FR2717143A1

FR2717143A1 - Pivoting of automobile hatchback

Info

Publication number: FR2717143A1
Application number: FR9402817A
Authority: FR
Inventors: Bascou Jacques; Senis Jean-Paul
Original assignee: Renault SAS; Regie Nationale des Usines Renault
Current assignee: Renault SAS; Regie Nationale des Usines Renault
Priority date: 1994-03-11
Filing date: 1994-03-11
Publication date: 1995-09-15
Anticipated expiration: 2014-03-11
Also published as: FR2717143B1

Abstract

The hatchback is pivoted about an axle (38,X-X) carried by the vehicle bodywork (40). The internal end (68) of a spiral spring (58) is connected to rotate on a driving axle (72) carried by the bodywork. The pivoting and driving axles are parallel. The hatchback is rotated by means of a first toothed sector (76), which rotates with the driving axle, and a second toothed sector (80), which rotates with the hatchback, which mesh together. The teeth (78-78', 82-82') of each toothed sector are on a section with a variable radius to provided a variable reduction gearing. Each toothed sector rotating with the spiral spring and the hatchback has a first circular section, associated with a first opening phase of the hatchback, and a second circular section of smaller radius which is associated with the second opening phase of the hatchback.

Description

La présente invention concerne un dispositif d'articulation d'un ouvrant monté pivotant sur la structure de la caisse d'un véhicule automobile, entre une position ouverte et une position fermée, et du type comportant des moyens d'équilibrage qui sollicitent l'ouvrant vers sa; position ouverte. The present invention relates to a device for articulating an opening leaf pivotally mounted on the structure of the body of a motor vehicle, between an open position and a closed position, and of the type comprising balancing means which urge the opening leaf towards its; open position.

On connaît différentes conceptions de dispositifs d'articulation d'un ouvrant, et notamment du hayon arrière du véhicule, dans lesquelles le hayon est articulé soit directement sur la structure de la caisse du véhicule autour d'un axe d'articulation unique, soit indirectement au moyen d'un mécanisme d'articulation à deux axes parallèles d'articulation qui sont reliés par une bielle d'articulation, et ceci notamment afin d'améliorer l'accessibilité à l'intérieur du véhicule par dégagement complet de l'ouvrant en position ouverte
Un exemple de réalisation de ce second type de mécanisme d'articulation à genouillère est notamment décrit et représenté dans la demande de brevet français n 93 03489.There are known different designs of articulation devices of an opening, and in particular of the rear tailgate of the vehicle, in which the tailgate is articulated either directly on the structure of the body of the vehicle around a single hinge pin, or indirectly by means of an articulation mechanism with two parallel axes of articulation which are connected by an articulation rod, and this in particular in order to improve accessibility inside the vehicle by complete release of the opening open position
An exemplary embodiment of this second type of toggle joint mechanism is described and shown in particular in French patent application No. 93 03489.

Quel que soit le type du mécanisme d'articulation, il est souhaitable de prévoir des moyens d'équilibrage qui compensent la masse de l'ouvrant et qui facilitent la manoeuvre d'ouverture de celui-ci. Whatever the type of articulation mechanism, it is desirable to provide balancing means which compensate for the mass of the leaf and which facilitate the opening maneuver thereof.

Selon une conception connue, les moyens d'équilibrage peuvent être constitués par un ou deux dispositifs télescopiques, appelés ressorts d'équilibrage, qui agissent en parallèle et dont chacun exerce sur l'ouvrant un effort qui stoppose à la masse de celui-ci et facilite donc son ouverture et son maintien en position ouverte. According to a known design, the balancing means can be constituted by one or two telescopic devices, called balancing springs, which act in parallel and each of which exerts on the opening a force which stops the mass thereof and therefore facilitates its opening and its maintenance in the open position.

Ces ressorts d'équilibrage sont en général agencés dans des gouttières formées le long des montants latéraux de l'évidement formé dans le cadre de la structure de la caisse du véhicule automobile qui est fermé par l'ouvrant, et la droite support de la force d'équilibrage exercée par chaque ressort d'équilibrage s'étend ainsi à proximité de l'axe d'articulation de l'ouvrant. These balancing springs are generally arranged in gutters formed along the lateral uprights of the recess formed as part of the structure of the body of the motor vehicle which is closed by the leaf, and the right support of the force balancing exerted by each balancing spring thus extends near the axis of articulation of the opening.

