FR2728847A1 - Calculateur de sac a air (air bag) de vehicule - Google Patents
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Abstract
Le calculateur comprend un boîtier, dans le boîtier, une carte électronique (3) avec un anneau de masse électrique (17) imprimé dessus et qui est recouverte d'une couche (6) d'un vernis climatique de protection, un couvercle métallique (2), des moyens (10, 18) pour fixer le couvercle (2) sur le boîtier (1) et la carte (3) au boîtier (1), le couvercle (2) étant relié électriquement à l'anneau de masse électrique de la carte, et une cloison de blindage de boîtier et une cloison de blindage de couvercle. Le couvercle (2) comporte des moyens (12-15) agencés pour, sous l'action des moyens de fixation (18), transpercer la couche de vernis (6) et coopérer électriquement avec l'anneau de masse électrique (17). Le calculateur est ainsi protégé des perturbations électromagnétiques par des moyens simples à mettre en oeuvre.
Description
Calculateur de sac à air (air bag) de véhicule
Un sac à air (air bag) de véhicule automobile est un sac qui se gonfle sous l'action de gaz de combustion d'une charge pyrotechnique mise à feu par un allumeur. Le déclenchement de l'allumeur s'effectue par un calculateur qui, à partir d'un accéléromètre et d'un système de décision, déroule une séquence de mise à feu.
Un sac à air (air bag) de véhicule automobile est un sac qui se gonfle sous l'action de gaz de combustion d'une charge pyrotechnique mise à feu par un allumeur. Le déclenchement de l'allumeur s'effectue par un calculateur qui, à partir d'un accéléromètre et d'un système de décision, déroule une séquence de mise à feu.
Un calculateur de sac à air de véhicule comporte un boîtier, une carte électronique dans le boîtier, un couvercle de boitier, une cloison de blindage de boîtier et une cloison de blindage de couvercle.
En effet, il faut éviter les déclenchements intempestifs et, par conséquent, protéger le calculateur des perturbations électromagnétiques qui s'y introduisent par condudion ou rayonnement.
Les cloisons de blindage sont prévues à cet effet, essentiellement pour éviter le rayonnement des champs perturbateurs, au-delà des composants d'entrée vers les composants de la carte déterminants pour le déclenchement. Sur la carte électronique, de circuit imprimé, ces composants d'entrée sont isolés par un anneau de masse électrique imprimé sur la carte. Les cloisons de blindage constituent des masses métalliques qu'il faut évidemment relier à la masse électrique.
Le problème de la liaison de la cloison de couvercle à la masse électrique est celui de la fixation du couvercle sur le boitier du calculateur et de sa liaison électrique à la masse électrique de la carte.
Une particularité de la carte électronique du calculateur est d'être recouverte d'une couche de vernis climatique.
Dans les actuels calculateurs de sac à air, L'anneau de masse électrique est laissé à nu, non recouvert de vemis, aux endroits de fixation du couvercle et aussi de la carte sur le boitier. Mais c'est une solution de mise en oeuvre longue et onéreuse qui implique des étapes de masquage et démasquage.
La présente demande propose une solution plus facile et rapide.
L'invention conceme un calculateur de sac à air de véhicule comprenant un
boitier, dans le boitier, une carte électronique avec un anneau de masse
électrique imprimé dessus et qui est recouverte d'une couche d'un vemis
climatique de protection, un couvercle métallique, des moyens pow fixer le
couvercle sur le boitier et la carte au boitier, le couvercle étant relié
électriquement à l'anneau de masse électrique de la carte, et une cloison de
blindage de boitier et une cloison de blindage de couvercle, caractérisé par le
fait que le couvercle comporte des moyens agencés pour, sous l'action des
moyens de fixation, transpercer la couche de vemis et coopérer électriquement
avec l'anneau de masse électrique.
boitier, dans le boitier, une carte électronique avec un anneau de masse
électrique imprimé dessus et qui est recouverte d'une couche d'un vemis
climatique de protection, un couvercle métallique, des moyens pow fixer le
couvercle sur le boitier et la carte au boitier, le couvercle étant relié
électriquement à l'anneau de masse électrique de la carte, et une cloison de
blindage de boitier et une cloison de blindage de couvercle, caractérisé par le
fait que le couvercle comporte des moyens agencés pour, sous l'action des
moyens de fixation, transpercer la couche de vemis et coopérer électriquement
avec l'anneau de masse électrique.
De préférence, le couvercle comporte des dents de liaison électrique
conformées pour transpercer la couche de vemis.
conformées pour transpercer la couche de vemis.
De préférence encore, les moyens de transpercement sont formés au bord d'un
orifice de liaison électrique ménagé dans le couvercle pour recevoir une vis de
fixation destinée à écraser le bord contre la carte.
orifice de liaison électrique ménagé dans le couvercle pour recevoir une vis de
fixation destinée à écraser le bord contre la carte.
Avantageusement, I'orifice de liaison électrique est ménagé le long d'une
nervure formant cloison de blindage de couvercle.
nervure formant cloison de blindage de couvercle.
De préférence, la nervure de blindage de couvercle s'étend face à la cloison de
blindage de boîtier.
blindage de boîtier.
Dans ce cas, des filtres d'entrée montés sur la carte électronique s'étendent .entre la nervure de blindage de couvercle et la cloison de blindage de boitier.
Avantageusement, la vis de fixation est vissée dans une colonnette disposée
autour d'une portion de la cloison de blindage de boîtier.
autour d'une portion de la cloison de blindage de boîtier.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description suivante de la fonne de réalisation préférée du calculateur de l'invention, en référence au dessin annexé, sur lequel
- la figure 1 est une vue schématique en coupe du calculateur;
- la figure 2 est une vue en plan du couvercle;
- la figure 3 est une vue en coupe à plus grande échelle d'une zone de fixation
du couvercle et
- la figure 4 est une vue en perspective d'une zone de liaison électrique du couvercle.
- la figure 1 est une vue schématique en coupe du calculateur;
- la figure 2 est une vue en plan du couvercle;
- la figure 3 est une vue en coupe à plus grande échelle d'une zone de fixation
du couvercle et
- la figure 4 est une vue en perspective d'une zone de liaison électrique du couvercle.
Le calculateur de sac à air (air bag) qui va maintenant être décrit comporte un
boîtier 1 et un couvercle 2. Le boîtier est réalisé en un alliage de zinc et le
couvercle, en un matériau relativement rigide, ici en acier électrozingué.
boîtier 1 et un couvercle 2. Le boîtier est réalisé en un alliage de zinc et le
couvercle, en un matériau relativement rigide, ici en acier électrozingué.
Une carte électronique 3 s'étend dans le boitier, plus précisément entre le
boîtier et le couvercle, fixée entre les deux, comme expliqué ci-après. La carte
3 comporte un substrat 4, ici en FR4, sur lequel est imprimé un circuit en cuivre
5. Une couche 6 de vemis climatique de protection recouvre la carte. La carte
3 est reliée à un connecteur 7. Des filtres d'entrée 8, disposés en ligne, sont
montés sur la carte, entre le connecteur et d'autres composants déterminants
pour le déclenchement de l'allumeur.
boîtier et le couvercle, fixée entre les deux, comme expliqué ci-après. La carte
3 comporte un substrat 4, ici en FR4, sur lequel est imprimé un circuit en cuivre
5. Une couche 6 de vemis climatique de protection recouvre la carte. La carte
3 est reliée à un connecteur 7. Des filtres d'entrée 8, disposés en ligne, sont
montés sur la carte, entre le connecteur et d'autres composants déterminants
pour le déclenchement de l'allumeur.
Le circuit imprimé 5 comporte un anneau de masse électrique relié à la masse électrique du véhicule, en l'occurence, le châssis.
Le boîtier 1 comporte une cloison de blindage 9, s'étendant sensiblement au droit de la ligne de filtres 8. Dans une zone sensiblement médiane, autour de deux portions de la cloison de blindage 9, s'étendent deux colonnettes 10 pour la fixation du couvercle et de la carte au boîtier.
Lè couvercle 2 est une pièce emboutie qui comporte une nervure 11, toumée vers l'intérieur du couvercle, et formant cloison de blindage. Cette nervure de blindage 11 s'étend sensiblement face à la cloison de blindage de boîtier 9, avec la ligne des filtres d'entrée 8 entre les deux.
Dans la même disposition relative que les colonnettes 10 le long de la cloison 9, la nervure de couvercle 11 est percée de deux orifices 12, 13 de passage de vis de fixation. Ces orifices sont percés, chacun, au fond d'une cuvette 14 (figure 4). Le bord des orifices de fixation 12, 13 comporte des dents de liaison électrique 15 légèrement en saillie vers l'extérieur pour, comme on va le voir, transpercer la couche de vernis 6.
La carte 3 est percée de deux orifices 16 de passage de vis de fixation, au centre de deux plages métallisées reliées à l'anneau de masse.
La carte 3 étant posée, notamment sur les colonnettes 10 et le couvercle 2 sur la carte 3, on introduit les vis de fixation 18, à travers les orifices de fixation du couvercle 2 et de la carte 3, dans les colonnettes 10 pour les y visser et fixer ainsi et la carte 3 et le couvercle 2 au boitier 1 du calculateur.
Lors du vissage des vis 18, leur tête 19 écrase le bord des orifices de couvercle 12, 13 contre la carte 3 grâce à quoi les dents 15 transpercent la couche de vemis 6 pour venir mordre les plages métallisées 17 et être ainsi reliées électriquement à l'anneau de masse électrique de la carte.
Claims (7)
1. Calculateur de sac à air de véhicule comprenant un boîtier (1), dans le boitier (1), une carte électronique (3) avec un anneau de masse électrique (17) imprimé dessus et qui est recouverte d'une couche (6) d'un vemis climatique de protection, un couvercle métallique (2), des moyens (10, 18) pour fixer le couvercle (2) sur le boitier (1) et la carte (3) au boîtier (1), le couvercle (2) étant relié électriquement à l'anneau de masse électrique de la carte, et une cloison de blindage de boîtier (9) et une cloison de blindage de couvercle (11), caractérisé par le fait que le couvercle (2) comporte des moyens (12-15) agencés pour, sous l'action des moyens de fixation (18), transpercer la couche de vemis (6) et coopérer électriquement avec l'anneau de masse électrique (17).
2. Calculateur selon la revendication 1, dans lequel les moyens de transpercement (15) sont formés au bord d'un orifice de liaison électrique (12, 13) ménagé dans le couvercle (2) pour recevoir une vis de fixation (18) destinée à écraser le bord contre la carte (3).
3. Calculateur selon la revendication 2, dans lequel l'orifice de liaison électrique (12, 13) est ménagé le long d'une nervure (11) formant cloison de blindage de couvercle.
4. Calculateur selon la revendication 3, dans lequel la nervure de blindage de couvercle (11) s'étend face à la cloison du blindage de boîtier (9).
5. Calculateur selon la revendication 4, dans lequel des filtres d'entrée (8) montés sur la carte électronique (3) s'étendent entre la nervure de blindage de couvercle (11) et la cloison de blindage de boîtier (9).
6. Calculateur selon l'une des revendications 2 à 5, dans lequel la vis de fixation (18) est vissée dans une colonnette (10) disposée autour d'une portion de la cloison de blindage de boîtier (9).
7. Calculateur selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel le couvercle (2) comporte des dents de liaison électrique (15) conformées pour transpercer la couche de vemis (6).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9415787A FR2728847B1 (fr) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | Calculateur de sac a air (air bag) de vehicule |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9415787A FR2728847B1 (fr) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | Calculateur de sac a air (air bag) de vehicule |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2728847A1 true FR2728847A1 (fr) | 1996-07-05 |
| FR2728847B1 FR2728847B1 (fr) | 1997-01-31 |
Family
ID=9470346
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9415787A Expired - Fee Related FR2728847B1 (fr) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | Calculateur de sac a air (air bag) de vehicule |
Country Status (1)
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|---|---|
| FR (1) | FR2728847B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998012904A1 (fr) * | 1996-09-19 | 1998-03-26 | Siemens Aktiengesellschaft | Dispositif de commande pour airbag |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3895267A (en) * | 1974-03-11 | 1975-07-15 | Analogic Corp | Electronic circuit module with printed circuit board and grounding means |
| DE2739056A1 (de) * | 1977-08-30 | 1979-03-08 | Siemens Ag | Folienschaltung |
| DE8911654U1 (de) * | 1989-09-29 | 1989-11-16 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Vorrichtung zum Kontaktieren und gegenseitigen Befestigen von Leiterplatten |
| WO1992011745A1 (fr) * | 1990-12-21 | 1992-07-09 | Siemens Aktiengesellschaft | Boitier de protection contre les radiofrequences pour un circuit, par exemple pour la commande d'un 'airbag' d'un vehicule |
| US5187328A (en) * | 1990-11-28 | 1993-02-16 | Electro Wire Products, Inc. | Environmentally sealed vehicular air bag sensor |
-
1994
- 1994-12-28 FR FR9415787A patent/FR2728847B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
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| WO1998012904A1 (fr) * | 1996-09-19 | 1998-03-26 | Siemens Aktiengesellschaft | Dispositif de commande pour airbag |
| US6213495B1 (en) | 1996-09-19 | 2001-04-10 | Siemens Atkiengesellschaft | Airbag control device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2728847B1 (fr) | 1997-01-31 |
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