FR2800322A1

FR2800322A1 - Dispositif pour recuperer la puissance d'un vehicule avec de s moyens propres de prise de force

Info

Publication number: FR2800322A1
Application number: FR9913636A
Authority: FR
Inventors: Pierre Durand
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-11-02
Filing date: 1999-11-02
Publication date: 2001-05-04
Anticipated expiration: 2019-11-02
Also published as: FR2800322B1

Abstract

Ce dispositif utilise des moyens propres de prise de force sur la roue motrice, indépendants des moyens de liaisons de la roue sur le moyeu pour récupérer la puissance d'un véhicule, sous diverses formes. La puissance est récupérée sur un appareil de réception (2) qui sera fixé de façon parallèle et centrée à l'extérieur de la roue (1). La récupération de la force motrice sur l'appareil de réception (2) utilise quatre procédés : Le véhicule est mis sur cales et reste maintenu par des élingues :La force est récupérée sur la roue motrice (1) par l'appareil de réception (2) : la platine avec l'arbre cannelé, la poulie, le treuil. Le véhicule est enlisé en situation périlleuse :La force est récupérée sur la roue motrice (1) par l'appareil de réception (2) : le treuil.Le dispositif, selon l'invention, permet de récupérer la puissance d'un véhicule avec des moyens propres de prise de force.

Description

L'invention ci-dessous concerne un procédé dans le domaine technique de l'automobile , l'extraction de véhicules enlisés ,et l'utilisation force motrice du véhicule peut-être diversifiée à différents usages .

La technique actuelle permet un certain dégagement des véhicules soit par fixation et enroulement de sangle ou de corde sur les roues motrices q, ' patinent et fixation de l'autre bout de la corde à un amarrage ,mais limité en enroulement par la hauteur des gardes boues ;soit par des pièces spéciales qui se fixent sur les boulons de roues et la fixation p l'enroulement se font sur ces pièces ,mais le problème dans ce cas nécessite la dépose de ces boulons qui tiennent la roue . La sangle ou corde ensuite fixée à l'autre bout sur un moyen d'ancrage disponible ou mis #uvre .La force motrice du véhicule permet l'extraction du véhicule .

Le procédé général selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients .11 comporte selonune première caractéristique un tambour treuil externe fabriqué à cette intention qui viendra se fixer contre la roue motrice d'oriLine à l'extérieur et de façon parallèle et centrée (ou jante rapportée qui sera utilisée comme tambour de treuil ) sur lequel viendra s'enrouler l'appareil de traction (la corde ,ou câble ,sangle ,chaîne) quand la roue patine .L'enroulement de deux tours se fera par la force motrice ou manuelle sur le tambour de treuil rapporté avec une corde ,câble ou sangle en commençant par devant et dessous avant utilisation .Le tambour externe peut-être conçu en plusieurs éléments assemblés entre eux diamètre se transforme ainsi en surface plane une foie démonté .11 peut-être télescopique à l'extérieur de la roue d'origine.

Un système de blocage du début de l'appareil de traction (de corde ,câble ,ou sangle ,chaîne) avant enroulement , peut se situer sur surface d'enroulement du tambour de treuil rapporté soit sur l'une des faces latérales , de préférence sur la face externe . L'appareil de traction (corde , sera maintenu tendu pendant l'enroulement sur le tambour de treuil et l'accrochage de l'autre bout de celui-ci sera effectué sur le point amarrage existant ou mis en oeuvre . La force motrice du véhicule permet extraction de celui-ci .

Les procédés particuliers de réalisation ci-dessous seront développés --12 La fixation du tambour de treuil externe est développé .

--13 Un système de blocage du début de l'appareil de traction est mis oeuvre.

--14 Le tambour de treuil ,peut-être constitué de plusieurs accessoires assemblés entre eux.

--15, La fixation l'un à l'autre du début et de la fin de la partie souple du tambour de treuil est développée pour constituer le cylindre à partir d'une surface plane cintrée.

,--16 L'épaulement extérieur du tambour de treuil est nécessaire. --f7, La fixation de l'épaulement extérieur sur le tambour de treuil est décrite .

--18 Une alternance des bandes de maintien peut-être réalisé.

--19 la roue motrice d'origine est modifiée avec un tambour de treui externe en version rixe, en version mobile ou en version démontable.

10 Le système peut également être utilisé sur une chenille. L'aile du véhicule peut avoir une partie qui se déploie.

-- 12La mise en oeuvre de la roue modifiée avec le tambour de treui externe en version mobile peut être hydraulique ,manuelle ,pneumatique ou électrique .

-- 13Un capteur peut transmettre l'information. 14 La sangle peut-être remplacée.

--115. Une alternance de rugosité peut-être effectuée.

Q16 L'utilisation de la force motrice eut-être diversifiée . -11_7 La force motrice est récupérée.

Q18 Le système de treuil peut aussi être utilisé en inverse . -- 19Tous ces procédés sont utilisables par tous les véhicules . 1- Les procédés sont utilisables dans tous les environnements .

Procédé particulier qui comporte une fixation du tambour de treuil à l'extérieur de la roue d'origine .

1 Dispositif pour sa réalisation: La roue d'orieine taraudée deux endroits au moins sur la face externe et répartis sur le périmètre etdeux vis mécaniques adaptées à ces trous taraudés en position ,taille et nombre a travers le tambour de treuil ,la jante rapportée qui sera percée à ces endroits pour le passage des vis .Des entretoises peuvent être utilisées pour compléter l'assemblage .Elles peuvent être biseautées en bout pour rattraper le profil de roue d'origine .La jante rapportée peut-être montée à l'envers pour récupérer son profil.

Dispositif pour sa réalisation : Soit se fixer sur la roue d'origine par 2 tétons soutte de suif minimum , sur le tambour de treuil ,la jante rapportée fixes ou mobiles par système de crans dans des lumières de façon à être réglables et s'adapter ainsi aux trous latéraux d'origine sur roue ;et 2 lumières ovoïdes dont la partie large permet le passage des tétons gouttes de suif et la partie étroite le blocage de ceux-ci sur la roue faites à intention profil de la face interne de la jante rapportée permet de s'adapter au profil externe de la roue d'origine .Les tétons goutte de suif disposés façon à l'alignement avec les lumières ovoïdes soit complémentaire .Ils seront disposés sur le pourtour du tambour de treuil rapporté sur même cercle préférence ,et du même coté .Coté intérieur pour le tambour de treuil rapporté et coté extérieur sur la roue d'origine pour les lumières .

1 Dispositif pour sa réalisation : Soit se fixer sur la roue d'oriuine par une sangle dont une extrémité possède dans la largeur de sangleune attache rigide métallique ,ou autre , en forme de de préférence ,avec les extrémités du U arrondies sur l'extérieur sur un petit rayon de façon à ne pas endommager le pneu sur lequel il viendra se fixer .

Cette attache viendra s'emboîter sur le pneu ,à l'avant de celui-ci ,par légère friction sur la roue motrice dans le sens où le véhicule doit avancer .La force motrice fera tourner doucement la roue qui patine et la sangle ,bridée à l'attache passe sous la roue et son pourtour arrière enroule en le guidant sur pneu sur deux tours minimum .

Des bandes de pneus de forme plane et rectangulaire ,seront nécessaires pour servir de liaison entre la roue d'origine tambour de treuil ,ou la jante rapporté . La sangle ayant déjà fait deux tours sur le pneu de la roue motrice , on disposera perpendiculairement au pneu à l'extérieur de celui-ci les bandes à plat une à une entre la sangle et le pneu à l'avant de la roue .Le tambour de treuil, (ou la jante rapportée) rapporté viendra se placer contre la roue d'origine à l'extérieur ,parallèle à celle-ci et façon centrée ,en écartant les bandes qui dépassent de la roue .

Une fois le tambour de treuil, (ou la jante rapportée)plaqué ,ces bandes se poseront naturellement sur le tambour de treuil , jante rapportée et l'enroulement se poursuivra non plus sur la roue mais le tambour de treuil, (la jante rapportée) qui sera maintenue plaqué .

12.4 Dispositif pour sa réalisation : Soit se fixer sur la roue d'origine par utilisation de la vis mécanique qui sert à tenir l'enjoliveur et la disposition de deux épaulements sur la roue d'origine à l'extérieur de celle- ci .Le tambour de treuil, (ou la jante rapportée ) muni épaulement viendra se loger entre ces deux épaulements. Le ,ou les, épaulements du tambour de treuil peuvent aussi se loger dans le (les) trous latéraux de la roue d'origine . Les deux épaulements de la roue seront espacés par l'épaisseur de l'épaulement du tambour. 12.5 Dispositif pour sa réalisation : Soit se fixer sur roue d'origine par utilisation de la cannelure externe qui sert à tenir l'enjoliveur . Des brides à cames excentriques ,genre ancienne fixation de ,peut permettre le blocage de la cannelure de la roue d'origine sur la cannelure de la jante rapportée .

--13 Procédé particulier gui comporte un système de blocage du début l'appareil de traction (de la corde ,câble ,ou sangle ,chaîne) avant enroulement, peut se situer sur la surface d'enroulement du tambour treuil ,(de la jante rapportée) soit sur l'une des faces latérales , de préférence sur la face externe dans le cas ou ceux-ci sont fixés à la roue d'origine par tétons goutte de suif ou des vis mécaniques . Le système de blocage peut-être ,un coinceur ,une encoche conique ,un serre-câble ,un noeud placé derrière un trou prévu à effet ou d'origine sur le bord extérieur du tambour de treuil ,de la jante rapportée . Ou le début de l'appareil de traction sera maintenu tendu par une tierce personne avant l'enroulement de deux tours indispensables pour le fonctionnement .

Procédé particulier de la fabrication du tambour de treuil ,il peut-être constitué de plusieurs accessoires assemblés entre eux , le tambour treuil en un ou plusieurs morceaux et le bord extérieur du tambour de treuil . Dispositifs pour sa réalisation : Le tambour de treuil est constitué d'une partie souple de support et de liaison assemblée à une partie rigide soitd'une partie rigide seule articulée entre ses éléments , soitd'une partie rigide composée d'éléments fixés entre eux , soitd'une partie souple gonflable. Le tambour de treuil une fois démonté 'duit son périmètre à une surface plane et ce quelque soit le diamètre du tambour de treuil . une jante rapportée est utilisée comme tambour treuil ,l'épaulement externe n'est pas nécessaire.

Procédé particulier gui comporte une fixation l'un à l'autre du début et de la fin de la artie sou le du tambour de treui our constituer le cylindre à partir d'une surface plane cintrée .-Il peut-être fait delumières ovoïdes sur un bout dont la partie large permet le passage des tétons gouttes de suif et la partie étroite le blocage de ceux-ci ettétons goutte de suif sur l'autre à raison de deux ou trois de chaque sur la largeur de la partie souple .L'un et l'autre étant complémentaires . La fixation du tambour de treuil refermé sur lui-même se fera soit sur la partie souple soit sur les cotés des volumes de début et de fin de la partie souple .Dans le dernier cas la fixation sera sur la largeur des volumes .Ou tout autre procédé antérieur de fixation .La fixation transforme ainsi la partie plane en partie cylindrique pour constituer le tambour de treuil par cintrage .

