FR2723893A1 - Dispositif d'eclairage ou de signalisation de vehicule automobile comportant un ensemble de connecteurs a moyens d'etancheite perfectionnes - Google Patents
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Abstract
Un dispositif d'éclairage ou de signalisation pour véhicule automobile comprend un boîtier (100) dans une paroi (102) duquel est formée une ouverture (104) pour une première partie (200) de connecteur électrique, cette dernière étant apte à recevoir à l'extérieur dudit boîtier une seconde partie de connecteur électrique (300), lesdites première et seconde parties de connecteur comprenant des éléments conducteurs de contact (210, 306), et comprenant en outre des moyens d'étanchéité aptes à assurer une étanchéité entre l'environnement extérieur du dispositif et lesdits contacts, ainsi qu'entre l'environnement extérieur et un espace intérieur du dispositif, délimité par le boîtier. Selon l'invention, le boîtier comporte une jupe (106) entourant ladite ouverture (104) et en ce que les moyens d'étanchéité comprennent un joint d'étanchéité unique (400) comprimé entre ladite jupe et une partie de corps (302) de ladite seconde partie de connecteur.
Description
DISPOSITIF D'ECLAIRAGE OU DE SIGNALISATION DE VEHICULE
AUTOMOBILE COMPORTANT UN ENSEMBLE DE CONNECTEURS A MOYENS D'ETANCHEITE PERFECTIONNES.
AUTOMOBILE COMPORTANT UN ENSEMBLE DE CONNECTEURS A MOYENS D'ETANCHEITE PERFECTIONNES.
La présente invention a trait d'une façon générale aux dispositifs d'éclairage et de signalisation pour véhicules automobiles, et plus particulièrement un nouvel ensemble de boîtier d'un tel dispositif et d'un connecteur d' alimentation eléctrique.
Classiquement, et en référence à la figure 1, un boîtier de dispositif d'éclairage ou de signalisation, notamment un boîtier 10 de projecteur, comporte dans l'une de ses parois 11 une ouverture 12 pour une première partie de connecteur 20, par exemple femelle. Cette première partie de connecteur 20 comporte une semelle 21. Entre cette semelle 21 et le bord de l'ouverture 12 est comprimé un premier joint d'étanchéite 30, par exemple en matériau élastomère.
I1 est prévu une seconde partie de connecteur 40, comportant en l'espèce des broches mâles (non représentées), qui est apte à être enfiché sur la partie saillante de ladite partie de connecteur femelle 20 et qui comporte une jupe 21 entourant cette dernière. Un autre joint d'étanchéité 50 en matériau élastomère est comprimé entre le fond de la partie de connecteur 40 et le sommet de la partie de connecteur 20.
Ainsi il est nécessaire de prévoir dans un tel assemblage une double étanchéité, coûteuse et multipliant les risques de fuites.
La présente invention vise à pallier ces inconvénients et à proposer, dans le cadre d'un tel assemblage, des moyens d'étanchéité plus économiques, sans que la qualité de l'étanchéité obtenue ne soit affectée.
Ainsi la présente invention propose un dispositif d'éclairage ou de signalisation pour véhicule automobile, du type comprenant un boîtier dans une paroi duquel est formée une ouverture pour une première partie de connecteur électrique, cette dernière étant apte à recevoir à l'extérieur dudit boîtier une seconde partie de connecteur électrique, lesdites première et seconde parties de connecteur comprenant des éléments conducteurs de contact, et comprenant en outre des moyens d'étanchéité aptes à assurer une étanchéité entre l'environnement extérieur du dispositif et lesdits contacts, ainsi qu'entre l'environnement extérieur et un espace intérieur du dispositif, délimite par le boîtier, caractérisé en ce que le boîtier comporte une jupe entourant ladite ouverture et en ce que les moyens d'étanchéité comprennent un joint d'étanchéité unique comprimé entre ladite jupe et une partie de corps de ladite seconde partie de connecteur.
Certains aspects préférés, mais non limitatifs, du dispositif selon l'invention sont les suivants
- la seconde partie de connecteur comprend un corps et une jupe faisant saillie à partir du corps en direction du boîtier et circonscrivant ladite jupe du boîtier, le joint d'étanchéité étant situé entre une région de sommet de la jupe du boîtier et une région en coin située entre le corps de la seconde partie de connecteur et la jupe de cette dernière.
- la seconde partie de connecteur comprend un corps et une jupe faisant saillie à partir du corps en direction du boîtier et circonscrivant ladite jupe du boîtier, le joint d'étanchéité étant situé entre une région de sommet de la jupe du boîtier et une région en coin située entre le corps de la seconde partie de connecteur et la jupe de cette dernière.
- ladite région de sommet de la jupe du boîtier présente une face extérieure biseautée contre laquelle le joint d'étanchéité vient prendre appui.
- la seconde partie de connecteur comprend un corps s'étendant à l'intérieur de ladite jupe du boîtier, et le joint d'étanchéité est constitué par à joint à lèvre situé autour du corps de la seconde partie de connecteur.
