FR2779698A1

FR2779698A1 - Device for adjusting vehicle steering column

Info

Publication number: FR2779698A1
Application number: FR9807281A
Authority: FR
Inventors: Sebastien Coignoux
Original assignee: Automobiles Peugeot SA
Current assignee: Automobiles Peugeot SA
Priority date: 1998-06-10
Filing date: 1998-06-10
Publication date: 1999-12-17
Anticipated expiration: 2018-06-10
Also published as: FR2779698B1

Abstract

The depth and extension of the steering column (1A,1B) is adjusted by rotation of the lever (6A,6B) about a central axis (14). The lever comprises an inner section (6B) with outer section (6A) extendable and lockable in extension. An internal spring (8) causes the lever to return to the contracted length after use.

Description

L'invention se rapporte à un dispositif de colonne deThe invention relates to a column device for

direction réglable pour véhicule, notamment automobile. adjustable steering for vehicle, especially automobile.

L'invention concerne plus particulièrement une colonne de direction réglable en profondeur et/ou en hauteur par rapport au conducteur du véhicule et dont les moyens de blocage ou de serrage de la colonne sont commandés par un levier The invention relates more particularly to a steering column adjustable in depth and / or in height relative to the driver of the vehicle and the means for blocking or tightening the column being controlled by a lever

pivotant manoeuvré manuellement.swivel operated manually.

Pour assurer un bon blocage de la colonne, il est nécessaire d'appliquer un couple minimum sur l'axe de commande des moyens de serrage. Ce couple à appliquer sur l'axe de serrage implique une longueur et un angle de débattement minimums pour le levier de commande, ainsi To ensure good locking of the column, it is necessary to apply a minimum torque to the control axis of the clamping means. This torque to be applied to the clamping axis implies a minimum length and angle of travel for the control lever, thus

qu'un effort minimum à exercer à son extrémité. that minimal effort to exert at its end.

On cherche de plus en plus à diminuer la longueur du s 5levier de commande des moyens de serrage, pour notamment limiter les risques de choc des genoux du conducteur contre ce levier en cas d'accident. Cependant, une diminution de la longueur du levier entraîne un effort supplémentaire pour l'utilisateur. Or l'effort à exercer sur le levier est limité à environ 6 daN pour des raisons d'ergonomie. De plus, I'angle de débattement du levier est limité par l'environnement de l'habitacle, et notamment par la forme de la gaine de protection qui entoure la colonne de direction. Cet angle de débattement du levier est également limité pour des raisons d'ergonomie, pour que le levier ne soit pas trop éloigné du It is increasingly sought to reduce the length of the control lever for the clamping means, in particular to limit the risk of the driver's knees being impacted against this lever in the event of an accident. However, a reduction in the length of the lever causes additional effort for the user. However, the effort to be exerted on the lever is limited to approximately 6 daN for ergonomic reasons. In addition, the angle of movement of the lever is limited by the environment of the passenger compartment, and in particular by the shape of the protective sheath which surrounds the steering column. This angle of travel of the lever is also limited for ergonomic reasons, so that the lever is not too far from the

conducteur dans l'une de ses positions extrêmes. driver in one of its extreme positions.

Ainsi, il est difficile de modifier les autres paramètres du système de verrouillage de la colonne pour compenser les Thus, it is difficult to modify the other parameters of the column locking system to compensate for the

effets d'une diminution de la longueur du levier de commande. effects of decreasing the length of the control lever.

3( Un but de la présente invention est de proposer un dispositif de colonne de direction réglable pour véhicule, palliant tout ou partie des inconvénients de l'art antérieur 3 (An object of the present invention is to provide an adjustable steering column device for a vehicle, overcoming all or part of the drawbacks of the prior art

relevés ci-dessus.noted above.