--f 6 Procédé particulier cgui comporte un épaulement extérieur du tambour treuil rapporté sera constitué par un grand disque évidé ou non en son centre pour le passage éventuel des boulons de roue qui sera fixé au tambour treuil quand celui-ci sera assemblé ;ou un bouchon disposant d'une collerette externe remplacera ce disque .Il empêchera l'appareil de traction sortir .Dans le cas de l'utilisation d'une jante rapportée à la place du tambour ,l'épaulement externe n'est pas nécessaire .

Procédé particulier qui comporte une fixation de l'épaulement du tambour de treuil à l'extérieur il empêchera l'appareil de traction sortir . Le disque peut être fixé au tambour de treuil par tous les procédés antérieur de fixation ,par exemple le disque percé et passage d'une ,ou plusieurs vis mécaniques qui se fixent sur quelques éléments .

17.1 Dispositif pour sa réalisation pour se fixer sur le tambour Première méthode: Sur le pourtour du disque et d'un seul coté sont fixés des bandes planes et rectangulaires disposées à plat ,et alignées au bord extérieur du disque disposition sera en étoile vers le centre . En les écartant une à une à la main ,on pourra approcher le disque du tambour de treuil ,et poser les bandes sur tambour de treuil .Une fois le disque plaqué contre le tambour de treuil , l'appareil de traction s'enroule sur le tambour de treuil .Ainsi l'appareil de traction va maintenant brider les bandes qui tiennent le disque .

17.2 Dispositif pour sa réalisation pour se fixer le tambour Deuxième méthode :Le disque aura sur l'une de ses faces latéralesdes tétons goutte de suif disposés sur un cercle et ceux-ci viendront aligner avec le centre de chaque élément trapézoïdal formant le tambour treuil ,celui-ci une fois monté .Ces éléments porteront sur la longueur externe du tambour de treuil constitué deslumières ovoïdes dont la partie large permet le passage des tétons gouttes de suif et la partie étroite le blocage de ceux-ci. Les tétons goutte de suif du disque viendront s'emboîter dans ces lumières .La fixation peut porter seulement sur quelques éléments .

léger mouvement de rotation dans le sens inverse au sens ultérieur d'enroulement viendra brider le disque sur les éléments rigides du tambour treuil .

Procédé particulier qui comporte une alternance concernant les bandes de maintient et de liaison .deux bandes minimum pour maintenir tambour de treuil contre la roue d'originedeux bandes minimum pour maintenir le disque contre le tambour de treuil .Celles-ci seront disposée à cent vingt degrés (pour trois bandes )sur le périmètre à couvrir .Celles du tambour de treuil seront décalées par rapport à celles du disque ainsi un nouvel effort de friction se développera au fur et à mesure de l'enroulement par serrage .Les bandes du disque venant combler la partie manquante du périmètre du tambour de treuil .

,19 Procédé particulier dont la roue motrice d'origine est modifiée avec un tambour de treuil externe en version fixe, en version mobile en version démontable {9.1 Dispositif pour sa réalisation : en version fixe : Le rebord extérieur d'une jante classique de roue motrice sera modifiée de telle façon qu'une partie cylindrique de préférence dépasse à l'extérieur d'environ de quelques centimètres . Le tube rapporté fera office de tambour de treuil .Le tambour de treuil peut aussi être fabriqué de cette façon :la partie cylindrique peut-être pourvue d'une gorge circulaire sur toute la circonférence .Cette gorge peut-être une encoche droite ,en forme de U ,ou de V d'autre forme .Elle servira pour l'enroulement de l'appareil de traction dans cette gorge .

Dispositif pour sa réalisation : en version fixe démontable :Cette partie peut être démontable à l'aide d'une collerette sur sa face interne munie de tétons goutte de suif qui viendront emboîter sur les lumières disposées sur la roue motrice. Un épaulement externe empêchera l'appareil de traction (la sangle ,corde ,câble ou chaîne ) sortir .Une jante rapportée fera office de tambour de treuil si besoin .Celle-ci sera soudée à la roue d'origine ou démontable.

19.3 Dispositif pour sa réalisation : en version mobile : le tambour de treuil se tire à l'extérieur de la roue et se crante dans des rainures progressives ou non .Un verrouillage est prévu en position repliée et en position déployée.

f Dispositif pour sa réalisation : en version mobile démontable Cette partie peut être démontable à l'aide d'une collerette sur sa face interne munie tétons goutte de suif qui viendront s'emboîter sur les lumières disposées sur la roue motrice .

partie qui se déploie servira de tambour de treuil pour l'enroulement.En usine la fabrication peut se faire de cette façon . Ce cylindre en contiendra un autre cylindre minimum de plus plus petit. L'un dans l'autre ,et mobiles séparément .Un guidage en translation interne externe est prévu ainsi qu'un verrouillage pour empêcher un tube tourner l'un par rapport à l'autre .Un verrouillage en position déployé ,replié est prévu . La partie qui déploie servira de tambour de treuil pour enroulement. Un épaulement externe empêchera l'appareil de traction (la sangle ,corde ,câble ou chaîne ) sortir . -- 10Procédé particulier qui comporte un système peut également être utilisé une chenille et dans ce cas un câble sera utilisé et crantera par un crochet directement sur celle-ci qui patine .La résistance du câble sera prévu en fonction de l'engin à tirer et il s'enroulera directement sur chenille sans autre procédé ,deux tours minimum seront respectés avant l'extraction du véhicule par force motrice de celui-ci sans oublier la fixation l'autre bout du câble à un amarrage existant ou mis en #uvre .

--W Procédé particulier dont l'aile du véhicule peut avoir une partie qui se déploie ,se replie ou se démonte afin de faire apparaître ou disparaître tambour de treuil ,ou cette jante rapportée qui servira de tambour de treuil ,pour la traction du véhicule .

Procédé particulier qui comporte la mise en oeuvre de la roue modifiée avec le tambour de treuil externe en version mobile et ,ou les ,verrouillage ,dans les deux sens replié ,déployé ,peuvent-être soitmanuel soit ,hydraulique ,pneumatique ou électrique. Procédé particulier qui comporte un capteur ,dans les deux positions replié ,déployé du tambour de treuil ,peut transmettre l'information au tableau bord .

Procédé particulier dont la sangle peut-être remplacée ,par mesure d'économie ,par une corde ou un câble ou chaîne après l'enroulement sur la roue motrice .Dans ce casle raccord , sangle corde ou sangle câble ou sangle chaîne fera de préférence ,à la jonction de la roue d'origine et du tambour de treuil( de la jante rapportée) .Pour ce raccord ,la sangle aura une boucle cousue la corde ou le câble un maillon rapide ou une manille ou un n#ud ,ceci donné à titre d'exemple et non limitatif . Dans le cas d'un tambour de treuil ( d'une jante rapportée) fixé par tétons goutte de suif et lumières ou vis mécaniques et entretoises ,la sangle peut-être remplacée directement par une corde ou un câble ou chaîne pour l'enroulement. --,1_5 Procédé particulier qui comporte une alternance de rugosité retournant les bandes de liaisons roue d'origine et tambour rapporté une sur deux et utilisant ainsi la texture différente des bandes de caoutchouc (intérieur ,extérieur du morceau de pneu) pour augmenter l'adhérence sur le tambour de treuil ,la jante rapportée .

Procédé particulier dont l'utilisation de la force motrice peut-être diversifiée .Le véhicule est mis sur cales et il est bridé sur place par des élingues platine se fixe sur les boulons de roues motrices .Sur cette platine et centre une sortie mécanique de type force arrière de tracteur est fixée .Ainsi véhicule peut fournir un mouvement rotatif qui sera utilisé comme l'arrière des tracteurs . Selon le mode de fabrication la roue d'origine peut avoir à son centre sur la partie externe de celle-ci unePlatine soudée laquelle sera fixée la prise de force .Celle-ci peut-être soudée sur l'épaulement externe du tambour .

Procédé particulier dont la force motrice est récupérée par une , soit des courroies de transmissions fermées et alignées entre les différentes poulies et le tambour de treuil (la jante rapportée), soit une sangle ,une corde ,un câble fermé ,qui prendront sur le tambour de treuil (la jante rapportée) et transmettront l'énergie à d'autres poulies l'intermédiaire d'un renvoi d'arbre et éventuellement un tour mort sur tambour de treuil (la jante rapportée) pour l'adhérence .La force peut-être récupérée soit sur une jante normale montée à la place de la roue motrice soit sur le tambour de treuil déporté ou la jante rapportée .

--f 18 Procédé particulier dont le système de treuil peut aussi être utilisé en inverse ,le véhicule fixé sur cales et bridé et l'enroulement se fait sur le tambour de treuil ,la jante rapportée qui fait office de tambour de treuil ,comme pour sortir le véhicule mais à la suite des deux tours l'appareil de traction est fixé à la charge dans le sens ou la charge doit avancer et la force motrice du véhicule tire la charge par l'intermédiaire du treuil vers le véhicule.

--f 19 Les procédés sont utilisables par tous les véhicules ,voiture ,camion tracteur ,bus ,tracteur forestier ,tout-terrain ,élévateur , transpalette et tout autre modèle à roues -120 Les procédés sont utilisables dans tous les environnements ,boue ,sable ,pierrier , huile ,eau ,neige ,cendres volcaniques ,produits chimiques glissants ,donné à titre d'exemple et non limitatif ,et toutes conditions de terrains , toutes les compétitions sportives sur route ou hors route tout-terrain et ce quelque soit le lieu ,à titre individuel ou collectif ,civil ou militaire .

Les dessins annexés illustrent les procédés et les dispositifs pour la réalisation de l'invention La figure 1 représente en coupe l'assemblage jante rapportée sur roue d'origine .

La figure 2 représente la fixation de la sangle la roue d'origine avec attache .

La figure 3 représente la pose d'une bande de liaison rapportée sur roue d'origine avec la sangle .

La figure 4 représente l'approche de la jante rapportée entre les bandes de liaisons contre la roue d'origine .

La îigure 5 représente en coupe la roue d'origine tambour de treuil ,l'épaulement externe et les bandes de liaisons prisent par la sangle à différents endroits .

La îigure 6 représente la pose des éléments ,des volumes trapézoïdaux ,sur la partie souple de support et maintien ,pour constituer le tambour de treuil . La figure 7 représente assemblage de cette partie souple de liaison pour constituer le cylindre du tambour de treuil en reliant les deux extrémités de la surface plane une fois cintrée .

La figure 8 représente l'assemblage des éléments ,des volumes trapézoïdaux entre eux par charnières pour constituer le tambour de treuil .

La figure 9 représente détail des volumes et la zone de moindre épaisseur dans le matériau pour constituer le tambour de treuil .

La figure 10 représente assemblage par boulons de chaque élément au suivant pour constituer le tambour de treuil .

La figure 11 représente assemblage des éléments avec un bouchon interne et un bouchon externe muni d'un épaulement pour constituer le tambour de treuil.

La figure 12 représente en coupe la roue d'origine modifiée en version fixe avec le tube ,qui servira de tambour de treuil ,et son épaulement externe ,et son éventuelle version de forme .

La îïgure 13 représente en demi-coupe la roue d'origine modifiée avec le tambour de treuil externe version mobile .

