FR2766543A1 - Appareil de commande, en particulier pour une boite de vitesses automatique de vehicule automobile - Google Patents
Appareil de commande, en particulier pour une boite de vitesses automatique de vehicule automobile Download PDFInfo
- Publication number
- FR2766543A1 FR2766543A1 FR9809151A FR9809151A FR2766543A1 FR 2766543 A1 FR2766543 A1 FR 2766543A1 FR 9809151 A FR9809151 A FR 9809151A FR 9809151 A FR9809151 A FR 9809151A FR 2766543 A1 FR2766543 A1 FR 2766543A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- control device
- housing
- casing
- gearbox
- motor vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/0003—Arrangement or mounting of elements of the control apparatus, e.g. valve assemblies or snapfittings of valves; Arrangements of the control unit on or in the transmission gearbox
- F16H61/0006—Electronic control units for transmission control, e.g. connectors, casings or circuit boards
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
Un appareil de commande (1), qui, en particulier, est prévu pour commander une boîte de vitesses automatique de véhicule automobile, comporte un circuit électronique (8, 9) fixé sur un substrat (10). Ce circuit électronique est installé dans un carter (5) rendu étanche par rapport à un liquide environnant et est relié à des conducteurs électriques (15) disposés à l'extérieur du carter (5). Le carter (5) contient une masse de remplissage formée d'un liquide visqueux, compatible avec le liquide environnant. La masse de remplissage (18) est constituée, de préférence, d'huile de boîte de vitesses.
Description
L'invention concerne un appareil de commande, en particulier pour une
boîte de vitesses automatique de véhicule automobile, comportant un circuit électronique, qui est fixé sur un substrat, est installé dans un carter5 rendu étanche par rapport à un liquide environnant, et est raccordé à des conducteurs électriques disposés à l'extérieur du carter. De tels appareils de commande sont utilises dans des véhicules automobiles, en particulier sous la forme d'appareils de commande pour boîtes de vitesses automatiques. Pour des raisons de coût et de qualité, les appareils de commande électroniques modernes de boîte de vitesses Y sont intégrés directement. A cet effet, un carter contenant la commande de boîte de vitesses est introduit dans le carter de boîte de vitesses. Une telle commande de boîte de vitesses, désignée aussi par commande de boîte de vitesses complètement intégrée, est décrite
dans la demande de brevet EP 0 758 726 A2.
Pour être bien adapté au montage dans un carter de boîte de vitesses, l'appareil de commande doit être capable de fonctionner dans une large gamme de températures, par exemple de -40 C à 140 C. De plus, il doit être étanche par rapport à toutes les sortes d'huiles usuelles de boîte de vitesses (que l'on désigne par huiles ATF) et il doit finalement résister suffisamment aux chocs
(par exemple jusqu'à des accélérations de 20 g).
Il est connu, à partir de la pratique industrielle, d'enrober de caoutchouc de silicone des éléments de construction, qui sont installés à l'intérieur du carter de l'appareil de commande, en étant fixés sur une plaque support. La masse d'enrobage est mise en oeuvre à la température ambiante, puis est durcie ensuite à
température plus élevée (par exemple une heure à 110 C).
Le carter de l'appareil de commande doit très soigneusement être rendu étanche pour empêcher de façon fiable la pénétration d'huile de boîte de vitesses. La pénétration d'huile de boîte de vitesses dans l'appareil de commande provoquerait un gonflement du caoutchouc de silicone, et, de ce fait, en particulier des fils de
liaison par bonding pourraient être détériorés et conduire à une mise hors service de l'appareil de commande.
Le but de l'invention est de créer un appareil de commande, protégé de façon fiable contre les influences de
l'environnement, mais facile à fabriquer.
Ce problème est résolu, selon l'invention, par un appareil de commande du type indiqué ci-dessus, caractérisé en ce que le carter contient une masse de10 remplissage constituée d'un liquide visqueux et compatible
avec le liquide environnant.
L'invention prévoit avantageusement que le carter contienne une masse de remplissage formée d'huile de boîte
de vitesses.
Avantageusement, elle prévoit aussi que des barrettes de raccordement reliées au circuit électronique sortent du carter en étant étanches à la pression, et que les barrettes de raccordement sortant du carter de façon étanche soient reliées à des conducteurs électriques de
liaison.
