FR2770871A1 - Store a enrouleur a rouleau d'enroulement mobile en translation - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un store à enrouleur pare-soleil apte à réaliser une occultation déportée par rapport à la direction de déploiement. Ce store comporte un bâti fixe (13) sur lequel est monté à rotation un rouleau (17) d'enroulement d'un écran souple (18) autour d'un axe (15), l'écran possédant un bord attelé au rouleau (17) et un bord opposé attelé à une barre de tirage (31). Le rouleau d'enroulement (17) est monté sur le bâti (13) pour coulisser suivant son axe (15) entre des première et seconde positions extrêmes. Le coulissement et la rotation du rouleau d'enroulement (17) sont mécaniquement liés, de telle sorte que les première et seconde positions extrêmes du rouleau d'enroulement (17) soient respectivement obtenues pour des configurations de reploiement complet et de déploiement complet de l'écran (18).

Description

La présente invention concerne un store à enrouleur pare-soleil pour baie vitrée, notamment pour fenêtre de véhicule automobile.

Un store à enrouleur comporte classiquement un bâti fixe, qui peut être un boîtier ou un élément de structure de la portière elle-même, dans lequel est monté à rotation un rouleau d'enroulement d'un écran souple autour d'un axe, l'écran possédant un bord attelé au rouleau et un bord opposé attelé à une barre de tirage.

Le bord libre de l'écran est équipé d'une barre de tirage qui s'étend parallèlement à l'axe d'enroulement de l'écran et qui est pourvu d'organes d'accrochage à un élément de structure associé à la baie à occulter. Le plus souvent, le rouleau d'enroulement est sollicité par un couple de rappel élastique permanent s'opposant au déploiement de l'écran et tendant à bloquer la barre de tirage contre le bâti du store (qui est généralement un boîtier).

Mais il est également possible de motoriser le rouleau d'enroulement.

La plupart des baies à occulter ne sont pas de forme rectangulaire. Dans les véhicules automobiles notamment, les fenêtres latérales de portière ou de custode présentent souvent des formes qui s'élargissent vers le bas. Par exemple, dans une portière arrière de véhicule automobile, la fenêtre présente généralement une forme trapézoïdale, avec une grande base inférieure, une petite base supérieure, un bord avant vertical et un bord arrière oblique. Lorsque le bâti du store est fixé au voisinage du bord inférieur de la fenêtre, l'écran étant déployé vers le haut, il est possible, pour obtenir une occultation complète, de tailler l'écran en forme de trapèze correspondant à celle de la fenêtre. Mais, lorsque le bâti du store est fixé au voisinage du bord supérieur de la fenêtre, l'écran étant déployé de haut en bas, la longueur du bâti du store est limitée, pour des raisons pratiques et esthétiques, à celle du bord supérieur de la baie, qui est plus étroit que le bord inférieur. L'écran ne peut donc occulter que la partie de la fenêtre qui se trouve au droit de ce bord supérieur, la partie triangulaire de la fenêtre qui se trouve en arrière de ce bord ne pouvant être couverte par l'écran.

De manière plus générale, l'écran déployé d'un store classique n'occulte pas toujours totalement la baie à laquelle il est associé et laisse subsister des jours qui, selon l'angle d'incidence des rayons du soleil, peuvent être gênant pour les occupants du véhicule.

Le but de l'invention est de réaliser un store à enrouleur dont la structure permette un déploiement de l'écran mieux adapté à la forme générale de la baie et/ou permettant l'occultation d'une partie plus spécifique de celle-ci.

L'invention a donc pour objet un store à enrouleur comportant un bâti fixe sur lequel est monté à rotation un rouleau d'enroulement d'un écran souple autour d'un axe, l'écran possédant un bord attelé au rouleau et un bord opposé attelé à une barre de tirage.

Selon l'invention, le rouleau d'enroulement est monté sur le bâti pour coulisser suivant son axe entre des première et seconde positions extrêmes.

La position de l'écran déployé peut donc être réglée parallèlement à son axe d'enroulement, c'est-à-dire le plus souvent horizontalement. En particulier, il est ainsi possible d'ajuster la position de l'écran en fonction de l'angle d'incidence des rayons du soleil. On peut également réaliser une occultation déportée par rapport à la direction de déploiement de l'écran pour occulter une partie de la baie au-delà de l'aplomb du bâti du store : il suffit pour cela que l'écran ait été taillé en correspondance avec la partie de la baie à occulter et que, lors du déploiement, le rouleau d'enroulement soit déplacé en direction de cette partie de la baie. On peut par exemple prévoir que l'écran souple soit taillé en forme de trapèze dont la grande base correspond au bord qui est attelé à la barre de tirage et dont la petite base correspond au bord qui est attelé au rouleau d'enroulement.

Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, le coulissement et la rotation du rouleau d'enroulement sont mécaniquement liés, de telle sorte que les première et seconde positions extrêmes du rouleau d'enroulement soient respectivement obtenues pour des configurations de reploiement complet et de déploiement complet de l'écran. La liaison mécanique entre les mouvements de coulissement et de rotation du rouleau d'enroulement par rapport au bâti réalise un guidage de type hélicoïdal. Par guidage de type hélicoïdal, on entend toute transformation d'un mouvement circulaire uniforme en un mouvement rectiligne uniforme d'axes parallèles.

Le guidage hélicoïdal peut être non uniforme ou variable.

Avantageusement, le rouleau d'enroulement est rappelé vers sa seconde position extrême de coulissement par un ressort de compression.

Dans un mode de réalisation avantageux, le rouleau d'enroulement est un tube monté en mouvement hélicoïdal sur une tige de guidage et d'entraînement qui lui est coaxiale et qui est solidaire du bâti.

Par exemple, on peut prévoir que la tige possède une portion d'entraînement filetée sur laquelle est engagé un écrou formant un palier d'entraînement solidaire du rouleau d'enroulement.

De manière différente, on peut aussi prévoir que la tige de guidage et d'entraînement possède une portion d'entraînement sur laquelle est monté à rotation et coulissement un palier d'entraînement associé au rouleau d'enroulement, ce palier présentant intérieurement un logement pour une bille d'entraînement engagée avec une rainure hélicoïdale ménagée sur la portion d'entraînement de la tige.

Plus précisément, le rouleau d'enroulement possède une extrémité qui reçoit le palier d'entraînement et une extrémité opposée qui reçoit un palier de guidage monté tournant et coulissant sur une portion de guidage de la tige. Le ressort peut alors être disposé à l'intérieur du rouleau d'enroulement tubulaire en ayant une extrémité en appui contre le palier de guidage et une extrémité opposée en appui contre une rondelle qui est elle-même en butée contre un épaulement formé entre les portions d'entraînement et de guidage de la tige.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit de modes de réalisation particuliers donnés à titre d'exemples non limitatifs.

Il sera fait référence aux dessins annexés, parmi lesquels
- la figure 1 est une vue en élévation du côté intérieur d'une portière de véhicule équipée d'un store à enrouleur conforme à l'invention, l'écran du store étant reployé
- la figure 2 est une vue analogue à la figure 1, l'écran du store étant déployé
- la figure 3 est une vue en coupe axiale du store, en configuration de reploiement complet de l'écran;
- la figure 4 est une vue analogue à la figure 3, en configuration de déploiement complet de l'écran
- la figure 5 est une vue de détail de la zone V de la figure 3
- la figure 6 est une vue analogue à la figure 5, illustrant une variante de réalisation des moyens de liaison mécanique à guidage hélicoïdal.

En référence aux figures, et en particulier aux figures 1 et 2, une portière arrière 1 de véhicule ayant une partie inférieure 2 formant le corps principal de la portière à une partie supérieure 3 formant un cadre. Le cadre 3 délimite, avec le bord supérieur 4 du corps de portière 2, une baie vitrée 5 de forme trapézoïdale ayant une grande base inférieure et une petite base supérieure.

Sur les figures 1 et 2, qui sont des vues du côté intérieur de la portière, la gauche et la droite correspondent respectivement à l'avant et à l'arrière du véhicule.

Le cadre 3 se compose de deux montants latéraux 6 et 7 réunis à leur extrémité supérieure par une traverse horizontale 8. Le montant gauche 6, qui est le montant avant, est sensiblement vertical, tandis que le montant droit 7, qui est le montant arrière, est légèrement oblique. Un montant vertical intermédiaire 9 s'étend entre l'extrémité supérieure du montant oblique 7 et le bord supérieur 4 du corps de portière 2. Ce montant vertical 9 divise le vitrage de la baie 5 en deux parties. On distingue ainsi une vitre triangulaire 10 s'étendant entre les montants 7 et 9 et une vitre rectangulaire 11 s'étendant entre les montants 6 et 9, c'est-à-dire à l'aplomb de la traverse horizontale 8. La vitre triangulaire 10 est fixe, tandis que la vitre rectangulaire 11 peut coulisser entre les montants 6 et 9 pour se rétracter à l'intérieur du corps de portière 2 sous l'effet d'un mécanisme d'entraînement manuel ou automatique classique.

