen duquel l'ensemble de roue de pompe (26) et le rotor (20) du moteur  A drive train according to claim 2, characterized in that the drive link bridge (24) has an axially flexible pump element (50,150; 250), by means of which the pump impeller assembly (26) ) and the rotor (20) of the engine <Desc/Clms Page number 14><Desc / Clms Page number 14> électrique (16) sont déplaçables axialement l'un par rapport à l'autre.  electrical (16) are axially movable relative to each other. 4. Train d'entraînement selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'élément de pompe est un corps annulaire (150) disposé coaxialement par rapport à l'axe (8) et flexible axialement entre des points de fixation (156,158), auquel il est relié ou susceptible d'être relié en entraînement en direction de la circonférence de l'anneau, de façon alternée, d'une part, au rotor (20) du moteur électrique (16) ou au tronçon d'extrémité (18-2) radialement extérieur du corps de liaison d'entraînement (18) ou, d'autre part, à l'ensemble de roue de pompe (26), et en ce que le corps annulaire (150) est déformable de façon flexible en direction axiale entre ces points de fixation (156,158) alternatifs et du fait d'efforts axiaux provenant du fonctionnement.  4. Drive train according to claim 3, characterized in that the pump element is an annular body (150) disposed coaxially with respect to the axis (8) and axially flexible between fixing points (156, 158), to which it is connected or capable of being drivably connected to the circumference of the ring, alternately, on the one hand, to the rotor (20) of the electric motor (16) or to the end section (18). -2) radially outside of the driving connection body (18) or on the other hand to the pump wheel assembly (26), and in that the annular body (150) is flexibly deformable in axial direction between these alternative attachment points (156, 158) and due to axial forces arising from the operation. 5. Train d'entraînement selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'élément de pont est un tube ondulé (250) présentant au moins une demi-onde (251), en observant en coupe axiale, le tube ondulé étant susceptible d'être expansé, contracté axialement dans la zone de cette demi-onde, sous l'effet de la flexibilité en flexion de la demi-onde.  5. Drive train according to claim 3, characterized in that the bridge element is a corrugated tube (250) having at least one half-wave (251), observing in axial section, the corrugated tube being capable of to be expanded, contracted axially in the zone of this half-wave, under the effect of flexibility in bending of the half-wave. 6. Train d'entraînement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moteur électrique (16) est disposé en chevauchant axialement au moins partiellement l'arbre de sortie de moteur (2).  Drive train according to one of the preceding claims, characterized in that the electric motor (16) is arranged by at least partially axially overlapping the motor output shaft (2). 7. Train d'entraînement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un embrayage de pontage (36) est prévu pour assurer le pontage d'entraînement du convertisseur de couple (6) hydrodynamique.  7. Drive train according to any one of the preceding claims, characterized in that a bridging clutch (36) is provided to ensure driving bridging of the hydrodynamic torque converter (6). 8. Train d'entraînement selon la revendication 7, caractérisé en ce que le moteur hydraulique (16) est disposé en chevauchant axialement au moins partiellement l'embrayage de pontage (36).  8. Drive train according to claim 7, characterized in that the hydraulic motor (16) is disposed axially overlapping at least partially the bridging clutch (36). <Desc/Clms Page number 15> <Desc / Clms Page number 15> 9. Train d'entraînement selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que le corps de liaison d'entraînement (18) s'étend dans un espace intermédiaire existant entre le moteur électrique (16) et l'embrayage de pontage.  9. Drive train according to claim 7 or 8, characterized in that the driving connection body (18) extends in an intermediate space between the electric motor (16) and the bridging clutch. 10. Train d'entraînement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'ensemble de roue de pompe (26) du convertisseur de couple (6) hydrodynamique présente un carter de convertisseur (30), relié ou susceptible d'être relié, de façon assujettie en rotation, à au moins une roue de pompe appartenant au convertisseur de couple hydrodynamique, et en ce que le pont de liaison d'entraînement (24) est relié ou susceptible d'être relié en entraînement au carter de convertisseur (30).  Drive train according to one of the preceding claims, characterized in that the pump wheel assembly (26) of the hydrodynamic torque converter (6) has a converter casing (30) connected or capable of being rotatably connected to at least one pump wheel belonging to the hydrodynamic torque converter, and in that the driving connection bridge (24) is connected to or drivable to the housing converter (30). 11. Train d'entraînement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moteur électrique (16) est un rotor extérieur, pour lequel le rotor (20) est disposé radialement à l'extérieur d'un stator (22) afférent.  11. Drive train according to any one of the preceding claims, characterized in that the electric motor (16) is an outer rotor, for which the rotor (20) is arranged radially outside a stator (22). ) afferent. 12. Train d'entraînement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'arbre de sortie de moteur (2) est le vilebrequin d'un moteur à combustion (4).  12. Drive train according to any one of the preceding claims, characterized in that the motor output shaft (2) is the crankshaft of a combustion engine (4). 13. Train d'entraînement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'arbre d'entraînement de transmission (12) est un arbre d'entrée de transmission appartenant à la transmission d'entraînement de roulage (14). A drive train according to any one of the preceding claims, characterized in that the transmission drive shaft (12) is a transmission input shaft belonging to the drive train transmission (14). .
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