FR2742465A1 - Automatic lockers to safeguard bicycles in cycle park - Google Patents

Abstract

The secure storage (100) for bicycles has a number of shells (110) shaped to accommodate a bicycle. A door (110a) at the end closes each of these shells. The door is fitted with an automatic opening device that can be activated by an authorised mechanism to allow the door to be opened. The shell is made with a 'V'-shaped floor to guide the wheels of the bicycle. The ends are curved to follow the profile of a bicycle wheel. The floor slopes upward away from the door so the bicycle is easily withdrawn from the shell. A number of these units can be assembled in a group to make a compact cycle parking area.

Description

CONSIGNES POUR LE RANGEMENT ET LA GARDE AUTOMATIQUE POUR
CYCLES ET DISPOSITIF D'INSTALLATION DE TELLES CONSIGNES
La présente invention a trait au trafic routier et concerne plus particulièrement les problèmes de circulation des cycles tels que les bicyclettes et les vélomoteurs.INSTRUCTIONS FOR STORAGE AND AUTOMATIC KEEPING FOR
CYCLES AND DEVICE FOR INSTALLING SUCH INSTRUCTIONS
The present invention relates to road traffic and relates more particularly to the problems of circulation of cycles such as bicycles and mopeds.

ll est important de constater que le nombre de cyclistes ruraux se développe de plus en plus au détriment de celui des cyclistes urbains. En effet, ces derniers restent encore un marché marginal en raison du manque d'équipements réservés aux citadins pour améliorer une utilisation du cycle au quotidien. Aussi, la petite reine en ville se positionne plus souvent comme un moyen de loisir que comme un moyen de transport. La volonté actuelle des pouvoirs publics est donc, la crise et la sécurité aidant, d'intégrer de plus en plus la circulation des cycles dans le trafic routier citadin sans pour autant perturber la circulation des véhicules automobiles dont les conducteurs n'ont jamais toujours bien apprécié leur présence, considérant qu'ils les ralentissent parce que roulant à faible vitesse ou encore que les cyclistes sont indisciplinés vis-à-vis du code de la route et sont responsables de nombre d'accidents. Pour cela, ces mêmes pouvoirs publics favorisent grandement les mesures visant à restructurer la voirie urbaine en vue d'améliorer ou de réserver des pistes cyclables à l'intérieur des villes. Cependant, de tels travaux, longs et relativement coûteux, visent plus particulièrement à améliorer la sécurité des cyclistes en leur ménageant des chemins de roulement propres les préservant ainsi des chocs éventuels avec les véhicules automobiles. lt is important to note that the number of rural cyclists is growing more and more to the detriment of that of urban cyclists. Indeed, the latter are still a marginal market due to the lack of equipment reserved for city dwellers to improve daily use of the cycle. Also, the little queen in town is more often positioned as a means of leisure than as a means of transport. The current will of the public authorities is therefore, the crisis and the security helping, to integrate more and more the circulation of cycles in the urban road traffic without disturbing the circulation of motor vehicles whose drivers never always have good appreciated their presence, considering that they slow them down because driving at low speed or that cyclists are unruly vis-à-vis the highway code and are responsible for many accidents. For this, these same public authorities greatly favor measures aimed at restructuring urban roads with a view to improving or reserving cycle paths inside cities. However, such work, long and relatively expensive, aims more particularly to improve the safety of cyclists by providing them with clean raceways thus protecting them from possible impacts with motor vehicles.

Si les problèmes de circulation des cycles semblent être en voie de dénouement à plus ou moins brève échéance notamment pour les villes voulant effectivement s'en donner les moyens, il subsiste encore le chapitre important du vol des cycles qui ne semble pas à priori préoccuper les pouvoirs publics qui ne se sentent pas concernés par ce fléau et qui pourtant constitue un empêchement radical au plein emploi des cycles en ville. A cela, s'ajoute le problème des aires de stationnement des cycles quasi inexistantes ou alors si éloignées des endroits fréquentés qu'elles ne sont jamais employées à bon escient. If the problems of circulation of cycles seem to be in the process of being resolved in the more or less short term, in particular for cities wishing to effectively give themselves the means, there is still the important chapter of the theft of cycles which does not seem a priori to worry the public authorities which do not feel concerned by this scourge and which however constitutes a radical obstacle to the full employment of city cycles. Added to this is the problem of parking areas with almost non-existent cycles or so distant from the places frequented that they are never used wisely.