La figure 14 représente en demi-coupe partielle la roue d'origine en version fixe démontable par téton goutte de suif et lumière ovoïde.

La figure 15 représente une vue partielle de la roue d'origine avec la lumière ovoïde .

I1 En référence à ces dessins le procédé général comporte des procédés particuliers et des dispositifs pour sa réalisation caractérisé selonune première caractéristique par untambour de treuil externe(2)dont la fabrication est expliquée après sera nécessaire . Tous les assemblages seront prévus pour l'effort intensif du tambour de treuil .

Un tube ,cylindrique (2) de préférence ,avec un épaulement ,ou une jante rapportée(32), ui viendra se rixer contre la roue motrice d'ori ine (1 )' l'extérieur et de façon parallèle et centré sur lequel viendra s'enrouler l'appareil de traction (la corde ,câble ,sangle ,chaîne) quand la roue patine .

Une jante rapportée(32),peut également être utilisée comme tambour de treuils ,sur laquelle viendra s'enrouler l'appareil de traction quand la roue patine .

L'enroulement de deux tours se fera par la force motrice ou manuelle sur tambour de treuil(2) ou la jante rapportée(32) avec l'appareil de traction une corde ,câble ou sangle en commençant par devant et dessous . Un système de blocage du début de l'appareil de traction( la corde ,câble ,ou sangle ,chaîne) avant enroulement , peut se situer sur la surface d'enroulement du tambour de treuil(2)ou de la jante rapportée (32)soit sur l'une des faces latérales , de préférence sur la face externe . L 'appareil de traction (corde ,etc ) sera maintenu tendu pendant l'enroulement sur le tambour de treuil(2) ,la jante rapportée(32)qui sera utilisée comme tambour de treuil (2) l'accrochage de l'autre bout de l'appareil de traction sera effectué sur le point d'amarrage existant ou mis en oeuvre .La force motrice permettra de sortir véhicule .

L'enroulement se fera en commençant par le bas et le devant tambour de treuil (2)de la jante rapportée(32) dans la direction ou le véhicule doit avancer pour se sortir de l'ornière . Puis il se continuera sur l'arrière tambour de treuil (2)ou de la jante rapportée(32) et remontera dessus .Ce tambour de treuil (2)qui peut-être classique d'un seul tenant ou en plusieurs éléments assemblés (8)entre eux .

12 Procédé particulier qui comporte une fixation du tambour treuil sur la roue d'origine peut utiliser différent dispositifs {2.1 Dispositif pour sa réalisation : la roue d'origine(1) taraudée deux endroits au moins sur la face externe et répartis sur le périmètre etdeux vis mécaniques adaptées à ces trous taraudés en position ,taille et nombre a travers la jante rapportée (32),qui fera office de tambour de treuil (2),ou le tambour (2)lui-même ,rapporté qui sera percé à ces endroits pour le passage des vis ,donné à titre d'exemple et non limitatif .Des entretoises peuvent être utilisées pour compléter l'assemblage .Celles-ci peuvent être taillées en biseau pour s'adapter au profil de la roue d'origine (1)et à celui du tambour de treuil(2) ou de la jante rapportée(32) 12.2 Dispositif pour sa réalisation : Celle-ci peut également se fixer sur la roue d'origine (1)par deux tétons goutte de suif (28)minimum ,donné à titre d'exemple et non limitatif ,fixes sur le tambour de treuil ( ),la jante rapportée (32)ou mobiles par système de crans dans des lumières de façon à être réglables et s'adapter ainsi aux trous latéraux d'origine sur la roue (1)deux lumières ovoïdes(29)ou(9) sur la roue d'origine (1)faites à cet intention dont la partie large permet le passage des tétons gouttes de suif (28)et la partie étroite le blocage de ceux-ci .Le profil de la face interne du tambour treuil ou de la jante rapportée (32)permet de s'adapter au profil externe de la roue d'origine (1).Des entretoises seront installées si besoin .

Les tétons goutte de suif (28)seront disposés de façon à ce que l'alignement avec les lumières ovoïdes(29) soit complémentaire .Ils seront disposés sur le pourtour du tambour de treuil (2),ou de la jante rapportée (32)sur un même cercle de préférence et du même coté .Coté intérieur pour le tambour de treuil (2),ou la jante rapportée (32)et coté extérieur sur la roue d'origine (1)pour les lumières (29)ou (9). Le nombre de fixation donné à titre d'exemple et non limitative .Une fois emboîtée ,une légère rotation manuelle du tambour de treuil (2),de la jante rapportée(32) ,sens horaire roue avant gauche, sens inverse roue avant droit ,dans le sens contraire d'enroulement ce qui permettra de maintenir l'ensemble au fond de la lumière(29)ou (9) .Ce tambour de treuil (2),ou cette jante rapportée(32) qui servira de tambour de treuil (2) est de diamètre légèrement inférieure à la roue d'origine (1).

sens d'enroulement permet de maintenir les tétons (28)goutte de suif au fond des lumières (29)ou (9) et maintient ainsi le tambour de treuil ou la jante rapporté (32) plaqué contre la roue (1).Si cela est nécessaire le même procédé sera mis en oeuvre sur l'autre roue motrice du meure essieu 12.3 Dispositif pour sa réalisation : La fixation du tambour de treuil(2) à la roue d'origine Mou de la jante rapportee(32) qui servira de tambour de treuil(2) rapportée à la roue d'origine (1)peut aussi utiliser le dispositif suivant ,donné à titre d'exemple et non limitatif: Une sangle (4)de longueur et résistance suffisante à sortir le véhicule et de largeur de roue d'origine (1)ou inférieure dont une extrémité possède dans la largeur de la sangle ( )une attache rigide (5),métallique ou non en forme de U de préférence ,avec les extrémités du U arrondies sur l'extérieur sur un petit rayon façon à ne pas endommager le pneu (3)sur lequel il viendra se fixer.

Cette attache métallique (5)fixée à l'extrémité la sangle (4)par la base du U, perpendiculairement à la longueur de la sangle(4) par couture ou autre procédé de fixation .Elle viendra s'emboîter sur le pneu (3)roue motrice (1),à l'avant de celui-ci ,par légère friction sur la roue motrice(1) dans le sens où le véhicule doit avancer .La force motrice fera tourner doucement la roue(1) qui patine et la sangle (4),bridée à l'attache(5), passe sous la roue (1)et pourtour arrière et s'enroule en le guidant sur le pneu (3)sur deux tours minimum.

Des bandes de pneus (6)de forme planes et rectangulaires ,ou tout autre matériau souple et résistant ,découpés dans des anciens pneus sur la zone roulement oufabriqués à cet usage par un constructeur ,seront nécessaires pour servir de liaison entre la roue d'origine Met le tambour(2) ou la jante rapportée (32) qui sera utilisée comme tambour de treuil (2).

Leur (6 )longueur sera égale à la largeur du pneu (3)sur lequel il viendra se fixerplus la largeur du tambour (2)ou de la jante rapportée (32)et qui sera utilisée comme tambour de treuil(2)et plus éventuellement une mar e su lémentaire du au fait des différence de diamètre roue d'origine(1) ,tambour (2),jante rapportée (32). La pose de ces éléments se déroulera selon le procédé suivant .La sangle (4)fixée par l'attache(5) ayant déjà fait deux tours sur le pneu (3)de la roue motrice(1) , on disposera perpendiculairement au pneu et à l'extérieur de celui-ci les bandes(6) sur leur largeur ,à plat ,une à une entre la sangle (4)et le pneu(3) à l'avant de la roue(1) .L'alignement du bord interne du pneu(3) et du début de chaque bande( ) sera respecté .

Ainsi la sangle (4)maintenu tendue fixera ces bandes(6) par enroulement progressif en les bloquant sur la roue (1),chacune leur tour au fur et à mesure de la pose de celles-ci par la force motrice .L'enroulement de deux tours sur le pneu(3) sera effectué une fois toutes les bandes(6) posées et la sangle (4)sera maintenue tendue .

La même force motrice serrera la sangle sur la roue d'origine et sur le tambour de treuil (2),ou la jante rapporté (32)qui fera office de tambour de treuil les bandes de liaison(6) seront ainsi bridées rigide sur toutes leurs surfaces .Le principe de deux tours minimum sera respecté sur le tambour de treuil(2) ,ou la jante rapportée(32) ,avant de fixer l'autre bout de la sangle(4) au point d'ancrage .La sangle(4) peut-être remplacée par une corde ou un câble ou chaîne après l'enroulement sur la roue motrice .

Leur (6)largeur auront une valeur de quinze centimètres environ ,donnés à titre d'exemple et non limitatif ,et leur nombre sera fonction de la taille de la roue (1). Une alternance de rugosité peut-etre effectuée en retournant les bandes (6)une sur deux et utilisant ainsi la texture différente des bandes de caoutchouc (intérieur ,extérieur du morceau de pneu) pour augmenter l'adhérence sur le tambour (2),ou la jante rapportee(32) .

Le tambour (2), ou la jante rapportée(32) qui sera utilisée comme tambour de treuil(2) viendra se placer contre la roue d'origine (1)à l'extérieur ,parallèle à celle-ci et de façon centrée ,en écartant bandes (6)qui dépassent de la roue(1) .Une fois le tambour (2)ou la jante rapportée(32) plaqué ces bandes (6)se poseront naturellement sur le tambour(2) ,ou la jante rapportee(32) et l'enroulement se poursuivra non plus sur la roue (1)mais sur le tambour(2) rapporté qui sera maintenue plaqué ,ou la jante rapportée(32) qui sera utilisée comme tambour de treuil (2).

La même force motrice serrera la sangle(4) sur la roue d' origine(1) et sur le tambour de treuil(2) , la jante rapportée(32) . les bandes de liaison (6)seront ainsi bridées rigide sur toutes leurs surfaces .Le principe de deux tours minimum sera respecté sur le tambour de treuil(2) ,ou la jante rapportée(32)avant de fixer l'autre bout de la sangle(4) au point ancrage existant ou mis en oeuvre .

12.4 Dispositif pour sa réalisation : Soit se fixer roue d'origine par utilisation de la vis mécanique gui sert à tenir l'enioliveur et la disposition de deux épaulements sur la roue d'origine (1)à extérieur de celle-ci sur le périmètre , le tambour de treuil (2),1a jante rapportée (32)muni d'un épaulement , viendra se loger entre ces deux épaulements . Le ,ou les, épaulements du tambour de treuil peuvent aussi se loger dans le (les) trous latéraux de la roue d'origine . Les deux épaulements de la roue seront espacés par l'épaisseur de l'épaulement du tambour(2).

12.5 Dispositif pour sa réalisation : Soit se fixer sur la roue d'oria' (1) par utilisation de la cannelure externe qui sert à tenir l'enioliveur par le passage et le sertissage d'un câble dans cette cannelure sur lequel seront fixées des brides qui viendront se fixer sur la cannelure de la jante rapportée (32). Des brides à cames excentriques ,genre ancienne fixation de ski ,peuvent permettre le blocage de la cannelure de la roue d'origine sur la cannelure de la jante rapportée sans utilisation du câble.

