FR2793465A1 - BODY EQUIPPED WITH VEHICLE, PARTICULARLY RAIL - Google Patents

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Abstract

The bodywork for a railway wagon has a chassis with a bogie and suspension and couplings. The bogie has a load traverse on w a part (A) of the chassis is in contact., the secondary suspension and the linkages. The chassis part has a welded structure wit sections (1,2,7,8) assembled without the load traverse.

Description

L'invention concerne les véhicules à bogie(s) et plus particulièrement uneThe invention relates to bogie vehicles and more particularly a

caisse dite " équipée " de véhicule, c'est à dire une caisse incluant le châssis du véhicule et  so-called "fitted" vehicle body, that is to say a body including the vehicle chassis and

les bogies sur lesquels repose ce châssis.  the bogies on which this chassis rests.

Les caisses équipées conventionnelles des véhicules ferroviaires comportent un châssis et au moins un bogie sur lequel une partie du châssis est en appui, le châssis étant généralement porté par un bogie au moins à l'une de ses parties d'extrémité, et le plus souvent à chacune de ses deux parties d'extrémités. La solidarisation du châssis au bogie est assurée par des moyens d'appui et de liaison comprenant notamment au moins une traverse de charge, des suspensions secondaires, un pivot à axe  Boxes fitted with conventional railway vehicles have a chassis and at least one bogie on which part of the chassis is supported, the chassis generally being carried by a bogie at least at one of its end parts, and most often to each of its two end parts. The chassis is secured to the bogie by means of support and connection comprising in particular at least one load cross member, secondary suspensions, a pivot pin

vertical, et des dispositifs à bielles.  vertical, and connecting rod devices.

Plus précisément, les parties d'extrémités du châssis conventionnel sont réalisées sous la forme d'un cadre mécano-soudé de forme générale rectangulaire dont la grande médiane s'étend le long d'un axe longitudinal du châssis; le cadre mécano-soudé comporte, outre des longerons latéraux formant les grands côtés du rectangle, un longeron central (ou longrine) disposé selon cette grande médiane et une traverse dite " traverse de charge " disposée perpendiculairement à la longrine centrale, dans le plan du châssis, approximativement selon la petite médiane du rectangle; la face de dessous de la traverse de charge présente notamment des logements de faible profondeur pour l'appui de la partie supérieure des suspensions secondaires, et comporte une boite de pivot; d'autres pièces d-u châssis comportent également des organes de connexion pour ceux des moyens d'appui et de  More specifically, the end parts of the conventional chassis are produced in the form of a mechanically welded frame of generally rectangular shape, the large median of which extends along a longitudinal axis of the chassis; the welded frame comprises, in addition to the side rails forming the long sides of the rectangle, a central beam (or sill) arranged along this large median and a cross known as a "load cross" arranged perpendicular to the central sill, in the plane of the frame, approximately along the small median of the rectangle; the underside of the load cross member has in particular shallow housings for supporting the upper part of the secondary suspensions, and comprises a pivot box; other parts of the chassis also include connection members for those of the support means and

liaison qui n'appartiennent pas au châssis.  link that do not belong to the chassis.

Le bogie comporte, à sa partie supérieure, généralement, les suspensions secondaires, l'axe du pivot, et un certain nombre de dispositifs à bielles et à  The bogie generally has, at its upper part, the secondary suspensions, the pivot axis, and a certain number of connecting rod and

tringlerie.linkage.

Il existe des variantes o la traverse de charge est  There are variants where the load beam is

allégée ou dédoublée.lightened or split.