I1 est donc nécessaire que chaque ressort d'équilibrage exerce initialement un effort d'équilibrage particulièrement important ce qui a pour inconvénient d'exercer en permanence des contraintes importantes dans les éléments constitutifs de la structure de la caisse du véhicule automobile et de l'ouvrant auxquels sont fixées les extrémités du ressort d'équilibrage. It is therefore necessary that each balancing spring initially exerts a particularly large balancing force, which has the disadvantage of permanently exerting significant stresses in the constituent elements of the structure of the body of the motor vehicle and of the opening to which the ends of the balancing spring are fixed.

Par ailleurs, et notamment dans le cas où chaque ressort d'équilibrage est réalisé sous la forme d'un vérin à gaz, les performances des moyens d'équilibrage varient de manière importante en fonction de la température extérieure qui fait varier la pression régnant à l'intérieur des chambres des vérins d'équilibrage. Furthermore, and in particular in the case where each balancing spring is produced in the form of a gas spring, the performance of the balancing means varies significantly as a function of the outside temperature which varies the pressure prevailing at the interior of the balancing cylinder chambers.

La présente invention a pour but de proposer une nouvelle conception d'un dispositif d'articulation qui permet de remédier aux inconvénients qui viennent d'être mentionnés et qui permet aussi de faire varier la valeur de l'effort d'équilibrage appliqué à l'ouvrant en fonction de la course d'ouverture de ce dernier. The object of the present invention is to propose a new design of an articulation device which makes it possible to remedy the drawbacks which have just been mentioned and which also makes it possible to vary the value of the balancing force applied to the opening depending on the opening stroke of the latter.

Dans ce but, l'invention propose un dispositif d'articulation du type mentionné précédemment, caractérisé en ce que les moyens 4'équilibrage comportent au moins un ressort spiral d'équilibrage dont une extrémité est reliée à la structure de la caisse du véhicule et dont l'autre extrémité est reliée à un organe d'entraînement lié en rotation à l'ouvrant. To this end, the invention provides an articulation device of the type mentioned above, characterized in that the balancing means 4 ′ comprise at least one balancing spiral spring, one end of which is connected to the structure of the vehicle body and the other end of which is connected to a drive member linked in rotation to the opening.

