FR2799769A1 - METHOD FOR CONTAINING BITUMINOUS ENROBES NEAR A RAIL AND DEVICE FOR IMPLEMENTING SAME - Google Patents

Abstract

Suivant ce procédé : (a) on pose sur le rail (1) une coiffe (15) comprenant deux fers plats latéraux (16) reliés par au moins une entretoise transversale (17) qui prend appui sur le rail; (b) on fixe la position des fers plats et on en incorpore la partie inférieure dans une couche intermédiaire (27); (c) on met en oeuvre sur la couche intermédiaire, jusqu'à un niveau prédéterminé par rapport au bord supérieur des fers plats, une couche de roulement (30); (d) on retire l'entretoise; et (e) on met en place de chaque côté le joint d'étanchéité (32), notamment par coulée.Application à la réalisation de voies de tramways.According to this process: (a) a cap (15) comprising two lateral flat bars (16) connected by at least one transverse spacer (17) which bears on the rail; (b) the position of the flat bars is fixed and the lower part thereof is incorporated in an intermediate layer (27); (c) is implemented on the intermediate layer, up to a predetermined level with respect to the upper edge of the flat irons, a wearing course (30); (d) removing the spacer; and (e) the seal (32) is placed on each side, in particular by casting. Application to the production of tram tracks.

Description

La présente invention est relative à un procédé de confinement d'enrobésThe present invention relates to a process for the containment of asphalt

bitumineux au voisinage d'un rail fixé sur un socle et muni de chaque côté d'un bordure et d'un  bituminous in the vicinity of a rail fixed on a base and provided on each side with a border and a

joint d'étanchéité souple anti-vibrations.  flexible anti-vibration seal.

L'invention s'applique en particulier à la réalisation des voies de circulation routières au voisinage des rails de tramways. On entend ici par " tramway " tout véhicule guidé par au moins un rail, qu'il s'agisse d'un véhicule purement ferroviaire, dont les roues circulent sur des rails généralement munis à leur sommet d'une gorge de guidage, ou d'un véhicule sur pneus guidé par un rail central. L'invention a pour but de permettre l'obtention, dans toutes les configurations de rails, d'une couche de roulement dont le bord adjacent aux rails est franc et situé  The invention applies in particular to the production of road traffic lanes in the vicinity of tram rails. The term “tram” is understood here to mean any vehicle guided by at least one rail, whether it is a purely rail vehicle, the wheels of which run on rails generally provided at their top with a guide groove, or '' a vehicle on tires guided by a central rail. The object of the invention is to make it possible to obtain, in all rail configurations, a wearing course the edge of which adjacent to the rails is straight and located

à un niveau précis par rapport au sommet du rail.  at a precise level in relation to the top of the rail.

A cet effet, l'invention a pour objet un procédé caractérisé par la succession d'étapes suivantes: (a) on pose sur le rail une coiffe comprenant deux fers plats latéraux reliés par au moins une entretoise transversale qui prend appui sur le rail; (b) on fixe la position des fers plats et on en incorpore la partie inférieure dans une couche intermédiaire; (c) on met en oeuvre sur la couche intermédiaire, jusqu'à un niveau prédéterminé par rapport au bord supérieur des fers plats, une couche de roulement; (d) on retire l'entretoise; et (e) on met en place de chaque côté le joint  To this end, the subject of the invention is a process characterized by the following sequence of steps: (a) a cover is placed on the rail comprising two lateral flat bars connected by at least one transverse spacer which bears on the rail; (b) fixing the position of the flat irons and incorporating the lower part thereof into an intermediate layer; (c) a wearing course is applied to the intermediate layer, up to a predetermined level relative to the upper edge of the flat bars; (d) removing the spacer; and (e) the seal is placed on each side

d'étanchéité, notamment par coulée.  sealing, in particular by casting.