Partant de cet état de fait, les demandeurs ont donc mené des recherches visant à respecter les objectifs d'intégration des cycles dans le trafic routier urbain en améliorant voire en solutionnant les problèmes de vol et de stationnement desdits cycles en ville et surtout près des endroits les plus fréquentés. Ces recherches ont abouti à la mise au point d'une consigne pour le rangement et la garde automatique pour cycles, d'une conception originale. Cette consigne est à cet effet constituée d'une coque autostable qui, fermée latéralement par une porte munie d'un système automatique d'ouverture déclenchable par un moyen autorisé afin d'assurer l'admission et/ou la sortie d'un cycle à l'intérieur, adopte vue de dessus un profil trapézoïde dont la grande base définit la face avant de la consigne avec sa porte d'accès et la petite base définit la face arrière de la même consigne destinée à recevoir et à caler la roue arrière du cycle admis ainsi par l'ouverture de la face avant de ladite coque. Based on this state of affairs, the applicants have therefore conducted research aimed at respecting the objectives of integrating cycles in urban road traffic by improving or even solving the problems of theft and parking of said cycles in cities and especially near places the most visited. This research resulted in the development of an original storage concept for storage and automatic storage for cycles. This instruction consists for this purpose of a freestanding shell which, closed laterally by a door provided with an automatic opening system triggered by an authorized means in order to ensure the admission and / or the exit of a cycle to inside, adopts a top view of a trapezoidal profile whose large base defines the front face of the deposit with its access door and the small base defines the rear face of the same deposit intended to receive and chock the rear wheel of the cycle thus admitted by the opening of the front face of said shell.

On comprend que cette coque auto stable définit une enveloppe de protection dédiée à un cycle de telle sorte que l'installation des consignes de l'invention à des emplacements stratégiques marque lesdits emplacements comme repères de stationnement réservés aux cycles. En outre, l'accès à l'intérieur de ces coques par des personnes autorisées, selon le même processus que celui des consignes de bagages équipant les halls des lieux de grande fréquentation, assure une inviolabilité des consignes de l'invention renfermant un cycle vis-à-vis de personnes mal intentionnées. La configuration trapézoïdale de la coque a, quant à elle, pour objet principal d'épouser étroitement celle des cycles engagés à l'intérieur par la roue arrière de manière à assurer le calage desdits cycles tout en occupant un volume de faible encombrement. It is understood that this self-stable shell defines a protective envelope dedicated to a cycle so that the installation of the instructions of the invention at strategic locations marks said locations as parking markers reserved for cycles. In addition, access to the interior of these hulls by authorized persons, according to the same process as that of the luggage lockers equipping the halls of places of frequentation, ensures inviolability of the lockers of the invention containing a screw cycle. -to ill-intentioned people. The main trapezoidal configuration of the hull, for its part, closely follows that of the cycles engaged inside by the rear wheel so as to ensure the timing of said cycles while occupying a small volume.

La consigne de l'invention réunit à elle seule trois fonctions en définissant:
- un moyen de marquage d'une aire de stationnement pour cycles,
- une barrière aux problèmes de vol,
- et un abri face aux intempéries.The instruction of the invention alone combines three functions by defining:
- a means of marking a parking area for cycles,
- a barrier to theft problems,
- and a shelter from the weather.

Selon une caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention, la paroi inférieure de la susdite coque définissant le plancher adopte en section la forme d'un V dont les branches se referment et s'arrondissent de l'avant vers l'arrière de la coque. La préforme en V du plancher a pour objet de guider le déplacement du cycle introduit dans la coque par la roue arrière, en définissant un chemin de roulement au niveau de la pointe du
V dont les versants rabattent automatiquement les roues dans le creux.According to a particularly advantageous characteristic of the invention, the lower wall of the above-mentioned hull defining the floor adopts in section the shape of a V, the branches of which close and round from the front to the rear of the hull. The purpose of the V-shaped preform of the floor is to guide the movement of the cycle introduced into the shell by the rear wheel, by defining a raceway at the tip of the
V whose sides automatically fold the wheels into the recess.

