FR2762880A1 - Valve de commande automatique de l'embrayage d'un vehicule dans le domaine agricole ou des travaux publics - Google Patents
Valve de commande automatique de l'embrayage d'un vehicule dans le domaine agricole ou des travaux publics Download PDFInfo
- Publication number
- FR2762880A1 FR2762880A1 FR9705715A FR9705715A FR2762880A1 FR 2762880 A1 FR2762880 A1 FR 2762880A1 FR 9705715 A FR9705715 A FR 9705715A FR 9705715 A FR9705715 A FR 9705715A FR 2762880 A1 FR2762880 A1 FR 2762880A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- conduit
- valve
- outlet
- control valve
- inlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 20
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B11/00—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
- F15B11/02—Systems essentially incorporating special features for controlling the speed or actuating force of an output member
- F15B11/04—Systems essentially incorporating special features for controlling the speed or actuating force of an output member for controlling the speed
- F15B11/044—Systems essentially incorporating special features for controlling the speed or actuating force of an output member for controlling the speed by means in the return line, i.e. "meter out"
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B11/00—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
- F15B11/16—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with two or more servomotors
- F15B11/161—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with two or more servomotors with sensing of servomotor demand or load
- F15B11/162—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with two or more servomotors with sensing of servomotor demand or load for giving priority to particular servomotors or users
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
- F16D25/14—Fluid pressure control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D48/00—External control of clutches
- F16D48/02—Control by fluid pressure
- F16D48/04—Control by fluid pressure providing power assistance
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K23/00—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for
- B60K23/02—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for for main transmission clutches
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/30—Directional control
- F15B2211/305—Directional control characterised by the type of valves
- F15B2211/30505—Non-return valves, i.e. check valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/30—Directional control
- F15B2211/305—Directional control characterised by the type of valves
- F15B2211/30525—Directional control valves, e.g. 4/3-directional control valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/40—Flow control
- F15B2211/405—Flow control characterised by the type of flow control means or valve
- F15B2211/40507—Flow control characterised by the type of flow control means or valve with constant throttles or orifices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/40—Flow control
- F15B2211/405—Flow control characterised by the type of flow control means or valve
- F15B2211/40515—Flow control characterised by the type of flow control means or valve with variable throttles or orifices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/40—Flow control
- F15B2211/415—Flow control characterised by the connections of the flow control means in the circuit
- F15B2211/41509—Flow control characterised by the connections of the flow control means in the circuit being connected to a pressure source and a directional control valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/40—Flow control
- F15B2211/415—Flow control characterised by the connections of the flow control means in the circuit
- F15B2211/41527—Flow control characterised by the connections of the flow control means in the circuit being connected to an output member and a directional control valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/40—Flow control
- F15B2211/455—Control of flow in the feed line, i.e. meter-in control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/50—Pressure control
- F15B2211/505—Pressure control characterised by the type of pressure control means
- F15B2211/50509—Pressure control characterised by the type of pressure control means the pressure control means controlling a pressure upstream of the pressure control means
- F15B2211/50518—Pressure control characterised by the type of pressure control means the pressure control means controlling a pressure upstream of the pressure control means using pressure relief valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/50—Pressure control
- F15B2211/505—Pressure control characterised by the type of pressure control means
- F15B2211/50509—Pressure control characterised by the type of pressure control means the pressure control means controlling a pressure upstream of the pressure control means
- F15B2211/50536—Pressure control characterised by the type of pressure control means the pressure control means controlling a pressure upstream of the pressure control means using unloading valves controlling the supply pressure by diverting fluid to the return line
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/50—Pressure control