Les avantages de l'invention reposent principalement sur le fait que le coût de fabrication de l'appareil de commande est plus faible, parce que l'opération de durcissement du caoutchouc de silicone est supprimée. De plus, le remplissage du carter avec un liquide visqueux et compatible avec de l'huile de boîte de vitesses est beaucoup plus facile qu'un enrobage avec du caoutchouc de silicone. Finalement, grâce à l'invention, le coût pour rendre étanche l'appareil de commande est réduit, car, dans le cas d'un défaut d'étanchéité, de l'huile de boîte de vitesses pouvant pénétrer dans l'appareil de commande ne provoque aucun défaut de fonctionnement de l'appareil de commande. La fiabilité de
ce dernier est augmentée de façon importante.
On décrira ci-après un exemple d'exécution de l'invention, en référence au dessin, sur lequel: La figure 1 est une vue de côté, en coupe, d'un
appareil de commande selon l'invention.
La figure 2 est une vue partielle, de dessus, de
l'appareil de commande de la figure 1.
Un appareil de commande 1 (figures 1 et 2) présente une plaque de base 2 et un couvercle 3 (tous les deux en aluminium), qui sont reliés par un cadre d'étanchéité 4 placés entre eux et en faisant le tour. Dans une rainure inférieure et supérieure du cadre d'étanchéité 4 est insérée chaque fois un élément d'étanchéité 6, en faisant également le tour. Les éléments d'étanchéité 6 sont réalisés en un matériau élastique résistant à l'huile. La plaque de base 2, le couvercle 3 et le cadre d'étanchéité 4 sont reliés entre eux par des rivets 7 (voir figure 2), mais ils peuvent également, par exemple, être collés
ensemble. Ils forment ensemble un carter 5 de l'appareil15 de commande 1.
Sur le dessin, on a seulement représenté la moitié de gauche de l'appareil de commande 1. Comme la moitié de droite lui est symétrique, une représentation complète ne
procurerait aucune information supplémentaire.
Le circuit électronique de l'appareil de commande est formé par des éléments de construction 8 et 9, qui sont fixés sur un substrat 10 formé par une plaque céramique. Sur le substrat 10, sont prévus des pistes conductrices qui ne sont pas représentées ici en détail,
car elles sont connues de façon générale.
Le circuit électronique, pour des raisons de place et à cause de la résistance nécessaire à la température, est réalisé sous la forme d'un circuit hybride. Les éléments de construction 9, 10 sont, par exemple, réalisés sous la forme de circuits intégrés non encapsulés, que l'on désigne par "bare chips", et sont fixés sur le
substrat 10 au moyen d'une colle conductrice à l'argent.
Les liaisons électriques sur le substrat sont réalisées par bonding, par exemple avec du fil d'or d'un diamètre de 30 à 60 micromètres. La liaison du circuit électronique avec le substrat 10 comportant des barrettes de raccordement 12 conduisant vers l'extérieur est réalisée par des fils de bonding 14, par exemple en fil d'or de 150 micromètres. Les barrettes de raccordement 12 sont enrobées dans le cadre d'étanchéité 4, ou bien elles passent au travers de lui avec étanchéité à la pression. A l'extérieur de5 l'appareil de commande, elles sont raccordées à des conducteurs électriques de liaison 15, réalisés, par exemple, sous la forme d'une grille estampée, en alliage de cuivre, qui est enrobée dans un corps support en matière plastique. La liaison se fait de préférence par10 soudage par résistance. Les barrettes de raccordement 12 peuvent également être prévues pour sortir des quatre côtés du carter 5, et elles peuvent également être réalisées sous la forme de tiges rondes enfoncées par pression dans le cadre d'étanchéité 4.15 Les conducteurs électriques de liaison 15 sont disposés sur le corps support 16 et, comme on peut le voir sur la figure 2, sont disposés en éventail, c'est-à-dire en s'écartant les uns des autres. Ils sont fixés sur le corps support 16 - par exemple par des clips ou des rivets - et ils conduisent à des dispositifs à commander (par exemple des soupapes), à des détecteurs (par exemple des détecteurs de vitesse de rotation, de température ou de pression) et à une fiche mâle de l'appareil, par laquelle se fait la liaison vers une alimentation en courant, vers un bus de données situé dans le véhicule automobile, vers un interface série, etc... Les dispositifs raccordés aux
conducteurs électriques de liaison 15 sont connus en eux-
mêmes et ne sont donc pas représentés ici.