Selon d'autres caractéristiques de l'invention
- l'ouvrant est monté pivotant autour d'un axe d'articulation porté par la structure de la caisse du véhicule automobile, l'extrémité intérieure du ressort spiral est liée en rotation à un axe d'entraînement porté par la structure de la caisse du véhicule et il est prévu des moyens d'entraînement en rotation de l'axe d'entrai- nement par l'ouvrant
- les axesod'articulation et d'entraînement sont parallèles et les moyens d'entraînement en rotation comportent un premier secteur denté lié en rotation à l'axe d'entraînement et un second secteur denté lié en rotation à l'ouvrant qui coopèrent pour constituer un engrenage
- les dents de chaque secteur denté sont agencées sur un profil primitif à rayon variable pour constituer un engrenage à rapport variable de démultiplication
- le profil de chaque secteur denté lié en rotation au ressort spiral, et à l'ouvrant respectivement, comporte un premier tronçon circulaire associé à une première phase d'ouverture de l'ouvrant et au moins un deuxième tronçon circulaire dont le rayon est inférieur, respectivement supérieur, au rayon du premier tronçon, et qui est associé à une deuxième phase d'ouverture de l'ouvrant ;
- l'ouvrant est articulé sur la structure de la caisse du véhicule par l'intermédiaire d'un mécanisme à deux axes parallèles d'articulation reliés par une bielle d'articulation
- le second secteur denté est lié en rotation à une extrémité de la bielle articulée sur la structure de la caisse du véhicule autour d'un des deux axes d'articulation qui est porté par la structure
- l'ouvrant est articulé sur la structure de la caisse du véhicule au moyen d'un mécanisme d'articulation comportant deux bielles parallèles d'articulation, et une extrémité de chacune des bielles est associée à un ressort spiral d'équilibrage ;
- l'ouvrant est un hayon arrière du véhicule
- le hayon est formé par un panneau masquant un évidement d'un cadre de la structure de la caisse du véhicule délimité par une traverse supérieure, par deux montants latéraux et par une traverse inférieure parmi lesquels chaque montant latéral porte un axe d'articulation de l'extrémité d'une bielle d'articulation du hayon dont l'autre extrémité est articulée sur un axe d'articulation porté par le hayon.According to other features of the invention
- the opening is pivotally mounted around an articulation axis carried by the structure of the body of the motor vehicle, the inner end of the spiral spring is linked in rotation to a drive axis carried by the structure of the body of the vehicle and there are provided means for driving the rotation axis of the drive by the opening
- The articulation and drive axes are parallel and the rotational drive means comprise a first toothed sector linked in rotation to the drive axis and a second toothed sector linked in rotation to the leaf which cooperate to constitute a gear
- the teeth of each toothed sector are arranged on a primitive profile with variable radius to constitute a gear with variable reduction ratio
- The profile of each toothed sector linked in rotation to the spiral spring, and to the opening respectively, comprises a first circular section associated with a first phase of opening the opening and at least a second circular section whose radius is smaller , respectively greater than the radius of the first section, and which is associated with a second phase of opening the opening;
- the opening is articulated on the structure of the vehicle body by means of a mechanism with two parallel articulation axes connected by an articulation rod
the second toothed sector is linked in rotation to one end of the connecting rod articulated on the structure of the vehicle body around one of the two articulation axes which is carried by the structure
- the opening is articulated on the structure of the vehicle body by means of an articulation mechanism comprising two parallel articulation connecting rods, and one end of each of the connecting rods is associated with a balancing spiral spring;
- the opening is a tailgate of the vehicle
- the tailgate is formed by a panel masking a recess in a frame of the structure of the vehicle body delimited by an upper cross member, by two lateral uprights and by a lower cross member, among which each lateral upright carries an articulation the end of a tailgate articulation rod, the other end of which is articulated on a hinge pin carried by the tailgate.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels
- La figure 1 est une vue schématique latérale de la partie arrière d'un véhicule automobile équipé d'un hayon articulé sur la caisse de la structure du véhicule au moyen d'un dispositif d'articulation réalisé conformément aux enseignements de l'invention ;
- la figure 2 est une vue latérale en élévation d'un ensemble à bielle d'articulation constituant l'un des deux bras d'articulation du hayon arrière du véhicule illustré sur la figure 1 et comportant des moyens intégrés d'équilibrage à ressort spiral
- la figure 3 est une vue de détail à plus grande échelle des moyens d'équilibrage illustrés sur la figure 2 et qui sont représentés**en position fermée de l'ouvrant;
- la figure 4 est une vue similaire à celle de la figure 3 sur laquelle les moyens d'équilibrage sont illustrés en position partiellement ouverte de l'ouvrant;
- la figure 5 est une vue similaire à celle de la figure 3 sur laquelle les moyens d'équilibrage sont illustrés en position maximale d'ouverture de l'ouvrant;
- la figure 6 est une vue de détail en section selon la ligne 6-6 de la figure 2 ; et
- la figure 7 est une vue de détail en section selon la ligne 7-7 de la figure 2. Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows for the understanding of which reference will be made to the accompanying drawings in which
- Figure 1 is a schematic side view of the rear part of a motor vehicle equipped with a tailgate articulated on the body of the vehicle structure by means of an articulation device produced in accordance with the teachings of the invention;
- Figure 2 is a side elevational view of an articulation link assembly constituting one of the two articulation arms of the rear tailgate of the vehicle illustrated in Figure 1 and comprising integrated balancing means with spiral spring
- Figure 3 is a detail view on a larger scale of the balancing means illustrated in Figure 2 and which are shown ** in the closed position of the opening;
- Figure 4 is a view similar to that of Figure 3 in which the balancing means are illustrated in the partially open position of the opening;
- Figure 5 is a view similar to that of Figure 3 in which the balancing means are illustrated in the maximum opening position of the opening;
- Figure 6 is a detail view in section along line 6-6 of Figure 2; and
- Figure 7 is a detail view in section along line 7-7 of Figure 2.