- F15B2211/505—Pressure control characterised by the type of pressure control means
- F15B2211/50554—Pressure control characterised by the type of pressure control means the pressure control means controlling a pressure downstream of the pressure control means, e.g. pressure reducing valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/70—Output members, e.g. hydraulic motors or cylinders or control therefor
- F15B2211/705—Output members, e.g. hydraulic motors or cylinders or control therefor characterised by the type of output members or actuators
- F15B2211/7051—Linear output members
- F15B2211/7052—Single-acting output members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/70—Output members, e.g. hydraulic motors or cylinders or control therefor
- F15B2211/75—Control of speed of the output member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/70—Output members, e.g. hydraulic motors or cylinders or control therefor
- F15B2211/77—Control of direction of movement of the output member
- F15B2211/7716—Control of direction of movement of the output member with automatic return
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D48/00—External control of clutches
- F16D48/02—Control by fluid pressure
- F16D2048/0209—Control by fluid pressure characterised by fluid valves having control pistons, e.g. spools
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D48/00—External control of clutches
- F16D48/02—Control by fluid pressure
- F16D2048/0221—Valves for clutch control systems; Details thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
Valve de commande automatique (1) de l'embrayage d'un véhicule dans le domaine agricole ou des travaux publics du type comprenant, une sortie (11) destinée à être reliée au réservoir hydraulique (21) du véhicule, une entrée (10) destinée à être reliée à la pompe hydraulique (20) du véhicule, une sortie (12) destinée à être reliée à un vérin hydraulique (3), disposé entre la pédale de débrayage et l'embrayage, une sortie (12) destinée à être reliée au réservoir hydraulique (31) dudit véhicule, une sortie (13) destinée à être reliée à une ligne à suivre (4), et un circuit hydraulique (5) relié aux différentes entrées et sorties de ladite valve de commande (1). Le circuit hydraulique (5) comprend d'une part un moyen de réglage (50) en vitesse lente de la rentrée de la tige (30) du vérin (3), relié par un conduit de liaison principal (60) à l'entrée de la valve (10) par l'intermédiaire d'un préactionneur (51), et d'autre part un moyen d'obturation (52) du conduit (62, 63) reliant le conduit principal (60), en amont du préactionneur (50), à la ligne à suivre, ledit moyen d'obturation (52) étant actif en ouverture ou en fermeture sous l'effet d'une variation de la pression du fluide.
Description
La présente invention a pour objet une valve de commande automatique du débrayage et de l'embrayage d'un engin du domaine agricole ou des travaux publics.
On connait déjà des dispositifs de valve électro-hydraulique, commandés par interrupteur, qui se chargent automatiquement des opérations de débrayage et d'embrayage d'un véhicule par l'intermédiaire d'un vérin hydraulique intercalé entre la pédale de débrayage et l'embrayage dudit véhicule.
Toutefois ces dispositifs de valve sont d'un coût de fabrication élevé et consomment beaucoup d'énergie.
La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients en proposant une valve de conception simple et économique, permettant de réaliser automatiquement les phases de débrayage et d'embrayage d'un engin agricole ou des travaux public équipé d'une pompe hydraulique.
La valve de commande automatique selon l'invention comprend une entrée destinée à être reliée à la pompe hydraulique du véhicule, une sortie destinée être reliée à un vérin hydraulique, disposé entre la pédale de débrayage et l'embrayage, une sortie destinée à être reliée au réservoir hydraulique dudit véhicule, une sortie destinée à être reliée à une ligne à suivre, et un circuit hydraulique relié aux différentes entrées et sorties de la valve de commande, assurant la commande en vitesse lente de la rentrée de la tige du vérin pour le démarrage en douceur dudit véhicule; ladite valve de commande se caractérisant essentiellement en ce que le circuit hydraulique comprend d'une part un moyen de réglage en vitesse lente de la rentrée de la tige du vérin hydraulique, relié par un conduit de liaison principal à l'entrée de la valve par l'intermédiaire d'un préactionneur, et d'autre part un moyen d'obturation du conduit reliant le conduit principal, en amont du préactionneur, à la ligne à suivre, ledit moyen d'obturation s ouvrant ou se fermant sous l'effet d'une variation de la pression du fluide, ledit préactionneur étant susceptible d'assurer
- l'obturation du conduit principal lorsque la valve n'est pas commandée, le fluide s'échappant alors par l'intermédiaire du moyen d'obturation, qui s'ouvre sous la pression dudit fluide,
- et le passage, après sollicitation par un dispositif de commande, du fluide circulant dans le conduit principal vers le moyen de réglage, la baisse de pression dans le conduit reliant le moyen d'obturation audit conduit de liaison principal engendrant la fermeture dudit moyen.
