FR2726799A1

FR2726799A1 - Overhead cableway for mobile cabins or seats

Info

Publication number: FR2726799A1
Application number: FR9413803A
Authority: FR
Inventors: Jean Pierre Cathiard; Max Brochand
Original assignee: Pomagalski SA
Current assignee: Poma SA
Priority date: 1994-11-14
Filing date: 1994-11-14
Publication date: 1996-05-15
Anticipated expiration: 2014-11-14
Also published as: FR2726799B1

Abstract

The cableway consists of a supporting and traction cable (10) which moves continuously between two stations and carrying a load such as cabins or seats, each of which has a clamp (13) for connecting to the cable and a suspension member (12). Each station has a transfer rail (16) to move the clamps between its intake and outlet sides once they have been disengaged from the cable, and each clamp has a roller (15) to engage with the transfer rail.The transfer rail has at least one section with a concave support and guide surface (28), and a section with a convex guide surface (24), and the clamp roller is shaped so that it can engage with either of the surfaces.

Description

TELEPORTEUR A PINCE DEBRAYABLE ROULANT SUR UN RAIL CONCAVE OU
CONVEXE
L'invention est relative à une installation de transport à câble aérien, notamment une télécabine ou un télésiège débrayable, comprenant un câble porteur-tracteur à défilement continu entre deux stations, des charges, notamment des cabines ou des sièges, accouplés au câble en ligne pour se déplacer entre les deux stations, chaque charge ayant une pince débrayable d'accouplement au câble et une suspente portée par la pince, et un rail de transfert disposé dans les stations pour transférer les pinces, désaccouplées du câble à l'entrée de la station, vers la sortie, où elles sont réaccouplées au câble, chaque pince ayant au moins un galet, susceptible de rouler sur le rail de transfert.TELEPORTER WITH DETACHABLE CLIP ROLLING ON A CONCAVE RAIL OR
CONVEX
The invention relates to an overhead cable transport installation, in particular a detachable gondola or chairlift, comprising a carrying-tractor cable with continuous travel between two stations, loads, in particular cabins or seats, coupled to the cable in line to move between the two stations, each load having a disengageable clamp for coupling to the cable and a hanger carried by the clamp, and a transfer rail arranged in the stations for transferring the clamps, uncoupled from the cable at the inlet of the station, towards the exit, where they are re-coupled to the cable, each clamp having at least one roller, capable of rolling on the transfer rail.

Une télécabine connue comporte un rail de transfert à profil concave en forme de U, ouvert vers le haut, sur lequel roule un galet à surface d'appui cylindrique, guidé par les branches latérales du U. L'inconvénient majeur de cette installation est le risque de dépôt de neige et de glace à l'intérieur du rail, pouvant provoquer le déraillement de la pince.A known gondola lift comprises a transfer rail with a concave U-shaped profile, open upwards, on which rolls a roller with a cylindrical bearing surface, guided by the lateral branches of the U. The major drawback of this installation is the risk of snow and ice depositing inside the rail, which could cause the clamp to derail.

On connaît également des installations utilisant un rail convexe du genre chemin de fer, en forme de champignon, qui coopère avec un galet à gorge, qui assure un guidage précis de la pince. Cette précision du guidage complique le positionnement de la pince lors de son engagement sur le rail, ainsi que le passage de fortes courbes du rail.There are also known installations using a convex rail of the railway type, in the shape of a mushroom, which cooperates with a grooved roller, which ensures precise guidance of the clamp. This precision of the guidance complicates the positioning of the clamp during its engagement on the rail, as well as the passage of strong curves of the rail.

La présente invention a pour but de réaliser une installation, dans laquelle le support et le guidage de la pince dans les stations sont simplifiés.The object of the present invention is to provide an installation in which the support and guiding of the clamp in the stations are simplified.

L'installation selon l'invention est caractérisée en ce que le rail de transfert comporte au moins un tronçon de rail à surface d'appui et de guidage concave et un tronçon de rail à surface d'appui et de guidage convexe et que ledit galet est agencé pour rouler indifféremment sur le rail concave et sur le rail convexe.The installation according to the invention is characterized in that the transfer rail comprises at least one section of rail with support surface and concave guide and one section of rail with support surface and convex guide and that said roller is arranged to roll either on the concave rail or on the convex rail.

La pince selon l'invention est équipée d'un galet ayant une gorge centrale susceptible de rouler sur un rail convexe et deux flasques, qui confinent latéralement la gorge et dont le pourtour de chaque flasque constitue une surface d'appui susceptible de rouler sur un rail concave. Cette pince peut ainsi rouler sur un rail concave ou sur un rail convexe, ou successivement sur de tels rails aboutés et alignés.The clamp according to the invention is equipped with a roller having a central groove capable of rolling on a convex rail and two flanges, which laterally confine the groove and the periphery of each flange constitutes a bearing surface capable of rolling on a concave rail. This clamp can thus roll on a concave rail or on a convex rail, or successively on such butted and aligned rails.

Selon un développement de l'invention le profil du rail concave est en forme de U, dont les deux branches latérales constituent des surfaces de guidage latéral du galet roulant à l'intérieur du U sur le rail concave. Le fond du U présente une surface d'appui conjuguée de la surface de roulement des flasques du galet. Les flasques sont épais, au voisinage de leur pourtour, pour constituer des faces larges d'appui sur le fond du rail concave.According to a development of the invention, the profile of the concave rail is U-shaped, the two lateral branches of which constitute lateral guide surfaces of the roller rolling inside the U on the concave rail. The bottom of the U has a bearing surface combined with the rolling surface of the roller flanges. The flanges are thick, in the vicinity of their periphery, to form wide bearing faces on the bottom of the concave rail.

Le rail de transfert peut ainsi être réalisé par des tronçons successifs de rail concave et de rail convexe, choisis selon la structure de la station, notamment de leur exposition au gel et des conditions de roulement et de guidage. Le tronçon de rail de transfert à l'entrée de la station est avantageusement un rail concave, dont les branches latérales divergent en direction de la ligne pour constituer une entrée évasée, formant un entonnoir de centrage progressif du galet. De même le tronçon de rail de transfert à la sortie de la station est de préférence un tronçon de rail convexe, assurant un positionnement précis de la pince dans la zone d'accouplement au câble. Lorsque le rail de transfert comporte un aiguillage, celui-ci est du type à rail convexe.The transfer rail can thus be produced by successive sections of concave rail and convex rail, chosen according to the structure of the station, in particular their exposure to frost and the rolling and guiding conditions. The section of transfer rail at the entrance to the station is advantageously a concave rail, the lateral branches of which diverge in the direction of the line to form a flared entry, forming a funnel for progressive centering of the roller. Similarly, the transfer rail section at the outlet of the station is preferably a convex rail section, ensuring precise positioning of the clamp in the cable coupling zone. When the transfer rail includes a switch, it is of the convex rail type.

D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un mode de mise en oeuvre de l'invention donné à titre d'exemple et représenté aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue schématique en perspective d'une voie de transfert à deux types de rails, selon l'invention; la figure 2 est une vue en élévation d'une pince selon l'invention roulant sur un rail concave; la figure 3 est une vue de détail de la figure 2, montrant à échelle agrandie le galet et le rail concave: la figure 4 est une vue analogue à celle de la figure 3, montrant le galet à l'entrée de la station; la figure 5 est une vue analogue à celle de la figure 3, montrant le galet roulant sur un rail convexe.Other advantages and characteristics will emerge more clearly from the description which follows of an embodiment of the invention given by way of example and shown in the appended drawings, in which: FIG. 1 is a schematic view in perspective of a transfer track with two types of rails, according to the invention; Figure 2 is an elevational view of a clamp according to the invention rolling on a concave rail; Figure 3 is a detail view of Figure 2, showing on an enlarged scale the roller and the concave rail: Figure 4 is a view similar to that of Figure 3, showing the roller at the entrance to the station; Figure 5 is a view similar to that of Figure 3, showing the roller rolling on a convex rail.

Sur les figures un câble porteur-tracteur 10 d'une installation de transport, notamment d'une télécabine ou d'un télésiège, appelée télésiège par la suite, s'étend en boucle fermée entre deux stations, en passant sur des poulies d'extrémité 11, dont l'une est motrice. Seule l'une des stations est représentée sur la figure 1, l'autre station pouvant être identique. Le siège, non représenté, est porté par une suspente 12, dont l'extrémité supérieure est articulée sur le corps d'une pince 13, équipée d'une paire de mors 14, susceptibles d'enserrer le câble 10, et d'une paire de galets 15 de roulement sur un rail de transfert 16. Les galets 15 sont disposés dans un même plan en étant espacés dans la direction de déplacement de la pince.Un levier 17 commande 1' ouverture et la fermeture de la pince 13, en coopérant avec une rampe 18 s'étendant le long de la trajectoire de déplacement de la pince 13 à l'entrée et à la sortie de la station. Un ressort 19 sollicite les mors 14 en position de serrage du câble 10 et la pince 13 porte à son extrémité opposée aux mors 14, un galet stabilisateur 22. Dans les stations la pince 13 est désaccouplée du câble 10, par ouverture des mors 14 et elle roule, portée par ses galets de roulement 15, à faible vitesse sur le rail de transfert 16 en forme de demi-boucle, pour l'embarquement et/ou le débarquement des passagers. La pince 13 est propulsée par des roues de friction 20, échelonnées le long du rail 16, qui engagent une traverse 21 solidaire de la pince 13.Sur la figure 1 seules certaines de ces roues de friction 20 sont représentées, en l'occurrence les roues, disposées à l'entrée de la station dans la zone de décélération de la pince 13 et les roues, disposées à la sortie de la station dans la zone d'accélération de la pince 13, avant son réaccouplement au câble 10. La propulsion des pinces 13, désaccouplées du câble 10 dans les stations, peut être réalisée d'une manière différente, par exemple par une chaîne à taquets. Un tel télésiège est bien connu des spécialistes et il est inutile de décrire en détail sa structure et son fonctionnement.In the figures, a carrier-tractor cable 10 of a transport installation, in particular of a gondola or chairlift, called chairlift thereafter, extends in closed loop between two stations, passing over pulleys of end 11, one of which is driving. Only one of the stations is shown in Figure 1, the other station can be identical. The seat, not shown, is carried by a hanger 12, the upper end of which is articulated on the body of a clamp 13, equipped with a pair of jaws 14, capable of enclosing the cable 10, and of a pair of rollers 15 for rolling on a transfer rail 16. The rollers 15 are arranged in the same plane, being spaced in the direction of movement of the clamp. A lever 17 controls the opening and closing of the clamp 13, cooperating with a ramp 18 extending along the path of movement of the clamp 13 at the entrance and at the exit of the station. A spring 19 biases the jaws 14 in the cable clamping position 10 and the clamp 13 carries at its end opposite to the jaws 14, a stabilizing roller 22. In the stations the clamp 13 is uncoupled from the cable 10, by opening the jaws 14 and it rolls, carried by its rollers 15, at low speed on the transfer rail 16 in the form of a half-loop, for embarkation and / or disembarkation of passengers. The clamp 13 is propelled by friction wheels 20, staggered along the rail 16, which engage a cross member 21 secured to the clamp 13. In FIG. 1 only some of these friction wheels 20 are shown, in this case the wheels, arranged at the entrance of the station in the area of deceleration of the clamp 13 and the wheels, arranged at the exit of the station in the area of acceleration of the clamp 13, before its re-coupling to the cable 10. The propulsion clamps 13, uncoupled from the cable 10 in the stations, can be produced in a different way, for example by a chain with cleats. Such a chairlift is well known to specialists and there is no need to describe in detail its structure and operation.

Selon l'invention le rail de transfert 16 comporte plusieurs tronçons successifs, en particulier un tronçon d'entrée 23, un tronçon linéaire 24, un tronçon d'aiguillage 25, un tronçon courbe 26 et un tronçon linéaire de sortie 27. Le tronçon d'entrée 23 et le tronçon courbe 26 sont constitués par un rail concave 28, en forme de U ouvert vers le haut, sur lequel roulent avec jeu les galets de roulement 15, de la manière représentée à la figure 3. Les branches latérales 29 du U encadrent le galet 15 pour le guider avec jeu, tandis que le fond 30 du U constitue une surface plane d'appui du galet 15.According to the invention, the transfer rail 16 comprises several successive sections, in particular an inlet section 23, a linear section 24, a switching section 25, a curved section 26 and a linear outlet section 27. The section d entry 23 and the curved section 26 are constituted by a concave rail 28, in the shape of a U open upwards, on which roll the rollers 15 with play, as shown in FIG. 3. The lateral branches 29 of the U surround the roller 15 to guide it with play, while the bottom 30 of the U constitutes a flat support surface for the roller 15.

Le galet 15 comporte une gorge centrale 33, encadrée de deux flasques 32 latéraux et le pourtour de chaque flasque 32 constitue une surface cylindrique 31 de roulement sur le fond 30 du rail concave 28. L'épaisseur des flasques 32 est suffisante pour constituer des surfaces larges de roulement 31 capables de porter le poids de la pince 13 et de sa charge. Il est clair que le fond 30 du U n'est pas forcément une surface plane, mais les surfaces de roulement 31 du galet 15 doivent avoir une forme conjuguée de celle du fond 30. Les branches latérales 29 du U du tronçon d'entrée 23 divergent en direction de la ligne, dans la zone où la pince 13 est encore accouplée au câble 10, pour constituer une entrée évasée en forme d'entonnoir, qui positionne correctement la pince 13. Dans cette zone le fond 30 du U peut être supprimé ou éventuellement abaissé ou incliné, de façon à ne pas interférer avec la trajectoire de la pince 13. Au tronçon d'entrée 23 succède le tronçon linéaire 24, constitué par un rail convexe 34, abouté sans solution de continuité au rail concave 28 pour assurer un passage sans heurt de la pince 13 d'un rail à l'autre. Le rail convexe 34, représenté à la figure 5, est en forme de champignon, du genre chemin de fer, coopérant avec la gorge 33 du galet 15 pour supporter et guider ce galet 15. Il est à noter que toute autre forme convexe est utilisable, la gorge 33 étant conformée en conséquence. Le tronçon d'aiguillage 25, ainsi que le tronçon de sortie 27, qui succèdent respectivement au tronçon linéaire 24 et au tronçon courbe 26, sont également constitués par des rails convexes 34, sur lesquels roule le galet 15.Le tronçon d'aiguillage 25 est un simple tronçon de rail mobile, monté à pivotement pour venir sélectivement en alignement de l'un ou de l'autre des rails de sortie de l'aiguillage.The roller 15 has a central groove 33, framed by two lateral flanges 32 and the periphery of each flange 32 constitutes a cylindrical rolling surface 31 on the bottom 30 of the concave rail 28. The thickness of the flanges 32 is sufficient to constitute surfaces wide bearing 31 capable of carrying the weight of the clamp 13 and its load. It is clear that the bottom 30 of the U is not necessarily a flat surface, but the rolling surfaces 31 of the roller 15 must have a shape conjugated with that of the bottom 30. The lateral branches 29 of the U of the inlet section 23 diverge in the direction of the line, in the zone where the clamp 13 is still coupled to the cable 10, to constitute a flared entry in the form of a funnel, which correctly positions the clamp 13. In this zone the bottom 30 of the U can be removed or possibly lowered or inclined, so as not to interfere with the trajectory of the clamp 13. The inlet section 23 is followed by the linear section 24, constituted by a convex rail 34, abutted without solution of continuity to the concave rail 28 to ensure smooth passage of the clamp 13 from one rail to another. The convex rail 34, shown in FIG. 5, is in the form of a mushroom, of the railway type, cooperating with the groove 33 of the roller 15 to support and guide this roller 15. It should be noted that any other convex shape can be used , the groove 33 being shaped accordingly. The switching section 25, as well as the outlet section 27, which succeed respectively the linear section 24 and the curved section 26, are also constituted by convex rails 34, on which the roller 15 rolls. The switching section 25 is a simple section of movable rail, mounted pivotally to come selectively in alignment with one or the other of the output rails of the switch.

On comprend que le rail concave 28 permet la réalisation d'une entrée évasée de guidage par simple prolongement des branches latérales 29 et que le rail concave 34 évite toute accumulation de neige ou de glace pouvant entraver le passage de la pince 13, mais d'autres critères, tels que les frottements ou la courbure des rails, peuvent intervenir dans le choix du type de rail utilisé et l'invention n'est nullement limitée à l'exemple décrit ou représenté sur les figures. il est néanmoins essentiel que la pince 13 soit équipée d'un ou de plusieurs galets 15, susceptibles de rouler indifféremment sur un rail convexe 34 et sur un rail concave 28, la même pince étant également utilisable, dans un souci de standardisation, pour un télésiège n'ayant qu'un rail concave et sur un télésiège n'ayant qu'un rail convexe. L'invention est applicable à tout type de pince débrayable et à des installations de transport de personnes ou de matériaux. It is understood that the concave rail 28 allows the realization of a flared guide entry by simple extension of the lateral branches 29 and that the concave rail 34 avoids any accumulation of snow or ice which may hinder the passage of the clamp 13, but of other criteria, such as friction or the curvature of the rails, can intervene in the choice of the type of rail used and the invention is in no way limited to the example described or shown in the figures. it is nevertheless essential that the clamp 13 is equipped with one or more rollers 15, capable of rolling indifferently on a convex rail 34 and on a concave rail 28, the same clamp being also usable, for the sake of standardization, for a chairlift having only a concave rail and on a chairlift having only a convex rail. The invention is applicable to any type of disengageable gripper and to installations for transporting people or materials.

Claims

REVENDICATIONS

1. Installation de transport à câble aérien (10), notamment une télécabine ou un télésiège débrayable, comprenant un câble porteur-tracteur (10) à défilement continu entre deux stations, des charges, notamment des cabines ou des sièges, accouplés au câble en ligne pour se déplacer entre les deux stations, chaque charge ayant une pince (13) débrayable d'accouplement au câble (10) et une suspente (12) portée par la pince, et un rail de transfert (16) disposé dans les stations pour transférer les pinces (13), désaccouplées du câble (10) à l'entrée de la station vers la sortie, où elles sont réaccouplées au câble, chaque pince (13) ayant au moins un galet (15), susceptible de rouler sur le rail de transfert (16), caractérisée en ce que le rail de transfert (16) comporte au moins un tronçon de rail à surface d'appui et de guidage concave (28) et un tronçon de rail à surface d'appui et de guidage convexe (34) et que ledit galet (15) est agencé pour rouler indifféremment sur le rail concave (28) et sur le rail convexe (34).1. Aerial cable transport installation (10), in particular a detachable gondola or chairlift, comprising a carrying-tractor cable (10) with continuous travel between two stations, loads, in particular cabins or seats, coupled to the cable in line for moving between the two stations, each load having a clip (13) disengageable for coupling to the cable (10) and a hanger (12) carried by the clip, and a transfer rail (16) disposed in the stations for transfer the clamps (13), uncoupled from the cable (10) at the station entrance to the outlet, where they are re-coupled to the cable, each clamp (13) having at least one roller (15), capable of rolling on the transfer rail (16), characterized in that the transfer rail (16) comprises at least one section of rail with concave support and guide surface (28) and one section of rail with support and guide surface convex (34) and that said roller (15) is arranged to roll indifferently on the concave rail (28) and on the convex rail (34).

2. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le profil du rail concave (28) est en forme de U, dont les deux branches latérales (29) constituent des surfaces de guidage latéral dudit galet (15) roulant à l'intérieur du U sur le rail concave, et dont le fond (30) présente une surface d'appui conjuguée de la surface de roulement (31) des flasques (32) du galet (15).2. Installation according to claim 1, characterized in that the profile of the concave rail (28) is U-shaped, the two lateral branches (29) of which constitute lateral guide surfaces of said roller (15) rolling inside U on the concave rail, and the bottom (30) of which has a mating bearing surface of the rolling surface (31) of the flanges (32) of the roller (15).

3. Installation selon la revendication 1, ou 2, caractérisée en ce que les flasques (32) du galet (15) sont épais, au voisinage de leur pourtour, pour constituer des faces larges d'appui sur le fond (30) du rail concave (28).3. Installation according to claim 1, or 2, characterized in that the flanges (32) of the roller (15) are thick, in the vicinity of their periphery, to form wide bearing faces on the bottom (30) of the rail. concave (28).

4. Installation selon la revendication 1, 2, ou 3, caractérisée en ce que le profil du rail convexe (34) est en forme de champignon ayant des surfaces d'appui et de guidage conjuguées de celles de la gorge (33) dudit galet (15) roulant sur le rail convexe (34).4. Installation according to claim 1, 2, or 3, characterized in that the profile of the convex rail (34) is in the form of a mushroom having bearing and guide surfaces combined with those of the groove (33) of said roller. (15) rolling on the convex rail (34).

5. Installation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le tronçon (23) de rail de transfert (16) à l'entrée de la station est un rail concave (28), ayant des branches (29) divergentes pour constituer une entrée évasée formant un entonnoir de centrage progressif du galet (15).5. Installation according to any one of the preceding claims, characterized in that the section (23) of transfer rail (16) at the entrance to the station is a concave rail (28), having diverging branches (29) to constitute a flared entry forming a funnel for progressive centering of the roller (15).

6. Installation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le tronçon (27) de rail de transfert à la sortie de la station est un rail convexe (34).6. Installation according to any one of the preceding claims, characterized in that the section (27) of transfer rail at the outlet of the station is a convex rail (34).

7. Installation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte un tronçon de rail de transfert mobile, constituant un aiguillage (25) et que ce tronçon de rail d'aiguillage est un rail convexe (34).7. Installation according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a section of movable transfer rail, constituting a switch (25) and that this section of switch rail is a convex rail (34).

8. Installation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les tronçons successifs de rail concave (28) et de rail convexe (34) sont aboutés et alignés sans solution de continuité, pour un passage sans heurt de la pince (13) d'un rail à l'autre.8. Installation according to any one of the preceding claims, characterized in that the successive sections of concave rail (28) and of convex rail (34) are abutted and aligned without solution of continuity, for a smooth passage of the clamp ( 13) from one rail to another.

9. Installation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la pince (13) comporte une paire desdits galets (15), disposés dans un même plan, en étant espacés dans la direction de déplacement de la pince.9. Installation according to any one of the preceding claims, characterized in that the clamp (13) comprises a pair of said rollers (15), arranged in the same plane, being spaced in the direction of movement of the clamp.

10. Pince débrayable (13) d'une installation à câble aérien (10), notamment selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte un galet (15) ayant une gorge centrale (33) susceptible de rouler sur un rail convexe (34) et deux flasques (32), qui confinent latéralement la gorge (33) et dont le pourtour de chaque flasque (32) constitue une surface d'appui (31) susceptible de rouler sur un rail concave (28). 10. Releasable clamp (13) of an overhead cable installation (10), in particular according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a roller (15) having a central groove (33) capable of rolling. on a convex rail (34) and two flanges (32), which laterally confine the groove (33) and the periphery of each flange (32) constitutes a bearing surface (31) capable of rolling on a concave rail (28 ).