FR2788549A1 - Verrou pour l'equipement automobile tel que verrou de porte, de coffre ou de dossier de siege rabattable - Google Patents

Verrou pour l'equipement automobile tel que verrou de porte, de coffre ou de dossier de siege rabattable Download PDF

Info

Publication number
FR2788549A1
FR2788549A1 FR9900438A FR9900438A FR2788549A1 FR 2788549 A1 FR2788549 A1 FR 2788549A1 FR 9900438 A FR9900438 A FR 9900438A FR 9900438 A FR9900438 A FR 9900438A FR 2788549 A1 FR2788549 A1 FR 2788549A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
bolt
housing
pawl
lock
hook
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9900438A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2788549B1 (fr
Inventor
Dominique Benoit
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Akwel SA
Original Assignee
MGI Coutier SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MGI Coutier SA filed Critical MGI Coutier SA
Priority to FR9900438A priority Critical patent/FR2788549B1/fr
Priority to DE2000101659 priority patent/DE10001659A1/de
Priority to GB0001053A priority patent/GB2345723B/en
Publication of FR2788549A1 publication Critical patent/FR2788549A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2788549B1 publication Critical patent/FR2788549B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/16Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/32Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
    • B60N2/36Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
    • B60N2/366Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform characterised by the locking device
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/02Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • E05B77/10Allowing opening in case of deformed bodywork, e.g. by preventing deformation of lock parts
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/20Bolts or detents
    • E05B85/24Bolts rotating about an axis
    • E05B85/243Bolts rotating about an axis with a bifurcated bolt
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05CBOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C3/00Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively
    • E05C3/12Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action
    • E05C3/16Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch
    • E05C3/22Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch the bolt being spring controlled
    • E05C3/24Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch the bolt being spring controlled in the form of a bifurcated member

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Verrou de porte de coffre ou de dossier de siège rabattable, comprenant : un boîtier (1) avec une ouverture (18) en direction de la gâche, un pêne (2) pivotant sur un axe (6) du boîtier (1), rappelé par un ressort (4), un cliquet (3) pivotant (7) avec un ressort (5) et comportant une rampe (32) et un crochet (33), un organe de libération (10) pour tirer le cliquet (3) et libérer le pêne (2).L'extrémité de la deuxième branche (22) du pêne (2) comporte un crochet (25) pour coiffer, en position de fermeture, le bord (87, 871) du boîtier et retenir le pêne (2) transversalement par rapport au cliquet (3).

Description

La présente invention concerne un verrou pour l'équipement automobile tel
que verrou de porte, de coffre ou de dossier de siège rabattable, comprenant: - un boîtier dont un grand côté est en forme de U, ouvert, avec l'ouverture en direction de la gâche pour recevoir celle-ci, - un pêne en forme de U, monté pivotant sur un axe porté par le boîtier, * rappelé par un ressort, en position d'ouverture, dans laquelle il libère l'ouverture du boîtier, * la gâche pénétrant dans le boîtier en poussant sur la première branche du pêne pour le basculer en position de fermeture pour laquelle la deuxième branche ferme l'ouverture du boîtier pour retenir la gâche, - un cliquet * monté pivotant dans le boîtier avec un ressort agissant
sur le cliquet pour le pousser vers sa position de ver-
rouillage, * comportant une rampe et un crochet permettant au pêne de
basculer vers sa position de retenue de la gâche en pas-
sant sous le cliquet et en le soulevant, le crochet du cliquet venant s'accrocher en fin de mouvement, derrière
le pêne, pour verrouiller celui-ci en position de ferme-
ture de l'ouverture du boîtier, - un organe de libération pour tirer le cliquet en position
d'ouverture, libérant le pêne.
On connaît déjà un tel verrou pour l'équipement automobile. Ce verrou comporte à l'extrémité supérieure de sa seconde branche, une cavité débouchant sur le côté et sur le dessus et coopérant avec une forme complémentaire en relief
et en creux prévue à l'extrémité du cliquet, devant le cro-
chet du cliquet. Mais cette réalisation est difficile à fa-
briquer et l'accrochage normal du cliquet présente une certaine difficulté de mise en place; cette difficulté
existe également à l'ouverture.
La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et se propose de développer un verrou du
type défini ci-dessus, dont la réalisation soit particulière-
ment simple et le fonctionnement efficace pour assurer la protection contre les efforts violents à l'occasion d'un choc dans la direction transversale. A cet effet, l'invention concerne un tel verrou, caractérisé en ce que l'extrémité de la deuxième branche du pêne comporte un crochet pour venir coiffer, en position de
fermeture, le bord du boîtier et retenir le pêne transversa- lement par rapport au cliquet contre un effort violent exercé sur le verrou ou une partie de celui-ci dans la direction10 transversale au boîtier.
Le crochet venant coiffer le bord du boîtier, so-
lidarise transversalement le pêne au boîtier en plus de la liaison assurée par l'axe du pêne. Le cliquet étant lui-même bloqué transversalement dans le boîtier, le pêne ne risque pas d'échapper au cliquet et s'ouvrir, même sous l'effet d'un effort transversal très violent exercé sur le boîtier ou le
pêne ou même une autre pièce du boîtier.
De manière particulièrement simple, le crochet est une patte recourbée à l'extrémité de la seconde branche du pêne. Ce crochet peut également être constitué par un pion bouterollé et dans ce cas, le bord du boîtier comporte une découpe recevant le corps du pion dont la partie bouterollée, de plus grand diamètre, s'appuie sur l'extérieur du bord de
la découpe. Ce pion peut être fixé au pêne par rivetage.
La présente invention sera décrite ci-après de
manière plus détaillée à l'aide des dessins annexés dans les-
quels: - la figure 1 est une vue éclatée d'un mode de réalisation d'un verrou selon l'invention,
- la figure 2 est une vue en perspective du ver-
rou de la figure 1, dans la même direction de vue, - la figure 3 montre le verrou des figures 1 et 2 vu par l'autre côté, - la figure 4 est une vue de côté du verrou, - la figure 5 est une vue de droite du verrou de la figure 4, - la figure 6 est une vue de côté du verrou sans
le couvercle du boîtier.
Selon la figure 1, l'invention concerne selon le
mode de réalisation représenté, un verrou composé d'un boî-
tier 1 recevant un pêne 2 et un cliquet 3. Un ressort 4 agit sur le pêne 2 et un ressort 5 sur le cliquet 3. Le pêne 2 et son ressort 4 sont portés par un axe 6 fixé au boîtier 1 et le cliquet 3 avec son ressort 5 sont portés par un axe 7. Le boîtier 1 est complété par un couvercle 8 qui reçoit l'une des extrémités des axes 6, 7 dont l'autre est monté dans le boîtier 1. Enfin, le couvercle 8 comporte une butée 9 pour la
gâche.
Le boîtier 1 se compose d'un grand côté en forme de U avec deux branches 11, 12 et une partie transversale 13 ainsi que des parties repliées 14, 15, 16, 17 formant une partie des petits côtés du boîtier. La partie 15 constitue une fourche 151 pour recevoir l'embout 10 du câble
d'actionnement du cliquet 3.
La branche 11 comporte un orifice 111 servant de
palier à l'extrémité de l'axe 6 du pêne 2 ainsi qu'une ner-
vure courbe 112 centrée sur l'orifice 111 et servant de moyen
de guidage et de butée de fin de course au pêne 2.
L'autre branche 12 comporte de façon analogue un orifice 121 pour servir de palier à l'extrémité de l'axe 7 du cliquet 3 et une nervure courbe 122 en arc de cercle, centrée sur l'axe de l'orifice 121 et servant de guide et de butée de
fin de course au cliquet 3.
Les deux branches 11, 12 et la partie transver-
sale 13 forment une ouverture 18 recevant la gâche non repré-
sentée. Cette ouverture 18 est tournée en direction de la
gâche, ce qui signifie que le verrou et la gâche font un mou-
vement relatif de rapprochement ou d'écartement dans la di-
rection de l'ouverture 18. Lorsque le verrou équipe une pièce mobile autour d'un axe, telle qu'un dossier rabattable ou une porte, par exemple de coffre, la gâche est solidaire de la caisse et le verrou vient s'engager avec son ouverture 18 sur la gâche; cette ouverture est alors fermée par le pêne 2
lui-même bloqué par le cliquet 3.
Le pêne 2 a une forme en U avec une première branche 21 et une seconde branche 22. Le corps est muni d'un orifice 23 recevant l'axe 6 pour le montage pivotant du pêne. Les deux branches 21, 22 forment entre elles une ouverture5 24. En position de repos, le pêne 2 est incliné sensiblement dans la direction horizontale ou vers l'avant par rapport à la position " verticale " (représentée à la figure 1). Dans cette position, lorsque le verrou se rapproche de la gâche, la gâche pénètre dans l'ouverture 24 en même temps qu'elle pénètre dans l'ouverture 18 du boîtier 1. Le mouvement de rapprochement verrou/gâche produit le pivotement du pêne 2,
la gâche s'appuyant sur le côté de l'ouverture 24 correspon-
dant à la branche 21. Cet appui produit le pivotement du pêne
2 et de sa branche 22 qui ferme alors l'ouverture 18 du bo -
tier 1.
L'axe 6 se compose d'une partie 61 de diamètre réduit pour recevoir les spires du ressort 4 et d'une partie de diamètre légèrement plus grand 62 qui se loge dans
l'ouverture 23 du pêne 2. Enfin, les extrémités de l'axe com-
portent des parties 63, 64 qui se logent, l'une dans l'orifice formant palier 111 du boîtier 1 et l'autre dans le
logement du couvercle 8.
Le ressort 4 se termine par deux branches dont l'une 41 coopère avec le pêne 2 et l'autre 42 s'appuie dans le boîtier 1. Le ressort 4 a tendance à basculer le pêne 2 dans le sens des aiguilles d'une montre selon la figure 1
(vers sa position d'ouverture).
La seconde branche 22 du pêne 2 comporte une rampe 221 destinée à coopérer avec le cliquet 3 pour soulever celui-ci et permettre au pêne 2 d'être poussé sous le cliquet 3 par le mouvement de rapprochement verrou/gâche. Devant la rampe 221, la branche 22 comporte une surface de butée pour coopérer avec le cliquet 3. L'extrémité de la branche 22 porte également un crochet 25 en forme de pion à bouterolle
ayant un corps 251 et une tête 252. Le corps 251 a une lon-
gueur correspondant sensiblement à l'épaisseur du couvercle 8
comme cela sera vu ultérieurement.
Le cliquet 3 est en forme de levier avec un ori-
fice 31 pour recevoir l'axe 7. L'extrémité avant du cliquet 3
comporte une rampe 32 et un crochet 33. La rampe 32 est des-
tinée à coopérer avec la rampe 221 de la branche 22 du pêne 2 et le crochet 33 est destiné à venir derrière la surface de
butée 222 du pêne 2 pour le retenir bloqué.
L'axe 7 du cliquet 3 comporte une partie 71 de diamètre réduit pour recevoir le ressort 5 et une partie 72
de diamètre plus grand qui coopère avec l'orifice 31 du cli-
quet 3. Les extrémités 73, 74 de l'axe 7 sont dégagées pour se loger dans l'orifice 121 du boîtier 1 et dans un logement
correspondant du couvercle 8.
Le ressort 5 comporte une extrémité 51 venant coopérer avec le cliquet 3 et une extrémité 52 venant buter contre le boîtier 1. Les spires du ressort 5 sont engagées sur la partie 71 de l'axe 7 et le ressort 5 a tendance à pousser le cliquet 3 également dans le sens des aiguilles d'une montre c'est-à-dire vers le bas selon la figure 1, pour
coiffer le pêne 2.
Le couvercle 8 du verrou comporte une partie in-
férieure bordée par un bord 81 de rigidification. Cette par-
tie inférieure est munie d'un orifice 82 constituant le second palier pour recevoir l'extrémité 64 de l'axe 6. Dans la partie supérieure, le couvercle 8 comporte un orifice 83 recevant l'extrémité 74 de l'axe 7. Le couvercle 8 comporte une partie dégagée 84 correspondant au moins à l'ouverture 18 du boîtier 1 pour ne pas limiter cette ouverture. Enfin, le fond du couvercle 8 reçoit dans sa partie 85 la butée 90
clipsée par son ergot 91 dans l'orifice 86 du couvercle 8.
Au niveau de son bord avant 87, le couvercle 8 comporte une ouverture 871 pour recevoir le crochet (pion bouterollé) 25. Le diamètre de cette ouverture 871 correspond au diamètre de la tige 251 du pion 25 de façon que la tête 252 coiffe cette ouverture. Le pion 25 ou crochet est ainsi
retenu dans la direction transversale, c'est-à-dire la direc-
tion perpendiculaire (ou sensiblement perpendiculaire) au grand côté du boîtier 1, c'est-à-dire au fond 11, 12, 13 du
boîtier 1 ou à la surface constituée par le couvercle 8.
La figure 2 montre le verrou assemblé, le pêne étant bloqué par le cliquet dont le crochet 33 est accroché contre la butée 222 du pêne 2 et le pion 25 est engagé avec
sa tige 251 dans l'ouverture 871 du couvercle 8, la tête 2525 venant pardessus le couvercle autour de l'ouverture.
La figure 3 est une vue de l'autre côté du boî- tier, le pêne et le cliquet étant dans la même position de fermeture qu'à la figure 2. La vue de côté de la figure 4 montre le verrou
dans sa position fermée. Il en est de même de la figure 5. Dans ces différentes figures, les mêmes pièces que celles dé-
crites ci-dessus portent les mêmes références et leur des- cription ne sera pas reprise. La figure 6 montre le verrou en position de fer-
meture, sans le couvercle 8. Cette figure laisse apparaître l'accrochage entre le cliquet 3 et l'extrémité supérieure de
la seconde branche 22 du pêne 2 avec également la position du crochet/pion bouterollé 25.

Claims (3)

R E V E N D I C A T IONS
1 ) Verrou pour l'équipement automobile tel que verrou de
porte, de coffre ou de dossier de siège rabattable, compre-
nant: - un boîtier (1) dont un grand côté est en forme de U, ou- vert, avec l'ouverture (18) en direction de la gâche pour recevoir celle-ci, un pêne (2) en forme de U, monté pivotant sur un axe (6) porté par le boîtier (1), * rappelé par un ressort (4), en position d'ouverture, dans laquelle il libère l'ouverture (18) du boîtier (1), * la gâche pénétrant dans le boîtier (1) en poussant sur la
première branche (21) du pêne (2) pour le basculer en po-
sition de fermeture pour laquelle la deuxième branche (22) ferme l'ouverture (18) du boîtier (1) pour retenir la gâche, - un cliquet (3) * monté pivotant (7) dans le boîtier (1) avec un ressort (5) agissant sur le cliquet (3) pour le pousser vers sa position de verrouillage, * comportant une rampe (32) et un crochet (33) permettant au pêne (2) de basculer vers sa position de retenue de la gâche en passant sous le cliquet (3) et en le soulevant, le crochet (33) du cliquet (3) venant s'accrocher en fin
de mouvement, derrière le pêne (2), pour verrouiller ce-
lui-ci en position de fermeture de l'ouverture du boî-
tier, - un organe de libération (10) pour tirer le cliquet (3) en position d'ouverture, libérant le pêne (2), caractérisé en ce que l'extrémité de la deuxième branche (22) du pêne (2) comporte un crochet (25) pour venir coiffer, en position de fermeture,
le bord (87, 871) du boîtier et retenir le pêne (2) transver-
salement par rapport au cliquet (3) contre un effort violent
exercé sur le verrou ou une partie de celui-ci dans la direc-
tion transversale au boîtier (1).
2 ) Verrou selon la revendication 1, caractérisé en ce que
le crochet (25) est une patte recourbée à l'extrémité de la seconde branche (22) du pêne (2).
3 ) Verrou selon la revendication 1, caractérisé en ce que le crochet (25) est un pion bouterollé et le bord du boîtier comporte une découpe (871) recevant le corps (251) du pion (25) dont la partie bouterollée (252) s'appuie sur
l'extérieur du bord de la découpe (871).
FR9900438A 1999-01-18 1999-01-18 Verrou pour l'equipement automobile tel que verrou de porte, de coffre ou de dossier de siege rabattable Expired - Fee Related FR2788549B1 (fr)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9900438A FR2788549B1 (fr) 1999-01-18 1999-01-18 Verrou pour l'equipement automobile tel que verrou de porte, de coffre ou de dossier de siege rabattable
DE2000101659 DE10001659A1 (de) 1999-01-18 2000-01-17 Verschluß zur Ausrüstung von Automobilen, wie Türverschluß, Kofferraumverschluß oder Verschluß einer umklappbaren Sitzlehne
GB0001053A GB2345723B (en) 1999-01-18 2000-01-17 Lock for automobile fittings

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9900438A FR2788549B1 (fr) 1999-01-18 1999-01-18 Verrou pour l'equipement automobile tel que verrou de porte, de coffre ou de dossier de siege rabattable

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2788549A1 true FR2788549A1 (fr) 2000-07-21
FR2788549B1 FR2788549B1 (fr) 2001-03-09

Family

ID=9540935

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9900438A Expired - Fee Related FR2788549B1 (fr) 1999-01-18 1999-01-18 Verrou pour l'equipement automobile tel que verrou de porte, de coffre ou de dossier de siege rabattable

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE10001659A1 (fr)
FR (1) FR2788549B1 (fr)
GB (1) GB2345723B (fr)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2930581A1 (fr) * 2008-04-25 2009-10-30 Coutier Moulage Gen Ind Dispositif de verrouilage d'un premier element avec un deuxieme element, et utilisation d'un tel dispositif pour la fixation d'un dossier ou d'une assise de siege automobile
US20140138961A1 (en) * 2012-11-22 2014-05-22 Hyundai Motor Company Hood latch structure

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10115667B4 (de) * 2001-03-29 2006-05-04 Keiper Gmbh & Co.Kg Vorrichtung, insbesondere Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
JP2006518430A (ja) * 2003-02-21 2006-08-10 マグナ クロージャーズ インコーポレイテッド フードラッチ組立体
GB2401311A (en) * 2003-05-08 2004-11-10 Autoliv Dev A child safety seat with a latch mechanism
US6908137B2 (en) * 2003-10-21 2005-06-21 Johnson Controls Technology Company Two way positive locking latch
DE102008023490A1 (de) * 2008-05-14 2009-11-19 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Schloss einer Hauber eines Kraftfahrzeuges
WO2014019851A2 (fr) * 2012-08-03 2014-02-06 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Serrure de portière de véhicule automobile
JP5727671B2 (ja) * 2012-12-12 2015-06-03 シロキ工業株式会社 ロック装置
ITTO20130194A1 (it) 2013-03-12 2014-09-13 Proma S P A Serratura a scatto in particolare per uno schienale reclinabile di un sedile di un veicolo.
JP6915013B2 (ja) * 2019-10-04 2021-08-04 株式会社城南製作所 車両用フードロック装置
CN112518250B (zh) * 2020-11-27 2022-10-11 武汉华夏精冲技术有限公司 一种加工关闭锁块的方法

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1812528A1 (de) * 1967-11-27 1969-10-16 Aisin Seiki Tuerschlossvorrichtung
US3537740A (en) * 1968-03-14 1970-11-03 Gen Motors Corp Closure latch
US3695662A (en) * 1970-09-18 1972-10-03 Atwood Vacuum Machine Co Latch for vehicle doors
GB2197682A (en) * 1986-11-18 1988-05-25 Ohi Seisakusho Co Ltd Latch for a vehicle

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3839568C3 (de) * 1988-11-24 1999-03-18 Ewald Witte Gmbh & Co Kg Verschluß für Türen oder Klappen

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1812528A1 (de) * 1967-11-27 1969-10-16 Aisin Seiki Tuerschlossvorrichtung
US3537740A (en) * 1968-03-14 1970-11-03 Gen Motors Corp Closure latch
US3695662A (en) * 1970-09-18 1972-10-03 Atwood Vacuum Machine Co Latch for vehicle doors
GB2197682A (en) * 1986-11-18 1988-05-25 Ohi Seisakusho Co Ltd Latch for a vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2930581A1 (fr) * 2008-04-25 2009-10-30 Coutier Moulage Gen Ind Dispositif de verrouilage d'un premier element avec un deuxieme element, et utilisation d'un tel dispositif pour la fixation d'un dossier ou d'une assise de siege automobile
US20140138961A1 (en) * 2012-11-22 2014-05-22 Hyundai Motor Company Hood latch structure

Also Published As

Publication number Publication date
GB2345723A (en) 2000-07-19
GB0001053D0 (en) 2000-03-08
DE10001659A1 (de) 2000-07-27
GB2345723B (en) 2001-04-25
FR2788549B1 (fr) 2001-03-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1882779B1 (fr) Dispositif de verrouillage et de déverrouillage à l'aide d'une clé d'un tampon ou couvercle sur un cadre, notamment de regard de chaussée
FR2788549A1 (fr) Verrou pour l'equipement automobile tel que verrou de porte, de coffre ou de dossier de siege rabattable
EP0749864A1 (fr) Fixation de sécurité pour siège amovible de véhicule
FR2800018A1 (fr) Trappe a carburant de vehicule automobile
EP0016169B1 (fr) Boucle pour ceinture de securite de vehicules
FR2734597A1 (fr) Dispositif de degagement de verrou de maintien de porte ouverte et procede
EP0125958B1 (fr) Dispositif de commande à câble, notamment pour serrure de coffre de véhicule
EP0205379B1 (fr) Boucle, notamment de ceinture de sécurité
FR2852996A1 (fr) Dispositif de verrouillage a deux poussees de commande
EP1880072B1 (fr) Serrure a deux positions de blocage longitudinalement decalees
EP1291478B1 (fr) Serrure à montage universel
FR2954386A1 (fr) Serrure de capot de vehicule automobile a double retention
FR2915228A1 (fr) Serrure de capot pour vehicule automobile.
EP1050646B1 (fr) Dispositif de fermeture pour une portière latérale de véhicule automobile et véhicule équipé de ce dispositif
EP4026463B1 (fr) Poignee amovible presentant un assemblage optimise
FR2743105A1 (fr) Serrure a verrou a claquer
FR2705723A1 (fr) Dispositif de commande pour le déverrouillage automatique d'un ouvrant de fenêtre ou analogue.
EP0366508B1 (fr) Poignée de crémone à dispositif de verrouillage intégré, notamment pour véhicule
EP0724052B1 (fr) Poignée de porte de véhicule automobile à montage rapide par système coin-came
FR2721649A1 (fr) Arrêt de porte à deux positions pour véhicule automobile.
EP0269473B1 (fr) Dispositif de verrouillage en position d'accrochage d'un crochet de fermeture de porte
EP0218517B1 (fr) Boucle, notamment de ceinture de sécurité pour véhicule automobile
EP0352176B1 (fr) Dispositif de verrouillage d'un boîtier avec couvercle formant par example vide-poches pour véhicule automobile
EP0555108A1 (fr) Dispositif antivol pour porte de véhicule utilitaire ou de conteneur
EP0086685B1 (fr) Levier de commande perfectionné

Legal Events

Date Code Title Description
GC Lien (pledge) constituted

Effective date: 20120330

GC Lien (pledge) constituted

Effective date: 20140411

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 18

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 19

ST Notification of lapse

Effective date: 20180928