Malgré les mesures prises pour l'allégement de la traverse de charge, le châssis reste très lourd, et le nombre des points de connexion entre le bogie et le châssis est très élevé, ce qui exige lors de l'assemblage du châssis et des bogies, un grand nombre d'heures de main d'oeuvre. L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cette fin une caisse équipée de véhicule, comportant un châssis et au moins un bogie sur lequel une partie du châssis est en appui et auquel elle est reliée par des moyens d'appui et de liaison comprenant notamment une traverse de charge, des suspensions secondaires, un pivot et des dispositifs à bielles, caractérisée en ce que le bogie comprend la traverse de charge, sur laquelle ladite partie du châssis est en appui, les suspensions secondaires, le pivot et les dispositifs à bielles, et en ce que ladite partie du châssis présente une structure mécano-soudée comportant des pièces assemblées ne comprenant pas de traverse de  Despite the measures taken to lighten the load cross member, the chassis remains very heavy, and the number of connection points between the bogie and the chassis is very high, which requires when assembling the chassis and bogies , a large number of man hours. The invention aims to remedy these drawbacks and to this end relates to a body fitted with a vehicle, comprising a chassis and at least one bogie on which part of the chassis is supported and to which it is connected by support means. and of connection comprising in particular a load cross member, secondary suspensions, a pivot and connecting rod devices, characterized in that the bogie comprises the load cross member, on which said part of the chassis is supported, the secondary suspensions, the pivot and connecting rod devices, and in that said part of the chassis has a mechanically welded structure comprising assembled parts not comprising a cross member

charge.charge.

Ainsi, le châssis est allégé et un nombre notable de liaisons mécaniques pour la solidarisation du châssis au  Thus, the chassis is lightened and a significant number of mechanical connections for securing the chassis to

bogie est supprimé.bogie is removed.

La caisse selon l'invention peut de plus présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: - ladite partie de châssis en appui sur un bogie est réalisée sous la forme d'un cadre mécano-soudé, extérieurement de forme générale approximativement rectangulaire, comportant une lumière allongée s'étendant le long de l'axe longitudinal du châssis du véhicule; -ladite partie de châssis en appui sur un bogie comporte une lumière allongée présentant une forme approximativement en triangle isocèle s'étendant de part et d'autre de l'axe longitudinal du châssis du véhicule; - ladite partie de châssis en appui sur un bogie comporte une lumière délimitée latéralement par des éléments de structure s'étendant approximativement en V de part et d'autre de l'axe longitudinal du châssis; - ladite partie de châssis en appui sur un bogie ne comporte pas de longrine centrale; - ladite partie de châssis en appui sur un bogie est fixée au bogie par boulonnage; -ladite partie de châssis est une partie d'extrémité du châssis; - la caisse comporte au moins deux bogies sur lesquels des parties respectives du châssis sont en appui, ces deux bogies comprenant chacun une traverse de charge, les parties du châssis en appui sur ces bogies ne  The box according to the invention may also have one or more of the following characteristics: - said frame part bearing on a bogie is produced in the form of a mechanically welded frame, externally of generally approximately rectangular shape, comprising a light elongated extending along the longitudinal axis of the vehicle chassis; said part of the chassis bearing on a bogie comprises an elongated lumen having an approximately isosceles triangle shape extending on either side of the longitudinal axis of the chassis of the vehicle; - Said part of the frame bearing on a bogie comprises a light delimited laterally by structural elements extending approximately in V on either side of the longitudinal axis of the frame; - Said frame part bearing on a bogie does not include a central sill; - Said frame part bearing on a bogie is fixed to the bogie by bolting; said chassis part is an end part of the chassis; - The body includes at least two bogies on which respective parts of the chassis are supported, these two bogies each comprising a load cross member, the parts of the chassis supported on these bogies

comprenant pas de traverse de charge.  including no load cross member.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention  Other characteristics and advantages of the invention

ressortiront de la description qui va suivre d'une partie  will emerge from the description which follows of a part

d'une caisse de véhicule ferroviaire selon l'invention, illustrée par les dessins joints dans lesquels: - la figure 1 montre schématiquement en perspective vue de dessous, une partie d'extrémité d'un châssis de véhicule entrant dans la constitution d'une caisse selon la technique antérieure, et - la figure 2 montre schématiquement en perspective vue de dessous, une partie d'extrémité d'un châssis de véhicule entrant dans la constitution d'une caisse selon  of a rail vehicle body according to the invention, illustrated by the accompanying drawings in which: - Figure 1 shows schematically in perspective seen from below, an end portion of a vehicle chassis forming part of a body according to the prior art, and - Figure 2 shows schematically in perspective view from below, an end portion of a vehicle chassis forming part of a body according to

l'invention.the invention.