- le corps de ladite seconde partie de connecteur comprend une nervure terminale de retenue du joint d'étanchéité.
- le corps de la seconde partie de connecteur comprend une partie élargie surmontant ladite jupe du boîtier, et une collerette s'étendant à partie de ladite partie élargie en direction du boîtier, recouvrant ladite jupe du boîtier sur au moins une partie de sa hauteur.
- la première partie de connecteur comprend dans une région de base une lèvre périphérique flexible s'étendant en biais en direction d'une face intérieure de ladite paroi de boîtier, et il est prévu entre le boîtier et ladite première partie de connecteur des moyens de verrouillage aptes à maintenir ladite lèvre appliquée élastiquement contre ladite face intérieure.
- ladite première partie de connecteur comprend une semelle à partir de laquelle s'étend ladite lèvre flexible.
- les moyens de verrouillage comprennent une pluralité de dents de verrouillage en saillie à partir d'un corps de ladite première partie de connecteur et aptes à coopérer avec un collet rentrant prolongeant ladite paroi du boîtier du côté intérieur de ladite jupe du boîtier.
D'autres aspects, buts et avantages de la présente invention apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée suivante de formes de réalisation préférées de celle-ci, donnée à titre d'exemple et faite en référence au dessin annexé, sur lequel
la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un ensemble de boîtier et de connecteurs complémentaires de l'état de la technique,
la figure 2 est une vue en coupe axiale d'un ensemble de boîtier et de connecteurs complémentaires selon un premier mode de réalisation de l'invention, et
la figure 3 est une vue en coupe axiale partielle d'un ensemble de boîtier et de connecteurs complémentaires selon un second mode de réalisation de l'invention.
la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un ensemble de boîtier et de connecteurs complémentaires de l'état de la technique,
la figure 2 est une vue en coupe axiale d'un ensemble de boîtier et de connecteurs complémentaires selon un premier mode de réalisation de l'invention, et
la figure 3 est une vue en coupe axiale partielle d'un ensemble de boîtier et de connecteurs complémentaires selon un second mode de réalisation de l'invention.
En référence à la figure 2, on a représenté une partie d'un boîtier 100 de projecteur de véhicule automobile qui comprend, par exemple dans une paroi postérieure 102, une ouverture 104 pour une première partie de connecteur. Cette ouverture est entièrement circonscrite par une jupe 106 qui fait saillie vers l'extérieur. Dans le prolongement de la paroi 102, un collet rentrant 108 délimite l'ouverture 104.
Une première partie de connecteur 200, par exemple une partie femelle, comporte un corps 202 dont la section est légèrement inférieure à celle de l'ouverture 104. Ce corps 202 comporte à sa base une semelle 204 qui se prolonge vers l'extérieur par une lèvre souple périphérique 206 dirigée en oblique vers la face intérieure de la paroi 102 du boîtier.
Une pluralité de dents de verrouillage 208 font saillie latéralement à partir du corps 202, à une distance prédéterminée de la semelle 204 et de sa lèvre.
Cette première partie de connecteur 200 est montée sur le boîtier à partir de l'intérieur de celui-ci, le corps 202 étant engagé dans l'ouverture 104.
au cours de ce mouvement, les dents 208 franchissent élastiquement le collet rentrant 108 du boîtier, pour venir s'encliqueter du côté extérieur (vers le haut sur la figure 2) dudit collet.
La lèvre souple 206 permet, à ce stade du montage (cwest-à-dire avant la mise en place d'une seconde partie de connecteur telle qu'on va la décrire), et par l'effort de rappel élastique qu'elle exerce sur la face intérieure de la paroi de boîtier 102, d'assurer un montage sans jeu dudit connecteur, neutralisant l'effet des vibrations, ainsi qu'une étanchéité de l'espace intérieur du boîtier 100 visà-vis de l'extérieur.
I1 est prévu en outre une seconde partie de connecteur 300, en l'espèce male, qui comprend un corps 302 et une jupe périphérique 304 apte à venir circonscrire la jupe 106 formée sur le boîtier 100. A partir du corps 302 s'étendent une pluralité de broches mâles 306 aptes à venir s'enficher dans des logements femelles 210 de la partie de connecteur 200. Des conducteurs souples 308 relient la partie de connecteur 300 au véhicule.
On observe que la jupe 106 du boîtier présente dans la région de son extrémité libre une face extérieure biseautée 106a. Un joint d'étanchéité unique 400, par exemple un joint torique en matériau élastomère, est interposé entre les parties de connecteur 200 et 300, de manière à être comprimé entre le coin périphérique défini entre le corps 302 et la jupe 304 de la partie de connecteur 300 et la face biseautée 106a de la jupe 106 du boîtier. Cette compression est produite lorsque les deux parties de connecteur 200 et 300 sont assemblées et verrouillées, par des moyens du type à encliquetage connus en eux-mêmes et non représentés.
On comprend qu'à partir de cet instant, le joint 400 suffit à assurer une étanchéité entre l'environnement extérieur et l'espace intérieur du boîtier 100, en obturant le seul trajet possible entre les deux.
La lèvre périphérique 206 de la partie de connecteur 200 ne joue alors plus de rôle d'étanchéité, celle-ci étant entièrement assurée par le joint 400.
On observera ici qu'avant l'assemblage de la seconde partie de connecteur, le joint 400 peut être solidaire soit de la jupe 106 du boîtier, soit de ladite seconde partie de connecteur, des moyens de retenue appropriés (gorge, nervurage, ...) étant prévus.
La figure 3 illustre un second mode de réalisation de l'invention. Des éléments et parties identiques ou similaires à ceux de la figure 2 sont désignés par les mêmes signes de référence, et ne seront pas à nouveau décrits.
Dans cette réalisation, la partie de connecteur 200 est mâle, tandis que la partie de connecteur 300 est femelle. La partie de connecteur 300 comporte un corps central 312 qui est entouré par un joint à lèvres 400', réalisé par exemple en matériau élastomère, qui comporte une base 402' de section généralement rectangulaire à partir de laquelle font saillie vers l'extérieur des lèvres 404', en l'espèce au nombre de trois.
Ce joint 400' est maintenu emprisonné dans la direction axiale entre un élargissement 312a du corps 312 et une nervure biseautée 314 formée à l'extrémité libre du corps 312.
La partie élargie 312a du corps 312 comporte par ailleurs une collerette périphérique 316 qui vient recouvrir, sur une petite partie de sa hauteur, la jupe 106 appartenant au boîtier, de manière à renforcer encore l'étanchéité en définissant, entre la partie de connecteur 300 et la jupe 106, un trajet à labyrinthe.
Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée aux formes de réalisation décrites et représentées, mais l'homme de l'art saura y apporter toute variante ou modification conforme à son esprit.
Claims (9)
1. Dispositif d'éclairage ou de signalisation pour véhicule automobile, du type comprenant un boîtier (100) dans une paroi (102) duquel est formée une ouverture (104) pour une première partie (200) de connecteur électrique, cette dernière étant apte à recevoir à l'extérieur dudit boîtier une seconde partie de connecteur électrique (300), lesdites première et seconde parties de connecteur comprenant des éléments conducteurs de contact (210, 306), et comprenant en outre des moyens d'étanchéité aptes à assurer une étanchéité entre l'environnement extérieur du dispositif et lesdits contacts, ainsi qu'entre l'environnement extérieur et un espace intérieur du dispositif, délimité par le boîtier, caractérisé en ce que le boîtier comporte une jupe (106) entourant ladite ouverture (104) et en ce que les moyens d'étanchéité comprennent un joint d'étanchéité unique (400; 400') comprimé entre ladite jupe et une partie de corps (302; 312) de ladite seconde partie de connecteur.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde partie de connecteur (300) comprend un corps (302) et une jupe (304) faisant saillie à partir du corps en direction du boîtier et circonscrivant ladite jupe (106) du boîtier, le joint d'étanchéité (400) étant situé entre une région de sommet de la jupe du boîtier et une région en coin située entre le corps de la seconde partie de connecteur et la jupe de cette dernière.
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite région de sommet de la jupe (106) du boîtier présente une face extérieure biseautée (106a) contre laquelle le joint d'étanchéité vient prendre appui.
4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde partie (300) de connecteur comprend un corps (312) s'étendant à l'intérieur de ladite jupe (106) du boîtier, et en ce que le joint d'étanchéité (400') est constitué par à joint à lèvre (404') situé autour du corps de la seconde partie de connecteur.
5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le corps (312) de ladite seconde partie de connecteur comprend une nervure terminale (314) de retenue du joint d'étanchéité (400').
6. Dispositif selon l'une des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que le corps (312) de la seconde partie de connecteur comprend une partie élargie (312a) surmontant ladite jupe du boîtier, et une collerette (316) s'étendant à partie de ladite partie élargie en direction du boîtier, recouvrant ladite jupe du boîtier sur au moins une partie de sa hauteur.
7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la première partie de connecteur (200) comprend dans une région de base une lèvre périphérique flexible (206) s'étendant en biais en direction d'une face intérieure de ladite paroi (102) de boîtier, et en ce qu'il est prévu entre le boîtier et ladite première partie de connecteur des moyens de verrouillage (108, 208) aptes à maintenir ladite lèvre appliquée élastiquement contre ladite face intérieure.
8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite première partie (200) de connecteur comprend une semelle (204) à partir de laquelle s'étend ladite lèvre flexible.
9. Dispositif selon l'une des revendications 7 et 8, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage comprennent une pluralité de dents de verrouillage (208) en saillie à partir d'un corps de ladite première partie de connecteur et aptes à coopérer avec un collet rentrant (108) prolongeant ladite paroi du boîtier du côté intérieur de ladite jupe (106) du boîtier.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9410403A FR2723893A1 (fr) | 1994-08-30 | 1994-08-30 | Dispositif d'eclairage ou de signalisation de vehicule automobile comportant un ensemble de connecteurs a moyens d'etancheite perfectionnes |
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Publications (2)
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| FR2723893A1 true FR2723893A1 (fr) | 1996-03-01 |
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Family Applications (1)
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