FR2761608A3 - Rescue equipment to lower person from height - Google Patents
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Abstract
Description
Dispositif de sauvetage permettant de faire descendre une personne
d'un immeuble en feu.Rescue device for lowering a person
of a burning building.
La présente invention concerne des dispositifs de sauvetage en cas d'incendie et a plus particulièrement trait à un dispositif de sauvetage permettant de faire descendre une personne d'un immeuble en feu. The present invention relates to rescue devices in the event of fire and more particularly relates to a rescue device making it possible to bring a person down from a building on fire.
Différents types de dispositifs de sauvetage en cas d'incendie ont été mis au point pour faire descendre les gens des immeuble en feu. Toutefois, ces dispositifs de sauvetage classiques présentent divers inconvénients. Comme ces dispositifs de sauvetage classiques sont habituellement lourds, ils sont difficiles à amener sur place et à faire fonctionner. Un autre inconvénient de ces dispositifs de sauvetage classiques réside dans leur structure complexe et leur coût élevé de fabrication. De plus, on ne peut pas amortir efficacement la vitesse de descente de ces dispositifs pendant la descente d'un immeuble en feu. Different types of fire rescue devices have been developed to bring people down from burning buildings. However, these conventional rescue devices have various drawbacks. Since these conventional rescue devices are usually heavy, they are difficult to bring on site and to operate. Another drawback of these conventional rescue devices lies in their complex structure and their high manufacturing cost. In addition, the rate of descent of these devices cannot be effectively damped during the descent of a burning building.
La présente invention a donc été réalisée pour proposer un dispositif de sauvetage en cas d'incendie qui élimine les inconvénients cités. The present invention has therefore been made to propose a rescue device in the event of a fire which eliminates the drawbacks mentioned.
Un premier objet de la présente invention est de proposer un dispositif de sauvetage en cas d'incendie qui soit compact et qui puisse être commodément fixé au corps de l'utilisateur pour descendre ce dernier d'un immeuble en feu. A first object of the present invention is to provide a rescue device in the event of fire which is compact and which can be conveniently fixed to the body of the user to descend the latter from a burning building.
Un autre objet de la présente invention est de proposer un dispositif de sauvetage en cas d'incendie qui soit de structure simple et qui soit peu coûteux à fabriquer. Another object of the present invention is to provide a fire rescue device which is simple in structure and which is inexpensive to manufacture.
Encore un autre objet de la présente invention est de proposer un dispositif de sauvetage en cas d'incendie qui amortisse en douceur la vitesse de descente quand l'utilisateur descend d'un immeuble en feu. Yet another object of the present invention is to provide a fire rescue device which gently dampens the speed of descent when the user descends from a burning building.
Pour atteindre ces objets, ainsi que d'autres, de la présente invention, il est proposé un dispositif de sauvetage en cas d'incendie qui comprend un boîtier muni d'un crochet à accrocher sur un support de l'immeuble dont l'utilisateur doit s'échapper, une poulie d'entraînement montée à l'intérieur du boîtier, un câble enroulé autour de la poulie d'entraînement et dont l'extrémité extérieure sort du boîtier, un harnais permettant d'amarrer l'utilisateur à l'extrémité extérieure du câble, un disque de friction comportant une piste ondulée, une chaîne de transmission que fait tourner la poulie d'entraînement pour faire tourner le disque de friction, et un moyen amortisseur supporté par ressort, installé dans le boîtier et appuyé sur la piste ondulée du disque de friction pour exercer une résistance amortissante sur la poulie d'entraînement par l'intermédiaire du disque de friction lorsque l'utilisateur descend de l'immeuble. To achieve these and other objects of the present invention, there is provided a fire rescue device which comprises a housing provided with a hook to be hung on a support of the building whose user must escape, a drive pulley mounted inside the housing, a cable wrapped around the drive pulley and the outer end of which comes out of the housing, a harness making it possible to secure the user to the outer end of the cable, a friction disc comprising a corrugated track, a transmission chain which turns the drive pulley to rotate the friction disc, and a spring-supported damping means, installed in the housing and supported on the corrugated track of the friction disc to exert a damping resistance on the drive pulley via the friction disc when the user descends from the building.