On reconnaît sur la figure 1 la partie arrière 10 d'un véhicule automobile qui comporte un hayon arrière 12 qui est monté articulé sur la structure 14 de la partie arrière de la caisse du véhicule au moyen d'un mécanisme d'articulation 16. FIG. 1 recognizes the rear part 10 of a motor vehicle which has a tailgate 12 which is hinged on the structure 14 of the rear part of the vehicle body by means of an articulation mechanism 16.

La partie arrière du véhicule, et notamment le hayon 12 et son mécanisme d'articulation 16, présente une symétrie générale de conception par rapport à un plan longitudinal médian du véhicule (non représenté), et on ne décrira par la suite en détail que la partie de gauche du mécanisme d'articulation du dispositif d'équilibrage. The rear part of the vehicle, and in particular the tailgate 12 and its articulation mechanism 16, has a general design symmetry with respect to a median longitudinal plane of the vehicle (not shown), and we will only describe in detail below the left part of the articulation mechanism of the balancing device.

Le hayon arrière 12 permet d'obturer un évidement 18 qui est délimité par deux montants latéraux parallèles 20, par un montant supérieur 22 et par un montant inférieur 24 (figure 6). The tailgate 12 makes it possible to close a recess 18 which is delimited by two parallel lateral uprights 20, by an upper upright 22 and by a lower upright 24 (FIG. 6).

Comme celaient illustré aux figures 6 et 7, le hayon 12 est pour l'essentiel constitué par une vitre 26 qui est collée sur un encadrement de structure 28 qui coopère de manière étanche, avec interposition d'un joint 30, avec une tôle périphérique d'encadrement 32 qui délimite, notamment le long des montants latéraux 20, une gouttière 33. As illustrated in FIGS. 6 and 7, the tailgate 12 is essentially constituted by a window 26 which is glued to a structural frame 28 which cooperates in leaktight manner, with the interposition of a seal 30, with a peripheral sheet d frame 32 which delimits, in particular along the lateral uprights 20, a gutter 33.

Le mécanisme d'articulation est constitué pour l'essentiel par une bielle d'articulation 34 dont une première extrémité 36 est montée articulée à rotation sur un premier axe d'articulation qui est constitué par un pivot 38 fixé par soudage sur une bride latérale 40 ellemême fixée sur un élément 42 de la structure 14 de la caisse du véhicule. The articulation mechanism consists essentially of a articulation rod 34, a first end 36 of which is pivotally mounted on a first articulation axis which is constituted by a pivot 38 fixed by welding on a lateral flange 40 itself fixed on an element 42 of the structure 14 of the vehicle body.

Le plan de la bride 40 s'étend perpendiculairement à l'axe X-X du pivot 38 et parallèlement à la direction longitudinale générale de la bielle 34. The plane of the flange 40 extends perpendicular to the axis X-X of the pivot 38 and parallel to the general longitudinal direction of the connecting rod 34.

La seconde extrémité 44 de la bielle d'articulation 34 est montée articulée autour d'un second axe d'articulation constitué par un pivot 46 porté par une bride 48 fixée sur le cadre de structure 28 du hayon 12 et dont l'axe Y-Y est parallèle à l'axe X-X. The second end 44 of the articulation rod 34 is mounted articulated around a second articulation axis constituted by a pivot 46 carried by a flange 48 fixed on the structural frame 28 of the tailgate 12 and whose axis YY is parallel to the XX axis.