La partie A d'extrémité de châssis représentée sur la figure 1, conformément à ce qui était mentionné plus haut, est réalisée sous la forme d'un cadre mécano-soudé approximativement rectangulaire comportant deux longerons latéraux 1 reliés par des poutres 2 constituant les petits côtés du rectangle d'extrémité; un longeron central 3 appelé aussi longrine centrale est disposé selon la grande médiane du rectangle s'étendant le long de l'axe longitudinal du châssis; une traverse de charge 4 est disposée perpendiculairement à la longrine centrale, approximativement selon la petite médiane du rectangle; la traverse de charge 4 présente des logements 41 pour l'appui de la partie supérieure des suspensions secondaires et une boite 42 de pivot; l'ensemble est  The chassis end part A shown in FIG. 1, in accordance with what was mentioned above, is produced in the form of an approximately rectangular welded frame comprising two lateral beams 1 connected by beams 2 constituting the small sides of the end rectangle; a central spar 3, also called central sill, is arranged along the large median of the rectangle extending along the longitudinal axis of the chassis; a load cross member 4 is arranged perpendicular to the central sill, approximately along the small median of the rectangle; the load cross member 4 has housings 41 for supporting the upper part of the secondary suspensions and a pivot box 42; the whole is

recouvert de tôles de platelage.covered with decking sheets.

Sur la figure 2, les éléments correspondant à des éléments de la figure 1 portent les mêmes références numériques. La partie A d'extrémité de châssis représentée sur la figure 2 est également réalisée sous la forme d'un cadre mécano-soudé extérieurement de forme générale approximativement rectangulaire comportant deux longerons latéraux 1; cependant, la poutre de l'extrémité libre du châssis n'existe pas et est remplacée par un assemblage de pièces déterminant une échancrure 5 dans l'extrémité libre du châssis, tandis que subsiste l'autre poutre 2. De plus et surtout, selon l'invention, les pièces assemblées entrant dans la constitution de la structure mécano-soudée de la partie A d'extrémité du châssis ne comprennent pas de traverse de charge ni de longrine centrale, et, à l'emplacement de la traverse de charge 4 et de la longrine centrale 3 du châssis conventionnel, le châssis selon l'invention présente une lumière centrale 6 allongée s'étendant le long de la grande médiane du rectangle selon l'axe longitudinal du châssis; cette lumière 6 s'étend plus précisément de la poutre 2 à l'assemblage de pièces  In Figure 2, the elements corresponding to elements of Figure 1 have the same reference numerals. The chassis end part A shown in FIG. 2 is also produced in the form of a mechanically welded frame on the outside of an approximately rectangular general shape comprising two lateral side members 1; however, the beam of the free end of the chassis does not exist and is replaced by an assembly of parts determining a notch 5 in the free end of the chassis, while the other beam 2 remains. In addition and above all, according to the invention, the assembled parts forming part of the mechanically welded structure of the end portion A of the chassis do not include a load cross member or central sill, and, at the location of the load cross member 4 and from the central sill 3 of the conventional chassis, the chassis according to the invention has an elongated central lumen 6 extending along the large median of the rectangle along the longitudinal axis of the chassis; this light 6 extends more precisely from the beam 2 to the assembly of parts

remplaçant la poutre d'extrémité libre de la figure 1.  replacing the free end beam in Figure 1.

La lumière centrale 6 allongée longitudinalement, de la partie d'extrémité du châssis, présente une forme approximativement en triangle isocèle dont l'angle au sommet est limité par l'assemblage de pièces de l'extrémité libre et dont les côtés égaux partant du  The central lumen 6 elongated longitudinally from the end part of the chassis has an approximately isosceles triangle shape whose angle at the top is limited by the assembly of parts of the free end and whose equal sides extending from the

sommet s'évasent jusqu'à la poutre 2.  summit flares up to beam 2.