Selon une autre caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention, la paroi inférieure de la susdite coque définissant le plancher présente une déclivité ascendante de l'avant vers l'arrière, de telle sorte que le cycle puisse être facilement extrait de son logement puisque la déclivité du plancher aura tendance à faire rouler machinalement le cycle vers l'ouverture de sortie. According to another particularly advantageous characteristic of the invention, the lower wall of the said shell defining the floor has an ascending slope from the front to the rear, so that the cycle can be easily extracted from its housing since the slope from the floor will tend to mechanically roll the cycle towards the outlet opening.

L'invention concerne également un dispositif permettant d'installer de telles consignes pour cycles à des emplacements stratégiques. Suivant l'invention, ce dispositif est constitué par une plate-forme qui, aménagée de moyens de préhension permettant d'assurer sa manutention par un appareil de levage approprié, est destinée à supporter un ensemble de consignes individuelles munies chacune d'un système automatique d'ouverture déclenchable par un moyen autorisé, de telle sorte que ladite plate-forme avec ses consignes puisse être posée et/ou déposée en tout endroit. Ce dispositif d'installation permet d'obvier aux inconvénients évoqués au début du présent mémoire sur le manque ou l'impossibilité d'utilisation des aires de stationnement près des endroits fréquentés. En effet, lorsque la susdite plate-forme adopte les dimensions d'une aire de stationnement réservée aux véhicules automobiles à quatre roues au moins, le dispositif de l'invention pourra destituer facilement ladite aire en y déposant de manière rapide et éventuellement provisoire des consignes selon l'invention. The invention also relates to a device making it possible to install such setpoints for cycles at strategic locations. According to the invention, this device consists of a platform which, fitted with gripping means enabling it to be handled by an appropriate lifting device, is intended to support a set of individual lockers each provided with an automatic system opening triggered by an authorized means, so that said platform with its instructions can be placed and / or deposited anywhere. This installation device overcomes the drawbacks mentioned at the beginning of this thesis on the lack or impossibility of using parking areas near frequented places. In fact, when the aforementioned platform adopts the dimensions of a parking area reserved for motor vehicles with at least four wheels, the device of the invention can easily remove said area by depositing instructions therein quickly and possibly temporarily. according to the invention.

Selon un mode de réalisation préférée de l'invention, les consignes sont disposées en tête-bêche sur la susdite plate-forme, soit dans le sens de la longueur soit dans le sens de la largeur de cette dernière, de façon à installer un nombre maximal de consignes sur une même surface, à répartir équitablement les corps pesants sur la plate-forme, à obtenir une meilleure stabilité des coques entre elles et enfin à faciliter l'ouverture de la porte d'accès disposée en alternance d'une consigne à l'autre. According to a preferred embodiment of the invention, the lockers are arranged upside down on the aforementioned platform, either lengthwise or widthwise thereof, so as to install a number maximum of lockers on the same surface, to distribute the heavy bodies fairly on the platform, to obtain a better stability of the hulls between them and finally to facilitate the opening of the access door arranged alternately from a locker to the other.

Bien que les aspects principaux de l'invention considérés comme nouveaux aient été exprimes ci-dessus dans leur forme la plus élémentaire, de plus amples détails et d'autres caractéristiques concernant un mode de réalisation préférée de consignes et de leur dispositif d'installation respectant les concepts fondamentaux de l'invention, seront mieux compris en se référant à la description ci-après et aux dessins l'accompagnant illustrant ce mode de réalisation. Although the main aspects of the invention considered to be new have been expressed above in their most basic form, further details and other characteristics concerning a preferred embodiment of instructions and their installation device respecting the fundamental concepts of the invention will be better understood by referring to the description below and to the accompanying drawings illustrating this embodiment.

Sur ces dessins:
La figure 1 est une vue en perspective du dispositif d'installation de l'invention comportant quatre consignes pour cycles.In these drawings:
Figure 1 is a perspective view of the installation device of the invention comprising four instructions for cycles.