La bielle d'articulation 34 constitue ainsi le bras d'une articulation du type à genouillère et elle comporte également une crémaillère coulissante 50 qui coopère avec des dents 52 formées sur la bride 40 et avec des dents 54 formées sur la bride 48 pour asservir en rotation les mouvements des deux extrémités de la bielle, comme cela est expliqué en détail dans la demande de brevet français n 93 03489. The articulation rod 34 thus constitutes the arm of a knuckle-type articulation and it also comprises a sliding rack 50 which cooperates with teeth 52 formed on the flange 40 and with teeth 54 formed on the flange 48 to control by rotating the movements of the two ends of the connecting rod, as explained in detail in French patent application no. 93 03489.

Conformément aux enseignements de l'invention, la première extrémité 36 de la bielle d'articulation 34 est équipée de moyens 56 d'équilibrage du hayon 12. In accordance with the teachings of the invention, the first end 36 of the articulation rod 34 is equipped with means 56 for balancing the tailgate 12.

On décrira maintenant en détail les moyens d'équilibrage 56 en se reportant notamment aux figures 3, 6 et 7. The balancing means 56 will now be described in detail with particular reference to FIGS. 3, 6 and 7.

Les moyens 56 sont pour l'essentiel constitués par un ressort spiral 58 dont l'extrémité extérieure fixe 60 est immobilisée en rotation entre deux pattes de blocage 62 et 64 portées par une branche horizontale inférieure 66 de la bride 40. The means 56 are essentially constituted by a spiral spring 58, the fixed outer end 60 of which is immobilized in rotation between two locking tabs 62 and 64 carried by a lower horizontal branch 66 of the flange 40.

L'extrémité intérieure centrale 68 du ressort spiral 58 est reçue dans une fente 70 d'un axe d'entraî- nement 72 dont l'axe géométrique Z-Z est parallèle à l'axe X-X et qui est monté à rotation par rapport à la bride fixe 40. The central inner end 68 of the spiral spring 58 is received in a slot 70 of a drive axis 72 whose geometric axis ZZ is parallel to the axis XX and which is rotatably mounted relative to the flange fixed 40.

Une portion 74 de contour carré de l'axe d'entraînement 72 sert à l'entraînement en rotation d'un premier secteur dentée 76 qui est réalisé sous la forme d'une pièce en tôle emboutie qui comporte, sur sa face latérale de droite en considérant la figure 6, une série de dents qui sont agencées, comme on peut le voir notamment sur la figure 3, le long d'un profil de base de rayon évolutif. A portion 74 of square contour of the drive axis 72 is used for driving in rotation a first toothed sector 76 which is produced in the form of a piece of stamped sheet metal which has, on its right side face considering FIG. 6, a series of teeth which are arranged, as can be seen in particular in FIG. 3, along a basic profile of evolving radius.

En effet, le secteur denté comporte une première série de dents 78 qui s'étendent toutes sur un profil évolutif dont le rayon primitif varie pour le secteur denté et par une seconde série de dents 78' qui sont agencées sur un second profil évolutif dont le rayon varie et est inférieur au rayon du premier profil associé aux dents 78. Indeed, the toothed sector comprises a first series of teeth 78 which all extend over an evolving profile whose primary radius varies for the toothed sector and by a second series of teeth 78 'which are arranged on a second evolving profile whose radius varies and is less than the radius of the first profile associated with teeth 78.

Dans la position fermée de l'ouvrant 12 illustrée aux figures 1 à 3, le ressort spiral 58 est illustré en position bandée, c'est-à-dire qu'il exerce en permanence sur l'axe d'entraînement 72, et donc sur le premier secteur denté 76,. un effort tendant à faire tourner ces éléments autour de l'axe Z-Z dans le sens horaire en considérant la figure 3. In the closed position of the opening 12 illustrated in FIGS. 1 to 3, the spiral spring 58 is illustrated in the banded position, that is to say that it exerts permanently on the drive axis 72, and therefore on the first toothed sector 76 ,. an effort tending to rotate these elements around the axis Z-Z in a clockwise direction considering FIG. 3.

Les moyens d'équilibrage 56 comportent également un second secteur denté 80 qui est traversé par le pivot 38 et qui est lié en rotation à l'extrémité 36 de la bielle 34. The balancing means 56 also comprise a second toothed sector 80 which is crossed by the pivot 38 and which is linked in rotation to the end 36 of the connecting rod 34.