Procédé particulier gui comporte un blocage du début de l'apparei de traction (corde ,câble ,sangle ,chaine) sera effectué sur le tambour( ) ou la jante rapportée(32)dans le cas ou ceux-ci sont fixés à la roue d'origine par des tétons goutte de suif(28) ou des vis mécaniques avant l'enroulement .Ou le début de l'appareil de traction sera maintenu tendu par une tierce personne dans le cas par exemple d'épreuve sportive dans les dunes .L'enroulement de deux tours se fera par la force motrice ou manuelle sur le tambour de treuil(2) , ou la jante rapportée(32) avec l'appareil de traction une corde ,câble ou sangle ou chaîne en commençant par devant et dessous .Ceci sera indispensable avant l'utilisation en treuil .

Un système de blocage de l'appareil de traction du début l'appareil de traction (la corde ,câble ,ou sangle ,ou chaîne) avant enroulement peut se situer sur la surface d'enroulement du tambour de treuil , la jante rapportée (32) qui sera utilisée comme tambour de treuil (2)soit sur l'une faces latérales , de préférence sur la face externe .Le système de blocage peut- être par exemple et non limitatif ,un coinceur ,une encoche conique ,un serre câble ,un n#ud placé derrière un trou prévu à cet effet ou d'origine sur le bord extérieur du tambour de treuil (2), la jante rapportée(32) qui sera utilisée comme tambour de treuil(2)_.La pose manuelle de deux tours est aussi possible .Un minimum de deux tours est nécessaire créant ainsi une adhérence pour mise en aeuvre du système treuil .

L 'appareil de traction (corde ,etc ) sera maintenu tendu pendant l'enroulement sur le tambour de treuil(2) ,ou la jante rapportée(32) qui sera utilisée comme tambour de treuil (2),et l'accrochage de l'autre bout l'appareil de traction sera effectué sur le point d'amarrage existant ou mis en #uvre .

Celui-ci sera placé dans le sens où le véhicule doit avancer dans l'axe d'enroulement sur le tambour de treuil (2), ou la jante rapportée(32) qui sera utilisée comme tambour de treuil (2),et suffisamment loin du véhicule de façon a pouvoir l'extraire. La force motrice déjà utilisée pour l'enroulement de l'appareil de traction va maintenant créer un système de treuil et sortir le véhicule de sa situation périlleuse .Le début de l'appareil de traction (corde ,etc) peut aussi être tenue tendue par une tierce personne avant l'enroulement des deux tours .

14 Procédé particulier qui comporte selon les dispositifs de fabrication un tambour de treuil rapporté(2) constitué de plusieurs accessoires assemblés entre , le tambour de treuil (2) en un ou plusieurs morceaux et l'épaulement extérieur (11)du tambour de treuil (2) .L'avantage majeur de tambour de treuil (2 )est le gain de place une fois démonté ,il se réduit à une surface plane et le périmètre se transforme en longueur ,et ce quelque soit le diamètre .

L'assemblage des éléments(8) qui constituent le tambour(2) peut se faire par charnières ,zone de moindre épaisseur ,tétons goutte de suif(28) ,maillons de chaînes ,bouchon boulon ,insertion ou gonflable.

La fixation à la roue( ) reste la même ,par les bandes (6)de pneus ou les vis mécaniques ou les tétons goutte de suif (28)et lumières (29)ou (9)dont la partie large permet le passage des tétons (28)gouttes de suif et la partie étroite le blocage de ceux-ci ,donné à titre d'exemple et non limitatif ,ou tout autre moyen de fixation .Dans le des tétons (28)goutte de suif ,ils seront placés sur la partie rigide coté interne ,sur chaque élément rigide(8)décrit ci après ,ou seulement sur quelques 'léments .

Le tambour de treuil (2 )est constitué 4.1 soit d'une partie souple de support et de liaison(7) assemblée à une partie rigide 4.2 soit d'une partie rigide seule articulée entre ses éléments(8) , 4.3 soit d'une partie rigide posée d'éléments (8)fixés entre eux 4.4 soit d'une partie cylindrique gonflable.

14.1 Dispositif pour réalisation : Dans le premier cas Le tambour de treuil (2) est constitué d'une partie souple de support et de liaison (7 )assemblée à une partie rigide ,la partie rigide est fixée de façon solide à la partie souple(7) par percement et fil de fer ,donné à titre d'exemple et non limitatif .

La partie souple(7) se compose d'une partie de pneu taillée dans une surface de roulement d'un pneu ou fabriqué à cet usage ,ou tout autre matériau souple et résistant de forme plane et rectangulaire et épaisseur équivalente à celle de la partie gommée d'un pneu qui servira de support et de liaison entre les éléments(8) .La largeur(7) sera celle du tambour de treuil ( )à constituer .La longueur (7)égale au développé du tambour treuil à plat c'est à dire le périmètre .

La partie rigide est constituée de volumes(8) trapézoïdaux ,à titre exemple et non limitatif ,dont la grande base fera environ quelques centimètres de largeur, donné à titre d'exemple et non limitatif .La longueur des volumes(8) étant égal à la largeur de la partie souple (7)à savoir celle du tambour de treuil (2) en cours de fabrication .Ces volumes (8)peuvent être soit métal ,non ferreux ,bois ,aluminium ,titane ,matériaux composites ,plastique ,carbone ,caoutchouc ,résines polymères ou tout autre matériaux rigides .Ceux-ci assureront la solidité du tambour de treuil (2) une fois assemblé .La partie souple (7)et plane de support et de maintien des volumes(8) sera cintrée et les volumes (8) se retrouvent à l'intérieur .les deux bouts de la partie souple(7) seront fixés l'un à l'autre après cintrage de celle ' (7) et le tambour de treuil (2)prendra sa forme cylindrique .

Ces volumes (8),trapézoïdaux donnés à titre d'exemple et non limitatif ,percés ou non ,en matériaux creux ou pleins, sont fixées dans le sens de leur longueur au matériau souple (7) ,sur la largeur de celui-ci ,et parallèlement à cette largeur et entre eux ,en laissant de préférence le coté adhérent de la zone de pneu à l'opposé de la fixation des volumes (8).La grande base de ces volumes fixée du coté du matériaux souple(7).

De cette façon ,une fois assemblé le tambour de treuil(2) se constitue . Chaque volume(8) trapézoïdal fixé de façon parallèle au précédent vient s'appuyer sur celui-ci .Ainsi se forme petit à petit le développé du périmètre du tambour de treuil(2) à plat .Le nombre d'éléments(8) trapézoïdaux est fonction du périmètre du tambour de treuil (2) à former .La partie souple ,gommée ,de la zone de roulement de pneu étant à l'extérieur une fois le tambour treuil(2)constitué .Les cotés des volumes(8) se touchent quand la partie souple(7) est enroulée .Les petites bases des volumes(8) orientées vers le centre tambour de treuil (2)en constitution .

14.2 Dispositif pour sa réalisation : Dans le deuxième cas , Le tambour de treuil (2) ,est constitué d'une partie rimide seule articulée entre ses éléments (8).La fixation des éléments entre eux peut se faire avec charnières(12) ,ou zone de moindre épaisseur (13), maillons de chaînes , insertion entre les éléments(8).

14.2.1 Selon les dispositifs de fabrication : La partie souple(7) de support et de maintien est supprimée .Elle est remplacée par une , ou ,charnières(12) sur les différents volumes(8) ,ou toutes sortes d'articulations permettant la rotation d'un élément(8) sur un autre .Ceux-ci seront similaires au volumes(8) du premier cas concernant les dimensions , leurs formes éventuelles et leurs compositions .Ils seront fabriqués comme suit : sur leur grande base et sur la largeur de chaque élément (8), ils auront une plusieurs charnières (12)fixées , ou autre type de liaison articulée .

Les chamières(121 peuvent être d'un seul tenant sur toute la largeur des éléments (8).Elles seront placées pour que les éléments (8)restent parallèles entre eux sur leur largeur et alignés en bout .Elles peuvent dépasser à l'extérieur (sur la grande circonférence ), coté grande base des volumes (8),sur la zone qui servira de tambour de treuil (2).Une fois assemblés les volumes (8)sont à l'intérieur et les charnières (12)à l'extérieur.

L'articulation est prévue pour que les volumes(8) puissent s'appuyer les uns sur les autres sur les cotés de ceux-ci ,une fois la courbure faite ,de façon à rapprocher les deux extrémités de cet ensemble semi-rigide pour l'instant constituer le tambour de treuil (2)rigide une fois assemblé petites bases se rapprochent du centre .

nombre des volumes(8) sera étudié pour faire le périmètre complet ,une fois assemblés .Ils peuvent être démontables individuellement au niveau chaque charnière(12) pour remplacer un élément(8) usé ou tronçons .

Selon les dispositifs de fabrication :les zones charnières peuvent être réalisée par unezone de moindre épaisseur(13) dans la conception si le matériau utilisé est par exemple ,et non limitatif, du caoutchouc ,ou de la résine polymère pour la constitution des volumes(8) .Ainsi la zone de moindre épaisseur(13) tiendra les éléments(8) entre eux pendant le façonnage cylindrique du tambour de treuil(2) .

14.2.3 Selon les dispositifs de fabrication :Les éléments(8) peuvent aussi avoir la forme de tubes cylindriques à titre d'exemple ,métallique ou non ,à titre d'exemple ,de petits diamètre reliés entre eux sur leur largeur de façon parallèle . A la place de la , ou des ,charnières (12),des maillons de chaînes dont les extrémités seront fixées à chaque élément (8),donné à titre d'exemple et non limitatif ,peuvent être utilisés pour les relier entre eux .

position de ces maillons pour la fixation sur chaque élément (8)sera telle que la rotation d'un élément (8)vers l'autre les rapprochent en arc de cercle s'appuient sur la courbure de chacun ,les maillons se retrouvent à l'extérieur .Cet arc de cercle correspondra à une partie du rayon du tambour de treuil ( ) à constituer .

Les volumes (8)restent parallèles entre eux sur leur largueur .Le premier et le dernier élément(8) seront fixés ensembles par les moyens déjà décrits pour les autres procédés .Le nombre d'éléments (8)sera calculé pour que la courbure de chacun de d'eux par rapport au suivant permette de fabriquer la dimension du tambour de treuil (2) souhaité .Chaque volume (8)sera démontable si besoin au niveau des maillons de chaîne .Maillons rapides par exemple.

14.2.4 Selon les dispositifs de fabrication :L'articulation des éléments( ) entre eux peut aussi utiliser le système fixation qui sert à l'assemblane de lames de rideaux métallipues entre elles .L'insertion se faisant translation d'une lame au bout de l'autre un volume au bout d'un autre .

1 Dispositif pour sa réalisation : Dans le troisième cas le tambour de treuil(2) est constitué d'une partie rigide composée d'éléments (8)fixés entre eux ,les éléments ( )peuvent être fixes démontables et sans charnières 1 Selon les dispositifs de fabrication : L'assemblage des éléments(8) entre eux peut utiliser un crantage général sur le bout de la longueur et tous les éléments(8) une sorte de bouchon(14) plastique creux ,ou autre matériau non limitatif ,dont la partie femelle viendra recevoir le bout de la longueur des éléments (8)quand ils sont plaqués ensemble dans la forme circulaire et cylindrique pour constituer le tambour de treuil (2) .Le bouchon(14) à chaque bout de la longueur vient ainsi rigidifier l'ensemble .