Elle est délimitée latéralement par des éléments de structure 7 métalliques pliés et soudés s'étendant approximativement en V de part et d'autre de l'axe longitudinal du châssis, dont l'extrémité approximativement en pointe est tournée vers l'extrémité du châssis et aboutit à une plaque 8 constituant le fond de l'échancrure 5, et dont les extrémités écartées des  It is delimited laterally by structural elements 7 of folded and welded metal extending approximately in V on either side of the longitudinal axis of the chassis, the approximately pointed end of which faces the end of the chassis and leads to a plate 8 constituting the bottom of the notch 5, and whose ends separated from the

branches aboutissent à la poutre 2.  branches lead to beam 2.

Grâce à l'absence de la traverse de charge et de la longrine centrale de chaque partie du châssis en appui sur un bogie, le châssis est notablement allégé. Cet arrangement permet, selon l'invention, d'intégrer au bogie (non représenté sur les dessins) une grande partie des moyens d'appui et de liaison assurant la solidarisation du châssis au bogie, et notamment la traverse de charge permettant l'appui d'une partie du châssis sur le bogie et dont la face de dessous est munie d'une boite de pivot, en plus des suspensions secondaires sur lesquelles est disposée la traverse de charge, du pivot, et des dispositifs à bielles. Ainsi, le bogie comprend pratiquement toutes les interfaces mécaniques  Thanks to the absence of the load cross member and the central sill of each part of the chassis bearing on a bogie, the chassis is notably lightened. This arrangement allows, according to the invention, to integrate into the bogie (not shown in the drawings) a large part of the support and connection means ensuring the securing of the chassis to the bogie, and in particular the load cross member allowing the support of a part of the chassis on the bogie and the underside of which is provided with a pivot box, in addition to the secondary suspensions on which the load cross member is disposed, the pivot, and the connecting rod devices. Thus, the bogie includes practically all mechanical interfaces

caisse-bogie liées à la suspension secondaire.  bogie body linked to the secondary suspension.

La traverse de charge du bogie est positionnée par rapport à la partie du châssis qui est supportée par le bogie, dans des lamages 91 entourant des perçages 92 prévus dans la face de dessous de cette partie du châssis,  The load cross member of the bogie is positioned relative to the part of the chassis which is supported by the bogie, in countersinks 91 surrounding holes 92 provided in the underside of this part of the chassis,

et lui est fixée par boulonnage.and is fixed to it by bolting.

Grâce à cet arrangement, globalement, le nombre des connexions mécaniques entre le châssis et le bogie est réduit d'un nombre non négligeable, de l'ordre d'une dizaine. Outre le gain de main d'oeuvre procuré par cette simplification, au moment de la solidarisation du châssis au(x) bogie(s), la réduction du nombre de connexions et la suppression de la longrine centrale du châssis permettent un allégement sensible de la caisse, d'environ 200kg par bogie. Enfin, l'invention permet une rationalisation et une meilleure répartition des tâches des centres de production en séparant nettement l'activité " construction de châssis " et l'activité " fabrication de bogies  Thanks to this arrangement, overall, the number of mechanical connections between the chassis and the bogie is reduced by a significant number, of the order of ten. In addition to the labor saving provided by this simplification, when the chassis is secured to the bogie (s), the reduction in the number of connections and the elimination of the central sill of the chassis allow a significant reduction in the box, about 200kg per bogie. Finally, the invention allows a rationalization and a better distribution of the tasks of the production centers by clearly separating the activity "chassis construction" and the activity "manufacture of bogies

équipés ".equipped ".