- l'obturation du conduit principal lorsque la valve n'est pas commandée, le fluide s'échappant alors par l'intermédiaire du moyen d'obturation, qui s'ouvre sous la pression dudit fluide,
- et le passage, après sollicitation par un dispositif de commande, du fluide circulant dans le conduit principal vers le moyen de réglage, la baisse de pression dans le conduit reliant le moyen d'obturation audit conduit de liaison principal engendrant la fermeture dudit moyen.
Selon une caractéristique additionnelle de l'invention le moyen d'obturation est une valve de séquence comportant un ressort de rappel pour sa fermeture.
Selon une autre caractéristique additionnelle de l'invention le préactionneur est un électro-distributeur à deux positions.
Les avantages et les caractéristiques de la présente invention ressortiront plus clairement de la description qui suit et qui se rapporte au dessin annexé, étant entendu que cette description ne présente aucun caractère limitatif vis à vis de l'invention.
Dans le dessin annexé:
- la figure 1 représente schématiquement la valve selon la présente invention renfermant le circuit hydraulique.
- la figure 1 représente schématiquement la valve selon la présente invention renfermant le circuit hydraulique.
- la figure 2 représente une vue en coupe du dispositif de réglage de la vitesse de sortie et de rentrée de la tige du vérin relié à la sortie de la valve selon l'invention.
Sur la figure 1 on peut voir que la valve 1 selon la présente invention comprend une entrée 10 reliée à la pompe hydraulique 20 d'un véhicule du type par exemple tracteur agricole, une sortie 11 reliée au réservoir 21 du véhicule, une sortie 12 reliée à un vérin hydraulique 3 dont la tige 30 est disposée entre la pédale de débrayage et l'embrayage du véhicule, une sortie 13 reliée à une ligne à suivre 4, et renferme un circuit hydraulique 5 relié aux différentes entrées 10 et sorties 11, 12, 13.
Le circuit hydraulique 5 comprend un dispositif
de réglage 50, relié en sortie à la sortie 12 de la valve 1,
et permettant d'assurer un retour de la tige 30 du vérin 3 -en vitesse lente, et d'obtenir un démarrage en douceur du
véhicule.
de réglage 50, relié en sortie à la sortie 12 de la valve 1,
et permettant d'assurer un retour de la tige 30 du vérin 3 -en vitesse lente, et d'obtenir un démarrage en douceur du
véhicule.
Le circuit hydraulique 5 comprend également un
électro-distributeur 51 à deux positions réglable par un
organe de réglage 510 en réponse à une impulsion provenant
d'un système de commande non représenté, une valve de
séquence 52 reliée à la sortie 13 de la valve 1 et munie
d'un ressort 520, un régulateur de pression 53, un limiteur
de pression 54 et un régulateur de débit 55.
électro-distributeur 51 à deux positions réglable par un
organe de réglage 510 en réponse à une impulsion provenant
d'un système de commande non représenté, une valve de
séquence 52 reliée à la sortie 13 de la valve 1 et munie
d'un ressort 520, un régulateur de pression 53, un limiteur
de pression 54 et un régulateur de débit 55.
Le distributeur 51 est relié en sortie à
l'entrée du dispositif de réglage 50 et en entrée d'une
part, par l'intermédiaire successivement du régulateur de
débit 55 et du régulateur de pression 53, à l'entrée 10 de
la valve au moyen d'un conduit de liaison principal 60, et
d'autre part la sortie 11 de la valve par un conduit de
liaison 61. La pompe 20 refoule donc le fluide dans le
conduit principal 60.
l'entrée du dispositif de réglage 50 et en entrée d'une
part, par l'intermédiaire successivement du régulateur de
débit 55 et du régulateur de pression 53, à l'entrée 10 de
la valve au moyen d'un conduit de liaison principal 60, et
d'autre part la sortie 11 de la valve par un conduit de
liaison 61. La pompe 20 refoule donc le fluide dans le
conduit principal 60.