Le procédé suivant l'invention peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toutes leurs combinaisons techniquement possibles: - pour réaliser l'étape (b), on fixe la position des fers plats au moyen d'organes de fixation mécaniques rapportés sur les fers plats et fixés au socle ou à une sous-couche disposée sous ladite couche intermédiaire, puis on met en oeuvre la couche intermédiaire en y incorporant les organes de fixation; - le rail est flanqué de bordures rigides, notamment en béton de ciment, les fers plats sont disposés de part et d'autre de ces bordures, avec un jeu latéral, et le joint d'étanchéité est interposé entre chaque bordure et le fer plat adjacent; - avant l'étape (b), on dispose un amortisseur en élastomère ou analogue entre chaque bordure et le fer plat adjacent; - l'amortisseur s'étend sensiblement jusqu'au niveau supérieur du fer plat et comporte une partie supérieure amovible, laquelle est retirée pour libérer un espace de mise en oeuvre du joint d'étanchéité; - l'amortisseur s'étend vers le bas jusqu'au socle ou jusqu'à une sous- couche disposée sous ladite couche intermédiaire; - le rail est flanqué de bordures semi-rigides, notamment en mousse de matière plastique, qui s'étendent vers le haut jusqu'à un niveau inférieur au niveau supérieur du rail, les fers plats sont disposés directement contre ces bordures, et les joints d'étanchéité sont mis en oeuvre dans l'espace délimité par la partie supérieure du rail, la partie supérieure des fers plats et la surface supérieure des bordures; - une structure métallique alvéolaire semi-rigide formant armature est disposée sur la couche intermédiaire avant la mise en oeuvre de la couche de roulement; - chaque structure métallique alvéolaire est fixée, notamment soudée, aux fers plats adjacents et éventuellement fixée à la couche intermédiaire, avant la mise en oeuvre de la couche de roulement; - au cours de l'étape (b), la mise en oeuvre de la couche de roulement réalise la fixation de la position des fers plats. L'invention a également pour objet un dispositif  The method according to the invention may include one or more of the following characteristics, taken in isolation or according to all their technically possible combinations: - to carry out step (b), the position of the flat bars is fixed by means of mechanical fixing members attached to the flat irons and fixed to the base or to a sub-layer placed under said intermediate layer, then the intermediate layer is implemented by incorporating the fixing members therein; - The rail is flanked by rigid edges, in particular in cement concrete, the flat bars are arranged on either side of these edges, with a lateral clearance, and the seal is interposed between each edge and the flat iron adjacent; - Before step (b), there is an elastomeric damper or the like between each edge and the adjacent flat iron; - The damper extends substantially to the upper level of the flat iron and comprises a removable upper part, which is removed to free a space for implementing the seal; - The damper extends down to the base or to a sub-layer disposed under said intermediate layer; - The rail is flanked by semi-rigid edges, in particular made of plastic foam, which extend up to a level below the upper level of the rail, the flat bars are placed directly against these edges, and the seals sealing are implemented in the space delimited by the upper part of the rail, the upper part of the flat bars and the upper surface of the edges; - a semi-rigid honeycomb metallic structure forming a reinforcement is placed on the intermediate layer before the implementation of the wearing course; - Each cellular metal structure is fixed, in particular welded, to the adjacent flat bars and possibly fixed to the intermediate layer, before the implementation of the wearing course; - During step (b), the implementation of the wearing course achieves the fixing of the position of the flat bars. The invention also relates to a device

destiné à la mise en oeuvre du procédé tel que défini ci-  intended for the implementation of the process as defined above

dessus. Ce dispositif est caractérisé en ce qu'il comprend une coiffe constituée de deux fers plats sensiblement parallèles dont les bords supérieurs sont reliés par au  above. This device is characterized in that it comprises a cover made up of two substantially parallel flat bars, the upper edges of which are connected by

moins une entretoise transversale.minus a transverse spacer.

Dans un mode de réalisation, ce dispositif comprend en outre des organes mécaniques, notamment des équerres, adaptés pour être rapportés sur les fers plats et pour être fixés sur le socle ou sur une sous-couche disposée sous la  In one embodiment, this device further comprises mechanical members, in particular brackets, adapted to be attached to flat irons and to be fixed to the base or to an underlay placed under the

couche intermédiaire.middle layer.