Le second secteur denté 80 comporte, sur sa face latérale de gauche en considérant la figure 7, des dents qui sont prévues pour coopérer avec les dents 78, 78' du premier secteur denté 76. The second toothed sector 80 comprises, on its left lateral face when considering FIG. 7, teeth which are provided to cooperate with the teeth 78, 78 'of the first toothed sector 76.

Le secteur denté 80 comporte une première série de dents 82 qui sont agencées sur un premier tronçon de profil évolutif définissant un premier profil primitif de petit rayon qui est tel que les dents 82 coopèrent en engrènement avec la première série de dents 78 du premier secteur denté 76. The toothed sector 80 comprises a first series of teeth 82 which are arranged on a first section of evolutive profile defining a first pitch profile of small radius which is such that the teeth 82 cooperate in mesh with the first series of teeth 78 of the first toothed sector 76.

Le second secteur denté 80 comporte également une seconde série de dents 82' qui sont agencées sur un profil évolutif définissant un profil primitif de base dont le rayon est supérieur à celui du profil primitif des dents 82 de manière que ces dents 82' puissent coopérer en engrènement avec les dents 78' du premier secteur denté 76. The second toothed sector 80 also includes a second series of teeth 82 'which are arranged on an evolving profile defining a basic pitch profile whose radius is greater than that of the pitch profile of the teeth 82 so that these teeth 82' can cooperate in meshing with the teeth 78 'of the first toothed sector 76.

Dans la position fermée de l'ouvrant illustrée sur la figure 3, et pour la plus grande partie du débattement angulaire de la bielle 34'par rapport à la bride 40, c'est-à-dire sur la première partie de la course d'ouverture du hayon, ce sont les dents 78 et 82 qui engrènent pour appliquer à la bielle 34 l'effort d'équilibrage stocké dans le ressort spiral 78 comme cela sera expliqué maintenant en référence aux figures 1, 3, 4 et 5. In the closed position of the opening illustrated in FIG. 3, and for the greater part of the angular movement of the connecting rod 34 ′ with respect to the flange 40, that is to say on the first part of the stroke d opening of the tailgate, these are the teeth 78 and 82 which mesh to apply to the connecting rod 34 the balancing force stored in the spiral spring 78 as will be explained now with reference to FIGS. 1, 3, 4 and 5.

Lors de l'ouverture du hayon, que le conducteur provoque en agissant sur un dispositif de verrouillage classique, et en partant de la position fermée illustrée aux figures 1 et 3, les efforts de rappel élastique stockés dans les ressorts spiral 58 agissant sur les deux bielles 34 facilitent l'ouverture du hayon 12 tout au long d'une première phase d'ouverture correspondant à une première course angulaire d'ouverture à la fin de laquelle le hayon est dans sa position ouverte intermédiaire 12' illustrée aux figures 1 et 4. When opening the tailgate, which the driver causes by acting on a conventional locking device, and starting from the closed position illustrated in FIGS. 1 and 3, the elastic return forces stored in the spiral springs 58 acting on both connecting rods 34 facilitate the opening of the tailgate 12 throughout a first opening phase corresponding to a first angular opening stroke at the end of which the tailgate is in its intermediate open position 12 ′ illustrated in FIGS. 1 and 4 .

A la fin de cette première phase de l'ouverture, le ressort spiral est en position neutre détendue, c'est-à- dire qu'il n'exerce plus d'effort d'équilibrage sur la bielle 34' par l'intermédiaire des secteurs dentés 76 et 80, la position relative de ces deux secteurs correspondant à la fin de l'engrènement des dents 78 et 80. At the end of this first phase of the opening, the spiral spring is in the relaxed neutral position, that is to say that it no longer exerts a balancing force on the connecting rod 34 'via toothed sectors 76 and 80, the relative position of these two sectors corresponding to the end of the meshing of teeth 78 and 80.