La première position du distributeur 51
correspond à l'obturation du conduit principal 60 coupant
l'arrivée du fluide provenant de la pompe au dispositif de
réglage 50, tandis que la deuxième position commandée lors
de la phase de démarrage du tracteur correspond à la mise en
communication de l'entrée du dispositif de réglage 50 avec
la pompe 20 du tracteur, et au fonctionnement du vérin 3 en
deux phases successives de sortie rapide de sa tige 30 puis
de retrait en vitesse lente.
correspond à l'obturation du conduit principal 60 coupant
l'arrivée du fluide provenant de la pompe au dispositif de
réglage 50, tandis que la deuxième position commandée lors
de la phase de démarrage du tracteur correspond à la mise en
communication de l'entrée du dispositif de réglage 50 avec
la pompe 20 du tracteur, et au fonctionnement du vérin 3 en
deux phases successives de sortie rapide de sa tige 30 puis
de retrait en vitesse lente.
En effet comme on peut le voir à la figure 2,
l'arrivée du fluide dans la chambre 140 du dispositif de
réglage 50, entraîne le déplacement rapide d'un piston 141
qui chasse le volume de fluide contenu dans la chambre 142
vers le vérin 3, ce qui a pour effet de sortir la tige 30 du
vérin 3 avec une vitesse rapide.
l'arrivée du fluide dans la chambre 140 du dispositif de
réglage 50, entraîne le déplacement rapide d'un piston 141
qui chasse le volume de fluide contenu dans la chambre 142
vers le vérin 3, ce qui a pour effet de sortir la tige 30 du
vérin 3 avec une vitesse rapide.
Lorsque le distributeur revient dans sa première
position interrompant la circulation du fluide dans le
conduit principal 60 entre le distributeur 51 et le dispositif 2 de réglage 50, la tige 30 du vérin 3 rentre
sous l'effet d'un ressort 31 repoussant le piston 141 -jusquta ce qu'il vienne en butée contre une vis 143, la vidange du vérin 3 se poursuivant alors via un conduit 144
reliant la chambre 142 à la chambre 140 par l'intermédiaire d'un régulateur de débit 143 permettant à la tige 30 du vérin 3 de rentrer avec une vitesse lente. La vis 143 permet de positionner le départ de la course retour de la tige 30 en vitesse lente.
position interrompant la circulation du fluide dans le
conduit principal 60 entre le distributeur 51 et le dispositif 2 de réglage 50, la tige 30 du vérin 3 rentre
sous l'effet d'un ressort 31 repoussant le piston 141 -jusquta ce qu'il vienne en butée contre une vis 143, la vidange du vérin 3 se poursuivant alors via un conduit 144
reliant la chambre 142 à la chambre 140 par l'intermédiaire d'un régulateur de débit 143 permettant à la tige 30 du vérin 3 de rentrer avec une vitesse lente. La vis 143 permet de positionner le départ de la course retour de la tige 30 en vitesse lente.
Si on se réfère à nouveau à la figure 1 on peut voir que la valve de séquence 52 est reliée en sortie par un conduit 62 à la sortie 13 de la valve 1 et en entrée au conduit de liaison principal 60 par un conduit de liaison 63 en amont du régulateur de pression 53, le fluide circulant dans le conduit de liaison principal 60 de l'entrée 10 vers
le distributeur 51.
le distributeur 51.
Le limiteur de pression 54 est relié en entrée par un conduit 64 au point de liaison 65 du conduit principal 60 avec le conduit 63 reliant ce dernier à
l'entrée de la valve de séquence 52, et en sortie d'une part par un conduit 66 au conduit 61 reliant une entrée du distributeur 51 à la sortie 11 de la valve.
l'entrée de la valve de séquence 52, et en sortie d'une part par un conduit 66 au conduit 61 reliant une entrée du distributeur 51 à la sortie 11 de la valve.
Le régulateur de pression 53 est en outre relié en entrée par un conduit 67 au conduit 61.
Le fonctionnement de la valve est le suivant:
Le fluide qui provient de la pompe hydraulique 2 du véhicule circule dans le conduit principal 60 avec une certaine pression, le distributeur 51 qui se trouve dans la position obturant le conduit principal 60, tend à comprimer
le ressort 520 de la valve de séquence 52 donnant la priorité de circulation au fluide vers la sortie 13 de la
ligne à suivre 4, la valve 1 et notamment le dispositif de
réglage 12 et le vérin hydraulique 3 ne sont alors pas sollicités.
Le fluide qui provient de la pompe hydraulique 2 du véhicule circule dans le conduit principal 60 avec une certaine pression, le distributeur 51 qui se trouve dans la position obturant le conduit principal 60, tend à comprimer
le ressort 520 de la valve de séquence 52 donnant la priorité de circulation au fluide vers la sortie 13 de la
ligne à suivre 4, la valve 1 et notamment le dispositif de
réglage 12 et le vérin hydraulique 3 ne sont alors pas sollicités.
Lorsque l'utilisateur démarre sont véhicule il
transmet une information à un organe de commande qui envoie un signal électrique à la bobine 510 du distributeur 51 l'amenant dans sa deuxième position, permettant alors au fluide provenant de la pompe 2 du tracteur de s'écouler vers -le dispositif de réglage 50 entraînant une baisse de pression du fluide dans le conduit 64 reliant le conduit principal 60 à la valve de séquence 52 ne comprimant plus le ressort 520 de ladite valve qui obture alors la sortie 13 de la valve 1.
transmet une information à un organe de commande qui envoie un signal électrique à la bobine 510 du distributeur 51 l'amenant dans sa deuxième position, permettant alors au fluide provenant de la pompe 2 du tracteur de s'écouler vers -le dispositif de réglage 50 entraînant une baisse de pression du fluide dans le conduit 64 reliant le conduit principal 60 à la valve de séquence 52 ne comprimant plus le ressort 520 de ladite valve qui obture alors la sortie 13 de la valve 1.
Claims (5)
1) Valve de commande automatique (1) de l'embrayage d'un véhicule dans le domaine agricole ou des travaux publics du type comprenant,une sortie (11) destinée à être reliée au réservoir hydraulique (21) du véhicule, une entrée (10) destinée à être reliée à la pompe hydraulique (20) du véhicule, une sortie (12) destinée à être reliée à un vérin hydraulique (3), disposé entre la pédale de débrayage et l'embrayage, une sortie (12) destinée à être reliée au réservoir hydraulique (31) dudit véhicule, une sortie (13) destinée à être reliée à une ligne à suivre (4), et un circuit hydraulique (5) relié aux différentes entrées et sorties de ladite valve de commande (1), caractérisée en ce que le circuit hydraulique (5) comprend d'une part un moyen de réglage (50) en vitesse lente de la rentrée de la tige (30) du vérin (3), relié par un conduit de liaison principal (60) à l'entrée de la valve (10) par l'intermédiaire d'un préactionneur (51), et d'autre part un moyen d'obturation (52) du conduit (62, 63) reliant le conduit principal (60), en amont du préactionneur (50), à la ligne à suivre, ledit moyen d'obturation (52) étant actif en ouverture ou en fermeture sous l'effet d'une variation de la pression du fluide, le préactionneur (51) étant susceptible d'assurer: - l'obturation du conduit principal (60) lorsque la valve n'est pas commandée, le fluide s'échappant alors par l'intermédiaire du moyen d'obturation (52) qui s'ouvre sous la pression dudit fluide, - et le passage, après sollicitation par un dispositif de commande, du fluide circulant dans le conduit principal (60) vers le moyen de réglage (50), la baisse de pression dans le conduit (63) reliant le moyen d'obturation (52) audit conduit de liaison principal (60) engendrant la fermeture dudit moyen d'obturation.
2) Valve de commande (1) selon la revendication 1 caractérisée en ce que le moyen d'obturation (52) est une
valve de séquence muni d'un ressort de rappel pour la
fermeture de ladite valve de séquence sous l'effet d'une
baisse de la pression du fluide la traversant.
distributeur à deux positions.
caractérisée en ce que le préactionneur est un électro
-3) Valve de commande (1) selon la revendication 1 ou 2
4) Valve de commande (1) selon l'une quelconque des
revendications 2 ou 3 caractérisée en ce que la valve de
séquence (52) est relié en sortie par un conduit (62) à la
sortie (13) de la valve de commande (1) reliée à la ligne à
suivre (4) et en entrée au conduit de liaison principal (60)
par un conduit de liaison (63) en amont d'un régulateur de
pression (53) et en ce qu'un limiteur de pression (54) est
relié en entrée par un conduit (64) point de liaison (65) du
conduit principal (60) avec le conduit (63) reliant ce
dernier à l'entrée de la valve de séquence (52), et en
sortie d'une part par un conduit (65) au conduit (61)
reliant une entrée du distributeur (51) à la sortie (11) de
la valve de commande (1) reliée au réservoir hydraulique du
véhicule.
5) Valve de commande selon la revendication 4 caractérisée
en ce que le régulateur de pression (53) est en outre relié
en entrée par un conduit (67) au conduit (61) reliant une
entrée du distributeur (51) à la sortie (11) de la valve de
commande.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9705715A FR2762880A1 (fr) | 1997-04-30 | 1997-04-30 | Valve de commande automatique de l'embrayage d'un vehicule dans le domaine agricole ou des travaux publics |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9705715A FR2762880A1 (fr) | 1997-04-30 | 1997-04-30 | Valve de commande automatique de l'embrayage d'un vehicule dans le domaine agricole ou des travaux publics |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2762880A1 true FR2762880A1 (fr) | 1998-11-06 |
Family
ID=9506733
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR9705715A Withdrawn FR2762880A1 (fr) | 1997-04-30 | 1997-04-30 | Valve de commande automatique de l'embrayage d'un vehicule dans le domaine agricole ou des travaux publics |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2762880A1 (fr) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014111088A2 (fr) * | 2013-01-18 | 2014-07-24 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Système fluidique et procédé de commande d'un dispositif de couplage |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2323469A1 (de) * | 1972-05-10 | 1973-11-29 | Twin Disc Inc | Kraftuebertragungsanlage insbesondere fuer wasserfahrzeuge und hydraulikventil hierfuer |
GB1424735A (en) * | 1972-06-22 | 1976-02-11 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Hydraulically operated clutch arrangements |
DE2808133B1 (de) * | 1978-02-25 | 1979-04-12 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Hydraulische Steuereinrichtung fuer eine Doppelkupplung eines Wendegetriebes |
EP0356527A1 (fr) * | 1988-02-19 | 1990-03-07 | Kabushiki Kaisha Komatsu Seisakusho | Circuit de commutation d'embrayage pour transmission non etagee |
EP0479737A1 (fr) * | 1990-10-03 | 1992-04-08 | SAME S.p.A. | Circuit hydraulique pour actionner les embrayages à friction à passage de vitesse sous charge pour des transmissions de tracteurs |
RU1773752C (ru) * | 1990-06-14 | 1992-11-07 | Белорусский Политехнический Институт | Механизм управлени транспортным средством |
-
1997
- 1997-04-30 FR FR9705715A patent/FR2762880A1/fr not_active Withdrawn
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2323469A1 (de) * | 1972-05-10 | 1973-11-29 | Twin Disc Inc | Kraftuebertragungsanlage insbesondere fuer wasserfahrzeuge und hydraulikventil hierfuer |
GB1424735A (en) * | 1972-06-22 | 1976-02-11 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Hydraulically operated clutch arrangements |