Selon la présente invention, il est donc proposé un dispositif de sauvetage permettant de faire descendre une personne d'un immeuble en feu, qui comprend
- un boîtier moulé par injection de matière plastique, ledit boîtier comprenant une première paroi latérale, une deuxième paroi latérale, une paroi avant, une paroi formant fond, une paroi de dessus, une ouverture arrière, un couvercle arrière recouvrant ladite ouverture arrière, deux logements respectivement formés dans ladite paroi avant et dans ledit couvercle arrière et aptes à retenir deux dispositifs amortisseurs, un crochet monté fixement sur l'extérieur de ladite paroi de dessus et servant à accrocher ledit boîtier sur un support, deux plaques de positionnement parallèles qui se dressent sur l'intérieur de ladite paroi formant fond, une poulie de guidage montée de manière pivotante entre lesdites plaques de positionnement et un trou de passage de câble formé dans ladite paroi formant fond, à proximité desdites plaques de positionnement,
- un premier axe ayant deux extrémités opposées respectivement supportées par un palier installé dans la première paroi latérale et dans la deuxième paroi latérale dudit boîtier,
- un deuxième axe ayant deux extrémités opposées respectivement montées dans la première paroi latérale et dans la deuxième paroi latérale dudit boîtier,
- une poulie d'entraînement montée autour dudit premier axe,
- un câble dont une extrémité est enroulée autour de ladite poulie d'entraînement et fixement couplée à cette dernière et dont l'extrémité opposée est enroulée autour de ladite poulie de guidage puis insérée par le trou de passage de câble dudit boîtier et se termine par un anneau de suspension à l'extérieur dudit boîtier,
- un harnais permettant d'amarrer le corps de l'utilisateur audit câble, ledit harnais comprenant une pluralité de mousquetons, un élément de liaison fixé auxdits mousquetons et servant à l'accrochage à l'anneau de suspension dudit câble,
- une première roue dentée et une roue à chaîne menée respectivement montées aux deux extrémités opposées dudit deuxième axe,
- une poulie d'entraînement et une deuxième roue dentée respectivement montées aux deux extrémités opposées dudit premier axe, ladite poulie d'entraînement étant fixement couplée à une face d'une roue à chaîne menante et tournant avec elle autour dudit premier axe,
- une première chaîne passant sur ladite roue à chaîne menante et sur ladite première roue dentée,
- une deuxième chaîne passant sur ladite roue à chaîne menée et sur ladite deuxième roue dentée,
- un disque de friction monté sur ledit premier axe et tournant avec ladite deuxième roue dentée, comportant d'un côté une piste circulaire composée d'une pluralité de segments de surface concaves ct de segments de surface convexes qui alternent, et
- deux dispositifs amortisseurs respectivement montés dans ledit boîtier et capables d'impartir une résistance amortissante audit disque de friction, chacun desdits dispositifs amortisseurs comprenant un tube avec une première extrémité fixée à un logement de ladite première paroi latérale dudit boîtier et une deuxième extrémité faisant face audit disque de friction, un ressort de compression monté à l'intérieur dudit tube, une bille d'acier montée dans ledit tube et poussée par ledit ressort de compression hors de la deuxième extrémité dudit tube pour venir en contact avec la piste dudit disque de friction afin d'impartir une résistance amortissante audit disque de friction quand il tourne avec ladite deuxième roue dentée, et une pièce de garniture montée dans ledit tube, entre ledit ressort de compression et ladite bille d'acier.According to the present invention, there is therefore proposed a rescue device making it possible to bring down a person from a burning building, which comprises
- a plastic injection molded case, said case comprising a first side wall, a second side wall, a front wall, a bottom wall, a top wall, a rear opening, a rear cover covering said rear opening, two housings respectively formed in said front wall and in said rear cover and capable of retaining two damping devices, a hook fixedly mounted on the outside of said top wall and serving to hang said housing on a support, two parallel positioning plates which draw up on the inside of said bottom wall, a guide pulley pivotally mounted between said positioning plates and a cable passage hole formed in said bottom wall, near said positioning plates,
a first axis having two opposite ends respectively supported by a bearing installed in the first side wall and in the second side wall of said housing,
a second axis having two opposite ends respectively mounted in the first side wall and in the second side wall of said housing,
- a drive pulley mounted around said first axis,
- a cable, one end of which is wound around said drive pulley and fixedly coupled to the latter and the opposite end of which is wound around said guide pulley and then inserted through the cable passage hole of said housing and ends with a suspension ring outside said housing,
a harness making it possible to secure the body of the user to said cable, said harness comprising a plurality of carabiners, a connecting element fixed to said carabiners and serving for attachment to the suspension ring of said cable,
a first toothed wheel and a driven chain wheel respectively mounted at the two opposite ends of said second axis,
a drive pulley and a second toothed wheel respectively mounted at the two opposite ends of said first axis, said drive pulley being fixedly coupled to one face of a driving chain wheel and rotating with it around said first axis,
a first chain passing over said driving chain wheel and over said first toothed wheel,
a second chain passing over said driven chain wheel and over said second toothed wheel,
a friction disc mounted on said first axis and rotating with said second toothed wheel, comprising on one side a circular track composed of a plurality of concave surface segments and of convex surface segments which alternate, and
- two damping devices respectively mounted in said housing and capable of imparting a damping resistance to said friction disc, each of said damping devices comprising a tube with a first end fixed to a housing of said first side wall of said housing and a second end facing to said friction disc, a compression spring mounted inside said tube, a steel ball mounted in said tube and pushed by said compression spring out of the second end of said tube to come into contact with the track of said disc friction in order to impart a damping resistance to said friction disc when it rotates with said second toothed wheel, and a piece of gasket mounted in said tube, between said compression spring and said steel ball.
La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée suivante, faite en référence aux dessins d'accompagnement dans lesquels
la figure 1 est une vue écorchée d'un dispositif de sauvetage en cas d'incendie selon la présente invention,
la figure 2 est une vue éclatée d'une partie du dispositif de sauvetage représenté en figure 1,
la figure 3 est une vue de côté d'une partie du dispositif de sauvetage représenté en figure 1, et
la figure 4 est une vue de la présente invention en cours d'utilisation.The present invention will be better understood on reading the following detailed description, made with reference to the accompanying drawings in which
FIG. 1 is a cutaway view of a fire rescue device according to the present invention,
FIG. 2 is an exploded view of part of the rescue device shown in FIG. 1,
FIG. 3 is a side view of part of the rescue device shown in FIG. 1, and
Figure 4 is a view of the present invention in use.
Si on se reporte aux figures 1 à 4, un dispositif de sauvetage de la présente invention comprend globalement un boîtier 2, un couvercle arrière 10, un harnais 3, une poulie d'entraînement 41, une roue 42 d'entraînement de chaîne, un premier axe 4, un deuxième axe 5, une première roue dentée 51, une roue à chaîne menée 52, une deuxième roue dentée 43, un disque de friction 50, deux dispositifs amortisseurs 6, un câble 7, une première chaîne 8 et une deuxième chaîne 9. Referring to Figures 1 to 4, a rescue device of the present invention generally comprises a housing 2, a rear cover 10, a harness 3, a drive pulley 41, a chain drive wheel 42, a first axis 4, a second axis 5, a first toothed wheel 51, a driven chain wheel 52, a second toothed wheel 43, a friction disc 50, two damping devices 6, a cable 7, a first chain 8 and a second chain 9.