Le volume intérieur de l'appareil de commande 1 contient un remplissage 18 de liquide visqueux, qui est compatible avec le liquide qui, après montage, entoure l'appareil de commande 1. Pour l'utilisation de l'appareil de commande 1 comme commande de boîte de vitesses, la masse de remplissage est avantageusement constituée par une huile de boîte de vitesses. Après le remplissage avec de l'huile visqueuse, le carter 5 est fermé de façon étanche, par exemple par introduction sous pression d'une
bille dans un orifice de remplissage (non représenté).
On désigne ici par compatible un liquide dont les propriétés ne sont pas compromises si, par suite de défauts possibles d'étanchéité, le liquide entourant l'appareil de commande 1 pénètre à son intérieur. Un5 exemple de liquide approprié pour de remplissage 18 est le
fluide de transmission automatique Shell ATF-3403.
La masse de remplissage 18 agit comme amortisseur de vibration, elle peut compenser l'apparition de différences de température, et, grâce à sa fluidité, elle10 remplit tous les vides de l'appareil de commande. Comme, dans le cas de l'appareil de commande 1 installé dans un carter de boîte de vitesses, des huiles de boîte de vitesses compatibles entre elles se trouvent à la fois à l'intérieur et à l'extérieur de l'appareil de commande, il15 n'y a pas à craindre de défaut de fonctionnement de l'appareil de commande en cas d'apparition d'une fuite, et cela sur toute la durée de vie de cet appareil de commande.
Claims (4)
1. Appareil de commande (1), en particulier pour une boîte de vitesses automatique de véhicule automobile, comportant un circuit électronique (8, 9),5 - qui est fixé sur un substrat (10), - qui est installé dans un carter (5) rendu étanche par rapport à un liquide environnant, et - qui est raccordé à des conducteurs électriques (15) disposés à l'extérieur du carter (5), caractérisé en ce que le carter (5) contient une masse de remplissage (18) constituée d'un liquide visqueux et compatible avec le liquide environnant.
2. Appareil de commande suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le carter (5) contient une masse de
remplissage (18) formée d'huile de boîte de vitesses.
3. Appareil de commande suivant l'une quelconque
des revendications précédentes, caractérisé en ce que des
barrettes de raccordement (12) reliées au circuit électronique (8, 9) sortent du carter (5) en étant
étanches à la pression.
4. Appareil de commande suivant l'une quelconque
des revendications précédentes, caractérisé en ce que des
barrettes de raccordement (12) sortant du carter (5) de façon étanche sont reliées à des conducteurs électriques
(15) de liaison.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19732474A DE19732474C2 (de) | 1997-07-28 | 1997-07-28 | Steuergerät, insbesondere für ein automatisches Kraftfahrzeuggetriebe |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2766543A1 true FR2766543A1 (fr) | 1999-01-29 |
| FR2766543B1 FR2766543B1 (fr) | 2001-12-07 |
Family
ID=7837156
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9809151A Expired - Fee Related FR2766543B1 (fr) | 1997-07-28 | 1998-07-17 | Appareil de commande, en particulier pour une boite de vitesses automatique de vehicule automobile |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6181574B1 (fr) |
| DE (1) | DE19732474C2 (fr) |
| FR (1) | FR2766543B1 (fr) |
Families Citing this family (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000068601A1 (fr) * | 1999-05-11 | 2000-11-16 | Siemens Aktiengesellschaft | Unite de commande electronique-hydraulique pour boites de vitesses de vehicules, de preference de vehicules automobiles |
