FR2728863A1 - Planche a moteur - Google Patents
Planche a moteur Download PDFInfo
- Publication number
- FR2728863A1 FR2728863A1 FR9416035A FR9416035A FR2728863A1 FR 2728863 A1 FR2728863 A1 FR 2728863A1 FR 9416035 A FR9416035 A FR 9416035A FR 9416035 A FR9416035 A FR 9416035A FR 2728863 A1 FR2728863 A1 FR 2728863A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- propeller
- engine
- water
- board
- motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B32/00—Water sports boards; Accessories therefor
- B63B32/10—Motor-propelled water sports boards
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Abstract
L'invention concerne une planche à moteur destinée à la pratique de sports nautiques. Le moteur 1 est logé dans la coque 4 spécialement conçue entraîne la turbine 7 dans la tuyère 10 par l'intermédiaire d'un arbre de transmission 8. Ce qui a pour effet d'aspirer l'eau sous la coque pour la refouler à l'arrière provoquant une poussée de l'engin vers l'avant.
Description
La présente invention concerne une planche à moteur destinée à la psetique de certaines activités nautiques. Cette planche à moteur se situe entre l'embarcation à moteur hors-bord et la planche à voile classique.
I1 existe déjà des planches à moteur réalisées sur le même principe, parmi lesquelles on peut citer celles décrites dans les brevets français - FR-A.2.416833 ayant pour objet une planche nautique, conçue pour la navigation tant à voile qu'au moteur, qui se caractérise par le fait qu'elle comporte un bloc amovible, muni d'un aileron qui, une fois retiré, permet le passage du pied d'hélice d'un moteur hors-bord qui se fixe à la planche par l'intermédiaire d'une chaise intégrée à la planche, ou amovible par rapport à celle-ci.
-FR-A.2.470047 concernant une planche à moteur qui se caractérise principalement en ce que la propulsion est obtenue par 1 'intermédiare d'une roue à aubes, montée dans une enveloppe munie d'orifices permettant l'aspiration et le refoulement d'eau. La canarde du moteur est assurée par l'interitdir d'un câble sortant sur l'avant de la planche.
La planche à moteur décrite dans le brevet FR-A.2.416833 Présente l'inconvénient d'être équipée d'un moteur hors-bord dont l'hélice non carénéee fait courir de graves dangers à l'utilisateur de la planche et aux baigneurs qui peuvent se trouver à proximité, en cas de renversement ou de perte de contrôle de cet engin peu stable. Par contre, il offre l'davantage de permettre une rapide reconversion de l'engin en planche à voile classique, après avoir remplacé le moteur par un bloc amovible muni d'un aileron.
La planche à moteur décrite dans le brevet FR-A.2.470047 présente par rappart à 1 'engin décrit cidessus, 1 'avantage de ne faire courir aucun risque à l'utilisateur ou aux baigneurs en cas de perte de contrôle, puisque la traditionnelle hélice est, dans ce mode de conception, remplaçée par un système à réaction, animé par une roue à aubes montée dans une enveloppe ; ce qui permet obtenir un très faible tirant d'eau et de rendre l'échouage direct possible sur les plages sans aucun risque de détérioration du système de propulsion.Toutefois, cet engin présente campe inconvénient de manquer de stabilité latérale, étant donné la position de son centre de gravité, et de manquer de stabilité directionnelle étant donné l'absence l'absence d'aileron. Far 'aileron.
ailleurs, le câble de commande du moteur débouche sur l'avant de la planche, ce qui nécessite son encastrement ou sa fixation sur toute la longueur de oelleci.
la planche à moteur décrite dans le brevet FR-2580580 Al présente l'inconvénient de manquer de stablilité, d'être très encombrante compte tenu de sa motorisation type automobile ou industrielle. on peut voir aussi que rien n'a été prévu pour remédier aux problèmes liés au fonctionnement d'un moteur en milieu marin. Elle présente aussi comme inconvénient d'être une planche déjà existente ou on a adapté un moteur. La flottabilité de la planche n'est pas suffisante pour porter le moteur et 1 'utisateur.
La planche à moteur, selon 1 'invention, redédie aux inconvénients des engins évoqués ci-dessus tout en combinant leurs avantages respectifs. La stabilité directionnelle est assurée par 1 'intrermediaire d'ailerons dort le profil, les dimensions et la position tant longitudinale que transversale ont été conçus pour faire partie intégrante du carénage situé sous la planche. La propulsion est assurée par 1 'intermédiaire d'une turbine située sous la planche et intégrée totalement dans celle-ci. Cela permet d'obtenir à la fois une bonne stabilité directionnelle et l'élimination totale des risques d'accidents dûs à l'utilisation d'une hélice, sans que cela élimine la possibilité d'échouer l'engin sur une plage.Le moteur, type marin, est totalement intégré dans l'épaisseur de la planche. I1 est fixé à la planche par l'intermédiaire d'un support en aluminium noyé dans la coque de la planche. Ceci permet d'avoir une bonne résistance des fixations tout en ayant la possibilité de le dézoeter. Le tout est reccuvert d'un capot étanche et insonorisé qui ne dépasse pas au dessus de la planche. La coque nous permet ces adaptations particulières parce qu'elle a été moulée spécialement pour.
D'autres caractéristiques apparaitront dans la description qui va suivre d'une planche à moteur réalisée selon 1 'invention, au regard des annexes représentant une vue de côté en coupe, une vue de dessous et une vue de derrière.
Eh examinant la vue en coupe on remarque que le moteur 1 est fixé sur la planche 4 par l'intermédiaire d'un support en aluminium 2 et de silentblocs 3 et que ce moteur est logé dans un compartiment étanche 5 à l'intérieur de la coque recouvert d'un capot insonorisé 6. Ce moteur est relié à la turbine 7 par l'intermédiaire d'un arbre de transmission 8 ; L'étanchéité du compartiment étanche 5 est assurée par des joints 9.
La turbine 7 est logée dans la coque 4 à l'intérieur d'un conduit cylindrique d'un diamètre identique. A la sortie de ce conduit on peut remarquer les deux ailerons 11 placés de part et d'autre de l'orifice de sortie d'eau. A l'entrée et à la sortie du conduit d'eau 10, on peut voir les ailettes de protection 12 contre tout corps étranger.
Ainsi carme on le voit, la turbine 7 est située dans un conduit permettant la libre circulation de l'eau à l'intérieur sous l'effet de la rotation de la turbine. Cette conception permet l'utilisation d'un système de propulsion très simple et d'éliminer tout risque de contact accidentel de la turbine avec des baigneurs ou des corps étrangers, tout en rendant possible l'échouage de l'engin sur une plage et la mise en fonction du moteur hors de l'eau.
La canarde du moteur 1 est assurée par une poignée 13 et un câble 14 étant reliés directenent au carburateur. on peut aussi envisager d'assurer les principales carmandes de la planche ( accélération, démarrage et arrêt ) par un boitier de téléoommende tenu dans la main de l'utilisateur.
La sécurité en cas de chute est assurée par le coupe circuit 15, relié à la cheville de l'utilisateur. I1 permet l'arrêt immédiat du moteur en cas de séparation du pilote et de sa planche.
L'échappement du moteur 16 est ÙEitrgé pour diminuer au maximlnn le bruit, la prise d'air du moteur 17 se situe à l'avant de la planche ce qui permet un moindre risque d'absorbtion d'eau. Le captage d'eau de refroidissement 18 se situe sous la planche.
Cette planche forme un ensemble compact et léger qui est destiné à être utilisé dans divers sports nautiques. Sa pratique s'avoisine à celle du surf.
Claims (5)
- REVENDICATIONS1) Planche à moteur caractérisée par le fait oue sa coque d intègre un moteur 1 et une hélice 7 dans son épaisseur, et que sa propulsion est assurée par l'hélice 7 aspirant l'eau sous la cocue pour la refouler à l'arrière dans un conduit cylindrique 10.
- 2) Planche à moteur selon la revendication I caractérisée en ce que le carénage à l'intérieur duquel est située l'hélice est constitué, à l'avant, de fentes 12 par lesauelles l'eau peut rentrer, d'un tube 10 débouchant à l'arrière de la planche, et d'ailerons il type surf placés derrière la sortie d'eau pour assurer la maniabilité.
- 3) Planche à moteur selon les revendications 1 et 2 caractérisée en ce que le moteur 1 du type marin deux temps à refroidissement à eau 18 est fixé sur un support en aluminium 2 à l'aide d'amortisseurs de vibrations 3, l'accélération pouvant se faire par un câble gainé 13 qui se tiend dans la main.
- 4) Planche à moteur selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce aue la liaison moteur-hélice est assurée directement par un arbre de transmission 8, I'etanchité entre le compartiment moteur 5 et la tuyère 10 où est logée l'hélice 7 étant assurée sur l'arbre de transmission par des joints 9.
- 5) Planche à moteur selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que l'hélice 7 est réalisée en aluminium.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9416035A FR2728863A1 (fr) | 1994-12-30 | 1994-12-30 | Planche a moteur |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9416035A FR2728863A1 (fr) | 1994-12-30 | 1994-12-30 | Planche a moteur |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2728863A1 true FR2728863A1 (fr) | 1996-07-05 |
Family
ID=9470549
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR9416035A Pending FR2728863A1 (fr) | 1994-12-30 | 1994-12-30 | Planche a moteur |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2728863A1 (fr) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2755090A1 (fr) * | 1996-10-28 | 1998-04-30 | Magnani Ivan Joseph | Dispositif pour conduire en position debout une planche flottante motorisee sur une surface liquide |
FR2762823A1 (fr) | 1997-04-30 | 1998-11-06 | Marcel Bellens | Engin de loisir nautique motorise |
WO2011050410A1 (fr) * | 2009-10-27 | 2011-05-05 | Christopher Preston | Planche motorisée pour sports nautiques |
CN101875396B (zh) * | 2009-04-30 | 2013-09-11 | 昆山市美吉动力机械科技有限公司 | 冲浪板发动机冷却*** |
CN104295368A (zh) * | 2014-09-25 | 2015-01-21 | 重庆特飞航空动力科技有限公司 | 集消音器与冷却***一体的单缸二冲程水冷发动机 |
WO2015039970A1 (fr) * | 2013-09-18 | 2015-03-26 | Markus Schilcher | Planche de surf équipé d'un entraînement |
US9359044B2 (en) | 2013-10-10 | 2016-06-07 | Jacob Willem Langelaan | Weight-shift controlled personal hydrofoil watercraft |
USD843303S1 (en) | 2016-07-08 | 2019-03-19 | MHL Custom, Inc. | Hydrofoil board |
CN109747793A (zh) * | 2017-11-06 | 2019-05-14 | 广西民族大学 | 一种水上行走的滑板 |
CN111824340A (zh) * | 2020-07-27 | 2020-10-27 | 浙芯(宁波)科技有限公司 | 一种电动冲浪板 |
-
1994
- 1994-12-30 FR FR9416035A patent/FR2728863A1/fr active Pending
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2755090A1 (fr) * | 1996-10-28 | 1998-04-30 | Magnani Ivan Joseph | Dispositif pour conduire en position debout une planche flottante motorisee sur une surface liquide |
FR2762823A1 (fr) | 1997-04-30 | 1998-11-06 | Marcel Bellens | Engin de loisir nautique motorise |
CN101875396B (zh) * | 2009-04-30 | 2013-09-11 | 昆山市美吉动力机械科技有限公司 | 冲浪板发动机冷却*** |
WO2011050410A1 (fr) * | 2009-10-27 | 2011-05-05 | Christopher Preston | Planche motorisée pour sports nautiques |
US8702458B2 (en) | 2009-10-27 | 2014-04-22 | Christopher Preston | Powered water sports board |
WO2015039970A1 (fr) * | 2013-09-18 | 2015-03-26 | Markus Schilcher | Planche de surf équipé d'un entraînement |
US9359044B2 (en) | 2013-10-10 | 2016-06-07 | Jacob Willem Langelaan | Weight-shift controlled personal hydrofoil watercraft |
US9586659B2 (en) | 2013-10-10 | 2017-03-07 | Jacob Willem Langelaan | Powered hydrofoil board |
CN104295368A (zh) * | 2014-09-25 | 2015-01-21 | 重庆特飞航空动力科技有限公司 | 集消音器与冷却***一体的单缸二冲程水冷发动机 |
CN104295368B (zh) * | 2014-09-25 | 2017-01-25 | 重庆特飞航空动力科技有限公司 | 集消音器与冷却***一体的单缸二冲程水冷发动机 |
USD843303S1 (en) | 2016-07-08 | 2019-03-19 | MHL Custom, Inc. | Hydrofoil board |
CN109747793A (zh) * | 2017-11-06 | 2019-05-14 | 广西民族大学 | 一种水上行走的滑板 |
CN111824340A (zh) * | 2020-07-27 | 2020-10-27 | 浙芯(宁波)科技有限公司 | 一种电动冲浪板 |
CN111824340B (zh) * | 2020-07-27 | 2021-06-15 | 浙芯(宁波)科技有限公司 | 一种电动冲浪板 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6178905B1 (en) | Personal hydrofoil water craft | |
US5449305A (en) | Watercraft | |
EP0165192B1 (fr) | Véhicule marin semi-submersible | |
US3158129A (en) | Aquatic vehicle | |
US5083948A (en) | Personal watercraft using string trimmer or similar power source | |
FR2728863A1 (fr) | Planche a moteur | |
US3463116A (en) | Self-propelled water skimmers | |
FR2617793A1 (fr) | Planche a moteur | |
US4875426A (en) | Float attachment for watercrafts | |
FR2720653A1 (fr) | Embarcation motorisée pour le déplacement d'une personne couchée. | |
WO2008074943A2 (fr) | Ensemble de loisirs et d'entrainement aux sports de glisse aquatique avec traction | |
FR2519930A1 (fr) | Module de carene planante | |
FR2549005A1 (fr) | Engin nautique a moteur | |
JP4421320B2 (ja) | ウォータージェット推進型の小型滑走艇 | |
FR2580580A1 (fr) | Planche a moteur | |
JP4279636B2 (ja) | 船外機 | |
FR2515138A1 (fr) | Groupe autopropulseur pour planches a voile | |
WO1988001587A1 (fr) | Engin nautique a structure portante hybride | |
JPH0277391A (ja) | 水ジェット推進船のビルジ水排水装置 | |
WO2009101373A2 (fr) | Vehicule nautique compact et de poids leger | |
JP3174157B2 (ja) | 小型船舶の上部構造 | |
JP3449705B2 (ja) | 小型船 | |
FR2625684A1 (fr) | Engin propulseur pour nageur | |
WO2005108201A1 (fr) | Embarcation non motorisee propulsee par une turbine a pedales | |
FR2576277A2 (fr) | Dispositif pour accoupler deux planches a voile pour obtenir un engin marin propulse par le vent ou des rames |