Ce but est atteint par le fait que le dispositif de colonne de direction réglable pour véhicule, notamment automobile, comporte une colonne de direction apte à être déplacée en profondeur et/ou en hauteur par rapport au conducteur du véhicule, des moyens de blocage du déplacement de la colonne, et un levier de commande manuel des moyens de blocage apte à être pivoté entre une position de blocage de la colonne et une position de libération de cette dernière, le corps du levier de commande étant apte à être déployé par M rapport à une configuration de référence, pour augmenter son This object is achieved by the fact that the adjustable steering column device for a vehicle, in particular a motor vehicle, comprises a steering column capable of being moved in depth and / or in height relative to the driver of the vehicle, means for blocking movement. of the column, and a manual control lever of the locking means able to be pivoted between a locking position of the column and a release position of the latter, the body of the control lever being able to be deployed by M a reference configuration, to increase its

bras de levier lors de sa manoeuvre. lever arm during its operation.

Le dispositif de colonne de direction comporte des moyens de rappel sollicitant le levier vers sa configuration de référence. Selon une autre particularité le dispositif comporte des moyens de blocage amovibles du levier dans sa configuration déployée. Selon une autre particularité les moyens de blocage amovibles du levier dans sa configuration déployée sont 2) conformés pour libérer automatiquement le levier vers sa configuration de référence lorsque le levier est disposé en The steering column device comprises return means urging the lever towards its reference configuration. According to another particular feature, the device comprises removable locking means of the lever in its deployed configuration. According to another particular feature, the removable locking means of the lever in its deployed configuration are 2) shaped to automatically release the lever towards its reference configuration when the lever is arranged in

position de blocage de la colonne.column locking position.

Selon une autre particularité le corps du levier est According to another feature, the lever body is

constitué d'au moins deux portions télescopiques. consisting of at least two telescopic portions.

Selon une autre particularité les moyens de blocage amovibles du levier dans sa configuration déployée sont constitués de moyens de clipage et/ou de crantage complémentaires formés respectivement sur deux portions According to another particular feature, the removable locking means of the lever in its deployed configuration consist of complementary clipping and / or notching means formed respectively on two portions

télescopiques adjacentes du levier de commande. telescopic arms adjacent to the control lever.

Selon une autre particularité les moyens de blocage du levier dans sa configuration déployée sont débrayables par l'utilisateur par un déplacement relatif d'une portion According to another particular feature, the means for locking the lever in its deployed configuration can be disengaged by the user by a relative displacement of a portion.

télescopique par rapport à une portion télescopique adjacente. telescopic with respect to an adjacent telescopic portion.

Selon une autre particularité les moyens de blocage du levier dans sa configuration déployée sont débrayables par l'utilisateur par l'actionnement d'un bouton de débrayage des deux portions télescopiques adjacentes, le bouton de débrayage étant actionné manuellement par l'utilisateur ou automatiquement en venant en butée sur un élément fixe du According to another particular feature, the means for locking the lever in its deployed configuration can be disengaged by the user by actuating a disengaging button of the two adjacent telescopic portions, the disengaging button being actuated manually by the user or automatically by coming into abutment on a fixed element of the

véhicule lors de son passage en position de blocage. vehicle when it passes into the locked position.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention Other characteristics and advantages of the invention

apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va will appear on reading the detailed description which will

i suivre, pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 représente une vue schématique de côté d'un dispositif de colonne de direction selon l'invention, - la figure 2 représente partiellement et en perspective, un l5 exemple de réalisation du dispositif de colonne de direction i follow, for the understanding of which reference will be made to the appended drawings, in which: - Figure 1 represents a schematic side view of a steering column device according to the invention, - Figure 2 partially and in perspective , an l5 exemplary embodiment of the steering column device

selon l'invention.according to the invention.

L'invention va à présent être décrite en référence aux The invention will now be described with reference to

figures 1 et 2.Figures 1 and 2.

L'invention concerne un dispositif de colonne de direction réglable en profondeur et/ou en hauteur par rapport au conducteur. Cet ensemble de direction comporte une colonne 1A, lB de direction apte à être déplacée par rapport à la structure 2 du véhicule. Une extrémité de la colonne 1A, lB de direction est pourvue du volant 3 tandis que l'autre extrémité est reliée au reste du mécanisme de direction (non représenté). Comme représenté à la figure 2, la colonne de direction peut être constituée d'un arbre 1B de direction disposé dans The invention relates to a steering column device adjustable in depth and / or in height relative to the conductor. This steering assembly comprises a steering column 1A, Ib capable of being moved relative to the structure 2 of the vehicle. One end of the steering column 1A, 1B is provided with the steering wheel 3 while the other end is connected to the rest of the steering mechanism (not shown). As shown in Figure 2, the steering column may consist of a steering shaft 1B arranged in

une enveloppe 1A tubulaire.a tubular casing 1A.

Le dispositif de direction comporte également des moyens de blocage de la colonne 1A, lB, ainsi qu'un levier 6A, 6B de commande manuel de ces moyens 5 de blocage. Les moyens 5 de blocage de la colonne 1A, lB sont solidaires de The steering device also comprises means for blocking the column 1A, 1B, as well as a lever 6A, 6B for manual control of these blocking means 5. The means 5 for blocking the column 1A, 1B are integral with

la structure 2 du véhicule.the structure 2 of the vehicle.

De manière classique, et comme représenté à la figure 2, les moyens de blocage de la colonne peuvent être constitués, d'un support 5 solidaire de la structure du véhicule et pourvu Conventionally, and as shown in FIG. 2, the column blocking means may consist of a support 5 integral with the structure of the vehicle and provided

de moyens de serrage (non représentés) de la colonne 1A, lB. clamping means (not shown) of column 1A, lB.

Le support 5 comprend deux parois 7A, 7B latérales situées de part et d'autre de l'enveloppe 1A tubulaire de la colonne de direction. L'axe 8 de commande des moyens de I( serrage est monté pivotant autour de son axe de symétrie longitudinal entre les deux parois 7A, 7B latérales du support 5. Le levier 6A, 6B de commande est solidaire en rotation de The support 5 comprises two lateral walls 7A, 7B situated on either side of the tubular casing 1A of the steering column. The axis 8 for controlling the means of I (tightening is pivotally mounted around its longitudinal axis of symmetry between the two lateral walls 7A, 7B of the support 5. The control lever 6A, 6B is integral in rotation with

cet axe 8 de commande.this control axis 8.

Le dispositif de direction peut comporter par ailleurs une gaine de protection (non représentée) solidaire de la colonne 1A, lB et pourvue d'une ouverture permettant à l'utilisateur de The steering device may also include a protective sheath (not shown) integral with the column 1A, 1B and provided with an opening allowing the user to

manoeuvrer le levier 6A, 6B de commande. operate the control lever 6A, 6B.

Le levier 6A, 6B de commande peut être pivoté autour de son axe 14 de rotation entre une position de blocage de la The control lever 6A, 6B can be pivoted about its axis 14 of rotation between a blocking position of the

) colonne 1A, lB et une position de libération de cette dernière. ) column 1A, lB and a position for releasing the latter.

En effet, suivant le sens dans lequel le levier 6A, 6B est pivoté il actionne les moyens de serrage pour respectivement bloquer ou libérer la colonne 1A, lB de direction par rapport à la In fact, depending on the direction in which the lever 6A, 6B is pivoted, it actuates the clamping means to respectively block or release the column 1A, Ib of direction relative to the

structure 2 du véhicule.vehicle structure 2.

Selon l'invention, le corps du levier 6A, 6B de commande est apte à être disposé soit dans une configuration de référence, soit dans une configuration déployée. Dans sa configuration déployée le levier 6A, 6B a un bras de levier According to the invention, the body of the control lever 6A, 6B is able to be arranged either in a reference configuration, or in a deployed configuration. In its deployed configuration the lever 6A, 6B has a lever arm

supérieur à celui de sa configuration de référence. higher than that of its reference configuration.

) Dans l'exemple de réalisation nullement limitatif des figures 1 et 2, le corps le levier est constitué de deux tubes ) In the embodiment which is in no way limitative of FIGS. 1 and 2, the body the lever consists of two tubes

6A, 6B télescopiques.6A, 6B telescopic.

La zone 4 de préhension du levier 6A, 6B est formée sur l'extrémité libre du tube 6A le plus éloigné de l'axe 14 de The zone 4 for gripping the lever 6A, 6B is formed on the free end of the tube 6A furthest from the axis 14 of

rotation du levier.lever rotation.

Le levier 6A, 6B est dans sa configuration de référence The lever 6A, 6B is in its reference configuration

s lorsqu'il est en position de blocage de la colonne 1A, lB. s when it is in the blocking position of column 1A, lB.

Ainsi, avant de manoeuvrer le levier 6A, 6B, I'utilisateur peut tirer sur son extrémité libre pour augmenter sa longueur par Thus, before operating the lever 6A, 6B, the user can pull on its free end to increase its length by

rapport à sa configuration de référence. compared to its reference configuration.

Avantageusement, le levier 6A, 6B de commande peut i comporter des moyens 8 de rappel sollicitant en permanence Advantageously, the control lever 6A, 6B can i comprise return means 8 which permanently urge

le levier 6A, 6B vers sa configuration de référence. lever 6A, 6B towards its reference configuration.

Comme représenté aux figures 1 et 2, ces moyens de rappel peuvent être constituées d'un ressort 8 de traction disposé à l'intérieur des deux tubes 6A, 6B de façon à As shown in Figures 1 and 2, these return means may consist of a tension spring 8 disposed inside the two tubes 6A, 6B so as to

il solliciter ces derniers dans le sens de leur emboîtement. it solicit these in the direction of their nesting.

De même, comme schématisé à la figure 1, le levier de commande peut comporter des moyens 9 de blocage amovibles Likewise, as shown diagrammatically in FIG. 1, the control lever may include removable locking means 9

du levier 6A, 6B dans sa configuration déployée. lever 6A, 6B in its deployed configuration.

Ces moyens 9 de blocage amovibles du levier 6A, 6B dans sa configuration déployée peuvent être constitués de moyens de clipage et/ou de crantage formés respectivement sur les deux tubes 6A, 6B télescopiques, ou de tout autre moyen équivalent. Il est possible de prévoir que les moyens 9 de blocage amovibles du levier 6A, 6B dans sa configuration déployée soient débrayables par l'utilisateur, par exemple par un These removable locking means 9 of the lever 6A, 6B in its deployed configuration may consist of clipping and / or notching means formed respectively on the two telescopic tubes 6A, 6B, or any other equivalent means. It is possible to provide that the removable locking means 9 of the lever 6A, 6B in its deployed configuration are disengageable by the user, for example by a

déplacement relatif d'un tube 6A par rapport à l'autre 6B tube. relative displacement of one tube 6A with respect to the other tube 6B.

Ces moyens 9 de blocage amovibles des deux tubes en position déployée peuvent être constitués d'un système de 3 verrouillage dit à baïonnette constitué d'ergots formés sur la périphérie d'un tube 6B et coopérant avec des rainures formées dans le second tube 6B. Ainsi, pour verrouiller/déverrouiller le levier 6A, 6B dans sa configuration déployée, I'utilisateur pivote un tube 6A autour de son axe de These removable blocking means 9 for the two tubes in the deployed position may consist of a locking system 3 said bayonet consisting of lugs formed on the periphery of a tube 6B and cooperating with grooves formed in the second tube 6B. Thus, to lock / unlock the lever 6A, 6B in its deployed configuration, the user pivots a tube 6A around its axis of

symétrie longitudinal par rapport à l'autre tube 6B. longitudinal symmetry with respect to the other tube 6B.

Dans une variante de réalisation non représentée, les moyens 9 de blocage amovibles du levier 6A, 6B dans sa configuration déployée peuvent être débrayables par l'utilisateur par l'actionnement d'un bouton de déverrouillage In an alternative embodiment not shown, the removable locking means 9 for the lever 6A, 6B in its deployed configuration can be disengageable by the user by actuation of an unlocking button

formé sur l'un des tubes.formed on one of the tubes.

Dans le cas o les moyens 9 de blocage amovibles du levier 6A, 6B dans sa configuration déployée sont constitués I( d'au moins un doigt d'accrochage formé sur l'un des tubes et coopérant avec un logement complémentaire formé sur l'autre tube, I'actionnement de ce bouton de déverrouillage peut, par In the case where the removable locking means 9A of the lever 6A, 6B in its deployed configuration consist of I (at least one hooking finger formed on one of the tubes and cooperating with a complementary housing formed on the other tube, the actuation of this unlocking button can, by

exemple, rétracter le ou les doigts d'accrochage. example, retract the hanging finger (s).

Ce bouton de débrayage peut être actionné manuellement i par l'utilisateur ou automatiquement lorsque le levier 6A, 6B vient en position de blocage de la colonne 1A, lB. Dans ce dernier cas, le bouton de déverrouillage peut venir en butée sur un élément fixe de l'habitacle lors de son passage en This declutching button can be actuated manually i by the user or automatically when the lever 6A, 6B comes to the blocking position of the column 1A, lB. In the latter case, the unlocking button can come into abutment on a fixed element of the passenger compartment during its passage in

position de blocage.blocking position.

2() Ainsi, selon l'invention, il est possible d'augmenter la longueur du levier de commande du blocage de la colonne avant son actionnement. De cette façon, on diminue l'effort à fournir par l'utilisateur pour manoeuvrer le levier. De même, le système selon l'invention permet de diminuer la longueur du levier et donc son encombrement lorsqu'il est en position de blocage de la colonne, ceci au moyen d'un mécanisme d'une 2 () Thus, according to the invention, it is possible to increase the length of the column blocking control lever before it is actuated. In this way, the effort to be provided by the user to operate the lever is reduced. Likewise, the system according to the invention makes it possible to reduce the length of the lever and therefore its size when it is in the column locking position, this by means of a mechanism of a

grande simplicité.great simplicity.

Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec des modes de réalisation particuliers, elle comprend tous les Although the invention has been described in connection with particular embodiments, it includes all of the

3) équivalents techniques des moyens décrits. 3) technical equivalents of the means described.

De même, I'invention ne saurait se limiter à l'exemple de réalisation décrit ci-dessus. Ainsi, la structure télescopique du levier de commande du verrouillage de la colonne peut être remplacée par tout autre structure équivalente. Par exemple, le levier peut être constitué d'au moins deux portions Likewise, the invention cannot be limited to the embodiment described above. Thus, the telescopic structure of the column locking control lever can be replaced by any other equivalent structure. For example, the lever can consist of at least two portions

articulées l'une par rapport à l'autre. articulated with each other.

Claims

REVENDICATIONS

1. Dispositif de colonne de direction réglable pour véhicule, notamment automobile, comportant une colonne (1A, lB) de direction apte à être déplacée en profondeur et/ou en hauteur par rapport au conducteur du véhicule, des moyens (5) de blocage du déplacement de la colonne (1A, lB), et un levier (6A, 6B) de commande manuel des moyens (5) de blocage apte à être pivoté entre une position de blocage de la colonne (1A, lB) et une position de libération de cette dernière, I( caractérisé en ce que le corps du levier (6A, 6B) de commande est apte à être déployé par rapport à une configuration de référence, pour augmenter son bras de levier lors de sa manoeuvre. 1. Adjustable steering column device for a vehicle, in particular a motor vehicle, comprising a steering column (1A, 1B) capable of being moved in depth and / or in height relative to the driver of the vehicle, means (5) for locking the displacement of the column (1A, lB), and a lever (6A, 6B) for manual control of the blocking means (5) able to be pivoted between a column blocking position (1A, lB) and a release position of the latter, I (characterized in that the body of the control lever (6A, 6B) is capable of being deployed relative to a reference configuration, in order to increase its lever arm during its operation.

2. Dispositif de colonne de direction réglable pour véhicule, l) selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (8) de rappel sollicitant le levier (6A, 6B) vers sa2. adjustable steering column device for vehicle, l) according to claim 1 characterized in that it comprises means (8) for biasing the lever (6A, 6B) towards its

configuration de référence.reference configuration.

3. Dispositif de colonne de direction réglable pour véhicule, selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce qu'il comporte l des moyens (9) de blocage amovibles du levier (6A, 6B) dans 3. An adjustable steering column device for a vehicle, according to claim 1 or 2 characterized in that it comprises l means (9) for removable locking of the lever (6A, 6B) in

sa configuration déployée.its deployed configuration.

4. Dispositif de colonne de direction réglable pour véhicule, selon la revendication 3 caractérisé en ce que les moyens (9) de blocage amovibles du levier (6A, 6B) dans sa configuration déployée sont conformés pour libérer automatiquement le levier (6A, 6B) vers sa configuration de référence lorsque le levier (6A, 6B) est disposé en position de blocage de la 4. Adjustable steering column device for vehicle, according to claim 3 characterized in that the means (9) removable locking of the lever (6A, 6B) in its deployed configuration are shaped to automatically release the lever (6A, 6B) towards its reference configuration when the lever (6A, 6B) is disposed in the blocking position of the

colonne (1A, lB).column (1A, 1B).

5. Dispositif de colonne de direction réglable pour véhicule, 5. Adjustable steering column device for vehicle,

o selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé o according to any one of claims 1 to 4 characterized

en ce que le corps du levier est constitué d'au moins deux in that the lever body consists of at least two

portions (6A, 6B) télescopiques.telescopic portions (6A, 6B).

6. Dispositif de colonne de direction réglable pour véhicule, 6. Adjustable steering column device for vehicle,

selon les revendications 3 et 5 prises en combinaison ou 4 et according to claims 3 and 5 taken in combination or 4 and

5 prises en combinaison, caractérisé en ce que les moyens (9) de blocage amovibles du levier (6A, 6B) dans sa configuration déployée sont constitués de moyens de clipage et/ou de crantage complémentaires formés respectivement sur deux portions (6A, 6B) télescopiques adjacentes du levier de 5 taken in combination, characterized in that the removable locking means (9) of the lever (6A, 6B) in its deployed configuration consist of complementary clipping and / or notching means formed respectively on two portions (6A, 6B) adjacent telescopic lever

I() commande.I () command.

7. Dispositif de colonne de direction réglable pour véhicule, 7. Adjustable steering column device for vehicle,

selon la revendications 6 caractérisé en ce que les moyens (9) according to claims 6 characterized in that the means (9)

de blocage du levier (6A, 6B) dans sa configuration déployée sont débrayables par l'utilisateur par un déplacement relatif i5 d'une portion (6A) télescopique par rapport à une portion (6B) for locking the lever (6A, 6B) in its deployed configuration can be disengaged by the user by a relative movement i5 of a telescopic portion (6A) relative to a portion (6B)

télescopique adjacente.adjacent telescopic.

8. Dispositif de colonne de direction réglable pour véhicule, 8. Adjustable steering column device for vehicle,

de blocage du levier (6A, 6B) dans sa configuration déployée sont débrayables par l'utilisateur par l'actionnement d'un bouton de débrayage des deux portions (6A, 6B) télescopiques adjacentes, le bouton de débrayage étant actionné manuellement par l'utilisateur ou automatiquement en venant en butée sur un élément fixe du véhicule lors de son passage for locking the lever (6A, 6B) in its deployed configuration can be disengaged by the user by actuating a disengaging button of the two adjacent telescopic portions (6A, 6B), the disengaging button being actuated manually by the user or automatically by coming into abutment on a fixed element of the vehicle during its passage

en position de blocage.in the locked position.