La figure 2 est une vue de profil d'une consigne du dispositif de la figures.  Figure 2 is a side view of a setpoint of the device of Figures.

La figure 3 est une vue de face de la consigne de la figure 2. FIG. 3 is a front view of the deposit of FIG. 2.

La figure 4 est une vue de dos de la consigne de la figure 2. FIG. 4 is a back view of the deposit of FIG. 2.

Les figures S et 6 sont des vues de dessus illustrant différents modes d'installation des consignes de l'invention. Figures S and 6 are top views illustrating different modes of installation of the instructions of the invention.

Telles qu'illustrées sur le dessin de la figure 1, les consignes de l'invention référencées 100 dans leur ensemble sont dressées côte à côte dans le sens de la longueur d'une plate-forme rectangulaire 210 d'un dispositif dit d'installation 200. As illustrated in the drawing of Figure 1, the instructions of the invention referenced 100 as a whole are drawn up side by side in the lengthwise direction of a rectangular platform 210 of a so-called installation device 200.

Ces consignes 100 destinées au rangement et à la garde automatique de cycles 300 comme montrés sur les dessins des figures 2, 3 et 4, sont constituées chacune d'une coque 110 qui, définissant une enceinte de protection étanche à l'eau, est façonnée dans un matériau rigide et léger pour rendre plus aisé son transport. Cette coque 110 adopte, vue de dessus, un profil trapézoïde dont la grande base définit la face avant 1 10a de la consigne, la petite base la face arrière 110b et les côtés obliques les deux faces latérales 110c et 110d. Les faces inférieure et supérieure de la coque définissent quant à elles le plancher 110e et le plafond 110f de la même consigne. These instructions 100 intended for the storage and automatic guarding of cycles 300 as shown in the drawings of FIGS. 2, 3 and 4, each consist of a shell 110 which, defining a watertight protective enclosure, is shaped in a rigid and light material to make it easier to transport. This shell 110 adopts, seen from above, a trapezoidal profile, the large base of which defines the front face 110a of the deposit, the small base the rear face 110b and the oblique sides the two lateral faces 110c and 110d. The lower and upper faces of the shell define the floor 110e and the ceiling 110f of the same setpoint.

Selon une des dispositions fondamentales de l'invention, la face avant 1 10a de la coque délimite une porte qui, montée articulée autour d'un de ses montants 110a' (flèche
A), autorise ou interdit l'accès d'un cycle 300 dans le volume intérieur de la consigne selon que ladite porte est en position ouverte ou fermée respectivement. Cette porte d'accès 1 10a est munie également d'un système automatique d'ouverture non représenté et déclenchable par un moyen autorisé (pièce de monnaie, carte, ou clé) afin d'admettre ou de refuser l'admission et/ou la sortie d'un cycle 300 à l'intérieur par une personne autorisée ou non autorisée. I1 est à noter que le cycle 300 est introduit (flèche I) dans l'enceinte de la consigne 100, via la porte d'accès 110a, la roue arrière 310 engagée en premier de sorte que cette dernière puisse venir se caler automatiquement dans la partie arrière rétrécie de la consigne formant un couloir d'étranglement de par la simple configuration trapézoïdale de la coque.According to one of the fundamental provisions of the invention, the front face 110a of the shell defines a door which, mounted articulated around one of its uprights 110a '(arrow
A), authorizes or prohibits access to a cycle 300 in the interior volume of the setpoint depending on whether said door is in the open or closed position respectively. This access door 110a is also provided with an automatic opening system, not shown and triggered by an authorized means (coin, card, or key) in order to admit or refuse admission and / or the exit from a cycle 300 inside by an authorized or unauthorized person. I1 it should be noted that the cycle 300 is introduced (arrow I) into the enclosure of the setpoint 100, via the access door 110a, the rear wheel 310 engaged first so that the latter can come to stall automatically in the aft narrowed part of the setpoint forming a throttling corridor due to the simple trapezoidal configuration of the hull.