Le couvercle arrière 10 est fixement couplé au côté arrière du boîtier 2 par des éléments de fixation 101. Le boîtier 2 est moulé par injection de matière plastique et comporte deux plaques de positionnement parallèles 24 qui se dressent de l'arrière de sa paroi formant fond, une poulie de guidage 80 montée de façon pivotante entre les plaques de positionnement 24 et un trou 28 de passage de câble adjacent aux plaques de positionnement 24. Le câble 7 a une extrémité enroulée autour de la poulie d'entraînement 41 et fixement couplée à cette dernière, et une extrémité opposée 71 enroulée autour de la poulie de guidage 80 puis insérée par le trou 28 de passage de câble pour aller à l'extérieur du boîtier 2 où elle est ensuite fixée de façon permanente à un anneau 711 servant à l'accouplement avec le harnais 3 grâce à un mousqueton 29. Le boîtier 2 comprend en outre une première paroi latérale 21, une deuxième paroi latérale 22 et une paroi avant 23. The rear cover 10 is fixedly coupled to the rear side of the housing 2 by fastening elements 101. The housing 2 is injection molded of plastic material and has two parallel positioning plates 24 which rise from the rear of its bottom wall , a guide pulley 80 pivotally mounted between the positioning plates 24 and a cable passage hole 28 adjacent to the positioning plates 24. The cable 7 has one end wound around the drive pulley 41 and fixedly coupled to the latter, and an opposite end 71 wound around the guide pulley 80 then inserted through the hole 28 for cable passage to go outside the housing 2 where it is then permanently fixed to a ring 711 used for the coupling with the harness 3 by means of a carabiner 29. The housing 2 further comprises a first side wall 21, a second side wall 22 and a front wall ant 23.
Deux logements 232, 102 sont respectivement formés dans la paroi avant 23 du boîtier 2 et dans le couvercle arrière 10 et servent à retenir les dispositifs amortisseurs 6. De plus, un crochet 25 est fixement monté sur le boîtier 2, au sommet de celui-ci, et sert à l'accrochage sur un moyen de support (voir la figure 4). Une corde 26 peut être fixée au crochet 25 pour que le dispositif de sauvetage puisse être fixé à un support par la corde 26 (voir la figure 4). Le harnais 3 comprend une sangle 31 pouvant être fixée aux épaules et à la taille, des mousquetons 33, 34 respectivement fixés à la sangle 31 et un élément de liaison 32 servant à accoupler les mousquetons 33, 34 au mousqueton 29 placé sur l'anneau 711 du câble 7 (voir la figure 4).Two housings 232, 102 are respectively formed in the front wall 23 of the housing 2 and in the rear cover 10 and serve to retain the damping devices 6. In addition, a hook 25 is fixedly mounted on the housing 2, at the top of it. ci, and is used for hanging on a support means (see Figure 4). A rope 26 can be attached to the hook 25 so that the rescue device can be attached to a support by the rope 26 (see Figure 4). The harness 3 comprises a strap 31 which can be fixed at the shoulders and at the waist, carabiners 33, 34 respectively fixed to the strap 31 and a connecting element 32 serving to couple the carabiners 33, 34 to the carabiner 29 placed on the ring 711 of cable 7 (see Figure 4).