Si le conducteur poursuit l'ouverture de l'ouvrant 12 jusqu'à sa position maximale d'ouverture 12" illustrée aux figures 1 et 5, la rotation de la bielle 34" et du second secteur denté 80 se poursuit, dans le sens antihoraire en considérant les figures 4 et 5, et ce sont alors les dents 78' et 80' qui engrènent entre elles avec un rapport de démultiplication de l'engrenage différent de celui correspondant à l'engrènement des dents 78 et 80. If the driver continues opening the opening 12 to its maximum opening position 12 "illustrated in FIGS. 1 and 5, the rotation of the connecting rod 34" and of the second toothed sector 80 continues, in a counterclockwise direction considering FIGS. 4 and 5, and it is then the teeth 78 ′ and 80 ′ which mesh with each other with a gear reduction ratio different from that corresponding to the meshing of the teeth 78 and 80.

Lors de cette seconde phase de l'ouverture, les deux ressorts spiral 58 sont déroulés à partir de leur position neutre illustrée à la figure 4, c'est-à-dire qu'ils emmagasinent à nouveau un effort de rappel élastique permettant d'équilibrer la masse du hayon arrivé dans la position 12" et qui tend à faire tourner le secteur denté 76 dans le sens anti-horaire en considérant la figure 5. During this second phase of the opening, the two spiral springs 58 are unwound from their neutral position illustrated in FIG. 4, that is to say that they again store an elastic return force making it possible to balance the mass of the tailgate arriving in the 12 "position and which tends to rotate the toothed sector 76 counter-clockwise, considering FIG. 5.

Claims

REVENDICATIONS

I. Dispositif d'articulation d'un ouvrant (12) monté pivotant sur la structure (14, 40) de la caisse d'un véhicule automobile, entre une position ouverte et une position fermée, et du type comportant des moyens (56) d'équilibrage qui sollicitent l'ouvrant (12) vers sa position ouverte, caractérisé en ce que les moyens d'équilibrage (56) comportent au moins un ressort spiral d'équilibrage (58) dont une extrémité (60) est reliée à la structure (14, 40) de la caisse du véhicule et dont l'autre extrémité (68) est reliée à un organe d'entraînement (76) lié en rotation à l'ouvrant (12, 34). I. Hinge device for an opening (12) pivotally mounted on the structure (14, 40) of the body of a motor vehicle, between an open position and a closed position, and of the type comprising means (56) balancing which urge the opening (12) towards its open position, characterized in that the balancing means (56) comprise at least one spiral balancing spring (58), one end (60) of which is connected to the structure (14, 40) of the vehicle body and the other end (68) of which is connected to a drive member (76) linked in rotation to the opening element (12, 34).

2. Dispositif d'articulation selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ouvrant (12) est monté pivotant autour d'un axe d'articulation (58, X-X) porté par la structure (14, 40) de la caisse du véhicule automobile, en ce que l'extrémité intérieure (68) du ressort spiral (58) est liée en rotation à un axe (72) d'entraînement porté par la structure (14, 40) de la caisse du véhicule, et en ce qu'il est prévu des moyens (76, 80) d'entraînement en rotation de l'axe d'entraînement (72) par l'ouvrant (12, 34). 2. Articulation device according to claim 1, characterized in that the opening (12) is pivotally mounted around a hinge pin (58, XX) carried by the structure (14, 40) of the body of the motor vehicle, in that the inner end (68) of the spiral spring (58) is linked in rotation to a drive pin (72) carried by the structure (14, 40) of the vehicle body, and in that that there are provided means (76, 80) for driving in rotation the drive axis (72) by the opening (12, 34).

3. Dispositif d'articulation selon la revendication 2, caractérisé en ce que les axes d'articulation (38) et d'entraînement (72) sont parallèles, et en ce que les moyens d'entraînement en rotation comportent un premier secteur denté (76) lié en rotation à l'axe d'entraînement (72) et un second secteur denté (80) lié en rotation à l'ouvrant (12, 34) qui coopèrent pour constituer un engrenage. 3. Articulation device according to claim 2, characterized in that the articulation axes (38) and of the drive (72) are parallel, and in that the rotation drive means comprise a first toothed sector ( 76) linked in rotation to the drive shaft (72) and a second toothed sector (80) linked in rotation to the opening (12, 34) which cooperate to form a gear.

4. Dispositif d'articulation selon la revendication 3, caractérisé en ce que les dents (78 - 78', 82 - 82') de chaque secteur denté (76, 80) sont agencées sur un profil primitif à rayon variable pour constituer un engrenage à rapport variable de démultiplication. 4. Articulation device according to claim 3, characterized in that the teeth (78 - 78 ', 82 - 82') of each toothed sector (76, 80) are arranged on a primitive profile with variable radius to constitute a gear with variable gear ratio.

5. Dispositif d'articulation selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque secteur denté (76, 80) lié en rotation au ressort spiral (58), et respectivement à l'ouvrant (12, 34), comporte un premier tronçon circulaire associé à une première phase d'ouverture de l'ouvrant (12') et au moins un deuxième tronçon circulaire dont le rayon est inférieur, respectivement supérieur, au rayon du premier tronçon, et qui est associé à une deuxième phase d'ouverture de l'ouvrant (12''). 5. A hinge device according to claim 4, characterized in that each toothed sector (76, 80) linked in rotation to the spiral spring (58), and respectively to the leaf (12, 34), comprises a first circular section associated with a first opening phase of the opening (12 ') and at least one second circular section whose radius is smaller, respectively greater, than the radius of the first section, and which is associated with a second opening phase of the opening (12 '').

6. Dispositif d'articulation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'ouvrant (12) est articulé sur la structure (14, 40) de la caisse du véhicule automobile par l'intermédiaire d'un mécanisme à deux axes parallèles d'articulation (38, 46) reliés par une bielle d'articulation (34). 6. Articulation device according to any one of the preceding claims, characterized in that the opening (12) is articulated on the structure (14, 40) of the body of the motor vehicle by means of a mechanism two parallel axes of articulation (38, 46) connected by an articulation rod (34).

7. Dispositif d'articulation selon la revendication 6 prise en combinaison avec l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le second secteur denté (80) est lié en rotation à une extrémité (36) de la bielle (34) articulée sur la Structure (14, 40) de la caisse du véhicule autour d'un (38) des deux axes d'articulation qui est porté par la structure (14,40). 7. Articulation device according to claim 6 taken in combination with any one of claims 3 to 5, characterized in that the second toothed sector (80) is linked in rotation to one end (36) of the connecting rod (34 ) articulated on the Structure (14, 40) of the vehicle body around one (38) of the two articulation axes which is carried by the structure (14,40).

8. Dispositif d'articulation selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'ouvrant (12) est articulé sur la structure de la caisse du véhicule (14, 40) au moyen d'un mécanisme d'articulation comportant deux bielles parallèles d'articulation (34), et en ce qu'une extrémité (36) de chacune des bielles est associée à un ressort spiral d'équilibrage (58). 8. An articulation device according to claim 7, characterized in that the opening (12) is articulated on the structure of the vehicle body (14, 40) by means of an articulation mechanism comprising two parallel connecting rods d articulation (34), and in that one end (36) of each of the connecting rods is associated with a balancing spiral spring (58).

9. Dispositif d'articulation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'ouvrant est un hayon arrière. 9. A hinge device according to any one of the preceding claims, characterized in that the opening is a tailgate.

10. Dispositif d'articulation selon la revendication 9, caractérisé en ce que le hayon (12) est formé par un panneau masquant un évidement d'un cadre de la structure (14) délimité par une traverse supérieure (22), par deux montants latéraux (18) et par une traverse inférieure (24), parmi lesquels chaque montant latéral (18) porte un axe d'articulation (38) de ladite extrémité (36) d'une bielle d'articulation (34) du hayon (12) dont l'autre extrémité est articulée sur un axe d'articulation (44) porté par le hayon (12). 10. A hinge device according to claim 9, characterized in that the tailgate (12) is formed by a panel masking a recess of a frame of the structure (14) delimited by an upper crosspiece (22), by two uprights lateral (18) and by a lower crosspiece (24), among which each lateral upright (18) carries a hinge pin (38) of said end (36) of a hinge rod (34) of the tailgate (12 ) the other end of which is articulated on a hinge pin (44) carried by the tailgate (12).