La portière 1 est équipée d'un store pare-soleil à enrouleur 12 conforme à l'invention. Ce store comporte un boîtier 13 qui est fixé à la traverse 8 du cadre 3 de la portière 1 et qui forme le bâti du store. Dans l'exemple illustré, la traverse 8 est sensiblement rectiligne, de sorte que le boîtier 13 du store 12 est lui aussi rectiligne. Mais il serait également possible de réaliser une portière dans laquelle, la traverse 8 étant de forme galbée, le boîtier 13 du store 12 serait lui aussi de forme galbée afin d'épouser la forme de la traverse 8.

Comme cela est mieux visible aux figures 3 et 4, le boîtier 13 comporte un corps tubulaire 14 d'axe 15, dont les deux extrémités sont obturées par des embouts 16 rapportés.

Le boîtier 13 renferme un rouleau 17 d'enroulement d'une toile souple 18 formant écran. Ce rouleau 17 est de plus petite longueur que le boîtier 13 se présente ici sous la forme d'un tube d'axe 15 qui est monté pour tourner et coulisser dans un mouvement hélicoïdal sur une tige de guidage et d'entraînement 19 montée fixe dans le boîtier 13 et s'étendant selon l'axe 15. Cette tige 19 possède deux extrémités cannelées 20 qui sont reçues dans des logements cannelés correspondant 21, la tige 19 est ainsi solidaire en rotation du boîtier 13. De plus, les logements 21 des embouts 16 étant non débouchants, la tige 19 est immobilisée en translation entre les fonds de ces deux logements.

La tige 19 est donc totalement solidaire du boîtier 13.

Entre ses deux extrémités cannelées 20, la tige 19 possède deux portions de longueurs sensiblement égales.

On distingue ainsi, à droite, une portion filetée d'entraînement 22 et, à gauche, une portion lisse de guidage 23. La portion filetée 22 est de diamètre légèrement supérieur à celui de la portion lisse 23, Si bien qu'un épaulement 24 est formé entre les deux portions 22 et 23.

Pour son montage en mouvement hélicoïdal sur la tige 19, le rouleau tubulaire 17 est équipé, à son extrémité droite, d'un bouchon taraudé 25 formant un palier d'entraînement ou écrou engagé sur la portion filetée de la tige 19 (figure 5). A son extrémité gauche, le rouleau tubulaire 17 reçoit un bouchon alésé 26 formant un palier de guidage pour la portion lisse 23 de la tige 19 et pouvant tourner et coulisser librement sur cette tige.

Un ressort hélicoïdal de compression 27 est monté entre le rouleau tubulaire 17 et la portion lisse 23 de la tige 19. Ce ressort possède une extrémité gauche qui est en appui contre le bouchon alésé 26 et une extrémité droite qui est en appui contre une rondelle 28 qui est elle-même en butée contre l'épaulement 24 de la tige 19.

La toile 18 possède un bord supérieur qui est attelé au rouleau 17 et un bord inférieur 30 qui est attelé à une barre de tirage 31 située à l'extérieur du boîtier 13 et sensiblement parallèle à l'axe 15. Entre ses bords supérieur et inférieur, la toile 18 traverse une fente de passage 32 ménagée dans le corps tubulaire 14 du boîtier 13.

La toile 18 est ici taillée en forme générale de trapèze. Elle possède ainsi un bord latéral gauche 34 (situé vers l'avant du véhicule) qui est sensiblement perpendiculaire à l'axe 15, c'est-à-dire vertical, et un bord latéral droit 33 (situé vers l'arrière du véhicule) qui est oblique vers le bas et vers la droite (vers l'arrière). Le bord inférieur 30 de la toile 18 forme ainsi la grande base du trapèze tandis que le bord supérieur 29 en forme la petite base.

Dans la configuration de reploiement complet de la toile 18 illustrée par la figure 3, la barre de tirage 31 est plaquée contre le boîtier 13 et le rouleau d'enroulement 17 est dans une première position extrême, vers la gauche (c'est-à-dire vers l'avant du véhicule), en recouvrement de la partie lisse 23 de la tige 19. Le ressort 27 tend à rappeler le rouleau 17 vers cette première position.

Lors du déploiement, un effort de traction exercé sur la barre de tirage 31 provoque le déroulement de l'écran 18 et donc la rotation du rouleau d'enroulement 17 autour de l'axe 15. L'écrou 25, qui est solidaire en rotation du rouleau 17, tourne autour de la portion filetée 22 de la tige 19 et entraîne le rouleau 17 dans un mouvement hélicoïdal combinant une rotation et une translation vers la droite (vers l'arrière du véhicule) selon l'axe 15.

Le ressort 27 est progressivement comprimé. Lorsque la toile 18 est complètement déployée, le rouleau 17 se trouve dans une seconde position extrême, vers la droite, comme illustré par la figure 4. Le rouleau d'enroulement 17 recouvre alors totalement la portion filetée 22 de la tige 19. On constate que, comme cela est illustré à la figure 2, la partie droite (arrière) de la toile 18 est sensiblement décalée par rapport à l'aplomb de l'extrémité droite (arrière) du boîtier 13 et permet ainsi une occultation au moins partielle de la vitre fixe 10. Ce décalage d'une partie de la toile 18 par rapport à l'une des extrémités du boîtier 13 est rendu possible grâce à la translation du rouleau d'enroulement 17.

L'immobilisation de la toile 18 dans une configuration de déploiement complet ou partiel peut être assurée par tout moyen connu : organes d'accrochages ou ventouses équipant la barre de tirage 31, roue à cliquet débrayable montée sur le rouleau 17, etc.

La figure 6 illustre une variante d'exécution du moyen de liaison mécanique à guidage hélicoïdal du rouleau d'enroulement 17 avec la tige de guidage et d'entraînement qui est ici désignée par la référence générale 40. Cette tige 40 possède comme précédemment deux portions une portion droite d'entraînement 41 sur laquelle est ménagée une rainure hélicoïdale 42, et une portion gauche de guidage 43 qui est lisse. La portion d'entraînement 41 est de diamètre supérieur à celui de la portion de guidage 43, un épaulement 44 étant formé entre ces deux portions. Cet épaulement 44 forme une butée pour la rondelle d'appui 28 contre laquelle le ressort 27 est comprimé.

Le rouleau 17 est équipé, à son extrémité gauche, du bouchon alésé 26 qui a été précédemment décrit en référence aux figures 3 et 4 et qui forme un palier de guidage librement tournant et coulissant sur la portion gauche 43 de la tige de guidage 40. A son extrémité opposée, le rouleau 17 est équipé d'un autre bouchon alésé 46 formant un palier d'entraînement monté à rotation et coulissement sur la portion d'entraînement 41 de la tige 40. Ce palier 46 présente intérieurement un logement 47 ménagé en renfoncement de son alésage 46.1 pour recevoir partiellement une bille d'entraînement 48 qui est engagée dans la rainure hélicoïdale 42. La coopération de la bille 48 avec la rainure 42 assure ainsi un entraînement en mouvement hélicoïdal du rouleau 17 sur la tige 40.

On peut éventuellement prévoir que la rainure hélicoïdale 42 présente un pas non uniforme, de façon à ce que le glissement du rouleau 17 soit accéléré ou ralenti en fin de déploiement de l'écran 18.

L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits, mais englobe au contraire toute variante reprenant, avec des moyens équivalents les caractéristiques essentielles énoncées cidessus.

En particulier, bien que dans les exemples illustrés les moyens de liaison mécanique hélicoïdale du rouleau d'enroulement avec la tige du bâti aient été réalisés sous la forme d'un système vis-écrou ou d'un système équivalent à bille et rainure, il serait également possible, sans sortir du cadre de l'invention, d'utiliser tout autre mécanisme permettant d'associer une translation à la rotation du rouleau d'enroulement.

On pourrait par exemple prévoir un entraînement par adhérence utilisant un jeu de galets montés tournants sur le rouleau autour d'axes inclinés par rapport à l'axe du rouleau pour rouler sur un barreau de guidage fixe en entraînant le rouleau dans un mouvement hélicoïdal. Dans ce cas, l'orientation des axes des galets du rouleau pourrait être réglable pour modifier le pas du mouvement hélicoïdal du rouleau en fonction de la hauteur de déploiement de l'écran et de la longueur de translation du rouleau souhaitées. De manières différentes, on pourrait également prévoir un système à crémaillère, à téton et rainure, et de manière générale tout système de guidage hélicoïdal, éventuellement à avance variable ou non uniforme.

Par ailleurs, bien que dans l'exemple illustré, le rouleau d'enroulement soit de plus petite longueur que le boîtier pour être entièrement logé dans ce boîtier dans l'une et l'autre de ses deux positions extrêmes, il serait également possible de réaliser un store dans lequel le rouleau serait de plus grande longueur (par exemple de longueur sensiblement égale à celle du boîtier) et/ou s'étendrait dans une de ses deux positions extrêmes (par exemple sa seconde position) en porte-à-faux à l'extérieur du boîtier. Dans ce cas en particulier, mais non exclusivement, on pourrait prévoir d'utiliser un ressort de traction au lieu d'un ressort de compression.

Enfin, bien qu'il ait été décrit un store à enrouleur simple pourvu seulement de moyens de rappel élastique du tube d'enroulement, il sera possible d'équiper ce store de tout type de perfectionnement connu : motorisation, roue à cliquet anti-retour associée au tube enrouleur, rouleau d'enroulement conique ou étagé, guidage et éventuellement blocage de la barre de tirage dans des glissières latérales verticales, etc.

Claims (11)

REVENDICATIONS

1. Store à enrouleur comportant un bâti fixe (13) sur lequel est monté à rotation un rouleau (17) d'enroulement d'un écran souple (18) autour d'un axe (15), l'écran possédant un bord attelé au rouleau (17) et un bord opposé attelé à une barre de tirage (31), caractérisé en ce que le rouleau d'enroulement (17) est monté sur le bâti (13) pour coulisser suivant son axe (15) entre des première et seconde positions extrêmes.

2. Store selon la revendication 1, caractérisé en ce que le coulissement et la rotation du rouleau d'enroulement (17) sont mécaniquement liés, de telle sorte que les première et seconde positions extrêmes du rouleau d'enroulement (17) soient respectivement obtenues pour des configurations de reploiement complet et de déploiement complet de l'écran (18).

3. Store selon la revendication 2, caractérisé en ce que la liaison mécanique entre les mouvements de coulissement et de rotation du rouleau d'enroulement (17) par rapport au bâti (13) réalise un guidage de type hélicoïdal.

4. Store selon la revendication 3, caractérisé en ce que le guidage hélicoïdal est à pas non uniforme ou variable.

5. Store selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le rouleau d'enroulement (17) est rappelé vers sa seconde position extrême de coulissement par un ressort de compression (27).

6. Store selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le rouleau d'enroulement (17) est un tube monté en mouvement hélicoïdal sur une tige de guidage et d'entraînement (19 ; 40) qui lui est coaxiale et qui est solidaire du bâti (13).

7. Store selon la revendication 6, caractérisé en ce que la tige de guidage et d'entraînement (19) possède une portion d'entraînement filetée (22) sur laquelle est engagé un écrou (25) formant un palier d'entraînement solidaire du rouleau d'enroulement (17).

8. Store selon la revendication 6, caractérisé en ce que la tige de guidage et d'entraînement (40) possède une portion d'entraînement (41) sur laquelle est monté à rotation et coulissement un palier d'entraînement (46) associé au rouleau d'enroulement (17), ce palier présentant intérieurement un logement (47) pour une bille d'entraînement (48) engagée avec une rainure hélicoïdale (42) ménagée sur la portion d'entraînement (41) de la tige (40)

9. Store selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que le rouleau d'enroulement (17) possède une extrémité qui reçoit le palier d'entraînement (25 ; 46) et une extrémité opposée qui reçoit un palier de guidage (26) monté tournant et coulissant sur une portion de guidage (23) de la tige (19 ; 40).

10. Store selon la revendication 9 prise en dépendance de la revendication 5, caractérisé en ce que le ressort (27) est disposé à l'intérieur du rouleau d'enroulement tubulaire (17) et possède une extrémité qui est en appui contre le palier de guidage (26) et une extrémité opposée qui est en appui contre une rondelle (28) qui est elle-même en butée contre un épaulement formé entre les portions d'entraînement (22 ; 41) et de guidage (23) de la tige (19 ; 40).

11. Store selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'écran souple (18) est taillé en forme de trapèze dont la grande base correspond au bord qui est attelé à la barre de tirage (31) et dont la petite base correspond au bord qui est attelé au rouleau d'enroulement (17).