FR2728943A1 - Agrafe pour la fixation en aveugle d'un bandeau de recouvrement sur le bord d'une plaque support - Google Patents
Agrafe pour la fixation en aveugle d'un bandeau de recouvrement sur le bord d'une plaque support Download PDFInfo
- Publication number
- FR2728943A1 FR2728943A1 FR9515785A FR9515785A FR2728943A1 FR 2728943 A1 FR2728943 A1 FR 2728943A1 FR 9515785 A FR9515785 A FR 9515785A FR 9515785 A FR9515785 A FR 9515785A FR 2728943 A1 FR2728943 A1 FR 2728943A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- edge
- tab
- tilting
- lug
- clip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000011084 recovery Methods 0.000 title 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 abstract description 5
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 2
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/02—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle front, e.g. structure of the glazing, mounting of the glazing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/26—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape
- B60J10/265—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape the surface being primarily decorative
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/45—Assembling sealing arrangements with vehicle parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/04—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material
- B62D29/048—Connections therefor, e.g. joints
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
- F16B5/06—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips
- F16B5/0607—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other
- F16B5/0621—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other in parallel relationship
- F16B5/0635—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other in parallel relationship fastened over the edges of the sheets or plates
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
L'invention concerne une agrafe, destinée à la fixation en aveugle d'un bandeau de recouvrement sur le bord d'un parebrise. Cette agrafe consiste en une plaque de base allongée (1) prévue pour être fixée sur un bandeau de recouvrement (13) et comporte une patte de retenue (2) à laquelle est rattaché un levier de blocage (3) capable de basculer, au niveau de son arête angulaire (4) et constitué par une patte de longueur réduite (6) et une patte de plus grande longueur (7) disposées sensiblement à angle droit. Deux barrettes d'appui (8) orientées obliquement vers l'extérieur par rapport à l'embase (1) sont réalisées solidaires de celle-ci par moulage, avec la possibilité de basculer dans des conditions telles que lorsqu'on presse l'embase (1) sur le bord inférieur (15) du parebrise (14), elles font passer par basculement la patte de longueur réduite (6) du levier (3) devant la patte de retenue (2), la patte de plus grande longueur (7) se trouvant dans le même temps appliquée depuis l'arrière contre la vitre (14).
Description
La présente invention concerne une agrafe pour la fixation en aveugle d'un
bandeau de recouvrement sur le bord d'une plaque support et s'attaque plus particulièrement au problème de la fixation d'une grille sur le bord inférieur
du pare-brised'un véhicule automobile.
Ce problème de fixation est en rapport avec la tendance que l'on observe actuellement dans la construction automobile, qui consiste à placer la prise d'air de ventilation nécessaire pour assurer l'aération de l'habitacle entre la partie arrière du capot moteur et l'extrémité inférieure dupare-brise, celui-ci faisant en l'occurrence saillie par rapport à la partie transversale inférieure de son cadre et son bord inférieur descendant
plus bas que le niveau du bord du capot moteur.
Cette fente de prise d'air doit être recouverte sur toute sa longueur par une plaque en matière plastique, qui est munie d'une grille de préférence dans la zone se trouvant en-dessous du capot moteur. La fixation de cette plaque de recouvrement en-dessous du capot du moteur s'effectue habituellement sur la cloison de séparation entre moteur et habitacle, à l'aide de moyens traditionnels connus, tels que par exemple en emmanchant le bord de la
plaque dans une rainure étroite ménagée à cet effet.
Mais la fixation de la partie supérieure de la plaque est par contre quelque peu plus laborieuse en ce sens qu'on doit ici, pour des questions d'esthétique, réaliser une liaison de raccordement aussi peu apparente que possible, qui consiste à appliquer aussi fermement que possible contre la vitre le bord de la plaque muni d'une baguette d'étanchéité et à le maintenir en place sur celle-ci dans les conditions d'étanchéité qui s'imposent.Il convient par ailleurs de tenir compte des tolérances de fabrication normales de la vitre, ce qui revient à dire que la position du bord inférieur du pare-brisepeut, une fois le collage effectué, présenter des variations se situant dans une certaine fourchette admissible.Il faut enfin considérer aussi le peu de place dont on dispose entre la vitre et la tôle de la carrosserie qui se trouve en-dessous, pour
2 2728943
raccorder le cadre du pare-briseavec la tôle au-dessus du
compartiment moteur.
L'invention se propose de fournir une agrafe adaptée à ces impératifs qui permette, compte tenu des conditions de place et des tolérances précitées, de monter en aveugle le
bandeau de recouvrement sur le bord du pare-brise.
Pour réaliser cet objectif il et proposé une agrafe présentant les caractéristiques faisant l'objet de la revendication 1, que l'on fixe sur la partie inférieure du bandeau de recouvrement à proximité du bord, par collage ou par une autre technique de fixation classique, invisible de l'extérieur, et qui est munie d'un système combiné formant levier que l'on fait passer en position de fermeture par simple application par pression sur le bord du pare-brise.On peut ainsi poser un bandeau de recouvrement équipé de plusieurs agrafes de ce type, facilement et sans difficultés au-dessus de la prise d'air qui se trouve sous lepare-bris, en poussant dans un premier temps le bord libre du bandeau dans une fente prévue à cet effet puis en faisant basculer vers le bas le bord du bandeau muni des agrafes et en l'appliquant ensuite sur le bord inférieur du pare-brise jusqu'à ce que le levier qui vient s'engager sous l'arrière de la vitre se trouve appliqué contre celle-ci et enclenché
en position.
D'autres particularités avantageuses de l'invention
sont indiquées dans les sous-revendications et sont décrites
dans ce qui suit d'une façon plus détaillée à l'aide de la planche de schémas ci-jointe représentant un exemple de réalisation de l'invention. Les différentes illustrations représentent respectivement: Figure 1 - une vue de l'avant de l'agrafe suivant l'invention, Figure 2 - la même agrafe, vue de côté, Figure 3 - la même agrafe avec une représentation de son embase, Figure 4 - l'agrafe fixée sur le bord supérieur du bandeau de recouvrement, avant son application sur le bord inférieur dupare-briseet Figure 5 - la même situation de pose avec l'agrafe
appliquée en position.
L'agrafe illustrée sur ces schémas sert à fixer en aveugle un bandeau de recouvrement sur le bord d'une plaque support et notamment à la fixation d'une grille sur le bord inférieur d'un pare-brise de véhicule automobile posé par collage. Cette agrafe réalisée en matière plastique à cédage élastique dur se compose essentiellement d'une embase de forme allongée 1 et d'une patte de retenue 2 disposée à angle droit par rapport à celle-ci et s'étendant dans le sens longitudinal, sur l'extrémité libre de laquelle est réalisé, solidaire de celle-ci par moulage, un levier de blocage sensiblement disposé à angle droit 3, capable de basculer, au niveau de son arête angulaire 4, par l'intermédiaire d'une partie en amincissement formant
charnière souple 5.
Le levier de blocage 3 se compose en l'occurrence d'une patte de longueur réduite 6 qui, lorsque l'agrafe est en position ouverte, est sensiblement parallèle à la plaque de base 1 et d'une patte de serrage 7 un peu plus longue, qui fait saillie par rapport à la patte de longueur réduite 6 en formant pratiquement un angle droit et qui comporte une arête d'application 10. Cette patte de serrage 7 a, entre l'arête angulaire 4 et l'arête d'application 10, une forme cintrée et se termine, dans le prolongement de cette dernière, par une patte d'introduction 11 qui est orientée obliquement vers l'extérieur dans une direction opposée à
celle de la partie cintrée.
L'embase 1 comporte en outre, au niveau de ses extrémités et dans une direction parallèle à celle de la patte de longueur réduite 6 deux bossages 16 dont les arêtes 17 sont respectivement parallèles, qui comportent, solidaires de ceux-ci par moulage, deux barrettes d'appui 8 orientées obliquement vers l'extérieur par rapport à l'embase 1, qui peuvent effectuer un mouvement de basculement au niveau d'une partie en amincissement formant charnière souple 9, qui sont disposées à angle droit par rapport aux charnières 5. Lorsque l'agrafe est en position ouverte, ces barrettes d'appui 8 forment, par rapport à l'embase 1, un angle d'écartement alpha qui est dimensionné de telle façon que les extrémités libres 8' des barrettes d'appui 8 vont au-delà de la patte de longueur réduite 6 mais se terminent par contre en- dessous de l'arête d'application en saillie 10 de la patte de serrage de plus grande longueur 7. Lorsque l'agrafe est posée par contre, les barrettes d'appui 8 se rapprochent l'une de l'autre jusqu'à une prendre une position complètement aplatie, mais
sans cependant se toucher.
L'action combinée du levier de blocage 3 et des barrettes d'appui 8 est schématiquement illustrée aux figures 4 et 5 qui montrent ce qui se passe lors de l'emmanchement de l'agrafe. La figure 4 représente l'agrafe suivant l'invention collée ou fixée d'une quelconque autre façon sur le bord supérieur d'un bandeau de recouvrement 13 au moment de sa présentation sur le bord inférieur 15 d'un pare-brise 14. La patte d'introduction 11 est en l'occurrence déjà passée devant le bord 15 et la patte de longueur réduite 6 se trouve encore au-dessus de la vitre dans une position parallèle à celle-ci, cependant que les barrettes d'appui 8 dressées dans leur position oblique sont déjà au contact de la vitre 14 au niveau de leurs extrémités 8'. Lorsqu'on exerce sur le bandeau 13 une poussée vers le bas dans le sens matérialisé par la flèche P (figure 5) les barrettes d'appui 8 appuient sur la patte de longueur réduite 6 qui bascule alors, au niveau de sa partie à amincissement formant charnière souple 5, en direction de la patte de retenue 2. Dans le même temps la patte de serrage 7 bascule quant à elle dans le sens matérialisé par la flèche S derrière le bord de la vitre 15 et vient s'appliquer avec son arête d'application 10 de l'arrière contre le pare-brise 14. Pour immobiliser en position le levier de blocage 3 une fois qu'il a effectué son mouvement de basculement vers l'intérieur on a prévu, sur la patte de longueur réduite 6, une saillie d'accrochage 12, au-dessus de laquelle passent les arêtes intérieures 18 des barrettes d'appui 8 lors du basculement vers l'intérieur et qui bloque alors les barrettes d'appui 8 en position lorsque la patte de serrage 7 est basculée vers l'intérieur. Ceci assure simultanément le blocage en position de lapattede serrage 7 également et le bord inférieur 15 du pare-brise 14 reste fermement enserré entre le bord d'application 10 et le bord supérieur du bandeau de recouvrement 13, ledit bord étant, dans l'exemple de réalisation présenté ici, encore entouré d'une
bordure étanche 19.
R e v e n d i ca t i o n s 1. Agrafe pour la fixation en aveugle d'un bandeau de recouvrement sur le bord d'une plaque support et notamment d'un pare-brise de véhicule automobile, se caractérisant par le fait qu'elle consiste en une plaque de base de forme allongée (1), prévue pour être fixée sur le bandeau de recouvrement (13), réalisée en matière plastique à cédage élastique dur, comportant une patte de retenue (2) disposée sensiblement à angle droit par rapport à celle-ci et s'étendant dans le sens longitudinal, sur l'extrémité libre de laquelle se trouve, solidaire de celle-ci par moulage, un levier de blocage (3) sensiblement disposé à angle droit, capable de basculer, au niveau de son arête angulaire (4), par l'intermédiaire d'une partie en amincissement formant charnière souple (5), la patte de longueur réduite (6) de ce levier de blocage (3) ayant en l'occurrence, lorsque l'agrafe est en position d'ouverture, une orientation sensiblement parallèle à l'embase (1) et la patte de serrage (7) plus longue formant saillie par rapport à celle- ci suivant une disposition sensiblement à angle droit et comportant une arête d'application (10), et se caractérisant en outre par le fait que deux barrettes d'appui (8), orientées obliquement vers l'extérieur par rapport à l'embase (1) sont réalisées solidaires de celle-ci par moulage, avec la possibilité de basculer au niveau des parties en amincissement formant charnières souples (9) qui forment avec la partie charnière (5) du levier (3) un angle de 90 , dans des conditions telles que lorsqu'on presse l'embase (1) sur le bord inférieur (15) du pare-brise (14), elles font passer par basculement la patte de longueur réduite (6) du levier (3) devant la patte de retenue (2), la patte de plus grande longueur (7) se trouvant dans le
même temps appliquée depuis l'arrière contre la vitre (14).
2. Agrafe suivant la revendication 1, se caractérisant par le fait que la patte de serrage de plus grande longueur (7) a une forme cintrée sur sa partie comprise entre l'arête angulaire (4) et l'arête d'application (10) et se prolonge au niveau de cette dernière par une patte d'introduction (11) qui est orientée obliquement vers l'extérieur dans le
sens opposé à celui du cintrage.
3. Agrafe suivant la revendication 2, se caractérisant par le fait que les barrettes d'appui (8) se rapprochent l'une de l'autre jusqu'à prendre une position aplatie, mais sans se toucher, lorsque l'agrafe est dans sa position fermée d'application et que lorsque l'agrafe est en position ouverte, l'angle d'écartement alpha que forment ces barrettes d'appui (8) avec l'embase (1) est dimensionné de telle façon que les extrémités libres (8') des barrettes d'appui (8) arrivent plus haut que la patte de longueur réduite (6) mais se terminent par contre en-dessous de l'arête d'application en saillie (10) de la patte de serrage (7) 4. Agrafe suivant la revendication 3, se caractérisant par le fait que la patte de longueur réduite (6) comporte une saillie d'accrochage (12) qui bloque les pattes d'appui (8) lorsque la patte de serrage (7) est basculée
vers l'intérieur.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4447192A DE4447192A1 (de) | 1994-12-30 | 1994-12-30 | Klammer zur Blindbefestigung einer Abdeckplatte auf dem Rand einer Trägerplatte |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2728943A1 true FR2728943A1 (fr) | 1996-07-05 |
Family
ID=6537478
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR9515785A Pending FR2728943A1 (fr) | 1994-12-30 | 1995-12-22 | Agrafe pour la fixation en aveugle d'un bandeau de recouvrement sur le bord d'une plaque support |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4447192A1 (fr) |
FR (1) | FR2728943A1 (fr) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29701469U1 (de) * | 1997-01-29 | 1997-04-24 | Trw United-Carr Gmbh & Co Kg, 67677 Enkenbach-Alsenborn | Verbindungselement aus Kunststoff |
DE19725777A1 (de) * | 1997-06-18 | 1998-12-24 | Henniges Elastomer Kunststoff | Befestigungsanordnung an dem Rand einer Scheibe, insbesondere Kraftfahrzeugfenster-Scheibe |
DE19857371C2 (de) * | 1998-12-11 | 2000-11-23 | Trw Automotive Electron & Comp | Haltevorrichtung für eine Platte, insbesondere eine Fensterscheibe bei einem Kraftfahrzeug |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1911222A1 (de) * | 1968-11-27 | 1970-10-01 | Raymond A Fa | Klammer |
US4143906A (en) * | 1977-09-01 | 1979-03-13 | General Motors Corporation | Molding clip |
DE3540961A1 (de) * | 1985-11-19 | 1987-05-21 | Erbsloeh Julius & August | Dichtungsleiste zum dichten befestigen von fensterscheiben in fahrzeugkarosserien |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3540867C2 (de) * | 1984-05-19 | 1997-01-02 | Emhart Ind | Plastik-Clip |
US4591285A (en) * | 1985-10-15 | 1986-05-27 | Illinois Tool Works Inc. | Rod retainer |
DE3821457A1 (de) * | 1988-06-25 | 1989-12-28 | Flachglas Ag | Einbaufertiges aggregat aus einer kraftfahrzeugscheibe und einem einbaurahmen |
-
1994
- 1994-12-30 DE DE4447192A patent/DE4447192A1/de not_active Ceased
-
1995
- 1995-12-22 FR FR9515785A patent/FR2728943A1/fr active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1911222A1 (de) * | 1968-11-27 | 1970-10-01 | Raymond A Fa | Klammer |
US4143906A (en) * | 1977-09-01 | 1979-03-13 | General Motors Corporation | Molding clip |
DE3540961A1 (de) * | 1985-11-19 | 1987-05-21 | Erbsloeh Julius & August | Dichtungsleiste zum dichten befestigen von fensterscheiben in fahrzeugkarosserien |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4447192A1 (de) | 1996-07-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2700146A1 (fr) | Perfectionnements aux dispositifs d'accrochage des bords des coiffes de coussins de sièges sur les armatures de ces sièges. | |
EP0568435B1 (fr) | Joint d'étanchéité destiné notamment à former une coulisse pour glace mobile de véhicule automobile | |
EP0359643A1 (fr) | Dispositif d'accrochage permettant la réalisation de rappels de tissus de recouvrement de sièges | |
FR2648858A1 (fr) | Ensemble de guidage et d'etancheite pour traverse de fenetre de porte d'automobile | |
FR2566065A1 (fr) | Agrafe elastique pour fixation dans un trou menage dans une plaque support | |
FR2689065A1 (fr) | Capote pour véhicules ouverts. | |
FR2728943A1 (fr) | Agrafe pour la fixation en aveugle d'un bandeau de recouvrement sur le bord d'une plaque support | |
FR2701677A1 (fr) | Toit ouvrant pour véhicule automobile. | |
EP1358084B9 (fr) | Hayon de vehicule automobile avec une structure pare-choc | |
EP0900703A1 (fr) | Siège de véhicule doté d'un sac de sécurite gonflable latéral | |
EP0468873B1 (fr) | Dispositif de fixation par collage d'un enjoliveur sur un élément tel que par exemple un toit de véhicule | |
FR2690878A1 (fr) | Corps profilé d'étanchéité pour un rebord de carrosserie de véhicule et véhicule équipé d'un tel corps. | |
FR2828455A1 (fr) | Siege de vehicule et bouchon de protection destine notamment a equiper un tel siege | |
EP0479663A1 (fr) | Dispositif d'arrêt de porte pour véhicules | |
EP4110634A1 (fr) | Vehicule avec au moins une vitre en deux parties dont une partie basculante et un joint dispose entre les deux parties | |
FR2928615A1 (fr) | Sous ensembles de vehicule, notamment de vehicule automobile comportant une structure d'encadrement et un profile d'etancheite | |
FR2531382A1 (fr) | Dispositif anti-rayons solaires et a usage publicitaire pour vehicules | |
EP0169747A1 (fr) | Pare-chocs pour véhicule | |
EP0034148A1 (fr) | Dispositif de fixation d'une feuille de revetement contre une paroi ou similaire | |
EP1470942B1 (fr) | Agencement pour la fixation d'un support de rideau pare-soleil | |
FR2682335A1 (fr) | Panneau pour portiere de vehicule. | |
BE1010826A3 (fr) | Dispositif d'aeration de vehicule. | |
FR2782954A1 (fr) | Platine de pare-soleil | |
FR2926781A1 (fr) | Procede de montage d'un becquet sur un vehicule automobile et agencement de montage obtenu | |
EP0670408B1 (fr) | Déflecteur pour traverse basse d'un châssis, de porte, fenêtre ou analogue |