Claims (8)

REVENDICATIONS 1. Caisse équipée de véhicule, comportant un châssis et au moins un bogie sur lequel une partie (A) du châssis est en appui et auquel elle est reliée par des moyens d'appui et de liaison comprenant notamment une traverse de charge, des suspensions secondaires, un pivot et des dispositifs à bielles, caractérisée en ce que le bogie comprend la traverse de charge, sur laquelle ladite partie (A) du châssis est en appui, les suspensions secondaires, le pivot et les dispositifs à bielles, et en ce que ladite partie (A) du châssis présente une structure mécano-soudée comportant des pièces (1, 2, 7, 8) assemblées ne  1. Body fitted with a vehicle, comprising a chassis and at least one bogie on which a part (A) of the chassis is supported and to which it is connected by support and connection means comprising in particular a load cross member, suspensions secondary, a pivot and connecting rod devices, characterized in that the bogie comprises the load cross member, on which said part (A) of the frame is supported, the secondary suspensions, the pivot and the connecting rod devices, and in that that said part (A) of the chassis has a mechanically welded structure comprising parts (1, 2, 7, 8) assembled does not comprenant pas de traverse de charge.  including no load cross member. 2. Caisse équipée de véhicule selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite partie (A) de châssis en appui sur un bogie est réalisée sous la forme d'un cadre mécano-soudé, extérieurement de forme générale approximativement rectangulaire, comportant une lumière (6) allongée s'étendant le long de l'axe longitudinal du  2. Body fitted with a vehicle according to claim 1, characterized in that said part (A) of frame bearing on a bogie is produced in the form of a mechanically welded frame, externally of generally approximately rectangular shape, comprising a light (6) elongated extending along the longitudinal axis of the châssis du véhicule.vehicle chassis. 3. Caisse équipée de véhicule selon l'une quelconque  3. Body equipped with vehicle according to any one des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que ladite  claims 1 and 2, characterized in that said partie (A) du châssis en appui sur un bogie comporte une lumière (6) allongée présentant une forme approximativement en triangle isocèle s'étendant de part  part (A) of the frame bearing on a bogie comprises an elongated lumen (6) having a shape approximately in an isosceles triangle extending from et d'autre de l'axe longitudinal du châssis du véhicule.  and on the other side of the longitudinal axis of the vehicle chassis. 4. Caisse équipée de véhicule selon l'une quelconque  4. Body fitted with vehicle according to any one des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que ladite  claims 1 to 3, characterized in that said partie (A) de ch&ssis en appui sur un bogie comporte une lumière (6) déeImitée latéralement par des éléments de structure (7) s'éeendant approximativement en V de part et  part (A) of frame supported on a bogie comprises a light (6) demounted laterally by structural elements (7) extending approximately in V from side and d'autre de l'axe longitudinal du châssis.  across the longitudinal axis of the chassis. 5. Caisse équipée de véhicule selon l'une quelconque  5. Body equipped with vehicle according to any one des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que ladite  claims 1 to 4, characterized in that said partie (A) de châssis en appui sur un bogie ne comporte  part (A) of the frame bearing on a bogie does not include pas de longrine centrale.no central sill. 6. Caisse équipée de véhicule selon l'une quelconque  6. Body equipped with vehicle according to any one des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que ladite  claims 1 to 5, characterized in that said partie (A) de châssis en appui sur un bogie est fixée au  part (A) of the frame bearing on a bogie is fixed to the bogie par boulonnage.bogie by bolting. 7. Caisse équipée de véhicule selon l'une quelconque  7. Body fitted with vehicle according to any one des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que ladite  claims 1 to 6, characterized in that said partie (A) de châssis est une partie d'extrémité du châssis.  chassis part (A) is an end part of the chassis. 8. Caisse équipée de véhicule selon l'une quelconque8. Body equipped with vehicle according to any one des revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu'elle  of claims 1 to 7, characterized in that it comporte au moins deux bogies sur lesquels des parties (A) respectives du châssis sont en appui, ces deux bogies comprenant chacun une traverse de charge, les parties (A) du châssis en appui sur ces bogies ne comprenant pas de  comprises at least two bogies on which respective parts (A) of the chassis are supported, these two bogies each comprising a load cross member, the parts (A) of the chassis supported on these bogies not comprising traverse de charge.load cross member.
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