Le diamètre intérieur des bouchons(14) sera égal au diamètre extérieur tambour de treuil (2) à constituer .Le bouchon (14)sera une sorte de cylindre bouché d'un coté dont la partie interne viendra coiffer les éléments( du tambour de treuil (2)à chaque bout . Le bouchon coté extérieur (15)du tambour de treuil aura une collerette de grand diamètre ,ou de grande section ,qui servira de flasque de bord de tambour de treuil (2)afin d'empêcher l'appareil de traction (la corde ,etc) de sortir .Un épaulement interne (31) ,dans la partie creuse ,peut permettre de venir supporter la petite base de chaque volume(8) ,quelque soit la forme des éléments ,y compris sur l'autre bouchon(14) . Les bouchons( )(15) peuvent rentrer en force sur les éléments(8) ,quand ils sont assemblés soit être bridés par une sangle qui tient et rapproche les deux bouchons(14)(1 ) ,ou prend sur la circonférence et resserre les éléments (8)entre eux ;soit être pris sur une tige filetée qui prend sur les deux bouchons (14)(15)à l' avec rondelle et écrous sur chaque .Les bouchons (14)(15)peuvent être fixés aux éléments(8) par des vis qui passe au travers des bouchons (14)((15)et vient se fixer sur chaque élément(8)ou seulement quelques uns .La description de fixation des bouchons(14) (15)est non limitative et donné à titre d'exemple .Le rôle de ces bouchons (14)(15)est de tenir assemblés de façon rigide tous les éléments(8) entre eux de façon à constituer le tambour treuil(2) .

14.3.2 Selon les dispositifs de fabrication : En bout de la longueur de chaque volume(8), sur les cotés reliant les bases des trapèzes ,un percement est réalisé ,il permettra le passage et la pose d'unboulon mécanigue(16) pour tenir ainsi ,entre eux ,les deux volumes (8)serrés par le boulon(16) ,celui-ci étant les cotés des volumes (8),fixation donnée à titre d'exemple et non limitatif .L'opération sera répétée autant de fois que nécessaire pour les assembler entre eux pour fabriquer le tambour(2).Soit un petit tube fendu sur sa longueur ,peut aussi servir à brider les volumes (8)par les cotés des trapèzes longueur sera celle des cotés des volumes(8) trapézoïdaux reliant la grande base à la petite ,forme donnée à titre d'exemple .Soit en bout de la longueur de chaque volume(8), sur les cotés reliant les bases ,un percement est réalisé ,il permettra le passage et la pose d'un vis mécanique .Un coté de chaque élément(8) peut-être percé et l'autre taraudé pour recevoir cette vis mécanique .

14.3.4 Selon les dispositifs de fabrication : Chaque volume (8)aura sur sa largeurd'un coté ,un ,ou plusieurstétons goutte de suif(28) fixés et répartis sur la largeur de chaque volume (8)à raison de deux ou trois tétons goutte de suif(28) ,non limitatif .De l'autre ,deslumières ovoïdes(29)ou (9) dont la partie large permet le passage des tétons gouttes de suif et la partie étroite le blocage de ceux-ci correspondant à la taille des tétons goutte de suif (28)et adaptées à ceux-ci en position et en nombre .Ainsi chaque élément (8)se fixera au suivant par ce procédé .toutes les grandes bases se retrouvent à l'extérieur .

La disposition permettra la mise en contact par les cotes de tous les volumes (8)entre eux et la fixation des éléments (8).Les volumes (8)seront parallèle entre eux sur leur largeur et alignés en bout sur leur longueur .Une fois crantés ,ils formeront une figure géométrique proche cercle et s'approchant de celui du tambour de treuil (2)désiré pour l'enroulement .Chaque volume(8) est démontable pour le rangement et pour le remplacement . La place prise par ces éléments (8)est très réduite une fois l'ensemble démonté.

La disposition de la partie étroite des lumières ovoïdes(29)ou (9) sera orientée vers la petite base des volumes (8)(vers le centre du tambour de treuil (2)en constitution ) pour que les tétons goutte de suif (28)qui vont s'emboîter dans ces lumières soient prisonniés dans celles-ci quand les cotés de et l'autre se touchent .L'assemblage se fait à plat ,une fois courbé sur les cotés des trapèzes ,les éléments(8) sont solidaires entre et il faut remettre à plat pour les ressortir .La partie large des lumières peut se placer sur grande base des volumes (8)forçant ainsi la position a plat pour l'emboîtement des tétons goutte de suif(28).

14.4 Dispositif pour sa réalisation: Dans le quatrième cas :Le tambour de treuil(2)est constitué d'un accessoire gonflable ,cylindrique de préférence .Sa solidité permettra l'enroulement de l'appareil de traction (la corde ,etc)sur sa périphérie .Il peut-être muni d'un épaulement (11)conçu dans la meure matière qui servira de bord de tambour de treuil afin d'éviter que l'appareil de traction (la corde ,etc) ne sorte . Le tambour de treuil (2)ainsi constitué se fixera à la roue motrice d'origine(1) par les précédés déjà expliqués ,donnés à titre d'exemple et limitatif .

Le bord extérieur (11)du tambour de treuil (2) sera constitue besoin ,par un grand disque (11)évidé ou non en son centre pour le passage éventuel boulons de roue qui sera fixé au tambour de treuil (2) quand celui-ci sera gonflé .

Procédé particulier qui comporte une îixation l'un à l'autre début et la fin de la partie souple(7) du tambour de treuil (2)n constituer le cylindre à partir d'une surface plane cintrée .

assemblage peut-être faitde lumières ovoïdes(29)ou (9) sur bout dont la partie large permet le passage des tétons gouttes de suif (28) la partie étroite le blocage de ceux-ci etde tétons goutte de suif (28)articulés sur l'autre à raison de deux ou trois de chaque sur la largeur de la partie souple(7) .L'un (28)et l'autre (29)ou (9)étant complémentaires .Ou tout autre procédé de fixation ,celui-ci donné à titre d'exemple et non limitatif . - fixation transforme ainsi la partie plane et souple(7)en partie cylindrique pour constituer le tambour de treuil(2) par cintrage .

.La fixation se fera soit sur la partie souple(7) soit sur les cotés des volumes (8)de début et de fin de la partie souple (7) .Dans le dernier cas la fixation sera sur la largeur des volumes (8). Le but est de constituer tambour de treuil (2) de solidité équivalente à une jante ordinaire quand tous les volumes (8)se touchent et s'appuient les uns sur les autres ,dont l'avantage principal est le gain de place une fois démontée ,à plat ,et ce quelque soit le diamètre du tambour de treuil (2) . L'épaisseur ,une fois système démonté ,étant réduite et limitée à celle du matériau souple(7) utilisé comme support de liaison ,majorée de celle d'un seul volume(8) trapézoïdal , quelques centimètres environ en tout pour notre exemple . La longueur sera celle du développé du tambour de treuil (2),c'est à dire le périmètre .Le bord extérieur tambour de treuil (2)sera constitué ,si nécessaire ,par un grand disque(11) circulaire de préférence , évidé ou non en son centre pour le passage éventuel des boulons de roue qui sera fixé au tambour de treuil (2)quand celui-ci sera assemblé(28)(29)ou (9) de façon centrée selon proce expliqué après . Les volumes(8) de début et de fin du périmètre ,ou de tronçon ,auront le système de fixation par tétons goutte de suif (28)et lumières ovoïdes(29)ou (9) de façon à s `assembler l'un l'autre dont la partie large permet le passage des tétons gouttes de suif (28)et la partie étroite le blocage de ceux ' ,ou tout autre système de fixation.

premier et le dernier éléments(8) peuvent également être reliés entre eux par la ou les charnières(12) à axe mobile ,démontable verrouillable par goupille Béta à titre d'exemple et non limitatif ,ou tout autre procédé de fixation , les intermédiaires également . Chaque élément (8)sera relié au suivant par ces charnières (12) .

16 Procédé particulier qui comporte un épaulement(11) externe ,circulaire ou non ;empêchera le câble ou la corde de sortirIl servira dans premier cas ,celui du tambour de treuil (2) constitué avec matériau de liaison (7)assemblé à la partie rigide ,comme dans le second cas ,celui du tambour de treuil (2) , constitué seulement d'éléments(8) rigides articulés oudans le troisième cas celui du tambour de treuil constitué seulement d'éléments(8) rigides fixes entre euxou le quatrième cas celui du tambour de treuil gonflable .Dans le cas de la jante rapportée(32)utilisée comme tambour de treuil (2) l'épaulement (11)ne sera pas nécessaire.

disque sera constitué de métal ferreux ,soit non ferreux ,bois , plastique composite ,carbone , aluminium ,titane ,ou tout autre matière rigide d'une épaisseur de deux centimètres ,donné à titre d'exemple et non limitatif .Son diamètre ,ou sa taille ,forme non limitative ,sera supérieur au tambour de treuil (2) , lequel il viendra se fixer et inférieur au diamètre de la roue d'origine(1) .Le disque(11) peut également être allégé par une série de trous et ,ou ,servir de support publicitaire coté externe .

Selon les différents procédés fixation sur le tambour de treuil(2) , peut suivre différentes méthodes .

f7 Procédé particulier qui comporte une fixation de l'épaulement(11) externe sur le tambour de treuil .

17.1 Dispositif pour sa réalisation : Première méthode : sur le pourtour du disque(11) et d'un seul coté sont fixésdes bandes (6')de caoutchouc disposées à plat ,et alignées au bord extérieur du disque(11) ,similaires par leur composition exposés précédents (6),ou tout autre équivalent souple et solide ,de forme plane et rectangulaire .

La disposition sera en étoile vers le centre .La largeur des bandes(6') sera fonction du nombres bandes(6') et du périmètre quelles devront recouvrir sur le tambour de treuil(2) .Leur nombre doit être suffisant pour couvrir le tambour de treuil (2) son périmètre .La longueur de ces bandes (6)permettra de venir coiffer le tambour de treuil (2)assemblé ,quand le disque(11) sera placé parallèlement et contre celui-ci ,sans pour autant atteindre la roue d'origine (1).

En les écartant(6') une à une à la main ,on pourra approcher le disque (11)du tambour de treuil (2),de façon parallèle ,et poser les bandes(6') sur le tambour de treuil .Une fois le disque( 1) plaqué contre le tambour de treuil (2) et maintenu ainsi ,on fera agir la force motrice ou manuelle de façon à ce que la sangle(4) ,corde ou autre s'enroule sur les bandes(6') posées sur le tambour de treuil (2) ,rapporté en commençant par l'avant et en bas puis le dessous et l'arrière du tambour de treuil et le dessus .Ainsi la sangle (4),corde qui tenait (éventuellement) le tambour de treuil (2)rapporté va maintenant brider les bandes(6') qui tiennent le disque(11) .

De ce fait ,la même force agit a plusieurs endroits sur le maintien du tambour de treuil(2) (éventuellement) et celui du disque(11) . Une fois toutes les bandes (6')qui tiennent le disque(11) sont bridées par la sangle (4) corde ,il est nécessaire de faire deux tours d'enroulement avant de fixer l'autre bout de l'appareil traction (la corde ,etc) à un amarrage ,existant ou ' en #uvre ,tout maintenant l'appareil de traction (la corde )tendue .Le montage devient opérationnel .Une fois assemblée le tambour de treuil (2)et le disque (11)extérieur sont aussi solides qu'une jante classique ,une fois démonté cela ne prend plus de place à plat ,et ce quelque soit le diamètre final ,seule la longueur change .

(7.2 Dispositif pour sa réalisation: Fixation de l'épaulement(11) externe Deuxième méthode :Le disque(11) aurasur l'une de ses faces latérales des tétons moutte de suif(28) disposés sur un cercle et ceux-ci viendront s'aligner avec le centre de chaque volume (8)trapézoïdal formant le tambour de treuil(2) ,une fois celui-ci monté .Le système peut utiliser seulement quelques fixations sur les volumes(8) .Ces volumes(8) porteront sur la longueur externe du tambour de treuil constitué (2 )des lumières ovoïdes(29)ou (9) dont la partie large permet le passage des tétons gouttes de suif et la partie étroite le blocage de ceux-ci. Les tétons goutte de suif(28) du disque(11) viendront s'emboîter dans ces lumières .

Un léger mouvement de rotation dans le sens inverse au sens ultérieur d'enroulement viendra brider le disque (11)sur les éléments(8) rigides du tambour de treuil (2) quand celui-ci est assemblé .Les volumes(8) porteront ,si fixation du tambour de treuil (2) le nécessite ,des tétons goutte de suif (28)sur longueur coté interne de façon à se fixer sur les lumières de la roue d'origine(1) ,une fois le tambour de treuil(2) assemblé L'épaulement( 1) peut faire partie du tambour de treuil (2)en version gonflable .

Le disque (11)peut être fixé au tambour de treuil(2) ,par tous procédés antérieur de fixation ,par exemple le disque (11)percé et passage d'une ,ou plusieurs vis mécaniques qui se fixent sur chaque élément (8)qui constitue le tambour(2) ,donné à titre d'exemple et non limitatif . Il empêchera l'appareil de traction (la corde) de sortir .le système peut faire seulement sur quelques éléments .

Dans tous les procédés la partie de fixation par tétons goutte de s suif( ) et lumières ovoïdes(29)ou (9) peut-être inversé l'un par rapport à l'autre sur les différents supports .Le but est de constituer un tambour treuil (2) aussi solide qu'une jante d'origine et dont la particularité s'exprime fait qu'elle peut être démontable et ne prendre aucune place ainsi, seule la longueur sera fonction du périmètre du tambour de treuil à constituer( ).Le 1o rangement est dérisoire une fois chaque élément (8)démonté .

(8 Procédé particulier qui comporte une alternance concernant les bandes (6)(6')de maintient et de liaison .trois bandes(6), ' titre d'exemple et non limitatif ,pour maintenir le tambour de treuil(2) contre la roue d'origine(1) et trois bandes (6')pour maintenir le disg (11) 1s contre le tambour de treuil(2) .Celles-ci seront disposée à cent vingt degrés sur périmètre à couvrir.Celles(6) du tambour de treuil (2),seront décalées par rapport à celles (6')du disque(11) ainsi un nouvel effort de friction se développera au fur et à mesure de l'enroulement par serrage .Les bandes(6') du disque(11) venant combler la partie manquante du périmètre du tambour 20 de treuil (2).

19 Procédé particulier qui comporte selon une autre caractéristique une roue motrice d'origine(1) modifiée ,avec le tambour de treuil externe en version rixe ou en version mobile ou en version démontable. Le tube est déporté à l'extérieur de la roue d'origine ,il peut 2s avoir une collerette démontable coté roue d'origine ,un épaulement externe est prévu ,les tubes rentrent l'un dans l'autre pour se rétracter ,un verrouillage empêche les tubes de se rétracter ,un guidage est prévu pour la translation de l'un rapport à l'autre . 19.1.1 Dispositif pour sa réalisation : En version fixe :Le rebord extérieur d'une jante classique de roue motrice(1) sera modifiée de telle façon qu'une partie cylindrique(17) ,ou autre forme ,allégée ou non par une série de trous ,métallique ou non ,de diamètre ,ou de section ,de la jante d'origine ou inférieur dépasse à l'extérieur environ de quelques centimètres ,à titre d'exemple .Le tube rapporté(17)fera office de tambour de treuil (2).I1 sera muni d'un épaulement externe ( )pour empêcher la sangle(4) ou corde de sortir .

Cette première partie( ) sera fixe ,soudée si métallique , avant le rebord de la roue d'origine(1) en dessous de la hauteur du pneu(3) ou démontable à cet endroit .Une collerette externe (18)servira de rebord pour que la corde ,ou autre ,ne sorte pas de son logement . A la place du tube une jante rapportée(32) ,allégée ou par une série de trous ,de diamètre légèrement inférieur à celui de la roue et plus étroite de moitié ,donné à titre d'exemple ,que celle d'origine soudée à l'extérieur et de façon centrée sur celle-ci et servira de tambour de treuil(2) .Le système de blocage de l'appareil de traction (la corde ^ble) sera celui des exemples précédents .L'enroulement se fera sur cette jante déportée(32) .La face externe peut servir de support publicitaire .

Cette roue motrice spéciale montée avant une épreuve de dune , donné à titre d'exemple ,permettra un temps considérable car l'enroulement peut-être mis en oeuvre immédiatement si une tierce personne tient tendu le début de l'appareil de traction après les deux tours soient faits sur la jante rapportée(32),seul l'ancrage reste ' mettre en place .Une roue à deux jantes classiques peut-être également employée ,celle coté interne avec pneu et l'autre utilisée comme tambour treuil(2) ,de préférence le tambour de treuil(2) ou la jante rapportée soudée sera utilisé .Un enjoliveur spécial se positionne si nécessaire sur celle-ci en cas de non utilisation. Le tambour de treuil peut aussi être fabriqué de cette façon aa partie cylindrique peut-être pourvue d'une gorge (10)circulaire sur toute la circonférence du tube(17).Cette gorge(10) peut-être droite ,en forme de ,ou de V ,ou d'autre forme .Elle servira pour l'enroulement de tambour de treuil (2) .Elle est constituée d'une zone de dépression dans le cylindre (1 ).Elle peut-être fabriquée par emboutissage du tube(17)ou par soudage ou assemblage mécanique d'un tube de diamètre inférieur à celui du (1 )avec deux couronnes extérieures ,une de chaque coté pour se fixer sur le tube(17).Cette zone en creux(10) servira de tambour de treuil(2),et dans ce cas l'épaulement externe est déjà constitué par la fin du tube (17).Au niveau du raccord avec le tube(17) un biseau peut-être prévu pour ne pas endommager l'appareil de traction .Bien entendu le tube (17) est supprimé à l'endroit la zone(10)et reprend après celle-ci coté extérieur ,il servira d'épaulement externe .

Dispositif pour sa réalisation : en version fixe démontable ,un rebord (30)circulaire de préférence sera nécessaire sur le tube(17) coté interne ,cote roue ,un genre de collerette(30) fixée soudée de façon parallèle à la base du cylindre (17),ou démontable à cet endroit ,centré sur celui-ci ,qui permettra grâce à destétons goutte de suif(28) sur sa face externe de se fixer sur la roue(1) comme dans les exemples précédents surles lumières ovoïdes( )ou de forme éventuelles(9)de cette roue ,fixation donnée ' titre d'exemple non limitatif ,ou tout autre moyen de fixation .

enjoliveur spécial se positionne si nécessaire sur celle-ci cas de non utilisation.

Dispositif pour sa réalisation: En version mobile : Le tambour treuil (2)se tire à l'extérieur de la roue (1)et se crante dans des rainures progressives ou non .Un verrouillage est prévu en position repliée et en position déployée. La partie qui se déploie servira de tambour de treuil(2) pour l'enroulement usine la fabrication peut se faire de cette façon ' titre d'exemple .Le rebord extérieur d'une roue motrice (1)classique sera modifiée de telle façon une partie cylindrique(19) ,ou d'autre forme ,métallique ou non ,de diamètre ,ou de section ,de la jante d'origine ou inférieur dépasse environ de quelques centimètres ,à titre d'exemple .

Cette première partie(19) sera fixe centrée ,soudée si métallique , avant le rebord de la jante d'origine en dessous de la hauteur du pneu ou démontable à cet endroit .Elle peut être allégée d'une série de trous .

19.2.2 Dispositif pour sa réalisation: En version mobile démontable : un rebord (30)sera nécessaire sur le tube(19) coté interne ,coté roue ,un genre de collerette(30) fixée soudée ,ou démontable à cet endroit ,de façon parallèle ' la base du cylindre (19),centré sur celui-ci ,qui permettra grâce à destétons goutte de suif (28)sur la face externe de la collerette(30) de se fixer la roue (1)comme dans les exemples précédents les lumières ovoïdes (29)ou de forme éventuelle(9)de cette roue (1)dont la partie large permet passage des tétons gouttes de suif (28)et la partie étroite le blocage de ceux-ci ,fixation donnée à titre d'exemple et non limitatif ,ou tout autre moyen fixation .

Dans les deux versions ,mobile et mobile démontable ,ce cylindre (19)ou autre forme ,métallique ou non ,soit en aluminium ,matériaux composites ,titane ,plastique ,carbone et ses dérivés ,polymères ,à titre d'exemple , en contiendra deux autres cylindres (20)(21) , ou autre forme ,de diamètres ,ou section ,de plus en plus petit .Ils peuvent être allégés d'une série de trous .L'un dans l'autre ,et mobiles séparément en translation .Le système peut fonctionner avec seulement deux tubes l'un dans l'autre ou plus.

Le cylindre extérieur(19) de grand diamètre pour plus de clarté sera appelé A(19) et les autres de plus en plus petits ; B (20),l' intermédiaire ; C ,le plus petit(21) .Le cylindre B (20)aura un épaulement (23)égal diamètre à l'intérieur du A (19)et il sera positionné au fond du A(19).Cet épaulement(23) pourra être démontable si besoin par deux vis mécaniques minimum qui passent dans des trous situés sur l'épaulement(23) et viennent fixer dans deux trous taraudés sur le cylindre B(20) .

Un plusieurs ,guidage (26)fixé sur la face interne A(19) dans le sens de la longueur ,parallèle à l'axe et parallèle entre eux , peut-être prévu pour l'épaulement (23)du B (20).Dans ce cas l'épaulement (23)aura sur sa périphérie ,ou plusieurs ,encoche correspondante à ce ,ces ,guidage (26)en translation interne externe.

Le B (20)aura sur l'extérieur et dans le sens de la longueur une ,ou plus ,partie rigide (24),métallique ou non , qui servira également de guide (24)en translation par rapport au A(19).Genre de rond ou carré ,plein ou tube ,de petit diamètre ,ou petite section ,fer plat ,aluminium donné à titre d'exemple et non limitatif ,fixés sens axial du cylindre B (20)et parallèles entre eux et à l'axe du cylindre répartis sur la circonférence .

Le A (19)sera embouti(22) après que le B (20)soit poussé à fond à l'intérieur de celui-ci .Le A(19) avant emboutissage aura une encoche (27), ou plus ,correspondant au nombre de guides (24)du B (20)et à leur formes , disposées de la même façon sur la circonférence en bout de tube sur le A (19)de façon à ce que l'emboutissage (22)permette l'alignement des guides(24) et des encoches(27) .

La taille de l'un(24) sera proportionnée à l'autre (27). Une fois positionné le ,ou les,guides(24 )dans la ou les encoches(27) l'emboutissage (22)sera fait A (19),jusqu'au diamètre extérieur du B(20) ,laissant libre en translation celui-ci .Le guidage(24) peut aussi se faire de cette façon : Une ,ou plusieurs lumières fraisées réparties sur la circonférence de préférence ; sur le coté externe du B (20) dans le sens de la longueur, parallèles entre elles et à l'axe du cylindre ,et des découpes en bout de tube A(19)adaptées à cette ,ou ces lumières une fois le A(19) embouti(22) .Les lumières peuvent être débouchantes sur l'intérieur du tube Le (20)sera donc en translation interne ,externe par rapport au A (19)et bloqué par l' épaulement(23) du B (20)contre l' emboutissage(22) du A(19) .Les guides(24)(26) en translation empêcheront la rotation d'un tube par rapport a un autre .L'opération sera renouvelée de la même façon sur le C (21)situé dans le B (20).Le principe reste le même ,seul les diamètres ,ou sections changent.

L'emboutissage (22)du B(20) se fera après insertion du C (21)dans celui-ci(20) .Le C(21) aura un épaulement intérieur(23) ,identique de conception à celui du B(20) et un épaulement extérieur(25) centré ,circulaire ou non ,de la taille de la jante d'origine et de préférence percé en son centre pour laisser l'accès aux boulons de roues . l'épaulement( ) peut être métallique ou non ,allégé par une série de trous éventuels ,fixé en bout de tube(21) la partie externe .Il peut servir sur sa face externe de support publicitaire .Il servira de bord de tambour de treuil (2)nouvellement constitué ,et empêchera la corde ou câble de sortir. Le guidage du C (21)est similaire à celui du B(20).Le système peut aussi fonctionner avec seulement deux tubes (19)(20) dans cas l'épaulement externe(25) sera fixé sur le B( ) .

verrouillage en position déployée par percement sur le A(19)peut-être prévu .Il sera de la taille de la ,ou les ,goupille utilisée .Celle ci rentrera dans le A (19)et bloquera ainsi le B (20)de façon à éviter qu'il se rétracte lors de l'utilisation ultérieure en treuil(2) .Il en sera de même pour le C (21)par le B(20) .Dans le cas de plusieurs goupilles ,elles seront réparties sur la circonférence du tube .Le verrouillage est donné à titre exemples et non limitatif .

Le verrouillage en position repliée peut se faire avec les mêmes goupilles ,les B (20)et C (21)seront percés de façon à ce que celles-ci rentrent dans ces tubes à travers le A(19) .Une fois déployé et cranté le tambour de treuil (2) servira à l'appareil de traction (la corde ou câble) de s'y enrouler dessus .Le rebord extérieur(25) peut avoir le même système de blocage l'appareil de traction que sur les autres procédés .Le blocage peut également trouver sur les autres cylindres (19)(20)(21) ou sur le bord interne verrouillage supplémentaire du tambour de treuil(2), dans les deux positions repliée ,déployée ,peut-être mis en oeuvre pour la sécurité .Le C (21)rentre dans le B(20) et celui-ci rentré dans le A(19),dans ce cas le tambour(2) est replié ,il est déployé quand le C(21) sort du B (20)et du A(19).

110 Procédé particulier dont le système peut éualement être 'lisé sur une chenille et dans ce cas un câble sera utilisé et crantera par un crochet directement sur celle-ci qui patine .Dans tous les exemples ,la force perdue dans le patinage de roue est réutilisée comme force motrice par tambour de treuil(2).

La résistance du câble sera prévu en fonction de l'engin à tirer et enroulera directement sur la chenille sans autre procédé ,deux tours minimum seront respectés avant l'extraction du véhicule par la force motrice celui-ci sans oublier la fixation de l'autre bout du câble à un amarrage existant ou mis en oeuvre .

f11 Procédé particulier qui comporte une aile du véhicule qui déploie ,se replie ou se démonte afin de faire apparaître ou disparaître ce tambour de treuil(2) ,ou cette jante rapportée(32)qui servira de tambour de treuil (2)pour la traction du véhicule .

112 Procédé particulier qui comporte la mise en #uvre de le roue modifiée avec le tambour de treuil externe en version mobile (2),et le ,ou les ,verrouillage ,dans les deux sens ,peuvent-être manuelle ,hydraulique ,pneumatique ou électrique . L'action se fera depuis la partie fixe de la roue motrice et agira sur l'épaulement interne ou externe du dernier tube . 113 Procédé particulier qui comporte un capteur ,dans les deux positions repliée ,déployée ,peut transmettre l'information au tableau bord .Le tambour de treuil (2), déployé peut-être démontable .

114 Procédé particulier qui comporte une sangle(4) qui p -être remplacée :par mesure d'économie ,par une corde ou un câble ou chaîne après l'enroulement sur la roue motrice (1).

le raccord , sangle(4) corde ou sangle(4) câble ou sangle(4) chaîne ,se fera de préférence ,à la jonction de la roue d'origine(1) et du tambour de treuil (2)(de la jante rapportée(32) ).Pour ce raccord ,la sangle(4) aura une boucle cousue et la corde ou le câble un maillon rapide ou une manille ou un noeud ,ceci donné à titre d'exemple et non limitatif .Dans le cas du tambour de treuil(2) rapporté (ou de jante rapportée(32) ), et fixé par vis mécaniques ou tétons goutte de suif(28) sur la roue d'origine, l'enroulement peut se faire directement avec une corde ,un câble ou une chaîne.

115 Procédé particulier qui comporte une alternance de rugosité : .peut être effectuée en retournant les bandes de liaison (6)une sur deux et utilisant ainsi la texture différente des bandes (6)de caoutchouc (intérieur ,extérieur du morceau de pneu) pour augmenter l'adhérence sur le tambour (2)1a jante rapportée(32).

f16 Procédé particulier dont l'utilisation de la force motrice peut-être diversifiée : Le véhicule est mis sur cales et il est bridé place par des élingues .Une platine se fixe sur les boulons de roues motrices(1) . Selon le mode de fabrication la roue d'origine(1) peut avoir à son centre sur la partie externe celle-ciune platine soudée sur laquelle sera fixée prise de force .Sur cette platine et au centre une sortie mécanique de type force arrière de tracteur fixée .Ainsi le véhicule peut fournir un mouvement rotatif qui sera utilisé comme sur l'arrière des tracteurs Le modèle étant complètement compatible avec celui-ci , tous les accessoires qui s'adaptent sur les tracteurs viendront parfaitement sur le système .Pour exemple non limitatif ,bétonnière ,pompe , alternateur ,compresseur ,dynamo .Cette prise de force est une partie femelle de préférence ou mâle avec sur son pourtour intérieur ou extérieur des cannelures de guidage sur longueur ,un genre de sortie de boite de vitesse .Chaque outil qui vient se fixer dessus possède une partie mâle ou femelle complémentaire à la prise de force dont les cannelures sont en relief haut ou bas .La prise de force et l'outil sont complémentaire au niveau de l'accouplement .Selon le mode de fabrication l'épaulement externe(ll) peut avoir à son centre sur partie externe de celui-ci une platine soudée sur laquelle sera fixée la prise de force .La récupération de cette force motrice reste la même.

117 Procédé particulier dont la force motrice peut-être récupérée de la façon suivante .Le 'hicule étant toujours sur cales ,et bridé ,il est monté à la place de la roue motrice (1),une jante tenue par les écrous de roues ,soit la jante rapportée(32), le tambour de treuil(2) ,est fixé à la roue selon les principes précédents .

La force motrice est récupérée par une , soitdes courroies de transmissions fermées et alignées entre les différentes poulies et la jante d'origine ou la jante rapportée(32) , le tambour de treuil(2) , soit une sangle ,une corde ,un câble fermé ,qui prendront sur le tambour de treuil (2)(1a jante )et transmettront l'énergie à d'autres poulies par l'intermédiaire d'un renvoi d'arbre et éventuellement un tour mort sur le tambour de treuil (2)(1a jante )pour l'adhérence .Ainsi la force motrice du véhicule se transforme en énergie utilisable en cas de manque de courant pour des moteurs ,alternateurs, par exemple.

118 Procédé particulier dont le système de treuil peut être utilisé en inverse ,le véhicule fixé sur cale et bridé et l'enroulement se fait sur le tambour de treuil (2) ou la jante d'origine ou rapportée (32)comme pour sortir le véhicule mais à la suite deux tours l'appareil de traction (la corde ,etc) est fixée à la charge dans le sens ou la charge doit avancer et la force motrice du véhicule tire la charge par l'intermédiaire du treuil vers le véhicule .Ceci est utile par exemple ,pour le débardage de bois .La seule limite sera la puissance du véhicule.

119 Tous ces procédés ,et les dispositifs g ' s'y rattachent ,sont utilisables par tous les véhicules,voiture ,camion tracteur ,bus ,tracteur forestier ,tout-terrain ,élévateur , transpalette ,véhicules de secours ,et tout autre modèle à roues .Le procédé de treuil est utilisable également sur les véhicules à chenilles ,civil ou militaire ,avec sa version particulière utilisant spécifiquement un câble . La charge peut-être tirée vers le véhicule ou le véhicule tiré vers le point d'ancrage .La force motrice peut-être récupérée et diversifiée .

Les procédés ,et les dispositifs qui y rattachent , sont utilisables dans tous les environnements ,boue ,sable ,pierrier , huile ,eau ,neige ,cendres volcaniques ,produits chimiques glissants ,donné à titre d'exemple non limitatif ,et toutes conditions terrains , toutes les compétitions sportives sur route ou hors route ,en tout-terrain et ce quelque soit le lieu ,à titre individuel ou collectif ,civil ou militaire .Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à l'extraction véhicules enlisés et l'usage de la force motrice du véhicule peut-être diversifiée .Il peut être facteur de production industrielle .

Claims

REVENDICATIONS. Dispositif pour récupérer la puissance d'un véhicule avec des moyens propres de prise de force .

1)Dispositif pour récupérer la puissance d'un véhicule, sous diverses formes, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens propres de prise de force sur la roue motrice, indépendants des moyens de liaisons de la roue sur le moyeu.

2)Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporteun moyen de îixation particulier de l'appareil de réception(2) sur la roue motrice(1).Deux tétons goutte de suif(28) minimum fixes sur l'appareil de réception(2) coté roue et dedeux lumières ovoïdes(29) sur la roue (1)faîtes à cet intention ou d'origine sur la partie externe de celle-ci ; dont la partie large des lumières (29)permet le passage des tétons (28) et la partie étroite le blocage de ceux-ci. L'alignement des tétons (28)et des lumières (29) sera complémentaire réparti sur le pourtour du coté de l'appareil de réception(2) quand celui- ci se fixe de façon centrée à l'extérieur de la roue(1). Une fois emboîté, une légère rotation de l'appareil de reception(2) bloquera les tétons(28)au fond des lumières(29).

3)Dispositif selon la revendication 1 utilisantun moyen de fixation particulier de l'appareil de réception(2) sur la roue motrice(1).La force perdue dans le patinage des roues ou la mise sur cales du véhicule est utilisée. Une sangle(4) dont extrémité comporte une attache métallique(5) qui se fixe sur l'avant du pneu (3). La sangle(4)s'enroule en commençant par le bas du pneu(3)et remontant derrière la force motrice sur deux tours.Le dispositif est caractérisé en ce qu'il comporte des bandes 6 planes et rectangulaires posées une à une sur la sangle(4)devant roue(1). Celles-ci(6) seront perpendiculaires au pneu et vers l'extérieur. L'alignement du bord intérieur du pneu(3) et des bandes(6) sera respecté. La sangle(4)serre les bandes(6) par enroulement sur le pneu(3). Deux tours seront respectés sur le pneu(3)après la pose de la dernière bande(6). L'appareil de réception(2) sera plaqué contre la roue(1) en écartant les bandes(6). Celles-ci se poseront sur l'appareil de réception(2) et la sangle(4) maintenue tendue s'enroulera maintenant sur celui-ci(2) par la force motrice tenant les bandes(6) sur l'appareil de réception(2) par serrage. Deux tours seront effectués sur l'appareil de réception(2). Le blocage de la sangle(4) sera effectué sur l'appareil de réception(2) ou sur un amarrage selon l'usage.

4)Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporteun moyen de fixation particulier de l'appareil de réception(2) sur la roue motrice(1). L'appareil de réception (2) sera percé à deux endroits minimum sur le pourtour interne coté roue(1) et la roue(1) sera taraudée coté externe à deux endroits.Deux vis mécaniques tiendront l'appareil de réception(2) contre la roue (1)de façon parallèle et centrée. Des entretoises, biseautées à leur extrémité, complèteront l'assemblage afin de s'adapter au profil de la roue(1). Le filetage central de la roue(1)servant à maintenir l'enjoliveur est utilisé en liaison de l'appareil récepteur(2).

5)Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporteun moyen de fixation particulier de l'appareil de réception(2) sur la roue motrice(l). La roue motrice(1) est modifiée. L'appareil de réception(2) sera soudé de façon parallèle et centrée ' l'extérieur de la roue(1). Il sera cylindrique de préférence(17). II a une zone de dépression (10) circulaire sous toute la circonférence de celui-ci(17). Son encombrement réduit.

6)Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte un moyen fixation particulier de l'appareil de réception(2) sur la roue motrice(1). La roue motrice(1) est modifiée. L'appareil de réception(2)est télescopique. Il est fixé à l'extérieur la roue(1) de façon parallèle et centrée. Le ou les tubes(20)et (21)rentrent dans le tube(19) celui-ci est soudé par sa base à la roue(1). Des guidages(24)(26) en translation empêchent la rotation d'un tube par rapport à un autre. Ils sont maintenus par emboutissage. Un verrouillage est prévu en position rétractée et en position déployée.

7)Dispositif selon les revendications let 3 caractérisé en ce qu'il comporte un raccord, entre la sangle(4)et un câble, une corde ou une chaîne. Ce raccord se situera à jonction de la roue(1)et de l'appareil de réception(2). Ainsi, suite à ce raccord l'enroulement se poursuivra sur l'appareil récepteur(2) et maintiendra les bandes(6) serrage. La traction est un câble sur l'appareil de réception (2).

8)Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte un appareil de réception (2) de la force motriceconçu démontable entre ses accessoires afin d'assurer un gain de place une fois démonté. Cet appareil (2) estconstitué d'une partie plane, rectangulaire et souplede support (7 )assemblée à une partie rigide composée d'éléments(8). Cette partie souple(7) ; sur laquelle seront fixés la longueur des 'léments(8)dans le sens de la largeur de celle-ci(7) ;sera cintrée de façon à fabriquer un c 1, iv ndre. Les deux extrémités de la partie souple(7)seront fixée l'un à l'autre. Les éléments (8)renforceront l'intérieur du cylindre qui servira de treuil(2). La largeur de la partie souple(7)de support sera égale au treuil à constituer. La longueur de celle-ci(7) sera égale au périmètre du treuil (2).

9)Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte un appareil de réception (2) de la force motrice conçu démontable entre ses accessoires afin d'assurer un gain de place une fois démonté. II est constitué d'unepartie rigide seule articulée entre ses éléments (8). L'articulation des éléments(8) entre eux se fait par charnières(12),zone de moindre épaisseur(13), maillons de chaînes, insertion entre les éléments(8). Une fois assemblés les éléments(8) formeront l'appareil de réception(2) de forme cylindrique. La largeur de chacun d'eux(8) sera une partie du périmètre l'appareil de réception(2).

10)Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte un ppareil de réception (2) de la force motrice conçu démontable entre ses accessoires afin d'assurer un gain de place une fois démonté. Il est constituéd'une partie rigide dont les 'léments (8)sont fixés entre eux. La fixation des éléments (8) entre se fait par bouchons(14)(15) creux qui vont emboîter tous les éléments ensembles à chaque bout de façon à en assurer le maintien dans la forme cylindrique et constituer appareil de réception (2). Les éléments(8) sont fixés entre eux par boulons mécaniques(16)pour l'assemblage. La largeur de chacun d'eux(8) sera une partie du périmètre de appareil de réception(2).

11)Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte un ppareil de réception (2) de la force motriceconçu démontable entre ses accessoires afin d'assurer un gain de place une fois démonté. L'appareil (2) est constitué d'une partie gonflable, cylindrique.

12)Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte un epaulement extérieur(11),de forme de couronne circulaire , fixé sur appareil de réception (2)par deux tétons goutte de suif(28) minimum solidaires de l'épaulement extérieur(11) et par deux lumières ovoïdes(29) sur l'appareil de réception(2). alignement de l'un (28) et l'autre(29) sera complémentaire et réparti sur le pourtour de l'épaulement(11)et de l'appareil de réception(2). Une fois emboîté, une légère rotation manuelle du (11)sur le (2) bloquera les tétons(28) au fond des lumières (29). Cet épaulement empêchera l'appareil de traction de sortir.

13)Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte un épaulement extérieur(11) maintenu sur l'appareil de réception(2) par des bandes(6') similaires aux bandes(6) planes et rectangulaires fixées sur le bord de l'épaulement (11) et disposées vers le centre de celui-ci. En les(6') écartant, on approche l'épaulement extérieur (11)de l'appareil de réception(2). Les bandes(6') se poseront sur le treuil (2)et sangle (4) qui tenait l'appareil de réception(2)avec les bandes(6) va maintenant tenir par enroulement dans le même sens les bandes(6)qui tiennent l'épaulement (11).Deux tours minimum de la sangle(4)seront effectués après la pose de la dernière bande(6'). Cet épaulement empêchera l'appareil de traction de sortir de son logement.

14)Dispositif selon les revendications 1, 3, et 13 caractérisé en qu'il comporte une alternance des bandes(6) et (6 ') sur l'appareil de réception (2). Trois bandes(6)disposées à 120 sur le périmètre du pneu(3) tenues par la sangle(4) et Trois bandes(6')disposées à 120 sur le périmètre de l'épaulement extérieur( 1) tenues par la sangle(4)sur l'appareil(2). Les bandes(6) et (6') seront décalées l'appareil de réception(2) couvrant ainsi tout son périmètre. La sangle(4)tenant en premier les bandes(6)sur l'appareil(2), puis après enroulement les bandes(6') sur celui-ci(2). Les bandes(6) et (6') sont retournées sur elle-même sens dessus, dessous pour augmenter l'adhérence sur l'appareil de réception(2).

15)Dispositif selon les revendications 1 et 6 caractérisé en ce qu'il comporte une motorisation de l'appareil récepteur(2)télescopique. La mise en oeuvre du déploiement et du retrait du ou des tubes(20),(21) est hydraulique, pneumatique, électrique ou manuelle. Les verrouillages des tubes (20),(21) en position rétractés et déployés sont également motorisés. L'action du déploiement et du retrait des tubes(20),(21) se fera depuis la partie fixe de la roue(1) ou du tube(19) et agira sur les parties mobiles (20),(21). 6)Dispositif selon les revendications 1, 6 et 15 caractérisé en ce qu'il comporte un capteur sur l'appareil récepteur(2)télescopique en position déployée et un autre en position reployée des tubes(20),(21). L'information sera retransmise au tableau de bord du véhicule. 17)Procédé d'utilisation du dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporteun appareil de réception (2)constitué d'une platine possédant en son centre un arbre cannelé fixé sur celle-ci, similaire à celui de prise de force sur l'arrière des tracteurs. La platine viendra se plaquer contre la roue motrice(1) de façon parallèle et centrée avec l'arbre cannelé à l'extérieur. Le véhicule est mis sur cales et maintenu bridé par des élingues. Le procédé se fera également sur l'autre roue du même essieu. La force est ainsi recupérée sur la roue motrice(1) par l'arbre cannelé. 18)Procédé d'utilisation du dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporteun appareil de réception (2)constitué d'une poulie qui viendra se fixer contre la roue motrice(1) de façon parallèle et centrée à l'extérieur de celle-ci(1). Le véhicule mis sur cales et maintenu bridé par des élingues. Le procédé se fera également sur l'autre roue du même essieu. La force est ainsi récupérée sur la roue motrice(1) transmise par la poulie à un arbre de transmission grâce à une courroie. 19)Procédé d'utilisation du dispositif selon la revendication 1 caractérisé en qu'il comporteun appareil de réception (2)constitué d'un treuil(2), d'une jante rapportee(32)qui sera utilisée comme treuil. II servira pour tirer une charge vers le véhicule. Le véhicule est mis sur cales et maintenu bridé par des élingues. Le treuil (2) viendra se fixer de façon parallèle et centrée à l'extérieur de la roue motrice(1). Sur le treuil viendra se fixer l'appareil de traction(câble, corde, chaîne ou sangle) en commençant par devant et dessous puis en remontant derrière sur le treuil. Deux tours seront effectués par la force motrice avant de fixer l'autre extrémité de l'appareil de traction à une charge, à distance, dans le sens ou la charge doit avancer. Le procédé se fera également sur l'autre roue même essieu. la charge sera tirée vers le véhicule par la force motrice de celui-ci. 20)Procédé d'utilisation du dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte un appareil de réception (2)constitué d'un treuil(2), d'une jante rapportée(32)qui sera utilisée comme treuil.II servira pour sortir le véhicule enlisé. Il viendra se fixer de façon parallèle et centrée à l'extérieur de la roue motrice(1). Sur le treuil viendra se fixer l'appareil de traction(câble, corde, chaîne ou sangle) en commençant par devant et dessous puis en remontant derrière sur le treuil. Deux tours seront effectués par la force motrice avant de fixer l'autre extrémité de l'appareil de traction à un amarrage existant ou mis en oeuvre, à distance, dans le sens ou le véhicule doit avancer. Le procédé se fera également sur l'autre roue du même essieu. La force motrice permet de dégager le véhicule enlisé.