FR2733725A1 - Gearbox manual control system - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention concerne un dispositif de commande de boîte de vitesses de véhicule automobile. The invention relates to a motor vehicle gearbox control device.
L'invention concerne plus particulièrement un dispositif manuel de commande de boîte de vitesses de véhicule automobile, du type comportant une barre de commande articulée, par l'une de ses extrémités, sur l'extrémité inférieure d'un levier de changement de vitesse et articulée à son autre extrémité, par un pivot, sur un bras de démultiplication lié à la boîte de vitesse et du type dans lequel l'axe du pivot est sensiblement perpendiculaire à la barre et au bras. The invention relates more particularly to a manual motor vehicle gearbox control device, of the type comprising a control bar articulated, by one of its ends, on the lower end of a gearshift lever and articulated at its other end, by a pivot, on a reduction arm linked to the gearbox and of the type in which the axis of the pivot is substantially perpendicular to the bar and to the arm.
Un tel dispositif est décrit et représenté dans le document FR-A-2.511.311. Such a device is described and shown in document FR-A-2,511,311.
On connaît un mode de réalisation particulier du pivot qui relie la barre de commande au bras de démultiplication et qui est réalisé sous la forme d'un boulon qui traverse les deux plaques parallèles d'une chape agencée à l'extrémité libre de la barre de commande et qui traverse également une extrémité du bras de démultiplication qui est reçue entre les deux plaques parallèles de la chape. There is known a particular embodiment of the pivot which connects the control bar to the reduction arm and which is produced in the form of a bolt which crosses the two parallel plates of a yoke arranged at the free end of the bar. control and which also passes through one end of the reduction arm which is received between the two parallel plates of the yoke.
Un tel assemblage se révèle être relativement difficile à monter et présente l'inconvénient de mal résister aux efforts répétés de torsion qu'il doit transmettre. Such an assembly proves to be relatively difficult to assemble and has the drawback of poorly withstanding the repeated torsional forces which it must transmit.
Afin de résoudre ces problèmes, l'invention propose un dispositif de commande de boîte de vitesses du type vu précédemment, caractérisé en ce que le pivot comporte un tube fixé sur le bras de démultiplication et une tige fixée sur la barre de commande, montée pivotante dans le tube et retenue axialement par emboîtement élastique. In order to solve these problems, the invention provides a gearbox control device of the type seen above, characterized in that the pivot comprises a tube fixed on the reduction gear and a rod fixed on the control bar, pivotally mounted in the tube and held axially by elastic fitting.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention
- la tige comporte une gorge radiale dans laquelle est reçu un ergot élastique agencé dans la face cylindri que interne du tube pour la retenue axiale de la tige dans le tube
- la gorge radiale est agencée sur la tige en dehors des extrémités axiales de la tige pour ne pas diminuer la longueur axiale de guidage de la tige dans le tube
- l'une des extrémités axiales de la tige comporte une tête sphérique séparée du corps cylindrique de la tige par la gorge radiale, et la tête sphérique est reçue, par emboîtement élastique, dans un logement de forme complémentaire du tube
- la tige est fixée sur la barre de commande par une de ses extrémités axiales
- un manchon en matériau à faible coefficient de friction est interposé entre la tige et le tube
- le logement qui reçoit la tête sphérique est réalisé dans le manchon
- le manchon est rapporté dans le tube
- la barre de commande est articulée à l'une de ses extrémités sur 1 l'extrémité inférieure d'un levier de changement de vitesse par un pivot conforme aux enseignements de l'invention.According to other features of the invention
- the rod has a radial groove in which is received an elastic lug arranged in the cylindrical inner face of the tube for the axial retention of the rod in the tube
- the radial groove is arranged on the rod outside the axial ends of the rod so as not to reduce the axial length of guide of the rod in the tube
- one of the axial ends of the rod has a spherical head separated from the cylindrical body of the rod by the radial groove, and the spherical head is received, by elastic fitting, in a housing of complementary shape of the tube
- the rod is fixed to the control bar by one of its axial ends
- a sleeve made of a material with a low coefficient of friction is interposed between the rod and the tube
- the housing which receives the spherical head is produced in the sleeve
- the sleeve is attached to the tube
- The control bar is articulated at one of its ends on 1 the lower end of a gear change lever by a pivot according to the teachings of the invention.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels
- La figure 1 est une représentation schématique en perspective d'un dispositif de commande de boîte de vitesses selon l'état de la technique
- la figure 2 représente en coupe un mode de réalisation selon l'étant de la technique du pivot agencé entre une barre de commande et un bras de démultiplication du dispositif de la figure 1
- la figure 3 est une représentation en coupe d'un pivot réalisé conformément aux enseignements de l'invention.Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the following detailed description for the understanding of which reference will be made to the accompanying drawings in which
- Figure 1 is a schematic perspective representation of a gearbox control device according to the prior art
- Figure 2 shows in section an embodiment according to the technique of the pivot arranged between a control bar and a reduction arm of the device of Figure 1
- Figure 3 is a sectional representation of a pivot produced in accordance with the teachings of the invention.
On a représenté sur la figure 1 un dispositif 10 de commande de boîte de vitesses dont le but est de provoquer le déplacement, à l'intérieur de la boîte de vitesses, d'un sélecteur 12 à deux doigts 14 qui est monté sur un arbre de sélecteur 16 guidé en coulissement au travers du carter 56 de la boîte de vitesses (voir figure 2). FIG. 1 shows a gearbox control device 10 the purpose of which is to cause the displacement, inside the gearbox, of a two-finger selector 12 14 which is mounted on a shaft selector 16 guided by sliding through the casing 56 of the gearbox (see FIG. 2).
L'arbre de sélecteur 16 comporte une extrémité axiale 17 qui est reçue à l'intérieur de la boîte de vitesses et qui porte le sélecteur 12 de manière que les doigts 14 du sélecteur 12 puissent commander des fourchettes de passage de vitesses (non représentées). The selector shaft 16 has an axial end 17 which is received inside the gearbox and which carries the selector 12 so that the fingers 14 of the selector 12 can control gear shift forks (not shown) .
L'arbre 16 comporte également une extrémité 18 qui est située à l'extérieur du carter 56 de la boite de vitesses et sur laquelle est fixée une manivelle 20 sensiblement perpendiculaire à l'axe Al de l'arbre 16. The shaft 16 also has one end 18 which is situated outside the casing 56 of the gearbox and on which is fixed a crank 20 substantially perpendicular to the axis Al of the shaft 16.
La manivelle 20 comporte à son extrémité libre une plaque 24 qui est sensiblement parallèle à l'axe Al de l'arbre 16 et qui est munie d'un perçage cylindrique 26.The crank 20 has at its free end a plate 24 which is substantially parallel to the axis Al of the shaft 16 and which is provided with a cylindrical bore 26.
L'arbre de sélecteur 16 est susceptible d'être commandé en translation et en rotation autour de son axe
Al qui est disposé sensiblement verticalement.The selector shaft 16 can be controlled in translation and in rotation about its axis
Al which is arranged substantially vertically.
La plaque 24 est ainsi susceptible de se déplacer avec l'arbre 16 en rotation autour de l'axe Al ou en translation suivant la direction de l'axe Al. The plate 24 is thus capable of moving with the shaft 16 in rotation about the axis Al or in translation in the direction of the axis Al.
A cet effet, la plaque 24 est traversée par un bras de démultiplication 28 qui commande ses déplacements. To this end, the plate 24 is crossed by a reduction arm 28 which controls its movements.
Le bras de démultiplication 28 possède une première extrémité reliée au carter de la boîte de vitesses par une rotule 30 et une seconde extrémité reliée à une barre de commande 32 qui s'étend longitudinalement vers l'arrière du véhicule, en direction de l'habitacle. The reduction arm 28 has a first end connected to the gearbox casing by a ball joint 30 and a second end connected to a control bar 32 which extends longitudinally towards the rear of the vehicle, towards the passenger compartment .
Lorsque la boite de vitesses est au point mort, c'est-à-dire qu'aucun rapport n'est engagé, le bras de démultiplication 28 est disposé sensiblement transversalement par rapport au véhicule. When the gearbox is in neutral, that is to say that no gear is engaged, the reduction arm 28 is disposed substantially transversely relative to the vehicle.
La barre de commande 32 et le bras de démultiplication 28 sont reliés par un premier pivot avant 34 à un seul degré de liberté en rotation autour de l'axe A2 sensiblement parallèle à l'axe Al et perpendiculaire à la direction générale de la barre 32 et du bras 28. The control bar 32 and the reduction arm 28 are connected by a first front pivot 34 with a single degree of freedom in rotation about the axis A2 substantially parallel to the axis Al and perpendicular to the general direction of the bar 32 and arm 28.
La barre de commande 32 est articulée par sa seconde extrémité à l'extrémité inférieure 38 d'un levier de changement de vitesse 40, par un second pivot arrière 38 à un degré de liberté d'axe de rotation A3 sensiblement transversal par rapport au véhicule. The control bar 32 is articulated by its second end to the lower end 38 of a gearshift lever 40, by a second rear pivot 38 to a degree of freedom of axis of rotation A3 substantially transverse to the vehicle .
Le levier de changement de vitesse 40 est articulé sensiblement en son milieu par rapport au plancher du véhicule grâce à une rotule 44 de manière à pouvoir conserver deux degrés de liberté de rotation autour d'axes perpendiculaires horizontaux pour la sélection et l'engagement des rapports. The gearshift lever 40 is articulated substantially in its middle relative to the vehicle floor by means of a ball joint 44 so as to be able to maintain two degrees of freedom of rotation around perpendicular horizontal axes for the selection and engagement of the ratios .
L'extrémité supérieure 42 du levier 40 qui dépasse dans l'habitacle (non représenté) du véhicule peut ainsi être déplacée d'avant en arrière selon un axe longitudinal et de gauche à droite suivant un axe transversal. The upper end 42 of the lever 40 which protrudes into the passenger compartment (not shown) of the vehicle can thus be moved back and forth along a longitudinal axis and from left to right along a transverse axis.
De manière connue, pour engager un rapport, le conducteur commence par sélectionner une ligne de vitesses en déplaçant l'extrémité supérieure 42 du levier de vitesse 40 transversalement. In known manner, to engage a gear, the driver begins by selecting a speed line by moving the upper end 42 of the gear lever 40 transversely.
Cela provoque une rotation de la barre de commande 32 autour de l'axe A2 du pivot avant 34 ainsi qu'une rotation de la barre 32 autour de son axe longitudinal, ce qui provoque une rotation du bras de démultiplication 28 par rapport à sa rotule d'articulation 30 autour d'un axe sensiblement longitudinal. This causes a rotation of the control bar 32 around the axis A2 of the front pivot 34 as well as a rotation of the bar 32 about its longitudinal axis, which causes a rotation of the reduction arm 28 relative to its ball joint articulation 30 about a substantially longitudinal axis.
Ce mouvement de rotation du bras de démultiplication 28 provoque un coulissement de la plaque 24 de la manivelle 20 et de l'arbre 16 selon l'axe Al. This rotational movement of the reduction arm 28 causes the plate 24 of the crank 20 and the shaft 16 to slide along the axis A1.
L'intérêt d'un tel agencement et qu'il permet de démultiplier le déplacement vertical de l'extrémité libre du bras de démultiplication 28 qui porte le pivot avant 34 par rapport au déplacement vertical de l'arbre de sélecteur 16. The advantage of such an arrangement and that it makes it possible to increase the vertical displacement of the free end of the reduction arm 28 which carries the front pivot 34 relative to the vertical displacement of the selector shaft 16.
Une fois la ligne de vitesses sélectionnée, le conducteur engage le rapport qu'il désire en déplaçant l'extrémité supérieure 42 du levier 40 selon une direction longitudinale. Once the speed line has been selected, the driver engages the gear he wishes by moving the upper end 42 of the lever 40 in a longitudinal direction.
Cela entraîne un déplacement de la barre de commande 32 selon une direction longitudinale opposée et une rotation du bras de démultiplication 28 par rapport à sa rotule d'articulation 30 autour d'un axe parallèle à l'axe Al. This results in a displacement of the control bar 32 in an opposite longitudinal direction and a rotation of the reduction arm 28 relative to its articulation ball 30 about an axis parallel to the axis A1.
La rotation du bras de démultiplication 28 provoque la rotation de l'arbre 16 autour de l'axe Al, ce qui permet aux doigts 14 d'engager le rapport désiré. The rotation of the reduction arm 28 causes the rotation of the shaft 16 around the axis A1, which allows the fingers 14 to engage the desired ratio.
Il est important de remarquer que dans le fonctionnement de ce dispositif, les pivots avant 34 et arrière 36 de chacune des extrémités de la barre 32 doivent transmettre des efforts de torsion perpendiculaires à leur axe de rotation respectif. It is important to note that in the operation of this device, the front 34 and rear 36 pivots of each of the ends of the bar 32 must transmit torsional forces perpendicular to their respective axis of rotation.
On a représenté sur la figure 2 de manière plus détaillée un mode de réalisation selon l'art antérieur du pivot avant 34 qui relie la barre de commande 32 au bras de démultiplication 28. FIG. 2 shows in more detail an embodiment according to the prior art of the front pivot 34 which connects the control bar 32 to the reduction arm 28.
L'extrémité libre du bras de démultiplication 28 est agencée sous la forme d'un anneau cylindrique 46 d'axe A2 qui est reçu entre deux plaques parallèles 48 d'une chape 50 qui est agencée longitudinalement à l'extrémité libre de la barre de commande 32. The free end of the reduction arm 28 is arranged in the form of a cylindrical ring 46 of axis A2 which is received between two parallel plates 48 of a yoke 50 which is arranged longitudinally at the free end of the bar command 32.
Un boulon 51 traverse les deux plaques parallèles 48 et l'extrémité annulaire cylindrique 46 du bras de démultiplication 28 et forme ainsi l'axe du pivot 34. Un écrou 52 est vissé sur le boulon 51 de manière à serrer l'extrémité annulaire 46 entre les deux plaques 48 de manière à assurer la fixation de l'assemblage. A bolt 51 passes through the two parallel plates 48 and the cylindrical annular end 46 of the reduction gear 28 and thus forms the axis of the pivot 34. A nut 52 is screwed onto the bolt 51 so as to tighten the annular end 46 between the two plates 48 so as to secure the assembly.
Pour assurer le bon fonctionnement d'un tel pivot, il est nécessaire de le graisser et on a donc prévu à cet effet un soufflet étanche 54 qui doit être garni de graisse après la réalisation de l'assemblage. To ensure the proper functioning of such a pivot, it is necessary to grease it and there is therefore provided for this purpose a sealed bellows 54 which must be filled with grease after the completion of the assembly.
Comme on peut le voir sur la figure 2, la réalisation du pivot avant 34 doit respecter des contraintes d'encombrement dues à la présence du carter 56 de boîte à vitesses. As can be seen in FIG. 2, the production of the front pivot 34 must comply with space constraints due to the presence of the gearbox casing 56.
On a vu précédemment que le pivot 34 doit être capable de transmettre un effort de torsion autour d'un axe perpendiculaire à son axe A2 d'articulation, or on voit que la réalisation proposée ne permet d'obtenir qu'une faible longueur axiale de guidage. We have previously seen that the pivot 34 must be capable of transmitting a torsional force around an axis perpendicular to its axis A2 of articulation, but we see that the proposed embodiment allows only a short axial length of guidance.
Par conséquent le couple de torsion appliqué au pivot 34 se traduit par des pressions de contact très importantes entre l'extrémité annulaire cylindrique 46, les deux plaques parallèles 48 et le boulon 51. Consequently, the torque applied to the pivot 34 results in very high contact pressures between the cylindrical annular end 46, the two parallel plates 48 and the bolt 51.
Il s'avère que ces pressions de contact sont suffisamment importantes pour provoquer une dégradation progressive des pièces, ce qui est à l'origine de jeux parasites de fonctionnement. It turns out that these contact pressures are high enough to cause progressive deterioration of the parts, which is the source of parasitic clearance in operation.
Or, ces jeux de fonctionnement sont nuisibles à l'agrément du dispositif de commande de boîte de vitesses puisqu'ils donnent naissance à une course morte de l'extrémité supérieure 42 du levier 40, selon son axe transversal. However, these operating clearances are detrimental to the approval of the gearbox control device since they give rise to a dead stroke of the upper end 42 of the lever 40, along its transverse axis.
Ces jeux, provoqués par l'usure, entraînent par ailleurs l'apparition de vibrations et de bruits. These games, caused by wear, also cause the appearance of vibrations and noises.
Enfin, on s'est également aperçu qu'une telle réalisation du pivot 34 est d'un montage relativement malaisé. Finally, it has also been observed that such an embodiment of the pivot 34 is of a relatively difficult assembly.
En effet, le montage du dispositif de commande de boîte de vitesses s'effectue par en-dessous car, sur la chaîne de montage, le véhicule passe au-dessus de l'opérateur. Celui-ci doit alors, avec les bras en l'air, amener l'extrémité annulaire cylindrique 46 en correspondance avec la chape 50, engager le boulon 51 et visser l'écrou 52. Indeed, the assembly of the gearbox control device is carried out from below because, on the assembly line, the vehicle passes over the operator. The latter must then, with the arms in the air, bring the cylindrical annular end 46 in correspondence with the yoke 50, engage the bolt 51 and screw the nut 52.
L'opération de vissage doit être soigneusement menée de manière à ne pas provoquer un écrasement des deux plaques parallèles 48 sur l'extrémité annulaire 46 ce qui aurait pour effet de bloquer le pivot 34. The screwing operation must be carefully carried out so as not to cause the two parallel plates 48 to be crushed on the annular end 46, which would have the effect of blocking the pivot 34.
Il faut alors procéder au montage du soufflet 54 et à son remplissage avec de la graisse. It is then necessary to mount the bellows 54 and to fill it with grease.
Il apparait donc qu'une telle réalisation du pivot 34 ne donne pas entière satisfaction quant à sa tenue à l'usure et quant à sa facilité de montage. It therefore appears that such an embodiment of the pivot 34 is not entirely satisfactory as regards its resistance to wear and as regards its ease of assembly.
On a représenté sur la figure 3 un mode de réalisation de la liaison pivot 34 conforme aux enseignements de l'invention. FIG. 3 shows an embodiment of the pivot link 34 in accordance with the teachings of the invention.
L'extrémité libre 58 du bras de démultiplication 28 se présente sous la forme d'un tube 60 d'axe A2. The free end 58 of the reduction arm 28 is in the form of a tube 60 of axis A2.
Une tige 62, fixée sur la barre de commande 32, est reçue à rotation à l'intérieur du tube 60
La tige 62 est fixée par une de ses extrémités axiales 64 sur une extrémité 66 de la barre de commande 32 qui est réalisée par écrasement radial du tube qui forme la barre de commande 32.A rod 62, fixed on the control bar 32, is received in rotation inside the tube 60
The rod 62 is fixed by one of its axial ends 64 to one end 66 of the control bar 32 which is produced by radial crushing of the tube which forms the control bar 32.
La fixation peut se faire, comme représenté sur la figure 3, par sertissage ou par tout autre moyen de fixation convenable, par exemple par vissage. The fixing can be done, as shown in FIG. 3, by crimping or by any other suitable fixing means, for example by screwing.
Afin d'éviter un contact direct métal-métal, un manchon tubulaire 68 en matériau à faible coefficient de friction est interposé entre la tige 62 et la surface cylindre interne 70 du tube 60. In order to avoid direct metal-to-metal contact, a tubular sleeve 68 made of a material with a low coefficient of friction is interposed between the rod 62 and the internal cylinder surface 70 of the tube 60.
Avantageusement, on peut prévoir que le manchon 68 dépasse axialement légèrement du tube 60 pour éviter tout frottement de l'extrémité 66 de la barre de commande 32 sur l'extrémité annulaire du tube 60. Advantageously, provision may be made for the sleeve 68 to protrude slightly axially from the tube 60 to avoid any friction of the end 66 of the control bar 32 on the annular end of the tube 60.
Le manchon plastique 68 permet ainsi d'éviter toute lubrification du pivot 34 et permet également de limiter la transmission des vibrations issues de la boîte de vitesses et qui seraient susceptibles de remonter jusqu'à l'habitacle du véhicule par l'intermédiaire du dispositif de commande 10. The plastic sleeve 68 thus makes it possible to avoid any lubrication of the pivot 34 and also makes it possible to limit the transmission of vibrations originating from the gearbox and which would be liable to go up to the passenger compartment of the vehicle via the command 10.
La tige 62 comporte essentiellement un corps cylindrique 72 et une tête sphérique 74 qui est agencée à l'extrémité axiale 76 du corps cylindrique 72 opposée à l'extrémité axiale 64 de fixation sur la barre de commande 32. The rod 62 essentially comprises a cylindrical body 72 and a spherical head 74 which is arranged at the axial end 76 of the cylindrical body 72 opposite the axial end 64 for fixing to the control bar 32.
La tête sphérique 74 est emboîtée élastiquement au montage dans un logement 78 de forme complémentaire aménagé dans le manchon plastique 68 qui est lui-même retenu axialement dans le tube 60 par une nervure circulaire 80 de la surface cylindrique interne 70 du tube 60 qui est reçue dans une gorge circulaire 84 aménagée dans la surface cylindrique externe 86 du manchon 68. The spherical head 74 is resiliently fitted when mounted in a housing 78 of complementary shape arranged in the plastic sleeve 68 which is itself axially retained in the tube 60 by a circular rib 80 of the internal cylindrical surface 70 of the tube 60 which is received in a circular groove 84 arranged in the external cylindrical surface 86 of the sleeve 68.
Selon un mode préféré de réalisation de l'invention, le tube 60 comporte à l'une de ses extrémités un collet radial interne 88 qui forme une butée axiale pour le manchon plastique 68. According to a preferred embodiment of the invention, the tube 60 has at one of its ends an internal radial collar 88 which forms an axial stop for the plastic sleeve 68.
De préférence, le collet radial interne 88 est agencé à l'extrémité axiale du tube 60 opposé à l'extrémité axiale par laquelle est introduite la tige 62 de manière à permettre le montage du manchon 68 et de la tige 62 dans le même sens. Preferably, the internal radial collar 88 is arranged at the axial end of the tube 60 opposite the axial end through which the rod 62 is introduced so as to allow the mounting of the sleeve 68 and the rod 62 in the same direction.
Comme on peut le constater sur la figure 3, la longueur de guidage d'un tel pivot est beaucoup plus importante que celle obtenue dans l'art antérieur. As can be seen in Figure 3, the guide length of such a pivot is much greater than that obtained in the prior art.
La longueur axiale de guidage est sensiblement égale à la longueur mesurée sur la tige 62 entre le centre de la tête sphérique 74 et l'extrémité axiale 64 de fixation. The axial guide length is substantially equal to the length measured on the rod 62 between the center of the spherical head 74 and the axial fixing end 64.
Du fait de la suppression du boulon, de l'écrou, de la chape, et aussi du fait de la suppression du soufflet de graissage la longueur axiale de guidage est multipliée par un facteur supérieur à trois, toutes les contraintes géométriques de résistance et d'encombrement étant par ailleurs conservées. Due to the removal of the bolt, nut, yoke, and also due to the removal of the lubrication bellows, the axial guide length is multiplied by a factor greater than three, all the geometric constraints of resistance and d space is also preserved.
Un tel mode de réalisation de l'invention permet donc d'obtenir une liaison pivot plus résistante à l'usure et beaucoup plus facile à assembler. Such an embodiment of the invention therefore makes it possible to obtain a pivot connection which is more resistant to wear and much easier to assemble.
Ce mode de réalisation, qui a été décrit pour l'exécution du pivot avant 34 reliant la barre de commande 32 au bras de démultiplication 28, peut sans difficulté être adapté à la réalisation du pivot arrière 36 qui relie la barre de commande 32 au levier de changement de vitesses 40. This embodiment, which has been described for the execution of the front pivot 34 connecting the control bar 32 to the reduction arm 28, can easily be adapted to the production of the rear pivot 36 which connects the control bar 32 to the lever gear change 40.
Enfin, on peut réaliser, sans sortir du cadre de l'invention, une liaison pivot qui comporte un tube fixé sur la barre de commande et une tige fixée sur le bras de démultiplication. En effet, une telle disposition ne résulte que d'une inversion mécanique des éléments du mode de réalisation décrit et représenté. Finally, it is possible, without departing from the scope of the invention, to provide a pivot link which comprises a tube fixed to the control bar and a rod fixed to the reduction gear. Indeed, such an arrangement results only from a mechanical inversion of the elements of the embodiment described and shown.
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|---|---|---|---|
| FR9505380A FR2733725B1 (en) | 1995-05-05 | 1995-05-05 | GEARBOX CONTROL DEVICE WITH IMPROVED ARTICULATION MEANS |
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|---|---|---|---|
| FR9505380A FR2733725B1 (en) | 1995-05-05 | 1995-05-05 | GEARBOX CONTROL DEVICE WITH IMPROVED ARTICULATION MEANS |
Publications (2)
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| FR2733725A1 true FR2733725A1 (en) | 1996-11-08 |
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Family Applications (1)
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| FR2733725B1 (en) | 1997-07-04 |
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