FR2781526A3 - Sound absorber for motorcycle air filter - Google Patents

Abstract

The filter (5) has an air intake on one side and an air outlet on the other side. The outlet is connected to a connection pipe (61), which in turn is connected to the carburetor. The filter contains a purifier (55), and a sound absorber (56) between purifier and air intake. This defines a reflection chamber (57) between intake and purifier, to reflect and absorb sound waves generated by the purifier. The sound absorber pref. screens more than half the surface of the air intake.

Description

Dispositif d'insonorisation pour filtre à air de motocycle.Soundproofing device for motorcycle air filter.

Dans un filtre à air 1, tel que représenté sur la figure 4, un dispo-  In an air filter 1, as shown in FIG. 4, an arrangement

sitif de filtrage 13 est inséré entre une entrée d'air 11 et une sortie d'air 12 pour purifier l'air entrant. Cependant, du fait que le piston monte et  filter sitive 13 is inserted between an air inlet 11 and an air outlet 12 to purify the incoming air. However, since the piston rises and

descend, une onde sonore pulsée est engendrée dans le carburateur 2.  descends, a pulsed sound wave is generated in the carburetor 2.

Cette onde sonore pulsée se propage, depuis l'échappement d'air 12, jusque dans le filtre à air 1 et vient heurter le dispositif de filtrage 13, ce qui engendre une différence de pression ayant pour résultat de créer une onde sonore pulsée sortant par l'entrée d'air 11. Les fabricants de motocycles au Japon ont conçu divers moyens pour combattre la création d'ondes sonores puisées par le carburateur. Sur les figures 5 et 6, on voit qu'une paroi d'arrêt est disposée sur un des côtés d'un dispositif de filtrage 31 d'un filtre à air 3 près d'une sortie d'air 33 et se trouve en face de la sortie d'air 33 de manière à former une face d'arrêt ou de blocage. Il existe encore, toutefois, un espace libre approprié entre la paroi d'arrêt 32 et la surface de la paroi comportant cette sortie, un passage pour l'air étant laissé.L'onde sonore pulsée engendrée par un carburateur par suite de l'action du piston est contrecarrée par la paroi d'arrêt 32 lors de son entrée à l'intérieur du filtre à air 3, via la sortie d'air 33, et une partie de l'onde sonore pulsée ne peut pas se propager directement jusqu'au dispositif de filtrage 31. Il est possible par conséquent de réduire dans une certaine mesure la vibration du filtre à air 3.Toutefois, le bruit créé par l'aspiration de l'air et que l'on entend, en fait, est du à l'onde sonore pulsée engendrée par le dispositif de filtrage 31 est se propage depuis une première chambre 34jusqu'à une entrée d'air 35. C'est pourquoi, bien que la structure conçue par les fabricants japonais semble avoir résolu une partie du problème  This pulsed sound wave propagates, from the air exhaust 12, into the air filter 1 and strikes the filter device 13, which generates a pressure difference resulting in the creation of a pulsed sound wave exiting through air intake 11. Motorcycle manufacturers in Japan have developed various means to combat the creation of sound waves drawn by the carburetor. In FIGS. 5 and 6, it can be seen that a stop wall is disposed on one side of a filtering device 31 of an air filter 3 near an air outlet 33 and is located opposite of the air outlet 33 so as to form a stop or blocking face. There is still, however, a suitable free space between the stop wall 32 and the surface of the wall comprising this outlet, a passage for air being left. The pulsed sound wave generated by a carburetor as a result of the action of the piston is counteracted by the stop wall 32 when it enters the interior of the air filter 3, via the air outlet 33, and part of the pulsed sound wave cannot be propagated directly up to 'to the filtering device 31. It is therefore possible to reduce to a certain extent the vibration of the air filter 3. However, the noise created by the suction of the air and which we hear, in fact, is due to the pulsed sound wave generated by the filtering device 31 is propagated from a first chamber 34 until an air inlet 35. This is why, although the structure designed by Japanese manufacturers seems to have resolved part of the problem

soulevé par le bruit, elle ne donne pas, dans la réalité, entièrement satis-  raised by the noise, it does not, in reality, give full satisfaction