Des exemples de mise en oeuvre de l'invention vont maintenant être décrits en regard des dessins annexés, sur lesquels: - la Figure 1 représente schématiquement, en coupe transversale, une première phase de réalisation d'une voie de tramway; - la Figure 2 est une vue analogue d'une deuxième phase de réalisation de cette voie; - la Figure 3 est une vue en perspective d'un dispositif suivant l'invention; - la Figure 4 est une vue analogue aux Figures 1 et 2, illustrant la mise en place du dispositif de la Figure 3; - la Figure 5 est une vue en perspective correspondant à la Figure 4; - la Figure 6 est une vue analogue à la Figure 4 qui illustre des étapes suivantes du procédé conforme à l'invention; - la Figure 7 est une vue partielle de dessus, prise suivant la flèche VII de la Figure 6; la Figure 8 est une vue analogue à la Figure 6 illustrant la voie de tramway terminée; et - la Figure 9 est une vue schématique en coupe transversale et en perspective qui représente une autre voie  Examples of implementation of the invention will now be described with reference to the accompanying drawings, in which: - Figure 1 shows schematically, in cross section, a first phase of production of a tramway track; - Figure 2 is a similar view of a second phase of realization of this path; - Figure 3 is a perspective view of a device according to the invention; - Figure 4 is a view similar to Figures 1 and 2, illustrating the installation of the device of Figure 3; - Figure 5 is a perspective view corresponding to Figure 4; - Figure 6 is a view similar to Figure 4 which illustrates the following steps of the method according to the invention; - Figure 7 is a partial top view, taken along arrow VII of Figure 6; Figure 8 is a view similar to Figure 6 illustrating the completed tram track; and - Figure 9 is a schematic view in cross section and in perspective which shows another way

de tramway réalisée conformément à l'invention.  of tramway produced in accordance with the invention.

Les Figures 1 à 7 illustrent la réalisation d'une voie de tramway sur pneus guidée par un rail central 1. Le rail est constitué d'un pied 2, d'une âme 3 et d'une tête 4 dont la face supérieure 5 est sensiblement plane et horizontale, légèrement bombée dans cet exemple. La voie est symétrique par rapport au plan vertical de symétrie P du rail. Le pied 2 est posé sur un socle ou longrine 6 en béton de ciment, flanqué de chaque côté d'une sous-couche 7 en béton bitumineux à module élevé (BBME), par exemple celui commercialisé sous la marque " COMPOMODULE ". La face supérieure de la sous-couche 7 est au même niveau que celle  Figures 1 to 7 illustrate the production of a tramway track on tires guided by a central rail 1. The rail consists of a foot 2, a core 3 and a head 4 whose upper face 5 is substantially flat and horizontal, slightly curved in this example. The track is symmetrical with respect to the vertical plane of symmetry P of the rail. The foot 2 is placed on a base or sill 6 made of cement concrete, flanked on each side by an underlay 7 made of high modulus bituminous concrete (BBME), for example that sold under the brand "COMPOMODULE". The upper face of the underlay 7 is at the same level as that

du socle 6.from the base 6.

A intervalles réguliers, le rail 1 est fixé en place  At regular intervals, the rail 1 is fixed in place

par des dispositifs de calage appropriés 8.  by suitable wedging devices 8.

L'étape suivante (Figure 2) consiste en la pose, de part et d'autre du rail, d'une bordure rigide 9 en béton de ciment, fixée au socle 6 par collage au moyen d'une couche d'un adhésif approprié. Le positionnement de chaque bordure 9 est assuré par une ou plusieurs cale(s) 11 interposée(s) entre la tête du rail et la face latérale  The next step (Figure 2) consists of laying, on either side of the rail, a rigid edge 9 of cement concrete, fixed to the base 6 by gluing with a layer of an appropriate adhesive . The positioning of each edge 9 is ensured by one or more wedges 11 interposed between the head of the rail and the side face

adjacente de la bordure.adjacent to the border.

La face latérale intérieure de chaque bordure est munie à sa base d'évidements 12 qui reçoivent les dispositifs 8 de calage du rail. La face latérale extérieure 13 de chaque bordure est coplanaire à la face latérale correspondante du socle, et les faces supérieures 14 des deux bordures, qui constituent les voies de roulement des pneus du tramway, sont au niveau du point haut le plus élevé O du rail, situé dans le plan P. Ceci est facile à obtenir avec une précision élevée, car les bordures et le socle sont des éléments en béton de ciment. Pour obtenir une précision analogue, typiquement de l'ordre de 1 mm, sur le niveau supérieur des voies de circulation routière adjacentes en béton bitumineux, on  The inner lateral face of each border is provided at its base with recesses 12 which receive the devices 8 for wedging the rail. The outer lateral face 13 of each edge is coplanar with the corresponding lateral face of the base, and the upper faces 14 of the two edges, which constitute the tracks of the tram tires, are at the highest high point O of the rail , located in plane P. This is easy to obtain with high precision, because the edges and the base are concrete cement elements. To obtain similar precision, typically of the order of 1 mm, on the upper level of the adjacent asphalt concrete traffic lanes, we

procède de la manière suivante.proceed as follows.

On utilise une coiffe 15, représentée sur la Figure 3, constituée de deux fers plats verticaux et parallèles 16 reliés par soudage à des feuillards horizontaux et transversaux 17 rigides formant entretoises. Les tranches d'extrémité 18 de ces entretoises se trouvent dans les plans  A cap 15 is used, shown in FIG. 3, consisting of two vertical and parallel flat bars 16 connected by welding to rigid horizontal and transverse strips 17 forming spacers. The end edges 18 of these spacers are in the plans

des faces extérieures 19 des fers plats.  outer faces 19 of flat irons.

Comme représenté sur la Figure 4, la coiffe 15 est posée sur l'ensemble constitué du rail, des deux bordures 9 et des deux cales 11. Le dimensionnement est tel que chaque fer plat est juxtaposé, avec un jeu latéral, à la face latérale extérieure de la bordure adjacente. Le milieu de chaque entretoise 17 s'appuie au sommet O du rail, tandis que ses parties latérales s'appuient sur la face supérieure  As shown in Figure 4, the cap 15 is placed on the assembly consisting of the rail, the two edges 9 and the two shims 11. The dimensioning is such that each flat iron is juxtaposed, with lateral play, on the lateral face outside of the adjacent border. The middle of each spacer 17 is supported at the top O of the rail, while its lateral parts are supported on the upper face

14 des deux bordures.14 of the two borders.

Une plaque d'amortissement de vibrations 20 en élastomère emplit l'espace compris entre chaque fer plat et la bordure adjacente. Cette plaque part du niveau supérieur du socle 6 ou de la sous-couche 7 et s'étend vers le haut presque jusqu'aux entretoises 17. Elle comporte dans sa partie supérieure, en regard du fer plat, une ligne de déchirure longitudinale 22, par exemple une encoche latérale. De cette manière, le bord supérieur 21 de chaque fer plat se trouve exactement au niveau du point 0, et les fers  An elastomeric vibration damping plate 20 fills the space between each flat iron and the adjacent edge. This plate starts from the upper level of the base 6 or of the sub-layer 7 and extends upwards almost to the spacers 17. It has in its upper part, facing the flat iron, a longitudinal tear line 22, for example a side notch. In this way, the upper edge 21 of each flat iron is exactly at the point 0, and the irons

plats sont positionnés avec précision dans le sens latéral.  dishes are precisely positioned in the lateral direction.

On fixe alors la position des fers plats au moyen d'un certain nombre d'équerres métalliques 23, dont une seule est représentée sur la Figure 3. La branche verticale 24 de chaque équerre est accolée à la face 19 du fer plat et soudée sur celle-ci, tandis que sa base 25 est fixée à la sous-couche 7 par " spittage ", c'est-à-dire par mise en  The position of the flat irons is then fixed by means of a certain number of metal brackets 23, only one of which is shown in FIG. 3. The vertical branch 24 of each bracket is attached to the face 19 of the flat iron and welded to this, while its base 25 is fixed to the sub-layer 7 by "spitting", that is to say by setting

place de clous 26 au moyen d'un pistolet.  place nails 26 by means of a pistol.

L'ensemble ainsi réalisé est représenté en perspective sur la Figure 5, o les équerres sont espacées  The assembly thus produced is shown in perspective in Figure 5, where the brackets are spaced

sensiblement de la même manière que les entretoises 17.  substantially in the same manner as the spacers 17.

L'étape suivante consiste à mettre en oeuvre sur la sous-couche 7 une couche intermédiaire 27 en béton bitumineux à module élevé, de composition analogue à celle de la sous-couche, jusqu'à un niveau légèrement supérieur à  The next step consists in using an intermediate layer 27 of high modulus bituminous concrete on the sub-layer 7, of composition similar to that of the sub-layer, up to a level slightly higher than

celui de l'extrémité supérieure des équerres 23.  that of the upper end of the brackets 23.

Ainsi, ces équerres sont entièrement incorporées dans la couche 27, de même que la partie inférieure des faces latérales 19 des fers plats. Audessous de ces derniers, la couche 27 prend appui latéralement sur la  Thus, these brackets are fully incorporated in the layer 27, as well as the lower part of the side faces 19 of the flat bars. Below these, layer 27 is supported laterally on the

plaque en élastomère 20.elastomer plate 20.

Ensuite, on pose sur la sous-couche 27 une structure alvéolaire métallique semi-rigide 28. Cette structure, en tôle d'acier, est telle que décrite dans le FR-A-2 640 297 de la Demanderesse et est commercialisée sous la marque " METALFLEX ". Elle peut notamment avoir une structure en nid d'abeille avec chaque tôle disposée verticalement, comme représenté sur la Figure 7. Les bords d'extrémité de la structure 28 peuvent être soudées aux faces 19 des fers plats, comme indiqué en 29. Eventuellement, la structure 28 peut être fixée par spittage sur la couche 27, grâce à des  Next, a semi-rigid metallic honeycomb structure 28 is placed on the underlayer 27. This structure, made of sheet steel, is as described in FR-A-2 640 297 of the Applicant and is marketed under the brand "METALFLEX". It may in particular have a honeycomb structure with each sheet arranged vertically, as shown in FIG. 7. The end edges of the structure 28 can be welded to the faces 19 of the flat bars, as indicated in 29. Optionally, the structure 28 can be fixed by spitting on the layer 27, thanks to

pattes perforées prévues à sa partie inférieure.  perforated legs provided at its lower part.

Ensuite, on met en oeuvre sur la couche 27 une couche de roulement 30 en enrobés bitumineux à module élevé, de composition analogue à celle de la couche 27, jusqu'à un niveau situé légèrement au-dessous du niveau supérieur des  Next, a wearing course 30 on bituminous mixes with high modulus, of composition similar to that of layer 27, is applied to the layer 27, to a level situated slightly below the upper level of the

fers plats 16.flat irons 16.

La couche 30 incorpore totalement la structure 28, et, comme elle est compactée contre la face 19 parfaitement plane et rigide d'un fer plat, elle peut être réalisée avec une arête 31 très nette et avec un niveau réglé de façon très précise par rapport au bord supérieur du fer plat, et  The layer 30 fully incorporates the structure 28, and, as it is compacted against the perfectly flat and rigid face 19 of a flat iron, it can be produced with a very sharp edge 31 and with a level adjusted very precisely with respect to at the upper edge of the flat iron, and

donc par rapport au sommet O du rail.  so compared to the top O of the rail.

Ensuite, on retire les entretoises 17 par meulage, on élimine la partie supérieure des plaques 20, jusqu'à l'encoche 22, et on coule dans l'espace ainsi libéré un joint d'étanchéité souple 32 anti-vibrations en une matière  Then, the spacers 17 are removed by grinding, the upper part of the plates 20 is eliminated, up to the notch 22, and a flexible gasket 32 anti-vibration made of a material is poured into the space thus freed.

appropriée, notamment en polyuréthane.  suitable, especially in polyurethane.

Après enlèvement des cales 11, l'ensemble de la voie est tel que représenté sur la Figure 8. En cours d'utilisation, on constate que l'arête 31 ne se détériore pas, et qu'il n'y a pas de tendance à la fissuration de la  After removal of the shims 11, the entire track is as shown in FIG. 8. In use, it can be seen that the edge 31 does not deteriorate, and that there is no tendency to the cracking of the

couche de roulement 30 au voisinage des fers plats.  wearing course 30 in the vicinity of the flat bars.

La variante de la Figure 9 est destinée à la réalisation de voies de tramways ferroviaires dont les roues circulent sur deux rails 1 munis chacun d'une gorge  The variant of Figure 9 is intended for the production of rail tramways, the wheels of which run on two rails 1 each provided with a groove

longitudinale de guidage G dans leur surface supérieure.  longitudinal guide G in their upper surface.

Contrairement à ce qui a été décrit précédemment, la voie ne comporte pas de bordure rigide 9, mais deux éclisses 109 semi-rigides disposées de part et d'autre du rail, directement contre celui-ci, et épousant la forme du pied, de l'âme et de la tête du rail. Dans le sens vertical, les éclisses 109 s'étendent de la surface supérieure du pied 2 jusqu'à un niveau intermédiaire de la tête 4 du rail. Les éclisses sont par exemple constituées d'une mousse de  Contrary to what has been described above, the track does not have a rigid edge 9, but two semi-rigid ribs 109 arranged on either side of the rail, directly against the latter, and conforming to the shape of the foot, the soul and head of the rail. In the vertical direction, the ribs 109 extend from the upper surface of the foot 2 to an intermediate level of the head 4 of the rail. The ribs are for example made of a foam of

polyuréthane ayant une densité de 100 kg/m3.  polyurethane having a density of 100 kg / m3.

La réalisation de la voie utilise la coiffe 15, les équerres 23 et les structures 28 précédemment décrites, mais d'une manière légèrement différente, qui va maintenant être décrite. Le rail 1 étant mis en place sur le socle 6 en béton de ciment, éventuellement avec interposition d'une rehausse 33, les deux éclisses sont mises en place de part et d'autre du rail, puis la coiffe 15 est mise en place. Le dimensionnement est tel que les fers plats 16 encadrent les  The embodiment of the track uses the cap 15, the brackets 23 and the structures 28 previously described, but in a slightly different manner, which will now be described. The rail 1 being placed on the base 6 of cement concrete, possibly with the interposition of an extension 33, the two fishplates are put in place on either side of the rail, then the cover 15 is put in place. The dimensioning is such that the flat irons 16 frame the

deux éclisses, au contact direct de celles-ci.  two fishplates, in direct contact with them.

Ce faisant, les entretoises 17 prennent appui sur le point O le plus élevé du rail, qui est dans ce cas décalé  In doing so, the spacers 17 are supported on the highest point O of the rail, which in this case is offset

par rapport au plan longitudinal médian de l'âme 3.  relative to the median longitudinal plane of the core 3.

Ensuite, la position des deux fers plats est fixée au moyen des équerres 23, comme précédemment, puis on enrobe  Then, the position of the two flat bars is fixed by means of the brackets 23, as above, then it is coated

ces dernières dans la couche intermédiaire 27.  the latter in the intermediate layer 27.

Ensuite, la structure 28 formant armature semi-  Then, the structure 28 forming a semi-reinforcing

rigide est posée sur la couche 27 et fixée par soudage aux fers plats 16 et à la couche 27, et la couche de roulement  rigid is placed on layer 27 and fixed by welding to flat bars 16 and layer 27, and the wearing course

est mise en oeuvre.is implemented.

Enfin, les entretoises 17 sont éliminées par meulage, et les joints d'étanchéité souples anti-vibrations 32 sont coulés dans les espaces délimités par la face intérieure des fers plats, la face supérieure des éclisses  Finally, the spacers 17 are removed by grinding, and the flexible anti-vibration seals 32 are cast in the spaces delimited by the inner face of the flat bars, the upper face of the ribs.

109 et le bord latéral de la tête de rail 4.  109 and the side edge of the rail head 4.