DE2808133B1 (de) * | 1978-02-25 | 1979-04-12 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Hydraulische Steuereinrichtung fuer eine Doppelkupplung eines Wendegetriebes |
EP0356527A1 (fr) * | 1988-02-19 | 1990-03-07 | Kabushiki Kaisha Komatsu Seisakusho | Circuit de commutation d'embrayage pour transmission non etagee |
RU1773752C (ru) * | 1990-06-14 | 1992-11-07 | Белорусский Политехнический Институт | Механизм управлени транспортным средством |
EP0479737A1 (fr) * | 1990-10-03 | 1992-04-08 | SAME S.p.A. | Circuit hydraulique pour actionner les embrayages à friction à passage de vitesse sous charge pour des transmissions de tracteurs |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
SOVIET PATENTS ABSTRACTS Section PQ Week 9346, Derwent World Patents Index; Class Q13, AN 93-366809, XP002048063 * |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014111088A2 (fr) * | 2013-01-18 | 2014-07-24 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Système fluidique et procédé de commande d'un dispositif de couplage |
WO2014111088A3 (fr) * | 2013-01-18 | 2015-01-22 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Système fluidique et procédé de commande d'un dispositif de couplage |
CN104937302A (zh) * | 2013-01-18 | 2015-09-23 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 用于驱控离合器装置的流体***和方法 |
CN104937302B (zh) * | 2013-01-18 | 2018-04-13 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 用于驱控离合器装置的流体***和方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2756017A1 (fr) | Servomoteur hydraulique, en particulier pour un embrayage | |
FR2615811A1 (fr) | Dispositif d'actionnement de freins pour vehicule automobile | |
FR2511095A1 (fr) | Dispositif d'activation rapide d'un verin hydraulique d'un systeme hydraulique | |
FR2509829A1 (fr) | Regulateur de pression a commande par solenoide | |
FR2762880A1 (fr) | Valve de commande automatique de l'embrayage d'un vehicule dans le domaine agricole ou des travaux publics | |
FR2652790A1 (fr) | Systeme hydraulique de freinage antiblocage pour vehicule automobile. | |
FR2506041A1 (fr) | Dispositif de commande pour la circulation hydraulique d'une machine a mouler des matieres synthetiques par injection | |
FR2602478A1 (fr) | Generateur de pression de freinage | |
CA2294097C (fr) | Dispositif ralentisseur monte dans le circuit d'echappement des gaz d'un vehicule equipe d'un moteur a combustion | |
CH626686A5 (fr) | ||
FR2638982A1 (fr) | ||
FR2516170A1 (fr) | Ensemble de pompes pour l'injection de combustible | |
EP0130879B1 (fr) | Dispositif permettant l'inversion automatique de l'alimentation d'un vérin double effet hydraulique à partir d'une commande à simple ou double effet | |
FR2468774A1 (fr) | Dispositif de commande pour un cylindre d'actionnement a simple effet, notamment d'un cylindre d'actionnement de presse | |
FR2465108A2 (fr) | Dispositif a soupape pour la distribution de fluide sous pression | |
EP0494019B1 (fr) | Dispositif d'éjection hydraulique par poussoirs avec système de ravalage pneumatique | |
FR2560939A1 (fr) | Mecanisme hydraulique | |
FR2486157A1 (fr) | Dispositif d'injection de carburant pour moteurs a combustion interne | |
FR2567583A1 (fr) | Dispositif de pompage de combustible notamment pour moteur. | |
FR2517383A1 (fr) | Dispositif automatique de mise en pression en deux temps pour appareils pneumatiques | |
FR2480356A1 (fr) | Appareil de pompage et d'injection de combustible | |
FR2645215A2 (fr) | Dispositif de commande independant de la charge pour appareils utilisateurs hydrauliques | |
FR2494350A1 (fr) | Dispositif de securite pour le raccordement de deux circuits hydrauliques sous pression | |
FR2745337A1 (fr) | Element d'entree a centre ouvert pour distribution hydraulique | |
BE853483A (fr) | Systeme hydraulique et valve de commande pour un tel systeme |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse | ||
RN | Application for restoration | ||
FC | Decision of inpi director general to approve request for restoration |