faction. Selon l'invention, le dispositif d'insonorisation pour un filtre à air de motocycle comporte au moins une entrée d'air sur un de ses côtés, une sortie d'air sur son autre côté, ladite sortie d'air étant reliée à un tube  faction. According to the invention, the soundproofing device for a motorcycle air filter comprises at least one air inlet on one of its sides, an air outlet on its other side, said air outlet being connected to a tube

de raccordement communiquant avec un carburateur, l'intérieur dudit fil-  connection communicating with a carburetor, the interior of said wire-

tre à air logeant un dispositif de filtrage, ledit dispositif d'insonorisation étant disposé entre ladite entrée d'air et le dispositif de filtrage ce qui fait qu'un espace de renvoi est défini entre ladite entrée d'air et ledit dispositif  be air housing a filtering device, said soundproofing device being disposed between said air inlet and the filtering device which means that a return space is defined between said air inlet and said device

de filtrage de manière que l'onde sonore pulsée engendrée par ledit dispo-  filtering so that the pulsed sound wave generated by said arrangement

sitif de filtrage soit renvoyée à l'intérieur dudit espace de renvoi et soit éliminée. Selon une autre caractéristique, le dispositif d'insonorisation pour filtre à air de motocycle couvre plus de la moitié de la superficie de  filtering sitive is returned inside said return space and is eliminated. According to another characteristic, the soundproofing device for motorcycle air filter covers more than half of the area of

ladite entrée d'air.said air inlet.

On va maintenant décrire la présente invention en se référant aux dessins annexé, sur lesquels:  The present invention will now be described with reference to the accompanying drawings, in which:

la figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un mode de réali-  Figure 1 is an exploded perspective view of an embodiment

sation préféré de la présente invention; la figure 2 est une vue en coupe d'un mode de réalisation préféré; la figure 3 est une vue en coupe faite par A-A de la figure 2; la figure 4 est une vue en coupe d'un filtre à air classique;  preferred station of the present invention; Figure 2 is a sectional view of a preferred embodiment; Figure 3 is a sectional view taken through A-A of Figure 2; Figure 4 is a sectional view of a conventional air filter;

la figure 5 est une élévation-coupe d'un autre filtre à air classi-  Figure 5 is a sectional elevation of another conventional air filter.

que; et la figure 6 est une vue en coupe de dessus du filtre à air classique  than; and Figure 6 is a top sectional view of the conventional air filter

de la figure 5.in Figure 5.

En se référant aux figures 1 et 2, on voit qu'un filtre à air 5 selon  Referring to Figures 1 and 2, it can be seen that an air filter 5 according to

la présente invention comprend une boîte 51 et un couvercle de boîte 52.  the present invention comprises a box 51 and a box cover 52.

L'extrémité supérieure de la boîte 51 forme une ouverture. Un des côtés de la boîte 51 comporte deux entrées d'air 53 espacées l'une de l'autre. Le côté opposé comporte une sortie d'air 54 dans laquelle est monté un tube de raccordement 61 communiquant avec un carburateur 6. Un dispositif de filtrage 55 est inséré entre les entrées d'air 53 et la sortie d'air 54 pour  The upper end of the box 51 forms an opening. One of the sides of the box 51 has two air inlets 53 spaced from one another. The opposite side has an air outlet 54 in which is mounted a connection tube 61 communicating with a carburetor 6. A filtering device 55 is inserted between the air inlets 53 and the air outlet 54 to

effectuer le filtrage de l'air. La présente invention est caractérisée princi-  filter the air. The present invention is mainly characterized

palement par la présence d'un dispositif d'insonorisation qui peut être une plaque formant cloison ou un élément faisant office d'écran. Dans le mode  palement by the presence of a soundproofing device which can be a partition plate or an element acting as a screen. In the mode

de réalisation préféré décrit ci-après, on a adopté une plaque formant cloi-  preferred embodiment described below, a plate forming a barrier was adopted.

son comme dispositif d'insonorisation. Une plaque formant cloison 56 est  sound as a soundproofing device. A partition plate 56 is

fixée entre le dispositif de filtrage 55 et les entrées d'air 53. La plaque for-  fixed between the filtering device 55 and the air inlets 53. The plate for-

mant cloison 56 est telle qu'elle peut masquer plus de la moitié de la  mant partition 56 is such that it can hide more than half of the

superficie des entrées d'air 53 de sorte que les entrées d'air 53 et le disposi-  area of the air inlets 53 so that the air inlets 53 and the arrangement

tif de filtrage 55 sont masqués par la cloison 56. En d'autres termes, un espace de renvoi 57 est défini entre la cloison 56 et le dispositif de filtrage 55. En même temps il existe un espace libre approprié entre la cloison 56 et  filter 55 are hidden by the partition 56. In other words, a return space 57 is defined between the partition 56 and the filter device 55. At the same time there is an appropriate free space between the partition 56 and

l'ouverture de la boîte 51 afin que l'air puisse passer.  the opening of the box 51 so that the air can pass.

En se référant à la figure 3, on voit qu'un passage d'air 58 est laissé sur un des côtés de la cloison 56. C'est pourquoi, l'air ambiant qui arrive via les entrées d'air 53 peut s'écouler à travers le passage d'air 58 à travers le dispositif de filtrage 55 et peut pénétrer dans le carburateur 6 via  Referring to FIG. 3, it can be seen that an air passage 58 is left on one of the sides of the partition 56. This is why the ambient air which arrives via the air inlets 53 can flow through the air passage 58 through the filter device 55 and can enter the carburetor 6 via

la sortie d'air 54 sans rencontrer d'obstacle et se mélanger avec le carbu-  the air outlet 54 without encountering any obstacle and mixing with the fuel

rant. La présence de la cloison 6 peut donc augmenter la résistance méca-  rant. The presence of the partition 6 can therefore increase the mechanical resistance.

nique de la première chambre 59 et réduire la vibration de la boîte 51. Ce qui est plus important, c'est que du fait que la cloison 56 forme une face de blocage par rapport aux entrées d'air 53, comme on peut le voir sur la figure 3, l'onde sonore pulsée engendrée par le dispositif de filtrage 55 en raison de l'action d'aspiration d'air du carburateur se trouve grandement atténuée, voire éliminée, par suite de l'action blocage ou d'obstruction de la cloison 56 qui oblige l'onde sonore pulsée à être réfléchie dans l'espace  the first chamber 59 and reduce the vibration of the box 51. What is more important is that the partition 56 forms a blocking face with respect to the air inlets 53, as can be seen in FIG. 3, the pulsed sound wave generated by the filtering device 55 due to the air suction action of the carburetor is greatly attenuated, or even eliminated, as a result of the blocking or obstruction action partition 56 which forces the pulsed sound wave to be reflected in space

de renvoi, car les ondes sonores ne peuvent se propager qu'en ligne droite.  because the sound waves can only propagate in a straight line.

En conséquence, l'onde sonore pulsée ne peut pas être transmise directe-  As a result, the pulsed sound wave cannot be transmitted directly-

ment à l'entrée d'air 53 et ceci réduit efficacement le bruit.  ment to the air inlet 53 and this effectively reduces noise.

Claims (2)

REVENDICATIONS 1. Dispositif d'insonorisation pour un filtre à air (5) d'un moto-  1. Soundproofing device for an air filter (5) of a motorcycle cycle, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une entrée d'air (53) sur un de ses côtés, une sortie d'air (54) sur son autre côté, ladite sortie d'air  cycle, characterized in that it comprises at least one air inlet (53) on one of its sides, an air outlet (54) on its other side, said air outlet étant reliée à un tube de raccordement (61) communiquant avec un carbu-  being connected to a connection tube (61) communicating with a carburetor rateur (6), l'intérieur dudit filtre à air logeant un dispositif de filtrage (55), ledit dispositif d'insonorisation étant disposé entre ladite entrée d'air et le dispositif de filtrage, ce qui fait qu'un espace de renvoi (57) est défini entre ladite entrée d'air et ledit dispositif de filtrage, de manière  erator (6), the interior of said air filter housing a filtering device (55), said soundproofing device being arranged between said air inlet and the filtering device, so that a return space ( 57) is defined between said air inlet and said filtering device, so que l'onde sonore pulsée engendrée par ledit dispositif de filtrage soit ren-  the pulsed sound wave generated by said filtering device is transmitted voyée à l'intérieur dudit espace de renvoi et soit éliminée.  seen inside said return space and is eliminated. 2. Dispositif d'insonorisation pour filtre à air de motocycle selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'il couvre plus de la moitié de la  2. Soundproofing device for motorcycle air filter according to claim 1, characterized in that it covers more than half of the superficie de ladite entrée d'air.area of said air inlet.