La poulie d'entraînement 41 comprend un trou axial 411 de passage d'axe et un palier 412 monté dans le trou axial 411 de passage d'axe. Grâce au palier 412, la poulie d'entraînement 41 est montée sur le premier axe 4 en pouvant tourner (voir la figure 2). Le premier axe 4 a deux extrémités opposées 48 et 49 respectivement montées dans un palier 481, 491. Les paliers 481, 491 sont respectivement montés sur la première paroi latérale 21 et sur la deuxième paroi latérale 22 du boîtier 2. Le deuxième axe 5 a deux extrémités opposées 58 et 59 respectivement montées dans la première paroi latérale 21 et dans la deuxième paroi latérale 22 du boîtier 2. La première roue dentée 51 et la roue à chaîne menée 52 sont respectivement montées aux deux extrémités opposées 59 et 58 du deuxième axe 5. La poulie d'entraînement 41 et la deuxième roue dentée 43 sont respectivement montées aux deux extrémités opposées 49 et 48 du premier axe 4. La roue à chaîne menante 42 est fixement couplée à une face de la poulie d'entraînement 41 et tourne avec elle autour du premier axe 4. La première chaîne 8 passe sur la roue à chaîne menante 42 et sur la première roue dentée 51. La deuxième chaîne 9 passe sur la roue à chaîne menée 52 et sur la deuxième roue dentée 43. Le disque de friction est monté autour du premier axe 4 et tourne avec la deuxième roue dentée 43 ; il comporte une pluralité de segments de surface concaves 503 et de segments de surface convexes 504 qui alternent sur sa périphérie. Les segments de surface concaves 503 et les segments de surface convexes 504 forment une piste. Les dispositifs amortisseurs 6 sont respectivement montés dans le boîtier 2 et peuvent impartir une résistance amortissante au disque de friction 50. Chaque dispositif amortisseur 6 comprend un tube 60 dont une première extrémité 601 est fixée au logement 232 de la paroi avant 23 du boîtier 2 ou au logement 102 du couvercle arrière 10 et dont une deuxième extrémité 602 fait face au disque de friction 50, un ressort de compression 63 monté à l'intérieur du tube 60, une bille d'acier 61 montée dans le tube 60 et poussée par le ressort de compression 63 hors de la deuxième extrémité 602 du tube 60 pour venir en contact avec la piste 503, 504 du disque de friction 50, et une garniture 62 montée dans le tube 60 et retenue entre le ressort de compression 63 et la bille d'acier 61 (voir les figures 2 et 3). Quand le disque de friction 50 tourne, les billes d'acier 61 se déplacent dans les pistes 503, 504 du disque de friction 50. Quand les billes d'acier 61 se déplacent vers les segments de surface concaves 503, une résistance amortissante plus faible est impartie au disque de friction 50 et le disque de friction 50 peut tourner à une vitesse relativement plus élevée ; quand au contraire les billes d'acier 61 se déplacent vers les segments de surface convexes 504, une forte résistance d'amortissement est impartie au disque de friction 50 et la vitesse de rotation du disque de friction 50 est relativement réduite. The drive pulley 41 comprises an axial hole 411 for axis passage and a bearing 412 mounted in the axial hole 411 for axis passage. Thanks to the bearing 412, the drive pulley 41 is mounted on the first axis 4 while being able to rotate (see FIG. 2). The first axis 4 has two opposite ends 48 and 49 respectively mounted in a bearing 481, 491. The bearings 481, 491 are respectively mounted on the first side wall 21 and on the second side wall 22 of the housing 2. The second axis 5 a two opposite ends 58 and 59 respectively mounted in the first side wall 21 and in the second side wall 22 of the housing 2. The first toothed wheel 51 and the driven chain wheel 52 are respectively mounted at the two opposite ends 59 and 58 of the second axis 5. The drive pulley 41 and the second toothed wheel 43 are respectively mounted at the two opposite ends 49 and 48 of the first axle 4. The driving chain wheel 42 is fixedly coupled to one face of the drive pulley 41 and turns with it around the first axis 4. The first chain 8 passes over the driving chain wheel 42 and over the first toothed wheel 51. The second chain 9 passes over the wheel with a driven chain 52 and on the second toothed wheel 43. The friction disc is mounted around the first axis 4 and rotates with the second toothed wheel 43; it comprises a plurality of concave surface segments 503 and convex surface segments 504 which alternate on its periphery. The concave surface segments 503 and the convex surface segments 504 form a track. The damping devices 6 are respectively mounted in the housing 2 and can impart a damping resistance to the friction disc 50. Each damping device 6 comprises a tube 60, a first end 601 of which is fixed to the housing 232 of the front wall 23 of the housing 2 or to the housing 102 of the rear cover 10 and of which a second end 602 faces the friction disc 50, a compression spring 63 mounted inside the tube 60, a steel ball 61 mounted in the tube 60 and pushed by the compression spring 63 out of the second end 602 of the tube 60 to come into contact with the track 503, 504 of the friction disc 50, and a lining 62 mounted in the tube 60 and retained between the compression spring 63 and the ball d 'steel 61 (see Figures 2 and 3). When the friction disc 50 rotates, the steel balls 61 move in the tracks 503, 504 of the friction disc 50. When the steel balls 61 move towards the concave surface segments 503, lower damping resistance is imparted to the friction disc 50 and the friction disc 50 can rotate at a relatively higher speed; when, on the contrary, the steel balls 61 move towards the convex surface segments 504, a high damping resistance is imparted to the friction disc 50 and the speed of rotation of the friction disc 50 is relatively reduced.
Pour l'utilisation, on accroche le boîtier 2 à un support avec le crochet 25 ou la corde 26, on fixe le harnais 3 au corps de l'utilisateur et au câble 7 et l'utilisateur peut alors descendre de l'immeuble en feu. Lorsque l'utilisateur descend, le câble 7 est extrait du boîtier 2 ct, en même temps, la poulie d'entraînement 41 est entraînée par le câble 7 pour faire tourner la premier roue dentée 51 par l'intermédiaire de la première chaîne 8. Quand la première roue dentée 51 tourne, la roue à chaîne menée 52 tourne en synchronisme, ce qui fait tourner la deuxième roue dentée 43 par l'intermédiaire de la deuxième chaîne 9. Quand la deuxième roue dentée 43 tourne, le disque de friction 50 tourne en synchronisme, ce qui fait déplacer les billes d'acier 61 des dispositifs amortisseurs 6 sur les segments de surface concaves 503 et sur les segments de surface convexes 504 du disque de friction 50 (voir la figure 3) et la vitesse de descente de l'utilisateur est ainsi amortie par intermittence. For use, the housing 2 is hooked to a support with the hook 25 or the rope 26, the harness 3 is fixed to the body of the user and to the cable 7 and the user can then descend from the burning building . When the user descends, the cable 7 is extracted from the housing 2 ct, at the same time, the drive pulley 41 is driven by the cable 7 to rotate the first toothed wheel 51 via the first chain 8. When the first toothed wheel 51 rotates, the driven chain wheel 52 rotates in synchronism, which makes the second toothed wheel 43 rotate via the second chain 9. When the second toothed wheel 43 rotates, the friction disc 50 rotates synchronously, which moves the steel balls 61 of the damping devices 6 on the concave surface segments 503 and on the convex surface segments 504 of the friction disc 50 (see FIG. 3) and the rate of descent of the user is thus amortized intermittently.
En outre, le nombre de dents de la roue à chaîne menante 42 et celui de la roue à chaîne menée 52 est égal à trente et le nombre de dents de la première roue dentée 51 et celui de la deuxième roue dentée 43 est de douze. Par conséquent, lorsque la roue à chaîne menante 42 tourne avec la poulie d'entraînement 41, le disque de friction 50 reçoit une force résistive de la périphérie 611 des billes d'acier 61 des dispositifs amortisseurs 6 cent-vingt cinq fois par tour (10 x 2 x 6,25). In addition, the number of teeth of the driving chain wheel 42 and that of the driven chain wheel 52 is equal to thirty and the number of teeth of the first toothed wheel 51 and that of the second toothed wheel 43 is twelve. Consequently, when the driving chain wheel 42 rotates with the drive pulley 41, the friction disc 50 receives a resistive force from the periphery 611 of the steel balls 61 of the damping devices 6 hundred and twenty-five times per revolution ( 10 x 2 x 6.25).
Bien qu'une seule forme de réalisation de la présente invention ait été représentée et décrite, il est bien entendu que différentes variantes ou modifications peuvent y être apportées dans le cadre de la présente invention. Although only one embodiment of the present invention has been shown and described, it is understood that different variants or modifications may be made thereto within the scope of the present invention.
Claims (1)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |