FR2708905A1 - Light craft for the beach - Google Patents

Abstract

The light craft according to the invention comprises an unsinkable hull (1) with a watertight internal compartment, the lower surface (3) of which has a support surface (10, 11) distributed longitudinally and transversely according to a plane to rest on the ground in a stable manner. The upper surface (4) comprises a rear generally plane area (12) and a concave front part (13) hollowed more deeply for the positioning of the user during navigation. The craft can be used for navigating on water and also to constitute a relaxation support resting on the ground in a stable manner.

Description

EMBARCATION LEGERE POUR Lk PLAGE
La présente invention concerne les embarcations légères susceptibles de porter une personne en se déplaçant à l'aide d'une pagaie.LIGHT BOAT FOR THE BEACH
The present invention relates to light boats capable of carrying a person while moving using a paddle.

On cannait déjà des embarcations légères de type canoe-kayak, comprenant une coque insubmersible à éléments de flottaison internes la rendant insubmersible, et munie d'une cavite centrale profonde permettant de loger le bassin et les jambes de l'utilisateur. Light canoe-kayak type boats were already being rode, comprising an unsinkable hull with internal flotation elements making it unsinkable, and provided with a deep central cavity making it possible to accommodate the pelvis and the legs of the user.

Ces embarcations sont bien adaptées pour le déplacement sur l'eau, mais n'ont aucune utilité lorsqu'elles sont ramenées sur la plage et posées sur le sol. These boats are well suited for moving on the water, but have no use when brought back to the beach and placed on the ground.

De plus, ces embarcations ne sont pas utilisables autrement qu'en position assise, et en particulier il n'est pas possible de ce coucher dessus. In addition, these boats are not usable other than in a seated position, and in particular it is not possible to lie on it.

Le problème proposé par la présente invention est de concevoir un nouveau type d'embarcation légère pour la plage permettant un usage multiple, à savoir un usage comme embarcation pour se déplacer sur l'eau en position assise à l'aide d'une pagaie, un usage comme corps flottant de relaxation sur lequel l'utilisateur peut être couché, et un usage comme élément support en appui stable sur le sol, sur lequel l'utilisateur peut se coucher sur le ventre ou sur le dos ou rester en position assise. The problem proposed by the present invention is to design a new type of light boat for the beach allowing multiple use, namely use as a boat for moving on the water in a seated position using a paddle, a use as a floating relaxation body on which the user can be lying, and a use as a support element with stable support on the ground, on which the user can lie on his stomach or on his back or remain in a seated position.

Ces différents usages doivent être compatibles avec une bonne stabilité sur le sol, une bonne stabilité sur l'eau, et un confort optimal de l'utilisateur en position couchée et en position assise. These different uses must be compatible with good stability on the ground, good stability on water, and optimal comfort for the user in the supine and seated positions.

Pour cela, l'embarcation légère selon l'invention comprend une coque insubmersible à compartiment interne étanche, dans laquelle - la surface inférieure de la coque présente une surface d'appui répartie longitudinalement et transversalement selon un plan, pour reposer de façon stable sur le sol, - la surface supérieure de la coque comprend une plage arrière généralement plane ou un peu creusée, de longueur supérieure à 90 centimètres environ, pour constituer un support du dos de l'utilisateur en position couchée, et une partie avant concave creusée plus profondément et formant un logement à fond abaissé pour le positionnement de l'utilisateur et la stabilisation de l'ensemble embarcation-utilisateur en cours de navigation. For this, the light boat according to the invention comprises an unsinkable hull with a sealed internal compartment, in which - the lower surface of the hull has a bearing surface distributed longitudinally and transversely along a plane, to rest stably on the ground, the upper surface of the hull comprises a generally flat or slightly hollowed back area, of length greater than approximately 90 centimeters, to constitute a support for the back of the user in the lying position, and a concave front part dug more deeply and forming a lowered housing for the positioning of the user and the stabilization of the boat-user assembly during navigation.

Selon un mode de réalisation avantageux, la surface inférieure de la coque est généralement plane ou peu incurvée, et se raccorde à une face arrière de coque, à une portion avant relevée et à deux faces latérales. According to an advantageous embodiment, the lower surface of the shell is generally flat or slightly curved, and is connected to a rear shell face, to a raised front portion and to two lateral faces.

La partie avant creusée de surface supérieure comporte de préférence deux zones concaves successives décalées longitudinalement, à savoir une zone postérieure conformée pour recevoir le fessier de l'utilisateur en position assise et pour constituer un dosseret calant ses reins, et une zone antérieure. La zone antérieure peut être conformée et disposée pour recevoir les jambes et les pieds de l'utilisateur se trouvant assis dans la zone concave postérieure. The hollowed-out front portion of the upper surface preferably comprises two successive concave zones offset longitudinally, namely a rear zone shaped to receive the buttocks of the user in the seated position and to constitute a backrest wedging his kidneys, and an anterior zone. The anterior zone can be shaped and arranged to receive the legs and feet of the user seated in the posterior concave zone.

D'autres objets, caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description suivante de modes de réalisation particuliers, faite en relation avec les figures jointes, parmi lesquelles: - la figure 1 est une vue de dessus d'une embarcation légère selon un mode de réalisation de l'invention - la figure 2 est une vue de côté de l'embarcation de la figure 1 - la figure 3 est une coupe transversale selon le plan A-A de la figure 2 - la figure 4 est une coupe transversale selon le plan B-B de la figure 2 - la figure 5 est une vue de côté en coupe longitudinale médiane selon le plan C-C de la figure 1 - la figure 6 est une vue de côté montrant deux embarcations selon l'invention empilées l'une sur l'autre - la figure 7 est une vue partielle de côté montrant l'accrochage de deux embarcations successives selon l'invention ; et - la figure 8 est une vue de côté illustrant les moyens d'accrochage des deux embarcations successives de la figure 7. Other objects, characteristics and advantages of the present invention will emerge from the following description of particular embodiments, made in relation to the attached figures, among which: - Figure 1 is a top view of a light boat according to a embodiment of the invention - Figure 2 is a side view of the boat of Figure 1 - Figure 3 is a cross section along the plane AA of Figure 2 - Figure 4 is a cross section along the plane BB of Figure 2 - Figure 5 is a side view in median longitudinal section along the plane CC of Figure 1 - Figure 6 is a side view showing two boats according to the invention stacked one on the other - Figure 7 is a partial side view showing the attachment of two successive boats according to the invention; and - Figure 8 is a side view illustrating the attachment means of the two successive boats of Figure 7.

Dans le mode de réalisation représenté sur les figures, l'embarcation légère selon l'invention comprend une coque 1 insubmersible en corps creux, à compartiment interne 2 étanche. La coque I présente ainsi une surface inférieure 3, une surface supérieure 4, des faces latérales 5 et 6, une portion avant 7 relevée, et une face arrière 8. In the embodiment shown in the figures, the light boat according to the invention comprises an insubmersible hull 1 made of a hollow body, with a sealed internal compartment 2. The shell I thus has a lower surface 3, an upper surface 4, lateral faces 5 and 6, a raised front portion 7, and a rear face 8.

Les bords supérieurs des faces latérales 5 et 6, de la portion avant 7 et de la face arrière 8 sont munis de rebords, comme illustré sur les figures.  The upper edges of the lateral faces 5 and 6, of the front portion 7 and of the rear face 8 are provided with flanges, as illustrated in the figures.

La surface inférieure 3 de la coque 1 comprend une portion antérieure 11 généralement plane se poursuivant par une portion postérieure 10 munie de deux nervures longitudinales 9 décalées latéralement de part et d'autre du plan longitudinal médian de la coque 1. The lower surface 3 of the shell 1 comprises a generally flat anterior portion 11 continuing with a rear portion 10 provided with two longitudinal ribs 9 offset laterally on either side of the median longitudinal plane of the shell 1.

La portion anterieure ll de surface se raccorde à la portion avant relevée 7. Grâce à cette disposition, la surface inférieure 3 permet de poser de manière stable ltembarcation sur un sol plan, l'embarcation reposant alors par les nervures 9 de sa portion postérieure 10 et par la portion antérieure Il généralement plane.The front surface portion ll is connected to the raised front portion 7. Thanks to this arrangement, the lower surface 3 allows the boat to be stably placed on level ground, the boat then resting by the ribs 9 of its rear portion 10 and by the anterior portion It generally planar.

La surface supérieure 4 de la coque 1 comprend une plage arriere 12, généralement plane ou peu creusée, de longueur L supérieure à 90 centimètres environ, par exemple égale à 97 centimètres environ. Cette plage arrière constitue un support du dos ou du ventre de l'utilisateur en position couchée. De préférence, cette plage arrière 12 est légèrement inclinée vers 1 'avant. La surface supérieure 4 de la coque 1 comprend en outre une partie avant 13 concave, creusée plus profondément, et formant un logement à fond 14 abaissé pour le positionnement de l'utilisateur notamment en cours de navigation, et pour la stabilisation de l'ensemble sur l'eau. The upper surface 4 of the shell 1 comprises a rear area 12, generally flat or slightly dug, of length L greater than approximately 90 centimeters, for example equal to approximately 97 centimeters. This rear shelf constitutes a support for the back or the belly of the user in the supine position. Preferably, this rear shelf 12 is slightly inclined towards the front. The upper surface 4 of the hull 1 further comprises a concave front portion 13, hollowed out more deeply, and forming a bottom-lowered housing 14 for positioning the user, in particular during navigation, and for stabilizing the assembly. on the water.

Dans le mode de réalisation représenté, la partie avant concave 13 de surface supérieure 4 comporte deux zones concaves 15 et 16 successives, décalées longitudinalement l'une de autre, à savoir une zone concave postérieure 15 adjacente à la plage arrière 12, et une zone concave antérieure 16 proche de l'avant de l'embarcation. In the embodiment shown, the concave front part 13 of upper surface 4 comprises two successive concave zones 15 and 16, offset longitudinally from one another, namely a posterior concave zone 15 adjacent to the rear shelf 12, and a zone concave anterior 16 near the bow of the boat.

La zone concave postérieure 15 est conformée pour recevoir le fessier de l'utilisateur en position assise, et pour constituer un dosseret 17 calant ses reins. The posterior concave zone 15 is shaped to receive the buttocks of the user in a seated position, and to constitute a backrest 17 wedging his kidneys.

La zone concave antérieure 16 est conformée et disposée légèrement à l'écart de la zone concave postérieure 15, pour recevoir les jambes et les pieds de l'utilisateur se trouvant assis dans la zone concave postérieure 15. The anterior concave zone 16 is shaped and disposed slightly away from the posterior concave zone 15, to receive the legs and feet of the user seated in the posterior concave zone 15.

Pour une bonne manoeuvrabilité et une bonne stabilité, la zone concave postérieure 15 se trouve légèrement en arrière du milieu de l'embarcation. L'embarcation peut présenter une longueur de 2,50 mètres environ, une largeur de 70 à 80 centimètres environ. For good maneuverability and good stability, the posterior concave zone 15 is located slightly behind the middle of the boat. The boat can have a length of about 2.50 meters, a width of about 70 to 80 centimeters.

Les zones concaves 15 et 16 de surface supérieure 4 ont des faces latérales intérieures 18 et 19 assez peu inclinées, de façon que l'embarcation soit auto-videuse : même si l'embarcation se retourne sur un plan d'eau, on peut la remettre à l'endroit d'un souple mouvement et elle se vide de son eau automatiquement. The concave zones 15 and 16 of upper surface 4 have interior lateral faces 18 and 19 which are not very inclined, so that the boat is self-draining: even if the boat turns over on a body of water, it can be return to the place of a flexible movement and it drains its water automatically.

Les zones concaves 15 et 16 de surface supérieure 4 présentent une profondeur comprise entre 15 et 30 centimètres environ. De bons résultats ont été obtenus en prévoyant une zone concave postérieure 15 de profondeur égale à 18 centimètres environ, et une zone concave antérieure 16 de profondeur égale à 20 centimètres environ. The concave zones 15 and 16 of upper surface 4 have a depth of between 15 and 30 centimeters approximately. Good results have been obtained by providing a posterior concave zone 15 of depth equal to approximately 18 centimeters, and an anterior concave zone 16 of depth equal to approximately 20 centimeters.

La surface supérieure 4 comporte notamment deux rebords longitudinaux latéraux 20 et 21, facilitant l'appui des avant-bras. En outre1 leurs zones centrales respectives comprennent un évidement tel que l'évidement 22 traversé par une tige longitudinale 23 formant poignée de portage encastrée. The upper surface 4 comprises in particular two lateral longitudinal edges 20 and 21, facilitating the support of the forearms. Furthermore their respective central zones comprise a recess such as the recess 22 crossed by a longitudinal rod 23 forming a recessed carrying handle.

Au voisinage de l'extrémité avant 28, la surface supérieure 4 comprend une légère creusure 24 destinée à recevoir l'extrémité arrière d'une surface inférieure 3 lorsque plusieurs embarcations sont empilées les unes sur les autres. La figure 6 représente une telle position empilée, dans laquelle une embarcation inférieure 25 reçoit, sur sa face supérieure, une embarcation supérieure 26 superposée en tête-bêche. On voit que la creusure 24 de l'embarcation inférieure 25 reçoit l'extrémité postérieure de surface inférieure de l'embarcation supérieure 26, tandis que la plage arrière 12 de l'embarcation inférieure 25 reçoit la portion antérieure plane ll de l'embarcation supérieure 26. On réalise ainsi un empilage stable dans lequel les embarcations superposées sont sensiblement horizontales alors que les portions postérieures de coque sont plus hautes que les portions antérieures, à cause de l'inclinaison de la plage arrière 12. Toutefois, on peut aussi empiler les embarcations dans le même sens. In the vicinity of the front end 28, the upper surface 4 comprises a slight recess 24 intended to receive the rear end of a lower surface 3 when several boats are stacked on one another. FIG. 6 represents such a stacked position, in which a lower boat 25 receives, on its upper face, an upper boat 26 superimposed upside down. We see that the recess 24 of the lower boat 25 receives the posterior lower surface end of the upper boat 26, while the aft deck 12 of the lower boat 25 receives the flat anterior portion ll of the upper boat 26. A stable stack is thus produced in which the superimposed boats are substantially horizontal while the rear hull portions are higher than the front portions, due to the inclination of the rear shelf 12. However, the boats in the same direction.

Dans le mode de réalisation représenté sur les figures, et notamment sur la figure 7, l'embarcation de l'invention comprend en outre des moyens d'accrochage 27 d'une extrémité avant 28 d'une première coque 33 à une extrémité arrière d'une seconde coque adjacente 34. Par exemple, les moyens d'accrochage 27 sont tels que représenté plus en détails sur la figure 8. In the embodiment shown in the figures, and in particular in Figure 7, the boat of the invention further comprises hooking means 27 from a front end 28 of a first hull 33 to a rear end d a second adjacent shell 34. For example, the attachment means 27 are as shown in more detail in FIG. 8.

Un trou cylindrique borgne 35, d'axe longitudinal, est formé à l'extrémité avant 28 de la première coque 33. L'extrémité arrière de la seconde coque adjacente 34 comprend des moyens pour coopérer avec d'une part le trou 35 et d'autre part le bord antérieur 36 de l'extrémité avant 28. Pour cela, la face arrière 8 de la seconde coque adjacente 34 présente une portion concave 37, à concavité adaptée pour recevoir le bord antérieur 36 de ladite première coque 33, en autorisant un léger débattement vertical et un léger débattement latéral, pour autoriser les angulations relatives des deux embarcations 33 et 34 l'une par rapport à l'autre lorsqu'elles flottent sur un plan d'eau en présence de vagues. A blind cylindrical hole 35, of longitudinal axis, is formed at the front end 28 of the first shell 33. The rear end of the adjacent second shell 34 comprises means for cooperating with the hole 35 on the one hand and d 'other hand the front edge 36 of the front end 28. For this, the rear face 8 of the second adjacent shell 34 has a concave portion 37, concavity adapted to receive the front edge 36 of said first shell 33, allowing a slight vertical clearance and a slight lateral clearance, to allow the relative angulations of the two boats 33 and 34 relative to each other when they float on a body of water in the presence of waves.

Un logement creux 38 est ménagé dans ladite portion concave 37 de face arrière 8, pour recevoir et protéger des moyens d'accrochage comprenant un manchon expansible 39 relié au fond 40 dudit logement creux 38 par une liaison élastiquement flexible comportant un diabolo 41 et une pièce de liaison et d'actionnement 42. Le diabolo 41 est par exemple similaire aux pièces utilisées pour l'articulation des mats de planche à voile, et est solidaire d'une vis 43 se vissant dans un élasage taraudé d'un insert 44 noyé dans la masse de la coque 1. La pièce de liaison et d'actionnement 42 comprend un levier d'actionnement 45. La manoeuvre du levier 45 permet de provoquer l'expansion radiale du manchon 39 ou sa rétraction. Comme on le voit sur la figure, le manchon 39 dépasse à l'extérieur de la portion concave 37 de face postérieure 8. A hollow housing 38 is formed in said concave portion 37 of rear face 8, for receiving and protecting attachment means comprising an expandable sleeve 39 connected to the bottom 40 of said hollow housing 38 by an elastically flexible connection comprising a diabolo 41 and a part connecting and actuating 42. The diabolo 41 is for example similar to the parts used for the articulation of the windsurfing masts, and is secured to a screw 43 which is screwed into a threaded trimming of an insert 44 embedded in the mass of the shell 1. The connecting and actuating part 42 comprises an actuating lever 45. The operation of the lever 45 makes it possible to cause the radial expansion of the sleeve 39 or its retraction. As can be seen in the figure, the sleeve 39 protrudes outside the concave portion 37 of the rear face 8.

Le trou cylindrique 35 est dimensionné pour recevoir le manchon expansible 39 avec un faible jeu lorsque le manchon est à l'état rétracté. The cylindrical hole 35 is dimensioned to receive the expandable sleeve 39 with little play when the sleeve is in the retracted state.

Par actionnement du levier 45, l'expansion du manchon 39 assure l'application de sa face latérale sur les parois du trou cylindrique 35, solidarisant ainsi les deux embarcations 33 et 34. Toutefois, une traction violente exercée entre les embarcations 33 et 34 provoque le glissement du manchon 39 hors du trou 35, et la libération des deux embarcations l'une par rapport à l'autre, évitant la rupture éventuelle des moyens d'accrochage. La flexibilité du diabolo 41 autorise les oscillations relatives des embarcations 33 et 34 l'une par rapport à l'autre. Lorsque le manchon 39 est engagé dans le trou 35, le bord 36 vient en appui contre la paroi de portion concave 37, assurant un guidage des deux embarcations 33 et 34 l'une par rapport à l'autre.By actuation of the lever 45, the expansion of the sleeve 39 ensures the application of its lateral face on the walls of the cylindrical hole 35, thus joining the two boats 33 and 34. However, a violent traction exerted between the boats 33 and 34 causes the sliding of the sleeve 39 out of the hole 35, and the release of the two boats relative to each other, avoiding possible rupture of the attachment means. The flexibility of the diabolo 41 allows the relative oscillations of boats 33 and 34 relative to each other. When the sleeve 39 is engaged in the hole 35, the edge 36 bears against the wall of concave portion 37, ensuring guidance of the two boats 33 and 34 relative to one another.

On réalise ainsi, entre les deux embarcations adjacentes 33 et 34, une articulation élastiquement flexible, permettant les angulations relatives des embarcations, tout en présentant une relative résistance à la déformation. De cette façon, un utilisateur seul placé dans l'embarcation postérieure 33 peut diriger les deux embarcations accrochées.  There is thus produced, between the two adjacent boats 33 and 34, an elastically flexible articulation, allowing the relative angulations of the boats, while having relative resistance to deformation. In this way, a single user placed in the aft boat 33 can steer the two hooked boats.

Le rebord 29 de l'extrémité avant 28 de coque comprend au moins un trou antérieur 30 pouvant être traversé par une barre verticale. De même, le rebord 31 de la face arrière 8 peut comprendre au moins un trou postérieur 32 dimensionné pour le passage d'une barre le traversant verticalement. Les trous antérieur 30 et postérieur 32 sont disposés de façon à se correspondre lorsque les embarcations sont empilées en têtebêche les unes sur les autres comme illustré sur la figure 6. On peut ainsi enfiler une même barre dans les trous successifs antérieur 30 et postérieur 32 des embarcations adjacentes 25 et 26 empilées les unes sur les autres1 pour définir un élément antivol. Un seul trou antérieur 30 est nécessaire lorsque l'on veut empiler les embarcations dans le même sens. The rim 29 of the front end 28 of the shell comprises at least one front hole 30 which can be crossed by a vertical bar. Likewise, the rim 31 of the rear face 8 may comprise at least one rear hole 32 dimensioned for the passage of a bar passing through it vertically. The front 30 and rear 32 holes are arranged so as to correspond when the boats are stacked at the top of each other as illustrated in FIG. 6. It is thus possible to thread the same bar in the successive front 30 and rear 32 holes of the adjacent boats 25 and 26 stacked on top of each other1 to define an anti-theft element. A single anterior hole 30 is necessary when one wants to stack the boats in the same direction.

La coque selon l'invention peut être réalisée en différents matériaux, par exemple en polyéthylène, mais également en polyester, en polyuréthanne, ou même en une matière souple définissant une embarcation gonflable présentant la même forme générale extérieure. Une réalisation avantageuse, d'un point de vue économique, est une embarcation en polyéthylène fabriquée par rotomoulage. L'épaisseur de paroi peut être de 4 millimètres environ. The hull according to the invention can be made of different materials, for example polyethylene, but also polyester, polyurethane, or even a flexible material defining an inflatable boat having the same general exterior shape. An advantageous embodiment, from an economic point of view, is a polyethylene boat manufactured by rotational molding. The wall thickness can be approximately 4 millimeters.

L'embarcation selon l'invention constitue un véritable fauteuil flottant permettant à l'utilisateur de mettre l'embarcation sur le bord d'une piscine ou d'une plage pour s'y relaxer. L'utilisateur peut, sans changer de sens, se retrouver dans une très bonne position de relaxation soit sur le dos, soit sur le ventre, simplement en se retournant, soit assis en s'avançant légèrement sur l'avant. Dans toutes les positions, l'embarcation constitue un support très confortable pour l'utilisateur, et elle présente une bonne stabilité dans l'eau, permettant à l'utilisateur de se coucher dessus, et de se retourner sur le dos ou sur le ventre sans risque de faire chavirer l'embarcation. En position assise pour le déplacement sur l'eau, les reins sont bien calés et l'utilisateur est en bonne position pour pagayer. The boat according to the invention constitutes a real floating chair allowing the user to put the boat on the edge of a swimming pool or a beach to relax there. The user can, without changing direction, find themselves in a very good position of relaxation either on the back or on the stomach, simply by turning around, or sitting while advancing slightly forward. In all positions, the boat is a very comfortable support for the user, and it has good stability in the water, allowing the user to lie on it, and turn over on the back or on the stomach. without the risk of capsizing the boat. When seated for movement on the water, the kidneys are well propped up and the user is in a good position to paddle.

Le caractère empilable de l'embarcation, comme illustré sur la figure 6, permet de stocker très facilement l'embarcation et de la transporter en nombre. The stackable nature of the boat, as illustrated in Figure 6, makes it very easy to store the boat and transport it in large numbers.

Les moyens d'accrochage, par lesquels on peut accrocher deux embarcations successives, permettent de réaliser un train d'embarcations pouvant emmener plusieurs utilisateurs.  The attachment means, by which two successive boats can be hooked, make it possible to produce a train of boats that can take several users.

On peut également envisager un accouplement de deux ou plusieurs embarcations les unes à côté des autres, avec un dispositif d'encliquetage venant s'engager dans les évidements 22 des rebords latéraux. One can also envisage a coupling of two or more boats one beside the other, with a latching device coming to engage in the recesses 22 of the lateral flanges.

Dans le mode de réalisation représenté sur les figures, la surface supérieure 4 de la coque comprend en outre des logements creux de forme appropriée pour le positionnement et le maintien de clefs et/ou de boîtes et/ou de verres et/ou d'une pagaie. Ainsi, on peut disposer un logement creux postérieur 46 adapté pour recevoir et maintenir un ou deux gobelets ou verres, un logement creux central 47 conformé et adapté pour recevoir des clefs, un paquet de cigarettes ou une boîte, et deux encoches latérales 48 et 49 permettant de poser le manche d'une pagaie orienté transversalement. In the embodiment shown in the figures, the upper surface 4 of the shell further comprises hollow housings of a suitable shape for positioning and holding keys and / or boxes and / or glasses and / or a paddle. Thus, one can have a rear hollow housing 46 adapted to receive and hold one or two cups or glasses, a central hollow housing 47 shaped and adapted to receive keys, a packet of cigarettes or a box, and two lateral notches 48 and 49 allowing to put the handle of a paddle oriented transversely.

La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui ont été explicitement décrits, mais elle en inclut les diverses variantes et généralisations contenues dans le domaine des revendications ci-après.  The present invention is not limited to the embodiments which have been explicitly described, but it includes the various variants and generalizations thereof contained in the field of claims below.

Claims (10)

REVENDICATIONS 1- Embarcation légère comprenant une coque (1) insubmersible à compartiment interne (2) étanche, caractérisée en ce que - la surface inférieure (3) de la coque présente une surface d'appui répartie longitudinalement et transversalement selon un plan, pour reposer de façon stable sur le sol, - la surface supérieure (4) de la coque (1) comprend une plage arrière (12) généralement plane ou un peu creusée, de longueur supérieure à 90 centimètres environ, pour constituer un support du dos de l'utilisateur en position couchée, et une partie avant concave (13) creusée plus profondément et formant un logement à fond (14) abaissé pour le positionnement de l'utilisateur et la stabilisation de l'ensemble en cours de navigation. 1- Light boat comprising an insubmersible hull (1) with a sealed internal compartment (2), characterized in that - the lower surface (3) of the hull has a bearing surface distributed longitudinally and transversely along a plane, to rest on stably on the ground, - the upper surface (4) of the hull (1) comprises a rear shelf (12) generally flat or slightly hollowed, of length greater than approximately 90 centimeters, to constitute a support for the back of the user in the supine position, and a concave front part (13) dug more deeply and forming a bottom housing (14) lowered for the positioning of the user and the stabilization of the assembly during navigation. 2 - Embarcation selon la revendication 1, caractérisée en ce que la surface inférieure (3) de la coque (1) est généralement plane ou peu incurvée, et se raccorde à une face arrière (8) de la coque (1), à une portion avant (7) relevée et à deux faces latérales (5, 6). 2 - Boat according to claim 1, characterized in that the lower surface (3) of the hull (1) is generally flat or slightly curved, and is connected to a rear face (8) of the hull (1), to a front portion (7) raised and with two lateral faces (5, 6). 3 - Embarcation selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la partie avant concave (13) de surface supérieure (4) comporte deux zones concaves (15, 16) successives décalées longitudinalement, la zone concave postérieure (15) étant conformée pour recevoir le fessier de l'utilisateur en position assise et pour constituer un dosseret (17) calant ses reins. 3 - Boat according to one of claims 1 or 2, characterized in that the concave front part (13) of upper surface (4) comprises two successive concave zones (15, 16) offset longitudinally, the posterior concave zone (15) being shaped to receive the buttocks of the user in a seated position and to constitute a backrest (17) wedging his kidneys. 4 - Embarcation selon la revendication 3, caractérisée en ce que la zone concave antérieure (16) est conformée et disposée pour recevoir les jambes et les pieds de l'utilisateur se trouvant assis dans la zone concave postérieure (15). 4 - Boat according to claim 3, characterized in that the anterior concave area (16) is shaped and arranged to receive the legs and feet of the user seated in the posterior concave area (15). 5 - Embarcation selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens d'accrochage (27) d'une extrémité avant (28) d'une première coque (33) à une extrémité arrière d'une seconde coque adjacente (34). 5 - boat according to any one of claims 1 to 4, characterized in that it comprises attachment means (27) of a front end (28) of a first hull (33) at a rear end d 'a second adjacent shell (34). 6 - Embarcation selon la revendication 5, caractérisée en ce que les moyens d'accrochage comprennent : - une portion concave (37) de face arrière (8) de seconde coque (34), présentant une concavité adaptée pour recevoir le bord antérieur (36) de ladite première coque (33), en autorisant son débattement latéral et vertical, - un logement creux (38) ménagé dans ladite partie concave de face arrière (8), - un manchon expansible (39) relié au fond (40) dudit logement creux (38) par une liaison élastiquement flexible et dépassant hors du logement, - un trou (35) cylindrique borgne formé à l'extrémité antérieure (28) de ladite première coque (33) et adapté pour recevoir ledit manchon expansible (39) tandis que le bord antérieur (36) de première coque est engagé dans ladite portion concave (37) de face arrière (8), - des moyens d'actionnement (45) pour provoquer l'expansion du manchon (39) et son application sur les parois dudit trou (35) cylindrique borgne. 6 - boat according to claim 5, characterized in that the attachment means comprise: - a concave portion (37) of rear face (8) of second hull (34), having a concavity adapted to receive the front edge (36 ) of said first shell (33), allowing its lateral and vertical movement, - a hollow housing (38) formed in said concave rear face portion (8), - an expandable sleeve (39) connected to the bottom (40) of said hollow housing (38) by an elastically flexible connection and projecting out of the housing, - a blind cylindrical hole (35) formed at the front end (28) of said first shell (33) and adapted to receive said expandable sleeve (39) while the front edge (36) of the first shell is engaged in said concave portion (37) of rear face (8), - actuating means (45) to cause the expansion of the sleeve (39) and its application on the walls of said blind cylindrical hole (35). 7 - Embarcation selon l'une quelconque des revendications I à 6, caractérisée en ce que les zones concaves (15, 16) de surface supérieure (4) ont des faces latérales (18, 19) assez peu inclinées, de façon que l'embarcation soit auto-videuse. 7 - boat according to any one of claims I to 6, characterized in that the concave zones (15, 16) of upper surface (4) have lateral faces (18, 19) fairly slightly inclined, so that the boat is self-draining. 8 - Embarcation selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que la surface supérieure (4) comporte deux rebords longitudinaux latéraux (20, 21) dont la zone centrale comprend un évidement (22) traversé par une tige longitudinale (23) formant poignée de portage encastrée. 8 - Boat according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the upper surface (4) has two lateral longitudinal edges (20, 21), the central zone of which comprises a recess (22) crossed by a longitudinal rod ( 23) forming a recessed carrying handle. 9 - Embarcation selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que les zones concaves (15, 16) de surface supérieure (4) présentent une profondeur comprise entre 15 et 30 centimètres environ. 9 - boat according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the concave zones (15, 16) of upper surface (4) have a depth of between 15 and 30 centimeters approximately. 10 - Embarcation selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que la surface supérieure (4) comprend des logements creux (46-49) de forme appropriée pour le positionnement et le maintien de clefs et/ou de boîtes et/ou de verres et/ou d'une pagaie.  10 - boat according to any one of claims 1 to 9, characterized in that the upper surface (4) comprises hollow housings (46-49) of suitable shape for the positioning and the maintenance of keys and / or boxes and / or glasses and / or a paddle.