| DE19922819A1 (de) * | 1999-05-19 | 2000-11-23 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Verfahren zur horizontalen Montage einer Steckdose |
| DE19960601A1 (de) * | 1999-12-16 | 2001-06-28 | Bosch Gmbh Robert | Aktuator zur Betätigung einer Vorrichtung in einem Getriebe |
| US7222685B2 (en) * | 2000-09-22 | 2007-05-29 | Aisin Aw Co., Ltd. | Drive device with electronic circuit |
| JP2006514758A (ja) * | 2002-08-12 | 2006-05-11 | ジョーンズ、ジョン、アール．、ジュニア | モジュラーコンピュータシステムとそのためのコンポーネント |
| DE10260242A1 (de) * | 2002-12-20 | 2004-07-22 | Siemens Ag | Schaltungsmodul für Kraftfahrzeuge |
| US7243541B1 (en) * | 2006-03-30 | 2007-07-17 | Honeywell International Inc. | Combi-sensor for measuring multiple measurands in a common package |
| US8175835B2 (en) * | 2006-05-17 | 2012-05-08 | Honeywell International Inc. | Flow sensor with conditioning-coefficient memory |
| WO2008006637A1 (fr) * | 2006-07-10 | 2008-01-17 | Continental Automotive Gmbh | Dispositif de commande électronique pour une boîte de vitesses automatique |
| DE102007019096B4 (de) * | 2007-04-23 | 2015-03-12 | Continental Automotive Gmbh | Elektronikgehäuse |
| US7832269B2 (en) * | 2007-06-22 | 2010-11-16 | Honeywell International Inc. | Packaging multiple measurands into a combinational sensor system using elastomeric seals |
| DE102007032594B4 (de) * | 2007-07-12 | 2009-04-09 | Continental Automotive Gmbh | Steuervorrichtung und Verfahren zur Herstellung einer Steuervorrichtung |
| US7712347B2 (en) | 2007-08-29 | 2010-05-11 | Honeywell International Inc. | Self diagnostic measurement method to detect microbridge null drift and performance |
| US8132546B2 (en) * | 2008-05-08 | 2012-03-13 | Ford Global Technologies, Llc | Control strategy for multi-stroke engine system |
| US20090288484A1 (en) * | 2008-05-21 | 2009-11-26 | Honeywell International Inc. | Integrated mechanical package design for combi sensor apparatus |
| DE102010043062A1 (de) * | 2010-10-28 | 2012-05-03 | Robert Bosch Gmbh | Sensorvorrichtung zur Erfassung einer Strömungseigenschaft eines fluiden Mediums |
| DE102010043083A1 (de) * | 2010-10-28 | 2012-05-03 | Robert Bosch Gmbh | Sensorvorrichtung zur Erfassung einer Strömungseigenschaft eines fluiden Mediums |
| US8718981B2 (en) | 2011-05-09 | 2014-05-06 | Honeywell International Inc. | Modular sensor assembly including removable sensing module |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3936906A1 (de) * | 1989-11-06 | 1991-05-08 | Telefunken Electronic Gmbh | Gehaeuse fuer kfz-elektronik |
| DE9307228U1 (de) * | 1993-05-12 | 1993-07-15 | Siemens AG, 8000 München | Steuersystem, insbesondere Getriebesteuerungssystem für ein Kraftfahrzeug |
| DE4228818A1 (de) * | 1992-08-29 | 1994-03-03 | Bosch Gmbh Robert | Elektrisches Gerät, insbesondere Schalt- und Steuergerät für Kraftfahrzeuge, und Verfahren zur Herstellung |
| DE19606481C1 (de) * | 1996-02-21 | 1997-03-20 | Siemens Ag | Steuergerät für ein automatisches Getriebe |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3727735A (en) * | 1971-06-10 | 1973-04-17 | Gen Motors Corp | Viscous fluid clutch |
| US4779460A (en) * | 1987-11-02 | 1988-10-25 | Bltec, Inc. | Sensor and system for measuring the level of a liquid in a container |
| DE4129238A1 (de) * | 1991-09-03 | 1993-03-04 | Bosch Gmbh Robert | Elektrisches geraet, insbesondere schalt- und steuergeraet fuer kraftfahrzeuge |
| DE19501895C2 (de) * | 1995-01-23 | 2001-10-18 | Hella Kg Hueck & Co | Elektrische Schaltungsanordnung für Kraftfahrzeuge |
| US5941137A (en) * | 1995-08-11 | 1999-08-24 | Siemens Aktiengesellschaft | Controller for a motor vehicle with an automatic transmission |
