FR2829983A1

FR2829983A1 - Handling trolley for flat loads has chassis with pair of wheels at one end and curved runner at other

Info

Publication number: FR2829983A1
Application number: FR0112445A
Authority: FR
Inventors: Arnaud Brochet; Jean Charles Moinet; Renaud Ducept; Sylvain Landouer; Ludovic Labarriere
Original assignee: Alstom SA
Current assignee: Alstom SA
Priority date: 2001-09-27
Filing date: 2001-09-27
Publication date: 2003-03-28
Anticipated expiration: 2021-09-27
Also published as: FR2829983B1

Abstract

The handling trolley for flat loads has a chassis (1) with a pair of wheels at one end (2,3). The upper surface of the chassis has retainers (6-8) to fix the load to the chassis. The opposite end of the chassis to the wheels has a curved tilting runner (9) extending in a plane at right angles to the chassis on the same side as the wheels.

Description

Chariot manipulateur de charges planes
La présente invention concerne un chariot manipulateur de charges planes. Elle s'applique en particulier à la manipulation de portes, panneaux de cloisonnement, notamment lorsque ces charges sont lourdes telles que, par exemple, des portes pare-feu. Flat load handling trolley
The present invention relates to a plane load handling trolley. It applies in particular to the handling of doors, partition panels, in particular when these loads are heavy such as, for example, fire doors.

L'invention a ainsi pour objet un chariot manipulateur de charges planes comprenant un châssis équipé au voisinage de l'une de ses extrémités et sous le châssis, d'une paire de roues, le dessus du châssis comportant des moyens de solidarisation de la charge plane au châssis, caractérisé en ce que, à l'extrémité opposée à celle équipée de roues, le châssis comprend un arceau de basculement dans un plan perpendiculaire au plan du châssis et s'étendant vers le bas, c'est-à-dire du même côté que les roues par rapport au plan du châssis. The invention therefore relates to a plane load handling trolley comprising a chassis equipped in the vicinity of one of its ends and under the chassis, with a pair of wheels, the top of the chassis comprising means for securing the load plane to the chassis, characterized in that, at the end opposite to that equipped with wheels, the chassis comprises a tilting hoop in a plane perpendicular to the plane of the chassis and extending downward, that is to say on the same side as the wheels with respect to the plane of the chassis.

On va maintenant donner la description d'un exemple de réalisation de l'invention en se référant aux dessins annexés dans lesquels :
La fig. 1 montre en perspective un chariot manipulateur de charges planes selon l'invention. We will now give the description of an exemplary embodiment of the invention with reference to the accompanying drawings in which:
Fig. 1 shows in perspective a plane load handling trolley according to the invention.

Les fig. 2 à 6 illustrent les étapes du transport et de la mise en place d'une porte dans son huisserie, utilisant un chariot manipulateur de la fig. 1. Figs. 2 to 6 illustrate the steps of transporting and installing a door in its frame, using a manipulator trolley in FIG. 1.

En se reportant à la fig. 1, on voit un chariot manipulateur de charges planes selon l'invention composé d'un châssis 1 sensiblement rectangulaire comportant à l'une de ses extrémités et sous le châssis, une paire de roues 2,3. Sur le dessus du châssis sont fixées, sur deux longerons transversaux 4 et 5, trois ventouses 6,7 et 8. Referring to fig. 1, we can see a plane load handling trolley according to the invention composed of a substantially rectangular chassis 1 comprising at one of its ends and under the chassis, a pair of wheels 2,3. On the top of the chassis are fixed, on two transverse beams 4 and 5, three suction cups 6,7 and 8.

A la place des ventouses, on pourrait prévoir d'autres moyens de fixation pour la charge plane à manipuler, cependant ce type de fixation est bien adapté pour des charges planes et lisses telles que des panneaux de portes métalliques par exemple. Instead of the suction cups, other fixing means could be provided for the flat load to be handled, however this type of fixing is well suited for flat and smooth loads such as metal door panels for example.

A l'extrémité opposée aux roues 2 et 3, le châssis comprend un arceau de basculement 9 dont le plan est perpendiculaire au plan du châssis et orienté vers le bas, c'est à dire du même côté que les roues par rapport au plan du châssis. L'arceau 9 est en forme de demi-cercle. At the end opposite to the wheels 2 and 3, the chassis comprises a tilting hoop 9 whose plane is perpendicular to the plane of the chassis and oriented downwards, that is to say on the same side as the wheels relative to the plane of the frame. The arch 9 is in the shape of a semicircle.

Un jeu de butées latérales 10,11 équipe un côté longitudinal du châssis de façon à y positionner convenablement la charge. Les butées sont ajustables au moyen de goupilles 12,13 visibles sur la fig. 2. A set of lateral stops 10, 11 is fitted to a longitudinal side of the chassis so as to correctly position the load there. The stops are adjustable by means of pins 12,13 visible in fig. 2.

Les fig. 2 à 6 montrent un exemple d'utilisation d'un tel chariot manipulateur. Il s'agit ici du transport d'une porte 14 et de sa mise en place dans son huisserie 15. Sur la fig. 2, la porte est placée dans un plan vertical en reposant sur chant dans sa plus grande longueur. Figs. 2 to 6 show an example of the use of such a manipulator cart. This involves transporting a door 14 and placing it in its frame 15. In FIG. 2, the door is placed in a vertical plane resting on edge in its greatest length.

Le chariot est appliqué, du côté de ses ventouses 6,7 et 8, contre la porte 14 en le centrant au milieu de la largeur de la porte et de telle sorte que le bas 16 de la porte soit situé légèrement en retrait de l'extrémité du châssis côté roues. Le haut 17 de la porte dépasse alors largement l'autre extrémité du chariot et donc l'arceau de basculement 9. The carriage is applied, on the side of its suction cups 6,7 and 8, against the door 14 by centering it in the middle of the width of the door and so that the bottom 16 of the door is located slightly behind the end of chassis on wheel side. The top 17 of the door then largely exceeds the other end of the carriage and therefore the tilting arch 9.

Sur la fig. 3, les opérateurs 18 et 19 basculent la porte sur l'arceau 9 de façon à ce que le chariot repose sur ses roues 2 et 3 puis, fig. 4, les opérateurs déplacent la porte en la faisant rouler en la tenant par le haut 17. En arrivant au lieu de son huisserie d'encadrement 15, fig. 5 et 6, les opérateurs redressent la porte en s'aidant de l'arceau de basculement 9. In fig. 3, the operators 18 and 19 tilt the door on the hoop 9 so that the carriage rests on its wheels 2 and 3 then, fig. 4, the operators move the door by rolling it while holding it from above 17. When arriving at the place of its frame 15, fig. 5 and 6, the operators straighten the door using the tilting hoop 9.

Claims

REVENDICATIONS

1. Chariot manipulateur de charges planes comprenant un châssis (1) équipé au voisinage de l'une de ses extrémités et sous le châssis, d'une paire de roues (2,3), le dessus du châssis comportant des moyens (6 à 8) de solidarisation de la charge plane au châssis, caractérisé en ce que, à l'extrémité opposée à celle équipée de roues, le châssis comprend un arceau de basculement (9) dans un plan perpendiculaire au plan du châssis et s'étendant vers le bas, c'est-à-dire du même côté que les roues par rapport au plan du châssis. 1. Flat load handling trolley comprising a chassis (1) equipped in the vicinity of one of its ends and under the chassis, with a pair of wheels (2,3), the top of the chassis comprising means (6 to 8) for securing the flat load to the chassis, characterized in that, at the end opposite to that equipped with wheels, the chassis comprises a tilting hoop (9) in a plane perpendicular to the plane of the chassis and extending towards the bottom, that is to say on the same side as the wheels relative to the plane of the chassis.

2. Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de solidarisation de la charge sont des ventouses (6 à 8). 2. Trolley according to claim 1, characterized in that said means for securing the load are suction cups (6 to 8).

3. Chariot selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le châssis est équipé sur l'un de ses côtés longitudinaux de butées ajustables (10,11). 3. Trolley according to one of claims 1 or 2, characterized in that the chassis is equipped on one of its longitudinal sides with adjustable stops (10,11).

4. Chariot selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit arceau de basculement (9) est en forme de demi-cercle. 4. Trolley according to one of claims 1 to 3, characterized in that said tilting hoop (9) is in the form of a semicircle.