Il est à noter que lorsque, comme décrit plus haut, les structures 28 sont fixées aux fers plats 16, l'utilisation des équerres 23 peut devenir superflue. Dans ce cas, les étapes sont successivement, par exemple dans la variante de la Figure 9: pose de la coiffe 15; mise en oeuvre de la couche 27; pose et fixation des structures 28; mise en oeuvre de la couche de roulement 30;  It should be noted that when, as described above, the structures 28 are fixed to the flat bars 16, the use of the brackets 23 may become superfluous. In this case, the steps are successively, for example in the variant of FIG. 9: fitting of the cap 15; implementation of layer 27; laying and fixing of structures 28; implementation of the wearing course 30;

enlèvement des entretoises 17; mise en place des joints 32.  removal of the spacers 17; installation of seals 32.

En variante encore, la couche intermédiaire 27 peut  In another variant, the intermediate layer 27 can

être réalisée en un enrobé à module élevé (EME) ou en grave-  be made in a high modulus asphalt (EME) or in gravity-

bitume (GB).bitumen (GB).

Claims (11)

REVENDICATIONS 1 - Procédé de confinement d'enrobés bitumineux au voisinage d'un rail (1) fixé sur un socle (6) et muni de chaque côté d'une bordure (9; 109) et d'un joint d'étanchéité souple anti-vibrations (32), caractérisé par la succession d'étapes suivantes: (a) on pose sur le rail (1) une coiffe (15) comprenant deux fers plats latéraux (16) reliés par au moins une entretoise transversale (17) qui prend appui sur le rail; (b) on fixe la position des fers plats et on en incorpore la partie inférieure dans une couche intermédiaire (27); (c) on met en oeuvre sur la couche intermédiaire, jusqu'à un niveau prédéterminé par rapport au bord supérieur des fers plats, une couche de roulement (30); (d) on retire l'entretoise (17); et (e) on met en place de chaque côté le joint  1 - Process for the containment of bituminous mixes in the vicinity of a rail (1) fixed on a base (6) and provided on each side with a border (9; 109) and with a flexible anti-leakage seal vibrations (32), characterized by the following sequence of steps: (a) a cap (15) is placed on the rail (1) comprising two lateral flat bars (16) connected by at least one transverse spacer (17) which takes support on the rail; (b) fixing the position of the flat irons and incorporating the lower part thereof into an intermediate layer (27); (c) a wearing course (30) is applied to the intermediate layer, up to a predetermined level relative to the upper edge of the flat bars. (d) removing the spacer (17); and (e) the seal is placed on each side d'étanchéité (32), notamment par coulée.  sealing (32), in particular by casting. 2 - Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, pour réaliser l'étape (b), on fixe la position des fers plats (16) au moyen d'organes de fixation mécaniques (23) rapportés sur les fers plats et fixés au socle ou à une sous-couche (7) disposée sous ladite couche intermédiaire (27), puis on met en oeuvre la couche  2 - Method according to claim 1, characterized in that, to carry out step (b), the position of the flat irons (16) is fixed by means of mechanical fixing members (23) attached to the flat irons and fixed to the base or to a sub-layer (7) disposed under said intermediate layer (27), then the layer is implemented intermédiaire en y incorporant les organes de fixation.  intermediate by incorporating the fixing members. 3 - Procédé suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le rail (1) est flanqué de bordures rigides (9), notamment en béton de ciment, en ce que les fers plats (16) sont disposés de part et d'autre de ces bordures, avec un jeu latéral, et en ce que le joint d'étanchéité (32) est interposé entre chaque bordure et le  3 - Method according to claim 1 or 2, characterized in that the rail (1) is flanked by rigid edges (9), in particular of cement concrete, in that the flat bars (16) are arranged on either side other of these edges, with a lateral clearance, and in that the seal (32) is interposed between each edge and the fer plat adjacent.adjacent flat iron. 4 - Procédé suivant la revendication 3, caractérisé en ce que, avant l'étape (b), on dispose un amortisseur (20) en élastomère ou analogue entre chaque bordure (9) et le fer  4 - Method according to claim 3, characterized in that, before step (b), there is a damper (20) of elastomer or the like between each edge (9) and the iron plat (16) adjacent.adjacent flat (16). 5 - Procédé suivant la revendication 4, caractérisé en ce que l'amortisseur (20) s'étend sensiblement jusqu'au niveau supérieur du fer plat (16) et comporte une partie supérieure amovible, laquelle est retirée pour libérer un  5 - Method according to claim 4, characterized in that the damper (20) extends substantially to the upper level of the flat iron (16) and has a removable upper part, which is removed to release a espace de mise en oeuvre du joint d'étanchéité (32).  space for processing the seal (32). 6 - Procédé suivant la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que l'amortisseur (20) s'étend vers le bas jusqu'au socle (6) ou jusqu'à une sous-couche (7) disposée  6 - Method according to claim 4 or 5, characterized in that the damper (20) extends down to the base (6) or to an underlay (7) disposed sous ladite couche intermédiaire (27).  under said intermediate layer (27). 7 - Procédé suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le rail (1) est flanqué de bordures semi-rigides (109), notamment en mousse de matière plastique, qui s'étendent vers le haut jusqu'à un niveau inférieur au niveau supérieur du rail, en ce que les fers plats (16) sont disposés directement contre ces bordures, et en ce que les joints d'étanchéité (32) sont mis en oeuvre dans l'espace délimité par la partie supérieure (4) du rail, la partie supérieure des fers plats et la surface supérieure  7 - Method according to claim 1 or 2, characterized in that the rail (1) is flanked by semi-rigid edges (109), in particular of plastic foam, which extend upward to a lower level at the upper level of the rail, in that the flat bars (16) are arranged directly against these edges, and in that the seals (32) are implemented in the space delimited by the upper part (4) of the rail, the upper part of the flat bars and the upper surface des bordures.borders. 8 - Procédé suivant l'une quelconque des  8 - Process according to any one of revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'une structure  Claims 1 to 7, characterized in that a structure métallique alvéolaire semi-rigide (28) formant armature est disposée sur la couche intermédiaire (27) avant la mise en  semi-rigid cellular metal (28) forming a reinforcement is placed on the intermediate layer (27) before setting oeuvre de la couche de roulement (30).  work of the wearing course (30). 9 - Procédé suivant la revendication 8, caractérisé en ce que chaque structure métallique alvéolaire (28) est fixée, notamment soudée, aux fers plats (16) adjacents et éventuellement fixée à la couche intermédiaire (27), avant  9 - Process according to claim 8, characterized in that each cellular metal structure (28) is fixed, in particular welded, to the flat bars (16) adjacent and possibly fixed to the intermediate layer (27), before la mise en oeuvre de la couche de roulement (30).  the implementation of the wearing course (30). - Procédé suivant la revendication 9, caractérisé en ce que, au cours de l'étape (b), la mise en oeuvre de la couche de roulement (30) réalise la fixation de la position  - Method according to claim 9, characterized in that, during step (b), the use of the wearing course (30) achieves the fixing of the position des fers plats (16).flat irons (16). 11 - Dispositif pour la mise en oeuvre d'un procédé  11 - Device for implementing a method suivant l'une quelconque des revendications 1 à 10,  according to any one of claims 1 to 10, caractérisé en ce qu'il comprend une coiffe (15) constituée de deux fers plats (16) sensiblement parallèles dont les bords supérieurs sont reliés par au moins une entretoise  characterized in that it comprises a cap (15) consisting of two substantially parallel flat bars (16) whose upper edges are connected by at least one spacer transversale (17).transverse (17). 12 - Dispositif suivant la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des organes mécaniques (23), notamment des équerres, adaptés pour être rapportés sur les fers plats (16) et pour être fixés sur le socle (6) ou sur une sous-couche (7) disposée sous la couche  12 - Device according to claim 11, characterized in that it further comprises mechanical members (23), in particular brackets, adapted to be attached to the flat bars (16) and to be fixed on the base (6) or on a sub-layer (7) arranged under the layer intermédiaire (27).intermediate (27).