| DE19529665C2 (de) * | 1995-08-11 | 1998-08-27 | Siemens Ag | Steuereinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem automatischen Getriebe |
-
1997
- 1997-07-28 DE DE19732474A patent/DE19732474C2/de not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-07-17 FR FR9809151A patent/FR2766543B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1998-07-28 US US09/123,826 patent/US6181574B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3936906A1 (de) * | 1989-11-06 | 1991-05-08 | Telefunken Electronic Gmbh | Gehaeuse fuer kfz-elektronik |
| DE4228818A1 (de) * | 1992-08-29 | 1994-03-03 | Bosch Gmbh Robert | Elektrisches Gerät, insbesondere Schalt- und Steuergerät für Kraftfahrzeuge, und Verfahren zur Herstellung |
| DE9307228U1 (de) * | 1993-05-12 | 1993-07-15 | Siemens AG, 8000 München | Steuersystem, insbesondere Getriebesteuerungssystem für ein Kraftfahrzeug |
| DE19606481C1 (de) * | 1996-02-21 | 1997-03-20 | Siemens Ag | Steuergerät für ein automatisches Getriebe |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE19732474C2 (de) | 2001-08-23 |
| FR2766543B1 (fr) | 2001-12-07 |
| US6181574B1 (en) | 2001-01-30 |
| DE19732474A1 (de) | 1999-02-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2766543A1 (fr) | Appareil de commande, en particulier pour une boite de vitesses automatique de vehicule automobile | |
| US3689880A (en) | Vehicle brake warning device | |
| FR2720493A1 (fr) | Initiateur pyrotechnique. | |
| FR2964004A1 (fr) | Element de liaison et son procede de fabrication | |
| FR2696226A1 (fr) | Appareil de commande de soupape et son procédé de fabrication. | |
| JP6999486B2 (ja) | 窓の電気的接続用の囲い組立体 | |
| FR2795908A1 (fr) | Encapsulage d'un groupe structurel garni, au moyen d'une masse coulee amortissant les vibrations, groupe structurel garni ainsi obtenu et appareil de commande comportant un tel groupe structurel | |
| KR20110122112A (ko) | 센서를 유격 없이 장착하기 위한 장착 부재 | |
| FR2767249A1 (fr) | Appareil de commande electronique a broche de contact et son procede de fabrication | |
| EP0519564A1 (fr) | Procédé de fabrication d'une carte à micro-circuit et carte à micro-circuit | |
| CN101390259B (zh) | 具有密封的金属嵌入件的电插头 | |
| JP5383264B2 (ja) | 電線、電線構造体、電線の製造方法、および電線構造体の製造方法 | |
| WO2000014751A1 (fr) | Cable electrique surmoule et procede de realisation d'un tel cable | |
| FR2908238A1 (fr) | Connecteur electrique avec gel d'isolation | |
| FR2697399A1 (fr) | Boîtier pour un appareil électrique. | |
| FR2796715A1 (fr) | Initiateur pyrotechnique et procede de montage d'un tel initiateur | |
| FR2742294A1 (fr) | Assemblage electronique a drain thermique, notamment pour transformateur haute tension de lampe a decharge de projecteur de vehicule automobile | |
| FR2677930A1 (fr) | Dispositif pilote de liaison elastique assurant des rigidites differenciees par chambre tubulaire piezo-raidie. | |
| FR3022406A1 (fr) | Organe de raccordement electrique pour circuit electrique de vehicule | |
| FR2706139A1 (fr) | Matériau pour brasure. | |
| FR3052015A1 (fr) | Unite d'appareil de commande et procede de branchement electrique d'une grille emboutie aux composants installes sur la surface de montage d'un element de plaque de circuit | |
| FR2768866A1 (fr) | Passage etanche pour conducteur electrique au travers d'une paroi de boitier | |
| CN114287100A (zh) | 具有经由粘合剂附接的密封护套的电力电子模块、电驱动机以及制造方法 | |
| EP3319116B1 (fr) | Procédé de réalisation d'une connexion électrique entre une puce électronique et une plaque de support et dispositif électronique | |
| FR2670730A1 (fr) | Platine d'essuie-glace, notamment pour vehicules automobiles. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |