FR2786140A1 - Protection procedure for occupants of vehicle comprises impact detection stage and displacement stage where seat is displaced to move thorax of occupant towards vehicle interior. - Google Patents

Protection procedure for occupants of vehicle comprises impact detection stage and displacement stage where seat is displaced to move thorax of occupant towards vehicle interior. Download PDF

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Abstract

The protection procedure is used to protect passengers from the lateral shocks. It comprises of a stage where the lateral impact is detected, and a stage where a part of the vehicle seat (1) adjacent to the side under impact is displaced with respect to the structure (4) of the vehicle. This displaces the thorax of the occupant (5) of the seat concerned towards the interior of the vehicle.

Description

L'invention se rapporte à un procédé de protection du ou des occupants d'un véhicule en cas de choc latéral, ainsi qu'à un dispositif de mise en oeuvre du procédé. The invention relates to a method for protecting the occupant (s) of a vehicle in the event of a side impact, as well as to a device for implementing the method.

Des normes de sécurité passive imposent aux constructeurs de véhicules des limites dans l'intensité des chocs subis par les occupants du véhicule. Ces normes imposent des seuils d'efforts admissibles pour chacun différents segments corporels des occupants tels que la tte, le thorax, et le bassin ; ceci dans des conditions d'impact déterminées. A ce titre, il est difficile de préserver de blessures graves le thorax des occupants en cas d'impact latéral. En effet, cette zone est l'une des plus fragiles du corps humain. Passive safety standards impose on vehicle manufacturers limits on the intensity of the shocks suffered by the occupants of the vehicle. These standards impose admissible effort thresholds for each different body segment of the occupants such as the head, thorax and pelvis; this under determined impact conditions. As such, it is difficult to protect the occupants' thorax from serious injuries in the event of a side impact. Indeed, this area is one of the most fragile in the human body.

Une des solutions connues consiste à concevoir une structure de véhicule qui, en cas de choc latéral, se déforme vers l'intérieur de l'habitacle plus facilement au niveau du bassin des occupants qu'au niveau de leur thorax. En effet, la zone du bassin de l'occupant est moins fragile que celle de son thorax. Ainsi, on favorise, lors du choc, un mouvement du bassin de l'occupant vers l'intérieur du véhicule pour retarder l'impact au niveau du thorax et donc sa gravité. One of the known solutions consists in designing a vehicle structure which, in the event of a side impact, deforms towards the interior of the passenger compartment more easily at the level of the occupants' pelvis than at their thorax. Indeed, the area of the occupant's pelvis is less fragile than that of his chest. Thus, it favors, during the shock, a movement of the occupant's pelvis towards the interior of the vehicle to delay the impact on the thorax and therefore its gravity.

Une autre solution pour minimiser l'intensité de l'impact au niveau du thorax de l'occupant consiste à prévoir des panneaux de portes de véhicules qui font davantage saillie vers l'intérieur du véhicule au niveau du bassin de l'occupant qu'au niveau de son thorax. Another solution to minimize the intensity of the impact on the occupant's chest consists of providing vehicle door panels which project more towards the interior of the vehicle at the level of the occupant's pelvis than at level of his chest.

Cependant, ces solutions ne sont pas suffisamment satisfaisante. En effet, les dommages corporels subis par les occupants restent élevés, notamment dans les véhicules étroits et/ou lorsque les occupants sont proches des panneaux de garnissage des portes. However, these solutions are not sufficiently satisfactory. In fact, the bodily injury suffered by the occupants remains high, particularly in narrow vehicles and / or when the occupants are close to the door trim panels.

Un but de la présente invention est de proposer un procédé de protection du ou des occupants d'un véhicule en cas de choc latéral, palliant tout ou partie des inconvénients de l'art antérieur relevés ci-dessus. An object of the present invention is to provide a method of protecting the occupant (s) of a vehicle in the event of a side impact, overcoming all or part of the drawbacks of the prior art noted above.

Ce but est atteint par le fait que le procédé de protection du ou des occupants d'un véhicule en cas de choc latéral, comporte :
-une étape de détection d'un impact latéral sur le véhicule, et
-une étape de déplacement, par rapport à la structure du véhicule, d'au moins une partie d'un siège qui est situé du côté de l'impact, de façon à déplacer le thorax de l'occupant du siège concerné vers l'intérieur du véhicule.This object is achieved by the fact that the method of protecting the occupant (s) of a vehicle in the event of a side impact, comprises:
a step for detecting a lateral impact on the vehicle, and
a step of displacement, with respect to the structure of the vehicle, of at least part of a seat which is situated on the side of the impact, so as to move the occupant's chest from the seat concerned towards the vehicle interior.

Selon une autre particularité le déplacement d'au moins une partie d'un siège est déterminé pour incliner le thorax de l'occupant du siège vers l'intérieur du véhicule. According to another particular feature, the displacement of at least part of a seat is determined to tilt the thorax of the seat occupant towards the interior of the vehicle.

Selon une autre particularité l'étape de déplacement consiste à relever au moins une partie du siège qui est située du côté de l'impact et/ou à incliner l'ensemble de ce siège. According to another particular feature, the displacement step consists in raising at least part of the seat which is situated on the side of the impact and / or in tilting the whole of this seat.

Un autre but de l'invention est de proposer un dispositif de protection du ou des occupants d'un véhicule en cas de choc latéral, mettant en oeuvre le procédé. Another object of the invention is to propose a device for protecting the occupant (s) of a vehicle in the event of a side impact, implementing the method.

Ce but est atteint par le fait que le dispositif de protection du ou des occupants d'un véhicule en cas de choc latéral comporte des moyens de détection d'un impact latéral sur le véhicule, et des moyens de mise en mouvement, par rapport à la structure du véhicule, d'au moins une partie d'un siège situé du côté de l'impact, de façon à déplacer le thorax de l'occupant du siège vers l'intérieur du véhicule. This object is achieved by the fact that the device for protecting the occupant or occupants of a vehicle in the event of a side impact comprises means for detecting a lateral impact on the vehicle, and means for setting in motion, relative to the structure of the vehicle, of at least part of a seat situated on the side of the impact, so as to move the occupant's chest from the seat towards the interior of the vehicle.

Selon une autre particularité les moyens de mise en mouvement, d'au moins une partie d'un siège assurent l'inclinaison du thorax de l'occupant du siège vers l'intérieur du véhicule.  According to another particular feature, the means for setting in motion, at least part of a seat ensure the inclination of the chest of the occupant of the seat towards the interior of the vehicle.

Selon une autre particularité les moyens de mise en mouvement du siège comportent d'une part des moyens d'articulation autorisant une rotation du siège ou d'une partie de ce dernier par rapport à la structure du véhicule et selon une direction sensiblement parallèle à l'axe longitudinal du véhicule, et d'autre part des moyens de levage du siège ou d'une partie de ce dernier par rapport à la structure du véhicule. According to another particular feature, the means for setting the seat in motion comprise, on the one hand, articulation means allowing a rotation of the seat or of a part of the latter relative to the structure of the vehicle and in a direction substantially parallel to the longitudinal axis of the vehicle, and on the other hand means for lifting the seat or a part of the latter relative to the structure of the vehicle.

Selon une autre particularité le dispositif de protection est appliqué à un siège coulissant au moyen de glissières, les moyens d'articulation étant constitués d'un axe d'articulation disposé entre la structure du plancher de véhicule et la glissière du siège qui est adjacente à la partie centrale du véhicule, ou entre la structure de l'assise du siège et la glissière du siège qui est adjacente à la partie centrale du véhicule, les moyens de levage comportant au moins un système déployable du type vérin, disposé entre la structure du plancher du véhicule et la glissière située du côté de l'impact, ou entre la structure de l'assise du siège et la glissière située du côté de l'impact. According to another particular feature, the protection device is applied to a sliding seat by means of slides, the articulation means being constituted by an articulation axis disposed between the structure of the vehicle floor and the slide of the seat which is adjacent to the central part of the vehicle, or between the structure of the seat cushion and the slide of the seat which is adjacent to the central part of the vehicle, the lifting means comprising at least one deployable system of the jack type, disposed between the structure of the vehicle floor and the slide located on the impact side, or between the seat cushion structure and the slide located on the impact side.

Selon une autre particularité les moyens de levage comportent au moins vérin mécanique comportant un bâti solidaire de la structure du véhicule, un support mobile par rapport au bâti, la glissière étant solidaire du support du siège, et des moyens d'actionnement aptes à déplacer le support de glissière par rapport à la structure du véhicule. According to another particularity, the lifting means comprise at least mechanical jack comprising a frame integral with the vehicle structure, a support movable relative to the frame, the slide being integral with the seat support, and actuation means capable of moving the slide support relative to the vehicle structure.

Selon une autre particularité les moyens d'actionnement comportent un ressort de compression sollicitant en permanence le support de glissière vers une position déployée, des moyens de blocage débrayables du support par rapport au bâti, et des moyens de commande aptes à débrayer les moyens de blocage, le déplacement du siège consécutif à un choc latéral étant réalisé par le déploiement du ressort lors du débrayage des moyens de blocage.  According to another particularity, the actuation means comprise a compression spring permanently urging the slide support towards a deployed position, disengageable locking means of the support relative to the frame, and control means able to disengage the locking means , the displacement of the seat subsequent to a side impact being achieved by the deployment of the spring when the locking means are disengaged.

Selon une autre particularité le bâti et le support de glissière comportent des moyens de butée complémentaires prévus pour limiter le déplacement du support par rapport au bâti lors du déploiement du ressort. According to another particular feature, the frame and the slide support comprise complementary stop means provided to limit the movement of the support relative to the frame during the deployment of the spring.

Selon une autre particularité les moyens de commande sont constitués d'un déclencheur pyrotechnique, les moyens de blocage débrayables du support par rapport au bâti étant constitués d'un système du type à goupille fusible. According to another particular feature, the control means consist of a pyrotechnic trip device, the disengageable locking means of the support relative to the frame being constituted by a system of the fuse pin type.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés, dans lesquels :
-la figure 1 représente schématiquement un occupant installé dans un véhicule automobile comportant un dispositif de protection conforme à l'invention, le dispositif de protection étant en position de repos ou inactive,
-la figure 2 représente schématiquement le mme occupant du véhicule de la figure 1, le dispositif de protection selon l'invention étant cette fois en position active,
-la figure 3 représente un exemple de réalisation de moyens de déplacement du siège du dispositif de protection de la figure 1, les moyens de déplacement étant en position de repos,
-la figure 4 représente les moyens de déplacement du siège de la figure 3 en position active, correspondant à la configuration de la figure 2.Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows, for the understanding of which reference will be made to the appended drawings, in which:
FIG. 1 schematically represents an occupant installed in a motor vehicle comprising a protection device according to the invention, the protection device being in the rest or inactive position,
FIG. 2 schematically represents the same occupant of the vehicle in FIG. 1, the protection device according to the invention being this time in the active position,
FIG. 3 represents an exemplary embodiment of means for moving the seat of the protection device of FIG. 1, the displacement means being in the rest position,
FIG. 4 represents the means for moving the seat of FIG. 3 to the active position, corresponding to the configuration of FIG. 2.

L'invention va à présent tre décrite en référence aux figures 1 et 2. The invention will now be described with reference to FIGS. 1 and 2.

Pour protéger un ou plusieurs occupants d'un véhicule en cas de choc latéral, l'invention consiste, dans un premier temps, à détecter un impact latéral sur le véhicule. La détection de l'impact latéral peut tre réalisée par tout moyen approprié, tel qu'un dispositif du type contacteur et/ou accéléromètre (non représenté). To protect one or more occupants of a vehicle in the event of a side impact, the invention firstly consists in detecting a lateral impact on the vehicle. The detection of the lateral impact can be carried out by any suitable means, such as a device of the contactor and / or accelerometer type (not shown).

Lorsqu'un impact latéral est détecté sur le véhicule, au moins une partie de l'un au moins des sièges qui sont situés du côté de l'impact est mise en mouvement de manière à déplacer le thorax de l'occupant du siège concerné vers l'intérieur du véhicule. When a side impact is detected on the vehicle, at least a part of at least one of the seats which are situated on the side of the impact is set in motion so as to move the occupant's chest from the seat concerned towards inside the vehicle.

Ce déplacement du thorax de l'occupant consécutif à un choc latéral permet de diminuer significativement la gravité des blessures subies par l'occupant. En effet, en augmentant la distance entre la structure latérale du véhicule, par exemple le panneau de porte adjacente, et le thorax de l'occupant 5, on retarde l'impact sur les cotes de l'occupant et la gravité du choc. Cet effet avantageux est obtenu mme lorsque le thorax de l'occupant n'est déplacé que d'une distance très faible vers l'intérieur du véhicule. This displacement of the occupant's chest following a side impact significantly reduces the severity of injuries sustained by the occupant. Indeed, by increasing the distance between the lateral structure of the vehicle, for example the adjacent door panel, and the occupant's chest 5, the impact on the occupant's ratings and the severity of the impact are delayed. This advantageous effect is obtained even when the occupant's chest is only moved a very short distance towards the interior of the vehicle.

Dans le mode de réalisation préféré de l'invention représenté aux figures 1 et 2, des moyens de mise en mouvement d'au moins une partie du siège 1 sont prévus pour assurer l'inclinaison du thorax de l'occupant du siège vers l'intérieur du véhicule en cas de détection d'un choc latéral
Dans cet exemple de réalisation, l'invention est appliquée à un siège 1 coulissant sur deux glissières 7,8. Par soucis de simplification, seule l'assise du siège 1 est représentée.In the preferred embodiment of the invention shown in Figures 1 and 2, means for setting in motion at least a portion of the seat 1 are provided to ensure the inclination of the chest of the occupant of the seat towards the interior of the vehicle if a side impact is detected
In this exemplary embodiment, the invention is applied to a seat 1 sliding on two slides 7,8. For the sake of simplification, only the seat of the seat 1 is shown.

Un axe d'articulation 3 longitudinal est prévu entre la structure 4 du plancher du véhicule et la glissière 7 du siège 1 qui est adjacente à la partie centrale du véhicule. Ainsi, t'ensemble du siège 1 peut pivoter vers l'intérieur du véhicule autour de cet axe d'articulation 3. A longitudinal hinge pin 3 is provided between the structure 4 of the vehicle floor and the slide 7 of the seat 1 which is adjacent to the central part of the vehicle. Thus, the entire seat 1 can pivot towards the inside of the vehicle around this articulation axis 3.

Des moyens 2 de levage du siège 1 sont par ailleurs prévus pour assurer cette rotation du siège par rapport à l'axe 3 d'articulation.  Means 2 for lifting the seat 1 are also provided to ensure this rotation of the seat relative to the axis 3 of articulation.

Les moyens de levage sont constitués, par exemple, d'au moins un système 2 déployable du type vérin, disposé entre la structure 4 du plancher du véhicule et la glissière 8 qui est située du côté de l'impact. The lifting means consist, for example, of at least one deployable system 2 of the jack type, disposed between the structure 4 of the vehicle floor and the slide 8 which is located on the side of the impact.

A la figure 1, le siège 1 est représenté dans sa position normale d'utilisation. La distance entre le bassin de l'occupant du siège et le panneau 6 de porte adjacent est désigné par la référence CO. La distance entre le thorax de l'occupant 5 et le panneau 6 de porte est désignée quant à elle par la référence AO.  In Figure 1, the seat 1 is shown in its normal position of use. The distance between the seat occupant pelvis and the adjacent door panel 6 is designated by the reference CO. The distance between the occupant's chest 5 and the door panel 6 is designated by the reference AO.

En cas de détection d'un choc latéral, les moyens de levage 2 sont actionnés. Ainsi, la partie du siège 1 qui est située du côté de l'impact est soulevée. Le siège 1 pivote alors autour de l'axe d'articulation 3 vers l'intérieur du véhicule (figure 2). Après le pivotement du siège 1, les distances C1 et
A1 entre le panneau 6 de porte et, respectivement le bassin et le thorax de l'occupant, sont supérieures à celles de la configuration de repos de la figure 1.If a side impact is detected, the lifting means 2 are actuated. Thus, the part of the seat 1 which is located on the side of the impact is raised. The seat 1 then pivots about the articulation axis 3 towards the interior of the vehicle (FIG. 2). After the seat 1 has pivoted, the distances C1 and
A1 between the door panel 6 and, respectively, the pelvis and the occupant's chest, are greater than those of the rest configuration of FIG. 1.

Les figures 3 et 4 illustrent plus en détail un exemple de réalisation des moyens 2 de levage du siège 1 des figures 1 et 2. FIGS. 3 and 4 illustrate in more detail an embodiment of the means 2 for lifting the seat 1 of FIGS. 1 and 2.

Ces moyens 2 de levage sont constitués d'au moins un vérin 2 mécanique comportant un bâti 9 solidaire de la structure 4 du véhicule et un support 11 de glissière monté mobile dans le corps du bâti 9. These lifting means 2 consist of at least one mechanical jack 2 comprising a frame 9 secured to the structure 4 of the vehicle and a support 11 of slide mounted movably in the body of the frame 9.

Comme représenté aux figures 3 et 4, le support 11 de glissière 8 peut tre constitué d'une pièce sensiblement plane rendue solidaire de la glissière 8 au moyen, par exemple, d'une tige 13 de liaison. Un ressort 15 de compression est disposé dans le bâti 9 de façon à solliciter en permanence le support 11 de glissière 7 vers une position déployée, c'est-à- dire vers le haut. As shown in FIGS. 3 and 4, the support 11 of the slide 8 can consist of a substantially flat piece made integral with the slide 8 by means, for example, of a connecting rod 13. A compression spring 15 is disposed in the frame 9 so as to permanently urge the support 11 of slide 7 towards a deployed position, that is to say upwards.

Des moyens de blocage débrayables du support 11 de glissière 8 par rapport au bâti 9 sont par ailleurs prévus, pour maintenir le support 11 de glissière 8 dans une position basse de repos dans laquelle le ressort 15 est comprimé (figures 1 et 3). Disengageable blocking means of the support 11 of slide 8 relative to the frame 9 are also provided, to maintain the support 11 of slide 8 in a low rest position in which the spring 15 is compressed (Figures 1 and 3).

Ces moyens 12 de blocage débrayables du support 11 par rapport au bâti 9 peuvent tre constitués, par exemple, d'une goupille 12 fusible rendue solidaire du support 11 de glissière 8 et s'engageant dans un logement 16 ou orifice prévu dans le corps du bâti 9. These disengageable blocking means 12 of the support 11 relative to the frame 9 may consist, for example, of a fusible pin 12 made integral with the support 11 of slide 8 and engaging in a housing 16 or orifice provided in the body of the frame 9.

Des moyens 10 de commande, du type, par exemple, déclencheur pyrotechnique peuvent assurer le bris de la goupille 12 et ainsi permettre le déplacement du support 11 de glissière vers le haut sous l'action du ressort 15. Control means 10, of the type, for example, pyrotechnic trigger, can break the pin 12 and thus allow the slide support 11 to move upwards under the action of the spring 15.

Ainsi, le déploiement du ressort 15 assure le soulèvement de la glissière 8 située du côté de l'impact, et donc le pivotement du siège 1 vers l'intérieur du véhicule. Thus, the deployment of the spring 15 ensures the lifting of the slide 8 located on the side of the impact, and therefore the pivoting of the seat 1 towards the interior of the vehicle.

Le bâti 9 et le support 11 de glissière 8 peuvent comporter des moyens de butée complémentaires prévus pour limiter le déplacement du support par rapport au bâti 9 lors du déploiement du ressort 15. Par exemple, comme représenté aux figures 3 et 4, la partie supérieure du bâti 9 peut former un épaulement 14 limitant la course du support 11 de glissière 8 vers le haut. The frame 9 and the support 11 of the slide 8 may include complementary abutment means provided to limit the displacement of the support relative to the frame 9 during the deployment of the spring 15. For example, as shown in FIGS. 3 and 4, the upper part of the frame 9 can form a shoulder 14 limiting the travel of the support 11 of slide 8 upwards.

On conçoit donc alors que l'invention, tout en étant de structure très simple, permet de diminuer efficacement la gravité des blessures des occupants d'un véhicule en cas de choc latéral. It can therefore be seen that the invention, while being very simple in structure, makes it possible to effectively reduce the severity of injuries to the occupants of a vehicle in the event of a side impact.

Bien entendu, l'invention ne saurait se limiter à l'exemple de réalisation décrit ci-dessus. Of course, the invention cannot be limited to the embodiment described above.

Ainsi, il est possible de prévoir une variante de réalisation de l'invention dans laquelle le mouvement de déplacement du siège consécutif à un choc latéral est constitué par une translation de l'ensemble du siège vers l'intérieur du véhicule.  Thus, it is possible to provide an alternative embodiment of the invention in which the movement of movement of the seat consecutive to a side impact is constituted by a translation of the entire seat towards the interior of the vehicle.

C'est-à-dire que, pour déplacer le thorax de l'occupant vers l'intérieur du véhicule, les moyens de mise en mouvement du siège peuvent déplacer ce dernier selon une direction sensiblement perpendiculaire avec l'axe médian longitudinal du véhicule. De mme, le mouvement de translation du siège vers l'intérieur du véhicule peut tre associé, simultanément, à un mouvement de pivotement de ce mme siège vers l'intérieur. That is to say, to move the occupant's chest towards the interior of the vehicle, the means for moving the seat can move the latter in a direction substantially perpendicular to the longitudinal median axis of the vehicle. Likewise, the translational movement of the seat towards the interior of the vehicle can be associated, simultaneously, with a pivoting movement of this same seat towards the interior.

Par ailleurs, I'axe d'articulation 3 du siège décrit ci-dessus peut tre remplacée par tout autre moyen d'articulation équivalent. En outre, remplacement de ce moyen d'articulation peut tre différent de celui de l'exemple de réalisation des figures 1 et 2. Par exemple, le moyen d'articulation du siège peut tre disposé entre la structure de l'assise du siège 1 et la glissière 7 concernée. Furthermore, the articulation axis 3 of the seat described above can be replaced by any other equivalent articulation means. In addition, replacement of this articulation means can be different from that of the example of embodiment of FIGS. 1 and 2. For example, the articulation means of the seat can be placed between the structure of the seat of the seat 1 and the slide 7 concerned.

De la mme façon, il est possible d'envisager de disposer les moyens 2 de mise en mouvement du siège entre la structure de l'assise du siège 1 et la glissière 8 concernée. In the same way, it is possible to envisage placing the means 2 for setting the seat in motion between the structure of the seat of the seat 1 and the slide 8 concerned.

Pour déplacer le thorax de l'occupant vers l'intérieur du véhicule en cas de choc latéral, une autre variante de réalisation de l'invention peut consister à ne déplacer qu'une partie du siège de l'occupant. C'est-à-dire que les moyens de mise en mouvement du siège peuvent ne déplacer que l'assise du siège par rapport à la structure du siège. To move the occupant's chest towards the interior of the vehicle in the event of a side impact, another alternative embodiment of the invention may consist in moving only part of the occupant's seat. That is to say that the means for moving the seat may move only the seat of the seat relative to the structure of the seat.

Par exemple, on peut prévoir que l'assise soit susceptible de pivoter vers l'intérieur du véhicule par rapport à la structure du siège. De mme, il est possible de prévoir que les moyens de mise en mouvement du siège sont susceptibles de relever ou pivoter une partie du coussin de l'assise. C'est-à-dire que, en cas de choc latéral, la partie du coussin de l'assise située du côté de l'impact peut tre soulevée, par exemple par gonflage ou tout autre moyen approprié, pour provoquer l'inclinaison du thorax de l'occupant vers l'intérieur du siège.  For example, provision can be made for the seat to be able to pivot towards the interior of the vehicle with respect to the structure of the seat. Likewise, it is possible to provide that the means for moving the seat are capable of raising or pivoting a part of the seat cushion. In other words, in the event of a side impact, the part of the seat cushion situated on the side of the impact can be raised, for example by inflation or any other suitable means, to cause the inclination of the occupant's chest towards the inside of the seat.

L'invention a été décrite ci-dessus dans une application à un siège coulissant, cependant elle peut aussi s'appliquer à d'autres types de sièges ou à une banquette de véhicule. The invention has been described above in an application to a sliding seat, however it can also be applied to other types of seats or to a vehicle seat.

Enfin, bien que l'invention ait été décrite en liaison avec des modes de réalisation particuliers, elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits.  Finally, although the invention has been described in connection with particular embodiments, it includes all the technical equivalents of the means described.

Claims (11)

REVENDICATIONS 1. Procédé de protection du ou des occupants d'un véhicule en cas de choc latéral, caractérisé en ce qu'il comporte : -une étape de détection d'un impact latéral sur le véhicule, et -une étape de déplacement, par rapport à la structure (4) du véhicule, d'au moins une partie d'un siège (1) qui est situé du côté de l'impact, de façon à déplacer le thorax de l'occupant du siège (1) concerné vers l'intérieur du véhicule. CLAIMS 1. Method for protecting the occupant (s) of a vehicle in the event of a side impact, characterized in that it comprises: -a step of detecting a lateral impact on the vehicle, and -a step of movement, by relative to the structure (4) of the vehicle, of at least part of a seat (1) which is situated on the side of the impact, so as to move the thorax of the occupant of the seat (1) concerned towards inside the vehicle. 2. Procédé de protection selon la revendication 1 caractérisé en ce que le déplacement d'au moins une partie d'un siège (1) est déterminé pour incliner le thorax de l'occupant du siège (1) vers l'intérieur du véhicule.2. Protection method according to claim 1 characterized in that the displacement of at least part of a seat (1) is determined to tilt the chest of the occupant of the seat (1) towards the interior of the vehicle. 3. Procédé de protection selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que l'étape de déplacement consiste à relever au moins une partie du siège (1) qui est située du côté de l'impact et/ou à incliner l'ensemble de ce siège.3. A protection method according to claim 1 or 2 characterized in that the displacement step consists in raising at least a part of the seat (1) which is located on the side of the impact and / or in tilting the assembly of this seat. 4. Dispositif de protection du ou des occupants d'un véhicule en cas de choc latéral de mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de détection d'un impact latéral sur le véhicule, et des moyens (2,3) de mise en mouvement, par rapport à la structure (4) du véhicule, d'au moins une partie d'un siège (1) situé du côté de l'impact, de façon à déplacer le thorax (5) de l'occupant du siège (1) vers l'intérieur du véhicule.4. Device for protecting the occupant (s) of a vehicle in the event of a side impact implementing the method according to any one of claims 1 to 3, characterized in that it comprises means for detecting an impact lateral to the vehicle, and means (2,3) for setting in motion, with respect to the structure (4) of the vehicle, at least part of a seat (1) situated on the side of the impact, so as to move the occupant's chest (5) of the seat (1) towards the interior of the vehicle. 5. Dispositif de protection selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens (2,3) de mise en mouvement, d'au moins une partie d'un siège (1) assurent l'inclinaison du thorax (5) de l'occupant du siège (1) vers l'intérieur du véhicule. 5. Protective device according to claim 4, characterized in that the means (2,3) for setting in motion, at least part of a seat (1) ensure the inclination of the thorax (5) of the occupant of the seat (1) towards the interior of the vehicle. 6. Dispositif de protection selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que les moyens (2,3) de mise en mouvement du siège (1) comportent d'une part des moyens (3) d'articulation autorisant une rotation du siège (1) ou d'une partie de ce dernier par rapport à la structure (4) du véhicule et selon une direction sensiblement parallèle à l'axe longitudinal du véhicule, et d'autre part des moyens (2) de levage du siège ou d'une partie de ce dernier par rapport à la structure (4) du véhicule.6. Protective device according to claim 4 or 5, characterized in that the means (2,3) for moving the seat (1) comprise on the one hand means (3) of articulation allowing rotation of the seat (1) or part of the latter relative to the structure (4) of the vehicle and in a direction substantially parallel to the longitudinal axis of the vehicle, and on the other hand means (2) for lifting the seat or of a part of the latter relative to the structure (4) of the vehicle. 7. Dispositif de protection selon la revendication 6 appliqué à un siège (1) coulissant au moyen de glissières (7,8), caractérisé en ce que les moyens d'articulation sont constitués d'un axe (3) d'articulation disposé entre la structure (4) du plancher de véhicule et la glissière (7) du siège (1) qui est adjacente à la partie centrale du véhicule, ou entre la structure de l'assise du siège (1) et la glissière (7) du siège (1) qui est adjacente à la partie centrale du véhicule, les moyens de levage comportant au moins un système (2) déployable du type vérin, disposé entre la structure (4) du plancher du véhicule et la glissière (8) située du côté de l'impact, ou entre la structure de l'assise du siège (1) et la glissière (8) située du côté de l'impact.7. Protection device according to claim 6 applied to a seat (1) sliding by means of slides (7,8), characterized in that the articulation means consist of an axis (3) of articulation disposed between the structure (4) of the vehicle floor and the slide (7) of the seat (1) which is adjacent to the central part of the vehicle, or between the structure of the seat cushion (1) and the slide (7) of the seat (1) which is adjacent to the central part of the vehicle, the lifting means comprising at least one deployable system (2) of the jack type, disposed between the structure (4) of the vehicle floor and the slide (8) located on the side of the impact, or between the seat cushion structure (1) and the slide (8) located on the side of the impact. 8. Dispositif de protection selon la revendication 7 caractérisé en ce que les moyens (2) de levage comportent au moins vérin mécanique comportant un bâti (9) solidaire de la structure du véhicule, un support (11) mobile par rapport au bâti (9), la glissière (8) étant solidaire du support (11) du siège (1), et des moyens (10,15) d'actionnement aptes à déplacer le support (11) de glissière (8) par rapport à la structure du véhicule.8. Protective device according to claim 7 characterized in that the lifting means (2) comprise at least mechanical jack comprising a frame (9) integral with the vehicle structure, a support (11) movable relative to the frame (9 ), the slide (8) being integral with the support (11) of the seat (1), and actuating means (10,15) able to move the support (11) of slide (8) relative to the structure of the vehicle. 9. Dispositif de protection selon la revendication 8 caractérisé en ce que les moyens d'actionnement comportent un ressort (15) de compression sollicitant en permanence le support (11) de glissière (8) vers une position déployée, des moyens (12) de blocage débrayables du support (11) par rapport au bâti (9), et des moyens (10) de commande aptes à débrayer les moyens (12) de blocage, le déplacement du siège (1) consécutif à un choc latéral étant réalisé par le déploiement du ressort (15) lors du débrayage des moyens (12) de blocage.9. Protective device according to claim 8 characterized in that the actuating means comprise a compression spring (15) permanently urging the support (11) of slide (8) towards a deployed position, means (12) of disengageable blocking of the support (11) relative to the frame (9), and control means (10) able to disengage the blocking means (12), the displacement of the seat (1) subsequent to a side impact being produced by the deployment of the spring (15) when the locking means (12) are disengaged. 10. Dispositif de protection selon la revendication 9 caractérisé en ce que le bâti (9) et le support (11) de glissière (8) comportent des moyens (14) de butée complémentaires prévus pour limiter le déplacement du support (11) par rapport au bâti (9) lors du déploiement du ressort (15).10. Protective device according to claim 9 characterized in that the frame (9) and the support (11) of slide (8) comprise complementary stop means (14) provided to limit the movement of the support (11) relative to the frame (9) during the deployment of the spring (15). 11. Dispositif de protection selon l'une quelconque des revendications 8 à 10 caractérisé en ce que les moyens (10) de commande sont constitués d'un déclencheur pyrotechnique, les moyens (12) de blocage débrayabtes du support (11) par rapport au bâti (9) étant constitués d'un système du type à goupille (12) fusible. 11. Protection device according to any one of claims 8 to 10 characterized in that the control means (10) consist of a pyrotechnic trip device, the means (12) disengageable blocking of the support (11) relative to the frame (9) consisting of a fuse pin type system (12).
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