Le plancher 110e de la coque 110 adopte en section la forme d'un V dont les branches se referment et s'arrondissent de l'avant vers l'arrière de la coque afin de guider dans le creux du V l'introduction (flèche') du cycle 300 et se resserrer sur la roue arrière 310 dans le fond de la consigne. Comme on peut le voir sur le dessin de la figure 4, le plancher 1 10a présente également une déclivité ascendante de l'avant vers l'arrière pour rendre plus aisée l'opération de retrait du cycle hors de la coque 110. Afin d'améliorer la stabilité des consignes 100 sur la plate-forme 210, le plancher en V 1 10a de la coque est aménagé extérieurement de trois sabots stabilisateurs 121, 122 et 123. Les deux premiers 121 et 122 sont situés à l'avant pour corriger le dévers latéral que présente l'avant de la coque en V et le troisième 123 est situé à l'arrière pour donner la pente ascendante du plancher entre l'avant et l'arrière. The 110th floor of the hull 110 adopts the shape of a V in section, the branches of which close and round from the front to the rear of the hull in order to guide the introduction into the hollow of the V (arrow ' ) of cycle 300 and tighten on the rear wheel 310 at the bottom of the setpoint. As can be seen in the drawing of Figure 4, the floor 1 10a also has an ascending slope from front to rear to make it easier to remove the cycle from the shell 110. In order to improve the stability of the setpoints 100 on the platform 210, the V-shaped floor 1 10a of the hull is fitted outwardly with three stabilizing shoes 121, 122 and 123. The first two 121 and 122 are located at the front to correct the lateral slope presented by the front of the V-shaped hull and the third 123 is located at the rear to give the upward slope of the floor between the front and the rear.

En se reportant au dessin de la figure 1, on notera que la plate-forme 210 du dispositif d'installation 200 est aménagée de moyens de préhension 210a permettant d'assurer sa manutention par un appareil de levage telle qu'un camion-grue à des fins de pose et/ou de dépose en tout endroit, par exemple sur l'emplacement d'aires de stationnement 400a et 400b réservés normalement à des véhicules automobiles (figure 5), lorsque la susdite plate-forme 210 adopte les dimensions desdites aires de stationnement. Referring to the drawing of FIG. 1, it will be noted that the platform 210 of the installation device 200 is fitted with gripping means 210a making it possible to handle it by a lifting device such as a truck-mounted crane purposes of installation and / or removal at any location, for example on the site of parking areas 400a and 400b normally reserved for motor vehicles (Figure 5), when said platform 210 adopts the dimensions of said areas parking.

Grâce à la forme trapézoïdale des susdites coques 110, les consignes 100 pourront être organisées côte à côte et tête-bêche sur la plate-forme 210, dans le sens de la longueur (aire de stationnement 400a) ou dans le sens de la largeur (aire de stationnement 400b) de cette dernière. Un système d'arrimage approprié des coques 110 entre elles et/ou sur la susdite plate-forme 210 sera judicieusement agencé pour consolider l'assise des consignes 100 sur le plateau de la plate-forme.Thanks to the trapezoidal shape of the abovementioned shells 110, the lockers 100 can be organized side by side and upside down on the platform 210, lengthwise (parking area 400a) or widthwise ( parking area 400b) of the latter. A suitable system for securing the hulls 110 to each other and / or on the aforementioned platform 210 will be judiciously arranged to consolidate the seat of the lockers 100 on the platform of the platform.

On comprend que le dispositif d'installation 200 avec ses consignes 100 pour cycles, qui vient d'être ci-dessus décrit et représenté, l'a été en vue d'une divulgation plutôt que d'une limitation. Bien entendu, divers aménagements, modifications et améliorations pourront être apportés à l'exemple ci-dessus, sans pour autant sortir du cadre de l'invention pris dans ses aspects et dans son esprit les plus larges. Ainsi, par exemple, le dessin de la figure 6 a pour objet d'illustrer une organisation différente des consignes 100 décrivant une figure géométrique ondulée adaptée plus particulièrement à la configuration des lieux. It is understood that the installation device 200 with its instructions 100 for cycles, which has just been described and shown above, has been for the purpose of disclosure rather than limitation. Of course, various arrangements, modifications and improvements may be made to the above example, without departing from the scope of the invention taken in its broadest aspects and spirit. Thus, for example, the drawing of Figure 6 is intended to illustrate a different organization of the instructions 100 describing a wavy geometric figure adapted more particularly to the configuration of the premises.

Afin de permettre une meilleure compréhension des dessins, une liste des références avec leurs légendes est ci-après énumérée. In order to allow a better understanding of the drawings, a list of references with their legends is listed below.

100.... . Consignes 110... . . Coques
110a... .. Face avant formant porte d'accès
110a'..... .... Montant articulé de la porte 110a 110b ... Face ampère
1 10c,1 10d .. Faces latérales
110e ... Plancher
110f ... Plafond
121,122,123 ... Sabots stabilisateurs 200... . ... Dispositif d'installation
210... . ... Plate-forme
210a.... ... Moyens de préhension 300... . .. Cycle
310... . .. ... Roue arrière du cycle 300 400a, 400b.... .... Aires de stationnement
Flèche A ... Mouvement d'articulation de la
porte 110a
Flèche I.... .. Mouvement d'introduction du
cycle 300 dans la coque 100. 100 ..... Instructions 110 .... . Shells
110a ... .. Front face forming access door
110a '..... .... Articulated door jamb 110a 110b ... Ampere side
1 10c, 1 10d .. Side faces
110th ... Floor
110f ... Ceiling
121,122,123 ... Stabilizing shoes 200 .... ... Installation device
210 .... ... Platform
210a .... ... Gripping means 300 .... .. Cycle
310 .... .. ... Rear wheel of the cycle 300 400a, 400b .... .... Parking areas
Arrow A ... Articulation movement of the
gate 110a
Arrow I .... .. Movement to introduce the
cycle 300 in hull 100.

Claims (10)

REVENDICATIONS 1. Consigne (100) pour le rangement et la garde automatique pour cycles (300), 1. Deposit (100) for storage and automatic guard for cycles (300), CARACTERISEE PAR LE FAIT QU'elle est constituée d'une coque (110) qui, fermée par une porte (110a) munie d'un système automatique d'ouverture déclenchable par un moyen autorisé afin d'assurer l'admission et/ou la sortie d'un cycle (300)à l'intérieur, adopte vue de dessus un profil trapézoide dont la grande base (110a) définit la face avant de la consigne (100) avec sa porte d'accès et la petite base (1 lOb) définit la face arrière de la même consigne destinée à recevoir et à caler la roue arrière (310) du cycle (300) admis (flèche I) ainsi par l'ouverture de la face avant (110a) de ladite coque (110).CHARACTERIZED BY THE FACT THAT it consists of a shell (110) which, closed by a door (110a) provided with an automatic opening system triggered by an authorized means in order to ensure admission and / or exit from a cycle (300) inside, adopts a trapezoid profile from above, the large base (110a) of which defines the front face of the deposit (100) with its access door and the small base (1 lOb ) defines the rear face of the same instruction intended to receive and stall the rear wheel (310) of the cycle (300) admitted (arrow I) thus by the opening of the front face (110a) of said shell (110). 2. Consigne (100) selon la revendication 1, CARACTERISEE PAR LE FAIT QUE la paroi inférieure de la susdite coque (110) définissant le plancher (l lOe) adopte en section la forme d'un V dont les branches se referment et s'arrondissent de l'avant vers l'arrière de la coque. 2. Setpoint (100) according to claim 1, CHARACTERIZED BY THE FACT THAT the lower wall of the aforesaid shell (110) defining the floor (l lOe) adopts in section the shape of a V whose branches close and s' round from front to back of the hull. 3. Consigne (100) selon la revendication 1, CARACTERISEE PAR LE FAIT QUE la paroi inférieure de la susdite coque (110) définissant le plancher (110e) présente une déclivité ascendante de l'avant vers l'arrière. 3. Setpoint (100) according to claim 1, CHARACTERIZED BY THE FACT THAT the lower wall of the said shell (110) defining the floor (110e) has an upward slope from front to rear. 4. Consigne (100) selon les revendications 1, 2 et 3 prises ensemble, 4. Deposit (100) according to claims 1, 2 and 3 taken together, CARACTERISEE PAR LE FAIT QUE le plancher en V (110e) de la susdite coque (110) est aménagé de trois sabots stabilisateurs (121, 122 et 123), deux à l'avant et un à l'arrière, de telle sorte que les deux premiers (121 et 122) puissent corriger le dévers latéral que présente l'avant de la coque en V (110) et que le troisième (123) puisse assurer la déclivité ascendante dudit plancher (110e) entre l'avant et l'arrière de la coque (110).CHARACTERIZED BY THE FACT THAT the V-shaped floor (110e) of the said hull (110) is fitted with three stabilizing shoes (121, 122 and 123), two at the front and one at the rear, so that the the first two (121 and 122) can correct the lateral slope presented by the front of the V-shaped hull (110) and that the third (123) can ensure the upward slope of said floor (110e) between the front and the rear of the shell (110). 5. Dispositif (200) permettant d'installer des consignes (100) pour cycles (300) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, CARACTERISE PAR LE FAIT QU'il est constitué par une plate-forme (210) qui, aménagée de moyens de préhension (210a) permettant d'assurer sa manutention par un appareil de levage, est destinée à supporter un ensemble de consignes individuelles (100) munies chacune d'un système automatique d'ouverture déclenchable par un moyen autorisé, de telle sorte que ladite plate-forme (210) avec ses consignes (100) puisse être posée et/ou déposée en tout endroit. 5. Device (200) for installing setpoints (100) for cycles (300) according to any one of claims 1 to 4, CHARACTERIZED BY THE FACT THAT it is constituted by a platform (210) which, fitted with gripping means (210a) enabling it to be handled by a lifting device, is intended to support a set of individual lockers (100) each provided with an automatic opening system that can be triggered by an authorized means, such so that said platform (210) with its instructions (100) can be placed and / or deposited anywhere. 6. Dispositif (200) selon la revendication 5, CARACTERISEE PAR LE FAIT QUE les susdites coques (110) de forme trapézoide des consignes (100) sont disposées tête-bêche sur la plate-forme (210) du susdit dispositif de rangement. 6. Device (200) according to claim 5, CHARACTERIZED BY THE FACT THAT the aforesaid shells (110) of trapezoidal shape of the lockers (100) are arranged head to tail on the platform (210) of the said storage device. 7. Dispositif (200) selon la revendication 5, CARACTERISE PAR LE FAIT QUE la susdite plate-forme (210) adopte les dimensions des aires de stationnement (400a ou 40ou) de véhicules automobiles à quatre roues au moins, de telle sorte que les consignes (100) puissent être facilement installées sur l'emplacement d'une aire de stationnement réservée aux susdits véhicules. 7. Device (200) according to claim 5, CHARACTERIZED BY THE FACT THAT the aforesaid platform (210) adopts the dimensions of the parking areas (400a or 40ou) of motor vehicles with at least four wheels, so that the lockers (100) can be easily installed on the site of a parking area reserved for the above vehicles. 8. Dispositif (200) selon la revendication 5, CARACTERISE PAR LE FAIT QUE les consignes (100) sont disposées côte-à-côte dans le sens de la longueur de la susdite plate-forme (210). 8. Device (200) according to claim 5, CHARACTERIZED BY THE FACT THAT the instructions (100) are arranged side by side in the direction of the length of the said platform (210). 9. Dispositif (200) selon la revendication 5, CARACTERISE PAR LE FAIT QUE les consignes (100) sont disposées côte-à-côte dans le sens de la largeur de la susdite plateforme (210). 9. Device (200) according to claim 5, CHARACTERIZED BY THE FACT THAT the instructions (100) are arranged side-by-side in the direction of the width of the said platform (210). 10. Dispositif (200) selon les revendications 5 à 8 prises ensemble, CARACTERISE 10. Device (200) according to claims 5 to 8 taken together, CHARACTERIZED PAR LE FAIT QUE les coques (110) des susdites consignes (100) sont aménagées chacune d'un système d'arrimage entre elles et/ou sur la susdite plate-forme (210). BY THE FACT THAT the hulls (110) of the above instructions (100) are each fitted with a securing system between them and / or on the said platform (210).